Ne riparojmë kolonën e drejtimit 2110 me duart tona

timoni  2110 është konsideruar si një nga komplekset më të rëndësishme të drejtimit të mjetit, pasi ajo është një nga ato sisteme automjeteve, performanca e të cilave është e lidhur me jetën dhe shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve të kryera. Në qoftë se një automobilist vënë re se drejtues raft "dhjetëra" në nevojë për riparim, duhet të kuptohet se çdo vizitë në sistemin drejtues të rregullohen, mund të jetë e fundit në jetën e tij.

Shenjat e defekteve në "dhjetëra" raft drejtues dhe përgatitje para riparimit

Një shenjë që tregon probleme në mekanizmin e drejtimit dhe ka shumë të ngjarë në raft, është një trokitje në mekanizmin e drejtimit. Ajo manifestohet kur ngarje në një sipërfaqe me gunga rrugore, ku rruga është e mbushur me gropa, vrima dhe dimples në tokë të pabarabartë apo zgjerimin asfalt. Kjo krijon një ndjenjë për përdoruesit e makinës që kjo goditje u jepet direkt kolona drejtuese. Nëse tinguj të tillë ndodhin në sistemin e drejtimit, duhet të diagnostikohet.

Në këtë fazë, përcaktimi i defektit është shumë herët të konkludohet se drejtues raft e Vaz, çmimi i të cilave është mjaft e lartë për automobilist mesatare në nevojë për riparim ose zëvendësim. Për të sqaruar "diagnozën" e veturës, është e nevojshme të kryhet një inspektim personal i seksionit që lidh boshtin e drejtimit me hekurudhën në mënyrë vizuale. Për ta bërë këtë, kërkohet që të përpiqet të lëvizë boshtin e drejtimit me anë të një dore në pikën e fiksimit të komponentëve të sistemit të drejtimit nga shtrëngata vertikale.

Nëse ka trokitje kur lëvizni lart e poshtë, atëherë kërkohet të vendosni veturën në mirëmbajtje. Si rregull, një trokitje e tillë prodhon një gjilpërë me gjilpërë, e cila nuk ka marrë pjesën e saj të yndyrës në kohë. Nga ana tjetër, lidhja e dobët e mëngës së timonit me veshje mund të shërbejë si një alternativë. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme për të shtrënguar fiksimin e pjesëve.

Kur shkaktohet mosfunksionimi, shoferi vendos nëse do të zëvendësojë ose riparojë këtë element të rëndësishëm të pajisjes drejtuese. Në faqen tonë të internetit ka një videoklip drejtues të shërbimit raft 2110, e cila tregon procedurën për riparimin dhe zëvendësimin e pjesëve shasi makina të specializuara.

  Kryerja e punimeve të rregullimit të racks drejtuese pa demontimin

Për të përshtatur këtë element drejtues, ne kryejmë aktivitetet e mëposhtme:

1. Ne çmontojmë ndarjen e motorit me një sërë mjetesh bravandreqësish.
2. Nga pjesa e pasme e makinës nën kornizë në pikën e takimit të hekurudhës dhe boshtit drejtues, gjejmë arrë përshtatëse.
3. Kur rregulloni montimin, do të instalohet gypa jeshil jeshil PVC-jeshil, nëse më parë nuk është bërë asnjë rregullim. Funksioni i tij është mbyllja e lëvizjes së arrëve në fije.
4. Ne e heqim spinën me një kaçavidë.
5. Duke përdorur një çelës të veçantë të përgatitur paraprakisht, kthejeni arrë në drejtim të akrepave të orës 10-15 gradë. Pastaj kontrollojmë raftin drejtues për trokitje. Ne kryejmë veprime të ngjashme me një arrë përshtatës përpara eliminimit të mungesës.
6. Për të kontrolluar shkallën e shtrëngimit të kunjit të shtyllës drejtuese, duhet të bëni një kthesë të mprehtë të raftit. Nëse nuk dëgjohet ndonjë trokitje, atëherë rafti shtrëngohet me forcën e nevojshme.

Duke parë drejtimin e rul, ku shfaqet sekuenca e fazave të riparimit, fillojmë të xhiruar raft drejtues  VAZ 2110, për çfarë:

1. Hiqni reflektorin e nxehtësisë.
  2. Drejtoni skajet e pllakës metalike, të cilat shërbejnë si një kunj dhe frena lëvizjen e elementëve të fasteners në pjesën e filetuar.
  3. Demontoni timonin, duke e lëshuar atë nga ankorimet në trup.
  4. Duke përdorur çelësin "Oktaedri" në 24, hiqni boshtin e drejtimit.
  5. Ne lirimin e fiksimit të një boshti drejtues në një rrotë gear dhe ne çmontimin рейку.
  6. Për të zhbllokuar unazën mbajtëse, hiqni mbulesën e pluhurit të rrotave të ingranazhit.
  7. Demontoni boshtin e pajisjes drejtuese dhe hiqeni mënjanë.
  8. Ne heqim çorape e rezervuarit të sistemit drejtues, derisa kullon lëngu në një enë rezervë.
  9. Ne heqim dhe shkëputim të gjitha tubacionet e sistemit drejtues, duke parandaluar qasjen në mbajtësin e timonit dhe duke shtypur me një puller një mbajtëse raft, pas heqjes së kutisë mbushëse.
  10. Pas riparimit, instalimi kryhet në skemën e kundërt, është e rëndësishme të mos harroni të aplikoni lubrifikantin tek pjesët që zëvendësohen.

• rregullisht të kryejë një inspektim vizual të anthers për stabilitetin e tyre operacionale dhe besueshmërinë;
• do të përcaktohet me mënyrën dhe taktikat e drejtimit të automjetit, pasi të gjitha rrugët ekstreme të drejtimit të automjetit nxisin përshpejtimin e shfaqjes së keqfunksionimeve të sistemit të drejtimit;
• raporti i drejtimit të fabrikës VAZ, çmimi i të cilit është i përballueshëm për shumicën e automobilistëve rusë, toleron negativisht temperaturat e ulëta, veçanërisht në ngricat e rënda. Në dimër rekomandohet të mbushni sistemin me viskozitet të lartë dhe mos mbingarkoni drejtues  automjeteve.

Në rast se autori është në gjendje të zëvendësojë ose të riparojë këtë përbërës drejtues në mënyrë të pavarur, atëherë për këtë riparim kërkohet të blini një çantë riparimi për hekurudhën VAZ 2110 dhe një çelës të veçantë tetëkëndësh me diametër 17 mm. për rregullimin e pastrimit të hekurudhës.

Provo pa një manual riparimi Ford Crown Victoria 1976 dhe 81 vjet. Tubat. Këto janë dy makina që ndryshojnë nga njëri-tjetri, pavarësisht nga të njëjtën kurorë. Në këtë kuptim, ne jemi shumë me fat. Modelet më të fundit të prodhimit të Vaz ndryshojnë nga makina barok në pjesën e përparme me rrota me kusht. Po, koka 16-valvulash, të cilat, nga rruga, madje edhe në fillim të viteve 80 nga shpatullat e zotit ra nga Porsche, ende duken moderne. Çfarë nuk mund të thuhet për pezullimin dhe pezullimin. Kjo është mirë. Por kur riparimi i binarëve drejtues 2108 dhe 2114 nuk kanë nevojë të shpëtojnë libra referimi. Çdo gjë është e qartë. Dhe kujt nuk është i qartë - ne do të kuptojmë përsëri.

Në foto VAZ 2110 - një makinë mesatare buxhetore për lëvizje ekonomike në distanca të mesme

Timon me pambuk dhe si ta luftojmë

Dizajni i makinave me rrota të përparme VAZ korrespondon me vendndodhjen e vet të çmimeve, dhe pjesërisht në destinacionin e saj. Makina mesatare për lëvizje ekonomike në distanca të mesme me shpejtësi të mesme. Dituria e viteve '80 të industrisë së automobilave sovjetike, pezullimi i McPherson, i shoqëruar me raftin dhe pirunin, dukej si diçka e përsosur në fillim të viteve '80. Megjithëse, në fakt, raporti drejtues i gjatë i udhëtimit 2108 dhe modeli klasik McPherson 48 vjet - jo zgjidhja më progresive, madje edhe për një makinë të lirë.

Krahasuar me modelet klasike të VAZ, mekanizmi i drejtimit me rrota, me një mekanizëm klasik drejtues dhe një suspendim para dy shtyllave, 2110 ka një trajtim më të ngadaltë dhe të pasaktë. Me një fjalë, një rrotë pambuku. Pse ndodhi, ju nuk keni nevojë të kuptoni shumë. Gjeometria fillestare - McPherson e mban makinën në një qoshe dhe gjatë frenimit të nxitimit dhe drejtimi ka pasur një goditje të gjatë, një pozicion i pasuksesshëm i hekurudhës. Prandaj, rëndësia e helmeve. Inkorporuar teknikisht dhe nuk ka rregullime dhe rregullime nuk trajtohet.

Një video tutorial për riparimin e raketave drejtuese VAZ

Vërtetë, që nga vitet 2000, është prezantuar një dizajn pak i përmirësuar i raftit drejtues të servisit. Mbi të gjitha në të njëjtën kohë nuk mjaftoi, sepse para së gjithash makina me ndihmën hidraulike shkuan për eksport. Më vonë, kur Evropa hëngri Zhigulin, makinat me GUR filluan të shfaqen më shpesh. Por drejtimi i motorit nuk e shpëtoi situatën. Dhe kjo është arsyeja pse.

Drejtues Rack VAZ 2110

Natyrisht, mekanizmi i drejtimit me veshje me rra dhe trapeza ishte larg nga të qenit një dizajn ideal, dhe ata që udhëtonin në kopecks klasik ose shtatë mund të tregojnë shumë për numrin e panumërt të reagimeve të kundërta dhe kompleksitetit. Si dhe shpërndarja e pabarabartë e pikës kthese dhe, më e rëndësishmja, rrota e rëndë. Do të duket se mekanizmi i drejtimit të raft-dhe-pinion do të zgjidhë të gjitha këto çështje. Numri i varet ishte përgjysmuar, e rëndë dhe e kapriçuar veshje me rra  u zëvendësua nga një palë veshje / harqe - gati. Nuk ishte atje.

Doli se në dhjetëra, si në vitin 2108, grabitës morën së bashku me përparësitë e disa tipare të ndërlikuara. Së pari, përpjekja në timon nuk u zvogëlua, dhe së dyti, në rrugën drejt inxhinierëve të Togliatti, një "rregull i artë i mekanikës", i njohur për çdo grader të pestë të zellshëm, u shfaq papritmas. Domethënë - sa më e lehtë është kthimi i timonit, aq më shumë duhet të bëni për një rrotullim të plotë të rrotave. Është e mundur të zvogëlohet raporti i marsheve në angazhimin e marsheve / ingranazhet, por atëherë do të duhet të aplikoni përpjekje edhe më të mëdha. Dhe pastaj ata kujtuan për shpikjen e shquar - drejtues hidraulik të pushtetit, dhe në një Nashenski, GUR. Kjo ju lejon të hiqni disa nga ngarkesa nga timoni. Kjo ndërtim i komplikuar dhe i shtrenjtë i VAZ 2110, por loja ishte me vlerë të qirjes.

Risitë drejtuese

Duket sikur, çështja është zgjidhur. Tani ishte e mundur që të rritet përpjekja për timon, për të bërë numrin e revolucioneve nga ndalesa në ndalesë minimale, gjithçka zbuti amplifikatorin, por kishte edhe një problem tjetër. Makina funksionon në mënyra shumë të ndryshme dhe doza e saktë e këndit drejtues me shpejtësi 140 dhe 55 km / h ka vlera shumë të ndryshme. Jo për të përmendur faktin se përpjekja në timon nuk ishte pothuajse e ndjeshme, gjë që e bëri menaxhimin edhe më të papërgjegjshëm. Pastaj unë kam për të ndryshuar hartimin e raft drejtues edhe një herë. Këtë herë objektet e vëmendjes ishin një palë raketë / veshje. Instalimi i një palë të një mostre të re ndihmoi. Raft i ri drejtues u quajt "i shkurtër", sepse numri i rpm u reduktua nga 3.8 në 2.9. Si pasojë, vendi i lirë pothuajse u zhduk dhe rrota u bë më e mprehtë.

Ata arritën këtë me anë të një shpërndarjeje të pabarabartë të katranit të dhëmbëve. Në pozicionin qendror të timonit dhe në kënde shumë të vogla të rrotullimit, përpjekja për handibles mbetet e dukshme. Kjo është shumë e dobishme me shpejtësi të lartë. Me manovrim aktiv, në një parking, në një rrjedhë të dendur dhe në kushte të ngushta, aq më e madhe është këndi i rrotullimit - më pak përpjekje në timon. Pra, dhjetë filluan të kontrolloheshin më inteligjent, pa humbur lehtë në të njëjtën kohë. Si ndikoi në mirëmbajtjen e grumbullit dhe burimeve të saj - një bisedë të veçantë.

Riparimi dhe instalimi i raftit drejtues VAZ 2110

Para se të shkojmë drejtpërsëdrejti në problemet e rafteve, ne duhet të ndalemi në një pikë tjetër. Ai gjithashtu prek pamjen jo-informative të timonit, por kjo është një çështje shumë e ndryshme. Me shpejtësi të lartë në qoshe të gjata, ose në një manovrimi relativisht të mprehtë, shumë shoferët janë të njohur me intricacies e rezultateve të menaxhimit dhe makinat si, nga ana e tij të parë brenda timon deri në shkallën e dëshiruar, pastaj të kalojë pak kohë deri në makinë do të reagojë dhe të fillojnë të kthehet, dhe vetëm atëherë vazhdoni manovrimin. Pse vështirësi të tilla?

"Dhjetë" për ta kthyer timonin nuk reagojnë menjëherë

Fakti është se edhe në qoftë se raft fiksohet mirë në bordet motor, trupi ngurtësi ka në dhjetëra specifik dhe jo të përshtatshme për trajtimin e deformim. Ato janë të vogla, por zhvendosja e mburojës së motorit me disa milimetra në drejtim të kundërt nga ana e çon në një çorientim të përkohshëm të shoferit. Çfarë është ajo, rrota e kthyer, makina nuk kthehet. Ata që janë mësuar ta, ata e dinë se duhet të prisni për këtë ndarje të dytë para roje motor me zhvendosje raft, vetëm atëherë do të rivendosur të automjetit. Tipar jashtëzakonisht i pakëndshëm. Sidomos me shpejtësi të lartë dhe pa përvojë.

Tani ne mund të flasim për gabimet e zakonshme, e cila është gjithashtu mungon në hekurudhë 2110. Gjëja e parë që merr pampered dhjetëra shofer dëgjimit - një trokitje në hekurudhor. Nuk mund të ngatërrohet me asgjë. Ka një trokitje në raft më shpesh në parregullsi të vogla, dhe kjo është mjaft e natyrshme. Ashtu si një lugë në një gotë në një makinë të klasit të dytë. Trokitur vetëm nuk është një lugë, por një raketë të lirshme rreth trupit të pajisjes drejtuese. Mund të ketë disa arsye, por më e mundshmja është veshin e shkurreve të hekurudhës, kushinetave të thyera, veshin e çiftit të raketës. Në çdo rast, ajo shkëlqen çmontimin e tërë mekanizmit, pavarësisht nëse duart e tyre apo duart e mjeshtërve të problemeve seminarit.

Një tjetër problem i zakonshëm është rrjedhja. Rrjedhjet e tyre përjetojnë WHA gjithë jetën e tyre, si hunda e kolumbianit. Në rastin tonë, lubrifikanti mund të rrjedhë nga vulat e futjes. Më shumë gjasa, skemat janë të mbuluara me një shtresë koroze ose papastërti, ata thjesht hanë vulat e vajit, dhe lubrifikanti rrjedh gradualisht ose nga skica vetë, ose lë gjurmë në asfalt direkt nën mburojën e motorit. Çfarëdo qoftë ajo, por kit riparimi do të duhet të blejë. Dhe është më mirë të blini një çantë të plotë riparimi, sepse ato shiten në dy lloje. Çmimi është i ndryshëm, por paketa është e ndryshme. Set i plotë përfshin pothuajse të gjithë gamën e konsumit: anthers, corrugations, një shufër vetë, një gjilpërë, një damper, një grup vulash dhe unaza mbyllje, një bush polimer, dhe nganjëherë një bosht drejtues. Ju nuk keni nevojë të blini, sepse edhe në qoftë se rake vetë është në rregull sot, kjo nuk do të thotë se në të njëjtën mënyrë do të jetë në një vit. Pastaj - siç do ta gjeni. Stoqet nuk po shkojnë kudo. Nëse krahasoni sa kushton për të riparuar dhe zëvendësuar hekurudhën, preferenca sigurisht do të mbetet për kitin e riparimit. Kjo është rreth 1500 rubla.

Rregullimi i hekurudhës VAZ 2110

Knock dhe rrjedhjet, vlera të mëdha kundërvajtje mund të shkaktohen jo vetëm nga gjendja katastrofike e reikit. Ndoshta, rregullimet për shkak të veshin rëndë ose të parëndësishme humbën. Në këtë rast, është e mjaftueshme për të rregulluar hekurudhën me saktësi sipas vlerave të fabrikës. Nuk është aq e lehtë për të bërë, por është e mundur. Mënyra më e lehtë është të rregulloni reagimin e hekurudhës me një çelës të veçantë me antena.

Çelësi është të blesh një të re, do të jetë në dispozicion më shumë se një herë. Zhurma e përzgjedhur përzgjidhet me një arrë rregulluese. Ngritja varet nga madhësia e saj. Fabrika rekomandon shtrëngimin e tij me 15 gradë. Si e dinë se çfarë lloj lojëje në secilën grackë është specifike, e panjohur, por në shumicën e rasteve kjo ndihmon. Vetëm mos e teproj, përndryshe gracka do të shkojë shumë e ngushtë. Pas rregullimit, fijet në mbajtësin e karikimit janë të mbuluar në disa pika për të parandaluar shuarjen spontane të arrëve rregulluese.

Në terma të përgjithshëm, kjo është e gjitha që ju duhet të dini për bare drejtuese VAZ 2110. Ata nuk janë të përsosur, por nëse i trajtoni ato si një njeri, atëherë riparimi i mekanizmit drejtues do të jetë jashtëzakonisht i rrallë.

• lajm
• puna praktike

Në Rusi, ndërpreu shitjen e Nissan Juke

Informacioni rreth Nissan Juke është zhdukur nga faqja zyrtare ruse e kompanisë dhe shitësit po shesin mbetjet e stoqeve të modelit. Si korrespondent i "Auto Mail.Ru» në Rusi Nissan Përfaqësitë, ofrimit Nissan Juke nga fabrika në Sunderland, UK pushuar në prill 2016, por shitjet modeli përfundimi i publikut të gjerë kushtuar vëmendje ...

Makina më e lirë në botë: rusët kanë mbetur 350 urdhra

Kujtojnë se gjatësia indiane Bajaj Qute e vetëm 2.752 mm dhe një gjerësi prej 1312 mm është statusi i makinës më të lirë në planet. Në zemër të modelit, i cili është më shumë si një ATV se sa një makinë e plotë, është një trup çeliku (edhe pse kulmi është bërë prej plastike). Në pjesën e prapme të trupit është një motor benzinë ​​me një cilindër ...

Niva feston një tjetër ditëlindje

Sipas legjendës, pamja e tij "Niva" i detyruar Këshillin BRSS i Ministrave Kryetari Aleksei Kosygin. Ky i fundit, pasi vizitoi gjiganti automobilik Togliatti, i rekomandoi hartuesve të fillonin zhvillimin e një makine me makinë të gjithë-wheel, e cila do të jetë e dobishme për ushtrinë dhe fshatarët. Menjëherë në fabrikë puna filloi të valojë - të dy punonjësit e rinj dhe me përvojë u nxituan të ofrojnë projektuesin e tyre kryesor ...

Parashikuesit e motit dhanë këshilla të rëndësishme për shoferët

Papritmas një shtator të ftohtë detyruar shërbimet publike ruse në Rusi Qendrore të rishqyrtojë planet dhe të fillojnë rrjedhën e ngrohjes në kopshte, shkolla, klinika, spitale dhe shtëpi. Sipas parashikimeve të Qendrës Hidrometeorologjik, klasik "verë indiane" nuk është në Moskë, dhe moti do të jetë personazhi ndryshueshme të ndryshme: për shembull, në javën e ardhshme në ngricat e natës janë të mundshme deri në minus dy ...

Shtypni për të kaluar - një plan të ri nga PSA Peugeot Citroen

Dy vjet më parë, presidenti i ri i PSA Peugeot Citroen, Carlos Tavares, njoftoi planin e kthimit në garë për 2014-2018. Megjithatë, programi arriti të përmbushej përpara afatit: rrjedha pozitive e parasë nuk u rivendos thjesht, por u dyfishua (3.8 miliardë euro), diferenca e fitimit operativ ishte ...

Kryeministri i Kazakistanit gjobitet për shkelje të rregullave të trafikut

Arsyeja për dënimin ishte një foto që kreu i qeverisë kazake botoi në Instagram. Ajo tregon se kreu i qeverisë ishte duke hipur në një biçikletë përgjatë autostradës "Astana-Borovoe". Përdoruesit e internetit kanë vënë re se hipizimi në këtë lloj transporti në këtë rrugë është e ndaluar dhe ata kërkuan që Kryeministri të mbetej përgjegjës. Për habinë e shumë vetave, Masimov pagoi një gjobë ...

FSB do të dërgojë pjesëmarrësit e ardhjes në Gelendevagens për të shërbyer për Uralet

Më parë, njoftoi shërbimi për shtyp FSB në përfundimin e hetimit të incidentit dhe marrjen e "vendimeve themelore personale për të ndryshuar kushtet e shërbimit të" kundër atyre që janë përgjegjës. Tani, siç zbuloi Forbes, u bë e qartë se po flasim për shpërndarjen e të diplomuarve. Sipas botimit duke iu referuar një burimi të afërt me shërbimet speciale, të diplomuarit e Akademisë FSB nga Moska ...

Gjykata e Lartë: disa shoferëve u kërkohet të udhëtojnë me ndihmë mjekësore

Kolegji i Apelit e hodhi poshtë ankesën e ankuesit, e cila sfidoi paragrafin e parë të pikës 37 të rregullave të provimeve për ngarje të drejtë, sipas "Kommersant". Kujtojnë se në përputhje me legjislacionin aktual, shofer medspravka e nevojshme kur fitimin e të drejtave, duke zëvendësuar licencën pas datës së skadimit (10 vjet), në hapje të ...

Mercedes ka patentuar një sistem ftohës të ujit për goma

Thelbi i pajisjes është si më poshtë. Harku rrota ka nozzles nga e cila uji (rastësisht, të lëngshme do të grumbulluar tanke të veçanta gjatë larje makinash, shi apo shkrirja e borës) do të furnizohen me autobus, nëse kërkohet. Kjo është raportuar nga Motor1. Zachom? Për të ruajtur temperaturën optimale të gomës. Në verë uji do të jetë ...

Janë emëruar rajonet e Rusisë me makinat më të vjetra

Në të njëjtën kohë flota më i ri është i regjistruar në Republikën e Tatarstani (mosha mesatare - 9.3 vjet), dhe i vjetër - në rajonin Kamchatka (20.9 vjet). Të dhëna të tilla në studimin e tyre udhëheqin agjencinë analitike "Autostat". Siç doli, përveç Tatarstani, vetëm në dy rajone ruse mosha mesatare makina  me pak ...

Makinat më të mira të vitit 2017 në klasa të ndryshme: Hatchback, SUV, Sportcar, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Makinat më të mira të vitit 2017 në klasa të ndryshme: Hatchback, SUV, Sportcar, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Le të shohim inovacionet më të fundit në tregun rus të makinave për të përcaktuar makinën më të mirë në 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele që janë shpërndarë mbi trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që është e pamundur për të bërë një gabim tek blerësi kur zgjedhim një makinë të re. Më e mira ...

Zgjedhja e një limuzine të përballueshme: Zaz Change, Lada Granta dhe Renault Logan

Ende rreth 2-3 vjet më parë u konsiderua a priori se një makinë e përballueshme duhet të jetë kuti mekanike gear. Pjesa e tyre u konsiderua të jetë një mekanik me pesë hapa. Megjithatë, tani gjithçka ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Së pari kemi instaluar makinën në Logan, pak më vonë - në rastin e Ukrainës, dhe ...

Cila makinë mund të bëjë që një njeri të ketë një ndjenjë superioriteti dhe krenarie. Një nga shtypjet më të titulluara, Forbes, u përpoq t'i përgjigjej kësaj pyetjeje. Ky edicion i shtypur u përpoq të përcaktonte makinën më masive duke vlerësuar shitjet e tyre. Sipas redaktorëve, ...

ÇFARË makina e prodhimit rus është më e mira, makinat më të mira ruse.

Cila makinë e prodhimit rus është më e mira Në historinë e industrisë vendase të automobilave ka pasur shumë makina të mira. Dhe më e mira prej tyre është e vështirë të zgjidhet. Për më tepër, kriteret me të cilat vlerësohet një model i veçantë mund të jenë shumë të ndryshme. Operacion i paqëndrueshëm i motorit: kërce ...

Cilat janë vlerësimet e besueshmërisë për? Le të jemi të ndershëm me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja, dhe kjo nuk më shkakton shumë vështirësi me thyerje të ndryshme. Megjithatë, ky është vetëm një mendim subjektiv i çdo pronari të makinave. Blerja e një makine, ne jemi në ...

SI të shkëmbeni makinën tuaj për një të re, si të shkëmbeni një makinë.

Këshillë 1: Si të shkëmbeni makinën tuaj për një ëndërr të re? Shumë entuziastë makinash - të vijnë në sallon në një makinë të vjetër dhe të lënë një të ri! Ëndrrat bëhen realitet. Gjithnjë e më shumë po fitojnë shërbimin e shkëmbimit të makinës së vjetër për një të re - tregtia. Ju nuk ...

Në mitet e tyre, grekët e lashtë thanë për një qenie me një kokë luani, një trungu të një dhie dhe një gjarpër në vend të një bishti. "Chimera me krahë lindi nga një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë ajo ndriçoi me bukurinë e Argusit dhe shëmtimin e Satirëve të tmerruar. Ishte një përbindësh i monsters ". Keni një fjalë ...

Ata u shfaqën si rezultat i modelimit gjenetik, ato janë sintetike, si një filxhan e disponueshme, ato janë pothuajse të padobishme, si pekineziste, por ata janë të dashur dhe të pritur. Ata që duan një qen luftarak, të marrin veten një qen i vogël, që ka nevojë për një sportist dhe të hollë, preferojnë borzonët afganë, të cilët kanë nevojë ...

• diskutim
• VKontakte

Përshëndetje për ju miqtë në vend riparimin e makinave me duart tuaja. Blerja e një produkti AvtoVAZ, ju presin të merrni një asistent të besueshëm, të gatshëm të kaloni çdo test dhe të mbani edhe rrugët më të thyera të atdheut.

Me këtë gjendje teknike, makinës i jepet shumë pak kohë. Kjo është një qasje shumë e rrezikshme. Për shembull, gjatë operacionit, nuk mund të vini re tingujt e çuditshëm nga nën makinën, duke treguar një mosfunksionim të raft drejtues.

Zhvendosja e mëtejshme e problemit mund të çojë në pasoja serioze, duke përfshirë një dështim të plotë të menaxhimit.

Prandaj, detyra juaj është të zbuloni pse raft drejtimi i VAZ 2110 troket, dhe për të përjashtuar ndonjë problem në rrugë me një kryqëzim të tillë të rëndësishëm. Por a mund të bëhet kjo vetë? - Siç tregon praktika, nuk ka asgjë të komplikuar në këtë.

Simptomat dhe zgjidhja e problemeve të rafteve të drejtimit

Ju duhet të kuptoni se nuk ka detaje të përjetshme, sidomos në mesin e makinave vendase. Lëvizja në rrugë të thyera krijon një ngarkesë të rëndë në raft drejtues, elementet e të cilit mund të prishen në çdo kohë.

Simptoma kryesore e mosfunksionimit është shfaqja e një trokitje të dukshme kur makina kthehet. Por kjo nuk është shenja e vetme.

Është e këshillueshme që të kryhet diagnostifikim shtesë:

Shtrëngojeni sa më shumë që të jetë e mundur për boshtin drejtues në të përbashkët me raftin dhe aktivisht shtyjeni lart e poshtë. Nëse dëgjoni një trokitje të dukshme, duhet të zëvendësoni mbajtësin e gjilpërës në raft drejtues. Ndonjëherë është e mjaftueshme për lubrifikim të zakonshëm.

Kapni bashkimin shufra drejtuese  dhe kontrolloni pajisjen drejtuese dhe shkurret. Nëse ka një reagim të ashpër, atëherë kjo është një shenjë e qartë e mosfunksionimit.

Kontrolloni me kujdes mbërthyesit. Shpesh trokitja mund të eliminohet nga e zakonshmja rregullimi i raft drejtues  . Nëse trokita është eliminuar më pas, atëherë heqja e raketës drejtuese VAZ 2110 nuk është e nevojshme. Nëse tinguj të huaj mbesin ende në grackë, atëherë mund të shkoni në një nga tre mënyrat:

• Bleni dhe instaloni një raft të ri.
• Riparoni dështimin në stacionin e shërbimit.
• Bëni një riparim vetë.

Në këtë artikull do të shqyrtojmë opsionin më buxhetor dhe interesant - vetë-riparim.

Aktivitetet përgatitore

Gjëja e parë që duhet të bësh është të blesh një çantë riparimi për raft drejtues. Pa të, fillimi i një pune është plotësisht i padobishëm. Kit mund të ketë një paketë të ndryshme.

• Minimum (rondele, fasteners, sleeves, arra, kushineta).
• Mesatare (me përjashtim të të gjithë boshteve të mësipërme të shtuara). Kostoja e një grupi të tillë është dy herë më i madh.
• Maksimumi (këtu në kit ka gjithçka, duke përfshirë grabitje).

Në të njëjtën kohë, ju lutem vini re se ka racks të ndryshme - të vjetra dhe të reja. E para të destinuara kryesisht për Vaz 2108, dhe e dyta - për Vaz 2110. më mirë, natyrisht, japin përparësi për opsionin e dytë, sepse në këtë rast mëngë po ndryshon shumë më e lehtë (nuk ka nevojë për të çmontimit të gjithë hekurudhor).

Karakteristikat e mekanizmit drejtues

Para se të filloni punën, duhet të kuptoni qartë elementet nga të cilat përbëhet nyja në fjalë. Pra, detajet themelore janë unazat e mëngës mbështetëse dhe pjesa kryesore.

Përveç kësaj, struktura e hekurudhës është e disponueshme:

• Kushineta të llojeve të ndryshme (top dhe rul).
• Unaza (mëngë mbështetës, spacer, ndaluar dhe nënshkrimin).
• Washers (dy - mbrojtëse dhe tapash).
• Arra (e projektuar për ndalimin e mbajtjes dhe arra).

Si pjesë e nyje ka edhe clamps, drejtues mekanizëm strehim, anthers, gear (makinë), një pjesë e pjerrët mbrojtëse kapak duke u përqëndruar, një mbulesë mbrojtëse, dy lloje të pllakave (lidh dhe mbyllje) dhe bulonave fiksim.

Karakteristikat e çmontimit të hekurudhës

Pra, riparimi i raftit drejtues VAZ 2110 nuk mund të bëhet pa demontimin e njësisë. Në të njëjtën kohë, ju lutem vini re se ju mund të hiqni hekurudhën me ose pa tërheqje.

Në përgjithësi, procesi përbëhet nga disa faza:

• Hiqni rrotullën që siguron bashkimin elastik (është brenda makinës).
• Hapni kapuçin dhe përdorni një çelës me një diametër prej "13", sheshoni matësat e fiksimit që rregullojnë mekanizmin e raftit drejtues.
• Slide hekurudhor pak përpara dhe të marrë nga fundi spline e gear.
• Fiksoni mbajtësin e karregit të shufrës së drejtimit (ju mund të përdorni yew), hiqni përkrahjen (e vendosur në anën e djathtë) dhe unazën e spacer-it.

Sigurohuni që nofullat në yew janë të butë. Nëse shtrydhni fort, atëherë mund të dëmtoni nyjën.
  Në rastin mbrojtës do të jenë yokes (hiqni ato me thikë). Mos kini frikë të bëni diçka - ata janë ende subjekt i zëvendësimit.

• Hiqni mbulesën mbrojtëse.
• Hiqni mbulesën dhe mbulesën mbrojtëse.
• Zhvidhosni arrë të ndalimit raft (përsëri, çelësi është i dobishëm për "17").

Riparimi i rripit drejtues VAZ 2110 duart e veta

Pasi që rafti drejtues është në duart tuaja, mund të merret për çmontimin dhe riparimin e pajisjes. Vazhdoni në rendin vijues:

Shqyrtoni arrë, të cilën e kemi përmendur më lart, dhe gjejmë nën të një pranverë, një buzëqeshje dhe t'i marrim ato. Hiqni me kujdes binarët. Këtë mund ta bëni duke e marrë me dorë karrocën në duart tuaja dhe duke e goditur lehtë me një bllok druri.

Merrni vulën dhe anther nën atë (vetëm marr ato me një kaçavidë me një thikë të hollë), hiqni unazë të parakohshme të vendosura nën anther.

Zhvidhosni mbajtësin e fiksimit që siguron mbajtjen e marsheve. Këtu ju keni një oktaedron me një diametër prej "24" dhe merrni hekurudhën. Bashkangjitni dhe hiqni unazën (mund ta bëni me një kaçavidë).

Para instalimit të një pjese të re, vendosni unazat e reja të zbutjes në bush, pas instalimit të prizës, prerë unazat e gomës rreth produktit dhe largoni pjesët e tepërta.

Hiqni qarkun e vendosur në bosht, shtypni pjesën e vjetër të mbajtjes së topit dhe vendosni një të re, shtypni mbajtësin e gjilpërës.

Tërësisht larë zorrë, të vënë në vend të duke gjilpërë (Nyja sigurt nëpërmjet saldim të ftohtë), të mbledhë të gjitha të vënë në vend dhe një mbulesë mbrojtëse, të rregulluar hapësirat.

Sigurisht, raft drejtues përbëhet nga shumë elementë të ndryshëm, të cilët shpesh i frikësojnë shoferët rishtar.

Në fakt, është e mjaftueshme që të çmontoni, riparoni dhe mblidhni raft drejtues një herë, në mënyrë që të lehtësoni riparimin e kësaj njësie më vonë. Për ta bërë më të qartë, shikoni videon.

Duke përdorur udhëzimet, ju do të jeni në gjendje për të riparuar raft drejtues dhe për të kursyer paratë tuaja. Fat i mirë në rrugë dhe pa thyerje.

Me qëllim të riparimit të raftit drejtues në VAZ 2110 ajo duhet të hiqet nga makina. Ajo mund të shpërbëhet në dy mënyra - me dhe pa shufra lidhëse. Në rastin e parë, shtypni gishtat e këshillave të jashtme të shufrave drejtuese nga krahët e rrotës së rafteve. Në variantin e dytë ne shkëputim këshilla të brendshme të shufrave drejtues nga skelë VAZ 2110.

Heqja e raftit drejtues VAZ 2110

Brenda, largohu një rrufe në qiell të del përpara fund të një lidhëse fleksibël drejtuese, dhe në pjesën e motorit në tastin e 13 largojnë një arrë e fiksim e prodhime mekanizmit drejtues në pjesën e përparme të trupit me të djathtë dhe anët majtë

Leviz drejtues përpara 2110 para përfundimit të ingranazhet vizore e fund para hapjes dhe të tërheqë atë nëpër vrima në të baltëprirës.

Heqja dhe riparimi i raftit drejtues VAZ 2110

Ne pirgim картер një raft drejtues në një zëvendës me sponges butë

Hiqni mbeshtetjen dhe unazën e distancës nga ana e djathtë e strehimit të ingranazhit drejtues

Pritini shiritat e mbulesës mbrojtëse dhe hiqni mbulesën mbrojtëse

Hiqeni kapakun dhe kapakun mbrojtës nga ana e majtë e karikimit

Me një çelës të veçantë me një kokë tetëkëndësh në 17, shndërroje arrë e arrë e ndaluar raft dhe hiqni atë

Heqja e pranverës dhe unazës së bllokimit

Duke goditur mbajtësen e crankës në stendën e drurit, trokitni jashtë mbështetëset e slats nga foleja. Në brezin unazor të ndalesës, një unazë gome vulosëse

Hiqni vulën e mbulesës së përparmë të dhomës së motorit dhe vidhosni kaçavirin, hiqni anën e rrotave

Hiqni rondele bllokimi. Për të zhvendosur arrë për të fiksuar mbajtjen e veshje, ne përdorim një pikëllim të veçantë me një kokë tetëkëndësh për 24 (diametri i vrimës për boshtin e rrotës është jo më pak se 18.5 mm)

Ne e kthejmë një arrë të fiksimit të mbajtjes së një rrotë gear dhe ne e largojmë atë nga një bosht

Duke kapur rrotullën me çelësin 14 dhe duke u mbështetur në lopatë në rritje, hiqni montimin e ingranazhit të rrotës nga muri i karrocës dhe pastaj skeleri VAZ 2110

Duke përdorur një kaçavidë për të mbështetur unazën, hiqni shtrirjen e saj nga vrimat e karikimit dhe hiqni pullën

Para se të vendosni një mëngë të re në mushkëri, ne vendosim unaza të reja të zbehjes në mënyrë që pjesa e hollë e tyre të jetë e kundërta me prerjen e prerjes. Instaloni spirancën, duke u siguruar që prerjet e saj të futen në vrimë në karikatorin e punës

Ne prerë unaza gome përgjatë kontur e unazë dhe për të hequr copa prerë

Hiqni unazën e mbajtjes nga boshti i rrotës dhe vozitësi me dy vozitje për të shtypur mbajtësin me sfera

Për nxjerrjen e mbajtjes së gjilpërës përdorim një puller të veçantë. Nëse nuk ka, një stërvitje 2 mm në fund të karikimit të kamionit bën dy vrima në mënyrë që ata të dalin në unazën e mbajtjes së gjilpërës. Nëpërmjet vrimave ne e hedhim jashtë mbajtësin nga karakteri. Ne e lëmë zgavrën e karikimit të drejtimit të mjetit drejtues. Shtypni gjilpërën me një copë tubi. Për të mbyllur vrimat, mund të përdoret "çeliku i shpejtë" ose "saldimi i ftohtë". Duke pasur me dhjamë të bollshme dhëmbët e shufrës, vozisni pajisjet dhe kushinetat me lubrifikantin Fiol-1, montoni kuvendin në mënyrë të kundërt

Ne instalojmë mbulesën mbrojtëse të raftit drejtues VAZ 2110 dhe rregullojmë me pirgje

Duke rregulluar një reagim të rejki, ne shtrydh një arrë të një theks, duke crumpled një gdhendje në gdhendje. Pastaj ne instalojmë raftin drejtues VAZ 2110 në mënyrë të kundërt.

Ndodh që rradha drejtuese VAZ 2110 dështon në momentin më të pafavorshëm. Shumica e shoferëve sugjerojnë se eliminimi i këtij mosfunksionimi është një proces që konsumon kohë që jo të gjithë munden. Në kundërshtim me mendimin e gabuar për të forcuar raft drejtues ose plotësisht të riparuar është mjaft e thjeshtë. Për ta bërë këtë, nuk keni nevojë për ndonjë përvojë dhe njohuri, vetëm duhet të kuptoni pak për tiparet e dizajnit të skelës drejtuese VAZ 2110.

Me zbulimin e tingujve atipike ose çezmat gjatë lëvizjes në terren pabarabartë ose seksione pabarabartë e rrugës do të duhet të tërheqë veten raft drejtues. Më poshtë është një diskutim i detajuar se si rafti drejtues është rregulluar dhe riparuar.

Heqja e raft drejtues

Për të rregulluar këtë pjesë të makinës, rekomandohet që të çmontohet plotësisht. Kjo do të kërkojë mjetet e mëposhtme:

• kaçavidë;
• një çekiç;
• pincë;
• set i pikëllimesh.

Në radhë të parë për të parë në të brendshme, për të gjetur vendndodhjen rritje e përbashkët universale e cila ndodhet në pjesën e përparme e poshtme të automjetit, dhe për të shthur arra sigurimin atë në marshin bruto në një strukturë kolonën drejtues. Kur e ktheni rruzullin, është e nevojshme ta mbështesni atë me një çelës tjetër nga ana e prapme.

Pas kësaj, kaloni në dhomën e motorit ku ju nevojitet të heqni pajisjen e fiksimit të pjesës tjetër të binarëve. Kjo pjesë është ngjitur nga një arrë nga lart dhe dy arra nga poshtë. Pastaj ju duhet të butë lirimin dhe të tërheqë anther.

Me ndihmën e një prizë të besueshëm, është e nevojshme të heqësh pjesën e përparme të trupit të VAZ 2110 dhe të heqësh të dy rrotat. Rackeri drejtues nuk mund të shpërbëhet pa hequr fillimisht shufrat e lidhjes. Për ta bërë këtë, së pari, hiqni pllakën e mbylljes të vendosur në lidhësit e shinave. Ju do të shihni 2 bulona që rregullojnë këto detaje, ata duhet të jenë të pandryshuara.

Një pikëllim me 13 pikë duhet të zhvendoset me arrë që sigurojnë pajisjen drejtuese tek roja e përparme duke përdorur kapëse. Pas kësaj, shtyjeni raftin përpara, duke liruar ingranazhin nga hapësira e panelit të përparmë. Tani pjesa rezervë mund të hiqet me një lëvizje të lehtë.

Rregullimi, montimi i kundërt dhe zëvendësimi i VAZ 2110

Për të rregulluar mbajtësin e drejtimit, është e nevojshme që të rregullohet në mënyrë të sigurt në vice paraprakisht. Për të përjashtuar probabilitetin e krijimit të saj, rekomandohet përdorimi i shufrave të drurit si spacers midis pjesës dhe zëvendës. Për të arritur rregullimin, ju duhet të kuptoni rrëshqitësin e raftit dhe të lëvizjes dhe t'i lëvizni nga njëra anë në tjetrën. Kjo do t'ju ndihmojë të identifikoni praninë dhe shumën e lojës. Për të korrigjuar boshllëkun do t'ju duhet një çelës i veçantë. Duke e futur atë në hapje, duhet ta ktheni çelësin 10-20 ° në drejtim të kundërt.

Duke respektuar intervalin, duhet të kontrolloni sasinë e luajtjes çdo herë derisa të zhduket plotësisht. Duhet të kihet parasysh se shtrëngimi i panevojshëm është shumë i padëshirueshëm, pasi është e mundur të komplikojë rotacionin e kolonës drejtuese. Pas kompletimit të rregullimit, është e nevojshme të bllokohet arka e ndalimit duke shtypur fijet e folesë.

Kjo metodë rregullimi konsiderohet zyrtare, siç përshkruhet në manualin teknik për VAZ 2110.  Nëse e keni çmontuar pjesën dhe keni gjetur se ka ardhur në një gjendje të papërshtatshme, është e këshillueshme ta zëvendësoni plotësisht. Pavarësisht nëse jeni duke instaluar pjesë të aksioneve ose një të re, montimi i mekanizmit është i njëjtë.

Para instalimit, është e nevojshme të rrotulloni plotësisht boshtin e ingranazhit në anën e djathtë ose të majtë duke përdorur pincë. Pastaj ju duhet të lëvizni atë derisa të ndalojë në drejtim të kundërt. Si rezultat, kokën lart në ingranazhin e brëndshëm duhet të vendoset direkt në makinë në një pozicion të drejtë. Tani mund ta instaloni raft drejtues në rendin e kërkuar. Çdo gjë bëhet në të njëjtën mënyrë si kur zbërthehet, me respektimin e saktë të rendit të kundërt.

Metoda e shtrëngimit të rafteve pa çmontimin

Për të shtrënguar raft drejtues në 2110 pa disassembly, ju duhet të gjejnë apo blejnë tetëkëndësh veçantë çelës në 17. Ashtu si në rastin e mëparshëm, ju duhet për të përzënë makinën në një platformë ose të heqë përdorimin e jack. Sigurohuni që makina të mbahet në mënyrë të sigurt, pasi ju duhet të punoni nën të.

Para së gjithash, ju duhet të çmontoni mbrojtjen e motorit. Është e nevojshme të marrësh një kaçavidë dhe të vendosësh ndriçim të mirë në hapësirën nën makinë. Merrni nën makinën nga pjesa e prapme e barelës dhe shkoni te pajisja drejtuese. Gjeni kryqëzimin e raftit dhe boshtit drejtues, atje do të gjeni një arrë të vogël, me të cilën mund të rregulloni mekanizmin.

Duhet të merret parasysh se në këtë vend ka edhe një tapë, e cila ka një formë të ngjashme. Prandaj, para se të filloni, duhet të pastroni tërësisht këtë plan të poshtër. Arra ka një formë tetëkëndore dhe një kyç i përshtatet. Ky faktor duhet të udhëhiqet nga kërkimi.

Nëse kjo pjesë rregullohet për herë të parë, do të gjeni në të një kapak plastik të gjelbër, i cili është i instaluar në fabrikë gjatë prodhimit të veturës. Me lehtësi mund të hiqet me një kaçavidë, gjëja kryesore nuk është të lodhësh, sepse kapaku është mjaft i brishtë dhe lehtësisht thyen.

Pas çmontimit të kapakut, është e nevojshme të vendosni një pikëllim në hapjen e tetëkëndëshave dhe të rregulloni hekurudhën. Skema shtrënguese e arrë mbetet e pandryshuar. Rregullimi kryhet me të njëjtat rregulla si kur zbërthehet. Në të njëjtën kohë, ngushtësia e arrë duhet të llogaritet, bazuar në forcën e goditjes që ndodh kur pengesa është goditur. Nuk është e domosdoshme ta ktheni atë në të gjithë rrugën, mjafton të eliminoni zhurmën që ndodh.

Për të kontrolluar rezultatin e përpjekjeve tuaja, duhet të ktheni hekurudhën në çdo drejtim me një lëvizje të mprehtë. Nëse nuk ka zë ose zhurmë, rregullimi përfundon me sukses. Tani mund të vendosësh kapakun përsëri. Procedura për rregullimin e raft drejtues në VAZ 2110 nuk merr më shumë se 30 minuta. Ky interval është i rëndësishëm për situatat kur rake rregullohet për herë të parë. Me përvojën e nevojshme, procesi i rregullimit kërkon shumë më pak kohë.

Shumica e qendrave të shërbimit të makinave refuzojnë këtë shërbim, pasi një mosfunksionim i tillë është i parëndësishëm, në përputhje me rrethanat, është shumë i lirë. Për këtë arsye rekomandohet të mësoni se si ta shtrëngoni vetë raftin drejtues. Pas përpjekjes së parë, do të kuptoni se procesi i rregullimit të raftit është elementar dhe nuk kërkon njohuri profesionale.