Pothuajse çdo shofer, madje larg mekanikës dhe riparimit, e di se zëvendësimi i shtyllave të pasme në VAZ 2110 kryhet kur makina pa sukses shkon në gropa. Në këtë rast, zëvendësimi i shtyllave të pasme në VAZ 2110 duhet domosdoshmërisht të bëhet në mënyrë korrekte dhe në pajisje speciale.
Cili është qëllimi i shtyllës së pasme
Rackat e makinave, duke përfshirë edhe ato të përparme, janë njësitë e veturës, të cilat janë të dizajnuara për të absorbuar energjinë e trupit, të transmetuar nga sipërfaqja e rrugës. Nëse rruga është e pabarabartë, atëherë dyfishoni ngarkesën në pikat.
Në fakt, puna e arkave varet jo vetëm nga ngushëllimi i lëvizjes, por në shumë raste edhe në siguri.
Pra:
- Në veçanti, ata janë përgjegjës për përkeqësimin e shasisë së makinës, ndihmë së bashku me amortizues për të zgjidhur problemet me kërcimin e trupit dhe shumë më tepër. Siç e dini, në momentin e kërcimit, rrotat e makinës humbasin kontaktin me sipërfaqen e rrugës dhe përkohësisht bëhen të shkëputura nga zbatimi i transmetimit të frenave, drejtimit dhe veprimit të forcave anësore.
Si rezultat, e gjithë kjo ndikon në sigurinë e makinës. - Sa i përket ngushëllimit në vozitje, ajo humbet pa zhvlerësim cilësor, veçanërisht nëse drejtimi i lëvizjes ndryshon kur lëviz parregullsitë. Përveç kësaj, kur frenimi ose përshpejtimi i papritur, çdo gur në rrugë, ose më mirë energjia e tij transferohet në kabinën, nëse mund ta them kështu, pa filtrim.
Shënim. Shtyllat e pasme, si ato të përparme, zgjidhin në mënyrë efektive problemet e mësipërme, thithin të gjitha ndikimet dhe goditjet nga rruga. Ata janë të dizajnuara për t'u kujdesur për ngushëllimin dhe sigurinë e shoferit dhe udhëtarëve në veturë.
- Përveç kësaj, amortizuesit e dobët funksionojnë duke rritur distancat e frenimit dhe lejojnë që makina të kërcej në rrugë, duke kontribuar në shfaqjen e një lëkundje të fortë të trupit. Ajo pompon nga njëra anë në tjetrën, e cila kontribuon në veshin e shpejtë të gomave dhe pjesëve të tjera të marshit të makinës.
Zëvendësimi i saktë dhe kompetent i shtyllave të pasme të VAZ 2110 me duart tuaja, në këtë rast bëhet një veprim vendimtar, i cili, pavarësisht thjeshtësisë së dukshme, është një proces serioz ku mund të bëni shumë gabime.
Knock ose është koha për të zëvendësuar
Shpesh ndodh kështu. Makina shkon rreth 30 mijë km dhe asgjë, dhe pastaj papritmas fillojnë të trokasin pas mbajtjes së rrotave.
Pra, bëhet e domosdoshme për të zëvendësuar shtyllat e pasme. Në fakt, një trokitje pezullimin e pasme - kjo është një lloj sinjali, që tregon nevojën për një zëvendësim.
Në këtë rast, ende nuk dihet se cila pjesë e veçantë duhet të zëvendësohet. Në fund të fundit, nuk është e nevojshme trokitje tregon një prishje të pezullimit të pasme, dhe mund të flasim vetëm për defektet.
Prandaj, do të jetë e rëndësishme që të ngrihet tema për përcaktimin e shkakut me një mënyrë profesionale dhe profesionale.
Prandaj, le të shqyrtojmë arsyet kryesore pas troshimit në mënyrë që të dimë se çfarë është ajo:
- Nëse makina shkon përgjatë një rruge të pabarabartë dhe dëgjon një trokitje, arsyeja është me siguri amortizatori i gabuar, i cili duhet të zëvendësohet me të reja;
- Nëse është qartë e dukshme që bushët e gomës të armëve të pezullimit kanë veshur, atëherë është vetë pezullimi, i cili duhet të zëvendësohet;
- Nëse pranvera ftohet, atëherë duhet të zëvendësohet;
- Trokitur mund të tregojë një fiksim të dobët të amortizues është e veshur apo gome priza lugs (çdo elemente të veshur janë ndryshuar për të reja, si dhe arra dhe bolts janë shtrënguar si duhet);
- Një goditje mund të shfaqet edhe kur pezullimi i pasmë është i mbingarkuar ose për shkak të ndarjes së tij, gjë që është e mundur për shkak të shkatërrimit të tamponit të goditjes së goditjes;
- Gjithashtu kërkon zëvendësimin e një drafti ose thyerje të një prej burimeve të pezullimit;
- Trokitja mund të ndodhë edhe kur boshti i pasmë i VAZ 2110 është zhvendosur për shkak të shkatërrimit të mëngëve të krahut të pezullimit;
- Nëse trokita vjen nga krahët e pezullimit, ata thjesht duhet të zëvendësohen me të reja;
- Trokitur mund të përcaktohet nga trungu dhe shkarkimit (pasagjerët automjeteve pasme nuk mbjellë dhe kështu përcakton shkakun e trokitur, e përbërë ngjarë në amortizatorë ose burimet).
Dizajnimi i një kllapa të pezullimit të pasme në një vazo 2110
Në VAZ 2110, pezullimi i pasmë është një dizajn i varur me burime spirale dhe amortizues teleskopik me veprim të dyfishtë.
Elementi kryesor i mbajtjes është rrezja, e cila nga ana e tij përbëhet nga:
- levat gjatësore;
- lidhës;
- kllapa me lugs;
- blloqe të heshtura etj.
zëvendësim
Nëse ka pasur një problem, dhe u bë e nevojshme për të ndryshuar shtyllat e pasme, atëherë ju keni nevojë për të kryer një numër operacionesh.
Së pari, ju duhet të armatoseni me veglat e mëposhtme:
- Çelësi është 6;
- Çelësi është 17;
- Çelësi i projektuar për raftet
- Çelësi është 19.
çmontim
Fillimi:
- departamenti i bagazheve është shpërbërë në zonën e harqeve të pasme;
- pastaj heqim rripat e pasme, si dhe kllapat që rregullojnë pjesën e pasme;
- ne marrim një çelës të veçantë për racks, dhe ne të dal një arrë e një shufre të një raft mbrapa;
- tani ju keni nevojë për të ngritur makinën, ose më mirë, pjesën e pasme të saj;
- pastaj hoqi arrat që fiksonin pjesën e poshtme të raftit;
- hiqni raftin nga vendi.
Në këtë fazë, heqja e raft mbrapa e VAZ 2110 përfundon.
instalim
Në këtë proces do të duhet të vendoset një tampon compression, një spastrim i veçantë spacer, një shtresë e jashtme me një mbulesë të lartë, një amortizues amortizues, një rondele të mbështetjes dhe një pranverë.
Le të vazhdojmë:
- ne vendosim një shufër amortizues në vrimë e sipërme;
- ne shtypim raftin me një rreze duke përdorur një traversë ose një ashensor të besueshëm;
- tani do të jetë e nevojshme të vendosni fiksimin e poshtme të kolonës së pasme në rreze;
- pas kësaj, ju duhet të rregulloni me kujdes arra që rregullojnë qëndrimin;
- instaloni rrota;
- uljen e makinave.
Rack mbrapa nuk është asgjë pa një amortizues të mirë
Pas zëvendësimit të racks në vazo 2110, situata e mëposhtme mund të ndodhë. Në gungat dhe parregullsitë, rrotat zakonisht filluan të mbanin rrugën, dhe para, para zëvendësimit, pjesa e prapme e makinës u kthye edhe në hummocks të vogla.
Por, edhe pse qëndrueshmëria në rrugë dhe u bë normale, papritmas ngushëllimi i makinës u zhduk. Me fjalë të tjera, tani hummocks janë dhënë në pjesën e prapme të shoferit përmes ulëses, dhe makina në rrugë me të vërtetë dridhet.
Cila është çështja? Ndoshta kjo është e gjitha për lapping racks reja apo duhet të jetë?
Rezulton se e gjithë gjëja në të vërtetë mund të mbyllet në amortizues ose në kushineta, por pastaj trokiti nuk duhet të zhduket. Prandaj, zëvendësimi korrekt i racks nënkupton njohuri të dizajnit të saj, kështu që të themi një qasje gjithëpërfshirëse është e nevojshme për të aplikuar.
Pra:
- Amortizuesit mund të luajnë një rol shumë të rëndësishëm në këtë rast. Siç dihet, sot ka shumë absorbues të ndryshëm të llojit të gazit dhe naftës.
Disa prej tyre janë bërë posaçërisht në mënyrë të ngurtë dhe kur ngasin në arna të pabarabarta, do të jetë e shtrenjtë të ndjehen të gjitha gunga. Por ngasja në këtë rast do të jetë thjesht super.
Zakonisht, këto amortizues janë produkte të prodhuesve të shtrenjtë, të dizajnuara për ngasje sportive në gjurmët dhe sipërfaqet e lëmuara. - Sa i përket ngasjes jashtë rrugës, shumica e ekspertëve pajtohen se është më mirë se sa amortizuesit e vajit në këtë rast. Në veçanti, ato janë më të lira dhe nuk kanë shumë ngurtësi.
Kjo është arsyeja pse, nëse ndjeni ngurtësinë dhe udhëtimin e pakëndshëm pas ndërrimit të rafteve të pasme, e gjithë gjëja mund të përbëhet nga amortizues. Ata do të duhet të zëvendësohen. - Deri më tani, përveç amortizatorëve të tipit të naftës, ka edhe ato që janë të pajisura me një rregullim të veçantë të ngurtësisë. Por ata janë shumë të shtrenjtë dhe jo çdo pronar i Vaz 2110 është në gjendje të përballojë për të blerë ato.
Ndryshoni amortizuesin
Ndërrimi i amortizuesit kryhet si vijon:
- makina ngrihet në çikrik dhe nën rrotat e para vendosen ndalesa;
- përsëri, ndenjësja e pasme është çmontuar;
- nga e brendshme ne i kthejmë bulonat e fiksimit të pjesëve të sipërme të amortizatorëve;
- tani do të jetë e nevojshme të zhvidhosni pjesën më të ulët të amortizuesit;
- duke hequr fundin e poshtëm nga kllapa, amortizuesi automatikisht shkëputet me pranverën.
Këtu, në këtë video ju mund të shihni se si amortizuesi është duke u zëvendësuar.
- pasi të dalë amortizuesi me pranverën, do të jetë e nevojshme të hiqet distanca izoluese e pranverës, e cila ndodhet në pushkën e rrotave;
- marrim rondele mbështetëse, përsëri nga salloni (si në foto);
- një jastëk dhe një unazë gjithashtu hiqen;
- atëherë shtresa e jashtme është larguar nga amortizuesi, dhe prej aty është hequr edhe tamponi i goditjes së goditjes;
- instaloni një amortizues të ri.
Udhëzimi rekomandon kryerjen e operacioneve të mësipërme në mënyrë rigoroze sipas rregullave. Dhe madje edhe një fillestar që vetëm mund të mbajë një pikëllim në dorë, është në gjendje të përballojë zëvendësimin e shtyllave të pasme të veturës VAZ 2110.
Gjithashtu në burimet tona mund të mësoni se si është ekzekutuar.
Kryerja e operacionit për të zëvendësuar veten, mund të kurseni shumë, sepse çmimi për shërbimet e këtij lloji në dyqanet e riparimit të makinave është mjaft i lartë.
Para heqjes së pjesës së prapme të veturës, ndizni pajisjen e parë dhe vendosni ndalesat nën rrotat e përparme. Ngrini pjesën e pasme, instaloni përkrahjen e besueshme pranë folesë. Nën rripin e pezullimit të pasmë, nuk është e mundur montimi i mbështetësve, pasi pezullimi duhet të shkarkohet.
Progresi i punës:
- Hiqeni mbrapa nga pala përkatëse.
- Nga brendësia e brendshme, rrokullisni buzën e tapicerios dhe hiqni arrë të montimit të sipërm të amortizuesit.
- Ngrini pjesën e pasme të veturës dhe hiqni arrë të montimit më të ulët të amortizuesit. Hiq bravën.
- Merrni pjesën e poshtme të amortizuesit nga një krah dhe hiqni amortizuesin me një pranverë.
- Hiqni spacer izolues të pranverës në pushin e rrotës.
- Hiqni rondelin e mbështetjes nga brendësia.
- Hiqeni jastëkun e sipërm nga vrima në mbështetje.
- Hiqeni pranverën nga amortizuesi.
- Hiqni shtratin dhe pjesën e poshtme të mbështetëses nga shtabet e amortizimit.
- Hiqeni shtresën nga amortizuesi dhe hiqni tamponun e goditjes së goditjes nga shtresa.
- Kontrolloni amortizuesin në mënyrë të ngjashme me amortizuesin e përparmë.
- Zëvendësoni mbajtësen e dëmtuar gome-metal të montimit më të ulët të amortizuesit.
- Replace jastëkët shqyer ose të lirshme.
- Zëvendësoni zorrën e shqyer. Kur zëvendësoni mbulesën, hiqni kapakun nga ajo.
- Zëvendësoni tamponin e goditjes së goditjes së shkatërruar ose të dëmtuar.
- Zëvendësoni copëzën e elasticitetit të shqyer ose të liruar.
- Zëvendësoni pranverën nëse ka të çara ose deformime të kthesave. Kontrolloni projektin e pranverës, për të cilën tre herë e shtrydhni pranverën derisa mbështjellësit të vijnë në kontakt. Pastaj aplikoni një burim prej 3187 N (325 kgf) në pranverë. Gjatësia e pranverës H nën ngarkesën e specifikuar duhet të jetë së paku 233 mm (223 mm - për automjetet e furnizuar për eksport). Nëse gjatësia e pranverës me një të bardhë (të verdhë - për automjete, për eksport) koduar (klasa A) më pak se 240 mm (230 mm - për makinat, për eksport), të ndryshuar atë në një pranverë me një të zezë shënon (jeshile - Car furnizuar me eksportit) (klasa B). Kompresoni pranverën përgjatë boshtit të pranverës dhe sipërfaqet mbështetëse duhet të korrespondojnë me sipërfaqet e pllakave mbështetëse të amortizuesve dhe trupit. Rekomandohet të zëvendësoni të dy burimet e pezullimit të pasmë, me burimet duhet të jetë i njëjti grup.
- Mblidhni raftin në rendin e kundërt të çmontimit. Kur vendosni kapakun në kapakun, fërkoni në pjesën e jashtme të kapakut.
- Para së gjithash izoloni copë litari në pranverë, në mënyrë që fundi i pranverës të mbështetet në buzën e copëzuar. Në të njëjtën kohë, ngjitni copë litari në pranverë me një shirit elektrik në mënyrë që të mos dalë kur të vendoset pranvera.
Kujdes, ju lutem! Për të ngritur pjesën e pasme të makinës, ndizni pajisjen e parë dhe vendosni ndalesat nën rrotat e përparme. Ngrini pjesën e pasme dhe vendosni kushinetat pranë folesë. Nën një rreze të një mbështetës të mbështetjes mbrapa të një mbështetjeje është e pamundur të instalosh, që prej. pezullimi duhet të shkarkohet.
1. Hiqni një pjesë të pasme të një sedie të pasme.
2. Tërhiqeni skajin e tapicert nga brenda në brendësi dhe hiqni arrë të montimit të sipërm të amortizuesit.
3. Hiqni arratisjen e sipërme të montimit të amortizuesit.
4. Fundi i poshtëm i amortizuesit është marrë nga kllapa dhe largohet së bashku me pranverën.
5. Në një vend të një rrotë të hequr një rreshtim izolues të një pranverë.
6. Hiqni rondele mbështetëse nga brendësia
7. Hiqeni jastëkun e sipërm nga vrima në mbështetje.
8. Hiqeni pranverën nga amortizuesi
9. Hiqni shkurret dhe jastëkun e poshtëm nga një shufër amortizues.
10. Hiqeni shtresën nga amortizuesi dhe hiqni tampon goditjen e goditjes nga ajo.
11. Kontrolloni amortizuesin.
12. Ndryshoni montimin e dëmtuar të gomeit të montuesit më të ulët të absorbimit të goditjeve
13. Ndërroni të gjitha jastekët e grisura ose joelastike.
14. Zëvendësoni zorrën e shqyer. Para se të zëvendësoni, hiqni kapakun
15. Ndryshoni tamponin e goditjes së goditjes së dëmtuar.
16. Ndërroni rondelën e izoluar të izoluar.
17. Ndryshoni pranverën nëse ka deformime ose të çara. Kontrolloni projektin e pranverës tri herë, duke e shtrydhur atë derisa spiralet të vijnë në kontakt. Pastaj aplikoni një peshë prej 325 kg në pranverë. Gjatësia e pranverës H nën këtë ngarkesë nuk duhet të jetë më pak se 233 mm (për makina për eksport 223 mm). Nëse gjatësia e pranverës me një të bardhë (të verdhë - për automjete, për eksport) koduar (klasa A) më pak se 240 mm (230 mm - për makinat, për eksport), të ndryshuar atë në një pranverë me një të zezë shënon (jeshile - Car furnizuar me eksportit) (klasa B). Shtrydhni përgjatë boshtit të pranverës. Rekomandohet që të ndryshoni të dy burimet e pezullimit të pasmë në të njëjtën kohë. Sigurohuni që burimet janë të të njëjtit grup.
18. Reassemble në mënyrë të kundërt. Kur vendosni kapakun në kapakun, fërkoni në pjesën e jashtme të kapakut.
19. Instaloni spacer izolues në mënyrë që fundi i pranverës të mbështetet në nxjerrje në copë litari. Është e mundur që vidhoseni pranverën në copë litari me shirit elektrik në mënyrë që të mos lëvizin gjatë montimit.
Vendoseni pranverën në amortizues në mënyrë që fundi i saj të mbështetet në projektimin e kupës së poshtme.
21. Instaloni amortizuesin në mënyrë të kundërt. Sigurohuni që fundi i poshtëm i pranverës është përballë rrotës.
22. Rrathët e sipërme dhe të poshtme të amortizuesit më në fund shtrëngohen kur makina është në tokë.