Serwis samochodowy "Respect Auto" zapewnia wysokiej jakości, niedrogie naprawy samochodów Mitsubishi w Moskwie, w tym konserwację i naprawę crossoverów Mitsubishi Outlander.
Mitsubishi Outlander - świetny samochód dla mieszkańców nowoczesnych miast, ma doskonałe właściwości jezdne, doskonałą zwrotność i dzięki wysokiemu prześwitowi ułatwia pokonywanie nierówności. Między innymi samochód charakteryzuje się zwiększonym komfortem i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Mitsubishi Outlander Drive - Full Time 4WD z samoblokowaniem różnicę centrumUmożliwia optymalne rozłożenie ciągu między osiami w zależności od zmieniających się warunków nawierzchni drogi. Niezależne zawieszenie dla każdego z kół zapewnia precyzyjną kontrolę i stabilność na zakrętach oraz w trybach dużej prędkości.
Z drugiej strony kolumna kierownicy teraz można regulować wysokość i głębokość, a znalezienie wygodnej pozycji do jazdy jest znacznie łatwiejsze; Ponadto fotele dobrze utrzymują odcinek lędźwiowy i boczny. Jednakże, kiedy ten samochód czuje się lepiej, waha się między 000 a 200 obr./min. W tym obszarze reakcja na przyspieszacz jest bardzo szybka, a samochód osiąga dużą prędkość. Nie możemy osądzać ich zachowania w terenie, ponieważ ledwo pokonaliśmy kilka kilometrów do przeglądu, a tor błotny był w bardzo dobrym stanie.
Jedną rzeczą, która przyciąga wiele uwagi, jest niski poziom hałasu, który jest odczuwalny w kabinie przy każdej prędkości, co czyni podróż idealną, a nie irytującą. Jednak prawie wszystko to dzieje się z powodu samego silnika, który wibruje bardzo niewiele i jest bardzo "powściągliwy". W rzeczywistości, jeśli otworzymy osłonę, nie widzimy dużych kawałków plastiku lub płyt dźwiękoszczelnych.
Serwis samochodowy "Respect Auto" jest wyposażony w sprzęt diagnostyczny dealera zalecany przez specjalne narzędzie. Specjaliści z Centrum mają duże doświadczenie w pracy z samochodami Mitsubishi, w tym wśród oficjalnych przedstawicieli, są dobrze zaznajomieni z funkcjami naprawy i konserwacji Mitsubishi różnych modeli i lat wydania.
Ceny nie będą dostępne do października, kiedy trafią do sprzedaży w naszym kraju. Twój główny rywal? W międzyczasie zostawiamy was wrażeniami, które wywołały nas podczas pierwszego kontaktu na drogach na wybrzeżu Lewantine. Chociaż prawdą jest, że moje zainteresowanie skupiło się na szerokim spektrum całkowicie elektrycznej autonomii, hybrydowym układzie napędowym i oficjalnych emisjach, które zużywa.
Japończycy mają dobry produkt wśród swoich szeregów. W nim również doceniamy ważne zmiany, szczególnie pod względem izolacji akustycznej. Poczucie wejścia w inną atmosferę ciszy, zwłaszcza w ruchu. Oba są zasilane bateriami litowo-jonowymi o pojemności 12 kWh, które wymagają 5 godzin do pełnego naładowania w domowej sieci elektrycznej, a szybkie ładowanie można wykonać w ciągu zaledwie 30 minut.
Dzięki wysokiej jakości świadczonych usług zarząd centrum zwraca również szczególną uwagę na jego dostępność. Zwracamy uwagę na koszty naprawy Mitsubishi Outlander \u003e\u003e
Usterki i naprawy Mitsubishi Outlander.
Sekcja jest w budowie ..
Z drugiej strony mamy tryb "Save", który oszczędza energię baterii do późniejszego wykorzystania. W tym trybie silnik benzynowy lub silnik spalanie wewnętrzne pracować, aby zabrakło baterii. Poziomy hałasu są bardzo niskie i pozwalają ocenić inne aspekty środowiska. Działanie jego mechaniki odpowiada jej charakterystyce, ale to, co naprawdę zaskakuje, to zużycie w cyklu mieszanym. Dzięki pełnemu poziomowi naładowania baterii możesz łatwo rejestrować oficjalne wydatki, a gdy skończy Ci się bateria, Twoje zużycie nie jest dużo wyższe.
Skontaktuj się z mistrzem centrum technicznego
Nikołaj |
Cześć. Mam 2007 Mitsubishi Outlander 2.0 MT. Ciągle pika tylny czujnik parkowania. Oczyściłem pranie i wysuszyłem samochód. Czujnik pracował przez 10 godzin i znowu pisnął. Powiedz mi, co mam robić? Dziękuję. |
Zaufaj swojemu samochodowi profesjonalistom!
Witamy w "Respect Auto"!
Porozmawiajmy o poziomie wyposażenia. Dostępne są również adaptacyjne tempomat, system unikania kolizji przednich, system ostrzegania przed opuszczeniem pasa i niezamierzony system łagodzenia przyspieszenia. Możemy dodać pięcioletnią gwarancję na samochód i osiem lat na akumulator.
Może to wydawać się małą nowiną, ale nie tylko jedynymi zmianami, które otrzymał model. To, co nie zmienia się, to doskonałe warunki do zamieszkania, z wystarczająco dużą przestrzenią dla pięciu pasażerów, które może pomieścić, i jeden o pojemności prawie 500 litrów, który, nawiasem mówiąc, jest dostępny przez elektrycznie sterowaną bramę.
vinter_cool Fri, 2011-06-24 15:33
Transmisje w biznesie: "Mechanics" lub "automatic"? "Robot" lub "wariator"? Problem wyboru stoi przed każdym kierowcą, który wybiera nowy lub używany samochód zagraniczny.
Tak więc typy skrzyń biegów:
- Klasyczna "mechanika"
- Robotic manual
- Automatyczna skrzynia biegów
- Przekładnia automatyczna skrzyni biegów
Zastanów się nad osobliwościami, typowymi awariami i kosztami naprawy punktu kontrolnego na przykładzie dwóch marek - Hyundaia i Mitsubishi. Ekspert pomoże nam w tym - Siergiej Dmitriev, szef sklepu hydraulicznego centrum serwisowego Hyundai firmy BLOCK.
Usterka jest układem hybrydowym, ponieważ silnik elektryczny, który jest odpowiedzialny za promowanie tylnych kół, nie pozwala na umieszczenie dwóch dodatkowych miejsc w bagażniku, a także nie pozwala na wyposażenie koła zapasowego, które zostało zastąpione zestawem do naprawy przebicia.
Pierwszą rzeczą, która wyróżnia każdego, kto wspina się na ten SUV, jest niski poziom hałasu, który sprawia, że jazda z tym modelem jest wyjątkowo przyjemna. Jest to jeden z aspektów, który marka twierdzi, że uległa poprawie, i prawda jest taka, że pokazuje się z pierwszych metrów, a przede wszystkim, gdy żądamy maksymalnej mocy do przyspieszania.
Klasyczna skrzynia manualna
Pod względem wydajności, liderzy są klasycznym podręcznikiem: dzięki takiej skrzyni biegów można uzyskać maksymalną oszczędność paliwa przy odpowiednim stylu jazdy. Utrzymanie "Mechanika" ogranicza się do planowanego zastąpienia oleju o małej objętości (zwykle około 2,5 - 3 litrów, kosztuje około 500 rubli za litr), a zasoby na właściwe działanie wykracza daleko poza przebieg gwarancji wynoszący 100 tysięcy km.
Zawieszenie jest miękkie i bardzo dobrze filtruje nierówności na drodze, ale jednocześnie zapobiega nadmiernej rozpiętości ciała. W każdym razie powinieneś wiedzieć, że ten samochód nie jest przeznaczony do prowadzenia energicznej jazdy, ponieważ wyraźnie preferuje wygodę, aw tej sytuacji nie będziesz w stanie używać swojego układu napędowego. System idealny dla osób, które zwykle podróżują po obszarach miejskich iw określonych momentach robią dziwną podróż wzdłuż drogi.
Jest to teoretycznie, ponieważ w praktyce trudno będzie wam pokonać 33 km, wykorzystując energię elektryczną jako jedyne źródło ruchu. Po wyczerpaniu ładunku wzrasta zużycie paliwa. Jeśli zamierzasz używać go głównie w mieście, ze specyficznymi przerwami w ciągu roku, nie powinno to stanowić problemu. Niskie koszty, które dostajesz codziennie, rekompensują dodatkowe koszty korzystania z tego samochodu na długich trasach, co może spowodować wyczerpanie się akumulatora.
Z typowych uszkodzeń mechanicznych skrzyń w samochodach marki Hyundai, można zauważyć hałas łożysk wału wejściowego, zużycie osi satelitów mechanizmu różnicowego, a także zużycie prowadnicy łożyska ślizgowego w "młodszych" modelach - Gets, Accent, Elantra, Matrix. Te awarie są zwykle spowodowane nieokreślonym działaniem urządzenia i mogą wystąpić podczas biegu około 50-60 tysięcy km. Koszt naprawy w tym przypadku wynosi około 45 - 60 tysięcy rubli, co znowu zależy od ogólnego stanu punktu kontrolnego. Ręczne skrzynie biegów "starszych" modeli Hyundaia - Sonata, Grandeur, Tucson, Santa Fe, H-1 i inne - są znacznie bardziej niezawodne, nie miały żadnych masowych błędów, mimo że przebieg wielu samochodów przekroczył 250 tysięcy. km
Klasyczna skrzynia manualna
W przypadku miast, takich jak Madryt, które stosują ograniczenia w ruchu drogowym, gdy poziom zanieczyszczeń jest wysoki, zawsze można uzyskać dostęp do centrum. Równocześnie pełne naładowanie trwa około czterech godzin, a dzięki szybkiemu połączeniu czas zostaje zredukowany do 30 minut, aby osiągnąć 80% całości. Oczywiście, jak zwykle, marka nie zaleca korzystania z tego systemu, ponieważ zmniejszy to żywotność baterii.
Jeśli nie chcesz go regularnie podłączać, oferuje inne formuły ładowania baterii, chociaż są one znacznie mniej ekonomiczne. Druga opcja, która wykorzystuje hamowanie do przywracania energii, nie jest tak skuteczna, ale jest bardzo praktyczna. Faktem jest, że oprócz tego, że robimy to automatycznie, gdy podnosimy stopę akceleratora, można zmienić poziom retencji przy pomocy kierowców. W tym ostatnim przypadku nie ma praktycznie potrzeby hamowania, ponieważ wskaźnik hamowania jest bardzo wysoki.
Skrzynie mechaniczne samochodów Mitsubishi są również bardzo niezawodne, ręczna skrzynia biegów niektórych modeli, nasza firma nigdy nie została zdemontowana do naprawy. Wyjątkiem jest skrzynia biegów LancerХ: w tym modelu szum podnoszący jest często zauważalny przy stosunkowo krótkim przebiegu 40-50 tys. Km.
Jak podkreśla specjalistyczne centrum serwisowe BLOCK, w przeciwieństwie do automatyczne pudełko, "dodatkowo" do "mechaniki" otrzymujemy jednostkę sprzęgła, posiadającą określone zasoby, a zatem wymagającą naprawy po wyczerpaniu zasobu. Koszt naprawy przekładni manualnej sprzęgła w niektórych przypadkach może być porównywalny z kosztem ręcznej skrzyni biegów.
Mitsubishi nie chodzi z małymi dziewczynami, a marka nie chce rezygnować z fabuły, w której niegdyś byli głównymi bohaterami. Mitsubishi chce stać się graczem na takim samym poziomie w tym segmencie, a zatem marka była jasna, że musi się rozwijać. Zmniejsza to cenę wejściową i zwykle obejmuje młodszego klienta. Jest kilka zmian, ale są one istotne. Przedni panel zmienia się nieznacznie dzięki nowej kratce, diodom LED i chromowanym w różnych obszarach pojazd. Z drugiej strony optyka zmienia swój wygląd i jest wbudowana w bramę.
Skrzynia biegów "robot" (pole robotyczne)
Następne na liście byłoby logiczne zrobotyzowane pudełko zmienić bieg. W gruncie rzeczy "robot" jest powszechnym mechanicznym pudełkiem, sterowanym przez komputer za pomocą specjalnych napędów elektrycznych - tak zwanych siłowników. W atutach tego pudełka, wszystkie zalety "mechaniki" plus funkcja automatycznej zmiany biegów i brak pedału sprzęgła. Do wad należą: "zamyślenie" przy przełączaniu (problem częściowo rozwiązany poprzez zmianę programu sterującego), szybkie zużycie tarczy sprzęgła (czasami konieczne jest zastąpienie go przebiegiem 20-30 tysięcy km), a także niska niezawodność urządzeń wykonawczych i czujników przy ich dość wysokim koszcie (siłownik sprzęgła kosztuje około 25 tysięcy rubli, siłownik wyboru biegów - około 35 tysięcy rubli, czujnik położenia wideł skrzyni biegów - około 7 tysięcy rubli). W praktyce wady przewyższają zalety "robota", dlatego też tego typu skrzynie biegów nie są dystrybuowane masowo i są zwykle instalowane tylko w najmłodszych modelach gamma. W szczególności "robot" Mitsubishi jest tylko na modelu Colta, a Hyundai nie kończy swoich samochodów z takim punktem kontrolnym.
Zmienia także styl zderzaka, dzięki czemu jest szerszy. To, co zostało przemienione, to długość, aż do osiągnięcia 4,69 metra. W teście przeprowadzonym na tych modelach dostępu stwierdziliśmy, że przednie fotele znacznie się poprawiły. Z tyłu siedzenia mają dużo miejsca na nogi, co doceniono podczas podróży pośrednich i długich. Oparcie można złożyć, co zwiększa komfort. Pojemność bagażnika wynosi 550 litrów, których pojemność można zwiększyć, składając tylne siedzenia i osiągając 718 litrów.
Ma pierścienie do przechowywania bagażu i ma podwójną podłogę, która pozwala przechowywać wiele rzeczy poza zasięgiem wzroku. Sztywność ciała to kolejny zmodyfikowany aspekt. Ta zmiana jest zauważalna podczas przetwarzania zakrzywionego obszaru, oferując bardziej komfortową dynamikę niż w poprzedniej generacji.
Transmisja "Automatyczna"
Automatyczna skrzynia biegów o klasycznym wyglądzie to jednostka, która jest droższa w obsłudze ze względu na nieznacznie większą ilość oleju wymienianego (zwykle około 4,5 - 5 litrów z częściowym i 6,5-8 litrów z pełnym zamiennikiem, koszt około 350 rubli za litr ) i większe zużycie paliwa (około 0,5-1,5 litra) z powodu obecności przemiennika momentu obrotowego i związanych z nim strat hydraulicznych. Wśród typowych błędów automatycznej skrzyni biegów w modelach Hyundaia - Getza, Accenta, Elantry, Matrixa, a także w przypadku "mechaniki", można zauważyć zużycie łożysk, osi różniczkowych satelitów, które objawiają się w przebiegu 60-80 tysięcy km, a także w zużyciu tuleje przedniego sprzęgła, które prowadzą do uszkodzenia pompy olejowej, co z kolei powoduje spadek ciśnienia oleju, poślizg sprzęgieł, ich zniszczenie i ostatecznie wymaga całkowitego przeglądu automatycznych skrzyń biegów (90-150 tysięcy rubli). Ten błąd jest typowy dla "automatów", wydanych przed 2005 r., Z przebiegiem 60-80 tys. Km. Na pudełkach wyprodukowanych po 2005 r. Zamiast tulei stosuje się łożysko, a ten problem nie jest już przestrzegany.
Ma ważne funkcje bezpieczeństwa, takie jak poduszka na kolana dla kierowcy, pomoc przy hamowaniu i pomoc przy ruszaniu na pochyłości. Przedstawiono również elementy, które w innych modelach konkurencji mogą być wyświetlane jako dodatkowe w wersjach dostępu, takich jak kamera cofania, dźwignie za kierownicą i dwustrefowa klimatyzacja. Z naszego punktu widzenia jest to bardzo dobra opcja zakupu, oparta na proponowanej wydajności, wyposażeniu i cenie.
Dzięki tej karcie prezentacji możemy już zgadnąć, że śmigło nie będzie trzciną cukrową, ale skuteczne. Silnik ma dobry zapas mocy, ma pazury. Oferuje dobre osiągi zarówno na drodze, jak i na leśnych drogach. Zawieszenie jest nieco miękkie, ale staje się sprzymierzeńcem na drogach gruntowych, ponieważ sprawia, że samochód jest o wiele wygodniejszy. Ma tylko napęd na przednie koła, ale nie jest problemem, aby być skutecznym we wszystkich obszarach. Cena wynosi 400 euro, a jedyną opcją jest farba metaliczna.
"Automatyczne" starsze modele Hyundaia, takie jak skrzynie mechaniczne, bardziej wiarygodny niż młodszy. Wśród typowych wad można zauważyć zniszczenie pakietu sprzęgła trzeciego i czwartego biegu na samochodach Tucson silniki benzynowe pojemność 2,0 i 2,7 litra, co również prowadzi do potrzeby automatycznej skrzyni ładunkowej. Na samochodach Elantra New wystąpiły przypadki awarii sterownika hydraulicznego skrzyni (cena naprawy to 40 tysięcy rubli). Czujniki, które mierzą prędkość obrotową wałów automatycznej skrzyni biegów, zawodzą, co w zasadzie nie jest kosztowną naprawą (5-7 tysięcy rubli).
Następnie samochód otrzymał techniczne wyrafinowanie i zobaczył, że jego systemy bezpieczeństwa uległy poprawie. W końcu zachowanie tego nowego pokolenia znalazło się pod znakiem łagodności. Można by pomyśleć, że ten model odniesie sukces, ale tak się nie stało, przynajmniej nie tak, jak oczekiwał budowniczy. Powód był oczywisty. Front end miał specjalny wygląd, który zniechęcał potencjalnych nabywców.
Trzeba było wymyślić coś bardziej znaczącego. Dwa chromowane poziome pręty tworzą nową kratkę, która nakłada się na czarną sekcję, której szczeliny zapewniają przedostawanie się powietrza do komory silnika. W kokpicie spędziliśmy wiele czasu na modyfikacji części, poprawiając jednocześnie jakość materiałów. Ekran informacyjny ma uproszczoną kontrolę, aw niektórych modelach dostępne jest lustro fotochromowe. Należy pamiętać, że trzeci rząd siedzeń można zamówić za pomocą określonych konfiguracji sprzętu.
"Automaty" Mitsubishi są bardzo niezawodne. Wyjątkiem są pudła modelowe Pajero 3 i 4, w których zdarzają się przypadki zniszczenia mechanizmu planetarnego, powodujące uszkodzenie wielu kosztownych części i prowadzące do wymiany zespołu urządzenia (naprawa 150+ m. P.).
Wariant przekładni
Wariator jest najdroższą jednostką w eksploatacji (ilość oleju wynosi od 3,5 do 4 litrów przy częściowej wymianie i około 8 litrów z pełnym, a koszt jednego litra to 1000 rubli). Wariator jest zaprojektowany w taki sposób, że gdy pojazd się porusza, silnik przez większość czasu pracuje w strefie odrzutu o optymalnym momencie obrotowym. Teoretycznie ma to pozytywny wpływ na zużycie paliwa i zmniejsza emisję szkodliwych substancji, ale nie jest w pełni wdrożone ze względu na obowiązkową obecność konwertera momentu obrotowego (choć mniej "automatycznego") niż przekładnia hydrokinetyczna i związane z tym straty hydrauliczne. Ponadto główny zespół wariatora, pas i powiązane z nim koła pasowe, mają mały zasób i podczas aktywnej pracy czasami zaczynają się ślizgać z przebiegiem 80-100 tys. Km. Tylko kilka części wariatora jest dostarczanych jako części zamienne, pas i koła pasowe nie mają do nich zastosowania, odpowiednio, w przypadku wadliwego działania tych części, zespół wariatora zmienia się. Również w przypadku wariatora zdarzają się przypadki awarii hydraulicznych sterowników (naprawa kosztuje około 80 tysięcy rubli).
Biorąc pod uwagę jego rozmiar, jest to miejsce do rozwiązywania problemów. Krótko mówiąc, to nowe pokolenie nabrało wdzięku i wyrafinowania. W rzeczywistości wszystkie elementy mechaniczne zostały zaktualizowane i ulepszone. Jednak w tym roku o 26% mniejsza strata momentu obrotowego z tej przekładni zapewnia szybsze przyspieszenie i reakcję przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.
Zaleca się stosowanie super benzyny. Tryb Eco: przednie koła napędowe są używane przez większość czasu przed przeniesieniem momentu obrotowego na tylne koła w przypadku poślizgu. Tryb automatyczny reguluje moment obrotowy proporcjonalny do kół, które mają największą przyczepność.