Witryny z wiadomościami i programy o zdarzeniach awaryjnych są uzupełniane informacjami o wypadkach.
Częstą przyczyną takich incydentów jest uszkodzenie hamulca pojazdu.
Oczywiście bardzo niewielu ludzi z góry rozumie, co należy zrobić w tym przypadku. Szkoły jazdy w klasycznej formie również nie zawracają sobie głowy szczegółowym szkoleniem przyszłych kierowców, jak działać, gdy zawodzą hamulce. Powodem tego wszystkiego jest duży odsetek wypadków, które mogą zakończyć się mniej smutno dla właścicieli samochodów. Spróbuj po zapoznaniu się z poradami strony, aby wykonać opcje zatrzymania awaryjnego. Ta praktyka spłaci się sowicie, jeśli nagle znajdziesz się w podobnej sytuacji. Główną zasadą nie jest samodzielne sprawdzanie opcji hamowania awaryjnego - mogą one prowadzić do utraty wydajności pojazdów.
Zastanówmy się, co może zrobić i czego nie może dokonać kierowca w przypadku awarii hamulców. Zanim zaczniesz rozważać możliwe sposoby interakcji z maszyną, powinieneś natychmiast pamiętać - nie wpadaj w panikę i nie ściskaj hamulca ręcznego. Statystyki w tym przypadku świadomie roszczeń - najprawdopodobniej samochód przyniesie, a nawet najprawdopodobniej odwróci się po takich działaniach.
Teraz o przydatnych działaniach.
Aby rozpocząć, jeśli czas na to pozwala, kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca nożnego.
W przypadku wielu samochodów daje to szansę na uzyskanie dodatkowego płynu hamulcowego, ponieważ przyczyną awarii hamulca może być tak zwana "zavozdushivanie". Również szybko spojrzeć na pedał, nie dostał nic pod nim, nie pozwalając, aby nacisnąć hamulec do zatrzymania.
Pamiętaj też - nie blokuj silnika, tylko w najbardziej ekstremalnym przypadku. W końcu jakiekolwiek hydrauliczne wspomaganie kierownicy może działać tylko wtedy, gdy silnik jest włączony. Zanim przejdziemy do bardziej powszechnych rozwiązań problemu inhibicji, powtórzmy. Nie panikuj! Nie chwytaj za uchwyt natychmiast, naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż się zatrzyma, sprawdź, czy pedał nie jest zablokowany przez obce przedmioty. A także nie trzeba wyłączać silnika, szczególnie jeśli jest wspomaganie kierownicy.
Kolejna ważna zasada - tylko stopniowy spadek prędkości, w przeciwnym razie nie można uniknąć poślizgu i wywrócenia maszyny.
Jedyną opcją jest uzasadnione, gdy ostry prędkość rozładowania, np za pomocą hamulca postojowego lub zderzenia czołowego z przeszkodą - jeśli są ludzie w przedniej części pojazdu lub zbiornika z mieszaniny palnej. Aby uniknąć katastrofalnych konsekwencji, musisz podjąć znaczne ryzyko dla własnego życia.
Hamowanie samochodu za pomocą niskich biegów
Spróbuj zahamować najlepszy sposób, aby rozpocząć od hamowania silnika na niskich biegach. To najlepsza opcja. W końcu niesie ze sobą minimalne ryzyko wywrócenia samochodu w każdych warunkach drogowych. Wystarczy przestrzegać zasad takiego hamowania:
1. Jeżeli opuszczone koło zębate jest włączone bez pośrednich biegów, ale podwozie maszyny może się ześlizgnąć. A to grozi poślizgiem.
2. Jeśli aktualna prędkość maszyny jest zbyt różna od prędkości, którą przekładnia przekazuje, wynik będzie silnym szarpnięciem.
Jak hamować samochód za pomocą "mechaniki"
Główna zasada z MKPP - nie spiesz się i przełącz jeden bieg w dół. Nie pomijaj przeniesienia. Jeśli włączony jest piąty bieg, ale pierwszą czynnością jest włączenie czwartego biegu, zwolnij prędkość i zwolnij gaz. Tylko wtedy, gdy samochód zacznie się poruszać szarpnięciami, tylko wtedy, aby przejść do trzeciego. Więc musisz dostać się do pierwszego biegu, zwolnić gaz i wyłączyć silnik.
Hamowanie dla właścicieli "automatycznych" - automatyczna skrzynia biegów
Wskazówki dla właścicieli samochodów z automatycznym pudełkiem różnią się w zależności od dostępności trybu ręcznego.
Jeśli masz ten tryb, musisz go włączyć i postępować zgodnie z powyższą radą. Jeśli nie ma takiego trybu, powinieneś spróbować przełączyć się z pozycji "D" do pozycji 2, a następnie 1. Spowoduje to zmniejszenie prędkości, aczkolwiek niewiele. W skrajnych przypadkach możesz uwzględnić pozycję "P". Jest to opcja dla nagłych przypadków, w których istnieje ryzyko dla życia innych osób. W rezultacie automatyczna skrzynia biegów zostanie zablokowana, a cały pojazd może się przewrócić. Utrata sprawności skrzyni biegów wynosi prawie 100%, ale możliwe są warianty na drodze, jeśli można to uzasadnić.
Hamowanie z biegiem wstecznym
Rozważ taką opcję rozwiązania problemu z awarią hamulca, jak hamowanie tylnym kołem zębatym. Od razu będziemy ostrzegać, że w wielu nowoczesnych samochodach zagranicznych istnieje specjalny moduł, który nie pozwoli na to. Dla reszty z instrukcją: naprzód, to bieg wsteczny, rzucać sprzęgła, naciśnij pedał gazu. Rezultat jest trudny do przewidzenia, wszystkie indywidualnie. Ale na pewno będziesz hamować, tak jak silnik i skrzynia staną się uszkodzone. Możliwe opcje - w jakim kierunku będzie możliwy dryf, wypadek z udziałem innych samochodów. Zwłaszcza jeśli płozy są w kierunku nadjeżdżającego pasa.
Awaryjne hamowanie silnikiem
Nie zapominaj, że jest sytuacja na drodze, kiedy nie ma czasu na myślenie. Następnie możesz po prostu przekręcić kluczyk w stacyjce, wyłączyć silnik. Nie ma znaczenia, jaki rodzaj transferu był i jakiego rodzaju punkt kontrolny zainstalowałeś. W rezultacie powstanie całkowicie niekontrolowany poślizg, na który nie można wpływać. Jeśli jest jeszcze czas, lepiej najpierw opuścić przekładnię, a zatem już wyłączyć rozrusznik. Więc konsekwencje będą mniej godne ubolewania.
Hamowanie awaryjne z hamulcem ręcznym
Hamowanie za pomocą hamulca ręcznego - hamulec postojowy, najprostsza i najczęściej stosowana metoda awaryjna.
W przypadku hamulca postojowego serwisowego wskazane jest zatrzymanie się tylko w połączeniu z innymi metodami. Na przykład, hamując silnik. Wtedy będzie mniej szans na niekontrolowany dryf. Pierwszy etap gaszenia prędkość pojazdu poprzez hamowanie przekładnię, a następnie rozciągnąć hamulca ręcznego. Ale przycisk blokady nie musi być zwolniony. Następnie przy blokowaniu kół samochodów będzie nieco poluzować hamulec ręczny i zmniejszyć poślizg wyjściową.
Hamowanie nagłe z przeszkodą
Hamowanie przed przeszkodą jest metodą nie dla osób o słabym sercu.
W takim przypadku najpierw sprawdź pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, a następnie poszukaj miękkiej powierzchni.
Eksperci w tej metodzie są odradza przodu, zderzenia czołowego z przeszkodą, a słabsze, stycznie. Przestój nie będzie tak ostry, ale szanse na poważne szkody zdrowotne maleją. I możliwe, że naprawa samochodu nie będzie tak kapitałem. Szukaj krzewów, płotów, budynków niemieszkalnych na poboczu. W mieście wysoki krawężnik może służyć jako środek hamowania bocznego. Najważniejsze jest, aby postępować zgodnie z wybranym planem i mocno trzymać kierownicę w dłoniach.
Zachowaj ostrożność - jeśli istnieje ryzyko, że ludzie będą na drodze do hamowania, poszukaj innej przeszkody. W kolizji z innym samochodem lepiej jest wybrać uderzenie przedniego zderzaka samochodu w tylny zderzak kogoś innego. Będzie to mniej traumatyczny wybór zarówno dla osób w obu samochodach, jak i dla kolejnych napraw.
Jak powiadomić innych kierowców o awarii hamulca.
Przy dowolnym wyborze metody hamowania należy zgłosić fakt, że problem dotyczy samochodu.
Natychmiast włącz alarm i przejdź do skrajnie prawego rzędu.
Zaczynając hamować, stale obserwuj lusterko wsteczne, ponieważ prędkość innych uczestników ruchu będzie znacznie wyższa niż twoja. Nie wahaj się użyć sygnału dźwiękowego samochodu.
Po tym, jak udało Ci się przestać, nie musisz kontynuować podróży. Nawet jeśli Twój samochód z powodzeniem bez przeszkód zwolnił. Najlepiej jest albo naprawić układ hamulcowy na miejscu, albo wezwać pomoc techniczną i ewakuować samochód do najbliższej stacji obsługi.
Po zatrzymaniu się - zadzwoń do specjalisty, w niektórych przypadkach, w końcu, nawet pozostając w ruchu, twój samochód może uzyskać nowe awarie podczas manewrowania i hamowania.
Podsumowując:
Miej oko na maszynę, szczególnie na części, które wchodzą do układu hamulcowego. Nie przekraczaj prędkości w mieście i poza nim. Nie hamuj w ostatniej chwili, a szansa, że będziesz musiał użyć wymienionych metod hamowania - będzie minimalna.
Ale konieczne jest skupienie się na jednym słowem w tym zdaniu, „prawie” bezwzględne gwarancje bezpieczeństwa mogą nie dać żadnego samochodu, nawet w dobie wysokich technologii.
Każda maszyna składa się z tysięcy części, mniej lub bardziej ważnych. Każdy z nich może z czasem zerwać ze zużyciem, niewłaściwym użyciem lub po prostu z małżeństwa. Uwzględnienie takiego problemu może wystąpić w przypadku układu hamulcowego.
To jest awaria hamulców. Niezależnie od tego, ile tysięcy kilometrów przejechał właściciel samochodu przez wiele lat doświadczenia w jeździe, jego wiedza teoretyczna, a czasem nawet umiejętności praktyczne, nie odgrywają żadnej roli. W większości przypadków wynik będzie nieszczęśliwy - wypadek. Dlaczego odsetek powodzenia jest tak mały? Ponieważ wydarzenie jest zawsze dużym zaskoczeniem, osoba w tej chwili jest po prostu zagubiona i absolutnie nie rozumie, jaki krok powinien podjąć dalej. Wstrząs obejmuje jego trzeźwy pogląd na to, co się dzieje. Często trwa chwilę, aby ocenić sytuację i podjąć właściwą decyzję, która pomoże uniknąć wypadków lub, przynajmniej, aby konsekwencje mniej tragiczne, ale w vodel paniki nie może z nich skorzystać.
Ale zawsze istnieje wyjście, tylko w tak ekstremalnej sytuacji może być trudno zrealizować. Szanse na utratę prędkości i zmniejszenie negatywnych konsekwencji są w większości sytuacji. Metody zatrzymywania samochodu bez użycia głównego układu hamulcowego zostały opracowane i udowodnione ponad sto lat temu. Zacznijmy teraz badanie problemu.
Najlepszym rozwiązaniem, aby doskonalić umiejętności w zakresie awaryjnego zatrzymania, oczywiście, jest praktyka takich umiejętności kontravariynoy są dostępne w szkołach, w których szkolenie pripadaet kontravariynoy, że nie jest konieczne, aby doskonalić te umiejętności na drogach publicznych. Ale abyście mogli zrozumieć w przybliżeniu, jakie środki, teoretycznie, musicie podjąć podobną sytuację, zrobiliśmy ten artykuł. W którym przywołujemy te główne, których należy unikać.
Dlaczego hamulce zawodzą?
Hamulce mogą przestać działać z wielu powodów. Dwa najpopularniejsze są związane z płynem hamulcowym i działaniem mechanizmu hamulcowego, naciskając klocki hamulcowe na tarczę hamulcową. Oba powody mogą być łatwo zdiagnozowane, z regularną konserwacją. Aby utrzymać zaciski hamulcowe długo i nie stwarzać problemów, staraj się nie obciążać ich nadmiernymi obciążeniami i nie przegrzewaj układu hamulcowego zbyt często i długotrwale hamując. Zawsze zaczynaj hamować z wyprzedzeniem, z większej odległości, będzie bezpieczniej i pod względem jazdy, a także nie spowoduje dodatkowego obciążenia zacisków i przewodów hamulcowych.
Zdiagnozuj problem sam
Słuchaj swojego samochodu, spróbuj to poczuć. Sam samochód powie Ci, że coś jest z nim nie tak.
W pierwszym przypadku, pierwsze jaskółki, krzycząc, że nadszedł czas, aby sprawdzić hamulec zostaje zwiększona drogę hamowania, zmiany w przebiegu pedału hamulca, staje się bawełna lub uninformative, jak to się dzieje, że podczas hamowania na mechanizmach usłyszał inne dźwięki, które do tej pory nie było.
W drugim przypadku hamulce nagle przestają działać. Tego obawia się większość kierowców. Nagła awaria i już wyścigi bez hamulców. Wygląda na to, że wszystko zniknęło, ale szanse szczęśliwego zakończenia pozostały. Ważne jest, aby trzymać się z daleka i działać zgodnie ze skrajnym schematem jazdy szkoły, biorąc pod uwagę otaczającą sytuację.
Pierwsze chwile ...
Część ułamków sekundy minie, a osoba wpadnie w panikę, zajmie trochę czasu na koncentrację, dlatego tak ważne jest, aby z wyprzedzeniem hamować, zachowując bezpieczną odległość. W takim przypadku odległość między samochodem bez kontroli a przeszkodą z przodu da ci czas na radzenie sobie z samochodem i doprowadzi go do bezpiecznego zatrzymania.
Co robić w takich chwilach NIE jest konieczne
Niektórzy i od Internetu radzą, aby zmniejszyć szybkość aktywnego przechodzenia z boku na bok. W tego rodzaju instrukcjach opisano algorytm działania. Zwiększone tarcie kół spowodowane poruszaniem samochodu w prawo iw lewo pomoże zmniejszyć prędkość samochodu. ALE w żadnym wypadku nie wykonuj takich manewrów, jest to bardzo niebezpieczne!
Po pierwsze, staniesz się jeszcze większym zagrożeniem dla innych kierowców, utrata kontroli przy takim "kołowaniu" jest łatwa.
Po drugie, takie natychmiast doprowadzić do wypadku, samochód może nieść, może być rozmieszczony na lodzie lub przenoszony na nadjeżdżające pojazdy ...
Po trzecie, jeśli jest to dżip, huśtawka może prowadzić do wywrotki.
Panika, rzecz, bardzo zła i zwykle nas obejmuje, w najbardziej nieodpowiednich chwilach. W skrajnej sytuacji ludzie popełniają nierozważne działania. Jeśli wewnętrzny głos krzyczy, że musisz wyskoczyć z samochodu, NIE rób tego! Jeśli mówi, że najlepszym sposobem jest wjechać, wejść na to drzewo ... nie wierz mu! Z pewnością nie, dlatego odcinasz się od drogi do zbawienia.
Skuteczne sposoby zatrzymania samochodu
1. Odpowietrzające obwody hamulcowe.
W przypadku reasekuracji układ hamulcowy składa się z dwóch obwodów. Jedna nie działała, druga może pomóc w rozwiązaniu problemu. Aby to zrobić, używaj przerywanych ruchów, aby odpowietrzyć hamulce, aby wstrzyknąć ciśnienie. Nie ma znaczenia, w jakim stanie jest pedał hamulca, chociaż jest "zmontowany", chociaż utknął. Podstawowym zadaniem będzie wymuszenie hamulców.
2. Samochody z ręczną skrzynią biegów
Jej istota polega na tym, że w tym, że paliwo nie jest już płynąć zaczyna zwalniać na własnym pojeździe, pod warunkiem, że biegu i sprzęgła nie jest wciśnięty. Tak więc, stopniowo zmniejszając transmisję, można osiągnąć bardzo imponujące spowolnienie. Ale musisz działać szybko, czas wyłączania / włączania sprzęgła musi być minimalny, szybko przełączany, ale płynny. Jeśli "wyrzucisz" sprzęgło, wtedy z nagłego efektu spowolnienia samochód może wejść w poślizg.
3. Samochody z automatyczną skrzynią biegów
Mogą działać następujące triki: przejście, po włączeniu, obniżenie transmisji, tak jak można to zrobić na skrzynce manualnej. Jeśli ten tryb nie jest dostępny, przejdź z trybu "D" do pozycji "1".
4. Hamulec postojowy.
Musi być używany bardzo ostrożnie, stale monitorując blokadę kół. Krótkoterminowe włączenie i jako asystent hamowania przez silnik, podejdzie całkiem nieźle.
5. Wreszcie najniebezpieczniejsze hamowanie kontaktowe.
Aby zahamować, możliwe są nierówne przeszkody, mogą to być zaspy, zderzaki, krzaki ... w ostateczności deski innych samochodów.
Najważniejsze podczas wykonywania ekstremalnych manewrów, upewnij się, że po drodze nie ma pieszych ani osób. Samochód można prawie zawsze naprawić ... ale druga osoba może nie być.
Nawiasem mówiąc, czasami pod pedałami można dostać obce przedmioty, np. Butelkę, więc bardzo ważne jest, aby nie zaśmiecać samochodu! W tym przypadku najprawdopodobniej będziesz musiał użyć tego samego algorytmu, który opisaliśmy powyżej. Ale jeśli masz czas (jedzenia z nieobciążonym autostrady, na przykład), a pasażer siedzi w pobliskim krześle, poproś go, aby usunąć element spod pedału.
Pedał hamulca opada, a samochód nadal się porusza. Natychmiastowa, mrożąca świadomość tego, co się stało. To uczucie z drżeniem przypomina wielu kierowców starszego pokolenia. W tym momencie najważniejsze jest, aby nie stracić samokontroli i zachować zdolność do analizy i działania.
Niepowodzenie hamulców z odpowiednią dbałością o samochód to bardzo rzadkie zjawisko. Ale w rzeczywistości te czynniki należące do kategorii nietechnicznych nie zniknęły nigdzie. Doły i kamienie na drogach mogą uszkodzić rury napędu hydraulicznego. Czy są uszkodzone części lub intruzi? Nowoczesny entuzjasta samochodów powinien być gotowy na wszystko, w tym na produkcję samochodu bez hamulców.
Jeśli pedał hamulca nagle oparł się o dywanik, ale bez reakcji, pierwsza końcówka - nie przestawaj naciskać go do oporu. Układ hamulcowy nowoczesnych samochodów jest dwuprzewodowy. Być może tylko jeden z nich odmówił, a hamowanie będzie dwa razy gorsze, a pedał nadal będzie "brał", ale na samym piętrze. Przy zerowym efekcie powinieneś szybko zwolnić pedał i nacisnąć go ponownie, wykonując to kilka razy, nie czekając na wynik. Przy piątym lub szóstym zwoju możliwe jest przywrócenie ciśnienia w hydraulicznym układzie napędowym, a mimo to możliwe będzie zatrzymanie samochodu nawet na wysokim poziomie.
W ten sam sposób powinieneś zrobić to samo z utratą płynu hamulcowego, gdy samochód zwalnia, a pedał hamulca powoli zawiesza się. Procedurę naciśnięcia należy powtarzać, aż samochód całkowicie się zatrzyma. Płyn hamulcowy przepływa, ale cylindry robocze nadal przenoszą siły.
W przypadku całkowitej awarii układu hamulcowego roboczego możliwe jest skorzystanie z pomocy hamulca postojowego i hamowania przez silnik. Jeśli prędkość przekracza 40-50 km / h, możliwe jest użycie "hamulca ręcznego", spowodowanego zablokowaniem tylnych kół. Dlatego do dozowania siły należy jednocześnie nacisnąć przycisk "zapadkowy" podczas używania hamulca ręcznego. Ze względu na możliwość poślizgu, nie można zatrzymać samochodu z hamulcem postojowym na zakręcie. Trzeba spróbować przetłumaczyć ją przed początkiem hamowania na bezpośrednią trajektorię.
Hamowanie przez silnik odbywa się poprzez sekwencyjne przełączanie na niższe biegi, szybkie zwolnienie pedału sprzęgła, przy jednoczesnym skróceniu czasu jego niedziałającego stanu. Na drodze pod zboczem stosuje się ogólną zasadę hamowania silnikiem: przeniesienie przy zejściu jest takie samo jak podczas wznoszenia. Kolejne włączenie przekładni "w dół" odbywa się przy spadku prędkości obrotowej silnika w poprzedniej przekładni do 1000-2000 obrotów na minutę. (akcelerator jest zwolniony). Redukcja prędkości następuje synchronicznie z obrotami, a całkowite zatrzymanie następuje przez "rękę".
W przypadku, gdy hamulce zostały odrzucone na stromym zejściu, istnieje inna metoda, wypróbowana i przetestowana przez kierowców - hamowanie za pomocą kół lub tablicy o krawężnikach lub innych konstrukcjach wzdłuż drogi. Najważniejsze jest to, że powierzchnia do przetarcia, jeśli to możliwe, powinna być gładka, a samochód nie odwraca się ani nie odwraca, łapiąc wystające części. Kąt podejścia do powierzchni powinien być tak mały, jak to możliwe, z tego samego powodu, w przeciwnym razie kontrola nad sytuacją zostanie całkowicie utracona.
Jedną z opcji dotyczących "bezbolesnego", jak się powszechnie uważa, zatrzymanie samochodu z uszkodzonymi hamulcami może być uderzenie z tyłu o przejeżdżającą ciężarówkę. Pasażerowie w tym samym czasie powinni siedzieć jak najwięcej z pasami bezpieczeństwa i opierać się o szczegóły wnętrza.
W poszukiwaniu buforu do hamowania należy zwrócić uwagę na stan barku. Jeśli nasyp jest niski i rowy są wystarczająco wąskie, można po prostu wyprowadzić się na pole bez zbyt ostrego lub pod dużym kątem, aby samochód się nie przewrócił. Zimowe zaspy są również wyjściem. Jest jeszcze lepszy niż filar czy nadjeżdżający samochód.
Należy zauważyć, że śmiertelna kolizja może być najstraszniejszym wynikiem w sytuacji nagłej awarii hamulców. W końcu sumy prędkości zbliżającego się transportu są sumowane. Jeśli wybór nadal pozostaje, uderzenie w przeszkodę lub nawet obrócenie samochodu jest lepsze niż zderzenie czołowe. To nie zależy od bezpieczeństwa samochodu. Życie i zdrowie ludzi - na pierwszym planie.
We wszystkich przypadkach istnieje potrzeba awaryjnego zatrzymania samochodu, gdy zawiedzie układ hamulcowy? Może się to wydawać dziwne, ale w ogóle się nie okazuje. W tych wypadkach, kiedy droga jest wolna, a przed tobą widać równą sekcję bez przejeżdżającego samochodu lub wznoszenia, możesz zrobić to bez ekstremum. Wystarczy, aby samochód wyjechał bezwładnie na wolny odcinek drogi, a gdy całkowicie się zatrzymał, skorzystaj z hamulca postojowego lub najniższego biegu przy wyłączonym zapłonie.
Kiedy próbujesz zatrzymać samochód bez hamulców, nie zapomnij o kierownicy. Musisz być w stałej gotowości, aby dostosować ruch. W końcu maszyna może zejść na ziemię z powodu zablokowania jednego lub więcej kół. Może się to zdarzyć, gdy układ hamulcowy jest uszkodzony.
Aby uniknąć takich sytuacji, należy zawsze pamiętać, że nic się nie dzieje nagle, łącznie z awarią układu hamulcowego. W końcu maszyna sygnalizuje z góry problem, który się parzy. Można to wyrazić zmianą w odczuciu pedału: jego miękkości lub sztywności, joggingu w nodze. Wszelkie oznaki zmiany zachowania hamulców samochodu nie powinny być ignorowane.
Nie zapomnij o przydatności hamulca postojowego. Nie bez powodu są oni zainteresowani policją drogową z taką wytrwałością. Druga rola przypisanego mu hamulca rezerwowego jest oczywista. Aby "hamulec ręczny" nie zawodził w sytuacji awaryjnej, należy go stale używać. Jedyny sposób, aby utrzymać kabel w stanie roboczym. Nie będzie niepotrzebne hamowanie awaryjne za pomocą hamulca postojowego, oczywiście w miejscach wolnych od transportu.
Podsumowując, chciałbym zachęcić wszystkich kierowców do częstszego sprawdzania układu hamulcowego samochodu. Wtedy nigdy nie będziesz musiał wykonywać wszystkich powyższych czynności.
Zdarza się, że sytuacja na drodze jest poza naszą kontrolą. Niestety takie nieprzyjemne przypadki można spotkać dość często. Hamulce mogą odmówić w każdej chwili, nawet jeśli minutę temu wszystko było w idealnym porządku. Do chwili obecnej bardzo niewielu kierowców jest w stanie poradzić sobie z takim problemem. Najczęściej niepowodzenia hamulców kończą się wypadkiem. I tylko niektórzy kierowcy wiedzą, jak się zachować w przypadku awarii hamulców kierowcy, główne przyczyny tego problemu i jak dbać o układzie hamulcowym, który nie pozwoliłby na to. Takie informacje będą nie tylko interesujące, ale również przydatne dla każdego kierowcy, ponieważ nikt nie wie, jakie trudności mogą czekać na ciebie w drodze.
Nie przypominaj kierowcy, że układ hamulcowy pojazdu to system wymagający stałej uwagi i rutynowej konserwacji. W układzie hamulcowym musi spełniać warunki, które producent zaleca:
- Grubość tarcz hamulcowych musi odpowiadać grubości określonej przez producenta.
- Aby wymienić klocki hamulcowe, konieczne jest, aby pierwsze oznaki ich uszkodzenia pogorszyły się i powinny odpowiadać standardowi.
- Płyn hamulcowy musi być zalecaną próbką i należy go wymienić w określonym przez producenta czasie.
Równie ważne jest, aby nie oszczędzać na elementach układu hamulcowego, ponieważ taka aktywność amatorska jest obarczona nieprzyjemnymi, a nawet niebezpiecznymi konsekwencjami.
Awaria hamulca, przyczyny awarii
Istnieje wiele powodów, dla których hamulce mogą odmówić:
- Jeżeli wycieknie płyn hamulcowy w wyniku mechanicznego uszkodzenia uszczelnień olejowych, uszczelek, węży i rur układu hamulcowego.
- Jeśli wymiana płynu hamulcowego nie zostanie przeprowadzona na czas, co pociąga za sobą utratę wydajności. Płyn hamulcowy jest higroskopijny, więc jego przedwczesna wymiana prowadzi do zestawu wysokich poziomów wilgotności, co wpływa na temperaturę wrzenia.
- Gdy płyn hamulcowy nie zostanie przyłożony do układu pojazdu. Takie niedopuszczalne mieszanie może prowadzić do wycieku płynu hamulcowego i uszkodzenia elementów gumowych układu hamulcowego.
Płyn hamulcowy, w jakim stanie powinien być
Po pierwsze, płyn hamulcowy musi spełniać wymagania eksploatacyjne - optymalna temperatura wrzenia, wartość lepkości, brak negatywnego wpływu na elementy gumowe, ochrona przed korozją części metalowych, smarowanie par ciernych, stabilność we wszystkich temperaturach i tak dalej. Krótko mówiąc, powinna być wysokiej jakości.
Po drugie, płyn hamulcowy powinien być zaprojektowany specjalnie dla twojego systemu samochodowego. Wskazane jest skonsultowanie się ze specjalistą przy zakupie tego materiału.
Po trzecie, płyn hamulcowy musi być wymieniany regularnie i na czas. To, co może prowadzić do przedwczesnej wymiany płynu hamulcowego, wskazano powyżej.
Zacisk hamulcowy, Stan zacisku
Wsparcie wykonuje proces hamowania.
Jeśli szyny prowadzące ulegną skurczowi lub zatnie się tłok, spowoduje to nierównomierne zużycie klocków hamulcowych, co spowoduje zacięcie się hamulców.
Regulator ciśnienia hamowania, stan regulatora
Przyczyną awarii hamulców przednich lub tylnych może być niewłaściwa regulacja rozdzielacza.
Zgodnie ze schematem rozdziału siły hamowania 70% musi spaść na przednią oś, a tylko 30% na tylną oś. Jeśli dystrybutor zostanie nieprawidłowo wyregulowany, hamulce przednie lub tylne mogą zawieść.
Wzmacniacz hamulców próżniowych, w jakim stanie
Zdarzają się sytuacje, gdy pojazd zatrzymuje się, naciskając hamulec i wydaje się, że hamulce gwizdają.
Serwo hamulcowe nie zwiększa nacisku na pedał hamulca, umożliwia przepływ powietrza do kolektora dolotowego, syczenie, co prowadzi do zubożenia mieszaniny. Zwykle powodem tego jest zawór w próżniowym urządzeniu wspomagającym, który nie działa. Może to wystąpić w niskich temperaturach. A kiedy pojazd się ociepli, wszystko staje się lepsze. Jest to jednak sygnał, który należy przygotować do naprawy wzmacniacza próżniowego lub jego wymiany.
Powietrze w układzie hamulcowym, jak usunąć powietrze
Wlot powietrza do układu hamulcowego może również spowodować awarię hamulca.
Płyn hamulcowy znajduje się w zamkniętym systemie, ale łatwo pęka w powietrzu, w wyniku czego hamulec nie działa, a pedał porusza się miękko.
Nieudane hamulce, działania kierowcy podczas jazdy
Aby nie wdać się w tak nieprzyjemne sytuacje, należy zauważyć pierwsze symptomy awarii w czasie:
- Hamulec postojowy zostaje zwolniony.
- Hamulec zostanie złapany po zwolnieniu pedału.
- Tylne koła są nierównomiernie i zbyt lekko zatrzymane.
- W tym samym czasie przednie koła hamują hałasem.
- Pedał może dać duży ruch.
- Klocki hamulcowe.
- Hamowanie jest powolne.
- Lampka ostrzegawcza hamulca zapala się.
- Sygnał hamowania jest aktywny.
Jeśli zauważysz, że hamulec nie działa, nie wpadaj w panikę, zbieraj myśli i pamiętaj, że istnieje kilka alternatywnych metod hamowania.
W nowoczesnych samochodach stosuje się dwuskładnikowy układ hamulcowy, więc jeśli pedał hamulca nie reaguje, trzeba chwilę poczekać, nie zwalniając pedałów. Możliwe, że jedna ze stron nie działała, a druga nie udało się jeszcze połączyć. Jeśli pojazd nie zatrzymuje się na kilka minut, spróbuj go zwolnić i naciskaj pedał ostrym ruchem. Tę procedurę należy wykonać kilka razy - około sześciu lub siedmiu.
Jeżeli hamulce zostaną całkowicie odrzucone, pomoże Ci sposób hamowania przez silnik lub za pomocą hamulca postojowego. Nie zapominaj jednak, że hamowanie ręczne z prędkością większą niż pięćdziesiąt kilometrów jest surowo zabronione, ponieważ pojazd może być przewożony ciężko. Stosując tę metodę hamowania, konieczne jest użycie przycisku "zapadki" podczas naciskania hamulca ręcznego. Ponadto samochód należy wynieść na równej nawierzchni.
Silnik może spowolnić transport, stopniowo przełączając biegi na niższe. Aby zmniejszyć czas niesprawności, należy szybko zwolnić sprzęgło. Gdy prędkość silnika spada, należy ponownie wyłączyć bieg. Obroty zaczną spadać na równi z prędkością, a przewodnik całkowicie zatrzymuje.
Istnieje kilka mniej bezpiecznych sposobów hamowania, a niektóre z nich są całkowicie absurdalne:
- Wielu kierowców uważa, że najskuteczniejszym rozwiązaniem hamowania awaryjnego jest hamowanie za pomocą uderzenia w inny pojazd od tyłu, ale powinien to być tylko transport towarowy.
- W zimie można wprowadzić snowbank, który będzie najbardziej optymalną opcją.
- Bez względu na to, jaka byłaby zderzenie czołowe, znacznie bardziej korzystne byłoby zderzenie się z drzewem, niż ochrona życia innych uczestników ruchu.
- Istnieje unikalna metoda hamowania - aerodynamiczna - jeśli pozwala na to sytuacja, otwórz wszystkie drzwi w samochodzie, które stworzą silny opór powietrza.
- Możesz także zwolnić pojazd poprzez tarcie o krawężniki, budynki, samochody stojące przy krawężniku i tak dalej. Takie ryzyko nie będzie jednak uzasadnione.
- Niektórzy doświadczeni kierowcy radzą, aby hamować za pomocą gazu. W tym celu konieczne jest wyciśnięcie gazu i włączenie biegu wstecznego. Ta metoda działa tylko z silnikiem o wystarczającej mocy.
- Przy ręcznej skrzyni biegów możliwe jest hamowanie, całkowite wyłączenie zapłonu, nie ściskanie w ten sposób sprzężenia.
Podczas jazdy po górskiej lub śliskiej drodze najkorzystniejsze będzie hamowanie silnika. Niezależnie od tego, co spotykasz z innym pojazdem, musisz koniecznie włączyć alarm, nacisnąć klakson i ciągle błyskać dalekie reflektory. Konieczne jest, abyś został zauważony przez innych. Wszyscy pasażerowie w samochodzie muszą być zapięci. I oczywiście, bez względu na to, co się stanie, zwracaj uwagę na główne oznaki nieprawidłowego działania w odpowiednim czasie, przeprowadzaj regularną diagnostykę i naprawę tak ważnych części samochodu, jak układ hamulcowy.