Ford skupia się na 3 problemach z przełączaniem awaryjnym. Przykłady ostatnich prac

CENY

PRZYKŁADY OSTATNIECH PRAC

W przypadku poważnego remontu skrzynia biegów jest demontowana z pojazdu. Na tym etapie mechanik dokładnie sprawdza stan wszystkich systemów obsługujących skrzynię biegów, podpory jednostki napędowej itp.

Po demontażu z samochodu automatyczna skrzynia biegów wchodzi na miejsce przeglądu. Należy zauważyć, że na tej stronie, jak również na wszystkich poprzednich, są doświadczeni mistrzowie, którzy mają wyższe wykształcenie techniczne (inżynierskie i fizyczne). Tutaj Ford Focus 3 jest naprawiany, a po umyciu i wysuszeniu wszystkie części są uszkodzone, tj. Określono możliwość dalszego wykorzystania każdej części lub potrzeby jej wymiany.

W razie potrzeby każdy klient może być obecny zarówno podczas demontażu skrzyni biegów, jak i podczas jej uszkodzenia. Na końcu tej procedury zestawia się listę części do wymiany, która jest następnie obowiązkowo uzgadniana z klientem. Należy zauważyć, że podczas remontu konieczne jest, niezależnie od stanu automatycznej skrzyni biegów, wymiana wszystkich uszczelek i uszczelek. Zastosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych producentów skrzyń biegów zwiększa żywotność naprawionej automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3, ale prowadzi do znacznego wzrostu kosztów części zamiennych. Aby uzyskać najbardziej optymalną kombinację stosunku "cena-jakość", można stosować części "nieoryginalne", tj. firmy specjalizujące się w produkcji części zamiennych do automatycznych skrzyń biegów.

Instalacja odbywa się z uwzględnieniem wszystkich wymagań technicznych. Na tym etapie uszkodzone elementy systemu mocowania i pomocniczych systemów konserwacji skrzyni biegów zostają wymienione. Ponadto podczas instalacji dokonywane są wstępne korekty elementów zewnętrznej części układu sterowania.

Diagnostyka wyjścia i docieranie do samochodu. Prowadzone są tymi samymi metodami, co diagnostyka wejściowa. Ponadto wszystkie wcześniej wygenerowane kody błędów są kasowane z pamięci jednostki sterującej.

Ford Focus 3 automatyczny ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów PowerShift z dwoma sprzęgłami. Pozwala to znacząco poprawić dynamikę i płynność pracy w porównaniu z konwencjonalną skrzynką automatyczną. W naszym artykule znajdziesz zdjęcie Ford Focus 3 carnival rifle i jego opis.

Głównym konkurentem i konstruktywnie podobnym automatem Focus 3 PowerShift jest automatyczne urządzenie DSG, które jest instalowane w Volkswagenie, Audi, Skodzie i innych modelach koncernu.

Automatyczna automatyczna skrzynia biegów jest dość popularna w Europie, więc amerykański Ford postanowił opracować własną wersję robota. Początkowo pojawił się na Mondeo, a następnie na Focusie. Pierwsze skrzynie "Power Shift" na Ford Focus III nie zachowywały się zbyt dobrze, właściciele narzekali na problemy przy niskich prędkościach. Wkrótce producent rozwiązał problem, po prostu przeprogramował pracę automatycznej skrzyni biegów. Suchy chwyt pozwala na przeniesienie na koła maksymalnej mocy momentu obrotowego silnika. To sprawia, że Ford Focus 3 jest nie tylko dynamiczny, ale także ekonomiczny.

Wszyscy wiemy, że konwencjonalna automatyczna skrzynia biegów ma tymczasowe opóźnienie podczas przełączania, czasami maszyna myśli przez bardzo długi czas, że nie pozwala na pewne manewry na drodze. Głównym celem twórców Ford w tworzeniu tego urządzenia był następnie zmniejsza czas przełączania do minimum, to technologia zwana technologia napełniania momentu otworu (THF). W ten sposób moment obrotowy z silnika jest przekazywany na koła niemal natychmiast.

PowerShift dla Forda Focus 3 to stop zaawansowanej technicznie konstrukcji z metalu, a także elektroniczna jednostka kontrolna, która monitoruje osiągi silnika, aktualną prędkość i natychmiast podejmuje decyzje. Początkowo 6-biegowa automatyczna maszyna z technologią THF była dostępna tylko dla 2-litrowego silnika, ale później możliwe było agregowanie automatycznej skrzyni PowerShift z silnikiem o pojemności 1,6 litra.

Ford Focus 3 to automat, to połączenie matematycznego modelowania i sprzętu komputerowego, wraz z innymi obiecującymi technologiami mechanicznego przenoszenia momentu obrotowego. Najciekawsze jest to, że rozwój takiej transmisji rozpoczął się kilka dekad temu. Jednak w tamtym czasie nie było żadnych potężnych systemów komputerowych do zarządzania takim automatycznym pudełkiem.

Dowiedz się więcej

Gwarancja 24 miesiące

Zapewniamy gwarancję na pracę do 24 miesięcy bez ograniczeń przebiegu! Ogromne jedenaście lat doświadczenia w naprawach samochodów, zgodność z technologiami napraw i odpowiedzialne podejście do pracy naszych specjalistów pozwala nam to zrobić.

Naprawa bez niespodzianek

Wszystkie prace i niezbędne części zamienne do konserwacji i naprawy samochodu są uzgodnione przed rozpoczęciem prac. Natychmiast poznasz koszty i warunki obsługi swojego samochodu.

Naprawa na czas

Przestrzegamy okresu naprawy samochodu uzgodnionego z klientem. Jeśli z winy pracownika serwisu wystąpiło opóźnienie, jesteśmy gotowi wypłacić odszkodowanie.

nie narzucaj usług

Napraw za pierwszym razem

Przechodząc do naszych usług naprawy, możesz mieć pewność, że opuścisz w pełni sprawny samochód. Bez powtarzających się napraw, wszystkie awarie i awarie eliminujemy za pierwszym razem.

Zobacz sam

Jeśli chcesz, możesz wziąć udział w naprawie samochodu, a nasi specjaliści będą w stanie zademonstrować szczegóły i węzły, które są niesprawne.

Własny magazyn

Nasze magazyny posiadają wszystkie niezbędne materiały i części zamienne do serwisowania i naprawy samochodu. To, co jest gwarantowane, pozwala nam wypełniać nasze zobowiązania dotyczące warunków naprawy samochodów naszych klientów.

Sklep zbiorczy

Większość usług nie naprawia automatycznych skrzyń biegów i wariatorów. Nasi specjaliści posiadają zgromadzoną wiedzę i ogromne doświadczenie, które umożliwia diagnozowanie i naprawę automatycznych skrzyń biegów i wariatorów.

Mamy sklep z ciałem

Doświadczenie naszych specjalistów i dostępność nowoczesnego sprzętu pozwala nam przeprowadzać kompleksową naprawę nadwozi samochodów i części wykonanych z aluminium. Spawanie, prostowanie, rozciąganie. A także napraw bez malowania.

Strzeżony parking

Nie musisz martwić się o samochód, będzie on całkowicie bezpieczny na naszym parkingu. Samochody naszych klientów są objęte 24-godzinną ochroną z monitoringiem.

Usługa ewakuacji

Nasze lawety są otwarte codziennie siedem dni w tygodniu. Dla wszystkich naszych klientów, którzy naprawiają przekładnię, silnik lub dużą naprawę nadwozia, ewakuacja jest całkowicie bezpłatna.

Zachowanie gwarancji

Nasze usługi są certyfikowane zgodnie z GOST, który jest udokumentowany. Otrzymasz wysoki poziom usług, takich jak dealer, ale po niższej cenie, przy jednoczesnym zachowaniu gwarancji.

Tak więc przyszedł czas na 40 000, co oznacza TO-3. Nie myślcie, że się spieszę, tylko poprzedni właściciel wykonał TO-2 za 26 tysięcy, a ja, który się kończy, postanowiłem zrobić na 40k, dla wygody i dalszych obliczeń.
Dla Pitertseva oznaczę, że przeszedłem do ROLF z Witebska. Powiem od razu, że w ROLF na październikowych warsztatach, bardziej przestronnych i wyposażonych, jak mi się wydawało, ale tak szybko, jak obok domu jest znajomy mistrz - postanowiłem tu pójść.

Obejrzałem ten proces osobiście i chociaż mistrz powiedział, że fotografowanie i filmowanie jest surowo zabronione, wciąż załączam szczegółowy raport z fotografii, zwracając szczególną uwagę na wymianę oleju w skrzyni PowerShift :)

Mony był prowadzony, zaczynał od sprawdzania różnego rodzaju nonsensu, z serii pracujących reflektorów i podkładek. Przepisy, co robić. Ślusarz był niezwykle adekwatnym, rżącym się z nim w procesie od serca, wymieniającym różne motocykle.

Rozpoczęcie konserwacji

Rozpoczął od drenażu oleju silnikowego. Został zalany przez Castrol 5w20, przez 14000 km, ani gram, ani MAX za sondę przez cały czas, chociaż prawie obracałem silnik. To się podoba. Stary olej naprawdę wyglądał bardziej jak olej opałowy, ale nadal.

To właściwie samo pudełko. Małe poty, ale wszystko jest w normie. Może nawet skropiona wodą, niech to cholera wie, tylko plastik nie jest jasne, dlaczego jest mokro, nie może tam wejść do oleju. Tak, a bardziej na vodichku, jak to wygląda. Znalezienie błędu w zaparowywaniu jest głupie, na wszystkich maszynach coś narastało, a gwarancja wciąż jest kompletna, jeśli tak.

Box, widok z dołu

Tak więc pierwszym krokiem jest wymiana filtra PN. Nie znajduje się w najbardziej dogodnym miejscu, konieczne było częściowe usunięcie okładziny w postaci łuku koła. Filtr został usunięty i wrzucony do beczki. Oto jego wnętrze.

stary filtr PN

czarny jak sadza, chociaż dla tych, którzy nie wiedzą, nowy filtr PS wygląda tak (idealnie biały).

nowy filtr ПШ

Więc to działa, cóż mogę powiedzieć.

Dodajemy nowy filtr

Najpierw olej spuszcza się z przedniej części skrzyni korbowej

spuszczanie oleju z przedniej części PN

Następnie od tyłu, gdzie jest wizualnie znacznie większy.

spuszczanie oleju z tylnej części skrzyni korbowej

Nie mogę powiedzieć, że olej zamienił się oleju na ręce, to jest dość jasne i opary itp bezwonny. Ale gdy jest w zbiorniku (mechanik wziął pojemnik pomiarowy, który sprawdzić ile wkomponowanej w każdym przypadku) to chernyuschee, przejrzystość w ogóle. Mówi tylko, że działało dobrze!

nowy olej PowerShift, czysty i przezroczysty

uzupełnianie oleju w PN

Po tym, gdy poprosiłem o wtyczce poziomu, mistrz powiedział mi, że zmieniają one według zasady „Jak wyciekły, tak wypełnione,” że byłem zażenowany oczywiście, bo nie jest to zgodne z regułami procesu, poprosiłem o odkręcenie wtyczki kontrolnej, upewnij się, że wszystko jest jasne, oczywiście zgodzili się.

Korek był odkręcony, a stamtąd zaczął wlać niewielką ilość oleju, byłem przekonany, że poziom jest prawidłowy, Plug skręcone, okno i obudowę, aby przenieść w! Spód przemywa się do czyszczenia hamulców, cokolwiek to było suche i wolne od oleju.

Następnie Castrol 5w20 wlano do silnika z beczki. Chociaż poprosiłem o przelanie do MAX, z jakiegoś powodu mieliśmy problemy z pomiarem sondy, nowy olej jest przezroczysty, zielonkawy, nie można go zobaczyć. Dlatego przed MAKS robiłem już dziś rano, po nocy stojącej, ponieważ jest zapasowy pojemnik o pojemności 1 litra.

Po zmianie oleju w PN nie mówię, że zauważyłbym dramatyczną zmianę, ale opisałem w poprzednich postach, że czasami wyprzedzają mnie jakieś kopnięcia. Gdy nie zostali zauważeni po wymianie, wybieram się na przejażdżkę, obserwuję, oglądam. Ale dusza czystego oleju i nowy filtr oczywiście, jak każdy kierowca, jest cieplej i spokojniej)

Potem nalali trochę wody z zamarzaniem, odparowali trochę tak samo. Świece się nie zmieniły, tk. Zmieniłem 5000 osobiście. Mamy jeden, wygląda, trochę czarny, ale w granicach normy, to jest nasze paliwo. Ciecze też niczego nie zmieniły, jeszcze nie bardzo wcześnie. Pady żyją, kolejne 35-40%.

Kolejna gwarancja zamówiła nowy czujnik temperatury powietrza w kabinie, który znajduje się w kolumnie kierownicy. Dla wielu brzęczy, wydając nieprzyjemny dźwięk. U mnie te same kłopoty, wszystkie w żaden sposób nie sięgały rąk, ponieważ. z muzyką nie jest słyszalny.

Poza tym w ogrzewaniu przednim nie nagrzewaję nici. Powiedzieli, że bez problemu zmienią szkło na gwarancji, ale postanowiłem znowu jechać, wolę poczekać na chip. Fabryka trzyma się tak samo. Chociaż jestem mistrz powiedział, że okna podczas zmiany i usuwa fabrykę, jest jeszcze gorzej klejonej) Więc co do cholery wie, ale nie zdecydował się wziąć czas, jeśli kask zawsze Machno)

Cóż, to wszystko. Bardziej zaostrzone ochronę głównych rur pod podłogą, które pomyślnie Tore kiedy spadł z ogromnym granicy (), kosztuje grosze, i był dostępny, co niewątpliwie zadowolony.

Mistrz dał mi 10% zniżki przy obliczaniu ostatecznych szacunków, łącznie było to 17 819 rubli, wraz ze wszystkim. Dla TO 3 jest dość odpowiednia cena.