- ვლადიმერ ალექსეევიჩმა, საბაჟო მოხელეების თქმით, ვლადივოსტოკის საგუშაგოზე დაკავებულ 49 მანქანაში გამა გამოსხივება 2-6-ჯერ აღემატება. რამდენად საშიშია?
- თუ ფონური გამოსხივება ექვსჯერ გადააჭარბებს, გამოსხივების სიმძლავრე არის 6-8 μSv/სთ 1 კილოგრამ მასაზე. ტექნოგენური ზონის ლიმიტი არის 1 mSv. შესაბამისად, ადამიანს რადიაციული ზემოქმედების მისაღებად დაახლოებით ორი თვე სჭირდება მოგზაურობა.
- მძღოლი სულ მანქანაში არ იქნება. როგორ მიიღებს ის რადიაციას?
- რადიოაქტიური მტვერი, რომელიც ფარავს ამ მანქანებს შეიცავს ელემენტს ცეზიუმ-137. ორგანიზმიდან გამოიყოფა 70 დღემდე.
- არის ინფორმაცია, რომ ბეტა გამოსხივების ზედაპირული დოზა მანქანებზეც გადაჭარბებულია. როგორ შეიძლება ეს იმოქმედოს გარე ადამიანებზე?
- რადიოაქტიური მტვერი შეიძლება მოხვდეს კანზე, შეიძლება მოხვდეს ფილტვებში. ეს უკვე შინაგანი დასხივებაა, უბრალოდ ვერ მოიშორებ.
- როგორი იქნება "დაბინძურებული" ავტომობილის მართვის მძღოლის დაზიანება?
- ვინაიდან ექსპოზიციის დოზები იქნება მცირე, არ იქნება ხილული კვალი, როგორიცაა "ბირთვული მზის დამწვრობა", კანის აქერცვლა ან თმის ცვენა. თუმცა, კიბოს რისკი მნიშვნელოვნად იზრდება. ეს შეიძლება იყოს შინაგანი ორგანოები, კანი - იმისდა მიხედვით, თუ სხეულის რომელი ნაწილი დაზარალდა უფრო მეტად. და, რა თქმა უნდა, ჯანმრთელობის ზოგადი გაუარესება.
- შესაძლებელია თუ არა დაბინძურებული მანქანების გაწმენდის პროცედურა?
- დიახ, მაგრამ ეს საკმაოდ ძვირადღირებული საქმეა.
- ეს რა პროცედურაა?
- მანქანა გადის ძალიან ძლიერი წყლის ჭავლის ქვეშ. ამრიგად, ჩვენ გავწმინდეთ რადიოაქტიური ჩერნობილის ლითონი. ერთადერთი კითხვაა, რა ვუყოთ ამ "ბინძურ" წყალს.
- იაპონიის ხელისუფლება ამბობს, რომ ყველა მანქანა შემოწმებულია. როგორ დაბინძურდა ეს მანქანები?
„შეიძლება იყო წვიმა ან ნისლი, ან ქარი, რომელიც ინფიცირებული ტერიტორიიდან უბერავდა.
- და საიდან გაჩნდა ეს წვეულება?
- ალბათ, ეს რამდენიმე კერძო ბორანია. იურიდიული პირებიშექმნილ ვითარებაში კონტროლი მკაცრად კონტროლდება.
- დღეს ზოგიერთმა დილერმა მოაგროვა დოზიმეტრები, რათა მომხმარებელს ვიზუალურად ეჩვენებინა მათ მიერ გაყიდული მანქანების "სისუფთავე". რამდენად გამართლებულია ეს ღონისძიება?
- ამის დიდი აუცილებლობა არ არის, რადგან ახალი მანქანები შემოდის კონტეინერებში, მეორადი კი ძირითადად სატვირთო-სამგზავრო ბორნებზე. ღია ტიპისდა უფრო ღიაა გარე გავლენისთვის.
- იაპონია აწარმოებს არა მხოლოდ მანქანებს, არამედ კომპონენტებს, ელექტრონიკას, ტანსაცმელსაც კი. რატომ არის მღელვარება მანქანების გარშემო?
- ვერ გეტყვით, რამდენად არის უზრუნველყოფილი იაპონური ინდუსტრიის ეს დარგები ექსპერტებით. არის ასეთი პრობლემა. თუ თქვენს კომპიუტერში გაქვთ რადიოაქტიური გამოსხივების წყარო, ეს არ იქნება კარგი. ყველაფერი უნდა შემოწმდეს.
- თქვენი აზრით, რა უნდა გააკეთოს ამ მანქანებთან შემდეგ?
- ვფიქრობ, ეკონომიკური თვალსაზრისით გაცილებით მომგებიანია მათი დაბრუნება იაპონიაში. ყოველივე ამის შემდეგ, იქიდან ჩამოსული ყველა მანქანა არ არის ინფიცირებული. ეს ნიშნავს, რომ არის ნორმალურის იმპორტის შესაძლებლობა. ამიტომ მიეცით მათ იმპორტი.
მოქალაქეები ხშირად იყენებენ მანქანებს, მათში დიდ დროს ატარებენ. ინფორმაცია, რომელზეც რადიაცია საზიანო გავლენას ახდენს ადამიანის სხეული, ასევე ცნობილია. მაგრამ რიგითი მოქალაქის ფიქრებში ეს ორი ფაქტი იშვიათად არის ერთმანეთთან დაკავშირებული – რაც სრულიად ამაოა. მანქანა ხდება ერთგვარი შხამი, რომელიც წამლავს მძღოლს, მის ოჯახს და მეგობრებს. როგორ შევამოწმოთ მანქანა რადიაციაზე და მართოთ მშვიდი გულით?
მომსახურების ფასი - 1000 რუბლი (სპეციალისტის ვიზიტით 2500 რუბლი)
* ღირებულების გასარკვევად - დარეკეთ!
ჩვენ ვმუშაობთ მოსკოვში და მთელ მოსკოვის რეგიონში, შესაძლებელია სხვა რეგიონებში გამგზავრება.
რადიაციული მანქანები
თუ მანქანა ინფიცირებულია, მაშინ უარყოფითი ზემოქმედება მუდმივად ხდება მძღოლის მართვის დროს. რადიაციული დაავადებით დაავადებული მოქალაქე თავს ცუდად გრძნობს, მაგრამ აუცილებლად არ მიმართავს ექიმებს. ან ექიმთან წავა, მაგრამ როცა გვიანია, ასეთი პაციენტები დიდხანს არ ცოცხლობენ. მაშასადამე, რადიაციის მქონე მანქანას ცეცხლივით უნდა ეშინოდეს.
საფრთხეს უქმნის მანქანები, რომლებიც დაბინძურებულ ტერიტორიებს ესტუმრნენ. განსაკუთრებით საეჭვოდ გამოიყურება მანქანები იაპონიიდან. ფოკუშიმაში მომხდარი ავარიის შემდეგ, იაფი იაპონური მანქანების ნაკადი რუსეთში ჩავიდა.
თუ მანქანის ენთუზიასტი ყიდულობს ახალ მანქანას და ის იაფად იყიდება, ეს უნდა გაფრთხილებდეს. მაგრამ არ არის აუცილებელი დაუყოვნებლივ მიატოვოთ მომგებიანი შეძენა - შეგიძლიათ უბრალოდ შეამოწმოთ მანქანა რადიაციისთვის. ხანდახან დაბალი ფასიგამოწვეული იმით, რომ ყოფილ ავტომფლობელს ფული სასწრაფოდ ესაჭიროება.
რადიაციული მონიტორინგი
მანქანის შესამოწმებლად საკმარისი არ არის ჩვეულებრივი გეიგერის მრიცხველი, რადიომეტრი ან დოზიმეტრი. ყველა ეს მოწყობილობა იყიდება მაღაზიებში, არის ავტოსარემონტო მაღაზიებში, მაგრამ მხოლოდ დოზიმეტრის მიღება საკმარისი არ არის.
ინსტრუმენტების გამოყენება
რადიაციის გასაზომად შექმნილი საკონტროლო ინსტრუმენტები გარკვეულწილად განსხვავდება მათი სიზუსტითა და მუშაობის მეთოდით. თუ გსურთ, რომ მონიტორინგი ოფიციალურად იყოს აღიარებული, ის უნდა განხორციელდეს მხოლოდ კანონით ნებადართული მოწყობილობებით. მეტალების უმეტესობას აქვს საკუთარი ფონის გამოსხივება და ყველა მანქანა ლითონისაა. შესწავლილი სატრანსპორტო საშუალების ხარისხის შესახებ დასკვნის გასაკეთებლად, ექსპერტს უნდა ჰქონდეს გარკვეული ცოდნა.
რადიაციული ეფექტები
ზედმეტად ოპტიმისტურია ვიფიქროთ, რომ ავტომობილების სარემონტო მაღაზიაში მიტანილი დოზიმეტრი დაეხმარება ერისკაცს მანქანის დიაგნოსტიკაში. „მკვლელი მანქანის“ ჯანმრთელობაზე მიყენებული ზიანი ძალიან მძიმეა.
- რადიაციული დაზიანებები.
- კიბოს სიმსივნეები.
- გენური მუტაციები.
- დაორსულების შეუძლებლობა, ბავშვის ტარება.
- იმპოტენცია.
მანქანის მართვის შედეგები საშიში მანქანაძალიან მძიმე. არ არის საჭირო მანქანის დოზიმეტრით შემოწმების გადადება. ჩვენი კომპანია მოსკოვში დიდი ხანია ახორციელებს რადიაციის გაზომვის მომსახურებას. შესაძლებელია სპეციალისტმა მოინახულოს თქვენი მანქანა, ან თავად მოვიდეს ჩვენთან.
აღმოსავლეთ რუსეთში აღმოაჩინეს რადიოაქტიური ნაწილაკებით დაბინძურებული მეორადი იაპონური მანქანები. ფრანგული ინსტიტუტის IRSN-ის თანამშრომლის, ფილიპ დუბიოს თქმით, სამრეწველო პროდუქტები შესაძლოა მართლაც იყოს დაბინძურებული.
როგორც სააგენტო AFP იტყობინება ვლადივოსტოკში საბაჟო წარმომადგენლის განცხადებებზე დაყრდნობით, რუსეთში აღმოაჩინეს მეორადი მანქანები, რომლებიც დაბინძურებული იყო რადიოაქტიური ნაწილაკებით. მანქანები დაბინძურებული იყო ცეზიუმ-137 და ურანი-238 იზოტოპებით. სამსახურის უფროსი გადაუდებელი შემთხვევებიდა ინსტიტუტის კრიზისული მენეჯმენტი რადიაციული დაცვადა ბირთვული უსაფრთხოება ფილიპ დუბიო განიხილავს სამრეწველო პროდუქტების დაბინძურების რისკებს.
La Tribune: საერთოდ შესაძლებელია მანქანების ასეთი დაინფიცირება?
ფილიპ დუბიო: დიახ. ფუკუშიმას ელექტროსადგურზე აფეთქების დროს გამოთავისუფლებული ცეზიუმ-137-ის რადიოაქტიური ნაწილაკები მართლაც შეიძლება მოხვდნენ ამ მანქანებზე. ამავდროულად, ურანი-238-ით დაბინძურება ნაკლებად სავარაუდო მეჩვენება, რადგან ამ ნივთიერების ატმოსფეროში გათავისუფლება არ მომხდარა.
- როგორ შეიძლებოდა მანქანების დაინფიცირება?
მეორადი მანქანები ხშირად ინახება გარეთ და შედეგად, ზოგიერთი მათგანი შეიძლება დაბინძურდეს. რადიოაქტიური ნაწილაკები ასევე შეიძლება დაგროვდეს ბორბლებზე. აფეთქების დროს გამოთავისუფლებული ბევრი ნაწილაკი მიწაზე დგას და საბურავებს შეუძლიათ რადიოაქტიური მტვრის დაჭერა.
- რა პროდუქტებზე შეიძლება გავლენა იქონიოს ამან?
ყველა პროდუქტი, რომელიც შედის კონტაქტში ჰაერთან. ყველაზე მგრძნობიარე, რა თქმა უნდა, საკვები პროდუქტებირომლებიც იზრდებიან გარეთ და შემდეგ შედიან ჩვენს სხეულში. თუმცა, გარეთ შენახულ სამრეწველო პროდუქტებს შეუძლიათ მიიღონ რადიოაქტიური ნაწილაკების დოზა.
გარდა ამისა, შეფუთვა შეიძლება დაბინძურდეს, მასზე რადიოაქტიური მტვერი მოხვდეს, მაგრამ აქ ყველაფერი დამოკიდებულია შესაფუთი საწარმოების სიახლოვეზე ფუკუშიმას ატომურ ელექტროსადგურთან.
- რა რისკებს შეიცავს რადიაციით დაბინძურებულ ობიექტებთან შესაძლო კონტაქტი?
რაც შეეხება მანქანებს, მხოლოდ ნაწილაკების სხეულში შეყვანამ შეიძლება საფრთხე შეუქმნას. ამისათვის საჭიროა რადიოაქტიური ნაწილაკების ჩასუნთქვა ან გადაყლაპვა, მაგალითად, მანქანაზე ხელის გადატანა და შემდეგ თითი პირში ჩასვით. Თავიდან რომ ავიცილოთ მსგავსი სიტუაციებიხელთათმანები გაიცა ყველას, ვინც ჩართულია საფრანგეთის პორტებში ტვირთის გადაზიდვით და ყველაზე მეტად ემუქრება ასეთი რისკი. გარე დასხივება თითქმის შეუძლებელია. ამისათვის თქვენ უნდა იყოთ მის წყაროსთან, ანუ თავად ატომურ ელექტროსადგურთან ახლოს.
შეიძლება თუ არა საქონლის ტრანზიტის დრომ იაპონიიდან საფრანგეთში შეამციროს მათი ჯანმრთელობის პოტენციური საფრთხე დანიშნულების ადგილზე მისვლისას?
ყველა რადიოაქტიური ნივთიერება არ იქცევა ერთნაირად დროთა განმავლობაში. იოდი-131-ის კონცენტრაცია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ფარისებრი ჯირკვლის კიბო, ორჯერ მცირდება ყოველ 8 დღეში. ანუ, თუ რომელიმე პროდუქტი ერთი თვის წინ იყო დაბინძურებული, დღეს მასში იოდი-131-ის კონცენტრაცია 16-ჯერ ნაკლები იქნება. ცეზიუმ-137-ით ყველაფერი ძალიან განსხვავებულია. მისი კონცენტრაციის განახევრებას 30 წელი სჭირდება. საფრანგეთში ბოლო გაზომვების დროს ჩვენ გამოვავლინეთ ძალიან სუსტი კვალიეს ნივთიერება, რომელიც ატმოსფეროში შევიდა 1986 წელს ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურზე მომხდარი ავარიის დროს. ანუ გემი იქნება ეს თუ თვითმფრინავი, ტრანსპორტირების დრო არანაირად არ იმოქმედებს ცეზიუმ-137-ის რადიოაქტიურობაზე. თუმცა, ჩვენს პორტებში შემოწმებები ტარდება სპეციალური ჩარჩოებით და პორტატული საზომი ხელსაწყოები, და დღემდე ჩვენთვის ცნობილი არ არის ერთი პრობლემური შემთხვევა.
ფუკუშიმაში მომხდარი ავარიიდან ხუთი წელი გავიდა, მაგრამ კითხვები იმის შესახებ, არის თუ არა უსაფრთხო მანქანების ყიდვა იაპონიიდან, საჭიროა თუ არა მათი შემოწმება რადიაციული დოზიმეტრით, კვლავ აქტუალური რჩება რუსი მძღოლებისთვის. გასაკვირი არ არის. იაპონიისთვის რუსეთი მეორადი მანქანების ყველაზე დიდი ბაზარია.
მანქანების რადიოაქტიური დაბინძურების მიზეზები
საერთოდ საიდან მოდის რადიოაქტიური მანქანები? ა. საშიშროება ის არის, რომ რადიოაქტიური მტვერი, რომელსაც შეუძლია მანქანების დაფარვა, შეიცავს ცეზიუმ-137 იზოტოპს.
როდესაც ცეზიუმი შედის ფილტვებში სასუნთქი გზების მეშვეობით, ის ხდება შიდა გამოსხივების წყარო. რადიოაქტიურ იზოტოპებს აქვთ ძლიერი ენერგეტიკული ეფექტი ცოცხალ უჯრედებზე, რაც იწვევს დნმ-ის მუტაციას.
ავტომობილები და სათადარიგო ნაწილები, როგორც ყველაზე პოპულარული საქონელი იაპონიიდან, რადიაციის მთავარი „იმპორტიორი“ გახდა. დროთა განმავლობაში პრობლემის მასშტაბები საგრძნობლად შემცირდა, მაგრამ ის საერთოდ არ გაქრა.
ქვეყანაში ყოველწლიურად დაახლოებით 150 000 მეორადი ავტომობილი შემოდის. მანქანების დაახლოებით 0.2%-ს აქვს გაზრდილი ფონის რადიაცია. 300 - 500 სატრანსპორტო საშუალებაწელიწადში გაზრდილი ფონით. ბევრია თუ ცოტა? სტატისტიკურად, არა, მაგრამ რა მოხდება, თუ სამასი მანქანიდან ერთ-ერთი გექნება?
ექსპორტზე გაგზავნამდე მანქანები რადიაციულ უსაფრთხოებაზე ტესტირებას უკეთებენ. რუსეთის საბაჟო ასევე ამოწმებს ყველა შემოსულ საქონელს დოზიმეტრებით.
მნიშვნელობა 0.2 mSv/h ითვლება უსაფრთხოდ. თუ მნიშვნელობა აღემატება 2-3-ჯერ, სერიოზული პრობლემებიმოკლევადიან პერიოდში ეს არ გამოიწვევს, მაგრამ მნიშვნელოვნად გაზრდის სიმსივნური დაავადებების განვითარების რისკს, გამოიწვევს კეთილდღეობის ზოგად გაუარესებას და ქრონიკული დაავადებების გამწვავებას.
როგორ და როგორ შევამოწმოთ იაპონური მანქანა რადიაციაზე
ღირს იაპონური მანქანების შიში? როგორც ასეთი, პანიკის საფუძველი არ არსებობს. მაგრამ შიშის შესამსუბუქებლად მანქანის ან სათადარიგო ნაწილების ყიდვამდე, თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ შეძენა პირადი გამოსხივების დოზიმეტრით. ყველაზე ნაკლებად სავარაუდო "გადამზიდავი" იქნება სხეული, მაგრამ პლასტმასისგან და რეზინისგან დამზადებულ ნაწილებს მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს.
რუსული საყოფაცხოვრებო დოზიმეტრების თანამედროვე მოდელები არ საჭიროებს სპეციალურ ცოდნას. მარტივი და სწრაფი შემოწმებაერთხელ და სამუდამოდ მოაგვარებს თქვენს ეჭვებს, ან გააფრთხილებს სახიფათო შესყიდვის შესახებ.