Hinterradnabe sens. Die hintere Nabe mit Chevrolet Lanos: Die Reihenfolge des Austauschs, Empfehlungen, Tipps.

Die Ursache für Geräusche in der hinteren Aufhängung des Fahrzeugs kann fehlerhaft sein. lager hinterradnabe . Prüfen Sie, ob dies keine große Sache ist. Genug, einfach abwechselnd jedes Rad anheben. hintere Aufhängung   und blättern Sie durch seine Hände. Das dröhnende Geräusch und das Spiel im Rad zeigen direkt, dass die Zeit gekommen ist austausch der Hinterradnabenlager. In unserem Fall wird der Austausch der Hinterradnabenlager von Markenfahrzeugen beschrieben. Daewoo Lanos   (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Zaz Lanos (Zaz Lanos), Zaz Chance. Um Autoreparaturen durchführen zu können, benötigen Sie nicht nur Kenntnisse, sondern auch ein bestimmtes Werkzeug. Weiterhin prüfen wir das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein des Tools gemäß der nachstehenden Liste.

Sie benötigen: einen Schraubendreher und einen Rohrschlüssel an "10", eine Zange (Zange), einen Hammer, eine leicht spitze Metallstange (zum Herausschlagen der Außenringe des Lagers), einen offenen oder einen Kappenschlüssel an "24", zwei Dorne zum Einpressen der Lager in die Nabe (die Dorne sind montiert) der Durchmesser der äußeren Ringe - 39-40 mm und 49-50 mm (betrachten wir die relevanten Fotos). Also mit dem Werkzeug entschieden, jetzt durch die Teile gehen. Beim Kauf von Lagern schauen wir uns das komplette Set an. Das Paket sollte sein - ein Paar Lager, Wellendichtring (obligatorisch), Splint und einige andere, seriöse Hersteller fügen Mutter und Fett hinzu. Apropos Schmierung! Es ist nicht überflüssig, wenn Sie Lagerschmiermittel kaufen - eine Tube oder eine Dose mit 400 Gramm Litola 24 oder deren Ersatz importierten Ursprungs (wenden Sie sich an den Verkäufer). Für eine Nabe sind 400 Gramm natürlich viel, aber wir sind kluge Leute (plötzlich hört das Lager auf der zweiten Seite auf), wir nehmen es mit einem kleinen Vorsprung. Fahren Sie nun mit dem Austausch der Hinterradnabenlager fort daewoo-Autos   Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Zaz Lanos (Zaz Chance), Zaz Chance.

Zuerst klettern wir ins Auto, auf den Rücksitz. Wir nehmen den Aschenbecher heraus (Foto 1, 2, 3) und lösen mit einem Rohrschlüssel an der "10" die Feststellbremsspannmutter. Nach dem ersten Teil können wir die Radschrauben sicher lösen, die Rückseite des Autos aufbocken und das Rad abnehmen.

Entfernen Sie mit einem Schraubendreher oder einem dünnen Meißel die Schutzkappe (Foto 4), entfernen Sie den Splint und lösen Sie die Mutter mit dem Schlüssel (24) (Foto 5).

Bremstrommel entfernen. Dann können Sie den Dichtring der Nabe vorsichtig mit einem Schraubendreher entfernen. Da wir jedoch einen neuen haben, können Sie ihn einfach zusammen mit dem Lager mit einem Schraubendreher herausschlagen. Danach sollte die Nabe von dem alten Fett befreit werden und spezielle Rillen finden, durch die die in der Nabe verbleibenden Lagerringe herausgeschlagen werden (Foto 6). Gefunden Schlage es aus? Wenn ja, dann reinigen wir erneut die Nabe von Schmutz und Altfett und machen uns bereit, neue einzupressen. lager.

Unter Verwendung von Dornen mit dem erforderlichen Durchmesser (siehe Fotos 7 und 8), vorbereitet oder ausgewählt, drücken wir die Ringe ein. Als nächstes füllen wir die Nabe mit Schmiermittel (Foto 9), setzen das innere Lager in die Halterung ein und drücken vorsichtig mit einem Hammer oder wie in Foto 10 gezeigt mit einem speziellen Dorn die Stopfbuchse ein.

Wir setzen die Bremstrommel auf den Drehzapfen (vorher muss auch das alte Fett entfernt werden) und setzen das innere Lager in den Clip, gefolgt von der Unterlegscheibe und ziehen die Nabenmutter fest. Aber keine Schiene und keine Schutzkappe tragen! Seitdem folgt ein sehr wichtiger Punkt - Einstellung der Hinterradnabenlager der Autos Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Zaz Lanos (Zaz Chance), Zaz Chance. Um das Anziehen der Lager richtig einzustellen, müssen Sie das Rad aufsetzen und die Nabenmutter bis zum Anschlag festziehen (mit einer Kraft von nicht mehr als 30 Nm), damit sich die Lager an ihren Stellen "setzen". Dann lösen Sie die Mutter eine halbe Umdrehung. Drehen Sie das Rad mit der Hand und ziehen Sie die Mutter leicht an. Danach sollte sich das Rad frei drehen, aber ohne jegliches Spiel (nehmen Sie den oberen und unteren Rand des Rades und prüfen Sie, ob es rollt). Und der letzte Punkt. Setzen Sie den Stift ein (wenn das Loch nicht zu den Zähnen passt, können Sie die Mutter etwas festziehen), biegen Sie die Enden und stecken Sie die Schutzkappe in die Nabe.

Hoppla! Und hintere Nabenlager   ersetzt;). Ja Vergessen Sie nicht, ziehen Sie die Radschrauben fest, bringen Sie die Feststellbremsenspanner-Mutter wieder in ihre ursprüngliche Position und setzen Sie den Aschenbecher wieder ein ... Nun alles.

Wenn Sie einen Artikel oder ein Foto verwenden, ist ein aktiver direkter Hyperlink zu www.!

Wie vor seiner Abreise von Uljanowsk nach Samara, um Arbeit zu erledigen, trat er auf die Räder (manchmal ist es nützlich). Hinten spürte ein schwaches Spiel und ein Klopfen. Als ich zurückkam, fragte ich einen Freund, was es sein könnte, worauf er unmissverständlich antwortete, dass es sich um Lager handelte und ersetzt werden musste. Damals betrug der Kilometerstand 75.850 km. Ich ging in den Ersatzteilladen, der "Original" -Teile für Daewoo, Chevrolet und ZAZ verkauft, die sich auf Korunkova befinden. Ich nahm zwei Sätze von je 500 Rubel und ging auf Anraten des Verkäufers zur Tankstelle auf Efremov 80, als ob sie Lanos machen sollte. Ich rief am nächsten Tag (am Samstag) an und meldete mich mit einer Utrica an, die mit einem Aufzug gefahren wurde. Der Meister ist ein junger Bursche, ungefähr 26 Jahre alt. Nachdem er die Trommel entfernt hatte, kam er zu dem Schluss, dass er noch leben wird und es möglich ist, nur mit einem Strumpfhalter auszukommen, zu dem ich meine Hand winkte und sagte: "Wechsel" Alles wurde vollständig entfernt, es wurde zurückgedrückt, die linke Seite wurde zusammengebaut und rechts brach die Mutter der Nabe. Ich musste ein Taxi für ein neues Taxi in den Laden nehmen. Er kam zurück, gab es weg, er pflückte lange Zeit, drehte sich aber immer noch, steckte ein Rad und senkte den Lift, weil das Management wusch sich früh ab, er selbst nahm 2.000 Rubel von mir. (1600 - Ersatz, 300 - Suspendierungsdiagnostik), Lieferung von 100 Rubel. war nicht Lass mich mit Gott gehen. Ich bin ein paar Tage gefahren und dann summt du. Ich rief die Tankstelle an und sagte, ich solle nach Möglichkeit vorbeischauen, und sie würden den Grund bestimmen. Natürlich hatte ich keine Zeit mit meinem Arbeitszeitplan, und als ich davon satt wurde und das Summen zunahm, rief ich erneut bei der Tankstelle an. Sie sagten mir, ich solle kommen und sie zogen sie einfach hoch. Ich nahm mir die Arbeit frei und ging zu den gleichen Mechanikern. Andrew - der Meister, freute sich sehr, mich wiederzusehen (sehr freundlich). Ich ging in ihr Büro und fragte, wie lange ich warten sollte, weil Der Aufzug war voll. "Jetzt machen wir alles, fahren in die Box", sagte ihr Manager, und ich war überrascht und ging zum Boxen. Nachdem er die Kappe und den Stift von der linken Seite entfernt hatte, nahm er den Schlüssel, drehte die Stufen 90-120 und montierte ihn zurück. Auf der rechten Seite wollte der Stift nicht aus dem Loch herauskommen und einfach zurückklettern. Nachdem er die Operation auf der rechten Seite wiederholt hatte, sammelte er alles und sagte, dass alles in Ordnung sei. Fragte ich überrascht, aber ich musste das Auto nicht anheben und die Räder drehen. "Nein, alles ist gut, geh" und ich ging. Am nächsten Morgen, auf dem Weg zur Arbeit, mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h auf dem May Mountain, klemmt sich mein rechtes Hinterrad, richtet die Bewegungsrichtung aus und ohne jemanden zu verletzen, baue ich am Straßenrand wieder auf, nehme das Kalpak ab und sehe, dass das Schmiermittel gerade aus der Nabe gespuckt wird Oberfläche Kalpaka. Die Nabenmutter verformte sich und blieb mit der Unterlegscheibe hängen. Ich rief die Tankstelle an, meldete ein Problem, rief einen Abschleppwagen an und wir überfluteten meine Schwalbe für 1300 p. auf Efremov. Dort zeigte er eine Mutter und ein Gleitlager. Während einer Stunde, in der ich dort war, haben sie die Bremstrommel nie entfernt und ihre Kanten mit einem Abzieher abgebrochen. Ich bin zur Arbeit gegangen. Nach dem Mittagessen erzählten sie mir, dass ich an der Nabenachse trainiert habe, dass sie blau wurde und das Lager feststeckte. Daher muss es auch gewechselt werden. Abends kam ich für meinen Schluck. Die Jungs gaben nicht zu, dass ihre Schuldgefühle zeigten, wie sie einen Drehmomentschlüssel benutzen, die Mutter mit mir festziehen und das Rad drehen. Auf meine Bitte hoben sie das gekröpfte linke Rad hoch. Ich verließ die Tankstelle, bezahlte die Hälfte der Reparaturkosten und die vollen Ersatzteilkosten. Ich hörte ein Klappern in der Dusche und in der linken Bremstrommel. Put Andrew (Master) rollte, sagte er, dass es sich anfühlt, Pritrutsya. Gerade heute ging ich wieder zur Arbeit und hörte von hinten ein Grollen. Jetzt denke ich, wieder zu ihnen zu gehen, zu den Beamten, oder nach einem normalen Dienst zu suchen.
Ja, übrigens, als zum ersten Mal neue Lager eingesetzt wurden, haben sie dieses Element nicht mit einem Foto versehen. Für was es ist, hat der Meister nicht geraten.

Mit dem Auto Chevrolet Lanos hinterradlager ersetzensowie deren Demontage sind relevant, wenn sich die Trommel erwärmt oder charakteristische taube Geräusche im Körper auftreten (Hinterradaufhängung).

Um es zu ersetzen, müssen Sie zwei p / w auf einem Rad kaufen. Die Lagernummer der Hinterradnabe Chevrolet Lanos gemäß GOST: die erste - 7006, die zweite - 7703.

Abmessungen Lager Hinterradnabe Lanos:

7006 (Durchmesser: innere 29, äußere 50.29);

7703 (Durchmesser: innere 17,46, äußere 39,87).

Ein neues Lager für den Austausch sollte keine Beschädigungen, Rost und Schmutz aufweisen, es ist leicht, in der Halterung zu sitzen.

Hinterradlager Chevrolet Lanos. Welches zu wählen?

Für Chevrolet Lanos können Sie folgende Hersteller auswählen:

• Produkte AT mit der Seriennummer AT 094-2008.
• Bietet Produktseriennummer PR-2501-0944 und Hersteller Profit.
• Die zuverlässigste Lösung sind die Positionierungsprodukte Nummer 06507 von Febi.
• Als Budgetoption können Sie den Hersteller CX, das Produkt mit der Seriennummer CX523, auswählen.
• Der Austausch des Radlagers Chevrolet Lanos kann durch die Produktion der slowakischen Fabrik FAG hergestellt werden, deren Preis sich durch die Verfügbarkeit für den potenziellen Käufer und die hohe Qualität bemerkbar macht.

Preis Lager Hinterradnabe Chevrolet Lanos (einzeln)   der Durchschnitt der Hersteller für 2016 liegt bei etwa 800 Rubel.

Radlager Lanos ersetzen: Diagnose, Gerätechassis

Um sicher zu sein, gehalten problemdiagnose,   Dazu heben wir das Auto mit einem Wagenheber an, scrollen und bewegen jedes Rad in axialer Richtung mit den Händen am Gewicht. Das boomende Geräusch sowie das Spiel deuten auf eine Fehlfunktion hin. Als nächstes musst du einstellen fahrzeug   am Wagenheber, um Sicherheit sowie Zugang zum Hub zu gewährleisten. Nachdem die Buchse installiert ist, können Sie mit den Vorgängen beginnen. Das Gerät der Hinterradaufhängung des Autos ist in der Abbildung dargestellt

Zur Reparatur wird das übliche Werkzeug verwendet:

• schraubendreher-Set;
• meißel, Knopf;
• hammer zum Pressen von Clips;
• satz von Schlüsseln, einschließlich, wann immer möglich, und eines Drehmomentschlüssels.

Lanos Hinterradnabenlagerwechsel - Reihenfolge

Chevrolet Lanos - Hinterradnabenlager ersetzen: Tipps und Tricks

Es ist notwendig, einige einfache Tipps zu streichen, die nützlich sind, wenn das Lager der Hinterradnabe Chevrolet Lanos ersetzt wird:

1. Beim Pressen der Klammer nicht hart auf das Element schlagen, um die Oberfläche nicht zu beschädigen und keinen Riss zu bekommen. Andernfalls, wenn das Lager stark „verstopft“ und „falsch ausgerichtet“ ist, muss es auf die andere Seite der Nabe zurückgedrückt werden.
2. Vergessen Sie nicht, die Erwärmung der Nabe nach der Auslösung zu überprüfen. Bei Erwärmung löst sich die Befestigungsmutter.
3. Es ist wichtig, die Befestigungsschrauben festzuziehen, um die Mutter, die für die Spannung der Feststellbremse verantwortlich ist, in die ursprüngliche Position zurückzubringen. Überprüfen Sie unbedingt die "freie" Drehung des Rads, nachdem Sie neue Teile in den Nabenkörper gedrückt haben.
4. Beachten Sie den Anziehungsgrad der Lager selbst. Andernfalls kann das Design der Clips Verformungen oder Zerstörung unterliegen. Sie müssen ein neues Produkt kaufen.
5. Die Sicherung Ihrer eigenen Sicherheitsmaßnahmen steht an erster Stelle. Es ist wichtig, eine Schutzbrille zu tragen und Handschuhe zu tragen.

Sprechen wir heute über Radlager und wie das hintere Radlager austauschen (Daewoo Lanos)   mit meinen eigenen Händen im Falle eines Versagens, aber davor möchte ich herausfinden, wie ein Lagerausfall diagnostiziert werden kann.

Die häufigsten Symptome sind:

• Übermäßige Erwärmung der Bremstrommel.
• Taub klopft beim Überfahren von Unebenheiten auf den Rücken des Körpers.

Bevor Sie loslegen, müssen Sie sich zu 100% sicher sein, dass das Problem wirklich im Radlager liegt und nicht in bremsbeläge   oder eine fehlerhafte Trommel, ihre Symptome sind sehr ähnlich.

Für diejenigen, die ein Problem mit einer defekten Trommel haben, schlage ich vor zu lesen:

Führen Sie folgende Schritte aus, um eine Überprüfung durchzuführen:

• Hängen Sie das Rad an der Seite auf, von der der Schlag ausgeht oder die Trommel heiß wird.
• Fassen Sie das Rad und stellen Sie sicher, dass kein oder kein Spiel vorhanden ist.

Nachdem Sie beim Schwenken des Rades ein Spiel gefunden haben, begleitet von Schlägen, sofort austausch der Nabenlager.

Wie man Daewoo Lanos Nabenlager ersetzt - Schritt für Schritt Anleitung

Das Auswechseln des Hinterradnabenlagers ist ohne folgenden Werkzeugsatz nicht möglich:

• Ballon
• Jack
• Spezieller Drehmomentschlüssel.
• Flacher Schraubendreher
• Litol.
• Dorn zum Einbau von Außenringen des Lagers.

Nun, um ...

Entfernen Sie dazu die Bremstrommel:

1. Sichern Sie die Maschine mit Unterlegkeilen des 1. Gangs.
2. Als nächstes müssen Sie die Befestigungsbolzen des Rads, das demontiert wird, dh das Radlager ersetzt wird, brechen (lockern).
3. Die Rückseite der Maschine aufbocken.
4. Hängen Sie das Rad auf.
5. Installieren Sie unter der Kfz-Versicherung (Stützen oder Racks), um Verletzungen zu vermeiden.

!!! Achtung   , arbeiten mit nur einem Wagenheber ohne Sicherheitsnetz - GEFAHR!

1. Entfernen Sie die Radschrauben bis zum Ende und entfernen Sie das Rad.
2. Wenn Schmutz oder Rost vorhanden ist, reinigen Sie alles mit einer Metallbürste.
3. Die Schutzkappe muss von der Nabe entfernt werden.

9. Lösen Sie nun die Kronenmutter des Aufsatzes, indem Sie den Stift des Stiftes ausrichten und aus dem Sitz ziehen.

10. Entfernen Sie die Lagerscheibe.

11. Entfernen Sie die Bremstrommel.

12. Entfernen Sie mit einem Schraubendreher den inneren Öldichtring.

13. Entfernen Sie den inneren Radlagerring.

14. Mit einem Hammer schlagen wir die äußeren Ringe der äußeren und dann die inneren Lager heraus.

15. Führen Sie eine gründliche Reinigung durch, und reinigen Sie anschließend die Oberfläche von altem Fett und Schmutz.

1. Tragen Sie eine kleine Schicht sauberes Schmiermittel auf die Lagerringe auf.
2. Mit dem Dorn des gewünschten Durchmessers müssen die Außenringe mit einem Hammer in die Bremstrommel gedrückt werden.
3. Auf Clip nach innen rollenlager   und Radbolzen müssen auch ein Schmiermittel (zum Beispiel "Litol") auftragen.
4. Nehmen Sie das Lager und bauen Sie es in die Bremstrommel ein.
5. Drücken Sie erneut mit einem Dorn und einem Hammer den inneren Lageröldichtring ein.
6. In diesem Stadium können Sie mit dem Einbau der Bremstrommel beginnen.
7. In der Nabe muss das gleiche Schmiermittel "geschoben" werden.
8. Das äußere Lager an der Achse anbringen und die Nabenmontagemutter vorsichtig festziehen.
9. Jetzt müssen die Lager justiert werden. Ziehen Sie die Nabenmutter mit einem Drehmomentschlüssel mit einem Drehmoment von 25 Nm fest.
10. Lassen Sie die Mutter eine halbe Umdrehung los und ziehen Sie sie erneut mit einer Kraft von 1 Nm fest.
11. Stecken Sie die Kronenmutter fest.

Ich sehe keinen Sinn darin, die Baugruppe zu beschreiben, alles erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Es ist wichtig!Beim Anziehen der Nabe stimmt das Loch manchmal nicht mit dem Schlitz in der Kronenmutter überein. In diesem Fall lösen Sie die Mutter ein wenig und halten Sie sie fest NICHT NÖTIG!

Ich habe alles drauf, ich hoffe, Sie verstehen alles und der Artikel ist nicht umsonst geschrieben. Lagerwechsel daewoo-Naben   Lanos   erfolgreich gemacht, bleibt es auf der Straße, Autos zu testen.

Die Hinterradnabe Chevrolet Lanos - ein wichtiger Teil des Autos. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Drehmoment von der Kurbelwelle auf das Rad zu übertragen. Auch an der Nabe Bremsscheiben befestigt. Hub selbst hinterrad   Chevrolet Lanos bricht sehr selten, da grundsätzlich nichts zu brechen ist, das hintere Nabenlager jedoch häufig gewechselt werden muss.

Chevrolet Lanos Hinterradnabe ersetzen

Um die Nabe auszutauschen, müssen Sie zuerst das Rad und dann die Kappe entfernen. Danach klopfen Sie auf den Bolzen und schrauben Sie die Mutter ab. Nach dem Entfernen der Bremstrommel. Sie müssen noch 4 Muttern abschrauben, die die Nabe halten. Damit endet das Essen.

Achten Sie beim Einbau einer neuen Nabe darauf, alle Stellen so zu schmieren, dass sie an der alten verschmieren. Wie Sie sehen, können Sie beim Chevrolet Lanos die hintere Nabe schnell und unabhängig voneinander entfernen. Zum Austausch ist es nicht erforderlich, zur Servicestation zu gehen.

Chevrolet Lanos Hinterradnabenlager ersetzen

Um das Lager zu wechseln, benötigen wir:

1. Schraubenschlüssel Wenn es die Möglichkeit gibt, einen Drehmomentschlüssel von jemandem zu nehmen, wird dies ein großes Plus sein!
2. Hammer
3. Vorotok und Meißel.
4. Schraubendreher

Wenn Sie alle Werkzeuge haben, können Sie mit der Reparatur beginnen! Zuerst müssen Sie den ersten Gang einlegen und vor den Vorderrädern etwas hervorheben (Ziegel passen). Schrauben Sie anschließend die Radbefestigung und die Nabenmutter ab.

Vor dem Einbau neuer Lager müssen Sie die Achse auf Oberflächenverschleiß, Späne und Nuten prüfen. Wenn solche Defekte vorliegen, ist es entweder notwendig, den Schwenkzapfen auszutauschen oder ihn irgendwie zu reparieren.

Jetzt nehmen wir den neuen Außenring des kleinen Lagers und montieren ihn anstelle des alten. Dies sollte mit einem Hammer und Distanzstück (vorzugsweise aus weichem Metall) erfolgen. Ideal für diese Verwendung ist eine hölzerne Eichenplanke. Wenn die Ringe und Lager selbst eingepresst sind, schmieren Sie alle Teile. Am Ende sammeln Sie alles in umgekehrter Reihenfolge.

Wenn Sie ein Chevrolet Lanos-Hinterradnabenlager über das Internet kaufen möchten, finden Sie deren Anzahl im Katalog des QWB 155C.