Wie wechselt man das hintere Nabenlager. Hinterradnabenlager Chevrolet Lanos: Reihenfolge des Austauschs, Empfehlungen, Tipps.

Die Hinterradnabe Chevrolet Lanos - ein wichtiger Teil des Autos. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Drehmoment von der Kurbelwelle auf das Rad zu übertragen. Auch an der Nabe Bremsscheiben befestigt. Die Nabe des Hinterrades Chevrolet Lanos bricht sehr selten, da grundsätzlich nichts zu brechen ist, das hintere Nabenlager jedoch häufig gewechselt werden muss.

Chevrolet Lanos Hinterradnabe ersetzen

Um die Nabe auszutauschen, müssen Sie zuerst das Rad und dann die Kappe entfernen. Danach klopfen Sie auf den Bolzen und schrauben Sie die Mutter ab. Nach dem Entfernen der Bremstrommel. Sie müssen noch 4 Muttern lösen, die die Nabe halten. Damit endet das Essen.

Achten Sie beim Einbau einer neuen Nabe darauf, alle Stellen so zu schmieren, dass sie an der alten verschmieren. Wie Sie sehen, können Sie beim Chevrolet Lanos die hintere Nabe schnell und unabhängig voneinander entfernen. Zum Austauschen ist es nicht erforderlich, zur Servicestation zu gehen.

Chevrolet Lanos Hinterradnabenlager ersetzen

Um das Lager zu wechseln, benötigen wir:

1. Schraubenschlüssel Wenn es möglich ist, einen Drehmomentschlüssel von jemandem zu nehmen, ist dies ein großes Plus!
2. Hammer
3. Vorotok und Meißel.
4. Schraubendreher

Wenn Sie alle Werkzeuge haben, können Sie mit der Reparatur beginnen! Zuerst müssen Sie den ersten Gang einlegen und vor den Vorderrädern etwas hervorheben (Ziegel passen). Schrauben Sie anschließend das Montagerad und die Nabenmutter ab.

Vor dem Einbau neuer Lager müssen Sie die Achse auf Oberflächenverschleiß, Späne und Nuten prüfen. Wenn solche Defekte vorhanden sind, ist es entweder erforderlich, den Schwenkzapfen auszutauschen oder auf irgendeine Weise zu reparieren.

Nun nehmen wir den neuen Außenring des kleinen Lagers und montieren ihn anstelle des alten. Dies sollte mit einem Hammer und Distanzstück (vorzugsweise aus weichem Metall) erfolgen. Ideal für diese Verwendung eine hölzerne Eichenplanke. Wenn die Ringe und Lager selbst eingepresst sind, schmieren Sie alle Teile. Am Ende sammeln Sie alles in umgekehrter Reihenfolge.

Wenn Sie ein Chevrolet Lanos Hinterradnabenlager über das Internet kaufen möchten, finden Sie deren Anzahl im Katalog des QWB 155C.

Heute sprechen wir über Radlager und wie das Nabenlager (hinten) Daewoo Lanos austauschen Mit meinen eigenen Händen, falls es versagt, aber zuvor schlage ich vor, herauszufinden, wie ein Lagerausfall diagnostiziert werden kann.

Die häufigsten Symptome sind:

• Übermäßige Erwärmung der Bremstrommel.
• Beim Überfahren von Unebenheiten klopft es taub an der Rückseite des Körpers.

Wenn Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie sich zu 100% sicher sein, dass das Problem tatsächlich im Nabenlager liegt und nicht in den Bremsbelägen oder der fehlerhaften Trommel. Die Symptome sind sehr ähnlich.

Für diejenigen, die ein Problem mit einer defekten Trommel haben, schlage ich vor zu lesen:

Führen Sie folgende Schritte aus, um eine Überprüfung durchzuführen:

• Hängen Sie das Rad an der Seite auf, von der der Schlag ausgeht oder die Trommel heiß wird.
• Fassen Sie das Rad und stellen Sie sicher, dass kein oder kein Spiel vorhanden ist.

Hat ein Spiel beim Schaukeln des Rades gefunden, begleitet von Schlägen, sofort austausch der Nabenlager.

Wie man Daewoo Lanos Nabenlager ersetzt - Schritt für Schritt Anleitung

Das Auswechseln des Hinterradnabenlagers ist ohne die folgenden Werkzeuge nicht möglich:

• Ballon
• Jack
• Spezieller Drehmomentschlüssel
• Flacher Schraubendreher
• Litol.
• Dorn zum Einbau von Außenringen des Lagers.

Nun, um ...

Entfernen Sie dazu die Bremstrommel:

1. Sichern Sie die Maschine mit Unterlegkeilen des 1. Gangs.
2. Als nächstes müssen Sie die Befestigungsbolzen des Rads, das demontiert wird, dh das Radlager ersetzt wird, brechen (lockern).
3. Die Rückseite der Maschine aufbocken.
4. Hängen Sie das Rad auf.
5. Installieren Sie unter der Kfz-Versicherung (Stützen oder Racks), um Verletzungen zu vermeiden.

!!! Achtung  , arbeiten mit nur einem Wagenheber ohne Sicherheitsnetz - GEFAHR!

1. Entfernen Sie die Radschrauben bis zum Ende und nehmen Sie das Rad ab.
2. Wenn Schmutz oder Rost vorhanden ist, reinigen Sie alles mit einer Metallbürste.
3. Die Schutzkappe muss von der Nabe entfernt werden.

9. Lösen Sie nun die Kronenmutter des Aufsatzes, indem Sie den Stift des Stiftes ausrichten und aus dem Sitz ziehen.

10. Entfernen Sie die Lageranlaufscheibe.

11. Entfernen Sie die Bremstrommel.

12. Entfernen Sie mit einem Schraubendreher den inneren Öldichtring.

13. Entfernen Sie den inneren Radlagerring.

14. Mit einem Hammer schlagen wir die äußeren Ringe der äußeren und dann die inneren Lager heraus.

15. Führen Sie eine gründliche Reinigung durch, spülen Sie die Oberfläche ab und trocknen Sie sie von altem Fett und Schmutz ab.

1. Tragen Sie eine kleine Schicht sauberes Schmiermittel auf die Lagerringe auf.
2. Mit dem Dorn des gewünschten Durchmessers müssen die Außenringe mit einem Hammer in die Bremstrommel gedrückt werden.
3. Der Käfig des inneren Wälzlagers und der Radachse muss ebenfalls geschmiert werden (z. B. "Litol").
4. Nehmen Sie das Lager und bauen Sie es in die Bremstrommel ein.
5. Drücken Sie erneut mit einem Dorn und einem Hammer den inneren Lageröldichtring ein.
6. In diesem Stadium können Sie mit dem Einbau der Bremstrommel beginnen.
7. In der Nabe müssen Sie das gleiche Schmiermittel "schieben".
8. Das äußere Lager an der Achse anbringen und die Nabenmontagemutter vorsichtig festziehen.
9. Jetzt müssen die Lager justiert werden. Ziehen Sie die Nabenmutter mit einem Drehmomentschlüssel mit einem Drehmoment von 25 Nm fest.
10. Lösen Sie die Mutter eine halbe Umdrehung und ziehen Sie sie dann wieder mit einer Kraft von 1 Nm fest.
11. Verriegeln Sie die Kronenmutter.

Ich sehe keinen Sinn darin, die Baugruppe zu beschreiben, alles erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Es ist wichtig!Wenn das Nabenloch festgezogen wird, stimmt es manchmal nicht mit dem Schlitz in der Kronenmutter überein. In diesem Fall lösen Sie die Mutter ein wenig und halten Sie sie fest NICHT NÖTIG!

Ich habe alles drauf, ich hoffe, Sie verstehen alles und der Artikel ist nicht umsonst geschrieben. Daewoo Lanos Nabenlagerwechsel  erfolgreich gemacht, bleibt es auf der Straße Autos zu testen.

Wie vor seiner Abreise von Uljanowsk nach Samara, um Arbeit zu erledigen, trat er auf die Räder (manchmal ist es nützlich). Hinten fühlte sich ein schwaches Spiel und Klopfen. Als ich zurückkam, fragte ich einen Freund, was es sein könnte, worauf er unmissverständlich antwortete, dass es sich um Lager handele, die ausgetauscht werden müssten. Damals betrug der Kilometerstand 75.850 km. Ich ging in den Teileladen, der "Originalteile" in Daewoo, Chevrolet und ZAZ auf Korunkova verkauft. Er nahm zwei Sätze von je 500 Rubel und ging auf Anraten des Verkäufers zu der Tankstelle auf Efremov 80, als ob sie Lanos machen sollte. Ich rief an, am nächsten Tag (am Samstag) kam ich mit einer Utrica an, die in einen Aufzug gefahren wurde. Der Meister ist ein junger Bursche, ungefähr 26 Jahre alt, nachdem er die Trommel abgenommen hatte. Er kam zu dem Schluss, dass er noch leben wird, und es ist möglich, nur mit einem Strumpfhalter auszukommen, zu dem ich eine Handbewegung machte und sagte: Wir ändern uns. Alles wurde komplett abgenommen, zurückgedrückt, die linke Seite zusammengebaut, und rechts brach die Mutter der Nabe. Ich musste ein Taxi für ein neues Taxi in den Laden nehmen. Er kam zurück, gab es weg, er pflückte lange Zeit, drehte sich aber immer noch, steckte ein Rad fest und senkte den Lift, weil das Management wusch sich früh ab, er selbst nahm 2.000 Rubel von mir. (1600 - Ersatz, 300 - Diagnose der Suspension), Lieferung von 100 Rubel war nicht Lass mich mit Gott gehen. Ich bin ein paar Tage gefahren und dann auf dich, summt. Ich rief die Tankstelle an, sagte mir, ich solle nach Möglichkeit vorbeischauen, und sie würden den Grund bestimmen. Natürlich hatte ich keine Zeit für meinen Arbeitsplan, und als ich müde wurde und alles wuchs, rief ich erneut bei der Tankstelle an. Sie sagten mir, ich solle kommen und sie würden sie einfach hochziehen. Ich habe mir die Arbeit genommen und bin zu den gleichen Mechanikern gegangen. Andrey ist ein Meister, er freute sich sehr, mich wiederzusehen (sehr freundlich). Ich ging in ihr Büro und fragte, wie lange ich warten sollte, weil Der Aufzug war voll. "Wir machen jetzt alles, fahren in die Box", sagte ihr Manager, und ich war überrascht und fuhr zum Boxen. Nachdem er die Kappe und den Stift von der linken Seite entfernt hatte, nahm er den Schlüssel, drehte die Stufen 90-120 und montierte ihn zurück. Auf der rechten Seite wollte der Stift nicht aus dem Loch herauskommen und einfach zurückklettern. Nachdem er die Operation auf der rechten Seite wiederholt hatte, sammelte er alles und sagte, dass alles in Ordnung sei. Fragte ich überrascht, aber ich musste das Auto nicht anheben und die Räder drehen. "Nein, alles ist gut, geh" und ich ging. Am nächsten Morgen, auf dem Weg zur Arbeit, mit 120 km / h zum May Mountain fliegend, klemmt sich mein rechtes Hinterrad, richtet die Bewegungsrichtung aus und ohne jemanden zu verletzen, baue ich mich an den Straßenrand auf, nehme das Kalpak ab und sehe, dass das Schmiermittel aus der Nabe spritzt und über die gesamte Scheibe spritzt die Oberfläche von Kalpak. Die Nabenmutter verformte sich und blieb mit der Unterlegscheibe hängen. Ich rief die Tankstelle an, meldete ein Problem, rief einen Abschleppwagen an und wir überfluteten meinen Schwalben für 1300 p. auf Efremov. Dort zeigte er eine Mutter und ein Gleitlager. Während einer Stunde, in der ich dort war, haben sie die Bremstrommel nie entfernt und ihre Kanten mit einem Abzieher abgebrochen. Ich bin zur Arbeit gegangen. Nach dem Mittagessen erzählten sie mir, dass ich an der Nabenachse trainiert habe, sie wurde blau und das Lager steckte fest, so dass es auch gewechselt werden muss. Abends kam ich zum Schlucken. Die Jungs zeigten, ohne ihre Schuld eingestanden zu haben, wie sie mit einem Drehmomentschlüssel umgehen, die Mutter mit mir festziehen und das Rad drehen. Auf meine Bitte hoben sie ein gekröpftes linkes Rad hoch. Ich verließ die Tankstelle, bezahlte die Hälfte der Reparaturkosten und die vollen Ersatzteilkosten. Ich hörte ein Klappern in der Dusche und in der linken Trommel. Put Andrew (Master) rollte, sagte er, dass es aufhört, Pritrutsya. Gerade heute ging ich wieder zur Arbeit und hörte von hinten ein Grollen. Jetzt denke ich, wieder zu ihnen zu gehen, zu den Beamten, oder nach einem normalen Dienst zu suchen.
Ja, übrigens, als sie zum ersten Mal die neuen Lager einlegten, haben sie dieses Element nicht mit einem Foto versehen. Für was es ist, hat der Meister nicht geraten.

Mit dem Auto Chevrolet Lanos hinterradlager ersetzensowie deren Demontage sind relevant, wenn sich die Trommel aufheizt oder wenn charakteristische taube Geräusche im Körper auftreten (Hinterradaufhängung).

Um es zu ersetzen, müssen Sie zwei p / w auf einem Rad kaufen. Die Lagernummer der Hinterradnabe Chevrolet Lanos gemäß GOST: die erste - 7006, die zweite - 7703.

Abmessungen der Hinterradnabe mit Lanos:

7006 (Durchmesser: Innen 29, Außen 50.29);

7703 (Durchmesser: innere 17,46, äußere 39,87).

Ein neues Ersatzlager sollte keine Beschädigungen, Rost und Schmutz aufweisen und ist leicht zu kapseln.

Hinterradlager Chevrolet Lanos. Welches zu wählen?

Für Chevrolet Lanos können Sie folgende Hersteller auswählen:

• Produkte AT mit der Seriennummer AT 094-2008.
• Bietet Produktseriennummer PR-2501-0944 und Hersteller Profit.
• Die zuverlässigste Lösung sind die Positionierungsprodukte Nummer 06507 von Febi.
• Als Budgetoption können Sie den Hersteller CX, das Produkt mit der Seriennummer CX523, auswählen.
• Der Austausch des Radlagers Chevrolet Lanos kann durch die Produktion der slowakischen Fabrik FAG hergestellt werden, deren Preis sich durch die Verfügbarkeit für den potenziellen Käufer und die hohe Qualität bemerkbar macht.

Preis lager hinterradnabe Chevrolet Lanos (einzeln)  Der Durchschnitt der Hersteller im Jahr 2016 liegt bei 800 Rubel.

Radlager austauschen Lanos: Diagnose, Gerätechassis

Um sicher zu sein, wird ein Problem diagnostiziert  Dazu heben wir das Auto mit einem Wagenheber an, scrollen und bewegen jedes Rad in axialer Richtung mit den Händen am Gewicht. Das boomende Geräusch sowie das Spiel deuten auf das Auftreten einer Fehlfunktion hin. Als Nächstes müssen Sie das Fahrzeug auf einen Wagenheber setzen, um die Sicherheit sowie den Zugang zum Hub zu gewährleisten. Nachdem die Buchse installiert ist, können Sie mit den Vorgängen beginnen. Das Gerät des hinteren Chassis des Autos ist in der Abbildung zu sehen:

Zur Reparatur wird das übliche Werkzeug verwendet:

• schraubendreher-Set;
• meißel, Knauf;
• hammer zum Pressen von Clips;
• satz von Schlüsseln, einschließlich, wann immer möglich, und eines Drehmomentschlüssels.

Lanos Hinterradnabenlager ersetzen - Reihenfolge

Chevrolet Lanos - Hinterradnabenlager ersetzen: Tipps und Tricks

Es ist notwendig, einige einfache Tipps zu streichen, die nützlich sind, wenn das Lager der Hinterradnabe Chevrolet Lanos ersetzt wird:

1. Beim Drücken des Clips schlagen Sie nicht hart auf das Element, um die Oberfläche nicht zu beschädigen und keinen Riss zu bekommen. Andernfalls, wenn das Lager stark "verstopft" und "falsch ausgerichtet" ist, muss es auf die andere Seite der Nabe zurückgedrückt werden.
2. Vergessen Sie nicht, die Erwärmung der Nabe nach der Fahrt zu überprüfen. Falls sie sich erwärmt, wird die Befestigungsmutter gelöst.
3. Es ist wichtig, die Befestigungsschrauben festzuziehen, um die Mutter, die für die Spannung der Feststellbremse verantwortlich ist, in die Ausgangsposition zurückzubringen. Überprüfen Sie unbedingt die "freie" Drehung des Rads, nachdem Sie neue Teile in den Nabenkörper gedrückt haben.
4. Beachten Sie den Anziehungsgrad der Lager selbst. Andernfalls kann das Design der Clips Verformungen oder Zerstörung unterliegen. Sie müssen ein neues Produkt kaufen.
5. Die Sicherung Ihrer eigenen Sicherheitsmaßnahmen steht an erster Stelle. Es ist wichtig, eine Schutzbrille zu tragen und Handschuhe zu tragen.

Übermäßiges Geräusch im Bereich der Hinterradnabe Chevrolet Lanos kann zu starkem Verschleiß führen. Es ist ziemlich einfach, den Zustand zu diagnostizieren, es genügt, das Hinterrad mit einem Wagenheber anzuheben und durchzublättern. Bei einer starken Verschlechterung des Mechanismus in der Nabe kommt es zu einem Rattern und einem dumpfen Geräusch sowie zu einem axialen Spiel.

Werkzeuge und Vorrichtungen

• Schlüsselsatz
• Zangen
• Figurierte und flache Schraubendreher
• Hammer
• Dorn
• Jack
• Metallbeschlag

Ersetzungsprozess

Bremstrommel entfernen

Reinigen Sie die Trommel mit einem Tuch von Schmutz und Fett, entfernen Sie dann vorsichtig den Öldichtring mit einem Schraubendreher und anschließend den inneren Laufring des Lagermechanismus.

Die Drüse entfernen

Außenring entfernen

Untersuchen Sie den Sitz der Lagerbaugruppe in der Trommel auf Vorhandensein oder Grate. Es ist erwähnenswert, dass selbst der geringste Grat das weitere Einsetzen des neuen Knotens in die Trommel verhindern kann. Wenn sie gefunden werden, sollten sie mit einer Datei gereinigt werden.

Montageprozess

Reinigen und schmieren Sie den Sitz

Drücken Sie den Lagerring mit einem Hammer und Dorn leicht in die Trommel.

Wir drücken den Ring

Tragen Sie auf das Wälzlager auch Schmiermittel auf und installieren Sie es in der Trommel.

Fett einlegen

Dann drücken wir den Drüsenmechanismus.

Wir drücken die Drüse

Vor dem Einbau der Bremstrommel die Achswelle reichlich einfetten und das Fett in den axialen Hohlraum der Trommel einfüllen. Nachdem wir eine Trommel aufgebaut haben, fetten wir das Außenlager und montieren es auch. Drehen Sie die Nuss bis zum Anschlag, aber ohne große Anstrengung. Dann montieren wir das Rad am Wagen und senken es vom Wagenheber ab.

Einstellen der Lagereinheit am Lanos.

Ziehen Sie die Mutter mit einem Drehmomentschlüssel mit einer Kraft von 25 N / m an. Dann lösen Sie die Mutter eine halbe Umdrehung und halten Sie sie erneut fest, jedoch mit einer Kraft von 1 N / m. Den Splint an der Mutter anbringen und die Schutzkappe anbringen.