Wie kann man die Lebensdauer der Lager verlängern? Es ist möglich, ihre Lebensdauer deutlich zu erhöhen, wenn Sie sich um sie kümmern, d. rechtzeitig zu reinigen und zu schmieren.
Was du brauchst:
- Papiertücher
- Lappen oder Feuchttücher,
- Zeitung,
- Schlüssel
- Benzin
- Ein breites Glas oder eine Schüssel (nicht mit Benzin löslich) zum Waschen + eine Schachtel Fotofilm oder einen anderen langen, engen, dicht schließenden Behälter. (1 Stück ist genug)
- Hölzerner Stock
- Alte Zahnbürste
- Fett einfetten
- Geduld
1.
Die Zeitung mit einem Rand auf dem Boden verteilen. Beim Abwickeln fließt Schmutz ein - und wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie nicht nur die Lager, sondern ringsum waschen. Wir nehmen einen Lappen oder ein feuchtes Tuch und wischen die Rollen mit Schmutz ab. Anschließend lösen Sie die Räder mit dem Sechskant vom Rahmen. Um nicht verwirrt zu werden, ordnen wir sie in zwei Reihen an, je nachdem, wie sie standen (rechts und links, 1-4), wir falten die Achsen zur Seite.
Eine breite Palette von Schmiermitteln, Ölen und alternativen Schmiermitteln, wie zum Beispiel Verbindungen auf Graphitbasis, schmieren Wälzlager. Die Auswahl der geeigneten Schmier- und Schmiermethode hängt hauptsächlich von den Betriebsbedingungen ab, wie z. B. der erforderlichen Drehzahl oder der zulässigen betriebstemperatur. Aber auch andere Faktoren wie Vibration und Stress können den Auswahlprozess beeinflussen.
In der Regel können die günstigsten Arbeitstemperaturen erhalten werden, wenn eine Mindestmenge an Schmiermittel für eine zuverlässige Schmierung des Lagers erforderlich ist. Wenn jedoch das Schmiermittel hat zusätzliche FunktionenB. Verdichtung oder Wärmeabfuhr, können zusätzliche Schmiermittelmengen erforderlich sein.
2.
Mit dem Schlüssel entfernen wir die Lager von jedem Rad, mit einer Serviette oder einem Lappen - wir entfernen den Schmutz von den Lagern, um zu verhindern, dass der Sand ins Innere gelangt. Jedes Rad hat 2 Lager und eine Nabe.
Einzelne Lager
Es besteht die Möglichkeit, dass Sie Rollen mit nicht trennbaren Lagern gekauft haben (siehe Abbildung).
In diesem Fall müssen Sie nur einen der Staubfänger brechen (wenn zwei vorhanden sind) und die Reinigung und Schmierung nur auf einer Seite durchführen und diese Seite dann in das Rad einführen. Die Staubbeutel werden mit einem scharfen Messer herausgebrochen, und das Messer muss in den Schlitz eingeführt werden, der näher an der Achse liegt, d. H. kleiner im Durchmesser. Und dann wie eine Dose nur vorsichtig öffnen. Einige nicht trennbare Lager sind nur von außen mit Antheren ausgestattet. Dies erleichtert Ihnen das Leben.
Zusammenklappbare Lager
Es gibt Optionen. Metallstiefel mit Sicherungsring, gummierter Stiefel mit Sicherungsring oder einfach gummierter Stiefel. 
Wenn es gibt sicherungsring - sanft oder mit einer Nadel (springen und verlieren), mit einem Finger festhalten, aufnehmen und herausziehen. Entfernen Sie als Nächstes den Startvorgang. Es ist besser, es wieder von der Achse zu haken. Einige Hersteller produzieren Lager mit einseitiger Lagerung. Diese Seite muss außen sein, wenn sie am Rad montiert ist. Im Inneren fällt das Rad immer noch nicht von Staub, so dass diese Technik es nicht erlaubt, die Staubbeutel ständig zu entfernen. Wir wischen jeden ab und legen einen separaten Stapel auf. 
Die Lagerschmierung verliert dadurch allmählich ihre Schmiereigenschaften bearbeitung, Alterung und Ansammlung von Schadstoffen. Daher ist es notwendig, dass das Schmiermittel nachgefüllt oder aktualisiert wird, sowie das Öl in regelmäßigen Abständen gefiltert und gewechselt wird.
Informationen und Empfehlungen in diesem Abschnitt gelten für Lager ohne integrierte Dichtungen oder Schirme. Unter normalen Betriebsbedingungen übersteigt die Lebensdauer des Schmiermittels in abgedichteten Lagern die Lebensdauer des Lagers, daher werden diese Lager mit einigen Ausnahmen nicht nachgeschmiert.
3. Erster Flush 4 in ein Glas von der Folie einwerfen, bis zur Hälfte mit Benzin auffüllen, Deckel schließen und schütteln, bis es Ihnen langweilig wird. Dann gießen wir das schmutzige Benzin aus und falten die gewaschenen Lager mit reinem Benzin in ein breites Glas (oder einen anderen Behälter). Wiederholen Sie dies mit der nächsten Charge und damit allen 16 Teilen.
4.
Die zweite Wäsche Wir haben also eine Bank mit 16 konditionell sauberen Lagern. Was weiter? Wir nehmen jedes auf und überprüfen es auf Rückstände von Schmutz und Fett. Wenn dies gefunden wird, tragen wir einen Zauberstab und geben Benzin bereits mit einer Zahnbürste hinein. 
Danach sicherstellen, dass er, das Lager, endlich sauber ist - mehrmals mit Benzin auf einem Stick blättern, um alles sicher abzuspülen. Wir nehmen heraus und trocknen auf einem Papiertuch. Wiederholen Sie den Vorgang mit dem Rest und wechseln Sie Benzin als Verschmutzung. Als Ergebnis erhalten wir alle Lager, trocknen nicht Papier. Lass sie erst einmal in Ruhe.
Wir nehmen Antheren, Ringe und Buchsen. Wir wischen jeden von Schmutz ab. Es ist nicht notwendig, mit Benzin zu spülen. Feuchte Tücher werden damit zurechtkommen. Wischen Sie den Rahmen ab.
Für die Zwecke dieser Diskussion können normale Betriebsbedingungen als definiert werden.
- Nur stationäre Bedingungen.
- Lithiumseifenfett mit Mineralöl.
- Das freie Lagervolumen beträgt etwa 30%.
Unterschiede in den Schmiereigenschaften scheinbar identischer Schmierstoffe, insbesondere an verschiedenen Orten hergestellte Schmierstoffe oder sogar unterschiedliche Produktionschargen am selben Ort, können bestehen. Daher wird empfohlen, dass der Benutzer die Eigenschaften des Schmierstoffs im Detail angibt, um den am besten geeigneten Schmierstoff für die Anwendung zu erhalten.
5. Fett einfetten Wir schmieren einfetten oder füllen nur im trockenen Lager. Kunststoff- oder Flüssigschmierung - Sie können die für Wälzlager geeigneten Schmieroptionen wählen. Für das Fahren in der Stadt ist es besser Fett zu verwenden. Die Schmierregel ist ganz einfach: Viel bedeutet nicht gut. Wenn es sich um Fett handelt, reicht ein Teil der Größe eines Streichholzkopfes aus. Viele verwenden eine Spritze zur bequemen Schmierung. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie einen Zahnstocher oder ein getrimmtes Streichholz verwenden.
Was tun Lager für Rollschuhe? Lager helfen den Rädern, sich frei auf dem First zu bewegen. In der Regel ist das Lager umso besser, je höher das „Nennlager“ ist. Dieses Komitee legt die Bewertungen für jedes Lager fest. Die Anzahl bestimmt, wie viele "Rollen" die Lager haben. Je höher die Zahl, desto länger dreht sich das Rad, nachdem Sie aufgehört haben, sich zu bewegen. Es gibt drei sehr einfache Möglichkeiten, die Größe der Lager zu überprüfen. Schauen Sie sich die Prägung auf dem Schild Ihres vorhandenen Lagers an. Die meisten werden gestempelt. Wenn Sie mit 627 gestempelt sind, haben Sie ein Lager von 7 mm. Sie können auch die Größe der Radmutter bestimmen. Nehmen Sie den Bleistift Nummer 2 mit dem Radiergummi. Versuchen Sie, das Lager über den Stift zu schieben. Wenn es groß ist, um durch die Mitte zu passen, ist es eine 7 mm-Peilung, aber wenn der gleiche Stift gerade gleitet, haben Sie eine 8 mm-Peilung. Was bedeutet 7 mm oder 8 mm? Sie beziehen sich auf den Innendurchmesser des Lagers und die Größe seiner Achse. Die meisten neuen Skates verwenden 8-mm-Achsen, daher werden standardmäßige 8-mm-Lager benötigt. Ältere Modelle und High-End-Skates verwenden 7-mm-Achsen, daher benötigen sie 7-mm-Lager. In einer perfekten Welt sollten Sie Ihre Lager jedes Mal reinigen, wenn Sie Ihre Schlittschuhe benutzen, aber trennen Sie die Lager, und das Reinigen der Lager ist eine mühsame und schmutzige Aufgabe. Auf diese Weise, der beste Weg Um herauszufinden, ob Ihre Lager gereinigt werden müssen, drehen Sie die Schlittschuhe hoch und drehen Sie die Räder. Beachten Sie, wie frei sie sich drehen, und hören Sie interessante Geräusche. Es gibt Reinigungsmittel für Lager und Lager. Bitte hüte dich vor dem Unterschied. Wenn Sie die Lager zuerst schmieren, zieht sie Schmutz und Partikel an und macht es sehr schwierig, sie zu reinigen. Diese Partikel zerstören die Lager. Sie hinterlassen einen Film, der tatsächlich Schmutz und Staub sammelt. Sprühen Sie die Lager und verwenden Sie die Zeitung. Reinigen Sie sie, bis der Schmutz herausgedrückt wird. Lassen Sie die Lager einfach trocknen und fangen Sie an zu schmieren. Schmierung: Nach ordnungsgemäßer Reinigung der Lager wird empfohlen, die Lager zu schmieren. Je härter das Schmiermittel ist, desto länger hält es an und Sie müssen Ihre Lager nicht so oft reinigen und schmieren. Wasser ist ein Kryptonit in Eislaufqualität. Fett wird dünner und kann zur Korrosion des Lagers führen. Wie Sie sich vorstellen können, sind rostige Lager nicht schnell und glatt. Wenn Sie eine lustige Pfütze durchlaufen möchten, springen Sie in das Auto und werfen Sie ein paar Leute auf den Bürgersteig. Es wird empfohlen, dass Sie Anfänger sind und Schwierigkeiten haben, auf der Wiese zu stehen. Vor allem Kinder gehen absichtlich gerne auf dem Rasen. Das Gras ist mit Schmutz und Feuchtigkeit gefüllt, und wenn diese Partikel in die Lager fallen, verstopft sie sie und kann dazu führen, dass sie sich festsetzen. Können Sie Lager ohne Spezialwerkzeug ersetzen? Setzen Sie die Spitze des Schraubendrehers in das mittlere Loch des Lagers ein, ziehen Sie den Schraubendreher vorsichtig an und bewegen Sie ihn um den Umfang, bis das Lager herausspringt. Verwenden Sie das gegenüberliegende Ende des Schraubendrehers, um die Lager an die neuen Räder zu drücken. Drücken Sie nur den mittleren Ring des Lagers. Wenn Sie Druck auf die Seite des Lagers ausüben, kann es verbogen werden, und dann wird es nicht gut rollen. Was sind die Vorteile? keramiklager? Die Vorteile von Keramiklagern sind, dass sie nicht rosten. Sie sind selbstreinigend, leichter als Metall und langlebig. Es gibt weniger thermische Reibung und sie haben eine höhere Drehzahl. Was sind die unterschiedlichen Lagergrößen und ihre typische Verwendung? 608 Lagerbreite - 7 Millimeter Typische Verwendung - Wird normalerweise für Räder von Skaterollen, Scootern und Skateboardrädern verwendet und manchmal auch für Räder mit Skaterrädern. 627 Lager, Innendurchmesser - 7 mm. Der Durchmesser der Felge - 22 mm. Breite - 7 mm. Typische anwendung. Wird häufig beim künstlerischen und erholsamen Rollschuhlaufen mit vier Rädern und manchmal beim Viergang-Skaten verwendet. 688 Lager Innendurchmesser - 8 mm Felgendurchmesser - 16 mm Breite - 4 mm Breite - 5 mm 698 Lager Innendurchmesser - 8 mm Durchmesser einer Felge - 19 mm Breite - 6 mm Breite - Millimeter Typische Anwendung - ein ultraleichtes "Mikrolager", das ein Standardlager ist Wird in einigen neuen Sportarten und Speed Skates verwendet.
- Wie viele Lager muss ich für meinen Skate kaufen?
- Sie benötigen 2 Lager pro Rad.
- Daher haben ATVs 16 Lager.
- Bei linearen Skates mit jeweils 4 Rädern sind 16 Lager vorhanden.
- Eingelassene Schlittschuhe mit 5 Rädern belegen 20 Lager.
6. Das Lager zurückstellen. Wenn alle Lager geschmiert sind, schließen Sie jedes der Lager sorgfältig mit sauberen Antheren und setzen Sie ggf. C-Ringe ein. Daher sollte es für alle Staubbeutel und alle Quellen ausreichen und nicht überflüssig bleiben. Wenn Sie plötzlich nicht mehr genug Antheren hatten und Sie sicher sind, dass Sie sie beim Zerlegen und Waschen nicht verloren haben, dann schauen Sie sich jedes bereits montierte Lager genau an. Vielleicht klebten zwei Antheren zusammen, und Sie steckten genau eins zusammen, zusammengebunden, auf einer Seite.
Es ist wichtig, den richtigen Schmierstoff für bestimmte Anforderungen auszuwählen und den Lebenszyklus des Schmierstoffs zu berechnen. Für eine genaue Berechnung der Lebensdauer eines Schmierstoffs müssen Begrenzungsfaktoren bekannt sein und angewendet werden. Die korrekte Berechnung schmiert die Mindestmenge. Wenn jedoch diese Lagertypen nachteilig beeinflusst werden, kann die effektive Lebensdauer des Schmiermittels schnell verringert werden und es kann zu Schäden kommen. Dieser Artikel beschreibt einige dieser negativen Einflüsse und deren Einfluss anhand praktischer Beispiele.
Praktische Schlussfolgerungen werden in Verbindung mit dem Problem der elektrischen Kontinuität und der Auswirkung auf Schmierung und Wälzlager eingebracht. Schmierung und Schmierung von Wälzlagerschmiermitteln Wälzlagerschmierfett besteht aus einem Verdicker, Öl und einzelnen Additiven, um die gewünschten Eigenschaften zu verbessern. Ein echtes Wälzlagerschmiermittel ist Öl, das Mineralöl, vollsynthetisch oder gemischt sein kann. Additive verbessern auch die Viskosität bei verschiedenen Temperaturen.
7. Dann ist alles in umgekehrter Reihenfolge. Wir setzen ein Lager in das Rad, drehen es um, die Hülse in der Mitte und dann das zweite Lager. Vergessen Sie nicht die Hülse, sonst müssen Sie sie wieder zerlegen. Wir schauen uns die Räder an, ob es nicht an der Zeit ist, sie zu werfen und wieder in den Rahmen zu setzen. Wir drehen die Achsen und gehen weiter, skaten weiter!
P.S. Nach dem Fett tritt das Gefühl auf, dass sich die Räder ein wenig schlechter als vorher drehen und sich ein bisschen festgefahren zu haben scheinen. Es ist in Ordnung. Es dauert einige Zeit, bis der Schmierstoff entwickelt und gleichmäßig auf dem Lager verteilt ist. Bei einigen Schmiermitteln geschieht dies nach 5 Minuten Walzen ("WELDTITE": Lithium Grease), bei anderen (wie Lithol-24) sind 7-15 km erforderlich (oder sogar mehr, wenn Sie es übertreiben und mehr als nötig hinzufügen).
Der Zweck des Verdickungsmittels besteht darin, das Öl zu absorbieren und es in geringen Mengen an zu geben trägerelement über einen langen Zeitraum. In der Praxis werden nur wenige Gramm Schmiermittel zum Schmieren von Wälzlagern verwendet, und dieser Wert hält normalerweise lange an. Daher ist eine genaue Berechnung der Schmierstofflebensdauer von besonderer Bedeutung.
Berechnung der Lebensdauer eines Schmiermittels Die Lebensdauer eines Schmiermittels zum Schmieren von Wälzlagern hängt von der Wahl des Schmiermittels, der Art des Lagers, den Arbeitsbedingungen und der Umgebung ab. Die Grundlage für die Berechnung der Lebensdauer eines Schmiermittels ist im herkömmlichen Schema dargestellt. Dieses Diagramm steht im Gegensatz zu dem, was oft als " fettschmierung Allzweck "mit einer Lebensdauer-Kurve für hochwertiges Polyurethan, Ester-basiertes synthetisches Ölschmiermittel.
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2011
Lager spülen
Zu Kategorie:
Wälzlager
Lager spülen
Um das Lager sauber waschen zu können, ist ein Bad mit heißem Mineralöl erforderlich, da es nahezu unmöglich ist, altes Fett, das Schmutz und Abriebpartikel enthält, durch Waschen nur in Benzin vollständig zu entfernen.
Die Vorteile von verdickten synthetischen Polyharnstoffölen steigen mit mehr hohe Temperaturen. Sie können leicht Schmierzeiten erreichen, die je nach Temperatur 20-mal länger sind als bei herkömmlichen Schmierstoffen. Dies bedeutet, dass der Benutzer die Sicherheitsspanne für Lagerschäden im Zusammenhang mit der Schmierung erhöhen kann und gleichzeitig die Schmierintervalle erhöhen kann.
Der sogenannte Lagertypwert nimmt die tatsächliche Ausführung des zu schmierenden Lagers an. Dieser Koeffizient kann für kinematisch einfache Kugellager Werte von 9 bis 10 haben. Pendelrollenlager haben in der Regel die größte Auswirkung auf Schmierstoffe. Somit ist es bereits möglich, die verfügbare Lebensdauer des jeweiligen Schmierstofftyps abzulesen, obwohl dies nur ein theoretischer Wert ist. Bei der folgenden Berechnung müssen die Einflussfaktoren der tatsächlichen Anwendung berücksichtigt und deren Wert bewertet werden.
In fig. 1 zeigt ein Waschbad. Das Öl wird durch Strom oder Dampf erhitzt. In einem Abstand von 50 bis 70 mm vom Boden der Wanne ist ein Gitter installiert, um die Lager vor Kontakt mit dem Boden zu schützen, der stärker erhitzt wird und sich festsetzt. Das Bad ist mit reinem Mineralöl gefüllt, z. B. Industrie 12 oder 20. Transformatoröl kann ebenfalls verwendet werden. Die Temperatur des Öls wird auf 90 bis 95 ° C gebracht. Bei der Verwendung von Transformatoröl muss die Temperatur des Öls besonders sorgfältig kontrolliert werden, da der Flammpunkt 135 ° C beträgt.
Diese Faktoren spiegeln die bekannten negativen Auswirkungen auf die Lebensdauer von Wälzlagerschmiermitteln wider, die die Lebensdauer des Schmiermittels gemäß den in der Abbildung angegebenen Werten verkürzen. Influenza-Faktoren Die Auswirkungen von Verschmutzung, Vibration, erhöhter Lagertemperatur, hoher Lagerbelastung und Luftzirkulation am oder um das Lager müssen berücksichtigt werden. Die Werte können leicht von 1 bis 1 variieren, was bedeutet, dass das Ergebnis der tatsächlichen Berechnung stark von der Erfahrung des Menschen abhängt und die Werte der Faktoren bewertet.
Strukturelle Faktoren können auch die Lebensdauer des Schmiermittels erheblich reduzieren. Zum Beispiel ist die Lagerungsrichtung für das Nachschmierintervall wichtig. Aufgrund der unterschiedlichen Auswirkungen der Zentrifugalkräfte auf das Schmiermittel muss die Bewegung des Lagers berücksichtigt werden.
Die Lager werden auf Metallhaken 5 für 5-20 Minuten in das Bad abgesenkt. Nach dem Erhitzen werden die Lager mehrmals geschüttelt.
Wenn Sie kleine Lager in Öl spülen, können Sie Drahtgeflechtkörbe verwenden. Nach dem Spülen werden die Lager aus dem Bad genommen und das Öl kann innerhalb von Minuten ablaufen.
Das weitere Waschen wird in einem oder zwei Bädern mit Benzin unter Zusatz von 6-8 Vol .-% Mineralöl durchgeführt. Mineralöl wird hinzugefügt, um Kratzer (Verschlechterung der Oberflächenreinheit) an Wälzkörpern und Ringspuren durch trockene Reibung zu vermeiden, wenn die Leichtgängigkeit der Lager geprüft wird (Benzin verdampft schnell). Bei der Überprüfung der Drehbarkeit wird außerdem der Hub verbessert, so dass der Zustand des Lagers genauer beurteilt werden kann.
Während des letzten Spülens das Lager am Innenring festhalten und den Außenring bis zum vollständigen Spülen drehen. Die Leichtigkeit der Rotation und Reinheit der Wäsche wird durch Drehen des äußeren Rings relativ zum inneren Ring in der horizontalen Ebene bestimmt. Während der langsamen Drehung dürfen keine lokalen Brems- und Blockiervorgänge auftreten (wenn keine Lagerfehler vorhanden sind).