Einige Stuntmen sind ziemlich berühmt und andere nicht, aber sie sind alle einfach total verrückt und sie alle können sich ein Leben ohne Auto und Stunts nicht vorstellen. Glücklicherweise ist in keinem der folgenden Beispiele jemand gestorben oder wurde behindert, aber das bedeutet nicht unbedingt, dass alle Stuntdarsteller nach der Ausführung der Stunts völlig sicher und gesund waren.
Trick Nr. 5: Autosprung mit einem 360-Grad-Flip
Nicht alle der gruseligsten Auto-Stunts stammen aus Filmen, aber dieser hat seinen Film definitiv legendär gemacht. Der für seinen Schwierigkeitsgrad bekannte Flip-Jump wurde vom britischen Stuntfahrer Willard im James-Bond-Film „Der Mann mit dem goldenen Colt“ von 1974 in nur einer Einstellung ausgeführt. Dieser Trick wurde erfolgreich an einem roten AMC Hornet X von 1974 durchgeführt. Das speziell ausgestattete Coupé prallte ab, beschleunigte auf einem geneigten Sprungbrett, rollte 360 Grad in der Luft über einen schmalen Fluss und landete dann erfolgreich auf der anderen Seite des Flusses. Das Auto fuhr so schnell, dass der Film verlangsamt werden musste, um den Kinobesuchern im Detail zu zeigen, was wirklich passiert ist.
Der Trick wurde ein Jahr vor der Veröffentlichung des Films konzipiert und war der erste seiner Art, der einen Computer zur Berechnung verwendete gewünschten Parameter springen.
Britische Automesse 2008 Top-Gang versuchte, den legendären Sprung nachzubilden, scheiterte aber. Top Gear behauptet nun, dass sich der Stunt nie wiederholen wird.
Sehen Sie sich für diesen Trick das Video „James Bond e o salto em espiral“ an.
Trick Nr. 4: Seiltänzer
Einige Auto-Stunts haben nichts mit Rampen, Sprüngen und sogar zu tun. Im Jahr 2008 fuhr ein chinesischer Stuntfahrer namens Liu Suozhu sein Auto erfolgreich über den Fluss Miluo in China, während er das Auto auf zwei Stahlseilen balancierte.
Nach diesem Stunt als „Autokönig“ bekannt, brauchte Suoj 30 Minuten, um die Strecke von 45,7 Metern mit dem Auto an zwei Seilen über den Fluss zurückzulegen. Er bewegte sich langsam, sodass alle vier Räder immer an den Seilen blieben. Für diesen Stunt waren nur zwei Monate Vorbereitungszeit vorgesehen, und der Fahrer sagte, der schwierigste Teil seien die letzten Minuten vor dem Ende des Stunts gewesen Steilhang blockierte seine Sicht nach hinten, was es schwierig machte, die Hinterräder auf das Kabel zu richten.
Trick Nr. 3: Weitsprung von den USA nach Kanada
Im Jahr 1976 gelang dem Auto-Stuntfahrer Kenny Powers einer der extremsten Auto-Stunts, die jemals aufgeführt wurden. In Morrisburg, Kanada, wurde über dem Sankt-Lorenz-Strom eine achtstufige Schanze gebaut. Der Lincoln Continental musste so schnell er konnte (Pferdestärke natürlich!) über den eine Meile langen Fluss beschleunigen, der Kanada von den Vereinigten Staaten trennt. Es sollte der weiteste Sprung werden und ins Guinness-Buch der Rekorde kommen.
Fünf Jahre Planung und über 1 Million Dollar wurden in die Vorbereitung des Sprungs investiert. Das Auto war mit speziellen kleinen Flügeln ausgestattet, die an den Türen befestigt waren, und infolgedessen erreichte das Auto Höchstgeschwindigkeit mit 280 Meilen pro Stunde (450,6 Kilometer pro Stunde) an der Stelle, wo die Schanze endete. Während das Auto in der Luft war, flogen mehrere Teile des Autos davon (einschließlich winziger Flügel) und der Fallschirm öffnete sich Sekunden, bevor das Auto auf der kanadischen Seite des Flusses in seichtes Wasser stürzte. Der Stuntman überlebte, brach sich aber bei diesem Stunt den Rücken. Trotz all der Zeit und des Geldes, die in diesen Trick investiert werden, sagen die meisten Leute, dass die Physik eines solchen Sprungs ihn zunächst zum Scheitern verurteilt, und dem kann man nicht widersprechen!
Sehen Sie sich für diesen Trick das Video „Kenny Powers – Rocket-Powered Lincoln Continental Super Jump“ an.
Trick #2: 220 km/h auf den öffentlichen Straßen von Paris
Dieser Stunt war nicht dazu gedacht, neue Höhen oder spektakuläre Auto-Sprungkaskaden zu erobern, aber er ist dennoch einer der berühmtesten Auto-Stunts der Geschichte. 1978 musste ein damals bekannter Regisseur namens Claude Lelouch Rennen durch die Straßen von Paris drehen. Das Problem war, dass er von den Behörden nicht die entsprechende Erlaubnis erhielt, den Verkehr zu stoppen oder die Straßen für die Dauer der Dreharbeiten zu sperren.
Und dann machte Lelouch einen verzweifelten Schritt – er band die Kamera an die Stoßstange seines Mercedes-Benz und machte sich um 5 Uhr morgens auf eine 9-minütige hektische Fahrt durch die Straßen von Paris. Ständig geriet er fast in einen Unfall, fuhr die Bürgersteige entlang, einschließlich der hoch aufragenden rund um den Arc de Triomphe, und fuhr dagegen Einbahnstraße- und das alles bei Geschwindigkeiten von bis zu 140 Meilen pro Stunde (225,3 Kilometer pro Stunde). Er hielt das Auto während der gesamten Fahrt nie an und nach fast 10 Minuten furchterregender Hochgeschwindigkeitsfahrt parkte Lelouch sein Auto auf der Sacré Coeur.
Lelouch zeigte den Film bald der Öffentlichkeit und... wurde nach der ersten Vorführung festgenommen, weil er Bürger in Paris durch sein rücksichtsloses Fahren gefährdet hatte.
Sehen Sie sich das Video „C'était un Rendezvous by Claude Lelouch“ mit einem Ausschnitt aus Lelouchs Film mit diesem Trick an.
Trick Nr. 1: Fallschirmspringen ... in einem Auto
Obwohl dies möglicherweise nicht der Fall ist typisches Auto Stunt, aber es hat alle Zutaten, um als einer der gruseligsten Auto-Stunts angesehen zu werden, die jemals von Stuntmen durchgeführt wurden.
1997 Eine Gruppe von Fallschirmspringern in Arizona rollt aus der Ladefläche eines Flugzeugs, sitzt in alten Cabrios und springt dann aus dem Auto, um den Sprung zu vollenden – jetzt mit einem Fallschirm. Cabrios mit einer Kapazität von bis zu vier oder fünf Personen waren voll beladen mit Fallschirmjäger-Abenteurern - Stuntmen blieben an ihren Plätzen im Auto, als es aus dem Heck des Flugzeugs geschoben wurde. Nach einigen Sekunden sprangen die Insassen heraus, während das Cabriolet weiter auf den Boden fiel und normalerweise sein Leben beendete, nachdem es schließlich auf den Boden aufgeschlagen war.
Bei einem solchen Sprung sprang der Fallschirmspringer Olof Zipster zu nahe an diesem Auto aus einem umstürzenden Auto, woraufhin sich das Auto plötzlich überschlug und Zipster am Kopf traf. Ein anderer Fallschirmspringer, der den Sprung filmte, hielt den gesamten Vorfall auf Film fest. Infolge eines solchen "Kontakts" erlitt der Fallschirmspringer eine Gehirnerschütterung, verlor jedoch auf wundersame Weise während des Aufpralls nicht das Bewusstsein und es gelang ihm, den Fallschirm zu öffnen und sicher zu landen.
Theorie. Drehen Sie das Fahrzeug um 360° und fahren Sie weiter.
Üben
1. Beschleunigen Sie auf 40-50 km/h. Greifen Sie das Lenkrad mit einer Hand, sodass sich die Hand am unteren Rand des Lenkradkranzes befindet und der Ellbogen nach oben ragt.
2. Getriebe – im Leerlauf schwenken Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung von der beabsichtigten Kurve und fast sofort, sehr scharf, in die „richtige“ Richtung, bis es stoppt. Ziehen Sie die Handbremse an und blockieren Sie sie Hinterräder. Das Auto wird ins Schleudern geraten.
3. Wenn es sich um 180 ° dreht, lösen Sie die Handbremse und stellen Sie das Lenkrad sanft auf „Null“ zurück.
Das Schwierigste. Fangen Sie das Auto im gewünschten Abschnitt der Kurve. Lenken Sie ggf. entgegen der Kurvenrichtung und geben Sie leicht Gas.
Konsequenzen. Denken Sie daran, dass das Auto bei der ersten Trainingseinheit nirgendwo abbiegen wird, sondern in eine völlig unvorhersehbare Richtung fliegen wird, also wählen Sie die richtige Plattform. Seien Sie auch vorsichtig mit Handbremse: etwas früher gezogen - bereiten Sie Geld für einen Ersatz vor. Am besten spinnt man auf Eis – sogar auf nasse Straße Von Gummi können nach ein paar Besuchen nur Erinnerungen bleiben. Gleichzeitig gehört der Trick zur höchsten Komplexitätskategorie, sodass Sie für einen erfolgreichen Abschluss mehr als ein Dutzend Versuche unternehmen müssen.
Für den Anfang können Sie versuchen, sich nicht um 360 Grad, sondern um 180 Grad zu drehen. Die Technik wird von diesem Herrn im Detail gezeigt:
Nun, mit zunehmender Geschicklichkeit können Sie eine volle Runde machen. Sehen Sie, wie es ein kalifornischer Stuntman in einem Auto mit macht automatische Übertragung(keine Kupplungstricks!) und keine Handbremse ( Feststellbremse auf dem "Crown Victoria" - Fuß).
2. Elchtest
Theorie. Elchtest wird als Umgehung eines plötzlichen Hindernisses mit Rückkehr auf Ihre Fahrspur bezeichnet.
Üben. Finden Sie einen leeren Streckenabschnitt ohne Gräben und andere Überraschungen am Straßenrand. Markieren Sie das Hindernis mit leeren Plastikflaschen.
1. Beschleunigen Sie auf eine Geschwindigkeit von 50 km / h und drehen Sie das Lenkrad sehr scharf eine halbe Umdrehung in Richtung der Gegenfahrbahn.
2. Wenn das Auto Frontantrieb, lassen Sie das Gas ein wenig los; beim Hinterradantrieb hingegen kostet es ein wenig Gas, damit das Auto nicht ins Schleudern gerät. Sobald die Front des Autos auf der nächsten Spur war, schrauben Sie das Lenkrad ebenso kräftig eine halbe Umdrehung in die andere Richtung heraus.
3. Wenn das Auto auf seine Spur zurückkehrt, drehen Sie bei einem Auto mit Hinterradantrieb erneut auf oder bremsen Sie bei einem Auto mit Frontantrieb die Motorbremse.
Konsequenzen. Trotz seiner Einfachheit gilt der Trick in allen Schulen als grundlegend. extrem fahren. Erstens, weil ein ungeübter Fahrer meist im Straßengraben landet. Und zweitens ist dies einer der wenigen Auto-Tricks, die sich auf der Straße wirklich als nützlich erweisen können.
Übrigens, die Permutation (so Elch-Test Tester genannt) ist eine der wichtigsten Disziplinen zur Beurteilung der Beherrschbarkeit. So wird es auf der Range gemacht:
3. Eingesperrt
Theorie. Sie müssen den Parkplatz verlassen.
Üben
1. Ziehen Sie die Handbremse an, drehen Sie das Lenkrad in Richtung Straße und treten Sie die Kupplung.
2. Raskochegar-Motor bis zu 3-4 Tausend Umdrehungen und sicher, aber nicht abrupt, die Kupplung loslassen.
H. Wenn der zweite Schritt korrekt ausgeführt wird, rutschen die Vorderräder und das Auto beginnt sich um seine Achse zu drehen. Deine Aufgabe ist es, rechtzeitig Gas zu geben und das Lenkrad wieder in die Nullstellung zu bringen.
Folgen: Der Geckentrick hinterlässt einen unauslöschlichen Eindruck bei unvorbereiteten Zuschauern, aber führt ihn in Feldbedingungen Wir empfehlen es immer noch nicht. Die geringste Abweichung vom Szenario - und Sie müssen nicht nur die Reparatur Ihres eigenen, sondern auch zweier benachbarter Autos bezahlen. Aber in einem leeren Hof, auf dem ersten Schnee oder Eis ist eine elefantäne Dosis Adrenalin garantiert.
Und jetzt ist alles beim Alten, aber optisch und in zwei Sekunden:
4. Beginnen Sie mit Schlupf
Theorie. Mit quietschenden Reifen abheben und unter den Rädern rauchen.
Üben. Finden Sie einen langen und geraden Streckenabschnitt. Es ist besser, wenn es beim ersten Mal trocken ist.
1. Schalten Sie in den ersten Gang und halten Sie die Kupplung gedrückt.
2. Beschleunigen Sie von Herzen – die Geschwindigkeit sollte bei etwa 4.000 bis 6.000 stabil sein. Je höher die Drehzahl, desto stärker wird das Quietschen.
3. Lassen Sie die Kupplung schnell, aber gleichmäßig los. Wird das Pedal zu sanft betätigt, rutschen nicht die Räder durch, sondern die Kupplungsscheiben, und der einzige besondere Effekt ist der Gestank in der Kabine.
4. Nachdem das Auto gequietscht und aufgeblasen hat, rast es vorwärts - Sie haben nur Zeit, den nächsten Gang einzulegen.
Folgen Wenn Sie sich zu oft als Batman ausgeben, fliegt die Kupplung und vielleicht auch die Federung. Von Gummi hingegen wird man sich noch schneller verabschieden müssen. Auf der rutschige Straße selbst bei minimaler Bewegung des Lenkrads rutscht es, so dass es nicht ein bisschen scheint. Aber im Allgemeinen ist die Lektion sehr schnell gelernt, sodass Sie nach ein paar Trainingsstarts Ihre Nachbarn an der Ampel erschrecken können.
Wie stärkerer Motor, desto leichter ist es zum Burnout. Und bei einem aufgeladenen Challenger ist das anders, heißt es, da kann man sich überhaupt nicht bewegen.
5. Kontrolliertes Gleiten
Theorie. Wenden Sie sich in eine spektakuläre Fächerrutsche.
Üben. Sie benötigen eine leere Spur mit sanfte Drehung, und noch besser - eine leere Fläche. Straßenbegrenzungen können mit Kreide gezogen oder mit Plastikflaschen markiert werden.
1. Auf 50 km/h beschleunigen, abrupt vom Gas gehen und sofort am Lenkrad drehen. Eine kleine, maximal eine Vierteldrehung, aber das Ergebnis wird immer noch spektakulär sein: Das Auto dreht seine Nase in die Kurve und beginnt zu rutschen.
2. Drücken Sie ganz leicht auf das Bremspedal – so leicht, als wäre es keine Bremse, sondern, sagen wir, ein Funkknopf. Die Drift wird allmählich zunehmen.
3. Sobald sich das Auto in den gewünschten Winkel dreht, nehmen Sie den Fuß von der Bremse. Das Auto friert für eine Sekunde ein, die Räder gewinnen wieder Traktion, danach können Sie sicher beschleunigen und die Verfolgung fortsetzen.
Diese Technik funktioniert übrigens z Fahrzeuge mit Frontantrieb, welche Drift nicht verfügbar ist (dh Power-Sliding durch die Hinterachse).
Konsequenzen. Spätestens ab dem zehnten Take ist die Fertigkeit festgelegt, also achten Sie vor dem Training zunächst auf die Straßenränder: Sie können definitiv nicht mehrere Abweichungen von der Strecke vermeiden. Und zweitens, seien Sie darauf vorbereitet, dass die Bremsen Mobbing nicht standhalten und im entscheidenden Moment die Arbeit verweigern. Danach liegt die gesamte Verantwortung bei Ihnen.
Das Schleudern in Kurven ist eines der spektakulärsten Manöver, daher wird das Beispiel aus den Filmen stammen. Wir haben Spektr genommen, aber sie gehen in unzähligen Abenteuerfilmen seitwärts, einschließlich sowjetischer Filmklassiker wie Die Abenteuer der Italiener in Russland.
6. Kehrtwende der Polizei
Theorie. Drehen Sie das Fahrzeug während der Fahrt um 180° rückwärts.
Üben. Finden Sie einen geraden, breiten und vor allem leeren Bereich. Besser nach Regen.
1. Halten Sie das Lenkrad mit der linken Hand von unten und beschleunigen Sie mit einer halben Drehung nach hinten auf 30-50 km / h.
2. Lassen Sie das Gas los, treten Sie die Kupplung und drehen Sie das Lenkrad so schnell wie möglich scharf nach rechts. Die Vorderräder verlieren Traktion und die Vorderachse beginnt zu rutschen. Hauptsache nicht vor Schreck auf die Bremse treten, sonst besteht nicht einmal eine theoretische Chance, die Kontrolle über das Auto zu behalten.
3. Wenn das Auto eine Kurve von 100-120° durchfahren hat, lassen Sie die Kupplung im ersten oder zweiten Gang los, treten Sie auf das Gas und stellen Sie das Lenkrad auf Null zurück. Das Publikum jubelt.
Konsequenzen. Wählen Sie eine größere Fläche zum Üben, sonst riskieren Sie, den wertvollen Körper zu zerquetschen. Und denken Sie daran: Wenn Sie beim Gleiten in einem Bogen auf ein Hindernis treffen, führt dies leicht zu einem spektakulären Salto durch das Dach. Wir reden nicht einmal über Gummi, natürlich müssen wir es nach ein paar Tagen Training wechseln.
Mit einer Kehrtwende der Polizei beginnt die erste Verfolgungsjagd des „Baby Driver“:
Welcher gute Actionfilm wäre komplett ohne Verfolgungsjagden? Stürze, verrückte Sprünge, das Fahren auf zwei Rädern und Highspeed-Manöver gehören dazu dichter Strom- all dies zieht die Aufmerksamkeit des Publikums buchstäblich auf die Bildschirme. Fügen Sie Schüsse und ein paar verrückte Explosionen hinzu und Sie sind auf halbem Weg zum Erfolg. Wenn der Trick nicht spektakulär ist, wird er nicht bemerkt, und wenn er jenseits des Reiches ist, wird er höchstwahrscheinlich nur ausgelacht. Versuchen wir, uns an die fünf besten Auto-Stunts und Verfolgungsjagden zu erinnern, die auf Filmsets umgesetzt wurden.
„Die unglaublichen Abenteuer der Italiener in Russland“ 1973
Ich möchte mit diesen verrückten 10 Minuten beginnen, die in der UdSSR gedreht wurden. Obwohl dieser Film nicht einmal als Actionfilm bezeichnet werden kann, aber wer hat gesagt, dass eine Komödie keine spektakuläre Verfolgungsjagd haben kann? Die ganze Verfolgungsjagd wurde unter Beteiligung italienischer Kameraleute gefilmt, und der Hauptstuntman, der Italiener Sergio Mioni, war an der Inszenierung der Verfolgungsjagd beteiligt. Während der Verfolgungsjagd wurden viele schwierige Tricks umgesetzt. Ein Moskauer, der von einem Autotransporter springt, ein Zhiguli, der über einen Fluss fliegt, eine explodierende Tankstelle, Menschen, die aus einer mit 80 km/h fahrenden Tankstelle kriechen Feuerwehrauto im Zhiguli entlang der verlängerten Treppe ... im Allgemeinen ist die Szene sehr intensiv. Mironov ist übrigens alleine die Treppe hochgekrochen.
Aber der schwierigste Trick, den Herr Mioni vorführt, ist die Fahrt eines Moskvich auf dem Dach eines Zhiguli. Da „Die Abenteuer der Italiener…“ eine Komödie ist, mussten die Stunts humorvoll sein, und so wurde beschlossen, eine komische Szene zu schaffen, in der der Moskwitsch nach einer Reihe von Kollisionen und lächerlichen Umständen auf das Dach rollt und landet dann auf dem zweiten Auto. Die Autos fahren also mehrere hundert Meter, danach fliegt der Moskvich vom Dach des Zhiguli und landet auf den Rädern, wonach die Verfolgungsjagd fortgesetzt wird. Für die Dreharbeiten zu dieser Verfolgungsjagd, 5 inländische Autos, aber das war nicht genug, und italienische Autos wurden auch zum Filmen von Stunts verwendet.
"Terminator 2: Tag der Abrechnung" 1991
Das Kultrennen war die Verfolgung des bösen T-1000 in einem Freightliner FLA 9664 Truck nach John Connor, der auf der Flucht war Honda-Motorrad XR 100. Nun, der T-800-Terminator selbst, der auf einer Harley-Davidson Fat Boy fuhr, hatte es eilig, dem Jungen zu helfen. Die Jagd dauert nur 4 Minuten, aber in dieser Zeit sehen wir einige sehr schwierige Tricks.
Der Lastwagen schiebt die Autos mit hoher Geschwindigkeit an und verhindert, dass er den Jungen einholt. John Connor, der versucht, seinem Verfolger zu entkommen, biegt in einen Sturmkanal ein und verlässt anscheinend den verstörten Cyborg, aber egal wie. Der T-1000 springt auf einem Lastwagen von der Brücke in den Kanal und sprengt den Ziegelzaun und gleichzeitig die Schnauze des Autos in Fetzen (das Auto hat den Sprung nicht überlebt). Der Lastwagen holt langsam ein kleines Moped ein und kollidiert unterwegs mit rostigen Autogerippen, die aus dem Nichts in den Gully gekommen sind.
Arnold Schwarzenegger fährt zu dieser Zeit am oberen Rand des Abflusses entlang und schießt mit einer Schrotflinte auf den Freightliner. Bei der Verfolgung eines kleinen Motorrads trifft der T-1000 auf ein ungeplantes Hindernis – eine Brücke. Der Lastwagen ist zu hoch, um vorbeizukommen, aber der Roboter rast darunter, ohne langsamer zu werden, was buchstäblich das Dach von der Kabine sprengt (der Regisseur hatte diese Idee während der Dreharbeiten, diese Episode war nicht im Drehbuch). Dadurch wurde der zweite Lkw zerstört. Außerdem war die Jagd bereits auf dem dritten Freightliner FLA 9664.
Danach müssen die Stuntmen noch einen sehr schwierigen Trick vorführen. Der Terminator muss auf einem Motorrad aus knapp 3 Metern Höhe in den Kanal springen. Natürlich ist Harley-Davidson nicht für solche Experimente gedacht. Tatsächlich flog das Motorrad nirgendwo hin und stieg an Kabeln sanft in den Kanal hinab. Anschließend wurden die Kabel entfernt und der Szene mit Hilfe eines Computers die nötige Dynamik verliehen.
"Tödliche Waffe 4" 1998
Die Verfolgungsjagd im Film beginnt ganz klassisch. Auf einer stark befahrenen Autobahn jagen die Guten die Bösen. Hier endet jedoch die Normalität. Mel Gibsons Held (Ricks) wechselt von einem Auto zu einem Wohnmobil, wo er den Fahrer aus dem Auto der Bösewichte zerrt. Die Jagd geht weiter und nach diesem Trailer setzt Ricks sein hektisches Rennen auf... dem Küchentisch fort.
Der Schurken-Mercedes versucht, den Polizisten zu zerquetschen, aber Gibson wehrt sich mit Hilfe eines Beins von genau diesem Tisch. Es scheint, dass der Grad der Absurdität bereits außerhalb der Skala liegt, aber er war nicht vorhanden. Ricks klettert vom Tisch zurück zum Auto seines Partners und sie setzen die Verfolgung fort. Nach einer Reihe von Kollisionen hebt der silberne Pontiac der Polizei von der Strecke ab und rast durch die Glaswand des Bürogebäudes durch die Arbeitsplätze von Managern. Nachdem das gesamte Gebäude durchfahren ist, fliegt das Auto, als wäre nichts passiert, zurück auf die Strecke und setzt die Verfolgung fort.
Natürlich ist es schwierig, diese Verfolgungsjagd realistisch zu nennen, aber im Stil und Geist aller Lethal Weapon-Filme passt eine solche Verfolgungsszene perfekt. Der gesamte Film wurde unter äußerst knappen Fristen gedreht, die Dreharbeiten begannen im Januar 1998 und der Film wurde im Juli veröffentlicht.
Die Autoszene wurde in Las Vegas am Highway 215 gedreht, da sich herausstellte, dass der Bürgermeister der Stadt ein Fan von Mel Gibson war und erlaubte, den Freeway für ein paar Tage für Dreharbeiten zu sperren. Das hat den Produzenten sehr geholfen, denn unter den Bedingungen eines katastrophalen Zeitmangels war es einfach unrealistisch, künstliche Kulissen zu bauen. Eigentlich war die einzige künstliche Dekoration hier das bereits erwähnte Bürogebäude.
"Mad Max 2: Road Warrior" 1981
Australien ist auch vor Harmagedon nicht der freundlichste Kontinent auf unserem Planeten, ganz zu schweigen von der postapokalyptischen Situation. Und der Stolperstein aller Überlebenden ist, wie Sie wissen, Benzin. Und jetzt versucht Mel Gibson (wieder er!) einen vollgetankten Truck zu bekommen, aber niemand erlaubt ihm, es einfach so zu tun. Die Verfolgungsjagd findet in der Nähe der australischen Stadt Broken Hill in New South Wales statt. Diese Szene ist vorbildlich geworden, weil hier kein einziger Computereffekt angewendet wurde und 30 Autos am Rennen teilnehmen.
Während der Dreharbeiten zur letzten Verfolgungsjagd wurden etwa 80 Autos und Motorräder zerstört. Die Bösewichte jagen einen Traktor mit Benzin, stürzen ein Auto nach dem anderen ab und versuchen, auf den Lastwagen zu steigen und ihn anzuhalten. Molotow-Cocktails fliegen aus dem Panzer auf die Verfolger zu, Bogenschützen und Armbrüste werden auf die Leute abgefeuert, die den Tankwagen beschützen.
Am Set wäre ein Stuntman bei einem Stunt auf einem Motorrad fast gestorben. Laut der Handlung sollte einer der Bösewichte auf den Reifen schießen, fiel aber, nachdem er die Kontrolle verloren hatte, unter die Räder des Traktors. Der Stunt wurde erfolgreich durchgeführt, aber der Stuntman wurde nach einem Sturz vom Motorrad schwer verletzt.
Der schwierigste Trick ist das Umkippen des Trucks. Dem Stuntman war es verboten, 12 Stunden vor den Dreharbeiten zu essen, da er nach der Ausführung des Stunts möglicherweise operiert werden musste, aber es hat alles geklappt. Aber es traten noch Schwierigkeiten auf. Diese Szene sollte am selben Tag gedreht werden, an dem sie gedreht wurde. Frontalzusammenstoß Lastwagen mit dem Auto des Hauptschurken, aber nach dem Aufprall ging der Lastwagen außer Betrieb. Erst wenige Tage später, als der Traktor endlich repariert war, konnten die Dreharbeiten fortgesetzt werden.
The Fast and the Furious: Tokyo Drift 2004
Wie kannst du dich nicht an das Franchise erinnern, wenn es um Verfolgungsjagden geht? Aber trotz der Tatsache, dass der letzte Kampf der Hauptfiguren als das beste Rennen des Films gilt, werden wir hier nicht darüber sprechen. Das zweite Rennen des Protagonisten ist für das Kino ziemlich neu geworden, weil es nicht so viele Filme gibt, die der Welt gewidmet sind, insbesondere Hollywood-Blockbuster.
In dieser Szene setzt sich der Protagonist hinter das Steuer eines großartigen Nissan Silvia S15, mit der Absicht, den Hauptschurken von DK in seine Schranken zu weisen. Er ahnt jedoch nicht einmal, dass in Japan völlig unüblich gefahren wird. Autos fahren die meiste Zeit seitwärts und navigieren auf kurvenreichen Straßen in einem ständig kontrollierten Schleudern.
Von besonderem Interesse an diesem Rennen ist der schiere Kontrast und das Fiasko des Protagonisten. Jeder ist daran gewöhnt, dass bei der Verfolgung Fetzen von beiden Autos wegfliegen, aber diesmal nicht. Die negative Figur passiert die Strecke auf dem Nissan 350Z mühelos, ohne auf ein einziges Hindernis zu stoßen, während der nachfolgende Protagonist gegen alles prallt: Mauern, Stangen, geparkte Autos ... Wirklich die katastrophalste Verfolgungsjagd in der Geschichte des Kinos.
Aber die Bedingungen auf der Straße sind andere, aber selbst im Idealfall wird es nie möglich sein, 100% Ruhe zu haben. Lernen Sie also diese Autotricks und seien Sie zuversichtlich in Ihrem Fahren. Und ja, wir sind nicht verantwortlich, wenn etwas schief geht.
Nr. 1. Notbremsung
Wenn andere Autotricks für Sie möglicherweise nicht nützlich sind, ist dieser äußerst relevant. Wenn Sie diesen Trick gelernt haben, können Sie problemlos auf einer rutschigen Oberfläche und vor einem plötzlich auftauchenden Hindernis anhalten.
Nr. 2. Schlupf drehen
Achtung: Die Hauptfiguren des Filmmaterials sind ein fast rostiger sowjetischer "Penny" und ein verrückter Fahrer.
Nr. 3. Unterhose
Das Auto balanciert, indem es nur ein Paar Räder für die Bewegung verwendet - auf der Fahrerseite oder auf der Beifahrerseite. Um das Auto auf die Seite zu heben, wird eine kleine Rampe verwendet (seltener ein anderes Auto). Dieser Trick ist einer der schwierigsten und gefährlichsten.
Nummer 4. Auf der Rückseite
Im Rahmen: ein weiterer sowjetischer Autoveteran.
Dieser Trick ist leichter zu sehen als zu wiederholen, denn er erfordert nicht nur eiserne Ausdauer, sondern auch Auto mit Hinterradantrieb. Der Trick wird erreicht, wenn die Vorderräder vom Boden abgehoben werden, nachdem das maximale Drehmoment des Motors auf das Hinterrad aufgebracht wurde.
Nr. 5. J-Kurve
Ein Manöver, das dem lateinischen Buchstaben J ähnelt, muss man lernen, wie man es ausführt. Wählen Sie für diesen Trick einen leeren Straßenabschnitt oder Parkplatz. Fahren Sie rückwärts, drehen Sie dann das Lenkrad, während Sie die Bremsen betätigen, damit das Auto wendet. Ohne auf einen vollständigen Stopp zu warten, ertrinken Sie das Gaspedal.
Nr. 6. Bootlegging-Umkehrung
Benannt nach den Schmugglern, die diesen Trick während der Prohibition in den Vereinigten Staaten ausgiebig angewendet haben. Der Trick ähnelt dem J-Turn, aber Sie benötigen viel weniger Platz, um ihn auszuführen. Ihre Aufgabe ist es, das Auto um 180 Grad zu drehen, ohne tatsächlich langsamer zu werden.
Nr. 7. Wenden Sie mit Bremsen
Die Essenz dieses Tricks besteht darin, die Bremsen beim Verlassen der Kurve so einzusetzen, dass das Gewicht des Autos auf die Vorderräder übertragen wird. Dieses Manöver verbessert die Traktion und hilft, Konkurrenten zu übertreffen, die sich für einen größeren Wenderadius entschieden haben.
Nr. 8. Skandinavischer Twist
Eine beliebte Technik bei Rallye-Teilnehmern. Ihre Aufgabe ist es, das Auto in der Kurve zu lockern, zu verlangsamen und buchstäblich in die Kurve zu schlittern.
Nr. 9. Kehrtwende der Polizei
Dieser Trick wird sich im Falle einer Verfolgungsjagd als nützlich erweisen. Blockieren Sie während der Fahrt die Hinterräder mit einer Handbremse und drehen Sie das Lenkrad. Wenn das Auto wendet, stellen Sie die Handbremse wieder in ihre ursprüngliche Position und geben Sie Gas.