Wie sich Eis bewegt. extrem fahren

So kommen Sie aus dem Schnee - Tricks, die Ihnen helfen, im Winter sicherer zu fahren.
Wie man aus dem Schnee kommt, auf Eis startet, Schneeverwehungen überwindet - mit diesen Tricks wird das Fahren im Winter einfacher. Eines der Hauptprobleme, das viele Autofahrer im Winter ablehnen, ist die Angst, mit den Schwierigkeiten winterlicher Straßen nicht fertig zu werden - Stillstand auf Schnee oder Eis, in einer Schneewehe stecken zu bleiben, beim Verlassen eines Parkplatzes usw. Inzwischen die Die einfachsten Wintertricks, unterstützt durch Fähigkeiten, helfen, die Angst zu überwinden und ein Auto nicht aufzugeben, wenn Sie es am meisten brauchen - bei kaltem Wetter, Schneestürmen, Schneematsch.



Also ab aufs Eis. Moderne Winterreifen, auch solche ohne Spikes, ermöglichen Ihnen bei richtiger Bedienung der Bedienelemente ein sicheres und sicheres Anfahren auch auf blankem Eis oder auf glänzendem Rollschnee. Das Wichtigste in solchen Fällen ist, das Kupplungspedal möglichst sanft loszulassen. Lassen Sie den Motor nicht gleichzeitig hohe Drehzahlen entwickeln - je niedriger, desto besser. Bei Autos mit „automatischem“ Getriebe müssen Sie so sanft wie möglich Gas geben, wenn das Automatikgetriebe über einen Wintermodus (W) oder die Fähigkeit verfügt, den zweiten Gang zu erzwingen, tun Sie dies. Außerdem können Sie ab dem zweiten Gang auf die „Mechanik“ losfahren – das verringert die Wahrscheinlichkeit von Radschlupf.

Wenn das Rutschen nach mehreren Versuchen nicht beginnt, versuchen Sie es rückwärts und versuchen Sie es erneut in einem neuen Bereich, in dem der Schnee oder das Eis noch nicht von Ihren Rädern poliert wurde. Die Löcher, die Ihre Antriebsräder unter Ihnen in das Eis (oder den gerollten Schnee) gegraben haben, können das Starten verhindern. Aus ihnen auszusteigen ist normalerweise nicht schwierig, Sie müssen das Auto schaukeln, abwechselnd schnell, einschließlich des ersten und dann des Rückwärtsgangs. Fangen Sie nach mehreren solchen „Schwüngen“ den Moment ein, in dem sich das Auto beispielsweise vorwärts bewegt, schalten Sie den ersten Gang ein und verlassen Sie das Loch mithilfe der Trägheitskraft nach vorne.

All dies gilt nicht für das Anfahren am Berg, was selbst für erfahrene Fahrer ein echtes Problem darstellen kann. Vermeiden Sie daher Parkplätze, von denen Sie sich bergauf bewegen müssen. In diesem Fall benötigen Sie jedoch eine kleine Portion Sand (Siebgut, Schlacke, Erde), die unter die Antriebsräder geschüttet werden muss, um einen rutschfesten Weg von anderthalb bis zwei Metern Länge für sie zu schaffen . Normalerweise reichen sie aus, um zu starten und Geschwindigkeit für die weitere Bewegung aufzunehmen.

Es kann auch für einen unerfahrenen Fahrer problematisch sein, aus losem Schnee herauszukommen. Methoden, die den oben beschriebenen ähnlich sind, werden Ihnen helfen, herauszukommen. Wenn das Auto nach dem Start sofort im Schnee stecken bleibt, lassen Sie es nicht eingraben, hören Sie auf zu rutschen und kehren (oder rutschen) Sie im Rückwärtsgang zum Ausgangspunkt zurück. Schalten Sie dort den ersten ein und fahren Sie mit möglichst hoher Geschwindigkeit wieder vorwärts.

Durch die Kraft seiner Trägheit bewegt sich das Auto ein wenig weiter vorwärts. Indem Sie diesen Vorgang mehrmals wiederholen, können Sie die Strecke hin und her rollen und so den Weg für eine mehr oder weniger lange Beschleunigung und einen entscheidenden Angriff in die richtige Richtung ebnen. Es kann vorkommen, dass Sie beim Schleudern Löcher in den Schnee unter den Rädern gegraben haben, und zwar so tief, dass es unmöglich ist, sie für eine spätere Beschleunigung zu verlängern. Dann müssen Sie ein wenig mit einer Schaufel arbeiten (mount, ast): das Loch verlängern, es in eine mindestens einen halben Meter lange Spur verwandeln, damit das Auto zumindest ein wenig beschleunigen und auf eine ebene Fläche fahren kann.

Schneeverwehungen auf der Straße sollten sofort überwunden werden, das Lenkrad festhalten und die Motordrehzahl nicht verlangsamen. Die Hauptsache ist jedoch, dass Sie sich zunächst vergewissern, dass vor Ihnen noch ein gerader Abschnitt einer gekehrten Straße ist und kein Graben, keine Kurve oder eine Kreuzung mit hohen Bordsteinen. Und noch ein wichtiger Hinweis: Bei relativ hoher Geschwindigkeit können Sie sofort nur die tiefen Schneeverwehungen überwinden, in die Ihr Auto mit beiden Rädern fällt. Wenn die Schneewehe „unsymmetrisch“ ist – sie bedeckt nur einen Teil der Straße oder sehr unterschiedliche Tiefen, sollten Sie vorsichtig sein, das Auto zu drehen, da die Räder einer Seite (z. B. rechts) auf mehr Widerstand stoßen als die andere (links). Besser ist es, solche Schneespuren in Etappen zu überwinden, indem man die Fahrbahn in kurzen Abschnitten hin und her bricht, wie oben für das Verlassen von Schneewehen empfohlen.

Fast jeder Autofahrer gerät im Winter mindestens einmal ins Schleudern. Die Hauptsache in diesem Fall ist, sich nicht zu verirren, das Lenkrad nicht zu werfen und die Bremsen nicht stark zu betätigen. Im allerersten Moment, wenn das Heck des Autos beim Vorwärtsfahren zur Seite „schwebte“, müssen Sie das Lenkrad mit einer kurzen Bewegung in Schleuderrichtung drehen und sofort wieder in die Mittelstellung bringen. Lassen Sie gleichzeitig das Gaspedal los.

Das Auto stabilisiert sich, indem es sich auf der Straße einpendelt. Wenn sich jedoch herausstellt, dass die korrigierende Lenkaktion nicht sehr genau ist (und dies wird wahrscheinlich beim ersten Mal passieren), kann sich das Schleudern wiederholen, jedoch in die andere Richtung. Und wieder müssen Sie das Lenkrad in Schleuderrichtung drehen. Diese Bewegung des Lenkrads sollte für Sie automatisch werden. Um eine solche Fähigkeit zu entwickeln, lohnt es sich, auf einer leeren, schneebedeckten Fläche von ausreichender Größe und vorzugsweise ohne Bordsteine ​​​​ein wenig zu üben.

Es sollte nicht daran gedacht werden, dass fast jede Winterreise in solchen Problemen enden kann. Sie können nur bei Ihren ersten Winterreisen auftreten. Wenn Sie diese Schwierigkeiten jedoch alleine überwinden, sammeln Sie Erfahrungen, die Ihnen beim nächsten Mal helfen, solche Situationen zu vermeiden.

Der Beginn der Bewegung des Autos, dh das Anfahren, auf einer Oberfläche mit niedrigem Haftungskoeffizienten (Eis, flüssiger Ton, Raureif auf Asphalt, Öl usw.) führt zum Ausfall der Antriebsräder in Schlupf. In einer solchen Situation kann sich das Fahrzeug unvorhersehbar verhalten, wie beispielsweise eine abrupte Richtungsänderung in Richtung auf andere Fahrzeuge, Hindernisse oder Fußgänger. Dies ist sehr gefährlich, wenn die gelenkten Räder zur Seite gedreht werden. Darüber hinaus verlangsamen die umgekehrten Räder das Auto und provozieren noch mehr Schlupf.

Starten auf dem gepackten Schnee, wegen dem rutschige Straße nicht viel anders als eisig, besonders wenn Spikereifen verwendet werden, kann der Fahrer einen unangenehmen Effekt erfahren. Ein paar Umdrehungen des Lenkrads auf der Stelle können eine dünne Eisschicht entfernen und dem Auto nach dem Berühren einer harten Oberfläche einen scharfen Vorwärtsdrang verleihen. Dadurch springt das Auto plötzlich nach vorne (rückwärts, wenn mit eingelegtem Rückwärtsgang angefahren wurde).

Meistens macht der Fahrer einen Fehler bei der Wahl der Motordrehzahl beim Anfahren. Ein zu starker Druck auf das Gaspedal bedeutet eine Erhöhung der Motordrehzahl und damit einen Schlupf der Räder beim Lösen der Kupplung (bei einem Schaltgetriebe). Auf Eis erwärmt ein Rad, das sich an Ort und Stelle dreht, die oberste Schicht und verwandelt sie in Wasser, aber das Auto bewegt sich nicht, selbst wenn Sie das Gaspedal ganz durchdrücken.

Manchmal wollen Fahrer auf glatter Fahrbahn wegfahren auf Räder gesetzt indirekt. Sie werden durch das Lenkrad in der Nullstellung in die Irre geführt. Tatsächlich hat es bereits eine volle Umdrehung gemacht und die Räder sind zur Seite gedreht.

Wenn unter dir - rutschige Straße, - Wenden Sie die folgenden Empfehlungen an. Versuchen Sie, beim Anfahren nicht mit den Rädern zu rutschen. Drücken Sie das Gaspedal gleichmäßig, lassen Sie das Kupplungspedal ebenso gleichmäßig los. Hören Sie auf die Motordrehzahl, beobachten Sie die Drehzahlmesserwerte. Starten Sie mit der Mindestdrehzahl, die erforderlich ist, um den Ruheimpuls des Fahrzeugs zu überwinden. Verwenden Sie dazu die sogenannte Kupplungsverzögerung: Lassen Sie das Kupplungspedal nicht bis zum Ende los, sondern fixieren Sie es am Startpunkt halb gedrückt. Achten Sie darauf, dass die gelenkten Räder geradeaus stehen (ggf. aussteigen und kontrollieren). Was auch immer passiert, in jeder Situation werden unsere Außendienstspezialisten auf den Straßen Moskaus kommen und die notwendige Hilfe leisten.

Glatter Schotterweg nach Regen

Und weiter. Zu Beginn der Bewegung rutschige Straße(auf einer Oberfläche mit einem Mindesthaftungskoeffizienten) empfehlen Fachleute die Verwendung der folgenden Techniken:

• im zweiten oder sogar dritten Gang anfahren, um die Anfangstraktion zu verringern;
• Feststellbremse halb anziehen, um das auf die Antriebsräder übertragene Drehmoment zu reduzieren;
• beim Anfahren die Kupplung mehrmals vorsichtig und sanft bei konstanter Motordrehzahl einrücken;
• Versuchen Sie, mit einer fallenden Motordrehzahl zu starten: Erhöhen Sie die Messwerte auf 1500-2000 U / min und lassen Sie gleichzeitig (aber sanft) die Kupplung und die Gaspedale los.

Wenn Sie auf Schnee beschleunigen, können Sie einen leichten Schlupf zulassen (was bei Eis nicht der Fall ist): Dadurch wird die Lauffläche des Rads vom Schnee befreit. Wenn das Auto nicht beschleunigt, lassen Sie das Gas los und erhöhen Sie dann allmählich die Traktion wieder.

Beim Start selbst ist es im Winter nicht einfach, ein Durchrutschen der Antriebsräder auf Eis zu vermeiden. Besonders gefährlich ist es beim Verlassen des Parkplatzes, wenn die Abstände zwischen geparkten Autos minimal sind und die Gefahr besteht, Nachbarn zu verletzen, da das Auto in einem solchen Moment dem Lenkrad nicht gehorcht.

Hier ist eine sichere Taktik wie man sich auf Eis fortbewegt:

• das Kupplungspedal niedertreten;
• Schalten Sie den zweiten Gang ein;
• Motordrehzahl auf 1500 U/min erhöhen;
• Lassen Sie die Kupplung sanft los und stellen Sie sicher, dass die Drehzahl nicht unter den kritischen Wert fällt, damit der Motor nicht abwürgt und die Antriebsräder nicht durchrutschen.
• Halten Sie am Startpunkt das Kupplungspedal einige Sekunden lang gedrückt und vergewissern Sie sich, dass sich das Auto in Bewegung setzt.
• nach erfolgreichem start wie gewohnt fortfahren.

Wenn Sie sicher sind, dass Sie nicht über ausreichende Fähigkeiten verfügen auf Eis bewegen, rechtzeitig eindecken, Geduld und Übung. Es ist wünschenswert, dass keine anderen Autos sowie Fremde in der Nähe sind, da Sie sich durch den Rat erfahrener Personen nicht konzentrieren können. Laufruhe erreichen, Radschlupf nicht zulassen. Denken Sie an Ihre Aktionen, gewöhnen Sie sich an die richtige Position der Kupplung und der Gaspedale, die ein Gleichgewicht zwischen der Traktion der Räder und der minimalen Motordrehzahl schaffen, die für einen sicheren Start erforderlich ist.

Steigern Sie beim Beschleunigen auf Eis schrittweise die Traktion. Drücken Sie das Gaspedal 10-15% und halten Sie es einige Sekunden lang gedrückt. Stellen Sie sicher, dass die Motordrehzahl ansteigt, kein Schlupf auftritt und das Auto beschleunigt. Erhöhen Sie die Traktion um weitere 5-10 % und beschleunigen Sie auf die gleiche Weise weiter. Wenn Schlupf nicht vermieden werden kann, treten Sie sofort die Kupplung und lassen Sie das Gaspedal los, damit die Räder keine Zeit haben, sich in den Schnee einzugraben. Versuchen Sie, neu anzufangen. Bei wiederholten erfolglosen Versuchen Sand oder Erde unter die Antriebsräder schütten, Fichtenzweige außerhalb der Stadt verlegen. Im schlimmsten Fall können Sie das Eis unter den Rädern mit einem scharfen Gegenstand zerdrücken, um es in Schnee-Eis-Pulver zu verwandeln.

Und was ist mit der Automatik? Automatikgetriebe versorgen die Antriebsräder mit einem gleichmäßigen Drehmoment, das zu jedem Gang passt. Sie tun es reibungsloser als Fahrer, die die Kraftstoffzufuhr von einem manuellen Getriebe aus steuern. Gerade weil es beim Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe fast unmöglich ist, den Motor zu drehen, dh die Drehzahl der Kurbelwelle über die eines bestimmten Gangs hinaus zu überschreiten, da die Box selbst den Gang eine Stufe höher schaltet, der Prozess Eis berühren mit automatik ist viel einfacher. Viele moderne Automatikgetriebe verfügen über Modi, die das Hochschalten begrenzen und auch die Einbeziehung eines bestimmten Gangs festlegen. In diesem Fall können Sie die Einbeziehung der zweiten, simulierenden Aktionen mit einem manuellen Getriebe fest fixieren.

Einige moderne Autos sind mit speziellen Systemen ausgestattet, die das Fahren auf instabilen Oberflächen erleichtern. Solche Systeme helfen, auf Sand, Schnee, Eis usw. Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Autos und versuchen Sie, die elektronischen Systeme in verschiedenen Kombinationen zu verwenden.

Ist eine rutschige Straße. Wir studieren weiterhin die Techniken des Fahrens gegen Notfälle.

Starttechnik

Beim Fahrunterricht Uns wird beigebracht, dass Autofahrer auf glatter Straße, bei Regen oder Schnee äußerst vorsichtig sein sollten, da selbst erfahrene Autofahrer leicht die Kontrolle verlieren können, was häufig zu Unfällen führt. Wie Sie wissen, kann das Fahren bei einem niedrigen Haftungskoeffizienten von Autoreifen auf der Straße (z. B. einer gewalzten Straße, glattem Eis) sowie bei Unregelmäßigkeiten (Spurrillen, Gruben, insbesondere mit Wasser überflutet) leicht einen Fahrer verursachen zu Panik, Angst, Angst und vielen anderen unangenehmen und gefährlichen Gefühlen.

Viele Autofahrer machen einen solchen Fehler: den sogenannten Ausrutscher, wenn eine Person weiterhin „Gas hält“, während sie auf den Eingriff wartet.

Meistens hilft das nicht. Bei einsetzendem Rutschen erwärmt das Rad das Eis oder den Schnee ziemlich schnell, sodass sich zwischen Reifen und Fahrbahn eine Wasserschicht bildet. Sie stört die Verlobung. In dieser Situation ist es selten möglich, alle technischen Möglichkeiten des zweiten Antriebsrads zu nutzen, das auf festem Boden steht. Hier schaltet das Differential einfach ab, während die gesamte Kraft auf das durchdrehende Rad übertragen wird.

Geheimnisse der glatten Arbeit

Denken Sie daran, dass die erste Umdrehung des Rades Ihres Autos keinen Schlupf haben sollte. Wenn es passiert, müssen Sie es minimieren. Schon vor dem Start sollten Sie die Vorderräder des Autos ausrichten, denn schon ein kleiner Drehwinkel kann das Auto stark verlangsamen und ein Rutschen provozieren, das wir nicht brauchen.

Wenn Sie, wie man so schön sagt, "in Enge" anfahren, empfiehlt es sich, dies bei einer Drehzahl zu tun, die aufgrund des Rutschens (Verzögerung) des Einrückens der Kupplung minimal stabil ist.

Um Schlupf zu beseitigen, unternehmen erfahrene Fahrer einen Neustart, indem sie die Kupplung lösen und wieder schließen. Vergessen Sie übrigens nicht den Mechanismus zum Be- und Entladen von Autos entlang der Achsen. Sobald der erste Impuls auftritt, dh die Kupplung geschlossen wird, werden die Hinterräder sofort belastet und dann aufgrund der Federungsreaktion entlastet. Es ist dieser Moment, der oft den Ausrutscher macht.

Wenn Sie ein Auto mit Frontantrieb fahren, empfiehlt es sich, zwischendurch zu kuppeln. So entlastet der erste Impuls die Vorderräder und der zweite gibt ihnen gerade in dem Moment Traktion, in dem das Auto nach vorne schwingt. Vor dem Start sollten Sie sich vergewissern, dass Ihre Räder nicht schief stehen und bei der ersten Radumdrehung kein Schlupf auftritt. Der Schlupf kann durch Verwendung der Feststellbremse (mit der wir die Hinterräder verlangsamen können) oder durch Einlegen eines Overdrive verringert werden.

Es gibt eine Möglichkeit, damit anzufangen, das Auto zu schaukeln. In diesem Fall muss der Startimpuls an den Moment der Belastung der Haupt-, dh Antriebsräder „angepasst“ werden. Das Gleiche gilt, wenn man auf Eis, im Sand oder in einem Loch steckt. Aber darauf zu warten, dass das Auto „hakt“ und trotzdem mit der Beschleunigung beginnt, ist eine völlig aussichtslose Angelegenheit. Sie haben es nicht geschafft, alle Schritte korrekt auszuführen, und Sie können sich immer noch nicht bewegen? Wiederholen Sie alle Vorgänge erneut.

Extreme Starttechniken

Es ist also passiert, dass Sie das Auto von einem Ort mit einem minimalen Reibungskoeffizienten bewegen müssen, zum Beispiel:

• bei Frost auf dem Asphalt;
• mit Wasser bedecktes Eis;
• polierter oder gewalzter Schnee;
• Eiskruste usw.

Hier helfen die folgenden Schritte. Zuerst müssen Sie den Overdrive einschalten (z. B. zweite oder dritte). Dadurch wird der Anfangsschub reduziert.

Ziehen Sie dann die Feststellbremse an, und ihre „Vorspannung“ sollte etwa 50% betragen, wodurch der Drehimpuls abgeschwächt wird.

Der Direktstart sollte durch mehrmaliges vorsichtiges Betätigen der Kupplung bei konstant niedriger Motordrehzahl erfolgen. Sobald die Durchschnittsgeschwindigkeit erreicht ist, werden beide Pedale (Gas und Kupplung) gleichzeitig losgelassen.

Wie hält man das Auto stabil?

Auf einer rutschigen Straße verliert das Auto beim Schalten oft an Stabilität, was zum Schleudern oder Drehen des Fahrzeugs führt. Um dies zu vermeiden, ist es erforderlich, einen Übergang in niedrige Gänge durchzuführen. Dadurch wird es möglich, die Stabilität anzupassen, die Traktion an den Antriebsrädern zu erhöhen und eine Kraftreserve zu schaffen.

Aber das Schalten während eines Schleuderns ist selbst für einen erfahrenen Autofahrer eine ernsthafte Aufgabe. Wenn Sie die folgenden Tipps befolgen, können Sie mit dem Schleudern fertig werden und die Stabilität des Autos wiederherstellen.

Zunächst sollten Sie eine Verzögerung oder einen Schlupf der Kupplung erzeugen, dh auf die gleiche Weise wie in einer Situation beim Anfahren auf einer rutschigen Straße. Die Verzögerungszeit hängt übrigens von der Art der Situation ab. Zum Beispiel beim Schalten in Kurven auf glattem Eis ist es am besten, Kupplungsverzögerung und "Übergas" zu kombinieren.

Ausführungstechnik

Mit der linken Hand stabilisieren wir das Auto weiter, auch das Gasgeben hört nicht auf. Zum Schalten muss die rechte Hand frei sein. "Gas" ist nicht vollständig geschlossen, sondern leicht abgedeckt.

Schalten Sie mit dem linken Fuß sanft und sanft die Kupplung aus, schalten Sie das Herunterschalten ein, aber vergessen Sie nicht die Verzögerung. Dadurch können Sie die Geschwindigkeit erhöhen, um anschließend den Brems- oder Beschleunigungsimpuls an den Antriebsrädern zu eliminieren.

Die Kupplungsverzögerung im Auto ist vor allem dann relevant, wenn keine Zeit zum „Nachgasen“ bleibt oder wenn ein niedriger Gang mit einer gewissen Lücke benötigt wird. Zeitlich sollten diese Aktionen nicht länger als 0,8 Sekunden dauern.

Video zum Start bergauf im Winter:

Viel Glück beim extremen Fahren und seien Sie äußerst vorsichtig!

Der Artikel verwendete ein Bild von isuzugo.ru

Eis ist der schlimmste Feind des Autofahrers. Das heißt aber nicht, dass wir bei Glatteis das Auto bis zum Frühjahr stehen lassen und auf die öffentlichen Verkehrsmittel umsteigen sollten. Ja, der Winter ist nicht die beste Zeit, um sicher zu fahren. Aber es gibt eine Reihe von Fahrtipps, die Ihnen helfen werden, die Schwierigkeiten beim Autofahren auf Eis zu beseitigen.

Mit Beginn der Winterzeit sind alle Autofahrer auf den Straßen vorsichtiger und konzentrierter geworden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Autos auf der Straße hat sich verringert, der Abstand zwischen den Autos hat zugenommen (leider tun dies nicht alle Fahrer) usw. Aber nicht immer ist der Winter eine große Schwierigkeit. Draußen ist nicht immer schlechtes Wetter. Beispielsweise ist die Straße an einem sonnigen, frostigen Tag weniger gefährlich als bei Schnee. Aber am gefährlichsten ist natürlich Eis. Leider ist dies eine Tatsache, die meisten von uns leben in den nördlichen Regionen des Landes und wissen daher aus erster Hand, was es bedeutet, ein Auto auf einer vereisten oder verschneiten Straße zu fahren.

Jeder Autofahrer (insbesondere Anfänger) sollte also wissen, dass eine vereiste Fahrbahn eine große Gefahr darstellt. Wenn Sie im Winter mit dem Auto unterwegs sind, sollten Sie natürlich verstehen und bedenken, dass das Unfallrisiko auf Eis oder Schnee wahrscheinlicher ist als bei gutem Winterwetter auf trockener Fahrbahn.

Die häufigste Ursache für einen Unfall auf einer eisglatten Straße ist die Unaufmerksamkeit des Fahrers und die Unkenntnis der Grundregeln des Fahrens auf Eis. Natürlich haben Fahrer mit unzureichender Fahrerfahrung am häufigsten Probleme mit dem Fahren auf einer rutschigen, vereisten Straße.

Wissen Sie, wann die meisten Unfälle auf glatten Straßen passieren? Gleich zu Beginn der Wintersaison. Dafür gibt es mehrere Gründe.

Zunächst müssen Sie verstehen, dass unsere Behörden oft nicht auf unerwartete Straßenvereisung vorbereitet sind. Dadurch werden, und das oft noch zu Beginn der Winterzeit, viele Straßen noch nicht richtig mit Vereisungsschutzmitteln behandelt und nicht immer rechtzeitig vom Schnee befreit. Und das wirkt sich natürlich direkt auf die Unfallquote aus. Zudem verzögern viele Autofahrer den Reifenwechsel zu Beginn des Winters bis auf den letzten, was letztlich auch zu einer Zunahme von Verkehrsunfällen führt. Vergessen Sie nicht die Fahranfänger, die zum ersten Mal fahren. Aufgrund mangelnder Fahrerfahrung geraten sie auch oft in Unfälle auf glatten Straßen.

Am gefährlichsten sind die Tage, an denen sich die Temperatur stark von Plus auf Minus ändert. An solchen Tagen wird die maximale Unfallhäufigkeit im Straßenverkehr eingehalten. Wenn Sie also ein Fahranfänger sind und dies Ihre erste Winterperiode am Steuer ist, dann raten wir Ihnen, einfach mit dem Fahren aufzuhören oder einfache Straßenabschnitte zu wählen.

Aber wie oben gesagt, Eis auf der Straße bedeutet nicht, dass Sie das Auto bis zum Frühjahr zu Hause lassen müssen. Sie können unter allen Bedingungen fahren. Wenn Sie Vorsicht walten lassen, also äußerst vorsichtig und wachsam im Straßenverkehr unterwegs sind, können Sie auch bei schwierigen Winterverhältnissen sicher fahren.

Wir haben einige Tipps für sicheres Fahren bei Glatteis zusammengestellt.

Weigern Sie sich, bei starker Eiseskälte zu reisen

Wenn die Straßen stark vereist sind, stellen Sie sich die Frage, bevor Sie sich ans Steuer setzen: Müssen Sie heute das Auto benutzen? Wenn Ihre Autofahrt nicht dringend ist, ist es vielleicht besser, der Versuchung zu widerstehen, mit dem Auto zu fahren? Denken Sie daran, dass das Fahren auf Eis nicht die beste Lösung ist, wenn Sie nirgendwo hinfahren müssen. wenn Sie sich weigern können, heute mit dem Auto zu fahren?

Vergessen Sie Folgendes nicht, auch wenn Sie ein selbstbewusster und erfahrener Fahrer sind und keine Angst haben, auf einer vereisten Straße zu fahren, bedeutet dies nicht, dass Sie keinen Unfall haben werden. Sie müssen auch bedenken, dass die Straße voller unerfahrener und unaufmerksamer Fahrer ist, die die Täter eines Unfalls werden und dadurch Ihr Auto beschädigen können. Dies gilt insbesondere bei schwierigen Winterbedingungen. Natürlich kann Ihr Auto bei starkem Eis viel mehr Schaden nehmen als bei trockenem Wetter. Daher raten wir Ihnen, wenn möglich, bei eisigen Bedingungen auf die Anreise mit dem Auto zu verzichten.

Verlangsamen

Wenn sich im Winter das Wetter verschlechtert und die Straßen rutschig werden, muss jeder Fahrer sofort die Geschwindigkeit des Autos reduzieren. Denken Sie daran, dass sich der Bremsweg auf einer glatten, vereisten Straße oder auf glattem Eis um das Zehnfache verlängern kann. Darüber hinaus und in einigen Fällen (wenn das Auto mit allen Rädern auf glattes Eis trifft) kann das Auto aufgrund mangelnder Traktion mit der Straßenoberfläche überhaupt ohne Bremsen gelassen werden.

Bitte beachten Sie, dass auch bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten immer Schleudergefahr besteht. Vor allem beim Bremsen oder in Kurven.

Fahren Sie daher mit geringer Geschwindigkeit in die Kurve. Und auf einer rutschigen und vereisten Straße sollten Sie einen starken Pedaldruck im Allgemeinen vergessen. Andernfalls kommt es zu einem Unfall. Gas- und Bremspedal gleichmäßig durchtreten. Ruckeln Sie nicht hart am Lenkrad. Andernfalls riskieren Sie, dass das Auto ins Schleudern gerät.

Verlassen Sie sich außerdem immer auf Ihr Gefühl. Wenn Sie beispielsweise die Geschwindigkeit von 30 km/h für zu hoch halten, dann reduzieren Sie diese unbedingt, auch wenn dies für diese Verkehrssituation nicht gerechtfertigt ist. Ihre Sorge ist möglicherweise nicht unbegründet. Das heißt, wenn dich etwas beunruhigt und du Angst hast, dann ignoriere niemals deine Gefühle. Reduzieren Sie in diesem Fall einfach Ihre Geschwindigkeit, bis Sie sich hinter dem Lenkrad sicherer fühlen.

Getriebe bremsen

Das Fahren auf glatten Straßen basiert im Wesentlichen, wie bereits erwähnt, auf den reibungslosen Bewegungen des Lenkrads, dem Einhalten der Geschwindigkeitsbegrenzung und der reibungslosen Funktion von Gas- und Bremspedal.

Vergessen Sie nicht die Bedeutung des Getriebes selbst, das Ihnen in einigen Fällen helfen kann, das Auto zu verlangsamen. So können Sie mit einem Schaltgetriebe bremsen.

Kurz gesagt, Geschwindigkeitsbremsen ist eine Fahrtechnik, bei der zum Bremsen in einem manuellen Getriebe in einen niedrigeren Gang geschaltet werden muss.

Bei Gefahr auf der Straße ist es am wichtigsten, nicht in Panik zu geraten, nicht vor Schreck auf das Bremspedal zu treten und es so im Boden zu versenken. Denken Sie daran, dass selbst wenn Ihr Auto mit einem ABS-System ausgestattet ist, das für Radblocker beim Bremsen ausgelegt ist, noch niemand die Gesetze der Physik außer Kraft gesetzt hat. Daher sollten Sie wissen, dass alles immer eine Grenze hat. Seien Sie sich also bewusst, dass das ABS-System Ihnen nicht hilft, wenn Sie einen Fehler machen.

Sie sollten wissen, dass dieser auf Eis nicht sehr effektiv ist. Wenn Sie sich also auf einer vereisten Straße auf das ABS-System verlassen, hilft es Ihnen nicht, Sie irren sich zutiefst.

Auch auf folgendes möchten wir hinweisen. Wenn Sie auf einer stark vereisten Straße fahren, achten Sie darauf, vor gefährlichen Straßenabschnitten langsamer zu fahren. Wenn Sie beispielsweise sehen, dass die Straße abfällt oder abfällt, verlangsamen Sie die Geschwindigkeit um die Hälfte, und wenn die Straße fest vereist ist, verlangsamen Sie sie, indem Sie einen niedrigeren Gang einlegen. In diesem Fall reduzieren Sie die Notwendigkeit, das Bremspedal zu betätigen, auf das absolute Minimum.

Planen Sie Ihre Reiseroute im Voraus

Ebenfalls. Wenn Sie Ihre Route nicht im Voraus planen, können Sie aufgrund der schwierigen Winterbedingungen plötzlich auf gefährliche Straßenabschnitte geraten, auf denen sich festes Eis bilden könnte. Daher empfehlen wir Ihnen, bei starker Glätte auf den Straßen Ihre Route im Voraus und mit Hilfe eines Navigators zu planen, um den Überblick über die gesamte Verkehrslage zu behalten. Versuchen Sie auch, die Route entlang wichtiger Autobahnen zu navigieren. Auf diese Weise verringern Sie das Risiko, dass das Auto in einen gefährlichen Straßenabschnitt gerät. Wissen Sie, wie Sie das Risiko, dass ein Auto aufs Glatteis fährt, besonders in der Stadt auf ein Minimum reduzieren? Alles ist einfach. Legen Sie Bewegungsrouten dort an, wo Shuttle-City-Busse verkehren. Höchstwahrscheinlich wird die Straße auf ihrer Route sicherer sein.

Hat Ihr Auto einen Außentemperatursensor? Ja? Dann folge ihr. Tatsache ist, dass wir uns in einem warmen, warmen Auto in falscher Sicherheit wiegen können, ohne überhaupt zu bemerken, dass auf der Straße ein strenger Frost eingesetzt hat. Vor allem bei einem starken Temperaturabfall von Plus auf Minus. Wenn Sie in diesem Fall die Temperatur nicht überwachen, wissen Sie möglicherweise nicht, dass sich auf den Straßen schweres Eis bilden könnte. Infolgedessen sind Sie, sobald Sie unterwegs sind, möglicherweise nicht auf Eis oder Schneeregen auf der Straße vorbereitet. Vergessen Sie nicht, dass sich auch bei leichtem Minus und leicht positiver Temperatur Eis auf der Straße bildet. Dies kann insbesondere auf Überführungen, auf Brücken und auf tief liegenden Straßenabschnitten passieren. Seien Sie also wachsam und kontrollieren Sie die Außentemperatur.

Bereiten Sie Ihr Fahrzeug vor

Nehmen Sie neben dem üblichen Eiskratzer immer ein voll aufgeladenes Handy mit, um Ihnen im Notfall zu helfen. Außerdem muss Ihr Auto über ein Kabel, Winterkleidung, ein Notstoppschild, eine Schaufel usw. verfügen. Zubehör. Wenn Sie oft außerhalb der Stadt fahren, raten wir Ihnen außerdem, alte Gummifußmatten im Kofferraum mitzunehmen, die Sie unter die Räder legen können, falls Sie plötzlich im Schnee stecken bleiben oder nicht mehr aussteigen können - für Radschlupf auf Eis.

Auch vor der Reise sollten Sie sich Ihres Autos immer sicher sein. Bevor Sie losfahren, überprüfen Sie, ob im Auto alles funktioniert. Prüfen Sie unbedingt, ob Funktionen wie beheizbare Heckscheibe, beheizbare Außenspiegel etc. im Auto funktionieren.

Wissen, was im Notfall zu tun ist

Wenn Ihr Auto zu rutschen beginnt und die Kontrolle verliert, dann:

Drehen Sie bei einem Auto mit Frontantrieb das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung, während Sie Gas geben.

Drehen Sie bei einem Auto mit Hinterradantrieb die Vorderräder in Richtung Schleudern und lassen Sie das Gaspedal los.

Beim Allradantrieb muss man filigran am Gaspedal arbeiten. Wir drehen das Lenkrad in Richtung des entstehenden Schleuderns, indem wir die Gaszufuhr erhöhen oder verringern und das Auto aus einer schwierigen Situation herausholen.

AUFMERKSAMKEIT! Ohne Übung in kritischen Situationen ist Ihr Handeln zum Scheitern verurteilt, selbst wenn Sie zehn gewichtige Bücher zur Theorie des Extremfahrens lesen. Daher lohnt es sich auf jeden Fall, über die praktischen Übungen selbst nachzudenken.

Bremsen Sie im Falle eines Schleuderns nicht mit dem Bremspedal, da die Bremsen höchstwahrscheinlich nicht helfen. In diesem Fall werden Sie die Situation höchstwahrscheinlich nur verschlimmern, da die Räder des Autos blockiert werden und sich beim Bremsen weiter bewegen (oder vielmehr rutschen).

Wenn Sie im Schnee stecken bleiben, legen Sie eine alte Gummimatte oder eine alte Tüte unter die Antriebsräder. Versuchen Sie nun langsam auszufahren. Vielleicht im Schnee stecken, Ihre Räder tropfen von losem Schnee einfach auf dem Eis, das unter dem Schnee liegt und nicht auffällt. Es kann sich herausstellen, dass Sie zum Aussteigen und Verlassen auch eine Schaufel benötigen.

Nicht zucken

Wer Besitzer eines allradgetriebenen Crossovers oder SUV mit vollwertigem 4x4-Antrieb ist und noch Anfänger ist, kann schon im ersten Winter einen falschen erleben. Das Interessanteste ist, dass nicht nur Fahranfänger dieses Gefühl erleben. Die Sache ist, dass die Landehöhe und der Allradantrieb im Winter ein Gefühl unserer Unbesiegbarkeit auf der Straße erzeugen. Zum Beispiel beginnen viele Besitzer von Allrad-SUVs das Gefühl zu haben, dass sie Geländewagen besitzen, die die Antarktis sicher durchqueren können.

Es ist dieses Gefühl, das eine falsche Sicherheit auf der Straße schafft.

Denken Sie daran, dass SUVs die Gesetze der Physik nicht aufheben können. Sie müssen verstehen, dass Ihr SUV, wie jedes Auto, nicht nur leicht im Schnee stecken bleiben kann, sondern auch wirklich die Bodenhaftung verliert. Dies gilt insbesondere für das Fahren auf Eis. Auf solch einem rutschigen Untergrund schwindet meist der Vorteil in der Geländegängigkeit.