Suspensia pneumatică pe "UAZ Patriot" permite asigurarea unei bune controlabilități de către mașină pe asfalt și impasibilitate. Luați în considerare dispozitivul, caracteristicile sale, precum și capacitățile de instalare.
dispozitiv
Unitatea considerată este un design universal care permite reglarea clearance-ului vehicul, în funcție de suprafața drumului. Este posibilă instalarea independentă a unității pe vehiculele de teren. Este montat în principal pe analogul din spate standard, dotat cu perne speciale.
Aceste produse sunt complementul perfect pentru îmbunătățirea funcționalității călătoriei preferate. Făcut din cele mai durabile componente, un astfel de set de ascensoare poate rezista rugozității. În plus, fiecare set este proiectat cu atenție astfel încât să asigure performanțele maxime ale suspensiei de care aveți nevoie în timpul conducerii off-road. Acum vă puteți bucura de o vacanță minunată în aer liber dacă mașina dvs. este echipată cu acest produs revoluționar de mașini.
Cum sa alegi cele mai bune seturi pentru ascensoare?
Este mai bine să controlați și să controlați acest kit de suspensie atât pe șosea cât și în afara acestuia. Alegerea celor mai bune seturi de ascensoare pentru mașina dvs. implică contabilizarea mai multor factori. Acești factori includ tipul de vehicul pe care le ridica, ceea ce scopul de ridicare a vehiculului ca vehiculul este în mișcare, ceea ce anvelope dimensiunea pe care doriți să plasați în mașină, și câți bani aveți de gând să-și petreacă în lift. Urcarea este mai mult decât o modificare estetică, deoarece poate afecta în mod pozitiv sau negativ felul în care conduceți mașina, opera și unitățile.
Suspensia pneumatică pe "UAZ Patriot" include următoarele detalii:
- Compresor cu o pereche de pistoane pentru a promova amestecul de aer, coborârea sau ridicarea unității.
- Supape de tip invers. Ele servesc pentru a proteja descărcarea spontană a sistemului de aer.
- Supapă de declanșare. Este activat atunci când este necesar sângerarea aerului pentru a coborî unitatea.
- Senzorul (manometru) responsabil pentru monitorizarea sistemului.
caracteristici
Suspensia pneumatică pe "UAZ Patriot" este adesea echipată cu dispozitive speciale de fixare, care pot fi schimbate în paranteze, sudându-le în locurile necesare. Compresorul este montat în fața radiatorului, ceea ce asigură o răcire suplimentară. Pernele pneumatice sunt amplasate în spatele mașinii între pod și cadru. Piesele funcționează în agregare cu arcuri, adăugând rigiditate suplimentară la nod.
Determinați ce lift mare doriți să plasați în mașina dvs.
Comparați variantele liftului și suspensia mașinii. Decideți ce caracteristici sunt importante pentru dvs. și care nu sunt. Cu cât este mai mare liftul, cu atât mai scump va fi și cu cât mai multe schimbări pe care trebuie să le efectuați pe mașină ca întreg, astfel încât să funcționeze corect și să minimizeze efectul de ridicare. Încărcătoarele variază de la 2 centimetri la mai mult de 10 centimetri și de obicei costă de la câteva sute la mai multe mii de dolari, în funcție de mărimea ascensorului și vehiculului.
Dacă vă ridicați mașina deoarece doriți să plasați anvelope SUV mai scumpe pe ea, va trebui să vă asigurați că liftul vă oferă suficient spațiu pentru ca anvelopele să nu frece panourile. Uite, ce componente ale suspensiei sunt incluse în setul de ascensoare. Seturile diferite includ elemente diferite, cum ar fi lovituri de mână și adaptoare. Când vă uitați la costurile de bază ale echipamentelor de ridicare, nu uitați să luați în considerare detaliile suplimentare pe care le va trebui să le cumpărați pentru ca aparatul să funcționeze corect.
Mai multe modele sunt disponibile pe piață. Cu mâinile proprii, suspensia pneumatică a UAZ Patriot este instalată fără probleme, mai ales dacă există două locuri de fixare în versiunea standard. Costul produsului depinde de calitatea, producătorul și metoda de instalare. Să luăm în considerare această problemă mai detaliat.
Scriptura: Cum să ridici un camion
Unele mărci de ascensoare au o reputație mai bună decât altele în rândul unor grupuri, iar unele lifturi sunt cunoscute pentru a funcționa mai bine cu anumite tipuri de vehicule. Presupunem că vei lua camionul, deci în secțiunea următoare sunt multe informații tehnice. Cu toate acestea, o atitudine profesională trebuie considerată în mod serios. Elementele de ridicare de obicei nu sunt greu de instalat din punct de vedere mecanic, dar pot fi foarte complexe din punct de vedere logistic. Instalatorii profesioniști au, de obicei, un instrument hidraulic și o mașină de spălat cu aer pentru instalare și au întotdeauna un asistent care poate conta în unele părți ale instalației de ridicare.
Instalarea suspensiei pneumatice pe "UAZ Patriot": unde să începem
Înainte de a începe lucrul, trebuie să achiziționați componentele necesare, luând în considerare înălțimea pernelor, citirile de presiune, diametrul elementelor. Designul poate fi cumpărat într-un set complet sau în părți.
Perne pe spate sunt montate după cum urmează:
- În primul rând, este necesar să rafinați suspensia pneumatică pe "UAZ Patriot" cu mâinile proprii în partea ancorajelor.
- Piese similare sunt construite în partea inferioară.
- Pe axul din spate, sudați o placă metalică cu un orificiu pentru fixatoarele pernei de aer.
- Elementele sunt atașate paralel cu arcurile și fixate ferm pe cadrul și podul.
Procedură ulterioară
După instalarea pernei de suspensie pneumatică pe "UAZ Patriot", puneți furtunurile de sub partea inferioară a vehiculului. După aceea, montați compresorul, amplasat în compartimentul motorului sub radiatoare. Furtunurile sunt conectate la piesa compresorului.
Cu toate acestea, presupunând că intenționați să vă instalați, asta aveți nevoie
Cel puțin jumătate din întreaga zi a soarelui și, probabil, un weekend pentru a finaliza instalarea. Uneltele care sunt suficient de mari pentru a scoate piulițele și șuruburile de dimensiuni excesive sunt situate sub vagon. Dacă instalați kitul de suport, veți avea nevoie de unelte de sudură și tăiere. Probabil că veți avea nevoie de un compresor de primăvară, dar dacă nu doriți să-l cumpărați, probabil veți obține magazinul local pentru a despacheta și pentru a umple spațiile pentru o mică taxă. Ajutor și câteva pârghii. Câteva piese pentru axele de susținere și dulapurile de transfer - când lucrați.
Ca un proces, pașii principali sunt
Cum funcționează liftul pentru a ridica suspensia. Liftul pentru suspensie este utilizat pentru a ridica suspensia unui vehicul specific. Acest lucru se face prin înlocuirea față și spate arcuri spate masina, inclusiv loviturile sale. Această adăugare la vehicul îmbunătățește în mare măsură articulația și mișcarea suspensiei. Pentru a instala anvelope mai mari, este necesară o mai mare distanță verticală între axele vehiculului și sol. Dezavantajul utilizării setului de ascensoare este faptul că el numește "butonul de comandă". Cu toate acestea, acest efect negativ poate fi redus în mod semnificativ prin adăugarea unor stabilizatoare la direcție. Folosirea unui kit de ascensoare pe partea din spate a mașinii dvs. este cea mai bună metodă de a crește înălțimea pe care a creat-o orice unitate de suspensie existentă. Efectul negativ al adăugării acestor blocuri de suspensie este "bara de osii". Aceasta este vibrația osiei sub accelerarea mașinii. Acest lucru poate afecta și îngerii liniei de mișcare a mașinii. Rețineți că nu este recomandat să adăugați blocuri de suspensie la suspensia din față. În ceea ce privește prețul, seturile de ascensoare pentru suspensiile auto pot fi scumpe. Cu toate acestea, acestea sunt eficiente în ceea ce privește asigurarea liberării verticale și manipularea vehiculelor. Pentru a obține rezultate mai bune, trebuie să alegeți un kit de alpinism care să măsoare de la 4 inci la 6 inci. Există mai multe seturi care costă până la 18 inci. Elementele de ridicare de această înălțime sunt mai inexpensive, deoarece pot înrăutăți semnificativ siguranța mașinii. Aceste seturi sunt de obicei folosite pentru iubitorii de vitrină. Prețurile pentru kiturile de ridicare suspendate variază în funcție de tipurile sau modelele acestora. Există mulți producători care fabrică aceste seturi pentru ascensoare. Ține minte că pentru mașina ta suspendă munca. Nu veți cheltui bani numai pentru aceste seturi pentru ascensoare, dar și pentru pneuri de înaltă calitate. Există diferite tipuri de kituri de ridicare folosite pentru suspendare. Cea mai bună articulare înseamnă o mișcare mai bună a roților în sus și în jos. Sunt utilizate containere de ridicare reversibile camioanepentru a asigura o plimbare ușoară prin deserturi, trasee pitorești și chiar păduri. Suportul este considerat cel mai accesibil dintre toate tipurile de kituri de ridicare pentru suspensie. Acest tip este folosit pe scară largă de pasionații de camioane care doresc ca echipamentul lor să fie înlocuit cu anvelope mai mari, dar nu intenționează să călărească SUV-urile hardcore. Se crede că chingile afectează sistemul de direcție și controlează mișcarea vehiculului. Bobina de suspensie este cel mai utilizat tip de kit de ridicare pentru cele mai bune vehicule cu patru roți din lume. În cele din urmă, arcul ridicat este cel mai frecvent utilizat elevator pentru camioane din întreaga lume. Eliberarea acestui kit este foarte simplă. Înainte de a cumpăra un kit de suspensie, trebuie să stabiliți scopul principal al adăugării acestuia la mașina dvs. Deoarece aceste produse sunt disponibile într-o mare varietate, nu veți găsi niciodată greu de găsit mașina dreaptă și nevoile lui. Alegerea pe care o faceti de la tipul de kit trebuie sa depinda in primul rand de tipul de SUV pe care il veti face. Nu uitați că seturile de ascensoare pentru camioane și paranteze de suspensie auto proiectat diferit pentru diferite tipuri de teren. Pentru kiturile de ascensoare, sunt disponibile diferite stiluri care pot provoca schimbări majore în raportul și înălțimea instalării. Prin urmare, trebuie să aveți grijă să vă satisfaceți nevoile de recuperare.- Pentru a scoate în siguranță vehiculul de la sol.
- În plus, permite vehiculului să reziste la anvelopele mai înalte.
Mai mult, firele sunt trase în cabină, unde este instalat un releu de comutare care controlează funcționarea compresorului. Sudura de aer este conectată cu o siguranță, după care este necesară verificarea funcționării întregii unități. Dacă totul este normal și nu se observă scurgeri, suspensia este pregătită pentru funcționare. În cabină, va trebui, de asemenea, să instalați un manometru care să poată controla presiunea din sistem, controlând clearance-ul la sol al vehiculului. Această etapă poate fi considerată ultimul pas atunci când se instalează suspensia pneumatică pe patriotul UAZ.
Este cunoscut faptul că majoritatea kiturilor noastre de suspensie produc campioni în lumea sporturilor extreme. Acest fapt demonstrează deja că gama noastră largă de kituri de ridicare suspendate asigură durabilitate și performanță optimă.
Nu mai căutați, deoarece toate piesele și accesoriile agățate pentru călătoria dvs. sunt aici! Acestea pot fi ajustate prin creșterea sau scăderea presiunii aerului din airbag pentru a compensa greutatea. Acestea au apărut acum câțiva ani, pe semiremorci și autobuze și sunt acum foarte populare în comunitățile de camping, barcă și agrement. Puteți să le găsiți și pe autoturisme și pe autovehicule. Suspensiile pentru pernele de aer utilizează aer pentru a vă menține armele existente sau arcurile de camion și aliniați vehiculul la înălțimea depozitului atunci când o încărcătură este pusă pe vehicul.
Ce spun utilizatorii?
După cum notează proprietarii, nodul în cauză se arată bine pe toate tipurile de drumuri. Principalul lucru este să se facă ajustarea corectă a presiunii și instalarea elementelor de lucru. După cum se confirmă prin revizuiri, suspensia pneumatică a modelului UAZ Patriot ar trebui achiziționată ținând cont de acoperirea pe care este adesea folosită mașina, deși ajustarea clearance-ului face posibilă trecerea ușoară de la asfalt la off-road și invers. Este de remarcat faptul că, în cazul în care asamblarea ansamblului se face din față și din spate, în compartimentul pentru pasageri trebuie să fie prevăzute două manometre pentru a monitoriza starea fiecărei perechi de perne.
În funcție de mașina dvs., acestea sunt montate pe vârful arcurilor de frunze, pe axă sau în interiorul bobinelor. Când conduceți camionul fără nimic, șasiul și axul rămân acolo unde sunt. Cu toate acestea, când camionul atinge o anumită greutate, corpul și axul vor începe să se contracte împreună. Încărcarea camionului la greutatea maximă este perfect acceptabilă, dar nu este neapărat recomandabilă dacă nu aveți suport suplimentar. Cu cât mai multe călătorii aveți la capacitate maximă, cu atât este mai probabil ca mașina dvs. să fie reparată mult mai devreme decât vă așteptați.
Suspensie pneumatică pe UAZ Patriot: argumente pro și contra
În primul rând, să examinăm avantajele oferite de suspensia pneumatică:
- Oferind confort impecabil al condusului.
- Absența zgomotului inutil atunci când este util.
- Abilitatea de a regla înălțimea căii.
- Reducerea deteriorării suprafețelor rutiere, comparativ cu izvoarele convenționale.
- Vă permite să depășiți cu ușurință gropile fără să vă simțiți incomod.
Cum sufli airbag-urile?
Toate produsele noastre de suspensie pentru airbaguri pot fi umflate manual, ca și cum ați folosi o anvelopă. Acestea includ supape de descărcare care se conectează la linia aeriană și apoi la pungi. Dacă tractați doar de câteva ori pe an, aceasta este o soluție economică. Dacă transportați în mod regulat încărcături grele sau tractați un camper sau o barcă, vă recomandăm să folosiți la bord un sistem de compresoare de aer. Nu numai că o fac, este ușor să se umfle și să se deflaueze presiunea aerului, pot să vă salveze izvoarele de aer.
În plus, o astfel de suspensie permite ajustarea rigidității fiecărei părți laterale a vehiculului. Acest lucru este important atunci când intrați în viraje și vă permite să reduceți mișcarea și să îmbunătățiți manevrabilitatea prin schimbarea presiunii în cilindri. Clearance-ul poate fi reglat în 4-20 centimetri. Aceasta atrage fani ai vânătorii, pescuitului și turismului activ, deoarece face posibilă navigarea fără probleme pe șosea.
deficiențe
Ca orice mecanism, suspensia pneumatică are unele dezavantaje. Principala este costul ridicat al pieselor de schimb de construcții de înaltă calitate. De asemenea, un astfel de nod nu are un indice de mentenabilitate ridicat. Este mai ușor să înlocuiți un obiect decât să îl reparați. Și nu este suficient ce fel de serviciu este luat pentru o astfel de activitate, deoarece în această sferă nu există suficienți specialiști cu înaltă calificare.
Dacă vehiculul nu este echipat cu o suspensie pneumatică în varianta standard, acesta nu poate fi așezat pe fiecare mașină și chiar dacă este posibil, operațiunea nu este simplă și ieftină. Unii conducători auto remarcă durata scurtă de viață a unității, în comparație cu analogul din metal, deși suspensia pneumatică este unul dintre cele mai confortabile sisteme. Totuși, unii șoferi se plâng că, cu atât mai mult în blocul de detalii, cu atât mai probabil o defalcare și din cauza unui element va trebui să treacă prin întregul site.
În concluzie
Alegerea unui vehicul cu suspensie pneumatică sau instalarea sa independentă pe "UAZ Patriot" ar trebui să se bazeze pe logica și înțelegerea condițiilor în care mașina va fi operată. Mult depinde de producător și de funcționalitatea de proiectare. Dacă mașina este utilizată pentru a transporta încărcături grele, este necesar să selectați un tip cu posibilitatea de a îmbunătăți controlul atunci când vă deplasați. Călătorii și turiștii activi vor avea nevoie de o modificare mai ușoară. În orice caz, suspensia pneumatică nu este doar un nod util, dar și foarte informativ, care oferă o mai bună gestionare și exploatare a SUV-urilor, cum ar fi "UAZ Patriot".
Pneumosuspensionul - o soluție frecvent utilizată pe camioane, încetinește încet să pătrundă în mediul înconjurător al mașinilor. Ce este acest lucru, ce este util și este justificată folosirea lui? Să înțelegem.
În principiu, suspensia pneumatică este o alternativă la izvoarele metalice sau la arcuri, adică acele elemente care sunt responsabile de mișcarea confortabilă peste lovituri și neregularități. Există, de asemenea, amortizoare, dar sarcina lor este de a minimiza compresiile reziduale - întinderea arcurilor. Un exemplu simplu: luați un izvor (de exemplu, dintr-un stilou) și atârnați o greutate pe un capăt al acestuia. Apoi țineți arcul la celălalt capăt și ridicați ușor greutățile. Primăvara se va micșora. Acum eliberați greutățile. Arcul se va micșora - se întinde, de fiecare dată cu o amplitudine mai mică, până când se oprește într-o poziție. Durata acestui proces poate fi destul de mare. Așadar, amortizoarele reduc numărul de oscilații. Este, de asemenea, util, dar acum suntem mai interesați de izvoare, deoarece nu permit (în anumite condiții) să scuture corpul mașinii în timp ce conduce.
De ce ai nevoie de un izvor
Principiul general al conducerii confortabile (în ceea ce privește tremuratul și oscilarea corpului) depinde de două lucruri: masa mașinii și rigiditatea arcului. Vehicul ușor + izvoare rigide = călăreț pe un "ciocan". Vehicul greu + izvoare moi = piese de rulare și suspendare pe mare. Adică, avem nevoie de corespondența acestor parametri. Dar, de exemplu, avem izvoare care corespund masei masinii. Da, dar ce? Când călătoriți singur și fără încărcătură? Sau luați patru pasageri, fiecare cântărind 100 de kilograme? Sau când, pe lângă pasageri, aveți și o încărcătură care cântărește numai 100 kg în portbagaj? Diferența de greutate este semnificativă, iar izvorul nu este atât de universal încât funcționează corect în toate aceste situații. În consecință, rigiditatea arcului trebuie schimbată. Dar cum să schimbi rigiditatea unei fire de fier răsucite într-o spirală? Da, în nici un caz, asta e doar punctul. Apoi pneumosuspensionul vine la salvare.
O altă problemă asociată cu schimbarea încărcăturii mașinii este o cădere a corpului. Sub greutatea mare a arcului este comprimat și a redus clearance-ul care pe drumurile noastre, „echipat“ este nu numai movile și gropi, dar, de asemenea, face ca pe Dumnezeu a pus incetinitoare, poate provoca chiar deteriorarea vehiculului. Sau, dimpotrivă, masina este proiectat pentru încărcare mare și, dacă te duci gol, corpul prea este ridicat deasupra solului, schimbând poziția centrului de greutate și călătoria devine mai puțin confortabil. Și aici, de asemenea, suspensie pneumatică utilă.
În această mașină pentru a instala sistemul pneumatic, utilizați nișa roții de rezervă. Lipsa unei rezerve trebuie compensată de prezența în mașină.
Cine folosește suspensie pneumatică
Pneumo-blocurile în loc de arcuri și arcuri sunt utilizate în transportul de mărfuri - acolo schimbarea greutății este imensă și fără aer comprimat oriunde. Aici, cilindrii servesc pentru a compensa creșterea în greutate.
O altă zonă de utilizare - vehicule de teren, utilizate atât în oraș, cât și în afara civilizației. Diferența bruscă în condiții de funcționare necesită o modificare a clearance-ului: în oraș și pe autostradă, în cazul în care de mare viteză, este de dorit clearance-ul scăzut, ceea ce nu este în pădure va trece.
Și, poate, direcția cea mai interesantă este călătoria fără coborâre, ideea căreia trebuie să coborâți mașina până la sol, astfel încât părul să nu treacă. Este clar că un astfel de vehicul se poate deplasa numai pe o suprafață solidă perfect netedă, care nu este prea mare. Asta se întâmplă în afara locațiilor în care vă puteți arăta, măriți clearance-ul. Și suspensie pneumatică independentă pe toate roțile ajută masina „dans“: distanța de la roata la corp face ca aparatul să fie înclinat în direcții diferite, iar cele mai calificați low-rider „S poate face acest lucru, intra in ritmul imaginii muzicii interesante ..
Un pneumocod nu este suficient
Lucrul elementul pneumatic care înlocuiește arcul sau de primăvară - este, în esență, un sac de cauciuc (ea - arcuri de aer, acesta - elementul pneumatic, este aceeași - punga de aer), cu un orificiu prin care aerul intră sau este pompat. Toată lumea știe că cu cât un produs similar este mai îndesat, cu atât este mai rigid și mai rezistent la compresiune. Asta este, acest sac, care înlocuiește arcul, vă permite să vă adaptați la greutatea mașinii și să nu vă agitați. O altă proprietate a izvoarelor de aer este o schimbare în dimensiune, care, dacă este direcționată în direcția corectă, modifică degajarea la sol.
Dar doar în teorie. În practică apar următoarele probleme:
- Punga ar trebui să fie suficient de rezistentă pentru a rezista nu doar la greutatea automobilului, ci și la greutatea automobilului, accelerată în timp ce se deplasează în sus și în jos. Valorile sunt destul de mari și, prin urmare, elementele elastice ar trebui dezvoltate cu o marjă mare. Prin urmare, costul mai mare comparativ cu izvoarele.
- Cum se pompează și se pompează aerul. Acest lucru ar trebui să se facă rapid și în cazul în care o pompare este clar - robinet deschis, aerul, „a fugit“, și cu atât mai mare gaura, cu atât mai repede merge, apoi cu sosirea atât mai complicată. Este clar că aveți nevoie de un compresor. Dar pentru a completa mașina cu un compresor puternic este o opțiune incorectă. compresor puternic, performanța, care va fi suficient pentru a rezolva problema, va consuma o cantitate disproporționată de energie și ia o sumă uriașă. Și apoi receptoarele vin la salvare. Receptorul este un balon metalic în care aerul cu presiune ridicată este pompat de un compresor mic convențional. Atunci când este necesar „umfla“ pnevmomeshok, tot aerul din „scuipat“ receptor într-o chestiune de secunde, oferind volumul necesar. Cu toate acestea, de obicei, nu este necesară funcționarea atât de rapidă și o limitare a debitului pentru secțiunea de admisie și regulator automat de macara. Asta este, pur și simplu înlocuiți "glandelor" cu "gumă" nu va funcționa - tot trebuie să cumpărați echipamente suplimentare.
- În funcție de aplicație, este necesar să se pneumoelement în timpul inflației sau să păstreze dimensiunile lor (sau nu de mult a crescut lor) sau creșterea în înălțime. Adică este necesar să selectați în mod adecvat izvoarele de aer pentru nevoile lor.
- Instalarea componentelor suspensiei pneumatice în mașină. Dacă mașina este creată inițial pentru aplicarea suspensiei pneumatice, atunci, desigur, este prevăzut un loc pentru toate componentele. Iar când vine vorba de remaniere, este necesar să se găsească o cale pentru a se potrivi arcuri, compresor, receptor precum și pentru a deschide puterea autostrada si aer, furniza și instala comenzile - pneumatice supape, relee, manometre, comutatoare. Sarcina nu este simplă, ci rezolvabilă. Aceasta înseamnă că trebuie să cheltuiți bani și / sau timp pentru a instala echipamente suplimentare.
Din ce constă
Suspensia pneumatică poate fi montată pe o axă sau pe fiecare axă, roțile de pe axă pot fi controlate fie dependente, fie fiecare în mod independent.
Cea mai simplă schemă de instalare a suspensiei pneumatice este utilizată la instalarea "aerului" pe o axă în funcție de schema dependentă. Acesta constă dintr-un compresor, receptor, fluxurile separator de aer, burduf (unul pentru fiecare roată), conductele de aer, apometru, un comutator cu trei poziții (Off., Presurizare, coborâre) și supapa pentru a preveni scăparea aerului de airbag.
O schemă mai complexă include un alt releu pentru controlul automat al presiunii în sistem sau fiecare sac, numărul manometre, compresoare cu receptoare, senzori, elemente de control. În scheme foarte complexe introduse unitate de control cu microprocesor vă permite să reglați rigiditatea suspensiei, fără sau cu șofer minim.
În practică
Un exemplu de suspensie pneumatică separată cu instalare pe fiecare roată poate servi două proiecte, prezentate recent la expoziția "Moscow tuning show 2014". Două companii au arătat cât de diferit poate fi implementarea aceleiași sarcini pe baza acelorași componente principale: compresorul și receptorul.
firma Tany, proprietar al mărcii „Golden Eagle“, a anunțat un concurs pentru cel mai bun proiect pentru instalarea de suspensie pneumatică, pe baza produselor lor: două compresoare Berkut PRO24 și două receptoare Berkut AT-08 din 2 galoane (7,6 litri) fiecare.
Compresoarele Ediție specială Berkut Professional cuprinde două compresoare, Berkut Pro 20 și Berkut Pro 24, doi receptor vultur AT-08 și AT-10 Golden Eagle și conectează kituri.
Compresor Berkut Pro 20 destinate exclusiv instalării și funcționării receptorului permanent, are o capacitate de 42 l / min, și asigură presiunea la 10,5 atm. Ciclul de funcționare este de 33%: 15 minute de funcționare, 30 de repaus.
Compresorul Berkut Pro 24 - cel mai puternic model din linia de compresoare Berkut. Puterea sa este de 47 l / min, iar presiunea maximă dezvoltată este de 10,5 atm. Ciclul de funcționare este de 100%, adică compresorul poate funcționa continuu.
Ambele modele sunt rezistente la temperaturi, protejat împotriva supraîncălzirii și prevăzută cu un furtun de aer la o manta metalică, să reziste la presiune ridicată. Protecție împotriva prafului și a apei. - IP67, care permite dispozitivelor să efectueze în condiții de siguranță o scurtă imersiune în apă la o adâncime de 1,5 m O atenție deosebită este acordată compresoarele din seria Pro fiabilitate Berkut. Acesta utilizează un compresor cu piston, care nu necesită lubrifiere, este un radiator puternic și să aplice un design cu motor nou, care oferă o eficiență crescută. Pentru a asigura posibilitatea de a lucra sub apă, kitul include o conductă specială de aer pentru adaptarea filtrului de aer.
Receptoarele Berkut AT-08 și Berkut AT-10 au, respectiv, un volum de 2 Ga (7,6 litri) și 2,5 Ga (10,5 litri). Ambele depozite de aer sunt proiectate pentru o presiune de lucru de 10,5 atm și pot fi utilizate în orice locație, inclusiv compartimentul motorului sau nișa sub corp. Din interior, receptoarele sunt tratate cu un compus special anti-coroziv care nu permite condensului să deterioreze pereții rezervorului.
Kiturile de instalare Berkut vă permit să asamblați sistemul pneumatic în aer și sunt împărțite în trei tipuri. Berkut TG-53 este un pachet la nivel de intrare care include 6 poziții și vă permite să conectați un dispozitiv pneumatic. Berkut TG-55/56/57 este un kit de dimensiuni medii care asigură instalarea unui sistem ramificat, cu un limitator de relee și un manometru. Diferențele dintre aceste trei modificări ale limitelor de releu, oferind valori diferite ale presiunii, la care compresorul este pornit / oprit. Și setul cel mai complet, Berkut TG-59, vă permite să instalați un sistem pneumatic multi-tasking cu gestionare separată a dispozitivelor.
La etapa inițială, au fost selectate două echipe, care au arătat că ar putea fi obținute dintr-o sarcină aparent pur tehnică. Reformarea a ales VW Tiguan ca mașină donatoare și a folosit pernele AirLift și controalele nivelului ecuației Accuair ca componente. Echipa LowLaboratory, când a instalat un sistem pneumatic în Toyota Rumion, a ales de asemenea elemente pneumatice AirLift, iar restul, din contră, au făcut totul de la sine.
Rezultatul sa dovedit a fi complet diferit în ceea ce privește designul, deși, de fapt, ambele mașini au aceleași posibilități: să ridice și să coboare independent fiecare roată.
Și una și cealaltă echipă a instalat elementele de lucru în trunchiurile de mașini și a prevăzut pentru iluminatul cu LED-uri.
Controlul în ambele cazuri este efectuat de la o telecomandă cu fir care nu este fixă și poate fi utilizată atât de șofer, cât și de unul dintre pasageri.
Ce sa făcut:
Instalarea suspensiei pneumatice a studioului LowLaboratory
Practic, toate piesele, inclusiv fitingurile și supapele, au fost realizate manual. De asemenea, un podium pentru compresoare și receptoare și un capac decorativ au fost realizate manual, sub care se ascunde o lumină roșie cu LED-uri.
Inima sistemului pneumatic, două compresoare Berkut PRO24, sunt curățate de vopsea, lipite pentru strălucire și completate cu capace de admisie a aerului personalizate. Receptoarele sunt acoperite cu vopsea roșie lucioasă. Toate acestea au fost scrise într-un triunghi, al cărui centru este un bloc de valvă-supape cu un capac original.
Control - o unitate cablată cu patru comutatoare rocker, câte una pentru fiecare roată, realizată de dvs.
Maeștrii studioului au decis să se joace cu pielea. El peste tot compresoare de locuințe și receptoare, precum și pereții interiori „pnevmootseka“ imagini tapițate albastru și bej capacul superior ambalate în piele neagră. În capac este încorporat sticlă cu iluminare din spate a LED-ului, formând o figură frumoasă. Ca rezultat, trunchiul, deși instalat în ea o parte a sistemului pneumatic, și anume compresoare PRO 24 Berkut Berkut și receptoare pot fi utilizate conform destinației lor, adică, compartimentele funcționale menținute.
Control - tastatură e-Level cu influență independentă asupra fiecărei roți.
În soluția de instalare din Refacere, sistemul pneumatic este închis cu un capac cu iluminare din spate cu LED. Trebuie menționat faptul că studioul a reușit să mențină sistemul și volumul util al portbagajului.
Soluția de culoare a instalației este piele alb-bej-albastru și oțel.
