Scoaterea arborelui interior al VAZ 2109.

Ce subtilități există în această chestiune. De fapt, nu este nimic complicat, nici măcar nu trebuie să conduci mașina într-o groapă, totul se poate face prin punerea ei pe suporturi fiabile. Cel mai bine este să vă reparați mai întâi pe o parte, apoi pe cealaltă. Deci, va fi mult mai eficient și nu trebuie să vă gândiți ce să inserați în loc de balama în cutie. La urma urmei, știi că, odată cu extragerea simultană a ambelor articulații CV, diferența este distrusă.

Instrumente de lucru

Pentru a efectua toate lucrările la VAZ 2109, trebuie să aveți la dispoziție un instrument. Este vorba despre asta și merită o discuție. Mai întâi, este de dorit să aveți suporturi metalice care trebuie instalate sub partea laterală a mașinii pe care se efectuează reparațiile. În al doilea rând, este necesar să se prevadă opriri care să nu permită mutarea aparatului. În al treilea rând, este necesar un jack de încredere. În al patrulea rând, vor fi necesare câteva instrumente speciale.

Cea mai importantă este o cheie bună pentru 30. Este de dorit să ai o față, cu un mâner puternic. Cu aceasta, o piuliță a butucului este răsucite, care este strânsă cu un cuplu mare. De asemenea, nu puteți face acest lucru fără dispozitivul de tragere a tijei. În unele cazuri, este posibil să aveți nevoie de o minge de tragere. Dar este necesar atunci când bilele au devenit fără valoare. Desigur, un viciu, un ciocan, o daltă și un set de chei. Cu toate acestea, puteți începe să vă pregătiți pentru reparații.

Pregătirea pentru reparații

Ridicați mai întâi mașina. Dar, înainte de aceasta, fixați poziția sa cu opritori anti-derapare și rupeți piulița de pe butuc. Pentru aceasta, decuplați-l și, după ce ați instalat cheia cu o pârghie mare, încercați să o deșurubați. Rețineți că, pe ambele părți, firul de pe butuci este diferit. După ce rupeți piulița, puteți ridica partea mașinii și scoateți roata.

Și acum întrebarea este că, atunci când înlocuiți articulațiile CV ale VAZ 2109, este necesar să evacuați uleiul din cutie? Răspunsul este neechivoc - este necesar! Dar nu puteți să fuzionați, ci doar două treimi din total. Faptul este că uleiul va începe să curgă când scoateți unitatea. Și dacă înlocuirea nu este planificată, atunci nu merită să riscați și să pierdeți ulei scump. După aceasta, este necesar să se îndepărteze Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița, pre-extrageți știfturile. Folosind un stripper, apăsați degetul din raft. De asemenea, trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa rulmentului la butuc.

Scoaterea unității

Acum puteți scoate unitatea. Chiar și înlocuirea antelui VAZ 2109 este mai bună și mai rapidă atunci când unitatea este complet îndepărtată. Dar nu numai în acest truc. Adevărul este că atunci când înlocuiți un anter, merită să spălați balamaua și să introduceți în ea un nou lubrifiant. Astfel, puteți crește durata de viață a acestuia, cu excepția cazului în care, desigur, nu veți "ucide" unitățile cu stil de conducere agresiv. Deșurubați complet piulița din butuc. Acum puteți extrage cu grijă articulația externă a CV-ului.

Pentru aceasta, cu atenție, încercând să nu deteriorați tubul de frână, trageți suportul, ținând discul. Hubul trebuie să fie ușor de îndepărtat de la splinele de pe unitate. Asta e tot, acum trebuie să extragi cea interioară. Țineți cont de faptul că ați golit deja uleiul din cutie. Prin urmare, folosind o daltă mică, pe care o puneți între cutie și balama, precum și cu ciocanul, scoateți articulația CV din cutia de viteze. Nu încercați să puneți o rangă, în acest caz va economisi doar o lovitură slabă, dar puternică.

Ce părți sunt necesare pentru înlocuire

Desigur, un set de articulații CV. Ce fel de producție trebuie să alegeți - decideți singur, dar cel mai important - să aveți toate elementele necesare: cleme, unsoare, balamale, inele de blocare. Dacă nu există niciunul în setul complet cumpăra separat, acestea nu costă atât de mult. De asemenea, uneori este necesar să înlocuiți garniturile de ulei ale îmbinărilor CV ale VAZ 2109. Dar numai dacă observați scurgeri de ulei în zona cutiei. Deși, dacă vă uitați la viața lor, este mai bine să le înlocuiți atunci când scoateți unitatea. Deci, va fi mult mai eficient.

În plus, este posibil să observați defecțiuni la unele componente de suspensie și de acționare. De exemplu, uzura excesivă a rulmentului butucului. În acest caz, se recomandă înlocuirea acestuia. De asemenea, este posibil să găsiți o articulație cu bile rupte. Și trebuie să fie deconectat să scoateți unitatea. Întoarceți mingea pentru a vedea dacă are vreun blocaj. Dacă mișcarea are loc cu bruiaj, atunci trebuie să schimbați mingea, altfel va începe foarte curând.

Înlocuirea articulațiilor interne ale CV

Când scoateți unitatea, puteți începe să înlocuiți balamalele. Dacă este planificată numai înlocuirea prafului VAZ 2109, atunci este necesar să împușcați numai axa balamalei exterioare. Dar spălarea interioară și înfundarea în el a unui lubrifiant nou este foarte de dorit. pentru înlocuirea completă   îmbinările interne ale CV-ului trebuie să fie decuplate de la semi-axă. Din moment ce nu mai aveți nevoie de balamale, nu trebuie să vă regretați, puteți să acționați în cele mai barbare moduri.

Țineți ferm într-o mână unitatea, în al doilea ciocan. Și aplicați lovituri puternice și puternice asupra SHRUS-ului interior. Pentru a nu ține dispozitivul în mână, acesta poate fi fixat într-un viciu. Deci va fi mult mai ușor să lucrați. După aceea, ștergeți splinele de pe unitate, scoateți inelul vechi și puneți-l într-un loc nou. Dar înainte de a instala anther. Apoi ușurează ușor balama nouă. Sub capacul de praf, stoarceți tot lubrifiantul din tubul care vine în kit. Puneți o parte direct pe balama. Puneți un anter și fixați-l cu juguri.

Înlocuirea SHRUS-ului extern

Dacă se intenționează doar înlocuirea antenei articulațiilor exterioare CV ale VAZ 2109, atunci în ultima etapă trebuie doar să o trageți și să o tăiați pe cel vechi. Dar dacă trebuie să înlocuiți întreaga balama, urmați același model ca în ultimul paragraf. Strângeți mecanismul strâns într-o manevră și un ciocan bateți articulația CV din acesta. Nu-i pare rău pentru el, pentru că cel nou vă va dura de mulți ani, dacă stilul de călărie nu este foarte agresiv.

Ca și în paragraful anterior, mai întâi curățați bine semiaxisul, ștergeți-l uscat și apoi montați toate elementele. Mai întâi antera, apoi inelul, umple articulațiile CV pe spline. Asta-i totul, rămâne doar să stoarceți tot lubrifiantul sub aspirator și să-l puneți, strângând clemele. Vă rugăm să rețineți că clemele tip vierme   Nu pot fi folosite, ei se vor odihni de hub.

Instalarea unității

În final, întreaga transmisie este instalată și întreaga parte a suspensiei este asamblată. Mai întâi puneți SHRUS-ul interior. Coborâți pe spini, apoi aplicați câteva lovituri ascuțite pe unitate. Aceasta va permite inelului să alunece înăuntru, având în prealabil un diametru minim. Acordați atenție faptului că grenada trebuie să se potrivească perfect cu cutia, aceasta este poziția sa normală. Dar nu uitați că SHRUS este ușor deplasat de-a lungul axei roților.

Apoi, ceea ce trebuie să știți despre înlocuirea rosturilor CV ale VAZ 2109 este montarea balamalei exterioare. Pentru a face acest lucru, instalați-l în dreptul orificiului din hub și, împingând-l ușor, introduceți ușor. Pentru a vă asigura că în cele din urmă rodia a ajuns la capăt, puteți lovi câteva lovituri ascuțite pe hub. Doar înlocuiți bara de lemn pentru înmuiere. În viitor, hubul se va potrivi complet când strângeți piulița. Asta e tot, acum poți colecta partea și du-te la a doua.

concluzie

După înlocuirea tuturor balamalelor, nu uitați să umpleți cutia cu ulei. Dacă încercați să trageți departe, ați auzit că caseta este rotit, dar mișcarea roților nu este trecut, atunci diagnosticul este simplu - unele în comun CV-ul interior nu este așezat, este clasat în sloturi. Va trebui să aflăm ce este greșit și să îl reinstalați, urmând toate recomandările. De asemenea, demn de remarcat este faptul că înlocuirea articulațiilor CV fără a îndepărta dispozitivul de acționare 2109 poate fi realizată, dar va fi mult mai greu de realizat. Petreceți mult timp și efort.

Odată cu dezvoltarea și introducerea în producția de automobile cu tractiune fata a fost o întrebare cu privire la crearea îmbinării viteză constantă - articulațiilor CV, care ar transmite cuplul de la transmisia la roata de acționare. În cazul vehiculelor cu tracțiune pe spate, acest moment este dat de angrenajul cardan, care are o cruce și patru rulmenți de ac în construcție.
  Folosind același nod in masina fata roți conduce la o creștere a dimensiunii sale, și, astfel, devine mai mult decât prețul produsului. În plus, transmisia cuplului este însoțită de vibrație, cu cât unghiul dintre arborii - master și slave, vibrația este mai puternică.

Pe autovehiculul VAZ 2109 există două tipuri de îmbinări CV:

• Arborele exterior este cuplat cu butucul roții.
•   - transferă cuplul la arbore din transmisie.

În acest articol, vom examina problema modului în care este efectuată înlocuirea anterului exterior al CVCC VAZ 2109.

Designul balamalei exterioare VAZ 2109

Fotografia prezintă principalele elemente ale site-ului:

Există Poziția: 1 - corpul grenadei, 2 - separator 3- ferrule 4 - bile 5 și 9 - cleme, 8 - aspirator de praf.
  In dezvoltarea CV articulațiilor sa presupus că viața lor va fi similar cu resursele din întreaga mașină, dar au fost identificate în timpul operației de abateri. Este deosebit de dificil de salvat pentru o perioadă lungă de utilizare în mașina VAZ 2109.
  Utilizarea unui material flexibil de umiditate și îngheț pentru producerea sa a făcut posibilă o creștere ușoară a rezistenței produsului. Dar, sub influența factorilor externi adverse: umiditate, particule abrazive, tulpina element de pe piesele pot provoca fisuri, care sunt inacceptabile pentru funcționarea acestuia a continuat.
  Acest lucru se datorează faptului că, prin antera rupt trece aproape de praf și murdărie balama, ceea ce duce la uzura pieselor interne SHRUS. De regulă, acesta poate fi detectat de apariția unei crize atunci când mașina se mișcă în colțuri.
  Prin urmare, trebuie să monitorizați în mod constant faptul că, în timp, a fost efectuată înlocuirea anterei unei articulații exterioare CV VAZ 2109.

Cum să înlocuiți antera articulațiilor exterioare CV ale mașinii VAZ 2109

Încălcarea integrității anterei poate fi determinată prin urmărirea unsorii de pe balama. Toate părțile articulațiilor CV nu au interschimbabilitate.
  Prin urmare, opțiunea cea mai fiabilă pentru funcționarea fiabilă a nodului va fi completă împreună cu anther. Dar, dacă totuși, a fost nevoie să schimbați doar antera, trebuie să eliminați articulațiile CV împreună cu semiaxele.
Instrucțiunea indică faptul că acest lucru necesită:

• Montați frâna de mână pe vehicul.
• Asigurați roțile din spate împingând opritorii sub ele.
• Slăbiți piulița de fixare a articulației CV în butucul roții.
• Montați partea frontală a mașinii pe suporturi.
• Apoi, roata este scoasă.
• Tija de direcție este deconectată.
• Degetul articulației cu bilă este apăsat.
• Decuplează rulmentul inferior din pivot.
• Pumnul pivotant, simultan cu suportul, este tras și eliberat din butucul SHRUS exterior.
• Din cutie, SHRUS-ul interior este scos.
• Arborele de antrenare este blocat într-un viciu.
• Clipuri eliminate care țin capacele de praf.
• Dacă este necesar să se revizuiască toate detaliile ansamblului, atunci chiar dacă clemele și anterele sunt intacte, este mai bine să le înlocuiți cu altele noi.
• Balamalele sunt scoase de un knockout din bronz.
• Anterele sunt eliminate.
• Toate piesele sunt spălate în benzină.
• Montarea manuală se realizează în ordine inversă.
• Pe arbore este instalat un anther.
• Se pune SHRUS intern.
• Se introduce un nou inel snap.
• SHRUS-ul exterior merge.
• SHRUS intern și extern sunt interconectate.

• Pe grenadă este pus un anter, mai întâi se introduce un lubrifiant.
• Jugurile de pe arbore sunt strânse, apoi pe grenadă.

Indicație: Înainte de a strânge șuruburile, trebuie să eliberați un "exces" de aer din capac. În acest scop, banda de aterizare a capacului este trasă departe de arborele de antrenare printr-o șurubelniță.

• În zona de strângere și fixare a clemelor, este necesar să se verifice dacă există fisuri, deformări sau urme de contact pe suprafața șoselei. În caz contrar, ele trebuie înlocuite.
• Înainte de realimentarea arborelui de antrenare din cutia de viteze, un dop din plastic este montat la capăt.

Sfat: pentru a asigura o potrivire completă în diferențialul arborelui de antrenare, trebuie să bateți puțin pe el.

• Sloturile de angrenaje diferențiale și arbori sunt îmbinate.
• Șurubul balamalei exterioare este introdus în butuc. Pentru a face acest lucru, suportul și pumnul pivotant sunt scoase, iar sloturile sunt reumplete.
• O piuliță de fixare nouă este montată și strânsă.

Sfat: Strângerea finală a piuliței trebuie efectuată după montarea roții și atunci când cricul este înlăturat.

Cum se înlocuiește anterele exterioare ale îmbinărilor CV ale VAZ 2109 este clar vizibil în videoclip.

Am observat daunele cauzate de anterele SHRUS-ului exterior.

Acum o săptămână, a efectuat o dezasamblare preliminară a unității:
piulița butucului deșurubat, roata ridicat deșurubat de pe minge șurub 2, unitatea este tras de la hub, se taie antere vechi adunat toate înapoi.
Apoi nu am reușit să dau jos grenada exterioară de la mașină, iar timpul a venit la ora 23:00.

De data aceasta nu mai era singur, dar cu un prieten „fara cai“, dar ajutorul lui în „ajutor în așteptare, atingeți“, a fost indispensabil.

În timpul procesului de suspendare a roții, a avut loc un incident foarte rău - "cricul" a ieșit. Ca urmare, mașina a trebuit să fie închisă pe 2 roți - împușcat + rezervă. Acest lucru a permis ca masina sa fie ridicata mai sus, fara pericolul ca o masina sa cadă din cric.

Butucul dezasamblat cu arborele scos.

Am decis să încerc să scot grenada odihnindu-l pe fomka în virful fixat pe semi-axă

dar acolo a fost sau gripele se desprind, sau fomka se sprijină pe aripă.
Versiunea hardcore cu daltă și cu ciocan nu a fost rulată acum o săptămână.
Un ciocan din arcul roților nu se învârte în mod special și există riscul de a deteriora conducta de frână. Nu a fost o ultimă opțiune - pentru a elimina întreaga unitate în procedură sbore.Vspominaya pentru a scoate unitatea opusă foarte îngrijorat de faptul că nu va funcționa, dar de data aceasta, destul de surprinzător pentru ciocan 2 lovituri de ciocan.

Unitatea este scoasă, puteți să vă odihniți.

Scoase mașina din cutie, furioasă și gravă.

Am pus o podea pe bordura (Moscova - bordură), două lovitură de ciocan cu toată masa de filare și axa SHRUS plecat.

2) Îmbrăcați o cusătură mică pe axă
3) Trageți ușor capacul de praf
4) Fixați dispozitivul de protecție împotriva prafului pe unitate cu o clemă folosind unelte speciale. instrument
(Asigurați-vă că acordați atenție direcției clemei)

CV comun (constanta de viteză în comun) transmite un cuplu la roata de antrenare a cutiei de viteze a vehiculului. Este important să le păstrați în site bun, în timp util, este necesară înlocuirea CV-ul comun interior 2109, la detectarea defectelor in structura.
Pe autovehiculul modelului VAZ 2109 sunt montate două tipuri de îmbinări CV:

• De la transmisia la arbore, cuplul transmite SHRUS-ul intern.
• Elementul exterior asigură cuplarea roții cu butucul.

La VAZ 2109, îmbinarea CV-ului intern este nefolosită mult mai rar decât cea exterioară.

Utilizarea îmbinărilor CV în mașina VAZ 2109

Instalarea îmbinărilor CV a început să fie efectuată pe vehicule cu tracțiune față. Acest lucru se datorează faptului că utilizarea în lanț cinematic crucii, cu patru rulmenți cu ace, ca un masini cu tractiune spate nu asigură egalitatea necesară a vitezelor unghiulare ale arborilor - slave și maestru.
Când un astfel de dispozitiv va fi asociat cu o creștere a dimensiunii unității, prețul produsului va crește, iar cuplul va fi transmis cu o mărire mare, care va crește pe măsură ce crește unghiul dintre arbori. Proiectarea îmbinărilor CV asigură o resursă la fel ca și durata de viață a mașinii, dar în timpul funcționării sa constatat că uzura elementelor are loc mai repede, mai ales pe cele exterioare.
Deși sunt făcute din materiale rezistente la umiditate și îngheț, sub influența factorilor externi, o parte nu poate servi mult timp. Este puternic influențată de deformări permanente, o cantitate mare de abrazivi și umiditate.
  În plus, atunci când reparați sau prelungiți funcționarea mașinii, capacul de praf se poate deteriora, cauciucul de protecție poate apărea fisuri, ceea ce va duce la defectarea elementului. Deteriorarea poate și arborele care conduce la îmbinările CV.
  Adesea, acest defect este greu de observat cu ochiul liber, dar cu un arbore strâmb, munca nu va fi normală. Toate acestea conduc la nevoia de reparații sau.

Cum se corectează CV-ul interior VAZ 2109

Pentru a determina proiectarea dispozitivului îmbinării, acesta poate fi dezasamblat.
Pentru a face acest lucru:

• Balamaua se deplasează și se scoate din arborele spline.
• Șurubelnița este prinsă și opritorul din plastic este scos, așa cum se arată în fotografie.

• Arborele balamalei este fixat într-un viciu.

Indicație: Pentru a preveni coliziunea arborelui în viciu, trebuie să introduceți o căptușeală din metal moale.

• Șurubelnița este străpunsă și inelul de prindere este îndepărtat.

• Cu clești, separatorul este îndepărtat cu un clip și cu bile.
• Șase șuruburi sunt extrase cu o șurubelniță.
• Se detașează de separatorul cușilor.

Dacă, după dezmembrare, toate piesele sunt în stare bună, ansamblul poate fi asamblat prin atașarea mai întâi a unui lubrifiant în cavitatea acestuia cu un volum de 80 cm3. Un astfel de complex pe dispozitivul VAZ 2109 SHRUSa intern arată cât de dificilă este dezasamblarea și repararea.
  Și în caz de murdărie, dacă capacul de protecție este deteriorat, alte părți ale îmbinării CV pot deveni inutile. Componentele produsului nu sunt interschimbabile, deci cea mai buna optiune va fi pentru VAZ 2109, inlocuind articulatia interioara impreuna cu un anther (a se vedea).
  Urmele de lubrifiere, vizibile pe corpul balamalelor, vorbesc despre un impuls de praf. Dacă scurgerile de ulei se află la intersecția dintre cutie de viteze și axul de antrenare, aceasta indică uzura glandelor "grenadei" interne, care necesită înlocuire.
O caracteristică "crunch" atunci când conduceți o mașină pe coturi indică necesitatea de a verifica balamalele de viteze unghiulare. Remarcătoarele "remarcabile" atunci când axa motoare se agită cu mâinile arborelui de antrenare sau cel puțin rupt capacul balamalei indică faptul că este necesară înlocuirea articulației CV interior VAZ 2109.

Cum să înlocuiți articulația internă a unui autovehicul VAZ 2109

Instrucțiunea de a înlocui articulația internă a autovehiculului VAZ 2109 cu propriile sale mâini sugerează următoarea ordine de lucru:

• Mergeți complet.

Indicație: Uleiul este scos din cutie de viteze după ridicarea autovehiculului. Dacă calitatea sa este bună, atunci este utilizată a doua oară, dacă există abateri de la normă, este mai bine să înlocuiți noua, atunci acest lucru va economisi timp pentru a efectua aceeași operație a doua oară.

• Deșurubați piulița butucului.
• Este necesar să scoateți roata.
• Deșurubați articulația cu bilă, care va elibera suportul de la pârghia inferioară.
• Pentru a asigura funcționarea liberă a șurubului exterior, roata trebuie să fie îndreptată.
• Grenada exterioară este scoasă din roată.
• Ambele grenade sunt scoase din cutie de viteze.

Sfaturi: pentru a preveni pătrunderea murdăriei și prafului în cutia de viteze, trebuie să acoperiți gaura din ea.

• Atenție, pentru a preveni deteriorarea, arborele de antrenare este fixat în viciu.
• Clema este eliberată, pe care anterul se află pe corpul articulației interne CV. Se utilizează o șurubelniță.
• Anther este eliminat. Poate fi tăiat dacă utilizarea ulterioară a elementului este imposibilă din cauza unei defecțiuni.
• Din arborele de antrenare al unui ghid special, din bronz, vechiul SHRUS este bătut.
• Ansamblul CV și noul anter se pun pe arbore.

Sfat: La capătul arborelui, pe partea laterală a balamalei interioare, este instalat un dop de plastic.

• Partea interioară a îmbinării articulate este lubrifiată cu o cantitate mare de lubrifiant.
• Trebuie să vă asigurați că direcția de acționare și scaunul produsului se potrivesc.

Modul de înlocuire a articulațiilor interne pentru CV-ul VAZ 2109 este clar vizibil pe video.

Montarea arborelui de antrenare

Deci:

• Au fost montate noi inele de blocare și de tracțiune.
• După aplicarea grăsimilor de grafit pe canelurile balamalei, arborele de antrenare este așezat în carcasă.

• Fixarea arborelui în angrenajul semiaxial.
• Montarea ansamblului în butucul roții.
• Ansamblul final se realizează în ordinea inversă a dezasamblării.

Pe site-ul nostru puteți găsi o mulțime de informații utile și necesare cu privire la acest subiect.

Orice maestru experimentat este gata să spună că poate fi necesară înlocuirea articulațiilor VAZ-2109 CV, pe baza unui număr mare de motive.

SHRUS - balama de viteze unghiulare egale. Necesitatea înlocuirii necesită o acțiune imediată la cea mai mică suspiciune, deoarece siguranța pasagerilor depinde de integritatea acestei unități.

Definiți o defecțiune

Mai întâi, în timpul mișcării, pot apărea zgomote străine din față. Mai întâi trebuie să vă asigurați că anterele articulațiilor nu sunt rupte și nu există urme sau urme de uleuri pe suprafață. Pentru a verifica, este suficient să răsuciți volanul și să efectuați o inspecție vizuală în spatele roții.

Ați găsit daune? Schimbați antetul imediat, astfel încât pietrele, particulele mici și apa să nu intre în mecanismul SHRUS după aceea. În caz contrar, balamaua va deveni rapid inutilizabilă.

Determinarea necesității de a înlocui balamaua însăși poate fi destul de ușoară - în timpul manevrelor rotative șoferul observă baterea caracteristică. Confirmați acest fapt va ajuta la prezența spatelor în timpul oscilației arborelui de antrenare.

Înainte de a începe lucrul

Mai întâi de toate, puneți mașina pe frâna de mână, sub roțile din spate puneți barele de ruliu. În timp ce mașina nu este ridicată, deșurubați piulița butucului cu demontarea prealabilă a capotei de protecție. Rețineți că acest nod este suficient de strâns și că trebuie să-l deșurubați, va trebui să depuneți multe eforturi. Deja la acest pas, puteți slăbi puțin șuruburile roților.

De fapt, înlocuirea SHRUS-ului

Acum, în schema pas-cu-pas vom examina întregul proces de lucru:

1. Ridicați în fața mașinii și puneți corpul pe suporturi. Șuruburile sunt slăbite și roțile sunt îndepărtate, iar șaiba piuliței piuliței butucului este scoasă.
2. Etapa de analiză a vârfului de direcție este adecvată. Din partea de jos a pumnului pivotant șuruburile sunt îndepărtate, volanul se întoarce spre partea în care piesa se schimbă până la opritor.
3. Acum trebuie să trageți capătul de vârf al îmbinării CV exterioare cu VAZ-2109, numai după ce rafturile și pumnul pivotant au fost deja trase. Strângeți suplimentar SHRUS-ul interior, care este atașat la cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, este mai bine să utilizați suportul.

Este important să rețineți că, dacă lucrarea este efectuată pe toate îmbinările CV, după ce ați înlăturat o unitate, puneți-o în cutie. Ca adaptare, SHRUS-ul vechi intern poate funcționa. Acest lucru se face astfel încât să nu existe nici o deplasare a uneltelor. În caz contrar, noua parte nu va fi pusă în locul ei.

1. Verificați dacă există urme de ulei în zona cutiei de viteze - dacă există, este necesară înlocuirea articulațiilor CV.
2. Fixați arborele de antrenare într-un viciu, scoateți umerii de la balamale și scoateți anterele, dacă acestea sunt încă întregi. Cazurile rupte sunt pur și simplu tăiate cu un cuțit.
3. Luați ciocanul și knock-ul. Bateți balamalele din arbore, depunând toate eforturile pentru gulerul balamalei. Aceleași acțiuni sunt efectuate pentru articulația CV externă.
4. După demontarea piesei de schimb, instalați noua îmbinare în ordine inversă.

În cazul în care trebuie să schimbați numai anterele, nu uitați să clătiți balamaua (aceasta este potrivită pentru benzină). În acest fel veți scăpa de murdărie și grăsime veche. O nouă protecție ar trebui să fie purtată pe arbore, în timp ce amintiți-vă că lungimea stânga și dreapta este diferită. Este important să puneți anterele pe destinație. În timpul înlocuirii protecției, se recomandă înlocuirea lubrifiantului în balamale și, de asemenea, verificarea faptului că este suficientă acolo.