Motorul mașinii funcționează pe un amestec aer-combustibil, care constă din benzină și aer - două componente, și nu unul dintre câțiva dintre noi cred. Dacă prima componentă este turnată în rezervor și este alimentată prin canale speciale (sistem de combustibil), atunci cea de-a doua este aspirată direct din mediul înconjurător, printr-un filtru special de aer. În mod ideal, filtrul trebuie să fie întotdeauna curat, deoarece acestea dau valoarea maximă a aerului în cilindrii, dar în cele din urmă devine murdar (pur și simplu înfundate cu praf și alte „farmece“ - scămoșată, zboara, etc.). Unii proprietari nu acordă nici o atenție acestui lucru - UN REAL! Numai atunci, ei au ghinion, de ce puterea a scăzut, consumul de combustibil a crescut ...
În ciuda simplității structurii sale, filtrul de aer realizează de fapt, un rol important - păstrează praf și alte impurități în cilindrii motorului, în cazuri rare, si nu lasa apa, adică proteja motorul loviturilor de berbec.
Ce este atât de teribil cu praful și alte depozite?
Este simplu - praf poate de multe ori constau din particule mici de nisip, acestea sunt la o temperatură ridicată a început să se topească, de fapt, se transformă în sticlă - această sticlă se va rezolva peste tot, oriunde, de exemplu pe supape (atât de admisie și de evacuare), din aceasta cauza, Lucrarea va fi spartă - compresia va începe să scadă. De asemenea, sedimentul va fi pe pereții cilindrului, pe inelele pistonului - ceea ce va duce la deteriorarea și distrugerea rapidă. În general, praful interior nu este necesar, prin urmare, sunt instalate filtre de aer, care sunt proiectate să-l lupte.
Așa cum am scris mai sus, în cazuri extreme, filtrul va prinde de asemenea apă și împiedică intrarea în interior. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că el va prinde doar o cantitate mică de apă, dar dacă există o mulțime de inundații reale, el nu va putea să-l oprească. Deci, dacă mașina dvs. este un om înecat, trebuie să o uscați în mod corespunzător - este important!
Defecțiuni ale filtrelor de aer
Da, e atât de dreapta despre dezavantajele, de mai sus, am descris ce un dispozitiv minunat, protejează și permite motorului să ruleze mai mult, dar are, de asemenea, un aspect negativ, deși de multe ori el este unul.
Această reducere a puterii - aerul aspirat, întâlnește pe drum un obstacol pe care trebuie să îl depășească. Sau mai degrabă, motorul trebuie să suge aerul cu forță. Pentru a fi sincer, filtrul este vinovat pentru creșterea cheltuielilor. Dacă comparați performanța motorului fără el - atunci consumul de combustibil va scădea cu aproximativ 3-5% față de acesta. Pentru toți este necesar să plătească, cu toate acestea acum există variante de rezistență zero, dar cu greu mai târziu.
Filtru murdar - Simptome
Așa că am ajuns la cele mai interesante, ce se va întâmpla - dacă nu se schimbă? Adică, ne-a luat noroi și ne-am călărit și ne-am plimbat, spunem 30-50.000 de kilometri! Foarte simplu - pentru că informațiile ce am spus mai sus doar, rezultă că elementul de filtrare, este pur și simplu un obstacol în calea aerului, iar atunci când pistonul se duce în jos, trebuie să-l cu o forță suge! Și acum imaginați - murdar, cu atât mai rău trece aerul, uneori de 2-3 ori, zona sa este conectată cu murdărie, în jos, gnats, etc.
Motorul ar trebui să-și petreacă mult mai multă energie pentru a depăși această rezistență, deci simptomele sunt:
- Scăderea puterii, deoarece este necesar să consumăm energie pentru absorbție
- Creșterea consumului este uneori foarte semnificativă, de exemplu, în practică am avut 2-3 litri - când sa schimbat, consumul a scăzut.
- Adesea, chiar motorul nu pornește corect.
- Nu există tracțiune.
- Detonarea crește.
Imaginați-vă și acesta este un element de filtrare obișnuit, care, de fapt, merită un ban.
Ce consecințe pot exista?
Desigur, să fiți drepți, asta a influențat foarte mult munca motorului nu este. Nu-l va ucide - într-un timp scurt. Cu toate acestea, în cazul în care vă deplasați atât de mult timp, poate deteriora lumânările, pentru că nu există nici o aprindere normala, toate electrica va merge nebun, poate urca orice motor VERIFICARE etc. Nu experimentați și salvați pe filtru! De asemenea, băieții trebuie să schimbe uleiul la fiecare 10-15.000 de kilometri.
Este posibil să curățați cel vechi?
Știi, există mulți meșteri naționali care curăță filtrul. Unii chiar le șterg în FAIRY, apoi se usucă și o folosesc pentru una nouă! În cazul în care chiar și - pentru mine aceste economii să-l puneți blând, nu înțeleg, ei bine, nu aveți 1500 de ruble (preț maxim) pe un original nou, bine cumpara neoriginal (aici este posibil), el va fi de 200 - 300 de ruble, dar va fi din nou nu „murdar“ . Așa este, fă-o așa - pe aceleași cheltuieli vei câștiga mai mulți bani, crezi experiența mea.
Deci, pentru a curăța vechiul element de filtru este același cu utilizarea hârtiei igienice murdare, aproximativ aceeași. În principiu, este posibil, dar nu este nevoie.
În concluzie, aș dori să spun - este acum, în principiu, există filtre de rezistență la zero, acestea nu întârzie fluxul de aer, care este, așa cum ar fi un panaceu, dar mulți producători sunt în nici o grabă pentru a le instala și există o serie de motive cu privire la aceasta.
În ceea ce privește standardul, astăzi v-am dat informații, s-au schimbat cu fiecare schimbare de ulei, iar motorul dvs. va funcționa la mii de kilometri.
Acum, un film groaznic, arătăm.
Cu sinceritate AUTOBLOGER.
Pe semnele unui filtru de aer înfundat, mulți proprietari de mașini nu acordă atenție, crezând că dintr-un dispozitiv de filtrare rătăcit nu va exista nici un rău. Rezultatul unei asemenea neglijențe poate fi întreruperea motorului - este plină de reparații costisitoare.
Dispozitiv pentru filtrare
Scopul dispozitivului de filtrare a aerului este de a curăța aerul care intră din particulele mici de praf, funingine, plante, insecte și așa mai departe. Toate aceste elemente pot deteriora părțile interne ale motorului.
Un filtru de aer bun ar trebui să combine următorii parametri:
- Tranzitată. Combustia amestecului de combustibil în interiorul motorului este posibilă dacă există un volum necesar de aer introdus. Dacă filtrul nu furnizează cantitatea potrivită de amestec de aer, procesul de combustie al lichidului de combustibil este întrerupt.
- Rezistența. Materialul folosit pentru filtrare nu trebuie să se rupă, să taie particule mici.
- Porozitatea. Porii materialului de filtrare trebuie să împiedice trecerea de mici particule de praf, spori dăunătoare, plante și așa mai departe, asigurând în același timp volumul necesar al fluxului de aer, în funcție de caracteristicile de proiectare a motorului. Achiziționarea materialului de filtru cu mărimea porilor nepotrivită reduce calitatea filtrării, în loc de 98% până la 75% se pot obține particule de dimensiuni mari cad în motor va deteriora elementele interioare ale motoarelor.
- Rezistența la curgerea aerului. Filtrul servește ca un fel de barieră la aerul aspirat de motor, pentru a depăși rezistența pe care o creează, motorul trebuie să-și exercite energia. Filtrul trebuie să fie selectat corespunzător, astfel încât eforturile suplimentare de la unitatea de alimentare să fie minime și să nu interfereze cu funcționarea acestuia.
Folosirea unui element filtrant necorespunzător duce la o funcționare defectuoasă a motorului, ceea ce reduce durata de viață a acestuia de mai multe ori.
Depistarea dispozitivului
În timpul funcționării intensive a unității de putere, dispozitivul de filtrare este înfundat - aceasta duce la o reducere a debitului materialului filtrant. Proprietarul mașinii poate observa astfel de simptome care indică faptul că filtrul de aer este înfundat:
Filtru uzat - Consumul crescut de combustibil. Materialul folosit pentru filtrare poate fi înfundat cu particule mici care vin cu aerul. În același timp, volumul fluxului de aer va scădea, amestecul de combustibil nu se va arde complet din cauza lipsei de oxigen - consumul de combustibil va crește.
- Putere redusă a motorului. Elementul de filtru înfundat creează o rezistență suplimentară la aerul aspirat de motor. Motorul începe să cheltuiască mai multă energie pentru a depăși rezistența crescută - motorul încet începe să câștige impuls.
- Este dificil să porniți motorul din cauza lipsei de aer.
- Creșteți fracțiunea de masă a dioxidului de carbon din gazele de eșapament. Aceasta se explică prin încălcarea procesului de ardere a amestecului de combustibil.
În plus față de aceste simptome, nevoia de a înlocui filtrul de aer poate fi determinată vizual de starea aparatului.
Opinie greșită
Mulți proprietari de mașini, observând simptomele unui filtru de aer înfundat, scoateți dispozitivul, apoi curățați-l sau spălați-l sau suflați. După aceste manipulări, materialul filtrant are un aspect impecabil. Luați în considerare: materialul de filtrare are o anumită perioadă de funcționare, determinată de proprietățile sale mecanice. Utilizarea unui filtru curat poate duce la ruperea acestuia sau la creșterea porozității - acest lucru va afecta negativ funcționarea autovehiculului.
Dacă luați în considerare faptul că costul filtrului de aer este mic, iar frecvența înlocuirii este de până la 50 mii km. kilometraj, nu este nevoie să curățați vechea unitate. Este mai bine să cumpere unul nou, deoarece repararea motorului (este inevitabil atunci când se utilizează filtru necorespunzătoare sau de calitate scăzută pentru a curăța fluxul de aer) este mult mai scump.
Motorul mașinii funcționează pe un amestec aer-combustibil, care constă din benzină și aer - două componente, și nu unul dintre câțiva dintre noi cred. Dacă vom umple primul component în rezervor și este alimentat prin canale speciale (sistem de alimentare cu combustibil), atunci aceasta este al doilea extras direct din mediu, printr-un filtru de aer dedicat. În mod ideal, filtrul trebuie să fie întotdeauna curat, deoarece acestea dau valoarea maximă a aerului în cilindrii, dar în cele din urmă devine murdar (pur și simplu înfundate cu praf și alte „farmece“ - scămoșată, zboara, etc.). Unii proprietari nu acordă nici o atenție acestui lucru - UN REAL! Numai atunci, ei au ghinion, de ce puterea a scăzut, consumul de combustibil a crescut ...
În ciuda simplității structurii sale, filtrul de aer realizează de fapt, un rol important - păstrează praf și alte impurități în cilindrii motorului, în cazuri rare, si nu lasa apa, adică proteja motorul loviturilor de berbec.
Ce este atât de teribil cu praful și alte depozite?
Este simplu - praf poate de multe ori constau din particule mici de nisip, acestea sunt la o temperatură ridicată a început să se topească, de fapt, se transformă în sticlă - această sticlă se va rezolva peste tot, oriunde, de exemplu pe supape (atât de admisie și de evacuare), din aceasta cauza, Lucrarea va fi spartă - compresia va începe să scadă. De asemenea, sedimentul va fi pe pereții cilindrului, pe inelele pistonului - ceea ce va duce la deteriorarea și distrugerea rapidă. În general, praful interior nu este necesar, prin urmare, sunt instalate filtre de aer, care sunt proiectate să-l lupte.
Așa cum am scris mai sus, în cazuri extreme, filtrul va prinde de asemenea apă și împiedică intrarea în interior. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că el va prinde doar o cantitate mică de apă, dar dacă există o mulțime de inundații reale, el nu va putea să-l oprească. Deci, dacă mașina dvs. este un om înecat, trebuie să o uscați în mod corespunzător - este important!
Defecțiuni ale filtrelor de aer
Da, e atât de dreapta despre dezavantajele, de mai sus, am descris ce un dispozitiv minunat, protejează și permite motorului să ruleze mai mult, dar are, de asemenea, un aspect negativ, deși de multe ori el este unul.
Această reducere a puterii - aerul aspirat, întâlnește pe drum un obstacol pe care trebuie să îl depășească. Sau mai degrabă, motorul trebuie să suge aerul cu forță. Pentru a fi sincer, filtrul este vinovat pentru creșterea cheltuielilor. Dacă comparați performanța motorului fără el - atunci consumul de combustibil va scădea cu aproximativ 3-5% față de acesta. Pentru toți este necesar să plătească, cu toate acestea acum există variante de rezistență zero, dar cu greu mai târziu.
Filtru murdar - Simptome
Așa că am ajuns la cele mai interesante, ce se va întâmpla - dacă nu se schimbă? Adică, ne-a luat noroi și ne-am călărit și ne-am plimbat, spunem 30-50.000 de kilometri! Foarte simplu - pentru că informațiile ce am spus mai sus doar, rezultă că elementul de filtrare, este pur și simplu un obstacol în calea aerului, iar atunci când pistonul se duce în jos, trebuie să-l cu o forță suge! Și acum imaginați - murdar, cu atât mai rău trece aerul, uneori de 2-3 ori, zona sa este conectată cu murdărie, în jos, gnats, etc.
Motorul ar trebui să-și petreacă mult mai multă energie pentru a depăși această rezistență, deci simptomele sunt:
- Scăderea puterii, deoarece este necesar să consumăm energie pentru absorbție
- Creșterea consumului este uneori foarte semnificativă, de exemplu, în practică am avut 2-3 litri - când sa schimbat, consumul a scăzut.
- Adesea, chiar motorul nu pornește corect.
- Nu există tracțiune.
- Detonarea crește.
Imaginați-vă și acesta este un element de filtrare obișnuit, care, de fapt, merită un ban.
Ce consecințe pot exista?
Desigur, să fiți drepți, asta a influențat foarte mult munca motorului nu este. Nu-l va ucide - într-un timp scurt. Cu toate acestea, în cazul în care vă deplasați atât de mult timp, poate deteriora lumânările, pentru că nu există nici o aprindere normala, toate electrica va merge nebun, poate urca orice motor VERIFICARE etc. Nu experimentați și salvați pe filtru! De asemenea, băieții trebuie să schimbe uleiul la fiecare 10-15.000 de kilometri.
Este posibil să curățați cel vechi?
Știi, există mulți meșteri naționali care curăță filtrul. Unii chiar le șterg în FAIRY, apoi se usucă și o folosesc pentru una nouă! În cazul în care chiar și - pentru mine aceste economii să-l puneți blând, nu înțeleg, ei bine, nu aveți 1500 de ruble (preț maxim) pe un original nou, bine cumpara neoriginal (aici este posibil), el va fi de 200 - 300 de ruble, dar va fi din nou nu „murdar“ . Așa este, fă-o așa - pe aceleași cheltuieli vei câștiga mai mulți bani, crezi experiența mea.
Deci, pentru a curăța vechiul element de filtru este același cu utilizarea hârtiei igienice murdare, aproximativ aceeași. În principiu, este posibil, dar nu este nevoie.
În concluzie, aș dori să spun - este acum, în principiu, există filtre de rezistență la zero, acestea nu întârzie fluxul de aer, care este, așa cum ar fi un panaceu, dar mulți producători sunt în nici o grabă pentru a le instala și există o serie de motive, vorbesc despre asta în articolul următor.
În ceea ce privește standardul, astăzi v-am dat informații, s-au schimbat cu fiecare schimbare de ulei, iar motorul dvs. va funcționa la mii de kilometri.
Acum, un film groaznic, arătăm.