Wie viele andere auch moderne Autos, der Ersatz des Öls im automatischen Getriebe Mazda 6 wird vom Produzenten vom Regelungsverfahren nicht gewährt - es wird angenommen, dass seine Lebensdauer der Ressource der ganzen Einheit gleich ist. Dieser Punkt kann jedoch als kontrovers betrachtet werden: Diese Berechnung wurde unter den durchschnittlichen Betriebsbedingungen durchgeführt, aber in der Realität muss das Getriebe regelmäßig in einem kalten Zustand bei -30 stehen und in Staus stürzen, wenn im Gegenteil die Öltemperatur auf ein kritisches Niveau steigt.
Darüber hinaus ist das Öl während des Betriebs unweigerlich verunreinigt, und in erster Linie - durch den Verschleiß der Reibungskupplung. Zumindest bedeutet dies die Notwendigkeit eines regelmäßigen Wechsels. Ölfilter Getriebe (nach den Empfehlungen von Mechanikern, die auf Ford / Mazda-Getriebe spezialisiert sind - ca. 70.000 Kilometer).
Da die Getriebepalette demontiert werden muss, muss das Öl noch abgelassen werden - es ist logisch, es zumindest teilweise auf ein neues zu wechseln, wenn nicht das gesamte Getriebe verschüttet wird (die Ölmengen beim Teil- und Komplettaustausch unterscheiden sich deutlich). Wenn die Box mehrere scharfe Starts hatte und das Öl einen merklichen Brandgeruch auf dem Messstab aussticht, muss es dringend gewechselt werden.
Die Wahl des Öls für Automatikgetriebe Mazda 6
Die ursprüngliche Getriebeflüssigkeit in den Getrieben der Gruppe ist der Mazda Dexelia ATF M-V. Der Fabrikartikel der Ein-Liter-Verpackung ist 000077112E01, der Preis eines solchen Glases beträgt durchschnittlich 1000 Rubel. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Mazda 6 das Öl mit seinen eigenen Händen in einem automatischen Getriebe von 6 bis 7 Litern Flüssigkeit nicht ersetzen muss (das ist ein teilweiser Ersatz, weil es unmöglich ist, in anderen Werkstattbedingungen als wiederholtem Ablassen und Auffüllen zu vervollständigen), wird der Preis des Problems greifbar.
Wenn die Flüssigkeit durch eine andere ersetzt wird, muss berücksichtigt werden, dass das volle Volumen der Getriebebetankung 12 Liter beträgt, dh die gleiche Menge altes Öl bleibt im System und es ist notwendig, die Kompatibilität der Öle sicherzustellen. Solch ein Spiel in der Lotterie kann für das Getriebe teuer sein, deshalb ist es besser, kein Geld zu sparen und das Öl im Automatikgetriebe auf das Original zu wechseln.
Zusätzlich zu Öl werden Sie brauchen neuer Filter: Der ursprüngliche Artikel ist FNC1-21-500A, und Sie können es auch nicht billig nennen: sein Preis ist mehr als 3 Tausend Rubel. Glücklicherweise gibt es auch Analoga - das ist JS Asakashi JT318K (geht übrigens mit der neuen Dichtung der Palette), Japan Cars B53001PR.
Da in der Fabrik die Palette auf der Dichtungsmasse installiert wird, müssen Sie auch eine Tube mit hochwertigen ölbeständigen Dichtungsmasse kaufen - Victor Reinz Reinzosil, Permatex, Loctite.
Ändern Sie das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6 tun Sie es selbst
Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie einen Behälter von mindestens 6 Litern vorbereiten und mit Lumpen, Verdünner und einem dünnen Messer auffüllen. Ein beheizter Wagen wird über einer Grube installiert oder auf eine Rampe gerollt, wonach der Schutz der Palette, falls installiert, entfernt wird.
Durch Abdrehen der Ablassschraube des Automatikgetriebes wird das gesamte Öl aus dem Getriebe abgelassen. Ungefähr 6 Liter werden abgelassen, obwohl es auch Situationen gibt, in denen mehr als sieben "Aus" des Getriebes möglich sind.
Als nächstes müssen Sie die Palettenboxen entfernen, um auf den Filter zugreifen zu können. Am Umfang der Palette werden M6-Bolzen gehalten, die sich abwechselnd drehen, und dann ist die Zeit für die schwierigsten Arbeiten gekommen - durch vorsichtiges Eintreiben der Messerklinge zwischen dem Gehäuse und der Palette ist es notwendig, sie voneinander zu trennen. Diese Aufgabe ist nicht einfach, da die alte Dichtungsmasse die Pfanne festhält.
Die Hauptsache hier ist, die Befestigungsebenen nicht zu beschädigen, aber wenn dies noch passiert, dann sollte das gleiche Messer verwendet werden, um den Tyrann leicht zu kratzen: die Vertiefung wird während der Montage mit Dichtungsmittel gefüllt, aber der hervorstehende Teil des Mobbers kann in Zukunft ein Leck verursachen.
Obwohl die Palette selbst fast flach ist, wird immer noch etwas Öl darin enthalten sein, und höchstwahrscheinlich mit Sediment, wenn das Auto ordentliche Kilometerleistung hat - es muss mit einem Lösungsmittel abgewaschen werden, sollte es auch von der privalochny Ebene des Dichtungsmittels gereinigt werden und es entfetten. Das Gleiche muss mit der Ebene am Kurbelgehäuse geschehen, aber erst nach dem Austausch des Filters.
Vom Filter müssen Sie den Sensorstecker vorsichtig abziehen, danach kann er problemlos entfernt werden. Nachdem wir eine neue installiert haben und sicherstellen, dass der Verbinder fest ist, entfetten wir die Privalochnebene und tragen eine dünne Schicht Dichtungsmittel auf die Palette auf, wobei die Spitze der Röhre um den Kreis herumgeführt wird. Abhängig von der Art des Dichtungsmittels wird die Palette entweder unmittelbar nach der Anwendung oder mit einer Exposition installiert - in den Anweisungen auf der Tube angeben. Die Bolzen, die die Palette sichern, werden quer gelegt und von Hand gestreckt, nachdem alles eingewickelt ist, findet die letzte Dehnung statt.
Das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6 zu ersetzen, müssen Sie seinen Pegel richtig kontrollieren, um sicherzustellen korrekte Arbeit die Boxen. Dazu müssen Sie zunächst das Kurbelgehäuse bis zur Markierung "Maximum to cold" am Ölmessstab füllen und das Öl durch mehrmaliges Umschalten der Getriebebetriebsarten aufheizen lassen. Die Markierungen für den "heißen" Test sind für eine Öltemperatur von 65 Grad ausgelegt, aber dies kann nur mit einem Diagnosescanner genau überprüft werden (so wird Öl in das Automatikgetriebe unter Händlerbedingungen eingefüllt). In der Praxis können Sie sich auf den Moment konzentrieren, in dem der Lüfter in Betrieb geht - im Sommer hat das Getriebe Zeit, sich auf diese Temperatur zu erwärmen, um die erforderliche Temperatur zu erreichen. Die Hauptsache - schalten Sie den Motor während des Tests nicht aus, das Getriebe sollte auf dem "Parken" stehen.
Video Ersatzöl im Automatikgetriebe Mazda 6
Auf dem Kilometerzähler zeichnete 140 t.km, Maschine gefällt.
Für die ganze Zeit des Betriebs, zusätzlich zu Motoröl, Filter und Pads, ersetzte ich die Vorderräder mit 70.000 km, ich denke, die Folgen des Fahrens auf 18 Rädern auf unseren Straßen.
Ich entschied mich für einen tollen TÜV!
Motorölwechsel
Ölwechsel im Automatikgetriebe
Ersetzen aller Filter
Stabilisatorbuchsen und -streben ersetzen
Austausch des Riemenaufsatzes durch den Austausch der Lager in allen Rollen.
Aufgrund des Mangels an viel Freizeit entschied ich mich, die Arbeit nach und nach durchzuführen. Anfangs wurde beschlossen, das Öl im Automatikgetriebe sozusagen zu wechseln, vor allem das schwierigste ...
Verwendet von:
Öl von Ravenol von 9 Litern
japan Cars B53001PR Automatikgetriebefilter
dichtmittel rot ABRO.
Tja, alles eilig: wir fahren in die Box in der Box, möglichst weit, oder kuscheln so weit wie möglich, wie die Korobas von der Fahrerseite!
Das Kurbelgehäuse entfernen und das alte Öl aus der Pfanne ablassen. Korkpfanne unter dem Hex! Ungefähr 4 Liter verschmolzen, das Öl ist sehr dunkel. Merken Sie sich die genaue Menge an Öl, die Sie abgelassen haben.
Als nächstes fahren Sie fort, die große Anzahl von Schrauben Palette zu schrauben. Schrauben 10 mm.
Und hier kratzen wir eine Rübe ... wie man die Schrauben in der Nähe des Hilfsrahmens abschraubt! Ich nahm Kardanchik aus einer Reihe von Werkzeugen, nicht bequem, aber wirklich aufschrauben!
Nach dem Entfernen der Palette sehen wir dies (es ist auf der Dichtungsmasse, abgerissen mit einem Meißel):
Wir reinigen alles, entfernen den Chip vom Filter und vom Filter selbst. Vorsicht, heißes Öl fließt unter dem Filter ab!
Als nächstes reinigen wir die angrenzenden Oberflächen des Dichtungsmittels, reinigen die Palette selbst und den Magneten
Wir setzen einen neuen Filter, vergessen Sie nicht, einen Chip darauf zu setzen!
Wir schmieren eine Palette mit einem Dichtungsmittel, lassen es ungefähr 15 Minuten trocknen und legen es an Ort und Stelle.
Wir köderen die Bolzen, zu denen es bequem ist zu kriechen.
Und dann ACHTUNG, wiederholen Sie nicht meine Fehler, versuchen Sie nicht, die Schrauben, die hinter dem Hilfsrahmen sind, festzuziehen ... Ich riss einen Bolzen, es traf den Faden nicht.
Wagen Sie das Auto, entfernen Sie das linke Rad, und entfernen Sie den unteren Kofferraum auf der linken Seite, und schon von hier aus ist es viel bequemer, die Bolzen zu ködern.
Ziehen Sie alle Schrauben und den Korken der Palette fest, füllen Sie sie mit genau so viel, wie sie durch den Messstab austritt (es ist besser, den Trichter zu nehmen)!
Nach der Operation entfernen wir den Fall luftfilterund wir kommen auf, wie wir es so formulieren, dass es uns nicht daran hindert, die folgenden Handlungen auszuführen, da die Maschine sich weigert, ohne sie zu arbeiten (ich habe es umgedreht).
Wir suchen hier nach diesem Anschluss und entfernen den Schlauch von ihm.
Dies ist die Rückführung, d.h. Durch ihn hindurch gelangt das Öl durch die Pumpe und die Kühlerkühlung gelangt in die Pfanne! Wenn der Schlauch entfernt ist, werden wir das alte Öl ablassen und das neue Öl einfüllen. Damit wird auf einem gedämpften Auto nichts fließen, aber bei einem Druck, der nicht sehr hoch ist, keine Angst haben, dass es den Jet nicht schlagen wird)
Ich habe alle Vorgänge mit meinem Bruder gemacht, einer startet den Motor, der andere sieht aus wie der Tank gefüllt ist, wo das Öl abgelassen wird. Ich tat es, ich fügte 1 Liter zu den bereits gefüllten 4 Litern in der Pfanne hinzu, startete das Auto und goss diesen Liter aus dem Rücklaufschlauch in den Tank (falls es kein Ölmangel gab). Das heißt, ein Liter neues Öl wurde eingefüllt, ich startete ein Auto, das alte Öl ging aus dem Rücklaufschlauch, die 1-Liter-Marke auf dem Tank, als das Öl das ohrenbetäubende Zeichen erreichte, hörte fast augenblicklich auf zu fließen.
Und so tat ich 4 mal, reines Öl ist schon weg. Liter nur für den Fall gelassen.
Alles bei diesem Austausch ist abgeschlossen, alles läuft rückwärts! Überprüfen Sie den Ölstand im Automatikgetriebe.
Öl ist nicht original, für den ursprünglichen Preis beißt, nach dem Lesen einer Reihe von Foren. abgeschlossen kauf es.
Aber ich werde die Arbeit des automatischen Getriebes genau überwachen, für einige negative Punkte werde ich es mit dem Original ersetzen. Ich denke nichts Schlimmes wird passieren, jemand auf der Fahrt hat es schon überschwemmt.
Alles über alles hat 4 Stunden gedauert, von denen 1,5 mit einem abgerissenen Bolzen gelitten haben.
Ich denke, mein Bericht wird für jemanden nützlich sein, der daran interessiert ist, Fragen zu stellen und Fragen zu stellen.
1 Wir fahren das Auto zu einer Grube oder Überführung und warten etwa eine halbe Stunde, die notwendig ist, um das Öl zu kühlen. Erst danach kann es gemacht werden automatikgetriebeölwechsel Mazda 6 gg. Als nächstes benötigen Sie ein Sechseck von 8 Millimetern, die die Palette abschrauben. Es ist mit 20 Schrauben befestigt, also muss man basteln. Eine gewisse Komplexität kann durch einen Hilfsrahmen verursacht werden, der den freien Zugang zur Automatikgetriebepalette verhindert.
Welches Öl gießt das Automatikgetriebe Mazda 6? Nur Original!
2 Die Palette sitzt auf dem Dichtstoff, deshalb, nachdem alle Schrauben abgeschraubt sind, müssen Sie ein scharfes Messer verwenden, das vorsichtig podkovyrnut Kastenpalette sein muss. Handeln Sie so vorsichtig wie möglich, da Sie das Metall leicht verbiegen oder zerkratzen können.
3 Nach dem Entfernen der Pfanne das alte Altöl vorsichtig ablassen und den Magneten von den Metallspänen reinigen. Seine überschüssige Menge kann den Beginn eines vorzeitigen Verschleißes von Metallteilen anzeigen. Wischen Sie den Magneten vorsichtig ab und reinigen Sie die Dichtungsmasse mit einem scharfen Messer.
4 In einer kleinen Lücke zwischen den Innenseiten der Box und der Pfanne ist ein Filter, der entfernt und ersetzt werden muss. Denken Sie daran, dass es nicht zu vernachlässigen ist, den Filter zu ersetzen, da sich eine große Anzahl mechanischer Einschlüsse und Sedimente im Filterelement ansammeln.
5 Nachdem Sie die Palette mit einer neuen Dichtung installiert haben, können Sie mit dem Gießen eines neuen beginnen. getriebeöl. Dazu benötigen Sie einen Trichter, der in das Loch für die Sonde eingeführt wird. Es ist notwendig, Öl so sorgfältig wie möglich zu gießen, da es während des Überlaufs notwendig ist, es mit Hilfe von verfügbaren Werkzeugen auszusaugen, was nicht immer möglich ist.
Bereiten Sie einen Filter und eine Dichtung für den Austausch vor.
6 Bay etwa 3,5-4 Liter Öl, müssen Sie den Motor starten und ein paar Kilometer fahren. Danach müssen Sie das Auto auf eine flache Plattform fahren und den Ölstand im Automatikgetriebe mit einem Ölmessstab prüfen.
Wenn nötig, fügen Sie das fehlende Öl zur Höchstmarke hinzu. Diese Arbeiten zum Ölwechsel im Mazda 6 Automatikgetriebe sind vollständig abgeschlossen. Erinnere dich daran Mazda 6 Automatikgetriebeölwechsel fährt alle 60-70 tausend Kilometer. Wenn Sie qualitativ hochwertig und preiswert brauchen, steht Ihnen unser Autoservice zur Verfügung.
Guten Tag an alle! Wenn Sie den Ausdruck eingegeben haben: Ölwechsel im Automatikgetriebe Mazda 6"Und ist auf unserer Webseite erschienen, dann sind Sie zur Adresse gekommen. In diesem Artikel werden wir erzählen wie man das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6 ändert.
Was? Wo? Wann? Oder was gießen, wo und wann?
Diese Fragen betreffen nicht nur Fahranfänger, sondern auch Autobesitzer mit Erfahrung. Dies ist eine der wichtigsten Fragen, die alle Autobesitzer beunruhigen.
Was ist in der Automatik integriert? Wo das Öl ersetzen? Und wann ist das nötig? Zu diesen Fragen können Sie einige weitere verwandte Themen hinzufügen, zum Beispiel: wie man einen Ölwechsel im Mazda 6 Automatikgetriebe durchführt? Teilweise oder vollständiger Ersatz? usw. Lass uns die Reihenfolge verstehen.
Was ist das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6?
die automatische Kästen Mazda 6 ist Öl Mazda ATF M-V gegossen. Das Box-Modell spielt jedoch keine Rolle. Beginnend mit der Mazda6 der ersten Generation und endend mit der letzten (dh der 3.), wird M-V-Flüssigkeit ohne Ausnahme in alle automatischen Boxen gegossen. Andere Flüssigkeiten mit einer ähnlichen Toleranz können jedoch verwendet werden. Das Automatikgetriebe AW6A-EL, das auch in der ersten Generation des Mazda 6 verbaut wird, erfordert den Einsatz einer Flüssigkeit mit einer Typ-T-IV-Zulassung. Dies ist bereits eine bekannte Flüssigkeit für Toyota Automatikgetriebe. Sie hat fast ein komplettes Analogon von JWS 3309. Wir haben solches Öl am häufigsten unter der Marke Mobil gefunden. In Zukunft werden wir auch einen vollständigen Artikel über die Wahl des Öls im Mazda 6 Automatikgetriebe schreiben, und jetzt werden wir uns nicht viel darauf konzentrieren und weitermachen.
Wo das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6 wechseln?
Die Antwort auf diese Frage ist ziemlich einfach. Das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6 verändert sich entweder auf einem spezialisierten Service (STO) oder in der Garage Bedingungen für sich. In diesem Fall muss die Arbeit verantwortungsvoll angegangen werden. Und egal wo du die Arbeit machst. Bezüglich einiger Dienstleistungen werde ich bestimmte Empfehlungen nicht geben, da der Artikel nicht darüber ist. Lassen Sie mich gerade sagen, dass in Novokuznetsk, das Ändern des Öls im automatischen Getriebe Mazda 6 Sie 1500-3000 Rubel + die notwendigen Materialien (Öl im automatischen Getriebe, Filter, Dichtungsmittel) kostet. Wenn Sie selbst einen Ersatz durchführen, können Sie viel sparen. Gespeichert - zählen Sie verdient. Sehr relevant in einer Krise.
Teilweise oder vollständige Ölwechsel im Automatikgetriebe Mazda 6?
Es gibt schon einen Autobesitzer, der sich entscheidet. Voller Ölwechsel im Mazda 6 kann nur in den Bedingungen des Autoservices durchgeführt werden. Teilersatz ist ziemlich einfach, selbst mit Ihren eigenen Händen in der Garage. Es gibt jedoch einen Weg, mit dem Sie einen kompletten Ölwechsel in der Automatikbox auch unter Garagenbedingungen durchführen können. Kurz gesagt, diese Methode kann wie folgt beschrieben werden. Öl wird aus dem Automatikgetriebe durch die Ablassöffnung gegossen. In der Automatikgetriebe ist mit neuer Flüssigkeit gefüllt. Dann schrauben Sie den Kühlerschlauch des Automatikgetriebes ab und starten Sie den Motor. 1-2 Liter Flüssigkeit werden aus dem Schlauch abgelassen, danach wird neues Öl in das gleiche Volumen gegossen. Danach wird der Vorgang mehrmals wiederholt, bis eine leichte Flüssigkeit aus dem Schlauch austritt. Dieser Vorgang erfordert etwas Geschick und einen Assistenten. Es gibt jedoch nichts Kompliziertes. Die Hauptsache ist, den Ölstand zu überwachen und nicht sofort zu verschmelzen.
Intervall Ölwechsel im Automatikgetriebe Mazda 6
Der Hersteller behauptet, dass das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6 nicht ersetzt werden muss und für die gesamte Lebensdauer des Autos ausgelegt ist. Aber persönlich bin ich skeptisch gegenüber solchen Empfehlungen. Tatsache ist, dass das Öl im Automatikgetriebe mehrere Funktionen gleichzeitig ausführt. Erstens schmiert es die Teile der Box und schützt sie vor Verschleiß. Zweitens überträgt es Drehmoment vom Motor auf die Räder. Drittens kühlt und entfernt es Wärme. Viertens, hält den Motor sauber.
Sie müssen zustimmen, dass es eine Menge Funktionen gibt, die das Öl haben sollte, und sogar während der gesamten Lebensdauer des Autos. Persönlich meine Meinung, die nicht nur durch Vermutungen gestützt wird, sondern persönliche Erfahrungist, dass es einfach unmöglich ist. Keine Flüssigkeit kann ihre Eigenschaften lange behalten und nicht verlieren. Daher muss das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6 unbedingt gewechselt werden. Das optimale Intervall beträgt 45 000 - 50 000 km. Und wenn das Fahrzeug unter schwierigen Bedingungen eingesetzt wird, dh wenn mit konstanten Lasten gearbeitet wird (z. B. Ziehen eines Anhängers), sollte dieses Intervall um das 1,5 - 2-fache reduziert werden.
Anweisungen für den Ölwechsel im Automatikgetriebe Mazda 6 tun es selbst
Um das Öl im Automatikgetriebe Mazda 6 zu ändern Wir werden einen Standardsatz von Werkzeugen, einen Trichter, eine Schlauchverlängerung, einen neuen Automatikgetriebefilter, Flüssigkeit in der Schachtel mit Toleranz M-5, ein Dichtungsmittel, ein fusselfreies Tuch und einen Entfetter brauchen.
2. Im vorbereiteten Container verschmelzen wir altes ATF. Lösen Sie dazu einfach die Ablassschraube am Automatikgetriebe des Kurbelgehäuses. Ungefähr 4,5 - 5 Liter Flüssigkeit sollten aus der Box fließen. Danach wickeln wir den Kork ein.
3. Schalten Sie alle Schrauben der Automatikgetriebepalette entlang des Umfangs aus. Verwenden Sie einen flachen Schraubenzieher, um die Pfanne zu haken, um sie vom Kastenkörper zu entfernen. Seien Sie vorsichtig, da sich immer noch etwas Öl darin befindet, das auf Sie überspringen kann, wenn Sie die Pfanne entfernen. Wir entfernen die Palette zur Seite.
4. Trennen Sie den Kontaktchip am Automatikgetriebefilter und drücken Sie den Filter vorsichtig herunter. An seiner Stelle installieren wir einen neuen Filter und verbinden den Chip an Ort und Stelle.
5. Wir reinigen das Automatikgetriebe von der alten Dichtungsmasse.
6. Wir reinigen das Automatikgetriebe von der alten Dichtungsmasse und entfernen alle anderen Verunreinigungen. Achten Sie besonders auf den Magneten im Automatikgetriebegehäuse. Es muss gut gereinigt werden.
7. Eine dünne Schicht neues Dichtungsmittel auf das Paletten-Automatikgetriebe auftragen und ein wenig trocknen lassen. Wir entfetten die privalochny Ebene des automatischen Getriebes und installieren die Palette an der richtigen Stelle. Wir ziehen Schrauben und ziehen die Ablassschraube fest.
8. Jetzt müssen Sie die Box mit einer neuen Flüssigkeit füllen. In diesem Papier ist dies am schwierigsten, da die Boxen leicht unterschiedlich sind. Tatsache ist, dass das Öl durch das Loch des Messstabs gegossen wird. Und es kann aus drei Arten bestehen - entweder einer Standardsonde, die leicht zu finden ist, oder einer Minisonde, die mit einem 10-Zoll-Bolzen (in der Abbildung unten gezeigt) oder einem Testloch im Allgemeinen an den Gehäusekörper geschraubt wird.
Natürlich sind das kleine Details. Das Funktionsprinzip wird sich nicht ändern. Wenn es einen Ölmessstab gibt, gießen wir ein neues Öl durch sein Loch und überprüfen dann das Niveau. Wenn es sich um einen Kontrollstopfen handelt, gießen Sie einfach Öl durch, bis es durch das gleiche Loch fließt. Um dies zu tun, müssen Sie einen Trichter und einen Verlängerungsschlauch verwenden.
9. Wenn das Öl in das Automatikgetriebe eingefüllt wird, starten wir den Motor und erwärmen ihn auf Betriebstemperatur. Danach schalten Sie aus und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand in der Box. Wenn nötig, Öl hinzufügen.
Jeder An diesem Ersatzöl im Automatikgetriebe ist Mazda 6 vorbei. Üblicherweise machen Anfänger die Arbeit in 3-4 Stunden. Und mit dem richtigen Maß an Können können Sie sich in 40 Minuten treffen. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Ich hoffe, diese Anweisung war nützlich für Sie.
Hallo alle zusammen
Wir erreichten die Hände, um einen Bericht über den Ölwechsel im Automatikgetriebe zu schreiben.
Von dem, was ich über Ölwechsel dachte ... Wie ich bereits früher schrieb, als ich den Ölstand im Automatikgetriebe durch einen kurzen Ölmessstab kontrollierte, sah ich, dass die Farbe des Öls sehr dunkel ist und es bereits einen unangenehmen Brandgeruch gibt
Höchstwahrscheinlich hat der Vorbesitzer das Öl in diesem Auto nicht gewechselt ...
Es wurde beschlossen, das Öl zu wechseln, besonders wenn es beim Umschalten von 1 auf 2 Stöße zu Stößen kam.
Ich habe viele Foren mit Informationen über den Ölwechsel in unserem GH geschaufelt und beschlossen, einen Ölwechsel durchzuführen, indem wir während der unabhängigen Arbeit des Automatikgetriebes ohne einen speziellen Ständer ausstoßen, aber dazu später mehr.
Da der Filter im Kit liegt, habe ich kein Dichtmittel für die Palette separat gekauft.
Gleichzeitig entschied ich mich, das Frostschutzmittel im System zu ersetzen, da es bereits gut mit Wasser verdünnt war und die Farbe der Flüssigkeit sich von der erklärten grünen Farbe unterschied - bevor es einen Kühlerbruch gab und Chips beim Reparieren von Plastik gebohrt wurden, können Sie darüber lesen
Ich kaufte 2 Dosen von 5 Liter original Frostschutzmittel, bezogen auf und einen Artikel, und 10 Liter destilliertes Wasser.
Mit all diesen Verbrauchsmaterialien ging der Service an Danile
Sie hoben das Auto mit einem Lift, entfernten den Motorschutz und leckten etwa 4 Liter altes Schwärzungsöl durch eine Ablassschraube.
Als nächstes den Korken festziehen und die Schrauben der Automatikgetriebepalette abschrauben. Danila hat bereits eine Palette auf einem solchen Auto gefilmt und mit mehreren Kardanchikas, einer kleinen Ratsche und einer kurzen Verlängerungsschnur bewaffnet. Er schaffte es, die entfernten Schrauben, die sich hinter dem Rahmen an einer unbequemen Stelle befanden, zu lösen.
Das Filterelement im Filter war verstopft, aber zu meinem Glück war es nicht kaputt. Wir warteten, bis die Reste des alten Öls unter dem Filtersitz verschmolzen waren, setzten den neuen Filter ein, wuschen die Pfanne, wischten den Magneten ab (zum Glück gab es keine Metallsplitter)
Sie nivellierten die Ebene der Palette (beim Abnehmen leicht gebogen), entfetteten den Körper des Automatikgetriebes und die Palette selbst, setzten eine Dichtung anstelle des alten Dichtungsmittels ein und befestigten die Palette.
Jetzt werde ich meine Schlussfolgerungen über die Methode des Ölwechsels im Automatikgetriebe teilen.
In der Tat gibt es nur zwei Arten von Ölwechsel:
- am häufigsten in den Dienstleistungen - Ersatz durch einen Hochdruckständer.
-die Methode der Ölverdrängung durch den normalen Betrieb der automatischen Übertragung des alten Öls durch den Schlauch, der von der Armatur am Boden des Kühlers entfernt wurde, mit einem konstanten Nachfüllen von neuem Öl.
Für mich habe ich die zweite Methode gewählt, weil Es gibt die Meinung, dass der Stand einen übermäßigen Druck in der Box erzeugt und Schmutz, statt der üblichen Zirkulation und in den Filter fallend, beginnt, Kanäle irgendwie zu verstopfen. Nach dem Ölwechsel gab es im Mazda-6-Club schon mehrere Fälle, in denen die Box in den Service-Modus ging und Fehler gab, und das alles nach dem Ölwechsel am Stand.
Zum Glück gibt es keine sichtbaren Flecken von diesen Rohren, sonst hätte man schon daran denken können, den Kühler zu wechseln. Wenn jemand interessiert ist, schauen Sie sich das Video, das über das Problem mit dem Kühler im GH erzählt, an
Dann legten wir beide Enden des Schlauchs in einen Eimer, gossen 5 Liter Öl durch den oberen Ölmessstab in das Automatikgetriebe, starteten das Auto und gossen durch den linken Schlauch (auf der Fahrerseite) etwa 2 Liter Öl. Dann haben wir nochmal 2 Liter eingegossen und beim aufgewickelten Auto 2 Liter durchsickern lassen. Und so verließen uns alle 9 Liter Öl, und dunkles Öl floss aus dem Schlauch (((
Als Folge musste ich das Auto für 3 Tage in Betrieb lassen und weitere 3 Liter Öl bestellen. Am Ende floss rotes Öl aus dem Schlauch. Der letzte Liter Öl bringt das gewünschte Niveau und beendet das Ölwechselverfahren.
Danach wurde das alte Frostschutzmittel abgelassen (der Wasserhahn befindet sich nur auf dem unteren Teil des Heizkörpers zwischen den beiden Anschlüssen, von denen wir die Schläuche entfernten), entfernte das obere Abzweigrohr vom Heizkörper, atmete hinein und ließ so die maximale Menge an alter Flüssigkeit auslaufen. Wir haben keine Ablassschraube an der Kühlereinheit ((Dann gossen wir mehrmals Wasser, wuschen das gesamte System, bliesen auch Wasser aus dem System und gossen neues Frostschutzmittel. Etwa 7 Liter Frostschutzmittel lösten sich auf. Das System selbst war in der Luft. Ich litt unter dem Ofen 3 -4 Tage, aber es hat sich gelohnt.Das Auto wärmt sich jetzt objektiv schneller auf und die warme Luft aus dem Ofen beginnt schneller zu werden.Nun, nach all dem Ersatz hatten wir 20 Grad Frost, und ich hatte keine Angst das System aufzutauen.
Für das Geld:
Öl 12 Liter bei 465 Rubel = 5580 Rubel.
- Automatischer Übertragungsfilter = 1200 Rubel.
- 10 Liter Frostschutzmittel = 3000 Rubel.
- Wasser kostet einen Pfennig
- für die Arbeit von 2000 Rubel.
Fast ein Monat ist seit dem Ölwechsel vergangen. Pah-pah, ich sehe keine Probleme auf der Box. Push von 1 bis 2 wurde viel kleiner.
Viel Glück für alle!
Preisschild: 12 000 ₽
Kilometerstand: 142500 km