Kontrolli i drejtimit Oise Patriot: 1 - levë me mbeshtjellje; 2 - grusht i drejtë; 3 - mbajtja me sferë e drejtë; 4 - rrip; 5 - pompë drejtuese të servisit; 6 - çorape drejtues pushteti; 7 - rezervuar i drejtimit të fuqisë; 8 - çorape thithëse; 9 - çorape shkarkimi; 10 - veshje drejtuese; 11 - skuq; 12 - mbajtja me sferë e majtë; 13 - bisht i majtë; 14 - tip drejtues; 15 - rregullimi i montimit; 16 - shufra lidhëse drejtuese; 17 - shtytje e dyfishtë.
Sa shpesh shpërbëhet Patrioti juaj?
Falë këtij dhe shumë inovacioneve të tjera, xhipi kompakt u kthye në Gjermani pas dy vjetsh të abstinencës. Së fundi, pamja dhe karakteristikat e drejtimit ishin më të optimizuar për shijen amerikane të makinës. Në shikim të parë, ju nuk mund ta dalloni busullën, prandaj një front të ri rrënjësisht të ndryshëm dhe të bukur. Elegant, elegancë urbane që mund të shihet.
Pjesa tjetër e trupit të busullit, megjithatë, mbeti kryesisht i paprekur, gjë që megjithatë nuk është negativ. Brendësia ishte gjithashtu e pandryshuar në arkitekturën e saj bazë, por pultja u vizualua shumë më harmonike dhe rrezaton shkëlqyeshëm me shumë theks të kromit, një peizazh i zi i zi shumë i zellshëm me pamje atmosferike mjaft të rehatshme dhe me cilësi të lartë. Megjithëse ky ansambël nuk mund të vazhdojë me paraqitjen e shkëlqyeshme të modeleve të krahasueshme të prodhuesve gjermanë, por në shumicën e japonezëve, brenda zakonisht duket pak më mirë.
Sistemi i drejtimit i pajisur me një servis drejtues UAZ Patriot përbëhet nga një timon, kolona drejtuese dhe dy shufra drejtues të lidhur nga nyjet e topit me koka drejtuese të pezullimit të përparmë.
Kolona drejtuese UAZ Patriot: 1 - bosht drejtues më të ulët; 2 - mekanizëm në rritje të mbështetëses për rregullimin e këndit të kolonës; 3 - pranverë mbështetëse; 4 - shtresën e sipërme të shtyllës drejtuese; 5 - timon drejtues; 6 - dorezën e levës rregulluese të shtyllës drejtuese; 7 - shtresën e poshtëme të shtyllës drejtuese; 8 - tub shtylla drejtuese; 9 - sektori i faqe; 10 - Levë e rregullimit të shtyllës së shtyllës; 11 - krehër; 12 - pranverë kthyese; 13 - vulë.
Rrota e re e drejtimit ofron edhe butona për hollësitë standarde, të tilla si një sistem audio dhe kontrollimi i lundrimit. Ndjenja e mirë lidhet gjithashtu me hapësirë të mirë dhe vendet e duhura nuk krijojnë probleme. Si më parë, trungu është i mesëm në hapësirë dhe ndryshueshmëri: në çatinë e ndarjes së bagazheve 458 litërshe me një vend të pasme të palosshme, maksimumi 269 litra. Bussola madje ka një vend të pasagjerit të përparme të pasagjerit, i cili lehtëson transportimin e artikujve super të gjatë.
Në mënyrë të plotë mbyt, përkundër ndryshueshme të gjitha rrotat me rrota, shqetësim i vogël në timon, këmbët e egra të rrotave mbeten jashtë. Pavarësisht nga kjo performancë, struktura e trupit të lartë dhe përzgjedhja e përhershme me katër rrota, konsumi mesatar duhet të jetë 6, 6 litra.
Boshti drejtues i Patriot, i instaluar në kolonën e shtyllës drejtuese në dy kushineta, transmeton çift rrotullues nga timoni drejt mekanizmit drejtues përmes bosht Cardani përbërë nga një bosht i shpuar, një pirun rrëshqitës dhe nyje universale. Rrota e drejtimit është montuar në pjerrësitë e boshtit të shtyllës drejtuese dhe është e lidhur me boshtin me një arrë. Mekanizmi i rregullimit të këndit gjithashtu është i bashkangjitur në tubin e shtyllës drejtuese.
Pajisja drejtuese Pariot: 1, 31 - arra; 2 - valvula anashkaluese; 3, 19 - bulonave; 4, 18 - rondele; 5 - Mbulesa anësore e karrocës; 6, 13, 15, 21 - unaza pa vulosje; 7, 24 - unaza mbështetëse; 8, 23 - gaskets; 9 - rondele e boshtit; 10, 20 - kushineta boshtore; 11 - bipod; 12 - drejtimi i karrocës; 14 - pistoni hekurudhor; 16 - rast shpërndarës; 17 - Boshtin e hyrjes së hyrjes; 22 - ndalesa e copëzimit; 25 - strehim vulë; 26 - vulën mbrojtëse të boshtit; 27 - një unazë bllokuese; 28 - bosht i dyfishtë; 29 - drejtimi i dyfishtë; 30 - rondele me bravë.
Mekanizmi i drejtimit të Patriot Uaz është instaluar në dhomën e motorit. Kasa e punës është e mbështjellur në kornizë.
Kur rrotullimi i timonit rrotullohet, vidhosja e mekanizmit të drejtimit është kthyer nga (ose i dehur në) arrë pistoni, i cili lëviz së bashku me valvulën. Presioni i lëngut në një nga dëmtimet e mekanizmit të drejtimit rritet - shkopi i pistonit lëviz. Duke lëvizur, pistoni me arrë shndërron boshtin e bipodit, i cili, nga ana tjetër, i kthen rrotat e drejtimit përmes armëve të lidhjes drejtuese. Lëngu i punës, duke kaluar nëpër mekanizmin e drejtimit, derdhet përsëri në rezervuar përmes çorodit të shkarkimit.
Presioni i lëngut të punës në UAZ Patriot përforcues hidraulik është krijuar nga një pompë e tipit boksi të montuar në mbajtësin e motorit. Pompë nxitet nga një rrip poliestër V nga rrotullat e boshtit të motorit. Një valvul i kontrollit të rrjedhjes i instaluar në pompë mban presionin e kërkuar të lëngut të punës në sistemin e drejtimit të servisit, në varësi të shpejtësisë së motorit. Rezervuari i motorit është instaluar në dhomëzën e motorit në mbajtësen e majtë të majtë dhe është i lidhur me një gete në pompën e drejtimit të servisit dhe vijën e kthimit të lëngut të punës përmes një gete. Nëse drejtimi i motorit nuk është i suksesshëm, aftësia për të përzënë një makinë mbetet, por përpjekja në timon rritet.
Trazimi i drejtimit UAZ Patriot përbëhet nga një bipod, një bipod dhe lidhës drejtues tërheqës, rregullueshme në gjatësi, këshilla të shufrave drejtues, krahun e krahut të dorës, bishtat drejtues dhe pivots topin.
Drejtimi i makinës UAZ-Patriot 3163 përbëhet nga një mekanizëm i drejtimit të servisit, një kolonë drejtuese me një mekanizëm të rregullimit të ankorimit të bashkëngjitur në shtyllën drejtuese të nyjeve universale, një bosht të ndërmjetëm, propshafttimonit dhe timonit.
Në kohën e duhur shtrëngoni UAZ-Patriot 3163 mbajtësin e boshtit të dorës në anën e anës së kornizës, kontrolloni montimin e bulonave të shufrave, bipodit dhe levës së kokës. Kontrolloni lëvizjen e lirë të timonit, rregulloni mekanizmin e drejtimit, lubrifikoni varen e shufrave drejtues dhe shtoni vaj në rezervuarin e vajit. Përdorni vetëm lëngjet teknike të rekomanduara.
Fig. 1. Varet drejtues UAZ-Patriot 3163
1 është një cung; 2 -pruzhina; 3 pips; 4 - rondele sferike më e ulët; Rondele 5-sferike sipërme; 6-unazë mbrojtëse; Kapak 7-pranveror; 8 -shplint; 9, 13 arra; 10 gisht top; 11 - skuter; 12 - tip; 14 - tërheqje
Kur shfaqet një boshllëk në nyjet e pajisjes drejtuese të UAZ-Patriot, fikni spinën 1 (fig.1) derisa të ndaloni, pastaj rrotulloni përsëri 1/2 kthesë dhe shtrëngoni atë në këtë pozicion. Periodikisht kontrolloni shtrëngimin e arra në këshilla drejtuese.
Mos lejoni boshllëqet në nyjet konike të levave dhe gishtërinjve. Për të eliminuar ato, lironi arrë, shtrëngoni atë në të plotë, dhe përsëri bllokoj arrë. Dështimi i shtrëngimit të këtyre lidhjeve shkakton veshin e vrimave të ngushtë në krahë, gjë që do të kërkojë zëvendësimin e pjesëve.
Kryeni shtrëngimin e parë të fiksimit të karrocës drejtuese UAZ-Patriot pas 500 km të makinës, pastaj në 10,000 km. Kushtojini vëmendje gjendjes së kushinetave në rritje në forcat e nyjeve të boshtit të helikës.
Kur një zhurmë radiale shfaqet në bashkimin e kardanit UAZ-Patriot i bashkangjitur në kolonën e drejtimit (zhvendosja aksiale e kryqit në kushineta), bëni pastrimin shtesë të kushinetave në veshët e forkëve. Bëni një pastrim në një mënyrë të tillë që të mos lejoni që filxhan mbajtës të shembet.
Në kushinetat e kryqëzimit lubrifikuesi Litol është inkorporuar gjatë montimit në fabrikë dhe në veprim nuk kërkohet të shtohet. Bosht i PTO nuk kërkon mirëmbajtje.
Bishti duhet të zëvendësohet kur ka ngatërresa në brazda. Shkarkimi i boshtit të makinës nuk lejohet. Nëse ka boshllëqe në pajisjen drejtuese, rregulloni mekanizmin.
Sistemi i drejtimit të servisit të sistemit drejtues UAZ-Patriot është servisuar duke kontrolluar tensionin e rripit të pompës, duke kontrolluar ngushtësinë e tubave dhe lidhjeve të tyre, duke kontrolluar mungesën e rrjedhjeve në pompat e pompës dhe drejtuesin, duke zëvendësuar elementin e filtrit dhe duke kontrolluar nivelin e vajit në rezervuarin e vajit.
Nëse mbartësin UAZ-Patriot dështon për shkak të dëmtimit të pompës, shkatërrimit të rripit të çorape ose pompës, ose kur tërheq një makinë për shkak të ndalimit të motorit, mekanizmi i drejtimit mund të përdoret vetëm për një kohë të shkurtër.
Në mungesë të vajit në sistemin e drejtimit të servisit të GUR UAZ-Patriot, është e nevojshme të hiqni rripin e pompës, përndryshe është e mundur që pompimi të jetë i bllokuar dhe rripja të prishet. Kur rripin e pompës së makinës hiqet në automjetet me motor ZMZ-409, është e nevojshme që të monitorohet me kujdes temperatura e ftohësit, meqë motori mund të mbizotëroj. Funksionimi i zgjatur i makinës me shtytësin hidraulik joaktiv çon në veshin e parakohshëm të mekanizmit drejtues.
Kontrolloni daljen e lirë të timonit
Gjendja e mekanizmit drejtues të UAZ-Patriot konsiderohet normale dhe nuk kërkon rregullim nëse rrotullimi i lirë i timonit në pozicionin drejt përpara nuk kalon 10 gradë, që korrespondon me 33 mm kur matet në timonin e timonit.
Kontrolloni daljen e lirë të timonit kur motori është në punë boshe, duke tundur timonin në të dy drejtimet përpara se të ndizni rrota para.
Nëse ecje me biçikletë të lirë më i thanë drejtues check fiksim UAZ Patriot, gjendja e varet drejtues shufra, gjendja varet e kolonën drejtues, ngushtësi e priza fiksim varet rrufe shtrëngimin arra fiksim krahun Pitman dhe levë, timon malin, siguruar asnjë boshllëk në propshaft splined lidhjes . Rregulloni mekanizmin e drejtimit pas eliminimit të gabimeve të identifikuara.
Heqja e mekanizmit drejtues UAZ-Patriot
zorra shkëputur nga drejtues UAZ-Patriot (Fig. 2) sipas unscrewing e pajisje 2, dhe rregullimin e tyre, në mënyrë që të parandalohet rrjedhjet e vajit nga sistemit të plotë hidraulike ose thahet vaj në një enë të pastër.
- Zhvendosni rrotullën 3 të montimit të boshtit universal, hiqeni spinën 4 nga boshti i hyrjes së mekanizmit.
- Zhvidhosni bulonat 6 për bashkimin e ingranazhit drejtues në anën anësore dhe hiqni pajisjen drejtuese.
Fig. 2. Heqja e mekanizmit drejtues UAZ-Patriot
1 mekanizëm drejtues; 2 - pajisje; 3-rrufe në qiell montimi i boshtit të helikës; 4-kardan përbashkët; 5-bosht drejtues; 6 - bulonave të fiksimit të mekanizmit drejtues; 7 -soshka; Drejtues; arrë 9
Rregullimi i drejtuesit UAZ-Patriot
Fig. 3. Stewardship UAZ-Patriot
1 rregullimi i vidave; 2 - një arrë; 3 -rulevoe menaxhimit; 4-bipod me bosht; 5 - drejtimi i skuqjes; 6-rondele pranverore; arrë 7
Rregullimi i mekanizmit të drejtimit është i mundur pa hequr mekanizmin nga makina:
Lironi dhe hiqni arrë 9 që siguron kunjin e boshtit të bipodit në bipod, shtypni gishtin nga bipod 7 duke përdorur mjetin.
- Vendosni pajisjen drejtuese në pozicionin e mesëm.
- Kontrolloni çipin për çdo lojë në rrjetë.
- Nëse është gjetur një lojë, hiqni arrë 2 (fig. 3) dhe, duke e shtrënguar vidën 1, eliminoni hapësirat që shkaktojnë reagimin.
Kontrolloni momentin e rrotullimit të boshtit të hyrjes të mekanizmit drejtues. Çift rrotullues duhet të jetë 0.2 - 0.9 Nm (0.02 - 0.09 kg / cm). Sa më i lartë vlera e momentit të merr në pozitën e mesme të mekanizmit, vlera më e vogël është më afër pozicioneve ekstreme.
- Shtrëngoni arrë 2.
- Instaloni shtytjen 8 (shih figurën 2).
- Përfundoni dhe ndareni arrë 9 duke e vendosur gishtin në bipod.
Heqja e boshtit të boshtit UAZ-Patriot
Hequr bulon fiksim 3 PTO bosht me bosht të dhëna të mekanizmit drejtues dhe gjuhëzës me bosht i ndërmjetëm.
- Hiqeni boshtin e makinës.
Heqja e timonit UAZ-Patriot
Hiqni kalimin 1 (fig. 4) të sinjalit. Për ta bërë këtë, butësisht tërheqeni atë drejt jush.
- Hiqni arrë 2 për timon.
- Hiqni timonin duke përdorur pullerin.
Fig. 4. Heqja e timonit UAZ-Patriot
Kaloni me 1 brez; 2 - doreza e montimit të timonit
Heqja e kolonës drejtuese UAZ-Patriot me mekanizëm rregullimi të këndit
Hiqni timonin dhe boshtin e vozitjes (shih më lart).
- Hiqni mbuluesit 4, 7 (Figura 5) të kolonës drejtuese.
- Shkyni çelsin e shtyllës drejtuese nga lidhësi i tyre.
- Hiqni rrotullën e montimit të lidhësit të rrymës dhe hiqni lidhësin nga kolona.
Shkëputni instalimet elektrike nga kaloni i ndezjes.
- Hiqni katër bulonet që sigurojnë kolonën drejtuese në mbajtësin dhe dy bulonet që sigurojnë kolonën në kornizën e pultit.
- Hiq kolona drejtuese.
Fig. 5. Heqja e kolonës drejtuese UAZ-Patriot
1 drejtues më të ulët; 2 - mekanizëm në rritje të mbështetëses; 3-pranverë mbështetje; 4 - kapaku i kolonës së sipërme; 5 timon drejtues; 6 - doreza e levës për rregullimin e shtyllës drejtuese; 7-kolona e ulët drejtuese; 8 - tub shtylla drejtuese
menaxhimi; 9 sektori i faqe; Rregullimi me 10 levë i kolonës drejtuese; 11 - krehër; Kthimi 12-pranveror; 13 - Mbështetja bosht drejtuese
Demontimi i mekanizmit për rregullimin e këndit të pjerrësisë së kolonës drejtuese UAZ-Patriot (e mundur pa hequr kolonën nga makina)
Hiqni mbulesat e kolonës drejtuese, lëvizni kolonën në pozicionin e saj më të lartë, për të cilin shtypni dorezën 6 të levës së kontrollit për të anuluar kolonën e drejtimit poshtë dhe, duke mbajtur timonin 5 me dorën tuaj, lëvizni me kujdes kolonën deri në ndalesë, pastaj lironi dorezën.
- Hiqni pjesën e pllakës që mbulon hapjen e panelit të instrumenteve nga poshtë.
- Hiqni pranverën 12.
- Pas heqjes së arrave, hiqni krehën 11 dhe levën 10 të mekanizmit të rregullimit.
Heqja, çmontimi dhe montimi i lidhëses UAZ-Patriot
Gjatë kryerjes së punës për heqjen dhe shpërbërjen e goditjes trapezoid UAZ-Patriot, ndiqni sekuencat e mëposhtme të veprimeve:
Lironi arrat e kunjat e lidhjes drejtuese.
- Hiqni arrat dhe shtypni gishtat nga levat me pajisjen.
- Hiqni nga gishtat 10 (shih figurën 1) kapuçët e pranverës 7, unazat mbrojtëse të gomës 6 dhe
rondele sferike 4 dhe 5.
- Mbërtheni shufrën, hiqni gërshërët 1 (fig.6) dhe 3 dhe shkëputni këshilla 4
dhe rregullimin e dalë 2.
- Zhvidhoseni spinën e vidës 1 (shih figurën 1) të majës dhe hiqni pranverën 2, thembra 3,
gisht 10 dhe rush 11.
Fig. 6. Lidhja UAZ-Patriot drejtuese
1-arrë me fije të majtë; 2-thithja e rregullimit; 3-arrë me fije të drejtë; 4 -nakonechnik
Mblidhni shufrën e lidhjes UAZ-Patriot në mënyrë të kundërt. Gishti i zëvendësuar i plotë me ngjyrë të kuqe. Zëvendësimi i vetëm i gishtit nuk rekomandohet, pasi që sfera e bukës së kokës zbehet në mënyrë të pabarabartë dhe, kur zëvendëson një gisht, nuk është e mundur të arrihet një çift i mirë i sferave të gishtave dhe barkut.
Lubrifikoni pjesët e varësave para montimit sipas udhëzimeve në tabelën e lubrifikimit. Kur vendosni prizën e vidës, vidhoseni derisa të ndaloni, pastaj hiqeni atë nga njëra anë dhe vidhoseni në këtë pozicion. Heqja, çmontimi dhe mbledhja e dyfishtë është e ngjashme.
______________________________________________________________________________