Ne vazhdojmë luftën për heshtje në makinë.
0:336 1:841U përpoqa të mposhtja shkakun e vibracioneve dhe jo rezultatin në formën e një kërcimi të levës. Kam ndërruar rrotat e motorit, kam instaluar një mbështetje shtesë të marsheve, ndryshova kllapa e mbajtjes së topit të marsheve. Përsa i përket fryrjes, e gjithë kjo nuk ka sjellë ndonjë rezultat të rëndësishëm, ai vetëm uli pak.
1:1330E pra, ne nuk do të trajtojmë çështjen, por pasojat e dridhjeve.
Ka pasur tri zgjidhje të mundshme për problemin:
1. Blerje rep. vendosur prapa skenës.
1:15672. Pini poshtë disa milimetra të cilindrit.
1:16433. Instalimi i rondele plastike.
1:1709Opsioni i parë nuk më dukej i pasur. Doja ta zgjidhja problemin njëherë e përgjithmonë, dhe mëngët ishin me sy të mirë.
1:1962Vendosa të përdor opsionin e dytë dhe të tretë në të njëjtën kohë.
1:2074Gash në letër zmerile, cilindër 2mm.
1:65
Pastaj rrafshoi skedarin.
2:625
Prerë nga mbulesa nga kanaçe 3L, rondele.
3:1199
Së fundi, suksesi! Në heshtjen e kabinës. Natyrisht, dridhja në dorezë nuk zhduket, por ajo pushoi së qëruar plotësisht. Lëvizja filloi të ecë pak më e fortë, por kjo nuk shkakton shqetësim, në vend të kundërt.
Më parë, pas 3000 revolucioneve, zhurma e motorit u dëgjua mezi për shkak të kërcimit të tmerrshëm të levës. Tani zhurma e motorit është e dukshme dhe është e mrekullueshme. Filtri i rezistencës zero i jep një hijeshi të veçantë zërit. Më parë, kjo nuk u dëgjua vërtet.
Pika tjetër në planin për të eliminuar kruarjen e levës së lëvizjes do të jetë zëvendësimi i klipit të lidhjes së topit të levës së lëvizjes, dhe në një mënyrë të thjeshtë - "fluturat".
6:1669Fituar një gjë të tillë, kushton 320r, prodhuesi Balakovo.
6:1781
Për të zëvendësuar "flutur" nevojë për një gropë, sepse në mënyrë që të hiqni atë, ju duhet të heq kapakun 4 bulonave nga fundi. Bëni një problem të vogël, parandalon sistemin e shkarkimit.
7:279
Pastaj hiqni levën e lëvizjes. Për ta bërë këtë, hiqni një arrë dhe një vidë.
8:926
Në mënyrë që të zhvendoset vidha duhet të shtyjë kaçavidën në nyjën e tunelit.
10:2074
Disa njerëz preferojnë të shpojnë një vrimë në tunel ose të heqin plotësisht pjesën e sipërme. Unë nuk e shoh këtë pikë, sepse tuneli është mjaft fleksibël, ka pothuajse asnjë gjurmë pas kaçavidit.
12:1367
"Flutura" e vjetër ishte në një gjendje të neveritshme. Vetëm ra në duart.
13:2017
Kur montoni levën, të gjitha pjesët lëvizëse duhet të lubrifikohen me bollëk. I përdorur një yndyrat silikoni me PTFE.
16:1725
Unë nuk jam i kënaqur me rezultatin, zëvendësimi i fluturës nuk dha pothuajse asgjë. Vibracionet u ulën pak, dhe timbreja e kërcimit ndryshoi pak. Hapi i ardhshëm do të lahet poshtë cilindrit dhe do të vendosë një rondele plastike.
Lada 2110 vpkach
Përshëndetni pronarët e dashur të frets 10 familje! Në këtë artikull do të flasim për të ashtuquajturën sëmundje vazo, kjo kërcim kërcej në VAZ-2110, 2111, 2112 dhe luftën e saj. Ekzistojnë disa mënyra për të zgjidhur këtë problem, por ne do të shqyrtojmë se si të instalojmë rondele gome / plastikë në boshtin e kutisë së shpejtësisë dhe të mprehim mëngën e levëve të marsheve, kjo do të na ndihmojë të heqim dorë nga fryrja e pullës së marsheve.
Çfarë duhet të eliminojmë bërtitjen e levës së lëvizjes së VAZ 2110 ?!
1) Çelësi për 10,13, gërshërë, kaçavidë bullgare, Phillips.
2) Një kapak plastik për kavanoza qelqi, ose një tjetër plastikë e ngjashme.
1. Hiqni mbulesën në çelësin e marsheve dhe ngrini lart. Ne largojmë me kujdes, pa fanatizëm, në mënyrë që të mos thyejmë zorrën. Doreza nuk duhet të hiqet nga rasti.
3. Pastaj zhvendosni arrë në 13.
5. Pastaj ne kemi vënë nga rrufe në qiell.
6. Pastaj ne rrinë jashtë mëngë me washers.
7. Ne kemi nevojë për të shkurtuar mëngë nga 2-4mm, ju mund të prerë me ndihmën e mulli. Mos harroni për sigurinë dhe veshin syze!
8. Pastaj prerë washers nën rrufe në qiell.
9. Vendosja e të gjitha në mënyrë të kundërt, dhe duke shtuar rondele tona në nyjet e levës me lidhjen.
Thelbi është se nuk kishte asnjë reagim në mes të lidhjes së levë me lidhjen, për këtë ne kemi nevojë për të mprehur mëngë në mënyrë që ajo nuk do të rrinë jashtë. Pas gjithë punës së bërë, karrige lëkundëse është bërë shumë e vështirë, por duke bërë kështu që ne kapërceu vazo dhe u hoq nga çelësa e tinkling gear.
Mos të jetë dembel, nuk do të të marrë aq shumë kohë dhe jo një qindarkë parash, por ia vlen. Tani kutia është bërë shumë më e bukur, më pëlqen planet për të vënë një lidhje tjetër të shkurtër dhe do të ketë një "KAJF" të plotë në përgjithësi!)
Faleminderit të gjithëve, klikoni "Pëlqen" dhe "Nënshkrimi"!
Përshëndetni të gjithë! Unë jam duke përmbledhur të gjithë punën në temën që më ka shqetësuar, zhurma e tampingut të levës së VAZ gearbox mbi 4000 kthesa.
Pak nga pronarët e modeleve të dhjetë nuk janë të njohur me këtë tronditje, por ajo për mua, ai vetëm mori një budalla! Unë do të flas për metodat dhe rezultatet e luftimit të këtij efekti.
Më poshtë përshkruhen metodat që unë kam provuar tashmë.
1. Unë u përpoqa të peshoj vetë levën, izolimin e dredhur të dridhjeve mbi të. Efekti është i parëndësishëm, zhvendosja nuk e bën të vështirë, por pesha në levë ndihet qartë.
2. Kam shkruajtur disa milimetra cilindrash, një metodë shumë efektive, për njëfarë kohe fryrja krejtësisht zhduket. Kohëzgjatja e "lumturisë" varet nga shkalla e shtrëngimit të levës. Me një shtrëngim të fortë rrit ndjeshëm forcën e zhvendosjes. Me kalimin e kohës, madje edhe me një shtrëngim të fortë, fryrja mbi 4000 revolucione fillon të shpërthejë, dhe për të hequr tërësisht fryrjen, duhet të fiksosh fort nyjen, gjë që çon në pandërprerë pothuajse të plotë të levës.
3. Washers plastike të vënë së bashku me një cilindër gash, respektivisht, efekti i përgjithshëm.
4. Rimbushja e rreshqitësave të rrafshuar në silentblock. Ndërrimi u bë më i qartë, disa tinguj u zhdukën, u krijuan, por u shfaqën ato të reja dhe mbeti çrregullimi. Zhurma e transmetimit u dëgjua në mënyrë të qartë, sikur lëshimi i lirimit të ishte zhurmshëm. Më e rënda ka rustled veshje të tretë.
5. Kutia e shpejtësisë së lëvizjes së lëvizjes së larguar. Ka më pak vibrime dhe tinguj të huaj. Qartësia e kalimit pothuajse nuk vuajti. Tërthama nuk është e humbur.
6. Vendosni një fletë gome shkumë në tunelin e PPC. Një efekt i vogël ishte, pak më pak zhurmë, kërcej mbetur. Një ndryshim i vogël i vështirë.
7. Ndryshoi hundën në levën e lëvizjes. Asnjë ndryshim.
8. Zëvendësimi i shpejtësisë së lëvizjes së topit. Switching u bë pak më e qartë, kërcej mbetur.
9. Instalimi i mbështetjes shtesë të transmetimit. Leva lëkundet më pak, kërcej nuk është larguar.
10. Ndërrimi i të gjitha montimeve të motorit. Në përgjithësi, vibrimet janë më pak, por kërcej ka mbetur.
3. Për të bluaj mëngë dhe washers PTFE. Shumë argumentojnë se fryrja kalon plotësisht.
4. Fajni vetë mekanizmin e lëvizjes së shpejtësisë, e cila gjendet në brendësi të kutisë së shpejtësisë. Ata thonë për shkak të mosfunksionimit të saj në levë janë vibracione të tepruar, në kërcim.
5. Portat nga një tjetër makinë ose kabllo. E pra, e kuptojmë se kjo tashmë është në prag të fantazisë.)
konkluzionet:
E pra, një epike e tillë doli dhe nuk ka fund. Tani, kam arritur një efekt të caktuar, që sigurisht nuk jam mjaft i kënaqur, por deri më tani i kënaqur. Si rezultat, manipulimet e kryera, fryrja dhe dridhjet janë zvogëluar ndjeshëm dhe nuk shqetësohen me praninë e tyre. Në këtë moment unë ndoshta do ta lashë këtë nyje vetëm. Do të jem i lumtur të dëgjoj komentet dhe opsionet tuaja për trajtimin e këtij problemi.
Çështja e çmimeve: 100 500 ₽
Kilometrazh: 175600 km
Leva gearshift është një element i rëndësishëm i një kambio manuale, pasi ajo është projektuar për kontrollin manual të ingranazhet në procesin e ngasjes së një automjeti. Me një levë të gabuar, është e pamundur të filloni ose të vazhdoni lëvizjen e mëtejshme. Arsyet kryesore për thyerjen e levës janë dëmtimi i saj mekanik nga përdorimi i papërshtatshëm. Në çdo rast, nëse nevojiten riparime, atëherë duhet të dini se si ta bëni atë në mënyrë korrekte. Ne riparuam veturën VAZ 2110, në modelet e tjera të AvtoVAZ, procedura është e ngjashme.
Para fillimit të disassembly dhe riparimit është e nevojshme për lehtësi e mbajtjes së saj - pjesët e saj të ulët dhe të sipërme.
Procedura për riparimin e levës së marsheve:
1. Së pari, hiqni pllakën mbrojtëse. Për ta bërë këtë, tërhiqni arrat e fiksimit të saj (№ 1) në pjesën e poshtme të veturës. Pas kësaj, lironi mbajtësin e varëses së levës duke shmangur bulonat e lidhjes së tij në dysheme (Nr. 2).
2. Në pjesën e poshtme të veturës, tërhiqni levantin e rrotullimit në anën dhe hiqni montimin e levës së zhvendosjes, hiqni mbulesën mbrojtëse nga baza e levës.
3. Tani ju mund të hiqni boshtin e levës së bashku me bushjet plastike (lexoni artikullin -). Nëse rezulton se aksi lëviz lirshëm në bushings që janë instaluar në levë, që do të thotë se veshin e sleeves në fytyrë dhe ata duhet të zëvendësohen. Para instalimit të prizave të reja, ato duhet të lubrifikohen me kujdes me yndyrna të veçanta.
4. Tjetra, hiqni unazën e parakohshme, për ta bërë këtë, butësisht e bartni atë me një kaçavidë të sheshtë.
5. Pastaj ju duhet të hiqni nga ballin mbajtës përbashkët me një levë.
6. Pas kësaj, lehtë mund ta hiqni pranverën nga klip.
7. Me qëllim që të largoni me kujdes mbërthimin e topit nga gishti i levës sferike, së pari duhet të shtyni rondele sferike.
8. Tani ju mund të hiqni rondele sferike nga levelli i gishtave.
9. Nëse u bë e domosdoshme për të zëvendësuar mbajtjen me sfera, atëherë lubrifikoni dhe vishni mbështetjen e re në mënyrë të kundërt.
10. Nëse pranvera theu ose humbi elasticitetin e saj, atëherë duhet të zëvendësohet.
11. Në mënyrë që të ndryshoni rastin e lëkurës, duhet të hiqni dorezën dhe të tërheqni rastin drejt jush, të vendosni një të re dhe të instaloni dorezën.
12. Me qëllim të zëvendësimit të mekanizmit të dëmtimit të marsheve të dëmtuara, është e nevojshme të liroheni pirunin nga fundi i makinës për ta shkëputur atë nga shiritat. Pastaj zhvendosni arinën e montimit të boshtit dhe hiqni tërheqjen në brendësinë e automjetit.
13. Pas ndërrimit të të gjitha pjesëve që kanë nevojë për to, mblidhni levën e lëvizjes në mënyrë të kundërt të disassembly, pa harruar të lubrifikoni të gjitha pjesët e fërkimit me yndyrat. E megjithatë, kur montoni mbajtësin e ballit, gjëja e parë që duhet të bëni është t'i kushtoni vëmendje parashikimeve në të - ata, kur të jenë të ankoruar, duhet të hyjnë në groove të rondele sferike dhe të rregullojnë klipin në vetë rondele.
Kjo është gjithçka që është e nevojshme të dihet për të qenë në gjendje të pavarur, pa tërhequr ndihmën e specialistëve, për të riparuar një levë të ndërprerë të marsheve në një automjet të pajisur me një kambio manuale.
Video mbi disassembling e levë gearshift dhe eliminimin fryrje në VAZ 2110:
Video për eliminimin e zhurmave dhe boshllëqeve në krahët e VAZ 2109:
Përshëndetni të gjithë! Unë jam duke përmbledhur të gjithë punën në temën që më ka shqetësuar, zhurma e tampingut të levës së VAZ gearbox mbi 4000 kthesa.
Pak nga pronarët e modeleve të dhjetë nuk janë të njohur me këtë tronditje, por ajo për mua, ai vetëm mori një budalla! Unë do të flas për metodat dhe rezultatet e luftimit të këtij efekti.
Më poshtë përshkruhen metodat që unë kam provuar tashmë.
1. Unë u përpoqa të peshoj vetë levën, izolimin e dredhur të dridhjeve mbi të. Efekti është i parëndësishëm, zhvendosja nuk e bën të vështirë, por pesha në levë ndihet qartë.
2. Kam shkruajtur disa milimetra cilindrash, një metodë shumë efektive, për njëfarë kohe fryrja krejtësisht zhduket. Kohëzgjatja e "lumturisë" varet nga shkalla e shtrëngimit të levës. Me një shtrëngim të fortë rrit ndjeshëm forcën e zhvendosjes. Me kalimin e kohës, madje edhe me një shtrëngim të fortë, fillon të përplaset një përplasje me më shumë se 4000 revolucione, dhe në mënyrë që të tërhiqet qafe, ju duhet të kapni fort nyjën, e cila çon në një pandërprerë pothuajse të plotë të levës.
3. Washers plastike të vënë së bashku me një cilindër gash, respektivisht, efekti i përgjithshëm.
4. Rimbushja e rreshqitësave të rrafshuar në silentblock. Ndërrimi u bë më i qartë, disa tinguj u zhdukën, u krijuan, por u shfaqën ato të reja dhe mbeti çrregullimi. Zhurma e transmetimit u dëgjua në mënyrë të qartë, sikur lëshimi i lirimit të ishte zhurmshëm. Më e rënda ka rustled veshje të tretë. www.drive2.ru/l/3350393/
5. Kutia e shpejtësisë së lëvizjes së lëvizjes së larguar. Ka më pak vibrime dhe tinguj të huaj. Qartësia e kalimit pothuajse nuk vuajti. Bounce nuk është e humbur Www.drive2.ru / l / 4751686 /
6. Vendosni një fletë gome shkumë në tunelin e PPC. Një efekt i vogël ishte, pak më pak zhurmë, kërcej mbetur. Një ndryshim i vogël i vështirë.
7. Ndryshoi hundën në levën e lëvizjes. Asnjë ndryshim. Www.drive2.ru / l / 3354763 /
8. Zëvendësimi i shpejtësisë së lëvizjes së topit. Switching u bë pak më e qartë, fryrje mbeti. Www.drive2.ru/l/2042744/
9. Instalimi i mbështetjes shtesë të transmetimit. Leva lëkundet më pak, kërcej nuk është larguar. www.drive2.ru/l/2028310/
10. Ndërrimi i të gjitha montimeve të motorit. Në përgjithësi, vibrimet janë më pak, por kërcej ka mbetur. www.drive2.ru/l/2025063/
11. Instalimi i kushinetave në vend të bushings. Unë kisha shpresat më të mëdha për këtë metodë, por, për fat të keq, ata ishin vetëm të justifikuar pjesërisht. Ndërrimi u bë më i qartë dhe më i butë, u bë shumë më i qetë dhe kërcëllimë tani vetëm në një sasi të vogël rev, afërsisht 4,500 - 5,000. revs.
Në përgjithësi, fryrja me kushineta është më e fortë se me një cilindër të larë me fort, por kjo kompensohet nga një lëvizje e lehtë e levës.
www.drive2.ru/l/4761090/
www.drive2.ru/l/4784692/
www.drive2.ru/l/4814325/
12. Zëvendësuar backstage kardanchik nga pa zhurmë në magazinë një.Në kombinim me kushineta në levë, bërbëlit ishte zhdukur plotësisht, dhe vibrimet ishin ulur ndjeshëm. Qartësia e kalimit pothuajse nuk vuajti. Do të duket se këtu është lumturia, por një tronditje e re, e cila është akoma më e kundërt me atë të vjetër, është shfaqur me kardanikun e çorapit. Ai u shfaq në të gjitha ingranazhet dhe të gjitha revolucionet. Ajo dukej si plas e një kundër Geiger. Si rezultat, më duhej të kthehesha në kardan pa slot.
www.drive2.ru/l/4779423/
www.drive2.ru/l/4814325/
3. Për të bluaj mëngë dhe washers PTFE. Shumë argumentojnë se fryrja kalon plotësisht.
4. Fajni vetë mekanizmin e lëvizjes së shpejtësisë, e cila gjendet në brendësi të kutisë së shpejtësisë. Ata thonë për shkak të mosfunksionimit të saj në levë janë vibracione të tepruar, në kërcim.
5. Portat nga një tjetër makinë ose kabllo. E pra, e kuptojmë se kjo tashmë është në prag të fantazisë.)
konkluzionet:
E pra, një epike e tillë doli dhe nuk ka fund. Tani, kam arritur një efekt të caktuar, që sigurisht nuk jam mjaft i kënaqur, por deri më tani i kënaqur. Si rezultat, manipulimet e kryera, fryrja dhe dridhjet janë zvogëluar ndjeshëm dhe nuk shqetësohen me praninë e tyre. Në këtë moment unë ndoshta do ta lashë këtë nyje vetëm. Do të jem i lumtur të dëgjoj komentet dhe opsionet tuaja për trajtimin e këtij problemi.
Çmimi: 100 500 ₽ Kilometrazh 175600 km