Sarcina mecanismului de direcție este de a schimba direcția mașinii. În majoritatea mașinilor, puteți schimba direcția roților din față, dar există modele moderne, care sunt controlate prin schimbarea direcției celor patru roți.
Sistemul de direcție constă dintr-un dispozitiv de direcție și o transmisie. Ca rezultat al rotirii volanului, motorul pornește înainte. Apoi, roțile de direcție se rotesc și mașina își schimbă direcția.
Cilindrul de cârmă de tip elicoidal
Energia pentru rotație poate fi asigurată de un mâner, de animale, de morile de vânt sau de elice ale unei ferme eoliene. viță de vie Arhimede este atribuită lui Arhimede, pe baza mărturiei lui Diodor Siculo și Ateneo. Studii recente indică, totuși, că acest lucru ar fi putut fi inventat înainte de Arhimede, pentru că, așa cum se crede că a fost folosit pentru irigarea grădinilor suspendate ale Babilonului. Arhimede ar fi studiat vița de vie în timpul șederii sale în Alexandria în Egipt și ar putea importa în Italia un instrument deja cunoscut în Orientul Mijlociu.
În timpul acestui proces, mișcarea inițială a conducătorului auto este amplificată de mai multe ori. Diagrama sistemului de direcție arată care părți și mecanisme sunt implicate în procesul de conducere. Pe autovehicule moderne și camioane destinate transportului de încărcături mari, sunt instalate unități hidraulice suplimentare. Pompele hidraulice facilitează mișcarea și îmbunătățesc siguranța.
de cercetare Arhimede au un impact semnificativ asupra istoriei științei ca și în cele mai vechi timpuri, atunci când vine vorba de modelarea severitatea demonstrațiilor sale, ca și în Renaștere, atunci când aceasta funcționează, publicat în versiunea originală sau în codul sursă, fac obiectul de mare interes pentru cei care au pus bazele moderne experimentale știință.
Galileo descrie lucrarea șurubului în felul următor. Din ceea ce este descris, înțelegem importanța înclinării șurubului pentru a asigura buna funcționare a acestuia. Renaissance mit orașului ideală în Leonardo întruchipat în design urban, care, în plus față de rigoarea geometrică se caracterizează printr-o integrare perfectă cu rețeaua de canale, care ar trebui să servească drept o utilizare comercială, și ca un sistem de canalizare. Clădirile sunt concepute ca mașini hidraulice care, folosind sistemele mecanice de ridicare, distribuie apă în toate încăperile și atelierele meșteșugărești, unde energia hidraulică controlează diferite tipuri de mașini de lucru.
Dispozitivul de direcție
Unelte de cârmă de tip vierme
Acesta este cel mai vechi tip de direcție. Sistemul este alcătuit dintr-un carter cu șurub încorporat, denumit "vierme". "Viermele" se conectează direct la arborele de direcție. În plus față de șurub, există un alt arbore cu un roller-sector în sistem. Rotirea cârmei duce la rotirea "viermei" și la rotația ulterioară a sectorului de role. La sectorul rolelor este conectat bipodul de direcție, conectat prin comanda articulată cu sistemul de tracțiune.
El înțelege că arborele nu numai că servește la ridicarea apei, dar produce aceeași mișcare: este o unitate hidraulică foarte utilă în operațiile de deshidratare a mlaștinilor. Cu toate acestea, astăzi strugurii Archimedes se utilizează în diverse contexte pentru a atrage substanțe în stări solide, lichide și gazoase. În plus, un distribuitor hidraulic poate fi aplicat la dislocările de apă, deoarece folosește energia potențială într-o poziție staționară. Cel mai înalt punct al energiei maxim potențial de apă și ca rezultat scade la punctul său cel mai scăzut, acesta este transmis la rotorul conectat la un generator care transformă energia cinetică dată de mișcarea șurubului, energia de energie electrică.
Ca urmare a acestui sistem de tracțiune, roțile se rotesc și mașina își schimbă direcția. Tipul de vierme al mecanismului de direcție prezintă o serie de dezavantaje. În primul rând, este o pierdere mare de energie datorată frecării mari din interiorul mecanismului. În al doilea rând, nu există o legătură rigidă între roți și volan. În al treilea rând, în scopul de a schimba direcția, trebuie să-și încheie roata de câteva ori, care nu numai că arată învechit, dar nu îndeplinește standardele existente în lumea managementului. În prezent, dispozitive tip vierme Acestea sunt utilizate numai în UAZ rusesc, VAZs cu tracțiune spate și GAZ.
Lichidul intră în arbore, exact în trei sau patru compartimente, până la cel mai înalt punct, în timp ce motorul, acționat de un impuls electric, îl pune în mișcare. Diferitele compartimente formează încăperi cu o cameră, unde apa admisiei, datorită gravității pământului, creează principiul rotației. Energia generată de rotația arborelui cu șurub este transmisă prin intermediul multiplicatorului centurii către generator; viteza de rotație este minimă, de fapt cea care câștigă în această tehnologie nu este viteza, ci forța de tragere.
"Legături slabe" ale direcției
Posibilitățile de utilizare a acestor tipuri de plante sunt multe. Acestea sunt susceptibile de exploatare a apelor reziduale tratate cu sisteme de canalizare, restructurarea centralelor electrice cu turbine mici, fostele diguri de irigare și fabricile de roți vechi. În sectorul alimentar, transportul de fructe și legume este utilizat în canale cu apă deschisă. De fapt, șurubul permite produselor să-și "anuleze" greutatea datorită tragerii arhimedelor, astfel încât melcul să facă produsul cu o mișcare moale, fără a încălca integritatea acestuia.
Cilindrul de cârmă de tip elicoidal
- sistem de cârmă;
- sigiliu;
- amestec cardanic;
- un arbore de direcție;
- carcasa coloanei de direcție;
- inel de contact;
- nut;
- volanul;
- care poartă;
- bipodul de direcție;
- balamaua capătului lateral de împingere;
- leagăn;
- jugul de prindere;
- un tub de ajustare;
- articulație articulată articulată;
- forța laterală;
- balamaua forței laterale;
- bipod bipod;
- vârful tijei de direcție;
- pivotul brațului pendulului;
- brațul pendulului;
- suportul brațului pendulului;
- fișă filetată;
- izvor conic;
- călcâi de sprijin;
- ochea de tracțiune;
- corpul balamalei;
- distribuitor plastic;
- sigiliul de cauciuc al balamalei cortului lateral;
- ochiul pârghiei pivotante sau al mușcăturii;
- un deget cu bila;
- piuliță cu știft de articulație;
- un bolț;
- biscuiți din plastic;
- garnitura articulației de etanșare din cauciuc;
- distribuitor metalic;
- pinul brațului pendulului;
- piulița pinului brațului pendulului;
- conectați;
- cauciuc de protecție din cauciuc;
- cauciuc de protecție din cauciuc.
Mecanismul cu șurub este numit "piulița cu șurub" în alt mod. Dezvoltând acest sistem, designerii au înlocuit "viermele" cu un șurub special, cu o piuliță cu bile atașată la acesta. Pe partea exterioară a piuliței sunt dinții, care vin în contact cu aceeași rolă de role, ca în sistemul anterior.
În cazul făinii, al cerealelor, al cerealelor, al cafelei, al zahărului și al cerealelor în ansamblu, șnecul transportă nu numai funcția de transport, ci și funcția distribuitorului produsului. Dacă, totuși, sertarele mari sunt folosite în aer liber, puteți crește nivelul bazinelor artificiale. În cazul gazelor, serpentinele pot fi utilizate pentru a crea fluxuri de presiune variabile pentru a crea compresoare axiale.
Transferul cuplului de la un arbore la altul poate fi citit în multe publicații profesionale sau manuale pentru colegii tehnice. Vedem în ele modul în care sunt proiectate elementele individuale ale cutiilor de viteze și elementele care sunt utilizate pentru proiectarea lor generală și pentru transferul mișcării de rotație între axa de rotație paralelă, divergentă sau non-rotativă a arborilor individuali.
Pentru a reduce frecarea, dezvoltatorii au sugerat introducerea canalelor în formă de minge între sectorul rolelor și piuliță. Datorită acestei soluții, a fost posibilă reducerea semnificativă a frecării, creșterea eficienței și facilitarea managementului. Cu toate acestea, prezența aceluiași sistem complex de tracțiune, dimensiuni mari și formă incomodă mecanism de șurub a condus la faptul că sistemul cu șuruburi a fost, de asemenea, recunoscut ca necorespunzător condițiilor moderne. Cu toate acestea, unele automobile bine-cunoscute încă mai utilizează mecanismul "piuliță cu șurub" în fabricarea mașinilor cu motor longitudinal. Mecanisme similare au mașinile Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero și altele.
Starea actuală, utilizată pentru a transfera cuplul și modificarea acestuia, ne oferă o gamă largă de soluții de proiectare cu diferite elemente de construcție. Vom fi interesați de acest articol transferând cuplul cu ajutorul uneltelor, ceea ce va face posibilă schimbarea substanțială a direcției de rotație și a raportului de transmisie.
Repară, de asemenea, cutii de viteze și diverse mecanisme și foarte des face părțile atipice pe care producătorul original nu le oferă încă clienților săi. Aceasta extinde capacitatea de lucru a echipamentului utilizat. Fondatorul companiei și-a asumat deja responsabilitatea pentru organizarea producției și conducerii fiului său, care a stabilit cu succes tradiția de mai bine de douăzeci de ani și își continuă activitatea inițială.
Tipul raft al mecanismului de direcție
- vârful tijei de direcție;
- îmbinarea cu bilă a vârfului;
- leagăn;
- piuliță de blocare;
- tracțiune;
- șuruburi de fixare a curenților de direcție în rake;
- vârfuri interne ale tijelor de direcție;
- un suport de fixare a mecanismului de direcție;
- suportul de direcție;
- capac de protecție;
- placa de conectare;
- placă de blocare;
- amortizor;
- suportul de sprijin al rack-ului;
- grebla;
- carcasa mecanismului de acționare;
- șurubul ambreiajului de cuplare;
- flanșa inferioară a cuplajului elastic;
- partea superioară a carcasei;
- amortizor;
- volanul;
- rulment cu bile;
- axul de direcție;
- partea inferioară a carcasei;
- un suport de fixare a unui arbore al unui sistem de direcție;
- capac de protecție;
- rulmenți cu role;
- mecanism de acționare;
- rulment cu bile;
- inel de reținere;
- șaiba de protecție;
- o-ring;
- piulița de lagăr;
- mai jos;
- o inel de oprire;
- inel de oprire a piuliței de fixare
- reiki rack;
- primăvară;
- piuliță oprită;
- mingea mingii articulate;
- capac de protecție;
- rulmentul cu bile;
Marcajul A. pe praful;
B. Marcați pe carterul mecanismului de cârmă;
C. suprafața articulației cu bilă;
D. suprafața brațului pivotantCompania are un dispozitiv cu șurub cu module mari. Mai întâi de toate, ei fac o ordonare, practic, cu excepția excepțiilor. Are proprietati mult mai bune. Cu toate acestea, dezavantajul acestui procedeu este acela că pentru fiecare variantă a șurubului este necesar un cap specific și nu este posibilă ajustarea înclinării șurubului sau măcinarea profilului dinților șurubului. Compania a dezvoltat un dispozitiv care poate produce șuruburi globale cu module în domeniul de la 0, 5 la 3, cu un număr diferit de curse, orientare înălțime și spirală.
Designul rack-pinion este cel mai comun dispozitiv de direcție. Rezistența acestui design constă în simplitatea sa. Acest mecanism simplu și progresist este utilizat în producția a 90% din mașini. În centrul dispozitivului rack-ului de direcție este elementul principal - grătarul cu arbore. Bara arborelui este echipată cu dinți transversali. Pe arborele de direcție există o unghiă de transmisie, care se îmbină pentru dinții arborelui de direcție și care deplasează șina.
Pentru module mai mari, va fi necesar să se mărească proporțional dispozitivul și, în cele din urmă, să se ajusteze pentru lustruirea ulterioară a profilului. Exemple ilustrative de șuruburi fabricate sunt prezentate în figură. Dispozitivul permite producerea de șuruburi globoidale concave, iar dacă se formează o roată dințată cu aceeași axă de rotație în mijlocul acestui șurub, se creează un nou element structural care poate fi utilizat într-o cutie de viteze cu un raport de transmisie ridicat. Principalul rezultat al celor două măsurători a fost de a verifica comportamentul cutiei de viteze sub sarcină și de a determina eficiența mecanică.
Datorită utilizării acestui sistem, a fost posibilă reducerea numărului de îmbinări articulate și conservarea energiei considerabile. Fiecare roată "se bazează" pe două balamale și pe o pescaj. Pentru comparație: în sistem "piuliță cu piuliță" roata corespunde la trei de tracțiune, în mecanismul "vierme" - cinci link-uri. Rack-ul de direcție cu condiția unei conexiuni aproape directe între volan și roți, și, prin urmare, a crescut de mai multe ori ușurința de conducere. Această direcție a făcut posibilă modificarea direcției de mișcare cu o cantitate minimă de direcții ale cârmei.
Lecții pentru studierea și măsurarea ulterioară
La evaluarea celor două teste, s-ar putea spune că cutia de viteze a îndeplinit parametrii propuși și nu a provocat situații problematice. După încercare, cutia de viteze a fost dezmembrată, piesele sale au fost măsurate și verificate, uzura excesivă nu a fost detectată, uleiul drenat din cutie de viteze nu conține impurități sau incluziuni metalice după încercări. Transmisia propusă este un design compact și simplu, cu dimensiuni relativ mici ale roților și un raport de viteză ridicat între arborii de intrare și ieșire.
Un alt avantaj al structurii rack-ului este dimensiunea și forma carterului. Cu dimensiunile mici și forma alungită, carterul este capabil să se potrivească în mașină oriunde. Automobilistii plaseaza carterul de deasupra motorului, sub motor, in fata sau in spate, in functie de modelul masinii. Mecanismul rack-ului a permis atingerea unei reacții aproape instantanee a roților la volan. Acest sistem a permis crearea de mașini de mare viteză cu un sistem de control modern și modern.
Rulmentul și pinionul de direcție: dispozitiv, principiu de funcționare, avantaje și dezavantaje
În timpul testelor sa constatat că nu sa observat zgomot excesiv la încărcăturile mai mari ale reductorului. Potențialul pentru rezultate mai bune este de a elimina zbor care intră în intrare și ieșire arbori prin intermediul unui rulment cu role pe fiecare nod în transmiterea de nod, pentru a îmbunătăți rugozitatea suprafeței de angrenare prin măcinarea profilului dintelui, optimizarea tipurilor de materiale utilizate în angrenaj melcat și șuruburi.
Șuruburi și roți globoidale cu dinți înclinați
Producătorul de unelte cu melc poate fi interesat de modele în care se utilizează o roată cu dinți înclinați și un șurub globoid. Această opțiune nu este folosită astăzi, probabil din cauza producției complexe a șurubului globular și a zdrobitorului ulterior al spiralei sale. Atunci când se utilizează un șurub globoid, sunt implicați mai mulți dinți și, de fapt, cuplurile mai mari pot fi transmise cu proprietățile mecanice ale materialului de angrenaje neschimbate.
amplificator
- un suport al unui rezervor;
- un rezervor;
- clemă de fixare a unui rezervor;
- cleme pentru furtunuri;
- furtun de evacuare (presiune joasă);
- furtun de presiune (presiune ridicată);
- șuruburi de montare;
- piuliță de reglare;
- sistem de cârmă;
- capac de sus;
- șurub de reglare;
- amestec cardanic;
- sigiliu;
- piuliță de blocare;
- bipodul de direcție;
- suportul pompei;
- pompă;
- curea de transmisie auxiliară;
- furtun de aspirație
Amplificatorul este utilizat pentru a facilita controlul. Datorită amplificatorului, este posibilă obținerea unei precizii de control mai mari, pentru a crește viteza transferului mișcării de la volan la roată. Masina cu amplificator este controlată mai ușor, mai ușor, mai rapid. Amplificatorul poate fi electric, pneumatic sau hidraulic. Cele mai moderne automobile folosesc un amplificator hidraulic, alimentat de un motor electric.
Asamblarea unui design al unei transmisii și a stării sale distribuite. Potrivit lui Antonin Part, marele avantaj al acestui mecanism este acela că producția de roți cu dinți oblici este mai simplă, folosind echipamentele obișnuite de producție - laminoarele și uneltele convenționale. Nu trebuie să se folosească unelte speciale pentru angrenajul melcat.
Tipul raft al mecanismului de direcție
Cu acest design, există un alt mod de a fixa uneltele. Mai întâi, un șurub globoid este introdus în corp, care trebuie să aibă poziția axială corectă față de roată, apoi roata este introdusă din lateral, iar capacul carcasei și rulmentul sunt atașate. Avantajul este că nu este nevoie să se determine cu precizie poziția lățimii pinionului pe șurub, nu trebuie să existe o strângere excesivă între lungimea butucului roții și interiorul cutiei de viteze. Un alt avantaj este că este mai ușor să determinați distanța de joc prin mutarea profilului de angrenaj.
Boosterul hidraulic constă dintr-o supapă rotativă și o pompă cu palete. Datorită mișcării pompei cu palete, energia hidraulică intră în roata de direcție. Pompa funcționează de motorul electric al mașinii. Mută fluidul hidraulic. Presiunea este reglată cu ajutorul unei supape de siguranță integrată în pompă. Nu este greu de ghicit că cu cât este mai mare viteza motorului, cu atât mai mult fluid intră în mecanismul pompei.
Cerința de timp pentru fabricarea unui șurub globular și posibila sa slefuire este comparabilă cu un șurub cilindric de aceeași dimensiune. Antonin Partl, împreună cu echipa sa, ar dori să se adreseze unei companii de inginerie care o face vane de viteză și ar dori să folosească această schemă. Ei doresc să colaboreze la dezvoltarea acestor cutii de viteze, precum și la dezvoltarea tehnologiilor pentru producerea de mecanisme și asamblarea lor. În cazul în care prototipuri au trebuit să dovedească avantajul acestui aparat, a fost necesar să se dezvolte un dispozitiv de proces, care ar trebui să permită: fabricare globoid șurub diferite module, numărul de rotații și valoarea bobinelor corectoare și ridicați-l; măcinarea suprafeței șurubului; schimba treapta spirală a helixului.
Noile tehnologii
Recent, producătorii de automobile au început să producă modele cu un amplificator electric. Astfel de mașini sunt controlate de "computerul de bord", adică sistem electronic, care funcționează în modul automat. Cele mai multe dintre toate, acest sistem seamănă cu un joc pe calculator în care senzorii speciali instalate pe volan, este alimentat la o centrală de informații de calculator cu privire la toate modificările și modifica poziția mecanismului.
Conceptul de bază al acestui dispozitiv tehnologic este finalizat, iar autorii sunt gata să negocieze cu potențialii candidați. Este adesea folosit pentru a transfera forța aplicată volanului pe volanele vehiculului, determinându-le să se rotească la unghiul dorit. Pentru proiectarea lor, se disting următoarele tipuri de unelte: - reductoare de viteză - reductoare cu reductor cu șurub conic.
Pentru a reduce forța necesară pentru a deplasa volanul, o mare parte din mecanismul de direcție este acum echipat cu un sistem de servodirecție. Există trei tipuri principale de asistență: hidraulice, electro-hidraulice și electrice.
"Legături slabe" ale direcției
Ca orice alt mecanism, direcția este ruptă din când în când. Un șofer experimentat ascultă mașina și poate detecta prezența uneia sau a altei defecțiuni în funcție de sunetele caracteristice.
De exemplu, bat sau o creștere a piesei volanului poate indica faptul că mecanismul de direcție este slăbit montura de locuințe, suport sau un braț de direcție bipod idler. De asemenea, acest lucru poate fi un semn că articulațiile de direcție, perechea de transmisie sau bucșa manetei pendulului au devenit inutilizabile. Aceste defecțiuni pot fi eliminate cu manipulări simple: înlocuirea pieselor uzate, reglarea angrenajelor sau a dispozitivelor de fixare.
În cazul în care în timpul rotirii de direcție se simt rezistență excesivă, putem spune că raportul perturbat unghiuri ale roților din față sau o pereche de transmitere angajament. De asemenea, volanul se poate mișca încet dacă nu există lubrifiere în carter. Aceste neajunsuri trebuie eliminate: completați unsoarea, echilibrați unghiurile de montare și reglați angrenajul.
profilaxie
Pentru a menține sistemul de direcție al mașinii pe o perioadă lungă de timp, este necesar să se acorde atenție prevenirii sale. O inspecție amănunțită a pieselor și a mecanismelor de direcție poate salva de la rupturi care necesită reparații lungi și costisitoare. În plus față de prevenire, o mare importanță este stilul de conducere.
Avertizați că apariția unor defecțiuni poate fi în timp util întreținere, care include diagnosticarea stării transmisiei de cârmă și a altor componente și componente importante ale mașinii.
- știri
- lucrări practice
Blocajele de trafic din Moscova vor fi câștigate cu ajutorul marcajului
În principal, este îngustarea benzilor de câteva zeci de centimetri, creșterea numărului de benzi, și schimbarea modelelor de trafic, a declarat că „comerciant“, cu referire la șeful capitalei TSODD Vadim Yureva. Deja în această vară în CDC intenționează să aplice mai multe soluții punct. De exemplu, pe întinderea autostrăzii Altufevskoe către centrul din fața Vologdei ...
Un mod neobișnuit de a câștiga bani în plus pe anvelopele plate
Omul păstrat roțile lui la stânga pe mașinile de parcare centre comerciale, iar atunci când proprietarii lor vin înapoi, oferind ajutorul lui pentru a înlocui anvelopa ar fi înțepat, a spus Vinegret.cz. După cum a raportat poliția, cehul, în scopul fraudei sale simple, a ales exclusiv femeile. Omul a reușit să-și întoarcă "trucul" de două ori. Pentru prima dată un automobilist ...
În noul calendar al Pirelli, profesorul de la Universitatea de Stat din Moscova va fi înlăturat
Filmarea a calendarului de cult la care au participat vedetele de la Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Mirren, Léa Seydoux, Robin Wright și invitat special a fost Prof. Anastasia Ignatov, rapoarte de Mashable. Filmarea calendarului are loc în Berlin, Londra, Los Angeles și orașul francez Le Touquet. Cum ...
Prognoza meteorologică a oferit sfaturi importante conducătorilor auto
Dintr-o dată o răceală septembrie forțat utilitățile publice rusești în Rusia Centrală să-și reconsidere planurile și să înceapă fluxul de căldură în grădinițe, școli, clinici, spitale si case. Conform previziunilor Centrului Hidrometeorologic, clasic „vară indiană“ nu este la Moscova, iar vremea va fi schimbătoare de caractere diferite: de exemplu, în săptămâna viitoare la înghețurile de noapte sunt posibile până la minus doi ...
Penalizarea pentru un pieton neinvitat vrea să crească
Să ne amintim că, în conformitate cu ediția curentă a SDA este acum „șoferul unui vehicul se apropie de o trecere pentru pietoni nereglementat va da drumul pietonilor care traversează drumul și a intrat pe pista (tramvaiele) pentru tranziție.“ În același timp, articolul 12.18 din Codul privind contravențiile administrative prevede că pentru "nerespectarea cerinței SDA de a da drumul ...
Tesla Head anunță un nou plan secret
"Lucrăm la planul secret de top al lui Tesla. Partea a doua. Sper că o voi publica la sfârșitul acestei săptămâni ", a scris șeful și fondatorul Tesla Motors în Twitter. În prezent, nu sunt cunoscute detalii despre proiect. Cu toate acestea, într-un alt record, Mask a remarcat faptul că compania pregătește un nou produs "frumos, care ar fi perfect ...
Autoritățile nu cred că sprijinul de stat va contribui la creșterea industriei automobilelor
Reamintim că, în cadrul planului anticriză, guvernul intenționează să aloce pentru a sprijini industria auto 138 de miliarde de ruble - de trei ori mai mult decât a fost investit pentru întregul 2015, atunci când producția de autoturisme a scăzut cu 27,7% și au ridicat la 1,2 milioane de unități. În același timp, Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă ca, până la sfârșitul anului 2016, declinul să încetinească până la 5-7%, ...
Amenzile poliției rutiere vor fi autorizate să construiască drumuri
Proiectul amendamentelor corespunzătoare la Codul bugetar a fost elaborat de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse. După cum raportează Izvestia, datorită modificărilor, subiecții federației vor fi obligați să transfere plăți rutiere și amenzi la fondurile rutiere locale. Ministrul Transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov a anunțat pregătirea inițiativei corespunzătoare în aprilie. Proiectul implică direct 10 tipuri de plăți ...
Medvedev a cerut să dea mâini pentru benzină prea scumpă
Să reamintim că în ultima săptămână costul carburanților pentru automobile din Rusia a crescut din nou. Astfel, potrivit unui centru de informare și analitic "Cortez", costul mediu al unui litru de AI-92 a crescut cu 9 cenți, iar de la începutul anului 2016 "nouăzeci și doi" a crescut cu 91 de copeici (+ 2,7%). În plus, în țară, "combustibilul" devine din ce în ce mai scump - în unele regiuni prețurile cresc, ...
Formula 1 va sosi la Baku: cu 5 zile inainte de Grand Prix European
Azerbaidjan se poziționează ca o țară europeană cu o mentalitate deschisă, astfel de evenimente de mare anvergură, precum Eurovisionul și jocurile europene au trecut deja aici, la care capitala a fost transformată radical. Lăcașuri largi, clădiri futuriste, stadioane uriașe, treceri pietonale subterane, bulevardul Primorsky bine îngrijit pe malul Mării Caspice, iar acum drumurile ideale ...
Mașini de lux de stele
Mașini de lux de stele
Vehiculele celebritate trebuie să se potrivească cu statutul lor stelar. Haide ceva modest și în general disponibil pentru ei pur și simplu nu poate. Vehiculul lor trebuie să se potrivească cu popularitatea lor. Cu cât o persoană este mai populară, cu atât mai rafinată ar trebui să fie mașina. Stele, populare pe scară mondială Să începem această revizuire cu ...
Ce mașină a producției rusești este cea mai bună, cea mai bună mașină rusă.Ce mașină a producției rusești este cea mai bună, cea mai bună mașină rusă.
Care masina de productie ruseasca este cea mai buna In istoria industriei auto auto exista multe masini bune. Iar cei mai buni dintre ei sunt greu de ales. În plus, criteriile prin care un anumit model este evaluat pot fi foarte diferite. Călătoriți pe drumul cu taxă ...
Rating-ul TOP-5: cel mai scump automobil din lumeLe puteți trata cum doriți - admirați, urați, admirați, dezgustați, dar nu vor lăsa pe nimeni indiferenți. Unele dintre ele - este doar un monument de incompetență umană, făcut din aur și rubine în dimensiune completă, partea este atât de exclusivă încât atunci când ...
Ce sedan să alegeți: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau OptimaCe sedan să alegeți: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima
Parc puternic Numele "Chevrolet" este istoria formării mașinilor americane. Numele "Malibu" și atrage plajele sale, care au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute ale mașinii "Chevrolet Malibu" există o proză de viață. Dispozitive destul de simple ...
Cum sa alegeti o masina, cumparati si vindeti.Cum sa alegeti o masina, cumparati si vindeti.
Cum de a alege o mașină Astăzi, piața oferă cumpărătorilor o selecție imensă de mașini, din care tocmai își execută ochii. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, merită luate în considerare multe puncte importante. În final, după ce ați determinat exact ce doriți, puteți alege mașina care va fi ...
Cele mai bune masini din anul 2017 in diferite clase: Hatchback, SUV, Sportcar, Pickup, Crossover, Minivan, SedanCele mai bune masini din anul 2017 in diferite clase: Hatchback, SUV, Sportcar, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan
Să ne uităm la inovațiile de vârf ale pieței auto din Rusia pentru a le determina cea mai buna masina 2017 an. Pentru a face acest lucru, ia în considerare cele patruzeci și nouă de modele care sunt distribuite peste treisprezece clase. Deci, oferim doar cele mai bune mașini, deci este imposibil să faci o greșeală cumpărătorului atunci când alegi o mașină nouă. Cel mai bun ...
Cele mai ieftine mașini din lumeCele mai ieftine mașini din lume
Autovehiculele cu costuri reduse au fost mereu în cerere în rândul persoanelor cu venituri mici. Dar acest contingent este întotdeauna mult mai mult decât ceea ce o mașină exclusivă și scumpă își poate permite. Forbes: mașini ieftine în 2016 Cu câțiva ani în urmă întreaga lume a crezut, ...
Cum de a alege marca de masina, ce marca de masina pentru a alege.Cum de a alege marca de masina, ce marca de masina pentru a alege.
Cum sa alegi un brand de masina Cand alegi o masina trebuie sa afli toate avantajele si dezavantajele masinii. Căutați informații despre site-urile populare ale subiectelor auto, pe care proprietarii le împărtășesc experiențele și testați noutățile profesioniștilor. După ce ați colectat toate informațiile necesare, puteți lua o decizie în ...
Care masina este cel mai scump jeep din lumeCare masina este cel mai scump jeep din lume
Toate mașinile din lume pot fi împărțite în categorii în care va exista un lider indispensabil. Astfel, puteți identifica cea mai rapidă, cea mai puternică și mai economică mașină. Există un număr foarte mare de astfel de clasificări, însă unul se bucură întotdeauna de un interes deosebit - cel mai scump automobil din lume. În acest articol ...
Fiabilitatea mașinilor evaluatePentru ce sunt ratingurile de fiabilitate? Să fim cinstiți unul cu celălalt, aproape fiecare pasionat de mașină gândește adesea: mașina cea mai fiabilă este a mea și nu mă provoacă prea multe probleme cu diverse rupturi. Totuși, aceasta este doar o opinie subiectivă a fiecărui proprietar de mașini. Cumpărați o mașină, suntem în ...
- discuție
- VKontakte
Baza de direcție a oricărei mașini este mecanismul de direcție. Acesta este conceput pentru a transforma mișcările de rotație ale volanului într-o mișcare de mișcare alternativă a transmisiei de cârmă. Cu alte cuvinte, acest dispozitiv transformă rotirea cârmei în mișcările necesare ale tijei și rotația roți de direcție. Parametrul principal al mecanismului este raportul de transmisie. Și dispozitivul în sine, de fapt, este un reductor, adică transmisie mecanică.
Rack-ul de direcție
Funcțiile principale ale dispozitivului sunt:
- forța de conversie de pe volan (volan)
- transmisia efortului primit către transmisia de cârmă
Tipuri de mecanisme de direcție
Dispozitivul de direcție diferă în funcție de metoda de conversie a cuplului. În acest parametru se disting mecanismele de tip vierme și rack. Mai există tip șurub, principiul de funcționare este similar cu angrenajul melcat, dar are o eficiență mai mare și realizează un efort mai mare.
Mecanism de direcție a viermelui: dispozitiv, principiu de funcționare, avantaje și dezavantaje
Schemă cu cutie de viteze în cutie Acest mecanism de direcție este unul dintre dispozitivele "depășite". Ele sunt echipate cu aproape toate modelele de "clasice" interne. Mecanismul este utilizat în vehicule cu o capacitate sporită de traversare, cu o suspensie dependentă de roți direcționate, precum și în plămâni camioane și autobuze.
Structurally, dispozitivul constă din următoarele elemente:
- volanul de direcție
- transferul "rolei-vierme"
- carcasă
- bipodul de direcție
O pereche de "role-vierme" este în plasă constantă. Viermele globoid este partea inferioară a arborelui de direcție, iar rola este atașată la arborele bipodului. La rotirea se deplasează cu role de direcție peste dinții elementului de vierme, în care arborele de direcție este rotit, de asemenea, bipod. Rezultatul acestei interacțiuni este transferul mișcării translaționale către unitate și roți.
Uneltele de cârmă de tip vierme au următoarele avantaje:
- posibilitatea rotirii roților la un unghi mai mare
- amortizarea impactului cauzat de inegalitățile rutiere
- transferul efortului
- oferind o manevrabilitate mai bună a mașinii
Efectuarea unui design este destul de complicată și costisitoare - acesta este principalul său dezavantaj. director cu un astfel de mecanism constă într-un set de conexiuni, a căror ajustare periodică este pur și simplu necesară. În caz contrar, va trebui să înlocuiți elementele deteriorate.
Rulmentul și pinionul de direcție: dispozitiv, principiu de funcționare, avantaje și dezavantaje
Mecanismul rack-ului Sistemul de direcție rack-pinion este considerat mai modern și mai convenabil. Spre deosebire de nodul anterior, acest dispozitiv este aplicabil pe vehicule cu suspendare independentă controlate.
Sistemul de direcție cu rack și pinion include următoarele elemente:
- corpul mecanismului
- transmisie cu rack-transmisie
Transmisia este montată pe arborele de direcție și este în strânsă legătură cu raftul. În timpul rotirii volanului, raftul se deplasează într-un plan orizontal. Ca urmare, legătura de direcție conectată la aceasta se deplasează și acționează și roțile de direcție.
Mecanismul de "greblare" este simplu în design și în eficiență ridicată. Avantajele sale includ:
- mai puține balamale și tije
- compact și preț scăzut
- fiabilitatea și simplitatea construcției
Pe de altă parte, reductorul de acest tip este sensibil la impactul de duritate a drumului - orice împingere de pe roți va fi transferată pe volan.
Reductor de șurub
Dispozitivul reductorului cu șurub O caracteristică specială a acestui mecanism este legătura cu ajutorul șuruburilor și piulițelor. Datorită acestui fapt, se observă o mai mică frecare și uzură a elementelor. Mecanismul constă în următoarele elemente:
- volanul cu șurub
- piuliță
- coș de gunoi, tăiat pe piuliță
- rack sector la care rack-ul este conectat
- bipodul de direcție
Mecanismul de direcție elicoidală este utilizat în autobuze, camioane grele și în unele autoturisme o clasă reprezentativă.
Reglarea dispozitivului
Reglarea transmisiei de cârmă este utilizată pentru a compensa decalajele în mecanismele "roată cu role" și "roată de angrenaj". În timpul funcționării, în aceste mecanisme se poate produce o reacție, ceea ce poate duce la uzura rapidă a elementelor. Este necesar să reglați uneltele de direcție numai în conformitate cu recomandările producătorului și cu stațiile de service specializate. "Strângerea" excesivă a mecanismului poate duce la blocarea acestuia atunci când se rotește cârma în poziții extreme, care este plină de pierderea controlului asupra mașinii cu consecințele corespunzătoare.