PREȚURI
EXEMPLE DE LUCRĂRI RECENTE
În cazul unei revizii majore, cutia de viteze se demontează din vehicul. În acest stadiu, mecanicul examinează cu atenție starea tuturor sistemelor care servesc cutia de viteze, posturile de sprijin ale agregatului, etc.
După demontarea din mașină, transmisia automată intră în locul de revizie. Trebuie remarcat faptul că pe acest site, precum și pe toți cei anteriori, există maeștri cu experiență care au o educație tehnică superioară (inginerie și fizică). Există o reparație a transmisiei automate a Toyota Prado 150, iar după spălarea și uscarea tuturor pieselor, se produce defectul, adică Se determină posibilitatea utilizării în continuare a fiecărei părți sau necesitatea înlocuirii acesteia.
Dacă se dorește, orice client poate fi prezent atât în timpul dezasamblării cutiei de viteze, cât și în timpul defectării pieselor sale. La sfârșitul acestei proceduri, se compilează o listă a pieselor care urmează să fie înlocuite, care este apoi convenită în mod obligatoriu cu clientul. Trebuie remarcat în mod special că, în timpul reviziei, este necesar, indiferent de starea transmisiei automate, să se înlocuiască toate etanșările și garniturile. Utilizarea numai a pieselor de schimb originale ale producătorilor de cutii de viteze mărește durata de viață a transmisiei automate reparate Toyota Land Cruiser Prado 150, dar duce la o creștere semnificativă a costului pieselor de schimb. Pentru a obține combinația optimă a raportului "preț-calitate" permite utilizarea pieselor "după vânzare", adică companii specializate în producția de piese de schimb pentru transmisii automate.
Instalarea se face ținând cont de toate cerințele tehnice. În acest stadiu, componentele eșuate ale sistemelor de fixare și ale sistemelor auxiliare de întreținere a cutiei de viteze sunt înlocuite. În plus, în timpul instalării, se fac ajustări preliminare la elementele părții exterioare a sistemului de comandă.
Diagnosticarea ieșirii și funcționarea mașinii. Acestea se efectuează prin aceleași metode ca diagnosticul de intrare. În plus, toate codurile de eroare generate anterior sunt șterse din memoria unității de comandă.
Dacă este instalată o cutie de viteze automată în 5 trepte, atunci acesta este modelul A750F, dacă este instalată o cutie de viteze automată în 4 trepte, atunci aceasta este A340 (verificați din nou pe plăcuța de informații a utilajului de transport uzinal).
Mulți proprietari de autovehicule știu că este necesar să schimbați uleiul de motor și chiar să vă imaginați când să faceți asta, dar cum rămâne cu cutia de viteze și aveți nevoie de o schimbare a uleiului în transmisia automată în Prado? Destul de des, producătorii susțin că fabrica din cutia de viteze este umplută cu ulei până la sfârșitul funcționării sale. Acest lucru este adevărat, însă foarte puțini oameni știu că această afirmație este dată presupunând că cutia va fi înlocuită după o sută de mii de kilometri sau că proprietarul va înlocui mașina. Vehiculele importate sunt dezvoltate pentru piața internă, unde mașinile sunt folosite rar de mai mult de patru ani.
În condițiile realității rusești, acest lux nu este permis tuturor cetățenilor, iar mașina are nevoie de o reparație mai atentă, deoarece, după ce a ajuns în Rusia, va fi folosită de mai multe decenii, chiar și pentru diferiți proprietari. Iată de ce înlocuirea uleiului în transmisia automată a Toyota Prado 150 devine o necesitate deja după kilometrajul de 80 mii kilometri pe drumurile noastre. Este posibilă derularea acestei proceduri mai des, dar în nici un caz mai puțin. Cu cât este reînnoită uleiul, cu atât mecanismul va dura mai mult. Având în vedere costul pieselor de schimb pentru acest SUV, va fi mult mai ieftin să gestionați întreținerea corespunzătoare a transmisiei decât să o înlocuiți.
Este de remarcat și această nuanță: dacă vă deplasați pe o mașină pe șosea, puteți schimba lichidul o dată la 80 de mii de kilometri. Dacă mașina este operată într-un oraș în care cutia se află sub încărcături grele, înlocuirea este necesară de două ori câte ori - la fiecare 40 mii km; Aceeași regulă se aplică și în cazul în care frecvent mergeți în afara drumului.
Uleiul care este potrivit pentru transmisie
Ceea ce este potrivit pentru Toyota Prado 150, pentru mulți proprietari de automobile este o problemă controversată. În majoritatea cazurilor, utilizați TOYOTA T-IV de ulei de marcă sau mai accesibil, dar și marca TOYOTA WS. Cartea service auto spune următoarele: uleiul recomandat este Toyota WS. În scopul înlocuirii, utilizatorul va avea nevoie de un dispozitiv special (SST), care va ajuta la înlocuirea completă a uleiului în sistemul automat Prado 150. Cu toate acestea, dacă nu aveți acest dispozitiv, puteți face acest lucru fără el.
Unt pentru transmisie automată De asemenea, pentru caseta automată acceptabilă pentru utilizare este uleiul Toyota Genuine ATF WS. Este recomandat de către producător; este cu acest ulei, eficiența cutiei va fi maximă și va dura cel mai mult.
ATF TYPE T-IV și ATF WS
Problema este doar că există un alt ulei din fabrică în transmisia automată, care nu se recomandă să se amestece cu cea nouă. Pentru a trece la un lichid nou, cel vechi trebuie golit complet. ATF TYPE-IV este inundat din fabrică; este de remarcat faptul că lichidul trebuie depozitat corect, deoarece caracteristica acestuia este capacitatea de absorbție a umezelii, care poate afecta negativ starea cutiei de viteze. Indicele de viscozitate al uleiului - 219 ISO 2909. Se îngheață numai la -50 de grade și la temperatura de zero confortabil deschis până la 50 pe stradă, astfel încât acest tip de lubrifiant este universal pentru majoritatea regiunilor din Rusia. Uleiul poate fi găsit după culoarea roșie caracteristică. După înlocuire, uneori merită verificat nivelul și culoarea: dacă lichidul devine rapid negru, cutia este defectă. Prin urmare, dacă nu știți ce ulei automat Prado 150 este optim, trebuie doar să vă uitați în cartea service auto.
O listă a ceea ce trebuie să schimbi uleiul din transmisia automată
Alegerea filtrului de ulei
Dacă aveți de gând să se schimbe uleiul pentru transmisie automată Toyota Prado 150, va trebui să cumpere pre-filtrul de ulei, deoarece vechi va deveni lipsit de valoare. Pentru a găsi filtrul potrivit, trebuie să-i cunoașteți articolul.
Articolul pentru filtrul original este 04152-31050. Este potrivit doar pentru PRADO 150. Este posibil să alegeți un filtru care este instalat și pe alte mașini sau pe Prado, dar este produs de alte companii. De exemplu, un filtru cu articolul 04152-YZZA5 devine comun pentru Prado și RAV 4. Filtrul, al cărui articol este 15600-41010, este, de asemenea, potrivit. Costul mediu al acestui consumabil este de la 330 la 500 de ruble.
Cum să înlocuiți uleiul și să verificați nivelul acestuia
Schimbarea uleiului în transmisie automată Prado 150 - nu este cel mai simplu și ușor, dar se poate face nu numai în magazin organism specializat, în cazul în care au toate instrumentele necesare pentru acest lucru, dar în condițiile de garaj, dar trebuie să încercați și de a petrece o mulțime de timp.
Este demn de a cunoaște și unele caracteristici structurale ale cutiei de viteze - Prado mașină 50. Faptul că tava automată este echipat cu magneți speciali, care sunt necesare pentru a atrage cele mai mari particule de resturi metalice. În cazul în care șmirgherele mici ies cu uleiul uzat, atunci trebuie căutate în mare parte particule mari sau chiar unelte rupte.
Este important să eliminați complet uleiul vechi, deoarece cel nou va avea o densitate diferită, iar atunci când amestecați astfel de lichide, divizarea din cutie va fi ruptă, ceea ce va duce la funcționarea necorespunzătoare. Din același motiv, nu puteți amesteca uleiuri de diferite soiuri și producători.
Înlocuirea uleiului în transmisia automată Prado 150 ar trebui să aibă loc complet: pentru aceasta va trebui să achiziționați aproximativ 8 litri de lichid.
Mergeți numai 4 litri. Dacă mașina are un kilometru mic, sistemul poate fi spălat. Dacă kilometrajul este mare, este mai bine să lași totul așa cum este și să înlocuiți numai uleiul care a fost în măsură să expulzeze.
Pentru a înlocui uleiul, veți avea nevoie de un recipient pentru a primi lichidul utilizat. Uleiul este drenat fierbinte, așa că ai grijă de mâini și ia o găleată de metal. Capete De asemenea, este nevoie de 14, 24 și 10. Brațul hexagonal 6 și avans pregăti filtrul de ulei, inelul de etanșare pentru un filtru de transmisie, o căptușeală pentru dopul de evacuare și o nouă garnitură pe palet. Nu vă faceți griji dacă este din cauciuc și metal din fabrică: ar trebui să fie așa.
Înainte de a începe să lucrați, uleiul trebuie încălzit: aceasta va asigura o mai bună fluiditate. Încălzirea motorului este inutilă, deci este mai bine să conduci câteva mașini cu mașina
Puneți mașina peste groapă și blocați-o. Folosind un cap pe 14, deșurubați fișa de scurgere și colectați vechiul ulei într-o găleată. După ce scurgeți uleiul, ridicați capul cu 10 și deșurubați șuruburile care fixează tava transmisiei automate, apoi puteți scoate filtrul. Uleiul din palet trebuie, de asemenea, să fie turnat și, dacă este necesar, curățat paleta cu benzină.
Înainte de instalarea unui nou filtru, inelul său O este lubrifiat cu ulei proaspăt: acest lucru se face astfel încât cauciucul să nu se scufunde. Trebuie să puneți filtrul cu atenție. Paleta curată este apoi înlocuită, înlocuind garnitura de pe ea. Strângeți mai întâi șuruburile centrale, apoi cele care se află la margini.
Înainte de a turna ulei nou, trebuie să verificați cât a fost golit. Dacă nu știți cum să verificați nivelul uleiului Prado 150, procedați după cum urmează: folosind un cap de pe 24 este necesar să înșurubați fișa de golire. Acest lucru va oferi ocazia de a vedea cât de multă cantitate de petrol a fost drenată.
După aceasta, puteți începe să umpleți lichidul în orificiul de umplere până când nivelul său devine din nou maxim. Schimbarea uleiului transmisiei automate Prado necesită următoarea procedură: după ce este umplută și fișa este răsucite, trebuie să porniți mașina și să schimbați toate modurile casetei. După aceea, la capătul 6 trebuie să deșurubați dopul de verificare: dacă totul se face corect, uleiul se va scurge într-un strat subțire. Dacă acest lucru nu se întâmplă, trebuie să adăugați mai mult lichid. După aceasta, fișa de umplere poate fi fixată. Mai precis, puteți verifica nivelul din atelier utilizând un scaner.
Înlocuirea uleiului în transmisia automată a modelului Toyota Prado 150 este o procedură relativ complicată, deci dacă aveți vreo îndoială că o puteți face în mod corect, este recomandat să contactați stația de service.
- selecție filtru de ulei
- Video pentru înlocuirea uleiurilor în Prado automat
Mulți proprietari de mașini știu ce să se schimbe ulei de motor este necesar și, de asemenea, aproximativ imaginat, într-un moment în care acest lucru ar trebui făcut, dar așa cum este cazul cutie de viteze și într-adevăr trebuie să înlocuiți uleiul din transmisia automată în Prado? Deseori producătorii susțin că fabrica din cutia de viteze este inundată cu ulei până la sfârșitul funcționării sale. Acest lucru este adevărat, însă foarte puțini oameni știu că această afirmație este dată presupunând că cutia va fi înlocuită după o sută de mii de kilometri sau că proprietarul va înlocui mașina.
Vehiculele importate sunt dezvoltate pentru piața internă, în care autovehiculele sunt foarte rar folosite pentru mai mult de patru ani.
În contextul realității ruse, un astfel de lux nu este permisă pentru fiecare cetățean, iar aparatul nu dispune de un serviciu mai aprofundată, datorită faptului că, o dată în Rusia, acesta va fi operat de un cuplu de zeci de ani, chiar dacă, în plus, au proprietari diferiți. Doar pe baza acestei schimbări de ulei în transmisia automată a Toyota Prado 150 este o necesitate deja după 80 de mii de kilometri de drum pe drumurile naționale. Este posibilă această procedură mai des, dar fără niciun motiv.
Cu cât este mai frecvent uleiul răcit, cu atât mecanismul va dura mai mult. Având în vedere prețul pieselor de schimb pentru acest jeep, va fi mult mai ieftin să plătiți pentru întreținerea corespunzătoare a transmisiei decât înlocuirea sa.
Este de remarcat și o astfel de nuanță: dacă vă deplasați cu mașina pe autostradă, puteți schimba lichidul o dată la fiecare 80 mii kilometri. În cazul în care mașina este operată într-un oraș în care cutia are o încărcătură enormă, atunci înlocuirea este necesară de două ori câte ori - aproximativ la fiecare 40 mii km; Aceeași regulă se aplică și dacă frecvent ieșiți la răscruce.
Uleiul care este potrivit pentru transmisie
Ceea ce este potrivit pentru Toyota Prado 150, pentru mulți proprietari de automobile există o problemă controversată. În mod tipic, ulei de marca TOYOTA T-IV sau mai ieftin, dar de asemenea marca TOYOTA WS. Cartea service auto spune următoarele: uleiul recomandat este Toyota WS. Pentru a le înlocui, utilizatorul va avea nevoie de un dispozitiv special (SST), care va ajuta la înlocuirea integrală a uleiului în sistemul automat Prado 150.
Dar dacă nu aveți acest dispozitiv, puteți să o faceți fără ea.
Uleiuri pentru transmisie automată
În plus, pentru cutia automată, acceptabil pentru utilizare este uleiul Toyota Genuine ATF WS. Este recomandat de către producător; doar cu acest ulei, eficiența cutiei va fi minunată și va dura cel mai mult.
Singura problemă este că există un al doilea ulei din fabrică în transmisia automată, care nu se recomandă să se amestece cu cea nouă. Pentru a merge la un lichid nou, trebuie să fie drenat complet. ATF TYPE-IV este inundat din fabrică; trebuie subliniat faptul că lichidele trebuie să fie depozitate corect, deoarece acestea au proprietatea de a absorbi umiditatea, ceea ce poate afecta foarte mult starea cutiei de viteze.
Indicele de vâscozitate pentru uleiuri este 219 ISO 2909. Acesta îngheață numai la -50 grade, iar la plus temperatura este confortabilă până la +50 pe stradă, pe baza căreia acest tip de lubrifiant este universal pentru majoritatea regiunilor din Rusia. Determinați că uleiul este posibil prin culoarea roșie caracteristică. După terminarea înlocuirii, este necesar să se controleze din când în când culoarea și nivelul: în cazul în care lichidul devine curând negru, cutia este defectă.
Continuând de aici, dacă nu înțelegi, care ulei Automatul Prado 150 se va potrivi în mod optim, în cartea de service a autovehiculului.
Ce este necesar pentru înlocuirea uleiului în transmisia automată
Alegerea filtrului de ulei
Dacă intenționați să înlocuiți uleiuri pentru Automat Toyota Prado 150, atunci va trebui să cumpărați un filtru de ulei în avans, deoarece cel vechi va deveni inutilizabil. Pentru a găsi filtrul potrivit, trebuie să-i cunoașteți articolul.
Articolul pentru filtrul unic este 04152-31050. Este potrivit doar pentru PRADO 150. Este posibil să alegeți un filtru care este instalat și pe alte mașini sau pe Prado, dar este produs de celelalte două companii.
De exemplu, un filtru cu articolul 04152-YZZA5 devine nespecializat pentru Prado și RAV 4. Filtrul, al cărui articol este 15600-41010, este, de asemenea, potrivit. Prețul mediu al acestui din materialul consumabil - de la 330 la 500 de ruble.
Cum să înlocuiți uleiul și să verificați nivelul acestuia
Schimbarea uleiului în transmisie automată Prado 150 - nu este cel mai simplu și ușor, dar pentru a face posibilă nu numai în atelierul de reparații speciale, în cazul în care aveți toate instrumentele necesare pentru acest lucru, dar în condițiile de garaj, dar ai nevoie pentru a încerca și petreacă o mulțime de timp.
Este demn de a cunoaște și unele caracteristici structurale ale cutiei de viteze - Prado mașinii 50. Faptul că transmisia automată este echipat cu un magneți speciali pentru paleți Care este necesitatea de a atrage cele mai mari particule de praf de fier. În cazul în care un șervețel mic va ieși cu ulei uzat, atunci particulele mari sau în plus uneltele rupte trebuie să fie căutate într-un palet.
Este fundamental să se scurgă integral vechiul ulei, deoarece cel nou va avea o densitate diferită, iar atunci când se amestecă astfel de lichide, divizarea în cutii va fi ruptă, ceea ce va duce la funcționarea necorespunzătoare. Din același motiv, nu este posibilă amestecarea uleiurilor de la diferiți producători și varietăți.
Înlocuirea uleiului în automatul Prado 150 este obligată să se întâmple în întregime: pentru aceasta va trebui să cumpărați circa 8 litri de lichid.
Mergeți numai 4 litri. În cazul în care mașina are un kilometru mic, colecția poate fi clătită. În cazul în care kilometrajul este enorm, este mai bine să lași totul așa cum este și să înlocuiți numai petrolul care ar putea fi expulzat.
Pentru a înlocui uleiul, veți avea nevoie de un recipient pentru a primi lichidul utilizat. Uleiul de combustibil se încălzește, trecând de aici, aveți grijă de mâini și luați mai bine cupa de fier. În plus, sunt necesare capetele 14, 24 și 10. Înarmați cu un hexagon pentru 6 și pregătiți filtrul de ulei, inelul de etanșare pentru filtrul cutiei de viteze, dopul de golire și noua spălătoare de palete.
Nu vă sperie dacă este din cauciuc și fierul din fabrică: ar trebui să fie așa.
Înainte de a începe lucrul, uleiul trebuie încălzit: aceasta va asigura o mai bună fluiditate. Încălzirea necomplicată a motorului nu este necesară, pornind de la aceasta cu mașina, este mai optimă să conducăți câteva blocuri
Puneți mașina peste groapă și blocați-o. Folosind un cap pe 14, deșurubați fișa de scurgere și colectați vechiul ulei într-o găleată. După ce uleiul a fost golit, luați capul înapoi la 10 și deșurubați șuruburile care fixează tava transmisiei automate, apoi este posibil să scoateți filtrul.
Uleiul din palet este, de asemenea, necesar pentru turnarea și, dacă este necesar, curățarea paletei cu benzină.
Scoaterea filtrului A / T
Înainte de instalarea unui nou filtru, inelul său O este lubrifiat cu ulei proaspăt: acest lucru se face astfel încât cauciucul să nu se scufunde. Este necesar să puneți filtrul cu precauție. Paleta curată este apoi înlocuită, înlocuind garnitura de pe ea.
Strângeți mai întâi șuruburile centrale, apoi cele care se află la margini.
Înainte de a turna ulei nou, trebuie să verificați cât a fost drenat. Dacă nu înțelegeți cum să verificați nivelul uleiului Prado 150 automată, procedați după cum urmează: utilizând un cap 24, trebuie să scoateți fișa de golire. Acest lucru vă va permite să vedeți cât de mult ulei a fost golit.
Apoi este posibil să începeți turnarea lichidului în orificiul de umplere până când nivelul său devine din nou mare. Schimbarea uleiului de transmisie automată Prado necesită următoarea procedură: după ce a fost umplută și fișa este răsucite, este necesar să porniți mașina și să schimbați toate modurile casetei. Apoi, pentru capul 6 trebuie să deșurubați fișa de verificare: în cazul în care totul se face corect, uleiul se va scurge cu o scurgere îngustă.
În cazul în care acest lucru nu se întâmplă, este necesar să adăugați mai mult lichid. Apoi, gemul de umplere poate fi fixat. Este mai precis să verificați nivelul posibil pe SRT utilizând un scaner.
Înlocuirea uleiului în transmisia automată a Toyota Prado 150 este o procedură relativ complicată, pe această bază, în cazul în care vă îndoiți că o puteți face în mod corect, contactați stația de service.
Înlocuiți videoclipul Uleiurile din transmisia automată Prado
Video: Schimbarea uleiului în transmisia automată TOYOTA PRADO
Video: Ulei de transmisie automată Prado 150 kilometraj 45.000
Video: Cum să înlocuiți corect uleiul din variator și din mașină. Doar despre complex
Schimbarea uleiului în transmisia automată TOYOTA PRADO
Cât costă schimbarea uleiului din transmisia automată?
Reducere de 10% pentru înlocuirea uleiului pentru toți abonații:
Prețuri pentru consumabile (ulei, filtru)
Trebuie să schimb ulei în transmisia automată?
Probabil ați auzit despre termenul "transmisie automată nesupravegheată". Foarte des, acest lucru este condus de multe servicii care nu pot / nu doresc să se angajeze în înlocuirea uleiului în transmisie. De fapt, conform tuturor normelor și reglementărilor internaționale, schimbarea uleiului în transmisia automată (ATF) și filtrul este necesară la fiecare 50.000-60.000 km. În acest caz, proprietarul masinii își pune întrebarea: "Și ce fel de înlocuire am nevoie? Parțial sau complet?".
Schimbarea parțială sau completă a uleiului în transmisia automată?
Înlocuirea parțială (actualizarea ATF) se efectuează fără clătirea transmisiei automate. Pentru a efectua o astfel de muncă, este necesară o medie de 4-5 litri și o jumătate de oră. Noul ulei este amestecat cu cel vechi, iar lucrul cutiei devine mai neted. Mulți șoferi consideră că este mai bine să efectueze o înlocuire completă a ATF, cu spălarea sistemului și deplasarea vechiului lichid. Nu vrem să câștigăm cât mai mult posibil clienților noștri, dar avertizăm cu privire la posibilele probleme și vă recomandăm să efectuați NUMAI înlocuirea parțială în cazuri individuale.
De exemplu, dacă kilometrajul mașinii este mai mare de 100.000 km și uleiul din cutie nu sa schimbat niciodată, atunci o astfel de înlocuire poate afecta negativ funcționarea transmisiei automate până la defectarea completă. La mașinile cu solid kilometraj datorită faptului că înlocuirea completă a lichidului de transmisie cu spălare automată spălat diferite depozite în întregul sistem care înfundă pasajelor de petrol și fără cutia normală de răcire este pe moarte suficient de repede. În acest caz, pentru o înlocuire maximă a uleiului vechi - ar trebui să faceți 2-3 înlocuiri parțiale cu intervale de 200-300 km. Cu siguranță nu va fi comparabilă cu înlocuirea completă a ATF, dar procentul de lichid proaspăt va fi de 70-75%.
Când este ATF înlocuit complet?
Toate problemele de mai sus nu se aplică proprietarilor de mașini, care la fiecare 50.000-60.000 km. a efectuat înlocuirea regulată a uleiului în transmisie. În acest caz, o schimbare completă a uleiului în transmisia automată permite casetei să servească drept credință și adevăr și își mărește resursele cu 150-200%.
