Wir reparieren die Lenksäule 2110 mit unseren eigenen Händen

Lenkung  Der VAZ 2110 gilt als einer der wichtigsten Fahrzeugkomplexe, da er zur Anzahl der Fahrzeugsysteme gehört, deren korrekte Funktion sich auf das Leben und die Gesundheit des Fahrers und der beförderten Passagiere bezieht. Wenn der Autoliebhaber bemerkt hat, dass die Zahnstange "Zehner" repariert werden muss, dann sollte er verstehen, dass jede Abfahrt mit dem Steuerungssystem, abhängig von der Anpassung, die letzte in seinem Leben sein kann.

Die Zeichen von Defekten in der Zahnstange "Zehner" und Vor-Reparatur Vorbereitung

Ein Zeichen, das Probleme im Lenkmechanismus und höchstwahrscheinlich in der Zahnstange anzeigt, ist ein Klopfen in dem Lenkmechanismus. Es manifestiert sich auf einer holprigen Straße, wo die Straße mit Schlaglöchern, Gruben und Unebenheiten von unebenem Boden oder expandierendem Asphalt übersät ist. Dies erzeugt ein Gefühl für den Benutzer des Autos, dem dieses Klopfen direkt gegeben wird lenksäule. Treten solche Geräusche im Lenksystem auf, muss dies diagnostiziert werden.

In diesem Stadium der Defektbestimmung ist es zu früh, um zu der Schlussfolgerung zu kommen, dass die VAZ-Zahnstange, deren Preis für einen privaten Autofan ziemlich hoch ist, repariert oder ersetzt werden muss. Um die "Diagnose" des Fahrzeugs zu klären, ist es notwendig, eine persönliche Inspektion des Abschnitts, der die Lenkwelle mit der Schiene verbindet, visuell durchzuführen. Um dies zu tun, ist es erforderlich zu versuchen, die Lenkwelle mittels einer Hand in dem Befestigungspunkt der Komponenten des Lenksystems durch vertikale Ruckbewegungen zu bewegen.

Wenn es beim Auf- und Abfahren klopft, muss das Auto gewartet werden. In der Regel erzeugt ein solches Klopfen ein Nadellager, das seine Fettmenge nicht rechtzeitig erhält. Alternativ kann die schwache Befestigung der Ruderhülse mit dem Getriebe als Alternative dienen. Gleichzeitig ist es notwendig, die Befestigung der Teile festzuziehen.

Wenn die Ursache der Fehlfunktion festgestellt ist, entscheidet der Kraftfahrer, ob dieses wichtige Element des Lenkgetriebes ersetzt oder repariert werden soll. Auf unserer Website gibt es einen Videoclip zur Wartung der Zahnstange VAZ 2110, die die Reihenfolge der Reparatur und Ersatzteile von einem Spezialisten im Fahrwerk von Autos zeigt.

  Einstellarbeiten der Zahnstange ohne Demontage durchführen

Um dieses Lenkelement einzustellen, führen wir folgende Tätigkeiten aus:

1. Wir demontieren den Motorraum mit einer Reihe von Schlosserwerkzeugen.
2. Vom hinteren Teil des Autos unter dem Rahmen am Treffpunkt der Schiene und Lenkwelle finden wir die Einstellmutter.
3. Bei der Einstellung der Halterung wird der werkseitig grüne PVC-grüne Stecker installiert, wenn zuvor keine Einstellung vorgenommen wurde. Seine Funktion ist die Verriegelung der Mutterbewegung am Gewinde.
4. Wir entfernen den Stecker mit einem Schraubenzieher.
5. Mit einem vorbereiteten Spezialschlüssel die Mutter im Uhrzeigersinn um 10-15 Grad drehen. Dann prüfen wir die Zahnstange auf Klopfen. Wir machen ähnliche Handlungen mit der Stellmutter vor der Beseitigung der Mängel durch.
6. Um den Grad des Anziehens der Lenksäulenmutter zu kontrollieren, müssen Sie die Zahnstange scharf drehen. Wenn kein Klopfen zu hören ist, wird die Zahnstange mit der notwendigen Kraft angezogen.

Nachdem wir die Rollensteuerung gesehen haben, wo die Reihenfolge der Reparaturphasen gezeigt wird, fangen wir an zu schießen zahnstange  VAZ 2110, für was:

1. Entfernen Sie den Wärmereflektor.
  2. Richten Sie die Kanten der Metallplatte, die als Splint dienen, aus und bremsen Sie die Bewegung der Befestigungselemente am Gewindeteil ab.
  3. Demontieren Sie das Lenkrad, indem Sie es aus den Verankerungen am Körper lösen.
  4. Mit der Taste "Oktaeder" auf 24 die Lenkwelle entfernen.
  5. Wir entlassen die Befestigung der Steuerwelle zu dem Zahnrad und wir рейку demontieren.
  6. Um den Sicherungsring zu entriegeln, entfernen Sie die Zahnradschutzabdeckung.
  7. Demontieren Sie die Welle des Lenkgetriebes und legen Sie sie zur Seite.
  8. Wir nehmen den Schlauch vom Reservoir des Steuerungssystems ab, während wir die Flüssigkeit in einen Ersatzbehälter entleeren.
  9. Wir entfernen und trennen alle Rohrleitungen des Lenksystems, verhindern den Zugang zur Zahnstange des Lenkers und drücken mit einem Abzieher ein Zahnstangenlager aus, nachdem wir die Stopfbuchse entfernt haben.
  10. Nach der Reparatur wird die Installation nach dem umgekehrten Schema durchgeführt, es ist wichtig, nicht zu vergessen, Schmiermittel auf die Teile zu geben, die ersetzt werden.

• regelmäßig eine Sichtprüfung von Staubbeuteln auf ihre betriebliche Stabilität und Zuverlässigkeit durchführen;
• wird mit dem Modus und der Taktik des Fahrens des Autos bestimmt, nach allen extremen Arten des Fahrens des Autos trägt zum beschleunigten Erscheinen der Defekte des Systems der Lenkung bei;
• die Lenkgetriebe VAZ, deren Preis für die meisten russischen Autofahrer erschwinglich ist, toleriert niedrige Temperaturen, besonders bei starkem Frost. Im Winter wird empfohlen, das System mit hoher Viskosität zu füllen und nicht zu überlasten lenksystem  Fahrzeug.

Für den Fall, dass der Kraftfahrer in der Lage ist, diese Steuerkomponente unabhängig zu ersetzen oder zu reparieren, ist es erforderlich, für diese Reparatur einen Reparatursatz für die VAZ 2110-Schiene und einen speziellen Achtkantschlüssel mit einem Durchmesser von 17 mm zu kaufen. zum Einstellen des Schienenabstandes.

Versuchen Sie ohne Reparaturanleitung Ford Crown Victoria 1976 und 81 Jahre. Die Rohre. Dies sind zwei Maschinen, die sich trotz der gleichen Krone unterscheiden. In diesem Sinne sind wir sehr glücklich. Die neuesten innovativen Serienmodelle des VAZ unterscheiden sich von den frontgetriebenen Barockautos eher bedingt. Ja, 16 Ventilköpfe, die übrigens schon in den frühen 80er Jahren von der Schulter des Herrn auf Porsche fielen, sehen immer noch modern aus. Was kann nicht über die Suspension und die Suspension gesagt werden. Das ist gut. Aber beim Reparieren der Lenkschienen 2108 und 2114 müssen keine Nachschlagewerke sabbern. Alles ist klar. Und wem es nicht klar ist - wir werden neu verstehen.

Auf dem Foto VAZ 2110 - ein Haushaltsauto für wirtschaftliche Bewegung über mittlere Entfernungen

Baumwolllenkrad und wie man es bekämpft

Das Design der frontgetriebenen Autos VAZ entspricht seiner eigenen Preisnische und teilweise seinem Bestimmungsort. Durchschnittliches Auto für wirtschaftliches Fahren über mittlere Entfernungen mit mittlerer Geschwindigkeit. Das Know-how der 80er Jahre der sowjetischen Automobilindustrie, die McPherson-Federung, gepaart mit der Zahnstange, sah in den frühen 80er Jahren wie etwas Perfektes aus. Obwohl in der Tat die Langstrecken-Zahnstange 2108 und das klassische McPherson-Modell 48 Jahre - nicht die fortschrittlichste Lösung, auch für ein günstiges Auto.

Im Vergleich zu den klassischen Modellen des VAZ, Heckantrieb, mit einer klassischen Lenkung und einer Zweilenker-Vorderachse, hat der 2110 ein trägeres und ungenaueres Handling. Mit einem Wort, ein Baumwolllenkrad. Warum es passiert ist, müssen Sie nicht viel verstehen. Elementare Geometrie - McPherson hält das Auto schlecht in einer Kurve und beim Beschleunigen-Bremsen, und die Lenkung hatte einen langen Hub, eine erfolglose obere Position der Schiene. Daher die Bedeutung des Steuerstandes. Technisch eingebaut und ohne Anpassungen und Anpassungen wird es nicht behandelt.

Ein Video-Tutorial zur Reparatur der Zahnstange VAZ

Seit den 2000er Jahren wurde ein leicht verbessertes Design der Servolenkung eingeführt. Auf alle gleichzeitig hat nicht genügt, weil zuerst Maschinen mit dem hydraulischen Verstärker für den Export gegangen sind. Später, als Europa den Zhiguli aß, begannen Autos mit GUR öfter zu erscheinen. Aber die Servolenkung rettete die Situation nicht. Und deshalb.

Lenkgetriebe VAZ 2110

Natürlich ist das Lenkgetriebe mit schneckengetriebe und das Trapez war weit davon entfernt, ein ideales Design zu sein, und diejenigen, die auf klassischen Kopeken oder Siebenern reisten, können viel über die unzähligen Rückschläge und Komplexitäten erzählen. Neben der ungleichmäßigen Verteilung des Wendepunktes und vor allem des schweren Lenkrades. Es scheint, dass der Zahnstangenlenkmechanismus all diese Probleme lösen wird. Die Anzahl der Scharniere wurde halbiert, der vorsintflutliche schwer und launisch schneckengetriebe  wurde durch ein Paar Getriebe / Rechen ersetzt - fertig. Es war nicht da.

Es stellte sich heraus, dass in zehn, wie in 2108, Rake zusammen mit den Vorteilen bestimmte knifflige Funktionen erhalten. Erstens ist das Lenkrad nicht besonders Anstrengungen zu reduzieren und zum anderen in der Art und Weise von Togliatti Ingenieure plötzlich die „Goldene Regel der Mechanik“, kam ist, zu jeder fleißig Fünftklässler bekannt. Nämlich - je leichter es ist, das Lenkrad zu drehen, desto mehr Umdrehungen müssen Sie für eine vollständige Drehung der Räder machen. Es ist möglich, die Getriebeübersetzung in der Gangschaltung zu reduzieren, aber dann müssen Sie noch größere Anstrengungen unternehmen. Und dann haben sie sich an die bemerkenswerte Erfindung - hydraulische Servolenkung, und in einem nashenski, GUR erinnert. Es erlaubt Ihnen, etwas von der Last vom Lenkrad zu entfernen. Diese komplizierte und teure Konstruktion des VAZ 2110, aber das Spiel war die Kerze wert.

Innovationen steuern

Es scheint, als sei die Frage geklärt. Jetzt war es möglich, die Anstrengung am Lenker zu erhöhen, die Anzahl der Umdrehungen vom Anschlag bis zum Anschlag minimal zu machen, alles geglättet den Verstärker, aber da war noch ein Problem. Das Auto wird in zu unterschiedlichen Modi betrieben und die genaue Dosierung des Lenkwinkels bei Geschwindigkeiten von 140 und 55 km / h hat sehr unterschiedliche Werte. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die Anstrengung am Lenkrad fast nicht spürbar war, was das Management noch unverantwortlicher machte. Dann musste ich das Design der Zahnstange noch einmal ändern. Diesmal waren die Objekte der Aufmerksamkeit ein Paar Rake / Ausrüstung. Die Installation eines Paares einer neuen Probe half. Die neue Zahnstange wurde "kurz" genannt, weil die Drehzahl von 3,8 auf 2,9 reduziert wurde. Als Konsequenz verschwand die Leerstelle fast und das Lenkrad wurde schärfer.

Sie erreichten dies durch eine ungleiche Verteilung der Zahnteilung. In der Mittelstellung des Seitenruders und bei sehr kleinen Drehwinkeln bleibt der Kraftaufwand am Lenker spürbar. Dies ist sehr nützlich bei hohen Geschwindigkeiten. Bei aktivem Manövrieren, auf einem Parkplatz, in einem dichten Strom und unter beengten Verhältnissen ist der Drehwinkel umso größer - je weniger Kraftaufwand am Lenkrad. So begannen die zehn, intelligenter gesteuert zu werden, ohne dabei die Leichtigkeit zu verlieren. Wie es sich auf die Wartung des Rake und seiner Ressource auswirkte - eine separate Konversation.

Reparatur und Montage der Zahnstange VAZ 2110

Bevor wir direkt zu den Rack-Problemen gehen, müssen wir an einem weiteren Punkt anhalten. Er berührt auch den nicht-informativen Charakter des Lenkrads, aber das ist ein bisschen eine andere Sache. Bei hoher Geschwindigkeit in den langen Kurven oder bei einer relativ scharfen Manöver, viele Autofahrer kennen die Feinheiten der Management-Scores sind und ähnliche Maschinen, schalten Sie zuerst innerhalb des Rades zu dem gewünschten Grad, passieren dann einige Zeit, bis die Maschine zu drehen reagieren und beginnen, und erst dann das Manöver fortsetzen. Warum solche Schwierigkeiten?

"Zehn" um das Lenkrad zu drehen reagiert nicht sofort

Tatsache ist, dass, selbst wenn die Zahnstange gut mit dem Motorschild verschraubt ist, die Steifigkeit des Körpers in Dutzenden charakteristische Verformungen aufweist, die der Behandlung nicht zugänglich sind. Sie sind klein, aber die Verschiebung der Motorabschirmung um einige Millimeter in der der Kurve entgegengesetzten Richtung führt zu einer vorübergehenden Desorientierung des Fahrers. Was ist es, das Lenkrad drehte sich, das Auto dreht sich nicht. Diejenigen, die daran gewöhnt sind, sie wissen, dass es notwendig ist, diesen Bruchteil einer Sekunde zu warten, während sich der Motorschild mit dem Rechen verschieben wird, nur danach wird die Wendung des Autos beginnen. Äußerst unangenehme Eigenschaft. Vor allem bei hohen Geschwindigkeiten und ohne Erfahrung.

Jetzt können wir über die Routinefehler sprechen, die auch in der Schiene fehlen 2110. Das erste, was Dutzende von Fahrern zu hören verwöhnt wird - ein Klopfen an der Schiene. Es kann nicht mit irgendetwas verwechselt werden. Es klopft am häufigsten auf kleinen Unregelmäßigkeiten im Rack, und das ist ziemlich natürlich. Wie ein Löffel in einem Glas in einem Auto der zweiten Klasse. Nur das Klopfen ist kein Löffel, sondern ein loser Rechen über den Lenkkörper. Es kann mehrere Gründe geben, aber am wahrscheinlichsten sind der Verschleiß der Buchsen der Schiene, die gebrochenen Lager, der Verschleiß des Paares von Rechen / Getriebe. In jedem Fall scheint die Demontage des gesamten Mechanismus, unabhängig davon, ob die Störung durch die Hände oder Hände der Meister in der Werkstatt korrigiert wird.

Ein weiteres häufiges Problem ist Lecks. Die Lecks verfolgen die WHA ihr ganzes Leben lang, wie die laufende Nase Kolumbiens. In unserem Fall kann das Schmiermittel aus den Druckdichtungen austreten. Höchstwahrscheinlich ist die Stange mit einer Schicht aus Rost oder Schmutz bedeckt, sie aßen einfach Dichtungen und Schmiermittel fließt nach und nach oder durch Zugluft oder hinterlassen Spuren auf dem Bürgersteig direkt unter dem Motorschutz. Was auch immer es war, aber das Reparatur-Kit muss kaufen. Und es ist besser, ein komplettes Reparatur-Kit zu kaufen, weil sie in zwei Arten verkauft werden. Der Preis ist anders, aber das Paket ist anders. Der komplette Kit enthält fast den gesamten Bereich der Verbrauchsmaterialien: Faltenbalg, Wellungen, sie gereckte, Nadellager, Dämpfer, ein Satz von Dichtungen und Halteringe, die Polymerhülle, und manchmal auch die Lenkwelle. Sie müssen nicht aufkaufen, denn selbst wenn der Rake selbst heute in Ordnung ist, heißt das nicht, dass er in derselben Reihenfolge in einem Jahr sein wird. Dann - wie Sie finden werden. Die Aktie geht nirgendwohin. Wenn Sie vergleichen, wie viel es kostet, die Schiene zu reparieren und zu ersetzen, bleibt die Vorliebe für das Reparatur-Kit sicher. Das sind ungefähr 1500 Rubel.

Einstellung der Schiene VAZ 2110

Klopf und Lecks, große Spielwerte können nicht nur durch den katastrophalen Zustand des Reiki verursacht werden. Wahrscheinlich gingen die Einstellungen aufgrund von Schleifen oder unbedeutendem Verschleiß verloren. In diesem Fall reicht es aus, die Schiene genau an die Werte der Anlage anzupassen. Es ist nicht so einfach, aber möglich. Am einfachsten ist es, das Spiel der Schiene mit einem speziellen Schlüssel mit Antennen einzustellen.

Der Schlüssel ist, ein neues zu kaufen, es wird mehr als einmal nützlich sein. Das Spiel wird mit einer Einstellmutter gewählt. Heben hängt von seiner Größe ab. Die Fabrik empfiehlt, sie um 15 Grad anzuziehen. Woher wissen sie, welche Art von Spiel in jedem Rake spezifisch ist, unbekannt, aber in den meisten Fällen hilft es. Übertreib es einfach nicht, sonst wird der Rake ziemlich eng. Nach dem Einstellen werden die Gewinde am Kurbelgehäuse an mehreren Stellen mit Kerben versehen, um ein unbeabsichtigtes Lösen der Einstellmutter zu verhindern.

Im Allgemeinen ist dies alles, was Sie über die Lenkstangen VAZ 2110 wissen müssen. Sie sind nicht perfekt, aber wenn Sie sie wie ein Mensch behandeln, dann wird die Reparatur des Lenkmechanismus extrem selten sein.

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Grüße an deine Freunde auf der Baustelle reparieren Autos mit deinen eigenen Händen. Wenn Sie ein AvtoVAZ-Produkt kaufen, erwarten Sie einen zuverlässigen Assistenten, der bereit ist, alle Tests zu bestehen und sogar die kaputten Straßen der Heimat zu erhalten.

Mit diesem technischen Zustand wird dem Fahrzeug zu wenig Zeit gegeben. Dies ist ein sehr gefährlicher Ansatz. Zum Beispiel können Sie während des Betriebs keine merkwürdigen Geräusche unter dem Auto bemerken, die auf eine Fehlfunktion der Zahnstange hindeuten.

Weitere Ignorierung des Problems kann zu schwerwiegenden Folgen führen, einschließlich eines völligen Versagens des Managements.

Daher ist es Ihre Aufgabe herauszufinden, warum die Zahnstange des VAZ 2110 klopft, und mit einer so wichtigen Kreuzung alle Probleme auf der Straße auszuschließen. Aber kann das alleine gemacht werden? - Wie die Praxis zeigt, ist dies nicht kompliziert.

Symptome und Fehlerbehebung bei Lenkgetrieben

Sie müssen verstehen, dass es keine ewigen Details gibt, besonders unter den einheimischen Autos. Bewegung auf kaputten Straßen erzeugt eine schwere Last auf der Zahnstange, deren Elemente jederzeit brechen können.

Das Hauptsymptom der Fehlfunktion ist das Auftreten eines offensichtlichen Klopfens, wenn sich das Fahrzeug dreht. Aber das ist nicht das einzige Zeichen.

Es empfiehlt sich, zusätzliche Diagnostik durchzuführen:

Fassen Sie die Lenkwelle am Gelenk mit der Zahnstange so fest wie möglich an und schieben Sie sie aktiv nach oben und unten. Wenn Sie ein deutliches Klopfen hören, müssen Sie das Nadellager in der Zahnstange austauschen. Manchmal ist es genug gewöhnlicher Schmierung.

Fassen Sie das Gelenk lenkstangen  und prüfen Sie das Lenkgetriebe und die Buchse. Wenn ein Spiel vorhanden ist, ist dies ein deutliches Zeichen für eine Fehlfunktion.

Überprüfen Sie die Befestigungselemente sorgfältig. Oft kann das Klopfen durch das Übliche beseitigt werden einstellung der Zahnstange  . Wenn das Klopfen dann beseitigt wird, dann ist das Entfernen des Zahnstangen-VAZ 2110 nicht notwendig. Wenn noch Fremdgeräusche im Rake verbleiben, können Sie auf drei Arten vorgehen:

• Kaufe und installiere ein neues Rack.
• Reparieren Sie den Fehler an der Tankstelle.
• Mach eine Reparatur selbst.

In diesem Artikel betrachten wir die budgetärste und interessanteste Option - Selbstreparatur.

Vorbereitende Aktivitäten

Das erste, was Sie tun müssen, ist einen Reparatursatz für die Zahnstange zu kaufen. Ohne sie ist der Start eines Jobs völlig nutzlos. Das Kit kann ein anderes Paket haben.

• Minimum (Unterlegscheiben, Befestigungen, Hülsen, Muttern, Lager).
• Medium (außer für alle oben genannten Wellen). Die Kosten für einen solchen Satz sind doppelt so groß.
• Das Maximum (hier im Kit ist alles inklusive Rake).

Zur gleichen Zeit, bitte beachten Sie, dass es verschiedene Racks gibt - alt und neu. Die erste sollte vor allem für VAZ 2108, und die zweite - für die VAZ 2110. Besser natürlich, den Vorzug geben, die zweiten Option, da in diesem Fall die Hülse viel einfacher (keine Notwendigkeit, die gesamte Schiene zu zerlegen) zu verändern.

Merkmale des Lenkmechanismus

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die Elemente, aus denen der betreffende Knoten besteht, klar verstehen. Die grundlegenden Details sind die Ringe der Stützhülse und der Hauptteil.

Zusätzlich ist die Struktur der Schiene verfügbar:

• Lager der verschiedenen Arten (Kugel und Rolle).
• Ringe (Stützhülse, Distanzstück, Anschlag und Dichtung).
• Unterlegscheiben (ihre zwei - Schutz- und Korkenzieher).
• Muttern (für den Lageranschlag und Muttern).

Als Teil des Knotens hat auch Klemmen, Mechanismusgehäuse Lenken Anthere, Getriebe (Antrieb), eine Schutzkappe rake Fokussierung, eine Schutzabdeckung, zwei Arten von Platten (Verbindungs- und Verriegelungs) und Befestigungsschrauben.

Merkmale der Demontage der Schiene

Also, die Reparatur der Zahnstange VAZ 2110 kann nicht ohne Demontage der Einheit getan werden. Gleichzeitig beachten Sie, dass Sie die Schiene mit oder ohne Traktion entfernen können.

Im Allgemeinen besteht der Prozess aus mehreren Phasen:

• Lösen Sie die Schraube, mit der die elastische Kupplung befestigt ist (sie befindet sich im Fahrzeuginneren).
• Öffnen Sie die Haube und schrauben Sie mit einem Schlüssel mit einem Durchmesser von "13" die Befestigungsmuttern ab, mit denen der Zahnstangenmechanismus befestigt ist.
• Schieben Sie die Schiene leicht nach vorne und nehmen Sie das Spline-Ende des Zahnrads heraus.
• Klemmgehäuse Lenkstange (Eiben verwendet werden kann), Entfernen des Trägers (auf der rechten Seite) und ein Distanzring.

Stellen Sie sicher, dass die Backen auf der Eibe weich sind. Wenn Sie stark drücken, können Sie den Knoten beschädigen.
  Auf der Schutzhülle sind Joche (entfernen Sie sie mit einem Messer). Haben Sie keine Angst, etwas zu tun - sie unterliegen immer noch Ersatz.

• Entfernen Sie die Schutzabdeckung.
• Entfernen Sie die Halterung und die Schutzabdeckung.
• Schrauben Sie die Mutter des Rackanschlags ab (der Schlüssel ist wieder nützlich für "17").

Reparatur der Zahnstange VAZ 2110 eigene Hände

Nachdem die Zahnstange in Ihren Händen ist, können Sie das Gerät demontieren und reparieren lassen. Gehen Sie in der folgenden Reihenfolge vor:

Untersuche die oben erwähnte Mutter und finde darunter eine Feder, einen Sicherungsring und nimm sie heraus. Entfernen Sie vorsichtig die Schienen. Sie können dies tun, indem Sie das Kurbelgehäuse in Ihre Hände nehmen und leicht gegen einen Holzblock schlagen.

Erreichen und unten unterhalb Dichtung (nur hebel sie mit einem Schraubendreher mit dünner Klinge), entfernen Sie den Haltering unter den Antheren entfernt.

Schrauben Sie die Befestigungsmutter ab, mit der das Getriebelager befestigt ist. Hier haben Sie ein Oktaeder mit einem Durchmesser von "24" und bekommen die Schiene. Befestigen und entfernen Sie die Buchse (Sie können es mit einem Schraubenzieher tun).

Vor der Installation der neuen Teile auf die Buchse neuen Dämpfungsring, nach dem Einbau der Hülse, schneiden die Gummiringe um den Kreis Produkte und unerwünschte Teile entfernen.

Entfernen Sie den Sicherungsring auf der Welle, drücken Sie das alte Kugellager aus und legen Sie ein neues, drücken Sie das Nadellager aus.

Gründlich waschen, das Gehäuse, in Kraft gesetzt, die Nadellager (sicheren Knoten über Kaltverschweißen), die alle an ihrem Platz und eine Schutzabdeckung gelegt sammeln, stellt die Zwischenräume.

Natürlich besteht die Zahnstange aus vielen verschiedenen Elementen, die Fahranfängern oft Angst machen.

In der Tat genügt es, die Zahnstange einmal zu zerlegen, zu reparieren und zu montieren, um sie später leicht reparieren zu können. Um es klarer zu machen, schau dir das Video an.

Mit den Anweisungen können Sie die Zahnstange reparieren und Geld sparen. Viel Glück auf den Straßen und ohne Bruch.

Um die Zahnstange am VAZ 2110 zu reparieren, muss diese aus dem Fahrzeug entfernt werden. Es kann auf zwei Arten demontiert werden - mit und ohne Zuganker. Im ersten Fall drücken Sie die Finger der äußeren Spitzen der Lenkstangen aus den Schwenkarmen der Zahnstangen. In der zweiten Variante trennen wir die inneren Spitzen der Lenkstangen von der VAZ 2110 Schiene.

Abnehmen der Zahnstange VAZ 2110

Im Inneren wiederum ein Bolzen der unteren Flansches eines flexiblen Lenkkupplungen und in den Motorraum auf dem Schlüssel 13 Abwendung die Mutter der Befestigung des Lenkmechanismus Heftklammern an der Vorderseite des Körpers mit der rechten und der linken Seite entfernt

Bewegen des vorderen Lenk 2110 vor dem Ende der Keilzahnräder des vorderen Öffnungsende und ziehen es durch das Loch in die Kotflügels.

Demontage und Reparatur der Zahnstange VAZ 2110

Wir klemmen картер die Zahnstange im Schraubstock mit den weichen Schwämmen ein

Entfernen Sie die Halterung und den Distanzring von der rechten Seite des Lenkgetriebegehäuses

Schneiden Sie die Gurte der Schutzhülle und entfernen Sie die Schutzhülle

Entfernen Sie die Halterung und die Schutzkappe von der linken Seite des Kurbelgehäuses

Mit einem Spezialschlüssel mit achteckigem Kopf auf 17 die Mutter der Anschlagmutter drehen und herausnehmen

Entfernen der Feder und des Sicherungsringes

Durch Anschlagen des Kurbelgehäuses am Holzständer die Stütze der Lamellen aus dem Nest herausschlagen. In der Ringnut des Stopfens befindet sich ein Gummidichtungsring

Entfernen Sie die Dichtung der vorderen Abdeckung des Motorraums und schrauben Sie den Schraubenzieher, entfernen Sie das Rad Anthere

Entfernen Sie die Sicherungsscheibe. Um die Mutter zur Befestigung des Lagers des Getriebes zu lösen, verwenden wir einen Spezialschlüssel mit einem achteckigen Kopf für 24 (der Durchmesser der Bohrung für die Ritzelwelle beträgt nicht weniger als 18,5 mm)

Wir drehen die Mutter der Befestigung des Lagers des Zahnrades ab und wir nehmen es von der Welle ab

Nach dem Ergreifen des Ritzels mit dem Schlüssel 14 und dem Anlehnen an die Montageschaufel, entfernen Sie die Ritzelanordnung vom Kurbelgehäuse und dann die VAZ 2110 Schiene

Mit einem Schraubenzieher die Buchse abstützen, ihre Vorsprünge aus den Löchern des Kurbelgehäuses herausnehmen und die Buchse herausnehmen

Bevor wir eine neue Lagerhülse in das Kurbelgehäuse einbauen, setzen wir neue Dämpfungsringe auf, so dass der dünne Teil von ihnen gegenüber dem Buchsenschnitt liegt. Installieren Sie die Buchse und stellen Sie sicher, dass ihre Vorsprünge in das Loch im Kurbelgehäuse eindringen

Wir schneiden die Gummiringe entlang der Kontur der Buchse und entfernen die abgeschnittenen Teile

Entfernen Sie den Sicherungsring von der Ritzelwelle und den Zwei-Paddel-Abzieher, um das Kugellager auszudrücken

Um das Nadellager zu entfernen, verwenden wir einen speziellen Abzieher. Wenn es keine gibt, macht ein 2 mm Bohrer am Ende des Kurbelgehäuses zwei Löcher, so dass sie auf dem Ring des Nadellagers herauskommen. Durch die Löcher schlagen wir das Lager aus dem Kurbelgehäuse aus. Wir waschen den Hohlraum des Kurbelgehäuses des Lenkgetriebes. Drücken Sie die Nadel mit einem Stück Rohr. Zum Abdichten der Löcher kann "Schnellstahl" oder "Kaltschweißen" verwendet werden. Nachdem Sie die Zähne der Stange, Antriebsrad und Lager mit Schmierfett Fiol-1 reichlich geschmiert haben, montieren Sie die Baugruppe in umgekehrter Reihenfolge

Wir montieren die Schutzabdeckung der VAZ 2110 Zahnstange und befestigen sie mit Klammern

Nachdem wir die Gegenreaktion rejki justiert haben, quetschen wir die Mutter der Betonung, zerknittert carving carving. Dann installieren wir die Zahnstange VAZ 2110 in umgekehrter Reihenfolge.

Es kommt vor, dass die Zahnstange VAZ 2110 im unpassendsten Moment versagt. Die meisten Autofahrer meinen, dass die Beseitigung dieser Fehlfunktion ein zeitaufwendiger Prozess ist, den nicht jeder kann. Entgegen der irrigen Ansicht, die Zahnstange zu spannen oder komplett zu reparieren, ist das ganz einfach. Um dies zu tun, brauchen Sie keine Erfahrung und Wissen, Sie müssen nur ein wenig über die Konstruktionsmerkmale der Zahnstange VAZ 2110 verstehen.

Bei der Erfassung von atypische Geräusche oder Hähne während der Bewegung auf unebenem Gelände oder Unebenheiten der Straße müssen sich die Zahnstange ziehen. Im Folgenden wird ausführlich besprochen, wie die Zahnstange eingestellt und repariert wird.

Demontage der Zahnstange

Um diesen Teil des Autos einzustellen, ist es empfehlenswert, es vollständig zu demontieren. Dies erfordert die folgenden Werkzeuge:

• schraubendreher;
• hammer;
• zangen;
• satz Schraubenschlüssel.

In erster Linie in das Innere zu sehen, den Anbringungsort des Kardangelenks zu finden, die am Boden vor dem Fahrzeug befanden, und die Muttern aufdrehen es zum Brutto Zahnrad in einer Lenksäulenstruktur zu sichern. Wenn Sie den Bolzen drehen, müssen Sie ihn mit einem anderen Schlüssel von der Rückseite abstützen.

Danach wechseln Sie in den Motorraum, wo Sie die Befestigungselemente der Schienen abschrauben müssen. Dieser Teil wird mit einer Mutter von oben und zwei Muttern von unten befestigt. Dann müssen Sie vorsichtig die Anthere lösen und herausziehen.

Mit Hilfe eines zuverlässigen Wagenhebers ist es notwendig, den vorderen Teil des Körpers des VAZ 2110 anzuheben und beide Räder zu entfernen. Die Zahnstange kann nicht demontiert werden, ohne zuerst die Zugstangen zu entfernen. Entfernen Sie dazu zunächst das Sicherungsblech an den Zugankern. Sie werden sehen, 2 Schrauben, die diese Details beheben, müssen sie aufgedreht werden.

Mit einem 13-Punkt-Schlüssel müssen die Muttern, mit denen das Lenkgetriebe an der Vorderabdeckung befestigt ist, mit Hilfe von Klammern gelöst werden. Danach schieben Sie das Rack nach vorne und lassen Sie das Zahnrad aus der Öffnung der Frontplatte. Jetzt kann das Ersatzteil mit einer leichten Bewegung entfernt werden.

Einstellung, umgekehrte Montage und Austausch am VAZ 2110

Um die Zahnstange einzustellen, ist es notwendig, sie vorher sicher im Schraubstock zu befestigen. Um die Wahrscheinlichkeit des Aufbaus auszuschließen, wird empfohlen, Holzstäbe als Abstandshalter zwischen dem Teil und dem Schraubstock zu verwenden. Um zur Einstellung zu gelangen, müssen Sie die Zahnstangenkräfte erfassen und von einer Seite zur anderen bewegen. Dies wird Ihnen helfen, die Präsenz und die Menge des Spiels zu identifizieren. Um die Lücke zu korrigieren, benötigen Sie einen speziellen facettierten Schlüssel. Wenn Sie es in die Öffnung stecken, müssen Sie den Schlüssel 10-20 ° gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Wenn Sie das Intervall beobachten, müssen Sie jedes Mal die Spielstärke überprüfen, bis es vollständig verschwindet. Es sollte beachtet werden, dass ein unnötiges Anziehen höchst unerwünscht ist, da es möglich ist, die Drehung der Lenksäule zu erschweren. Nach Beendigung der Einstellung ist es erforderlich, die Anschlagmutter durch Verpressen der Kurbelgehäusefäden zu arretieren.

Diese Einstellungsmethode gilt als offiziell, wie im technischen Handbuch des VAZ 2110 beschrieben.  Wenn Sie das Teil demontiert haben und feststellen, dass es sich in einem ungeeigneten Zustand befindet, ist es ratsam, es vollständig zu ersetzen. Unabhängig davon, ob Sie das Originalteil oder ein neues Teil installieren, ist die Montage des Mechanismus identisch.

Vor dem Einbau muss die Getriebewelle mit einer Zange vollständig nach rechts oder links gedreht werden. Dann müssen Sie scrollen, bis es in der entgegengesetzten Richtung stoppt. Daher muss der Flachkopf des Großzahnrads aufrecht in der Maschine aufgestellt werden. Jetzt können Sie die Zahnstange in der gewünschten Reihenfolge installieren. Alles wird genauso gemacht wie beim Zerlegen, unter genauer Einhaltung der umgekehrten Reihenfolge.

Die Methode der Straffung des Racks ohne Demontage

Um die Lenkstange am 2110 ohne Demontage zu ziehen, müssen Sie finden oder Spezialschlüssel oktogonalen kaufen bei 17. Wie im vorherigen Fall, müssen Sie auf einer Plattform das Auto fahren oder heben Sie den Wagenheber. Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher gehalten wird, da Sie darunter arbeiten müssen.

Zuerst müssen Sie den Motorschutz demontieren. Es ist notwendig, einen Schraubenzieher zu nehmen und gute Beleuchtung im Raum unter dem Auto einzurichten. Steigen Sie von der Rückenlehne der Bahre unter das Auto und kommen Sie zum Lenkgetriebe. Finden Sie den Schnittpunkt von Zahnstange und Lenkwelle, dort finden Sie eine kleine Nuss, mit der Sie den Mechanismus einstellen können.

Es sollte berücksichtigt werden, dass an dieser Stelle auch ein Kork ist, der eine ähnliche Form hat. Bevor Sie beginnen, müssen Sie daher diese Schmutzebene gründlich reinigen. Die Nuss hat eine achteckige Form und ein spezieller Schlüssel passt dazu. Dieser Faktor sollte bei der Suche berücksichtigt werden.

Wenn die Einstellung des Teils zum ersten Mal, werden Sie es auf die Kappe des Kunststoff-grüne Farbe finden, die in der Fabrik eingestellt, wenn die Automobilindustrie. Es kann leicht mit einem Schraubendreher, Hauptsache entfernt werden - nicht übertreiben, weil die Kappe ziemlich zerbrechlich ist und leicht gebrochen.

Nach der Demontage der Kappe ist es notwendig, einen Schraubenschlüssel in die achteckige Öffnung einzuführen und die Schiene einzustellen. Das Anzugsschema der Mutter bleibt unverändert. Die Einstellung erfolgt nach den gleichen Regeln wie bei der Demontage. In diesem Fall sind die Muttern fest notwendig ist, auf der Kraft zu berechnen basierend Klopfen, das auftritt, wenn Überfahren von Hindernissen. Es ist nicht notwendig, es vollständig zu drehen, es ist genug, um das Geräusch zu beseitigen, das auftritt.

Um das Ergebnis Ihrer Bemühungen zu überprüfen, müssen Sie die Schiene mit einer scharfen Bewegung in jede Richtung drehen. Wenn kein Ton oder Rauschen vorhanden ist, wird die Anpassung erfolgreich abgeschlossen. Jetzt können Sie die Kappe wieder aufsetzen. Das Einstellen der Zahnstange am VAZ 2110 dauert nicht länger als 30 Minuten. Dieses Intervall ist relevant für Situationen, in denen der Rechen zum ersten Mal geregelt wird. Mit der notwendigen Erfahrung dauert der Anpassungsprozess viel weniger Zeit.

Die meisten Autoservicezentren verweigern diesen Service, da eine solche Fehlfunktion unbedeutend ist, dementsprechend ist sie sehr billig. Aus diesem Grund wird empfohlen, dass Sie lernen, wie Sie die Zahnstange selbst anziehen. Nach dem ersten Versuch werden Sie verstehen, dass das Einstellen des Racks elementar ist und keine professionellen Kenntnisse erfordert.