Ajri në brendësi të makinës vjen nga mjedisi gjatë gjithë kanaleve të ajrit të ventilatorit për të mbajtur oksigjen të mjaftueshëm brenda makinës për shoferin dhe udhëtarët. Në një rrjedhje të dendur të automjeteve drejt automjetit, ajri futet në përzierje me gazrat e shkarkimit që dalin nga vetura e automjetit që vjen. Nuk është e sigurt të marrësh frymë me ajër të tillë dhe është instaluar një filtër salloni për të mbajtur papastërtitë e dëmshme.
Pse keni nevojë për një makinë në filtrin e kabinës së makinës
Shumë shoferë nënvlerësojnë rëndësinë e elementit që filtron ajrin që hyn në brendësinë e veturës. Sipas studimeve të kryera, filtri i kabinës është i aftë të mbajë deri në 99.5% të papastërtive të dëmshme që gjenden në ajrin në hyrje. Në mungesë të elementit filter me shofer dhe pasagjerët te frymë produkte djegie, të cilat përmbajnë: karboni i zi, oksideve të azotit, squfurit dhe karbonit, metaleve te renda, aldehide dhe mbi 200 substancave të tjera të dëmshme për organizmin.
Sipas shërbimeve të monitorimit mjedisor të situatës, në zonat e mëdha metropolitane ndotja e ajrit në rrugët motorike tejkalon normat e vendosura nga 20-40 herë. Mbajtja në makinë për disa orë në ditë, shoferi rrezikon marrjen e sëmundjeve kronike të traktit respirator dhe sistemit nervor. Përveç ekspozimit ndaj substancave toksike, organet e frymëmarrjes së shoferit janë dëmtuar nga mikroparticles e pluhurit nga goma, blozë, asfalt dhe të tjera.
Përveç ruajtjes së shëndetit të shoferit, filtri i sallonit kryen detyrën e ngadalësimit të plakjes së makinës. Mos lejoni që pluhuri dhe djegiet në kabinën, elementi filtri ndihmon për të parandaluar skuqjen e dritareve.
Sa shpesh ndryshoni filtrin e sallonit
Nuk ka asnjë përgjigje të qartë për pyetjen se sa shpesh kërkohet të zëvendësojë filtrin e sallonit. Çdo prodhues i makinave përcakton kohën e zëvendësimit të rekomanduar për elementin e filtrit, i cili në shumicën e rasteve ndryshon nga 20 në 25 mijë kilometra në veturë. Duhet të theksohet se këto vlera janë vendosur për qytetet evropiane, ku ekologjia është më e mirë se sa në megacities të mëdha ruse. Ekspertët rusë në fushën e ekologjisë rekomandojnë që shoferët të ndryshojnë filtrat e kabinës çdo 10-15 mijë kilometra.
Meqë është shumë e vështirë për të lundruar përmes rekomandimeve të tilla të ndryshme, është më e lehtë të përcaktohet kripësia e filtrit të sallonit me simptoma të dukshme:
- Kur sistemi i ventilimit të ajrit është ndezur, pluhuri shfaqet në ndarjen e pasagjerëve;
- Gjatë lëvizjes së makinës në ndarjen e pasagjerëve filloi të ndihej një erë e pakëndshme;
- Syzet filluan të mjegulloheshin shpesh nga brenda.
Nëse jeni i shqetësuar për problemet e listuara, zgjidhja e saktë është që të hiqni filtrin e sallonit dhe të siguroheni se është i papastër ose i pastër.
Është e rëndësishme që të: Filtri i ndyrë i sallonit ka një efekt negativ në ajër në kabinë. Me kalimin e kohës, bakteret e dëmshme, kërpudhat dhe myku zhvillohen në filtër. Nëse filtri, për shkak të ndotjes, nuk mund të mbajë elementë gjurmë, ata do të fillojnë të hyjnë në brendësi, duke ndikuar negativisht në shëndetin e shoferit.
Ku është filtri i kabinës
Prodhuesit e makinave mund të instalojnë një filtër salloni në pjesë të ndryshme të kabinës, por ata përpiqen të marrin parasysh faktin që elementi i filtrit duhet të ndryshohet mjaft shpesh, dhe në këtë mënyrë qasja në të duhet të lehtësohet. Definitivisht për të thënë se ku ndodhet filtri i sallonit mund të librit vetëm për funksionimin e një modeli të veçantë të veturës, në të cilën duhet të shfaqet ky informacion.
Filtri i sallonit më i zakonshëm është instaluar prapa kutisë së fiksuesit ose nën të. Ju mund të gjeni makina në të cilat elementi i filtrimit të ajrit që hyn në kabinë është instaluar në anën e shoferit, për shembull, nën pult. Disa prodhues të makinave vendosin një filtër në hyrjen e ajrit, domethënë vendoseni nën kapuç në një strehim ose pushim të posaçëm, në të cilin rast zëvendësohet më lehtë.
Si ta zëvendësoni filtrin e sallonit
Filtri i kabinës është shumë i thjeshtë për t'u zëvendësuar, është e mjaftueshme për të zbuluar vendndodhjen e saj në makinë dhe për të marrë atë. Është e rëndësishme kur hiqni insertet plastike prapa të cilave është vendosur elementi i filtrit në ndarjen e pasagjerëve, mos dëmtoni mbajtëset në të cilat mbajnë. Është më mirë të shikoni edhe njëherë në udhëzimet në makinë, se si mali është hequr, se sa për ta rivendosur atë ose për të ndryshuar tërësisht pjesën për shkak të një shkatërrimi.
Duke hequr filtrin e vjetër të kabinës, mos nxitoni për të instaluar një të re në vendin e vet. Rekomandohet të zbrazni ose të pastroni vendin ku është instaluar elementi i filtrit. Tjetra, instaloni pjesën në vend të vjetër, duke i kushtuar vëmendje pointers mbi të, e cila do të shpejtë se cila anë për të futur filtrin sallon saktë.
Llojet e Filtrave të Kabinës
Kur zgjidhni një filtër, së pari duhet të shikoni përmasat e tij. Në varësi të modelit të makinës, dimensionet e filtrave të kabinës janë të ndryshme, dhe në paketimin me artikullin harxhuese, prodhuesit tregojnë se cilat makina është e përshtatshme. Në të njëjtën kohë, filtrat e kabinës ndryshojnë jo vetëm në madhësi, por edhe në materialet nga të cilat ato janë bërë. Në varësi të materialeve të filtrave mund të dallohen llojet e mëposhtme të filtrave:
Është e rëndësishme që të: Filtrat e kabinës të çdo lloji janë sende të disponueshme që duhet të zëvendësohen kur kontaminohen. Pastrimi i elementëve të filtrit me një fshesë me korrent dhe mjete të tjera nuk do të lejojë heqjen e mikropartikulave të vonuara, respektivisht, nuk do të japin rezultate.
Filtri i sallonit të zëvendësimit - nuk kujdeset vetëm për shëndetin e udhëtarëve të makinave, por edhe zgjat jetën e sistemit të kondicionimit të ajrit. Zëvendësimi në kohë rrit intervalet e mirëmbajtjes së kondicionerit, gjë që ju kursen kohë dhe para.
Mos injoroni
Shumë shoferë harrojnë plotësisht për një komponent të tillë të rëndësishëm të makinës, si një filtër salloni. Siç thonë ata, "shpejtësia nuk ndikon", me të cilën është e pamundur të diskutohet. Përkundër faktit se specifikimet teknike makina nuk ndryshon aspak, filtri i kabullit të pista ka një efekt të pamohueshëm të dëmshëm:
- reduktimin e aftësisë filtruese të elementit të letrës. Rrjedhimisht, kërkohet më shumë forcë për të thithur në ajër, gjë që çon në një rritje të ngarkesës në motorin e furrës;
- formimin e baktereve që mbahen në të gjithë sistemin e kondicionimit të ajrit. Sidomos në avullues, sepse ekziston mjedisi më i favorshëm. Si rezultat, do të duhet më shpesh të dezinfektoheni në të gjithë sistemin. Vlen të merret parasysh se nëse nuk dëshironi të shpenzoni, kostoja e pastrimit të stacionit të shërbimit do të jetë disa herë më e lartë se kostoja e zëvendësimit në kohë të pastrues letre.
Si ta kuptojmë se filtri është koha për të ndryshuar
Prodhuesit rekomandojnë ndryshimin e filtrit të sallonit të paktën çdo 12-15 mijë km ose një herë në vit. Nëse operoni me makinë në një klimë të thatë me një sasi të moderuar të pluhurit në ajër, intervalet e zëvendësimit mund të rriten lehtë. Nëse nuk e dini datën e instalimit, simptomat e mëposhtme mund të jenë një sinjal për zëvendësimin:
Ju gjithmonë mund të hiqni filtrin dhe të vlerësoni gjendjen e elementit të filtrit.
Cili filtër është më i miri për të blerë
Elemente të reja mund të jenë vetëm dy lloje: konvencionale dhe qymyr. Një filtër tradicional i pluhurit, i cili mund të njihet nga ngjyra natyrale e bardhë e elementit të filtrit, vonon vetëm grimcat e papastra dhe pluhurin. 
Elementi letre i filtrit të karbonit trajtohet me karbon të aktivizuar. Filtri i tillë i sallonit ruan jo vetëm pluhurin dhe pluhurin, por edhe disa komponime kimike të dëmshme. Struktura molekulare e karbonit aktiv mundëson absorbimin e sulfurit të hidrogjenit, hidrokarbureve, monoksidit të karbonit dhe sulfurit. Prodhuesit sigurojnë që elementë të tillë të filtrimit të ndihmojnë për të pastruar ajrin e gazrave të shkarkimit dhe aromat e pakëndshme.
Nëse dëshironi të blini një filtër salloni të llojit të qymyrit, sigurohuni që të kontrolloni katalogun, nëse ato janë bërë për modelin tuaj të makinës. Çdo filtër salloni zhvillohet për dimensionet specifike të kutisë plastike. Për nënshkrimin më të mirë, skajet janë vulosur me një spacer gome shkumë. Në rast të dështimit, matni filtrin origjinal në mënyrë që të përpiqet të marr një analog.
Ku është
Ka vetëm dy vende të pastruesve të ajrit:
- në dhomën e motorit nën ndarjen e motorit. Shumë shpesh, hapësira afër rruzës është e mbuluar me një shtresë plastike;
- në makinën brenda silur. Në këtë rast, një zëvendësim mund të kërkojë jo vetëm një kaçavidë, por edhe një shkallë të prirjes ndaj gjimnastikës.
Para se të zëvendësoni filtrin e brendshëm, referojuni manualit për riparimin dhe funksionimin e automjetit tuaj. Kjo do t'ju ndihmojë jo vetëm për të gjetur se ku gjendet filtri i kabinës, por edhe për të përgatitur të gjitha mjetet e nevojshme. Për një shembull të zëvendësimit me duart tona, ne do të shqyrtojmë disa makina në të njëjtën kohë.
Si ta instaloni saktë
Disa prodhues specifikojnë metodën e instalimit të elementit të filtrit. Kjo do të jetë një shigjetë që tregon drejtimin e rrjedhës së ajrit. Nëse shigjeta duket poshtë, rrjedhja e ajrit thith nga lart.
Nëse nuk ka shenja në filtrin e ri, përcaktoni se cila anë e zakonit është thellësia më e madhe. Kjo do të jetë ana përmes së cilës kalon ajri i patrajtuar. Logjika është se grooves më të thellë lejojnë mbledhjen më të madhe të mbeturinave të mëdha, gjethe.
Toyota Corolla (140/150)
Në Toita Corolla, sistemi i filtrimit të ajrit gjendet prapa ndarjes së fiksuesit të këmbëve të pasagjerëve. Për zëvendësim, nuk keni nevojë për ndonjë gjë tjetër përveç një elementi të ri të filtrit.
Në pjesën e sipërme të secilës anë të ndarëses së fiksuesit janë latches. Nëse ato janë zhvendosur, kutia e fiksuesit bie pak, gjë që hap filtrin e filtrit. Rasti vazhdon në dy zinxhirë. Pas ngjeshjes së tyre, asgjë nuk do të ndalet për të instaluar një element të ri të filtrit.
Nëse gjatë instalimit, ndarja e fiksuesit bie edhe më e ulët, kontrolloni pajisjen mikrolift (ky pistoni i vogël është përgjegjës për hapjen e qetë të ndarës së fiksuesit). Ndoshta ai sapo u hodh nga mali i tij.
Chevrolet Cruze
Ndërrimi i filtrit të sallonit në Chevrolet Cruise:
- në anët e brendshme të kutisë së dorezës ju duhet të hiqni dy limitatorë. Duhet të jetë pak e vendosur, dhe më pas të tërhiqet tek vetja;
- në anën e djathtë, zhbllokoni ndalimin e udhëtimit;
- pas uljes së kutisë do të shihni mbulesën plastike të elementit të filtrit;
- filtri i sallonit të zëvendësimit është i mundur pas heqjes së kapakut (mban 3 kapëse).
DAEWOO Lanos
Zëvendësimi në Lanos kryhet nga ndarja e motorit. Do t'ju duhet:
- hiqni vulën e gomës nën ndarjen e motorit;
- zhvidhni 3 fiksimet e pjesës së majtë të pllakës (plastike, nga e cila fshihen teretarët). Pas tërheqjes atë pak në drejtim të krahut të afërt dhe të tërheqë atë,
- shtyjeni dorën në hapje për të gjetur pjesën e sipërme të elementit të filtrit. Filtri i ri i brendshëm është instaluar në vend të vjetër.
Në rastin e DAEWOO Lanos, ju me të vërtetë duhet të jeni të shkathët.
Në procesin e servisimit të makinës në një listë të plotë, një artikull i detyrueshëm është zëvendësimi i filtrit të ajrit në kabinë. Kjo pajisje është e instaluar në zonën e këmbëve të pasagjerit të parë, ndonjëherë në krye të marrjes së ajrit të duhur. Shpesh është e vështirë ta ndryshosh atë, aq shumë pronarë të makinave preferojnë t'i referohen specialistëve për këtë qëllim. Çështja e zëvendësimit të pastrimit të ajrit të sallonit është mjaft interesante. Prodhuesi thotë se për të ndryshuar një pajisje të tillë duhet të jetë një herë në 10-15 mijë kilometra. Kjo është, është e rëndësishme për të kryer këtë procedurë në çdo mirëmbajtje rutinë. Por mund të vëreni se si pastrohen elementët e filtrit që merren nga makina juaj në shërbim. Ndoshta ia vlen të presë me një pajisje zëvendësuese? Sot ne do të përpiqemi të merremi me këtë çështje dhe të sjellim të gjitha argumentet kryesore për dhe kundër zëvendësimit të rregullt të këtij filtri.
Në përgjithësi, ndiqni rekomandimet e prodhuesit në mënyrë që të mos merrni probleme me makinën. Por, në lidhje me detajet e komoditetit, këto rekomandime shpesh kanë për qëllim nxitjen e disa fondeve nga xhepi i pronarit. Çështja nuk është vetëm nevoja për zëvendësimin e rregullt të kësaj pajisje, por edhe në koston e pajisjeve origjinale për këtë detyrë. Më shumë gjasa, do të tronditeni nëse studioni tregu i komponentëve analogë dhe ndryshimi i çmimeve ndërmjet origjinaleve dhe ofertave të tjera. Gjithashtu, ju duhet të paralajmërojnë menjëherë pronarët e makinave për zbatimin e pavarur të kësaj procedure. Ju mund të kurseni para, por në mes të procesit të drejtimit, ju do të urreni projektuesit e makinës suaj. Në një makinë moderne, gjithçka është bërë për të siguruar që shoferi ka shkuar në shërbim dhe nuk ka kryer riparimin dhe mirëmbajtjen e pavarur në garazhin e tij.
Kur duhet të ndryshoj filtrin e brendshëm në makinë?
Nëse makina juaj është nën garanci, nuk do të keni shumë zgjedhje. Zëvendësimi i filtrit është i nevojshëm për shkak të garancisë. Prodhuesi rekomandon këtë procedurë në përputhje me intervalin e shërbimit. Kjo është, për shumicën e makinave kjo është 15 000 km e drejtuar. Është me një periodicitet të tillë që elementi i filtrit ndryshohet në shërbim. Por në realitet ekzistojnë kërkesa më të sakta, të cilat duhet të merren parasysh, nëse nuk duhet të ngatërrohen me çështjet e garancisë. Këtu janë disa kritere për kryerjen e mirëmbajtjes rutinë:
- në qoftë se në kabinën shfaq ajër me lagështi, filloi të djerse dritare, dhe nuk kishte trashje, është e nevojshme për të kontrolluar statusin e një të pastër, më shumë gjasa, ajo do të duhet të zëvendësohet nga një element të ri;
- kur pjesa e brendshme është e mbushur me aroma të pakëndshme, është e rëndësishme për të kryer një kontroll të njësisë së pastrimit të ajrit në kabinë - përkeqësuar ujin dhe mbetjet organike mund të japin aq shumë probleme;
- nëse kilometrazhin pa ndryshuar pajisjen e filtrit është më shumë se 30 000 km, duhet të ndiqni procedurën, pasi që ju jeni duke frymëmarrur me ajër të sëmurë kur udhëtoni;
- kur dritaret mbyllur përfundon oksigjen shpejt, por kur kjo airflow është aktivizuar në mënyrë normale, vini re nyjen filtrim, ai është i bllokuar shpesh dhe nuk do të le të ajrit në kabinë;
- nëse ka ndonjë dyshim mbahet si më parë nga shërbimi, nuk menjëherë të shpëtoj nga këto dyshime dhe të zëvendësojë të pastër për të siguruar në makina gjendje të mirë.
Është më mirë të udhëhiqet nga këto kritere, të cilat do të lejojnë kryerjen e të gjithë punimeve teknike dhe rutinë në kohë. Por ndonjëherë nuk vlen të presësh kondensim dhe erë të pakëndshme. Shoferët ekonomikë e ndryshojnë këtë pjesë pas 1 mirëmbajtjes. Kjo është, për 120 000 km, bëhet një zëvendësim, por në MOT 135.000 e ardhshëm produkti nuk ndryshon. Megjithatë, gjithmonë i kushtoni vëmendje këtyre kritereve. Ndonjëherë pronari i makinës fillon të luftojë me lagështi të lartë në kabinën, dhe problemi është vetëm në filtër.
Cili filtër i brendshëm për makinën tuaj?
Zgjedhja e pajisjeve për TO është një problem i vërtetë për një automobilist modern. Unë dua të përdor të gjithë origjinalin, i cili është saktësisht i përshtatshëm për transportin tuaj. Por fondet e tilla shpesh janë shumë të shtrenjta. Dhe kjo çon në faktin që shoferët fillojnë të kërkojnë analoge. Në tregun analog, situata është gjithashtu e vështirë, ju duhet të merrni në konsideratë dhjetëra karakteristika të ndryshme të produktit. Këtu janë vetëm disa sugjerime për zgjedhjen:
- është e vlefshme të zgjidhni produktet me çmim të mesëm që nuk janë tepër të lirë, pjesët më të volitshme të filtrimit shpesh nuk shërbejnë dhe 5.000 kilometra largësi;
- japin përparësi prodhuesve me emër profesional, si MANN, Knecht, Bosch, dhe jo të markave të panjohura kineze pa garanca të cilësisë dhe qëndrueshmërisë;
- vlen të blesh një filtër posaçërisht për modelin e makinës suaj, përndryshe nuk mund të instalosh produktin e blerë në një zakon të qartë në rast, thjesht hidhje paratë;
- pajisjet e qymyrit punojnë mirë dhe pastrojnë ajrin më mirë, por pagesa e tepërt shpesh nuk i vlen paratë e kërkuara nga prodhuesi, prandaj kjo zgjedhje është krejtësisht e jotja;
- kur blejnë, shikoni në cilësinë e përfundojë sipërfaqe - në treg ka shumë fakes, në të cilën pjesa e sipërme është thyer lehtë me një gisht kur shtypet.
Sa më mirë të jetë cilësia e elementit të filtrit, aq më i pastër ajri do të jetë në kabinën tuaj. Por për të blerë origjinale shpesh nuk ia vlen. Është më mirë të japësh preferencën ndaj filtrave gjermanë me një garanci cilësore. Më shpesh dokumentet origjinale janë të njëjta Bosch ose Knecht, vetëm me një emër tjetër. Dhe për të paguar për emrin 2-3 herë më të shtrenjtë nuk ka kuptim. Prandaj, kur blejnë pajisje për mirëmbajtje, jini të kujdesshëm dhe mos shpenzoni para për diçka që ju nuk keni nevojë.
A është e mundur të udhëtohesh fare pa një filtër ajri?
Çështja nëse është e mundur të operohet me transport pa filtër shpesh kërkohet nga pronarët e makinave vendase. Veçanërisht aktive kjo pyetje është gjetur në forumet e Daewoo dhe Ravon në të cilën sistemi i ventilimit kabina është e rregulluar shumë mbarë çdo gjë, por jo shumë efektive. Për të ndryshuar filtrin në këto makina, duhet të shmangni disa orë në mungesë të përvojës. Dhe vetë pastruesi shpesh shkakton probleme. Pa një filtër, nuk rekomandohet të ngasësh për arsyet e mëposhtme:
- brendësia është e ndotur me ajër të patrajtuar, dhe të ndryshme të ngurta, gjethe, pluhur dhe elemente të tjera të padëshirueshme të mjedisit arrijnë tifozin dhe radiatorin;
- shumë më shpejt kanalet e ajrit që janë projektuar për të hedhur dritaret dhe për të ngrohur ajrin në kabinën në kohën e dimrit janë jashtë funksionit, duhet të pastrohen dhe të riparohen;
- thithja e syzeve bëhet një dukuri normale në ndryshimin e parë të temperaturës, nuk defekt nuk ndihmon për të përballuar dhe nganjëherë përkeqëson problemin;
- efikasitetin e soba punojnë në ftohtë të dimrit të reduktuar, i bllokuar lehtë futje e ajrit hundë nga jashtë, e cila është gjithashtu e mbushur me problemet e tyre në operacion;
- në auto buxhetin mund të deformojë trupin e pajisjes filtruese, e cila në të ardhmen nuk do të lejojë instalimin normal të një filtri të ri pa probleme dhe vështirësi të veçanta.
Këtu probleme të tilla mund të ndodhin me ata pronarë të makinave që kanë vendosur të refuzojnë instalimin e një pastruesi ajri në brendësi. Në makina të shtrenjta dhe nuk mendojnë për një sipërmarrje të tillë, pasi kjo mund të shkaktojë dëmtimin e sistemit të kontrollit të klimës, clogging e kanalet dhe riparime shumë të kushtueshme në të ardhmen. Pra, duhet të jeni më të kujdesshëm për të marrë këshilla në forume të ndryshme nga mjeshtra të paprovuara.
Në cilat makina sistemi i filtrimit të ajrit vazhdimisht dështon?
Njësitë më të besueshme për pastrimin e ajrit të sallonit instalohen në transportin publik. Përveç zëvendësimit të vetë pastruesit, gjithashtu mund të jetë e nevojshme të punohet me strehimin plastik, pjesët në rritje dhe komponentët e tjerë të këtij mekanizmi. Çdo herë në atë që pronarët përballen me këtë problem dhe janë të detyruar të paguajnë shumë për shkak të mangësive të prodhuesit. Ka më shumë probleme në modelet e mëposhtme të makinave:
- Lada Priora - në Rusi është lider i problemeve me sistemin e ventilimit. Edhe nëse makina është pa ajër të kondicionuar dhe teknologji të tjera të reja, filtri duhet të ndryshohet shpesh dhe gjithashtu të kryejë një numër punimesh të tjera.
- Daewoo Nexia - sistemi i ajrit të filtrimit të ajrit në kabinë është çuditërisht kompleks, por joefikas, kështu që pronarët e dinë planin e saj të zemrës.
- ZAZ Chance - ky model është i njohur për xhamin e errët dhe një shtresë të trashë akulli nga brenda në dimër. Filtri i kabinës është instaluar në një vend shumë të papërshtatshëm, është e nevojshme ta ndryshoni shpesh.
- Renault Logan 1. Në makinën e gjeneratës së dytë ky problem është i fiksuar, por Logansët e parë ishin thjesht rekord-breakers në drejtim të numrit të problemeve me pastrit e ajrit të ndarjes së pasagjerëve.
- Chevrolet Lacetti. Shumë popullor në Rusi Modeli Chevrolet gjithashtu vjen nga Daewoo, kështu që problemet e Nexia dhe Chance janë shumë të njohura për të. Vërtetë, pronarët e kësaj nuk është më e lehtë.
Problemi i veturave buxhetore nuk është vetëm në sistemet e ventilimit të keq. Gjithashtu ka një pyetje të cilësisë shumë të ulët të shërbimit. Pronarët kursen para në gjithçka që mund të kursejnë, instalojnë filtrat më të lirë dhe bëjnë shërbime në garazh me ndihmën e një miku. Proceset e tilla nuk mund të çojnë në probleme dhe probleme në të ardhmen. Prandaj, vlen të trajtojmë transportin me respektin e duhur dhe të kryejmë shërbimin cilësor duke marrë parasysh kërkesat e makinës.
Ne sugjerojmë të shikoni videon me procesin e ndryshimit të filtrit të kabinës në një nga makinat popullore:
Duke përmbledhur
Çështja e pastrimit të ajrit që hyri në sallon ishte një nga më të rëndësishmit në skenë shërbim makinën tuaj. Sistemi i filtrimit jo vetëm ju lejon të thithni oksigjen të mjaftueshëm në një udhëtim të gjatë, por gjithashtu jep përparësitë e tij në aspektin e sigurisë së sistemeve të rëndësishme të makinave. Kontrolli i klimës, ngrohësi, kondicionimi i ajrit dhe kanalet e ajrit në kabinën - e gjithë kjo kërkon pastrim normal të ajrit të jashtëm. Përndryshe, cilësia e funksionimit të automjetit tuaj do të jetë shumë e ulët. Ne do të kemi vazhdimisht të hapur dritaret në udhëtim, duke ajrosur sallonin, dhe gjetja brenda do të jetë shumë e pakëndshme.
E gjithë kjo çon në faktin se edhe filtri i sallonit më i shtrenjtë nuk është një blerje e tillë e shtrenjtë. Ky është elementi shumë në të cilin nuk duhet të kurseni shumë. Për më tepër, ndryshimi në çmim mes produkteve kineze me origjinë të panjohur dhe një pastrues të mirë gjerman nuk do të jetë aq i dukshëm. Për të marrë përfitimet e një udhëtimi të rehatshëm dhe besimit në makinën tuaj, ia vlen të zëvendësoni këtë element të pastrimit të ajrit të paktën një herë në 2 mirëmbajtje të rregullt. Është më mirë të bëhet kjo procedurë edhe më shpesh.
Filtri i ajrit që hyjnë në sallon në makinat e Lada Priora është vendosur direkt në banesën e nxehtësisë dhe nuk ka rëndësi: me ose pa ajër të kondicionuar makinën tuaj. Por vlen të përmendet se ka dallime në hartimin e sobës, dhe mjaft të konsiderueshme. Dhe kjo është arsyeja pse zëvendësimi në versione të ndryshme do të bëhet në mënyrën e vet.
Kur është e nevojshme të ndryshoni filtrin e sallonit?
Është e mundur që normalisht të udhëtoni për disa vjet pa pasur nevojë të ndryshoni filtrin e kabinës. Por në 95% të rasteve, është shumë më shpesh. Fakti është se ajri që hyn në brendësinë e Priores kalon përmes sistemit të filtrimit. Dhe kur, me kalimin e kohës, është arritur, kjo ndikon negativisht në funksionimin e duhur.
Si rezultat, mund të shfaqen problemet e para, cilat do të jenë arsyet dhe arsyeja për ndryshimin e filtrit të sallonit:
- Aromë e pakëndshme kur ngrohësi ndizet (mungesa e dukshme e marrjes së ajrit të freskët nga jashtë).
- Përmbysja e vazhdueshme e dritareve. Ndodh gjithashtu sepse ajri i jashtëm thjesht nuk hyn në kabinën në sasi të mjaftueshme
- Fluksi i ajrit të dobët dhe rrjedhja e ajrit nga hundëzat e ventilimit dhe ngrohësit. Unë mendoj se nuk ka asnjë pikë në shpjegimin e kësaj pike, dhe gjithçka është e qartë
Nëse të paktën një nga problemet është shfaqur në makinën tuaj, atëherë së pari duhet t'i kushtoni vëmendje filtrit të kabinës.
Cili filtër i kabinës është i instaluar në Priora?
Para se të blini një filtër salloni të ri, ju lutemi specifikoni se cila është instaluar. Mund të ketë disa variante të kësaj pjese, dhe më poshtë do të renditen:
- për sistemin me ajër të kondicionuar Halla: 2170-8122020-11
- për sobë me ajër të kondicionuar Panasonic: 2170-8122020-01
- për një ngrohës pa një sistem klimatik: 21110-8122020-00
Ku është filtri i kabinës?
Për automjetet me ajër të kondicionuar, filtri i dhomës së pasagjerit 2170 ka rregullimin e mëposhtëm - direkt në strehimin e ngrohësit në pjesën e përparme të saj.
Nëse asambleja është normale, norma ose standardi, në këtë rast, ngrohësi ka një dizajn të vjetër që nuk ndryshon nga familja e dhjetë. Elementi i filtrit do të vendoset në pjesën e sipërme të majtë të trupit të furrës. Më poshtë do të shihni vendndodhjen e saj pas çmontimit të të gjitha pjesëve nën të cilat është vendosur:
Filtri salloni i zëvendësimit me ajër të kondicionuar
Siç u përmend më lart, elementi është i instaluar në pjesën e përparme të rastit dhe për të hyrë në të, është e nevojshme së pari të zhvidhosësh dy vida që sigurojnë seksionin e ngrohësit, nën të cilën është mbulesa e filtrit.
Fotografia e sipërme tashmë tregon momentin kur është hequr mbulesa e filtrit dhe është gjithashtu e lidhur në vida. Është e nevojshme t'i heqësh ato dhe të heqësh kapakun, rezultati i të cilit është treguar më poshtë në foto:
Pas kësaj, ju mund të hiqni elementin e vjetër duke e përkulur atë në mënyrën e treguar më poshtë.
Vlen të përmendet se ky udhëzim, i dhënë më sipër, tregon në mënyrë specifike një shembull të një zëvendësimi me sistemin klimatik Panasonic. Nëse keni Halla, dallimi i vetëm është në fiksimin e kapakut, nën të cilin ka një filtër të kabinës. Në Halla ai fikson në një shul që është më i përshtatshëm dhe më praktik.
Filtri i ri është instaluar në mënyrë të kundërt për heqjen. Për lehtësi më të madhe të instalimit, elementi i ri ka shkurtime të veçanta përgjatë skajeve në mënyrë që të mund të jetë pak e vendosur. Kjo duhet të theksohet.
Ne vendosim prizën në vend dhe fiksim ngrohës në vendin e saj me vida. E pra, le të marrin në konsideratë një shembull me Priora zakonshme, e cila nuk ka një sistem klimatik.
Zëvendësimi i filtrit të kabinës në Para pa ajër të kondicionuar
Vetë Dizajni i ngrohës nuk është e ndryshme në këtë rast nga Vaz 2110. Por, para se të shkoj në filtrin, ajo do të jetë e nevojshme për të hequr të paktën një pjesë e kreshtë djathtë - mbulon xhami duke hequr vida sipërme fiksimin duke përdorur një kaçavidë Phillips:
Dhe gjithashtu nga ana, është e nevojshme të heqni vidhat për fiksimin e izolimit, siç tregohet më poshtë në foto.
Gjithashtu nën të është ende pjesa e brendshme, e cila duhet të nxirret:
Tani, hiqni pak vida që sigurojnë filtrin e kabllit të grilave.
Pastaj hiqeni atë, duke e lënë mënjanë.
Dhe tashmë asgjë nuk na pengon të zëvendësojmë filtrin e vjetër të sallonit me një të ri. Tërhiqeni me kujdes, në mënyrë që mbetja e tepërt të mos fluturojë në sistemin e ngrohjes.
Nëse merrni në pluhur, pluhur ose substanca të tjera, duhet të blini çdo gjë dhe të fshini me një leckë ose një pecetë.
Tani është e mundur të instaloni një element të ri të filtrit të ndarjes së pasagjerëve në dhomën e tij të strehimit të ngrohësit. Shigjetat në trup tregojnë drejtimin dhe instalim korrekt këtë filtër. Siç mund ta shikoni, është shumë e thjeshtë të ndryshoni këtë printer në Priora dhe kjo riparim nuk do të ketë ndonjë problem.
Udhëzimi i zëvendësimit të videos
Ky rishikim është bërë në shembullin e Priora në setin standard, respektivisht, pa ajër të kondicionuar:
Ku për të blerë dhe sa kushton filtri?
Ju mund të blini një artikull të ri në pothuajse çdo dyqan auto pjesë, por përsëri, para se të blesh, specifikoni për veten dhe shitësin pikërisht atë që keni instaluar. Pasi që çmimi dhe numri i katalogut të këtyre filtrave janë të ndryshme:
Dallimi në çmim gjithashtu mund të jetë i rëndësishëm me sistemin e klimës, dhe pa të. Kjo varet kryesisht nga vendi i blerjes, firma e prodhuesit, si dhe nga materiali i prodhimit: letra dhe thëngjilli i rregullt.
Mos harroni të bëni një zëvendësim të paktën një herë në sezon dhe pastaj ajri brenda brendit të makinave do të jetë gjithmonë i pastër, sobë do të funksionojë me efikasitet dhe syzet nuk do të mjegullojnë!
Shumë shoferë e konsiderojnë padrejtësisht filtrin e sallonit si një detaj të vogël, i cili nuk kërkon vëmendje të tillë, si p.sh. një element filtri për vaj ose. Megjithatë, ajo luan një rol të rëndësishëm - pastron ajrin që vjen nga ndotësit. Prandaj, ndikon drejtpërsëdrejti shëndetin dhe mirëqenien e shoferit.
Le të qëndrojmë më hollësisht në atë që është një filtër salloni, çfarë lloj filtrash ekzistojnë dhe kur është e nevojshme të zëvendësohet kjo pjesë.
Qëllimi i filtrit të ajrit për sallonin
Detyra kryesore e filtrit të sallonit është heqja e grimcave, pluhurit, mbeturinave dhe substancave të dëmshme nga ajri që hyjnë në brendësi të makinës. Nëse pluhuri dhe mbeturinat nuk kanë një ndikim të madh në shëndetin e shoferit, ndotësit që prodhojnë tuba shter hipur në makina të trafikut, mund të çojë në probleme serioze shëndetësore.
Studimet tregojnë se kur ngarje në një mjedis urban në trafik të rëndë (p.sh., trafiku ose "zhurma"), përqendrimi i transportuesit dëm të produkteve të djegies të organizmit është rritur 12-15 herë.
Gazrat e shkarkimit përmbajnë disa substanca që janë shumë të rrezikshme për trupin e njeriut:
1. Monoksidi i karbonit.
2. Oksidet e azotit.
3. Formaldehidet.
Përdorimi i filtrit ndihmon për të pastruar ajrin që vjen nga papastërtitë e dëmshme, për të mbrojtur shëndetin e shoferit dhe për të zvogëluar ndotjen e brendshme të automjetit.
Varietetet e filtrave të sallonit
Nga pikëpamja e projektimit, filtri i brendshëm i ajrit është një bllok i përmasave të caktuara, zakonisht drejtkëndëshe me një material filtri në formë të një pllake të valëzuar. Korniza rreth perimetrit zakonisht është bërë prej plastike dhe shërben për të mbrojtur valëzimin nga thërrmimi dhe mbajtja e elementit në fole.
Në varësi të materialit të përdorur për filtrimin, produktet ndahen në dy grupe të mëdha:
1. Filtrat e pluhurit konvencional. Ato heqin grimcat e pluhurit dhe blozës, polenin e hyrjes dhe ngacmuesit e tjerë alergjikë nga ajri në ajër. Elementi i filtrit është bërë nga një letër ose fibër sintetike speciale, e cila nuk lejon përfshirje të huaja që tejkalojnë madhësinë prej 1 μm. Fibra në mënyrë më efektive pastron ajrin, pasi është e elektrizuar gjatë operimit dhe merr pronën e tërheqjes së pluhurit.
2. Ndryshe nga filtrat e ajrit, të cilat pastrojnë ajrin për motorin djegie të brendshme, elementët e filtrit të kabinë karakterizohen nga densitet më të ulët dhe transmisivitet më të madh. Kjo është për shkak të faktit se sistemi i ventilimit të sallonit nuk është në gjendje të krijojë sa një rrjedhë e fuqishme e ajrit. Filtrat e kësaj varieteje nuk janë të afta të ndalojnë gazrat toksike dhe komponimet kimike të rrezikshme që mund të jenë të pranishme në ujin e detit.
3. Filtrat e karbonit. Ato bazohen në një element filtri që përmban karbon aktiv në përbërjen e tij. Kjo është një substancë poroze me një sipërfaqe të madhe sipërfaqësore, e cila është e aftë të adsorbon një numër të madh të përbërësve të dëmshëm. Kjo është për shkak të pranisë në sipërfaqen e substancës së një numri të nanoporeve, të cilat tërheqin në molekula të substancave të tjera.
E bardha është një filtër i zakonshëm dhe një filtër i errët është një filtër qymyr.
Filtrat e qymyrit të karbonit përdorin karbonin aktiv në granula prej rreth 0.5 mm. Ato janë fiksuar në një substrate të posaçme tekstili. Ky lloj i elementit të filtrit zakonisht ka disa shtresa - thëngjill dhe ato konvencionale, për shkak të cilave arrihet një cilësi e lartë e pastrimit të ajrit në hyrje.
Disavantazhet e një filtri të qymyrit janë vetëm dy - pamundësia për të kapur monoksidin e karbonit dhe koston e lartë të produktit. Megjithatë, çmimi i saj justifikohet tërësisht nga cilësia e lartë e pastrimit të ajrit.
Vendndodhja e filtrit të sallonit dhe rendit të zëvendësimit të saj
Pavarësisht dallimeve të projektimit të makinave nga prodhues të ndryshëm, pamja e filtrit zakonisht nuk është shumë e ndryshme. Megjithatë, vendi i instalimit të tij mund të jetë i ndryshëm në makina të ndryshme.
Ekzistojnë mundësitë e mëposhtme:
Nën panelin e përparmë në zonën e ulëses së pasagjerit prapa kutisë së fiksuesit.
Në zëvendësimin foto të filtrit të sallonit Volkswagen Golf MK6. Në shumicën e makinave moderne - filtri ndodhet nën një kuti doreze dhe për ta zëvendësuar atë me duart e veta nuk bën punë të veçantë.
Në dhomën e motorit nën kapuç.
Pranë kolonës drejtuese mbi pedalet.
Procedura për zëvendësimin e filtrit mund të ndryshojë në varësi të modelit të automjetit. Prandaj, nëse është e nevojshme ta zëvendësoni atë, rekomandohet të kontaktoni specialistët e stacionit të shërbimit për ndihmë. Përndryshe, ekziston rreziku i thyerjes së buzës ose përkuljes së kornizës së filtrit, duke futur filxhan në fole ose duke dëmtuar sediljen e elementit të filtrit.
Periodiciteti i zëvendësimit dhe shenjat e bllokimit
Si rezultat i funksionimit, rryma e filtrit është e mbushur me mbeturina, gjë që kërkon zëvendësimin e kësaj pjese. Koha e saktë e zëvendësimit është e specifikuar në udhëzimet e përdorimit të automjetit dhe zakonisht është në kohën e caktuar mirëmbajtje automjeteve.
Megjithatë, në disa raste kjo procedurë mund të jetë e nevojshme më shpesh. Për shembull, nëse makina funksionon vazhdimisht në kushte të kontaminimit të rëndë të gazit ose pluhurit. Reduktimi i jetës së filtrit rekomandohet në rastet e mëposhtme:
Ngasja e përhershme me makinë në fshat dhe në rrugë me një abetare.
Kalon gjatë lulëzimit të luleve dhe pemëve, të cilat lëshojnë shumë petale, poshtë, etj.
Trafiku në zona të mëdha metropolitane, ku bllokimet e trafikut shpesh formohen në rrugë.
Përveç kësaj, cilësia e produktit të blerë ndikon në periodicitetin e zëvendësimit. Nëse një filtër i mirë nga një prodhues i besueshëm shërben nga 15 në 30 mijë. kilometra të drejtuar, atëherë një falsifikim me cilësi të ulët nuk mund të shërbejë dhe 50% të përcaktuara nga rregulloret.
Filtër i ndotur - zëvendësohet menjëherë. Rrezikshme për jetën.
Simptomat që tregojnë nevojën për të zëvendësuar elementin e filtrit për ajrin në ndarjen e pasagjerëve janë:
1. Përkeqësimi i efektivitetit të sistemit të ventilimit. Për shembull, nëse ndjeshmëria subjektive e rrjedhjes së ajrit nga vrimat e ventilimit me ventilatorin u ndez, u bë më e vogël.
2. Pamja e një ere të pakëndshme në kabinën në një kohë kur nuk ka shkaqe të jashtme të paraqitjes së saj.
3. Akumulimi i kondensatës së ujit në sipërfaqet e brendshme të xhamit në brendësi të veturës.
Disa pronarë të automjeteve nuk ndryshojnë filtrat për ato të reja, por pastrojnë filtrin e brendshëm vetë. Kjo nuk rekomandohet, por asnjë mjet nuk mund të rivendosë pronat e tij origjinale me 100%. Veçanërisht nëse përdorni një filtër karboni që punon në nivelin molekular.