Para se të filloni montimin e kutisë së transferimit, prodhoni dhe.
Montimi i mëtejshëm i kutisë së transferimit në rendin e mëposhtëm:
- Futni boshtin e montuar të boshtit në hapjen më të ulët të kapakut të folesë boshti i përparëm, vendosni një unazë rrotulluese në brazdën e mbajtjes dhe vendosni boshtin derisa të ndalojë (Fig.149).
fig.149 Bosht i boshtit të boshtit të boshtit të montuar në mbulesën e folesë
- Futni boshtin e montuar (Figura 150) të pajisjes boshti i pasmë në hapjen e sipërme të kapakut të folesë.
ris.150. Boshtet e aksit të përparmë dhe të pasmë të instaluar në kapakun e folesë - graso vaj gear shpejtësimatës dhëmbët lidh duart, veshin në lidh duart bosht e pasme bosht Drive Heshta Slinger vënë në dhe shtypni ato me një unazë rras deri sa të ndalet.
- Vendoseni boshtin e ndërmjetëm të montuar në vrimën e mesme të kapakut të karikuar, vendosni në unazën e mbajtësit dhe vendosni boshtin në ndalesë (Fig.151).
ris.151. Boshtet e rastit të transferimit të instaluara në mbulesën e folesë - Vendosni mbulesat e kushinetave dhe fiksoni bulonet e tyre me rondele pranverore.
- Vendosni frenën e parkimit pajisjet e frenimit në mbulesën e boshtit të aksit të pasmë.
- Veshin në splines bosht e pasme del përpara bosht makinë, një makinë larëse, një arrë për të shtrënguar dështimin dhe për të ndaluar buzë e saj lakimi në brazdë bosht via grusht, siç tregohet në ris.152.
fig. 152. Mbyllja e arrë duke e përkulur buzën e tij në brazdë të boshtit dhe në profilin e mjetit:
A-vendi i ndalimit; Mjeti i profilit B - Futni rrjedhin, e cila ka dy groove, në hapjen e kapakut të karikimit në mënyrë që fundi i bakrit të shufrës të jetë jashtë. Futni pirun e boshtit të përparmë (të gjerë dhe të shkurtër) në brazdat e marsheve të boshtit të përparmë dhe të pasmë. Futni pranverën dhe mbyllni topin në prizën e prizës.
- Futni rrjedhin në pirun duke shtypur pranverën e bllokimit. Fundi i bakrit të shufrës është shtypur në kapakun e folesë në brazdë.
- Vënë në pirun e drejtpërdrejtë dhe downshifts në rrjedhin me tre grooves. Shtypni rrjedhin me një fund të bakrit në kapakun e folesë në brazdë.
- Vëreni pllakën e mbylljes në grooves e shufrave dhe sigurojeni me një rrufe në qiell me një rondele pranverore.
- Futni mekanizmin e rrotës së marsheve përpara dhe poshtë në prizën dhe kthejeni (së bashku me spinën) në pozicionin e përparësisë së shpejtësisë.
- Instaloni ingranazhet dhe boshtet e montuara në kapakun në karstin e majtë, lidheni karburanti me kapakun dhe zmadhoni bulonat me rondele të pranverës.
- Shtypni mbajtësin në boshtin e aksit të boshtit të përparmë, vendosni copë litari, mbyllni mbajtësin me kapakun me pranga (Fig. 153). Siguroni mbulesën me bulona me rondele të pranverës.
fig. Instalimi i Mbulesës së Anës së Anës së Hekurit të Pjesës së Parë - Shtyteni pjesë që del përpara, rondele mbi pllakat e boshtit të boshtit të boshtit të përparëm, shtrëngoni arrë për të ndaluar dhe bllokoni atë duke përkulur buzën e arrë në brazdë bosht.
- Lubrifikoni qafën dhe dhëmbët e marsheve të shpejtësisë së shpejtësisë me vaj gear. Vendoseni bashkimin në veshje dhe futeni atë në hapjen e kapakut të transferimit. Mbyllni bashkimin me një pllakë bllokuese dhe një rrufe në qiell me një rondele pranverore.
- Install mbuluar copë litari mekanizmin kalimi në lidhës të strehimit, të zëvendësojë të mbuluar me leva dhe shkopinj në mënyrë që leva në lojëra elektronike priza përkatëse dhe kapem me bulonave dhe washers lock.
- Në lidhësin e ngritjes së energjisë, instaloni copë litari, mbyllni lidhësin me një mbulesë dhe sigurojeni mbulesën me bulonet me rondele të pranverës. Vendoseni kapakun në anën konveks të poligonit embossues jashtë.
Në hartimin e automjetit UAZ Patriot ka një pajisje të tillë si një rast transferimi. Qëllimi i tij kryesor është të transmetojë dhe të shpërndajë çift rrotullues në të dy urat e SUV Patriot të të gjitha me rrota. Më shumë detaje rreth kutisë së transferimit në SUV Patriot mund të gjenden në këtë material (link). Sot do t'i kushtojmë vëmendje pyetjes se si kryhet riparimi i saj dhe cilat janë nyjet kryesore të këtyre procedurave.
Me kalimin e kohës, rasti i transferimit të SUV Patriot jashtë rendit dhe kërkon riparim, i cili është plotësisht i lirë të zhvillohet në mënyrë të pavarur, nëse e dini teknologjinë. Ky material do t'ju tregojë se cilat lloje të keqfunksionimeve mund të ndodhin në rastin e transferimit në SUV Patriot UAZ dhe se si ato mund të eliminohen me duart e tyre.
Me makinë UAZ Patriot RC është instaluar në kombinim me kutinë e marsheve, dhe veçmas kjo njësi ka formën e mëposhtme.
Lloji më i popullarizuar i mosfunksionimit të SUV SUV Patriot është prania e zhurmës së jashtme, e cila me kalimin e kohës mund të rritet. Shkaqet e zhurmës mund të jenë faktorët e mëposhtëm:
Nga të gjitha grupet e mësipërme të defekteve në UAZ Patriot SUV, riparimet mund të bëhen vetëm duke zëvendësuar pjesët e dëmtuara. Sidoqoftë, kur zgjidhen arrat, ata duhet të shtrëngohen deri në ndalim dhe në mungesë të groomers vendosur ato. Cila është riparimi, ne do të shqyrtojmë më tej.
Demontimi i RK
Para se të filloni riparimin e RK në një automjet jashtë rrugës, ajo duhet të çmontohet. Riparimi i kutisë kryhet në faza. Në fazën e parë, kutia është shpërbërë dhe shkaqet kryesore të mosfunksionimeve janë identifikuar. Në fazën e dytë, zbatohet çmontimi i RK-së, që është heqja e mekanizmit nga pikat e kontrollit. Në fazën e tretë, kryhet riparimi i kësaj ose asaj pjese të njësisë. Pra, çfarë është çmontimi i RK për auto, ne do të shqyrtojmë më tej:
- Për të filluar, duhet ta instaloni pajisjen në gropën e inspektimit për të qenë në gjendje të hyni në njësi.
- Ingranazhet e kutisë së rrotullimit dhe kutia e lidhjes duhet të vendosen në një pozicion neutral dhe vetëm atëherë mund të fillojë procesi i çmontimit.
- Hapi tjetër është hedhja e vajit nga kutia e shpejtësisë dhe kutia e shpejtësisë.
- Tani është e mundur të heqni të gjitha lidhjet me rrymë. Mbulesa dhe rreshtimi i njësisë janë hequr. Gjithashtu, telat e përshtatshme për pajisjen duhet të hiqen.
Në fazën e çmontimit të RK, duhet pastruar nga papastërtia dhe nafta, dhe vetëm pas kësaj, çmontoni.
Pra, pasi RK u hoq nga UAZ Patriot SUV dhe u çmontua, ju mund të vazhdoni me zgjidhjen e problemeve dhe zëvendësimin e pjesëve të konsumuara.
Riparimi i RK
Pajisjet dhe mekanizmat e mëposhtëm për ndërtimin e SUV Patriot UAZ janë subjekt i riparimit:
Pas kryerjes së punës së riparimit me duart tuaja, rasti i transferimit duhet të montohet në mënyrë të kundërt të çmontimit dhe heqjes. Mekanizmi është vendosur në vend, i mbushur me vaj deri në një nivel të caktuar dhe funksionimi është kontrolluar.
Për informacion! Nafta pas riparimit, është më mirë ta zëvendësoni atë me një të re, edhe nëse prodhimi i saj nuk ka arritur 60 mijë km.
Shpërndarja është verifikuar në UAZ Patriot nën ngarkesë, por vetëm në mënyrën e dytë, dhe të gjithë pjesa tjetër janë testuar pa ngarkesë. Nëse riparimi kryhet në kohën e duhur dhe pjesa e dëmtuar është riparuar, pajisja do të zgjasë për shumë vite dhe nuk do të japë shkak për zëvendësimin e saj në tërësi.
Sa shpesh shpërbëhet Patrioti juaj?
Opsionet e sondazhit janë të kufizuara, sepse JavaScript është çaktivizuar në shfletuesin tënd.
Para se të filloni montimin e kutisë së transferimit, prodhoni dhe.
Montimi i mëtejshëm i kutisë së transferimit në rendin e mëposhtëm:
- Fut vrimë e poshtme të përparme bosht mbuluar strehim mbledhur bosht makinë, do të vendosni rras unazë zakon dhe instaloni bosht kundër stacioni (ris.149).
fig.149 Bosht i boshtit të boshtit të boshtit të montuar në mbulesën e folesë
- Futni boshtin e montuar (Fig.150) të aksit të pasmë në hapjen e sipërme të kapakut të karstilës.
ris.150. Boshtet e aksit të përparmë dhe të pasmë të instaluar në kapakun e folesë - Lyej me veshje shpejtësimatës vaj dhëmbët rrotëz, veshin në lidh duart bosht e pasme bosht Drive Heshta Slinger vënë në dhe shtypni ato me një unazë rras deri sa të ndalet.
- Vendoseni boshtin e ndërmjetëm të montuar në vrimën e mesme të kapakut të karikuar, vendosni në unazën e mbajtësit dhe vendosni boshtin në ndalesë (Fig.151).
ris.151. Boshtet e rastit të transferimit të instaluara në mbulesën e folesë - Vendosni mbulesat e kushinetave dhe fiksoni bulonet e tyre me rondele pranverore.
- Instaloni frenën e parkimit në mbulesën e boshtit të boshtit të pasëm.
- Veshin në splines bosht e pasme del përpara bosht makinë, një makinë larëse, një arrë për të shtrënguar dështimin dhe për të ndaluar buzë e saj lakimi në brazdë bosht via grusht, siç tregohet në ris.152.
fig. 152. Mbyllja e arrë duke e përkulur buzën e tij në brazdë të boshtit dhe në profilin e mjetit:
A-vendi i ndalimit; Mjeti i profilit B - Futni rrjedhin, e cila ka dy groove, në hapjen e kapakut të karikimit në mënyrë që fundi i bakrit të shufrës të jetë jashtë. Futni pirun e boshtit të përparmë (të gjerë dhe të shkurtër) në brazdat e marsheve të boshtit të përparmë dhe të pasmë. Futni pranverën dhe mbyllni topin në prizën e prizës.
- Futni rrjedhin në pirun duke shtypur pranverën e bllokimit. Fundi i bakrit të shufrës është shtypur në kapakun e folesë në brazdë.
- Vënë në pirun e drejtpërdrejtë dhe downshifts në rrjedhin me tre grooves. Shtypni rrjedhin me një fund të bakrit në kapakun e folesë në brazdë.
- Vëreni pllakën e mbylljes në grooves e shufrave dhe sigurojeni me një rrufe në qiell me një rondele pranverore.
- Futni mekanizmin e rrotës së marsheve përpara dhe poshtë në prizën dhe kthejeni (së bashku me spinën) në pozicionin e përparësisë së shpejtësisë.
- Instaloni ingranazhet dhe boshtet e montuara në kapakun në karstin e majtë, lidheni karburanti me kapakun dhe zmadhoni bulonat me rondele të pranverës.
- Shtypni mbajtësin në boshtin e aksit të boshtit të përparmë, vendosni copë litari, mbyllni mbajtësin me kapakun me pranga (Fig. 153). Siguroni mbulesën me bulona me rondele të pranverës.
fig. Instalimi i Mbulesës së Anës së Anës së Hekurit të Pjesës së Parë - Shtyteni pjesë që del përpara, rondele mbi pllakat e boshtit të boshtit të boshtit të përparëm, shtrëngoni arrë për të ndaluar dhe bllokoni atë duke përkulur buzën e arrë në brazdë bosht.
- Lubrifikoni qafën dhe dhëmbët e marsheve të shpejtësisë së shpejtësisë me vaj gear. Vendoseni bashkimin në veshje dhe futeni atë në hapjen e kapakut të transferimit. Mbyllni bashkimin me një pllakë bllokuese dhe një rrufe në qiell me një rondele pranverore.
- Install mbuluar copë litari mekanizmin kalimi në lidhës të strehimit, të zëvendësojë të mbuluar me leva dhe shkopinj në mënyrë që leva në lojëra elektronike priza përkatëse dhe kapem me bulonave dhe washers lock.
- Në lidhësin e ngritjes së energjisë, instaloni copë litari, mbyllni lidhësin me një mbulesë dhe sigurojeni mbulesën me bulonet me rondele të pranverës. Vendoseni kapakun në anën konveks të poligonit embossues jashtë.
Shpërndarja e UAZ është përgjegjëse për shpërndarjen e çift rrotullues nga motori i makinës në mekanizmat e të gjitha rrotës, dhe gjithashtu rrit numrin e transmetimeve në transmetim. Për më tepër, rasti i transferimit është i aftë të rrisë çift rrotullues gjatë vozitjes në sipërfaqet e varfra të rrugëve dhe është një atribut thelbësor i çdo automjeti me të gjitha rrotat.
Rasti i transferimit UAZ, pajisja
Pajisja e rastit të transferimit UAZ është një dizajn me dy faza pa një diferencial të brendshëm dhe me transmetim neutral, si dhe me boshtin e përparshëm të shkyçur. Dizajni përfshin një fole karabit të hedhur hekuri me një mbulesë që është i lidhur përmes vrimave të pllakës së mbështetjes në muret e pasme të kutisë së shpejtësisë. Gjithashtu, mekanizmi i frenimit të parkimit është i bashkangjitur në pjesën e pasme të rastit të transferimit.
Boshtet e boshtit, boshtet e ndërmjetme dhe boshtet e boshteve të pasme dhe të pasme janë të vendosura në mbajtësin e motorit, në kushinetat midis të cilave është vendosur shpejtësia e shpejtësisë së shpejtësisë. Në krye të rastit të transferimit është e pajisur me një çati, e cila është e mbyllur me kapak.
Kur gear përpara është e angazhuar, gear drive ndërrime në vrimë timonin e bosht boshti i pasëm, kështu që çift rrotullues është transmetuar direkt.
E rëndësishme! Mos e aktivizoni boshtin e përparmë me rrota të largëta të hequr, as nuk rekomandohet të kaloni në boshtin e përparëm kur jeni në rrugë të thatë dhe të vështirë. Shkelja e rekomandimeve mund të çojë në një konsumim të shpejtë të transmetimit dhe të gomave.
Kur ndërrimi i poshtëm është i angazhuar, rrotullimi i drejtimit është zhvendosur në mënyrë që çift rrotullimi të transmetohet në boshtin e ndërmjetëm dhe në të dy ingranazhet e boshteve të vozitjes së urës. Mos harroni se ju mund të angazhoni vetëm rënien e poshtëm pasi makina është ndalur plotësisht.
Si të kontrolloni shpërndarjen
Në mënyrë që çështja e transferimit të UAZ të funksionojë në mënyrë të besueshme dhe për një kohë të gjatë, është e nevojshme jo vetëm ta kontrollojë atë rregullisht, por edhe ta azhurnojë atë. Ashtu si çdo detaj tjetër i makinës, shpërndarja kërkon njëfarë kujdesi. Gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni nivelin e vajit në bombol me vrimë nxjerrëse.
Një fakt interesant! Gjatë operimit të makinës, niveli i vajit mund të bjerë në 8 mm në krahasim me kufirin e poshtëm. Në këtë rast, nuk ka nevojë të nivelizoni nivelin e vajit. Vëllimi total lejon që të dy nyjet të funksionojnë normalisht.
Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet rregullisht integriteti i elementëve të fasteners në të cilën dispenseri mban. Nëse vini re se vaji rrjedh, ju duhet të gjeni shpejt problemin dhe të zëvendësoni prizën, copë litari ose të ngjashme.
Shkaqet e mosfunksionimit të bombolës dhe eliminimin e tyre
Në këtë seksion do t'ju tregojmë përse shpërndarja në UAZ nuk mund të funksionojë, cilat probleme ndeshen shoferët, pse ka dështime dhe, ç'është më e rëndësishmja, si t'i eliminojmë ato.
Rritje e zhurmës në rastin e transferimit. Shkaku mund të jetë mbajtja e veshin, e cila shkaktohet nga një nivel i pamjaftueshëm i vajosjes ose kontaminimit të yndyrës, apo veshin e dhëmbëve të ingranazhit, që shkaktohet nga dobësimi i arra dhe bulonave. Eliminoni zhurmën nëse zëvendësoni pjesët e konsumuara, shtoni vaj ose pastroni atë. Nëse zhurma nuk largohet, rasti i transferimit do të duhet të disassembled dhe më të detajuar se sa shkaku i problemit.
Ndryshime të avancuara. Shkaqet e kësaj shqetësime mund të jenë pengesa në mekanizmat e kontrollit, kontaminimi ose korrozioni i pjesëve, prerje në dhëmbë ose një rreze rrotullimi të ndryshme të gomave. Për të eliminuar problemin, do t'ju duhet të pastroni kontrollet, të zëvendësoni pjesët e papërdorshme dhe të pastroni shigjetat.
Gjatë lëvizjes së makinës, transmetimet janë të fikura. Provokojnë off transmetimit mund të veshin dhëmbëve të dhëmbëzorëve, transmetimi të paplotë korporatizimit për shkak të deformimit apo veshin e pjesëve të mbajtur, e cila çon në misalignment e boshte. Për të eliminuar mosfunksionimin, është e nevojshme të zëvendësohen ingranazhet dhe kushinetat e konsumuar, si dhe të korrigjohen ose zëvendësohen pjesët e deformuara dhe të pastrohen shiritat.
Rrjedhjet e naftës. Nafta mund të rrjedhë për shumë arsye. Më të zakonshmet nga këto janë: dobësimi i fasteners, fshirje e linings dhe kapele, veshja e vulave të naftës, dhe microcracks në trupin e pjesës. Ashtu si në rastet e mëparshme, është e nevojshme të zëvendësohen të gjitha shpenzimet e konsumuara dhe të shtrëngohen mirë të gjitha damtë dhe bulonat.
Kushtoj vëmendje!Shkaku kryesor i shumë problemeve është papërshtatshme mirëmbajtje kutitë, niveli i pamjaftueshëm i vajit, ndotja e tij ose mungesa totale. Prandaj, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit në përputhje me manualin e përdorimit të veturës dhe gjithashtu të monitoroni nivelin dhe pastërtinë e tij.
Riparimi i rastit të transferimit
Para se të kryeni vetë riparimin e UAZ-it, është e rëndësishme të shikoni se çfarë lloj kuti ju keni, të sinkronizuar ose jo: kjo do të përcaktojë grupin e mjeteve të nevojshme për riparim. Në përgjithësi, riparimi i rastit të transferimit në UAZ konsiderohet si zëvendësim i pjesëve të konsumuara ose gjarpërues i të gjitha arrave, bulonave dhe lidhësve. Kjo është arsyeja pse proceset e rëndësishme janë çmontimi dhe instalimi i kutisë. Me disassembly dhe montim të duhur, ju do të jeni në gjendje të kryeni një riparim të shpejtë dhe me cilësi të lartë të njësisë. Faza e parë është disassembly dhe identifikimi i keqfunksionimeve, faza e dytë është shkyçja e RK nga pikat e kontrollit dhe faza e tretë është direkt riparimi.
Është e rëndësishme të kujtoni këtë riparimi ose zëvendësimi i nënshtrohen komponentëve të mëposhtëm:
- Vula të naftës. Ato duhet të ndryshohen kur zhbllokojnë bombolarin, pavarësisht nëse ato janë të lodhur apo jo;
- Gears. Këto pjesë nuk mund të riparohen, kështu që nëse ato janë jashtë funksionit, sigurohuni që të zëvendësoni ingranazhet. Përndryshe, njësia mund të bllokojë;
- Forks dhe Spitz. Këto përbërës gjithashtu zëvendësohen më mirë nëse i gjeni veshur ose të veshur.
- Kushineta. Nëse gjeni se kushinetat janë copëtuar, plasaritur ose thyer, sigurohuni që të zëvendësoni pjesën e deformuar.
- Mbulesë mbrojtëse. Kjo pjesë e pajisjes gjithashtu duhet të jetë e padëmtuar, pa të çara dhe mangësi.
Si të çmontoni rastin e transferimit të UAZ-it
Para se të nisni çmontimin, ne ju këshillojmë fuqimisht që të studioni përshkrimin e shpërndarjes UAZ, në shumë mënyra do t'ju përgjigjet pyetjeve tuaja dhe do të thjeshtësoni shumë procesin e riparimit.
Shqyrtimi i kutisë së transferimit duhet të bëhet në rendin e mëposhtëm:
- Instaloni makinën në gropën e inspektimit dhe sigurojeni aksesin në pjesët e nevojshme;
- Procesi i demontimit mund të fillojë vetëm kur kutia e shpejtësisë dhe kutia e kyçjes janë në pozitë neutrale;
- Plotësoni plotësisht vajin nga kutia;
- Hiqni të gjitha bulonet dhe arrat, hiqni shtresën e jashtme dhe prerjen e pjesës, si dhe shkëputni telat që përshtaten pajisjes.
Pas kryerjes së këtyre veprimeve, mund të zbuloni gabime dhe riparoni shpërndarësin e UAZ-it.
A e dini?Në shpërndarjen UAZ "Patriot" nuk ka diferencë diferenciale, e cila luan një rol të rëndësishëm dhe ndikon në jetën e shërbimit të njësisë gjatë lidhjes së përhershme ose të zgjatur të boshtit të përparëm.
Pasi çështja e transferimit të UAZ-it është hetuar plotësisht dhe riparimet e cilësisë janë kryer, njësia duhet të instalohet prapa. Asambleja ndodh në të njëjtën mënyrë si çmontimi, vetëm në mënyrë të kundërt. Mekanizmi është vënë në vend, të gjitha bulonet dhe arrat janë të shtrënguara me kujdes, mbërthimet janë kontrolluar, pas së cilës nafta derdhet deri në një nivel të caktuar. Mos harroni se vaji duhet të plotësohet domosdoshmërisht i ri. Pasi të kryhen të gjitha procedurat - kontrolloni funksionimin e njësisë. Verifikimi i shpërndarjes UAZ "Patriot" ndodh në mënyrën e dytë nën ngarkesë, në raste të tjera kontrolli mund të kryhet pa ngarkesë.
Pra, përgjigja me kohë ndaj ndryshimeve më të vogla në funksionimin e bombolës, mirëmbajtja e rregullt dhe qëndrimi i kujdesshëm ndaj makinës do t'ju ndihmojnë në kohë për të eliminuar problemet e vogla dhe për të parandaluar një situatë kritike në rrugë. Mos harroni se një asistent i besueshëm për çmontimin, riparimin dhe montimin e pjesës do të bëhet skema e shpërndarjes UAZ, në të cilën janë specifikuar të gjitha lidhësit, hyrjet dhe daljet.
Regjistrohu për burimet tona në
Faqe 1 nga 3
Montimi i rastit të transferimit UAZ-3151
Mblidhni kutinë e transferimit nga nënshtrimi i nyjave të saj.
Kuvendi i karrocave
Shtypni mbeshtjelljen ne bosht deri sa te ndalet (figura 2).
Kuvendi i ndërmjetëm
2. Zgjidhni ingranazhin e boshtit të përparëm në rrotullat e boshtit me hapësirën minimale me lëvizjen e lirë të boshtit.
3. Shtypni mbajtësin në pjesën e pasme të boshtit në mënyrë që brazda për unazën e shtytjes të zhvendoset nga jashtë.
Fig. 3. Mbyllni arrë duke e përkulur buzën në gropën e boshtit dhe në profilin e mjetit: A - vendndodhja e kyçjes; B - profili i mjetit
4. Instaloni unazën e parakohshme.
Në një kuti të dizajnit të vjetër, shtrëngoni mbajtësin e fiksimit të boshtit në dështim dhe bllokoni me përkuljen e buzës në brazdën e boshtit.
Për bending, përdorni vetëm një mjet me tehe të rrumbullakosura (shih Figura 3).
Fig. 4. Asambleja e ndërmjetme e boshtit
Asambleja e boshtit të ndërmjetëm është treguar në Fig. 4.
Kuvendi i boshtit të boshtit të boshtit përpara
1. Shtojeni mbajtësin nga ana e ingranazhit drejt boshtit në mënyrë që brazda për unazën mbajtëse të jetë e njëanshme drejt arrë.
Fig. 5. Asambleja e boshtit të boshtit të boshtit përpara
2. Shtrëngoni arrë dhe mbyllni atë me përkuljen e buzës në brazdën boshtore (shih figurën 2).
Për bending, përdorni vetëm një mjet me skajet e rrumbullakosura.
Boshti i motorit i kuvendit të boshtit të përparmë është treguar në Fig. 5.
Fig. 6. Mekanizmi i kalimit të makinave të familjes UAZ-31512 në formë të disassembled
Mekanizmi i kalimit (në formë të zbërthyer) është paraqitur në Fig. 6.
1. Vendosni unazat e gomës në vrimat e mbulesës për shufrat.
2. Futni rrjedhën e mjetit të drejtpërdrejtë dhe të ulët (ka një banesë të tejdukshme) në kapak, ndërsa njëkohësisht lidhni levën me një shpërndarës të shkurtër.
3. Futni një top ndalimi me diametër 11 mm në mbulesën përmes hapjes anësore.
4. Futni rrjedhën e boshtit të përparëm (ka një brazdë gjysmërrethe) në kapak, ndërsa njëkohësisht bashkëngjitni levën me shpërndarësin e gjatë.