Zëvendësimi i vajit dhe filtrit të transmisionit në transmetimin Nissan Qashqai është një nga procedurat më të rëndësishme të mirëmbajtjes për makinën. Shoferët vendas, natyrisht, preferojnë të ndryshojnë gjithçka vetë, por për këtë ju duhet të keni disa njohuri. Para së gjithash, ka të bëjë me lëngjet, veglat dhe pjesët e zëvendësuara, si dhe me sekuencën e veprimeve që duhen marrë.

Duhet ta dini

Tani është e nevojshme të heq kapakun.

Për ta bërë këtë, ju së pari duhet për të mbledhur extensions, por ata, si dhe një numër të pjesëve të lidhura, janë mjaft të ngushtë, kështu që ju duhet të tregojë saktësinë rritje dhe vëmendje.

Pjesa kryesore e punës qëndron prapa: mbetet për të kontrolluar sasinë dhe për të zëvendësuar vajin. Mënyra më e lehtë për të përcaktuar nivelin e gjilpërës së lëngshme, por jo gjithmonë në dorë. Ka një rrugëdalje. Përcaktoni se sa vaj ka mbetur në kuti, mund të përdorni lidhjet e përmendura plastike. Natyrisht, ata janë më të butë se matësi i ndjeshmërisë, por për këtë qëllim ato janë shumë të përshtatshme, nëse nuk ka mundësi të tjera.

Pas heqjes së prizës së kullimit me një çelës 10-fish, derdhni mbeturinat e naftës. Procesi do të zgjasë rreth 15-20 minuta. Për të mos humbur kohën, mund të ndryshoni menjëherë filtrin dhe të pastroni të gjitha pjesët nga papastërtitë dhe pluhurat.

Vetëm ju mund të derdh një lëng të ri para-shtrënguese përsëri në një tub të ri pas zbrazjes së plotë të kutisë (nëse e vjetër në një gjendje të kënaqshme, është e mundur për të bërë pa zëvendësim).

Mbetet vetëm për të mbledhur të gjitha detajet në mënyrë të kundërt. E gjithë procedura është konsideruar mjaft e komplikuar dhe konfuze, kështu që është e rekomanduar për të zëvendësuar të parë një çift të videos të sistemit vajosje dhe strukturën e PPC.

Përgatitja për zëvendësimin e lubrifikantit dhe elementit të filtrit në variator

Tani ju duhet të kuptoni veçoritë e ndryshimit të vajit në 2.0 CVT. Mjetet e nevojshme për të njëjtën, por gjithashtu duhet pincë dhe kokë të 19. Në mënyrë tipike, hedh vaj NISSAN CVT NS-2 Fluid (kodi - KLE52-00004), por mund të përdoret dhe të përmendur në seksionin e mëparshëm Idemitsu. Lëngjet mund të kenë nevojë për 4.5 litra, kështu që ju duhet të marrë ose dy kanaçe e 4 litra në rezervë, ose një në 4 dhe një litër për 1 litër. Në bazë të karakteristika mekanike  Guarnicioni për panin e vajit në transmetimin automatik zëvendësohet gjithashtu.

Ajo është e mirë për të marrë një pjesë të markës Kibi, pasi kompania është e angazhuar në prodhimin e pjesëve të cilësisë shumë të lartë, jo vetëm për Nissan, por për Subaru, Mazda dhe Toyota.

Është e këshillueshme për të blerë në vend, sepse në mënyrë specifike për variators një detaj të tillë nuk ekziston.

Procedura për ndryshimin e vajit të variatorit Nissan Kashkay 2.0 CVT kryhet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Është e rëndësishme që menjëherë të kujtojmë se të lëngshme të drenazhuar para njësive Car Disassembly, pas kontrollimit nivelin e vajit në variator. Ai është më i përshtatshëm për t'u përdorur, natyrisht, sonda e variator, por shumica e këtij hollësi për disa arsye nuk është në dispozicion, kështu që ju mund të përdorni lidhjet plastike.

Zëvendësimi i naftës dhe filtri për CVT

Faza tjetër është kullimi i materialit të mbeturinave. Pre-Nevoja për të vënë levë dhe të mbajë për 5-10 sekonda në secilën pozitë, e cila është dhënë në PPC, dhe pastaj do ta kthejë në P. ndalimin e motor, hiqni spinën ikjes sa me kujdes të jetë e mundur, për të shmangur që për të vënë një të ri. Tani mund të kulloni lëngun. Të jetë i sigurt për të pritur për pastrimin e plotë të kutisë, ose pas zëvendësimit të naftës e re me plumbin e vjetra mund të degradojë performancën e variator. I gjithë procesi zgjat rreth 20 minuta, por është më mirë të presësh gjysmë ore për rezervën.

Ndërkohë që lëngu është i kullues, ia vlen të filloni të zëvendësoni filtrin. Hapi i parë është heqja e gropës së vajit.

Kjo është bërë me shumë kujdes, pasi përndryshe një pjesë e lëngshme që ka goditur kur kullues në gropë, ajo mund të jetë në një këpucë (ose më keq - në rroba).

Pjesa duhet të pastrohet tërësisht, të fshihet me një leckë dhe të pastrohet nga mbeturinat e hedhura aksidentalisht. Tani mund të filloni të zëvendësoni filtrin sipas shembullit të mekanikës. Nëse ju gjeni se ka veshur më të fortë dhe filter, ju duhet menjëherë të ndryshojë atë (për detaje, ju mund të kthehet për mekanikë në punëtori, ose të shkojnë në dyqan afërt).

Periodikisht kontrolloni se sa e naftës është lënë në kuti, si pluhuri dhe i poshtër bllokuar në atë nga jashtë, mund të thahet, dhe pastaj të pastër pjesa do të jetë shumë më e vështirë. Pasi të gjitha 4-4.5 litra mbeturinave janë në kapacitetin e tërhoqi ngarje, plug ikjen, testohen më parë për dëmin, dehur përsëri. Nëse keni vërejtur probleme me tapën, nuk rekomandohet të provoni ta riparoni, është më e besueshme të instaloni një të re.

Tani mund ta ndryshoni vajin.

Hidheni atë ngadalë, në mënyrë që të mos derdhni, përndryshe ju duhet të plotësoni tejkalimin e 200-300 ml.

Dhe, natyrisht, është e nevojshme të grumbullohen të gjitha detajet e tjera në mënyrë të kundërt. Në fund të fundit, copë litari nën spinën e kullimit ndryshon. Kjo përfundon procesin.

përfundim

Ndryshimi i vajit dhe filtrimi i kutisë së shpejtësisë është i vështirë. Përveç kësaj, ky proces nuk është i shpejtë. Është e rëndësishme të ndiqni renditjen dhe të përdorni lëngje dhe pjesë këmbimi të përshtatshme, mundësisht origjinale. Nëse ka një ndjenjë se do të jetë e vështirë për të zëvendësuar zëvendësimin, është më mirë të mos pendoheni para dhe "të bëni një vizitë" në stacionin e mirëmbajtjes.

Në këtë artikull, ne do të flasim për mënyrën se si ta zëvendësojmë vajin në kutinë manuale të një makine Nissan. Ky manual është i përshtatshëm për shumicën e modeleve me transmetim manual, sepse parimi është i njëjtë. Pra, le të shkojmë.
  Orari i mirëmbajtjes përshkruan si më poshtë: është e nevojshme të ndryshohet vaji në një kambio manuale manual çdo 80-90 mijë km. Lloji dhe specifikimi i vajit që përshtatet me makinën tuaj mund të gjendet në udhëzimet për makinën tuaj.

Ndryshimi manual i vajit ndryshon manualisht në një makinë Nissan

Konsideroni procesin e zëvendësimit në shembullin e makinës Nissan Tiida. I gjithë procesi bëhet më mirë në gropë.

1. Ne heqim mbrojtjen e motorit dhe kutisë së shpejtësisë nga fundi i makinës. Në disa makina, një mbrojtje e tillë mund të mungojë, sepse është pajisje fakultative.

2. Tani ne shqyrtojmë kutinë, kontrolloni: vulën e boshtit të djathtë, vulën e boshtit të majtë, anët e gjysmë-boshteve. Nuk duhet të ketë shenja të vajit mbi to. Mund të laget nga uji, por nuk duhet të laget nga vaji i marsheve.

3. Kjo është mënyra se si dukja e shkarkimit të transmisionit mekanik duket:

4. Kjo është mënyra se si duket bllokimi. Është gjithashtu niveli i vajit në kuti:

5. Çaktivizoni paraprakisht prizën e kullimit të MKPP-së duke përgatitur dhe zëvendësuar enën nën atë për të kulluar vajin. Prisni derisa vaji është tretur plotësisht.

6. Zëvendësoni O-ring në prizë e kullimit. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që vaji të mos rrjedhë gjatë operimit të mëtejshëm të makinës. Pra, duket si një unazë e vjetër dhe e re:

7. Tani merrni shiringën e mbushësit (ju mund ta blini atë nga dyqani i pjesëve të automobilave) dhe kutinë me vajin e ri dhe mbusheni atë vaj gear  në shiringë.

8. Vendoseni tubin e shiringës në vrimën e mbushësit dhe derdhni vajin në kuti duke përdorur një pistoni. Do t'ju duhet deri në 3 litra vaj.

9. Siç kemi thënë më lart, vrima e mbushësit është e kombinuar me nivelin e vajit në transmetimin manual. dmth Nafta duhet të derdhet në kuti deri sa të shkojë prapa. Sa më shpejt që vaj fillon të ngadalë derdh mbrapa nga kavanozë të kutisë, kjo do të thotë se vaji në kuti tashmë është e mjaftueshme.

10. Twist vrimë filler me një tape, të vënë mbrojtjen përsëri në motor (nëse ishte) dhe kjo është ajo.

Kjo është mënyra se si vaji në kutinë manuale të makinave Nissan ndryshon kaq lehtë.

Për shënimin

Shumë pronarë të makinave me Nissan kuti mekanike  gear nuk mund ta gjejë prizën e kullimit në veturën e saj. Gjë është se kjo tapë mund të duket si një rrufe në qiell të zakonshëm. Në Nissan Maxima A32, priza e kullimit është e vendosur në të djathtë nën bashkimin e brendshëm CV të makinës.

  \u003e Niveli i kontrollit, mbushja dhe ndryshimi i vajit në një 6-shpejtësi gearbox RS6F52A Nissan Cascay

Nissan Qashqai Kontrollimi i nivelit, rimbushjes dhe ndryshimit të vajit në kutinë manuale me 6 shpejtësi RS6F52A

Nga koha në kohë (por të paktën çdo 15 000 km) Kontrollo nivelin e vajit në ndërrues mekanik, dhe çdo 90 000 km ose 6 vjet (cilado që vjen e para) janë ndryshimin e naftës. Megjithatë, nganjëherë mund të jetë e nevojshme të ndryshoni vajin para: për shembull, kur ndryshoni në një viskozitet tjetër, kur riparoni kutinë e ndryshimit etj.

Shënime.
   Në kutinë e marsheve manuale, mbushni vaj klasën GL4 / GL5; SAE 75W-90. Nëse makina është operuar në një temperaturë të ambientit nën -10 ° C, ne rekomandojmë përdorimin e vajit të klasës GL4 / GL5; SAE 80W-90.

Ju do të duhet: çelës magji "10", një shiringë, një gyp, enë të gjerë për kullimin e naftës, një sundimtar ose kasetë masë.
   Për të kontrolluar nivelin e vajit, duke e mbushur ose zëvendësuar atë në një transmetim manual, vazhdoni si më poshtë.

1. Hiqni shtresën e jashtme filtri i ajrit  (Cm.).

2. Pastroni pluhurin e prizës së kontrollit (mbushjes) që ndodhet në pjesën e sipërme të kutisë së kutisë së shpejtësisë.

3. Lironi tapën ...

4. ... zhvidhosni dhe largoni prizën nga vrima në kutinë e kutisë së shpejtësisë.

5. Vendosni dipstick në vrimë kontrolluese (mbushje). Vini re pozicionin e dipstick nga buza e sipërme e gearbox.

KËSHILLA TË DOBISHME.
   Për të matur nivelin e vajit në kutinë e shpejtësisë me 6 shpejtësi, ne rekomandojmë përdorimin e dipstick vajit të motorit (dipstick). Para matjes së nivelit të vajit në kutinë e shpejtësisë, fshijini me kujdes treguesin (matësin e ndjeshmërisë).

6. Matni nivelin nga buza e sipërme e filmit të vajit në pozicionin e shënuar të buzës së sipërme të kutisë së transmetimit në dipstick.
   Niveli i vajit duhet të jetë: - për një makinë me rrotë të përparëm - 43,0-48,0 mm; - për një makinë me rrota me katër rrota - 85,0-90,0 mm.

7. Nëse niveli i vajit është reduktuar në masë të madhe, vendosni gypin në vrimën e kontrollit (mbushjes) dhe mbushni vajin në nivelin e dëshiruar. Mbyloni tape dhe hiqni njollat ​​e naftës.

SHËNIM.
   Spinën e vrimës së kontrollit (mbushjes) është vulosur me një rondele alumini. Kur vendosni prizën, ndërroni rondele.

8. Për të ndryshuar vajin në kutinë e ndryshimit, hiqni mbrojtjen e folesë (shih).

9. Pastroni spinën e drenazhit nga papastërtia.

10. Lironi prizën e kullimit.

11. ... hiqeni spinën dhe derdhni vajin në një enë të përgatitur paraprakisht.

12. Spiralja është mbyllur me një rondele alumini. Sigurohuni që ta zëvendësoni atë.

13. Vidhni spinën e kullimit, shtrëngoni deri në 35 Nm.

14. Mbushni vajin në kutinë e transmetimit në nivelin e duhur (shih pikat 2-7).

15. Vidhni prizën e vrimës së kontrollit (mbushjes), shtrëngoni deri në 35 N · m, dhe hiqni rrjedhjet e vajit.

16. Instalo pjesët në mënyrë të kundërt për heqjen.

Orari i mirëmbajtjes përshkruan si më poshtë: është e nevojshme të ndryshohet vaji në një kambio manuale manual çdo 80-90 mijë km. Lloji dhe specifikimi i vajit që përshtatet me makinën tuaj mund të gjendet në udhëzimet për makinën tuaj.

Ndryshimi manual i vajit ndryshon manualisht në një makinë Nissan

Konsideroni procesin e zëvendësimit në shembullin e makinës Nissan Tiida. I gjithë procesi bëhet më mirë në gropë.

1. Ne heqim mbrojtjen e motorit dhe kutisë së shpejtësisë nga fundi i makinës. Në disa makina, një mbrojtje e tillë mund të mungojë, sepse është pajisje fakultative.

2. Tani ne shqyrtojmë kutinë, kontrolloni: vulën e boshtit të djathtë, vulën e boshtit të majtë, anët e gjysmë-boshteve. Nuk duhet të ketë shenja të vajit mbi to. Mund të laget nga uji, por nuk duhet të laget nga vaji i marsheve.

3. Kjo është mënyra se si dukja e shkarkimit të transmisionit mekanik duket:

4. Kjo është mënyra se si duket bllokimi. Është gjithashtu niveli i vajit në kuti:

5. Çaktivizoni paraprakisht prizën e kullimit të MKPP-së duke përgatitur dhe zëvendësuar enën nën atë për të kulluar vajin. Prisni derisa vaji është tretur plotësisht.

6. Zëvendësoni O-ring në prizë e kullimit. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që vaji të mos rrjedhë gjatë operimit të mëtejshëm të makinës. Pra, duket si një unazë e vjetër dhe e re:

7. Tani merrni shiringën e mbushësit (mund ta blini atë nga dyqani i pjesëve të automjeteve) dhe kuti me vaj të ri dhe mbushni vajin e marsheve në shiringë.

8. Vendoseni tubin e shiringës në vrimën e mbushësit dhe derdhni vajin në kuti duke përdorur një pistoni. Do t'ju duhet deri në 3 litra vaj.

9. Siç kemi thënë më lart, vrima e mbushësit është e kombinuar me nivelin e vajit në transmetimin manual. dmth Nafta duhet të derdhet në kuti deri sa të shkojë prapa. Sa më shpejt që vaj fillon të ngadalë derdh mbrapa nga kavanozë të kutisë, kjo do të thotë se vaji në kuti tashmë është e mjaftueshme.

10. Twist vrimë filler me një tape, të vënë mbrojtjen përsëri në motor (nëse ishte) dhe kjo është ajo.

Kjo është mënyra se si vaji në kutinë manuale të makinave Nissan ndryshon kaq lehtë.

Mirëmbajtja e rregulloreve për zëvendësimin e naftës në transmisionin manual

З - zëvendësimi i naftës në МКПП

Për shënimin

Shumë pronarë makina të makinave Nissan me një transmetim manual nuk mund të gjejnë prizën e kullimit në makinën time. Gjë është se kjo tapë mund të duket si një rrufe në qiell të zakonshëm. Në Nissan Maxima A32, priza e kullimit është e vendosur në të djathtë nën bashkimin e brendshëm CV të makinës.