Periodic (dar nu mai puțin de o dată la fiecare 15 000 km), verificați nivelul uleiului în cutie mecanică unelte sau lichid de lucru - în mod automat. Designul cutiei de viteze nu asigură schimbarea uleiului pe toată durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, uneori poate fi necesar să schimbați uleiul (de exemplu, dacă treceți la un ulei cu vâscozitate diferită, dacă calitatea lichidului de lucru scade cutie automată rotile după supraîncălzire, în timpul reparației cutiei de viteze etc.). Metodele de verificare a nivelului, reîncărcării și înlocuirii uleiului (lichidului) într-o cutie mecanică (automată) sunt diferite, prin urmare, prezentate separat pentru fiecare cutie.
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze.
Sfaturi utile
Pentru a verifica nivelul uleiului din cutie de viteze, reumpleți-l sau înlocuiți-l transmisie manuală veți avea nevoie de: capuri de față "pentru 13", "pentru 17", o seringă.
1. Oslabeți o inhalare a unui dop de o gaură pentru controlul nivelului de ulei, amplasat pe cartelele transversale lateral, și întoarceți un dop.
2. Nivelul uleiului trebuie să fie la marginea găurii sau chiar sub ea (puteți ajunge la suprafața uleiului cu o șurubelniță sau un deget).
3. Dacă nivelul uleiului este redus foarte mult (nu se poate verifica cu o șurubelniță sau cu un deget), slăbiți dopul orificiului de umplere a uleiului situat în partea superioară a carcasei schimbătorului de viteze ...
4. ... și deșurubați-o.
remarcă
Fișa găurii de umplere a uleiului acționează simultan ca un ventilator, așa că verificați curățenia găurilor din acesta.
Prevenirea
Operarea Opel Astra fără capacul capacului nu este permisă! Dacă nu se află în cutia de viteze, murdăria va ajunge pe șosea.
5. Umpleți uleiul cu o seringă în orificiul carcasei schimbătorului de viteze până când acesta apare din orificiul de comandă. Înfășurați ștecherul orificiului de testare.
Sfaturi utile
Ștecherul are un magnet pentru a colecta produse de uzură metalice, curățați-l înainte de a instala fișa.
6. Strângeți fișa de umplere a uleiului.
7. bușonul de golire a uleiului nu este prevăzut în structura, deci, dacă aveți nevoie de o schimbare de ulei, stabilit în conformitate cu o capacitate de transport pentru a se scurge uleiul, scoateți șuruburile de pe capacul cutiei de viteze de jos ...
8. ... și scurgeți uleiul.
9. Scoateți capacul și garnitura.
10. Curățați capacul și garnitura cu o cârpă curată pentru a îndepărta orice ulei rezidual.
remarcă
Înlocuiți garnitura cu una nouă la fiecare scoatere a capacului inferior.
11. Stabiliți capacul inferior al unei transmisii și umpleți uleiul așa cum a făcut-o la verificarea nivelului său și a unei suprapuneri (a se vedea punctele 1-5 din subsecțiunea dată).
Pentru a verifica nivelul lichidului, reumplerea sau înlocuirea lui în transmisie automată veți avea nevoie de: un chei-tetraedru "pentru 8", o seringă.
1. Încălzirea fluidului de lucru din cutie de viteze la o temperatură de funcționare de 70-80 ° C, după o scurtă călătorie.
2. Opriți-vă Opel pe o platformă orizontală plat și frânați frâna de mână.
3. Prin apăsarea pedalei de frână este ținut apăsat, așezați alternativ maneta selectorului în toate pozițiile „P“ (parcare) la «D» (deplasare înainte), oprindu-se pentru scurt timp la fiecare poziție pentru umplerea convertizorului de cuplu și sistemul de fluid hidraulic. Apoi, reglați maneta selectorului de viteze în poziția "N" (neutru). Eliberați pedala de frână.
4. Puneți un recipient mare sub cutie de viteze pentru a colecta lichid.
5. Scoateți fișa de umplere. La un nivel normal, acesta începe să curgă din orificiu sau îl puteți atinge cu degetul.
6. Dacă nivelul este scăzut, se adaugă cu seringa un lichid precum și a făcut-o transmisie mecanică (vezi. Deasupra în această secțiune), până la începutul scurgerii sale prin deschidere. Înfășurați fișa cu un cuplu de 45 Nm.
7. Pentru a înlocui lichidul, deșurubați dopul de scurgere pentru scurgerea fluidului hidraulic și scurgeți lichidul. Înfășurați fișa cu un cuplu de 45 Nm.
8. Umpleți lichidul de lucru în același fel în care a fost reumplut la verificarea nivelului (vezi paragrafele 5 și 6 de mai sus).
remarcă
Cu descărcarea completă a lichidului, volumul estimat al lichidului nou umplut este de 4 litri.
Masinile concernului german Adam Opel GmbH se bucura de o mare popularitate pe teritoriul tarii noastre. Modelul Opel Astra H este a treia generație din gama Opel Astra. Primele mașini ale acestui brand au ieșit din linia de asamblare în 2004. De atunci și până în prezent, mașina a câștigat mulți fani în rândul șoferilor din Rusia, precum și din alte țări din fosta CSI.
Istoria și caracteristicile tehnice ale modelului
Pe piețele mondiale, această mașină este, de asemenea, cunoscută sub asemenea nume: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Mașina a fost produsă în perioada 2004-2009. Adunarea a avut loc în Germania, Polonia, Brazilia, Egipt, Rusia, precum și în Ucraina. Astra a acestui model de producție rusească a fost produsă la uzina din Sankt Petersburg. Până acum, pleacă de la o linie de asamblare din Kaliningrad. Rușii o cunosc sub numele de familie Astra H. Modificările sunt emise cu organisme: estate, sedan și, de asemenea, un hatchback.
Astra H Family Ansamblul rusesc este finalizat motoare pe benzină volum 1,6 și 1,8 litri, capacitate de 115 și 140 l. a. respectiv. Modelul este tracțiunea pe față. Este echipat cu cutii de viteze mecanice și automate.
Dispozitivul și caracteristicile transmisiei manuale
Astra H are o transmisie manuală a modificării F23 cu 5 sau 6 trepte sau o cutie de viteze manuală robotizată cu 5 trepte F17 Easytronic. În plus față de aceste transmisii, instalați și AF17 cu 4 și 6 etape "automate".
Designul modelului F23 este alcătuit din 2 arbori - maestrul și sclavul. În plus față de faptul că ICIE și unitatea finală, precum și diferențialul, sunt unite printr-un carter comun, în cutia mecanică există un carter suplimentar și un capac separat.
Într-o cutie mecanică cu viteze directe - cinci; există o altă viteză inversă. În plus față de angrenaje, pe arborele secundar există, de asemenea, ambreiaje de sincronizatoare. La viteze de comutare, se deplasează de-a lungul axului arborelui, inclusiv una sau alta. În acest moment, sarcina lor este de a egaliza vitezele unghiulare ale mecanismelor de comandă și de acționare, astfel încât aderarea acestora să aibă loc rapid și fără zgomot.
Robotic F17 Easytronic este o combinație de:
Aranjamentul casetei mecanice este identic cu cel al lui F23. Ajustarea ambreiajului se efectuează la fel ca în cazul în care șoferul a apăsat pedala de ambreiaj, la fel ca în cazul cutiei de viteze manuale. Rolul pedalei este realizat aici de un mic motor electric împreună cu unelte de viteză. Forța este transferată la cilindrul principal al ambreiajului. Transmisiile sunt comutate automat, comanda fiind efectuată de unitatea de comandă electronică.
Ca urmare, în robotizată uneltele combină toate avantajele a transmisiei manuale cu comoditatea de a conduce, ceea ce oferă o "mașină" clasică. Pentru a merge cu o astfel de transmisie a fost confortabil, trebuie să respectați câteva reguli simple.
Măsurarea nivelului uleiului și umplerea acestuia
Asigurați-vă că transmisia necesită o monitorizare periodică a nivelului de ulei din cutia de viteze. Această procedură trebuie efectuată cel puțin la fiecare 15 mii kilometri. Trebuie remarcat imediat că producătorul nu intenționează să înlocuiască lichidul de lucru în manual pentru întreaga perioadă de funcționare. Dar o astfel de soluție este posibilă numai atunci când condițiile rutiere și climatice sunt apropiate de cele ideale.
De fapt, realitatea dictează alte soluții. De exemplu, dacă aparatul se va deplasa într-o puternică și prelungită la rece (sub -30 ° C), același Opel recomandă înlocuirea lubrifiantului, care are un API standard de calitate GL4 SAE 80W-90, pentru SAE 75W-90. Acest lubrifiant nu se va îngroșa la temperaturi scăzute.
În timpul funcționării, atunci când timpul pentru monitorizarea nivelului uleiului, trebuie să fie în posesia chei de piuliță 13 și 17, precum și o seringă, dacă este necesar pentru a umple din nou lichidul de transmisie. Pentru a efectua lucrarea necesită o anumită secvență de acțiuni.
- Este necesar să slăbiți strângerea și apoi scoateți fișa de închidere a orificiului pentru nivelul uleiului. Această gaură este localizată pe carter, în partea laterală.
- Uleiul trebuie să fie literalmente lângă gaură la marginea inferioară. Dacă nu este vizibilă, ar trebui să fie "degete" cu un deget sau un fel de instrument (de exemplu, o șurubelniță).
- Dacă în acest caz nu poate fi urmărită nivelul fluidului de lucru, este necesar să se completeze. În acest scop, este necesar să deșurubați dispozitivul de dezaburire și să eliberați orificiul pentru umplerea cu ulei, care se află în partea superioară a carcasei cutiei de viteze.
- După aceea, lubrifiantul este umplut cu o seringă - până când începe să curgă din gaura de control. Odată ce acest lucru se întâmplă - este necesar să înfășurați dopurile orificiilor de control și de umplere.
Trebuie reținut faptul că este necesară completarea lubrifiantului cu exact aceleași caracteristici ca cele specificate de producător. Dacă uleiul s-a schimbat deja înainte, este foarte de dorit să adăugați un lichid cu același marcaj și de la același producător care există deja în cutia de viteze.
Schimbarea lubrifiantului
Pentru înlocuire, nu utilizați ulei mineral. Umpleți sintetic sau semisintetic cu parametrii de vâscozitate specificați mai sus. De asemenea, puteți vedea documentația pentru mașină. Deoarece nu este prevăzută înlocuirea lichidului de lubrifiere conform specificațiilor, în cutia de viteze nu există orificiu de golire. Prin urmare, trebuie să scurgeți cutiile de palete, slăbind șuruburile de fixare.
Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de următoarele materiale:
- Capacitate în care va curge lichidul uzat;
- set de chei;
- cârpe și o seringă mare;
- garnitură nouă pentru paletul MKPP (numărul său de catalog 03 70 034), dacă nu - utilizați un material de etanșare.
În plus, ar trebui să pregătiți 4 litri de grăsime nouă. Volumul carterului din transmisia manuală este de 2 litri. Apoi acțiunile sunt efectuate într-o anumită ordine.
- Mașina cu transmisie încălzită este instalată pe treapta superioară sau peste cariera de inspecție.
- Fișa de umplere a uleiului este răsucite în partea superioară a carcasei transmisiei.
- Șuruburile de fixare din palet sunt slăbite și un rezervor de scurgere este introdus imediat.
- Vechiul amestec de lubrifianți este topit. În timpul acestei proceduri, paleta și garnitura veche sunt îndepărtate.
- După epuizarea lichidului vechi, scaunul pentru paleți este curățat, este instalată o nouă garnitură și tava este înșurubată. Dacă nu există garnituri noi, utilizați un material de etanșare. Orice ar fi fost, garnitura veche nu poate fi reinstalată.
- Majoritatea noului fluid de lucru este turnat prin dopul de umplere. Pentru a îndepărta complet lubrifiantul folosit, este necesar să deșurubați orificiul de inspecție din partea inferioară a carcasei cutiei de viteze.
- Prin aceasta va începe vărsarea grăsimii vechi, deci nu uitați să puneți capacitatea în timp. Nu trebuie să vă grăbiți, deoarece această procedură durează 10 minute.
- După aceea, prin orificiul de umplere cu o seringă, se reumple treptat uleiul până când acesta apare din orificiul de control.
- Orificiile de control și de umplere sunt răsucite.
După terminarea lucrărilor, este necesară o mică încercare pentru a permite lubrifiantului să se încălzească și să se răspândească peste cutia mecanică. După aceasta, puteți verifica din nou nivelul lichidului de lucru, dacă este necesar - completați.
Schimbarea uleiului în transmisia automată Opel Astra J, selectarea lichidului, scurgerea și turnarea propriilor mâini.
Schimbarea uleiului în transmisia automată Opel Astra J
Înlocuirea uleiului în cutia Opel Astra J face obiectul unei dispute între mai mulți proprietari de autovehicule. Unii cred că lichidul trebuie schimbat în conformitate cu reglementările producătorului, altele - mai des, iar altele chiar susțin că schimbarea este utilă numai atunci când există probleme în funcționarea mașinii.
Este necesară schimbarea uleiului transmisiei automate a Opel Astra J în orice caz, fără a aștepta apariția defecțiunilor, deoarece aceasta este lubrifierea principală a pieselor din cutie. Și cât de des și cum - depinde de mai mulți factori.
Cât de des pentru a schimba uleiul
Conform reglementărilor Opel, schimbarea uleiului mașinii Astra ar trebui făcută cu un interval de 60 mii km. Dar ar trebui să țineți cont de condițiile mașinii și de modul de conducere. În traficul nostru urban, cu blocaje regulate de trafic și mașină ascuțită de reconstrucție este supusă unui stres crescut. De asemenea, influența sa este exercitată de climă, cu o diferență de temperatură de zeci de grade pe tot parcursul anului. Dar, probabil, stilul agresiv de conducere poartă cel mai mult cutia: mașina Astra nu este proiectată pentru accelerări și frânări multiple.
Ca urmare a acestor factori, lubrifierea spumei cutiei, începe să se formeze fulgii, filmul de ulei dispare. Din acest motiv, frecarea se freacă unul împotriva celuilalt, supraîncălzind și deformându-se. O cutie de reparații Asters - o lucrare dificilă și costisitoare.
Întrebându-ne ce să completăm, merită să dai preferință produsului originar genetic sau înlocuitorilor producătorilor populari. Pachetul trebuie să aibă o aprobare DEXTRON VI.
Deci, Opel reglementează schimbarea uleiului în Aster mașinii 60000 km, dar luând în considerare condițiile climatice, realitățile noastre de drum și stilul de conducere pentru a reduce intervalele de schimbare recomandate de până la 30 -. 40,000 km .. Este mai bine să schimbați din nou lichidul din transmisia automată decât să îl reparați. În plus, puteți schimba singur uleiul din mașina Astra.
Cum se face înlocuirea uleiului Opel Astra J și cât de des - alegerea proprietarului. Merită să alegeți în funcție de condițiile de funcționare ale modelului Astra. Dar nu uitați că autovehiculul este o parte importantă a mașinii și necesită o îngrijire corespunzătoare.
Buna ziua tuturor! În acest articol, vă vom spune cum se înlocuiește uleiul în Opel Astra. Această procedură este foarte simplă, dar dacă o faceți pentru prima dată, este mai bine să citiți mai întâi manualul nostru. Deci, hai să mergem.
Periodicitatea schimbării uleiului în manualul Opel Astra J (H)
La Opel Aster J sau H, este instalată cutia de viteze manuală F17, care nu necesită întreținere. Cu alte cuvinte, uleiul din această cutie nu se schimbă și este proiectat pentru întreaga viață a mașinii. Deci, spune regulile de întreținere. Și puteți să vă asigurați că vă uitați doar la cutia însăși, pe care nu există nici măcar un dop de golire. Cu toate acestea, experiența arată că uleiul din orice cutie de viteze devine vechi și își pierde proprietățile în timp. Aceasta duce la uzura prematură a componentelor MKPP, care amenință eventual fie înlocuirea întregii unități, fie revizia majoră a acesteia. Pentru a evita toate acestea, este mai bine, în ciuda instrucțiunilor producătorului și a dealerilor oficiali, să înlocuiți lichidul MKPP. Vom explica cum să procedăm mai jos.
Ce va fi necesar pentru a înlocui uleiul din cutia de viteze manuală Opel Astra H (J)?
Mai întâi trebuie să determinați locul unde se va lucra. O opțiune bună ar fi un garaj echipat cu o groapă. Poți să faci totul în avion. Și poți folosi un cric în cel mai rău caz. Ultima opțiune nu este cea mai convenabilă, dar există un loc pentru a fi dacă nu vă fie frică de dificultăți. Am făcut toată munca pe groapă.
În al doilea rând, avem nevoie de dispozitive pentru a umple și a scurge uleiul din cutie. Pentru golf, am folosit o pâlnie simplă și un furtun subțire, un capăt al căruia a fost introdus în gaura jelitată, iar în altul pur și simplu a fost inserată o pâlnie. Sa dovedit o prelungire simplă a pâlniei. Toate pentru comoditate. Pentru a evacua mineritul, avem nevoie de orice capacitate convenabilă. De exemplu, un bazin, o canistră tăiată, o sticlă PET de sub gheață sau apă. Uită-te în garaj. Cred că se va găsi întotdeauna ceva.
În al treilea rând, vom avea nevoie de instrumente. Acesta este un cap de 10 "cu clichet și o cheie de 19". De asemenea, veți avea nevoie de o șurubelniță cu lamă plană.
În al patrulea rând, vom avea nevoie de un nou ulei în cutie și de așezarea paletei diferențialului. În ceea ce privește uleiul, va fi necesar să aveți 1,6 litri de lichid de transmisie pentru cutia de viteze manuală GM 80W numărul 1940182.
Schimbarea uleiului în transmisia manuală Opel Astra
1. Noi conducem masina in cariera, incalzim motorul si amortizam. Trecem sub mașină. Dacă autovehiculul este setat să protejeze motorul, atunci demontați-l. Apoi opriți cele 10 șuruburi care fixează paletul diferențialului. Păstrați un rezervor de testare aproape la îndemână, deoarece va curge uleiul.
2. Când uleiul a încetat să curgă, îndepărtați garnitura veche și instalați una nouă în locul său. Toate bolțurile sunt introduse și întinse.
3. Deschideți capota și opriți bateria. În plus, trebuie să demontați placa bateriei.
4. Uleiul va fi turnat în cutie prin ventilație. Dar pentru a face acest lucru, trebuie să-l deșurubați. Luăm cheia la 19 "și deșurubăm respirația. În gaura formată introducem furtunul și în el - pâlnia și umplem circa 1,5-1,6 l de ulei de transmisie.
5. Verificați nivelul uleiului din orificiul de inspecție. Rotiți cârma spre stânga spre stânga și găsiți fișa de control. O scoatem afară. În acest moment, uleiul ar trebui să curgă. După terminarea scurgerii uleiului, întoarceți fișa în poziție.
6. Instalați orificiul și tamponul bateriei. Conectăm bateria.
Asta e tot. Schimbarea uleiului din transmisia manuală Opel Astra este considerată a fi terminată. Ca rezultat, veți prelungi durata de viață a MKPP și, de asemenea, veți obține un bonus frumos sub forma reducerii zgomotului cutiei. Asta e tot, vă mulțumesc pentru atenția acordată. Și vă recomandăm să citiți celelalte articole.
Înlocuirea uleiului de transmisie în transmisia automată și transmisia manuală pe Opel Astra J este mai puțin frecventă decât înlocuirea ulei de motor. Atunci când întrețineți mașina singură, vă sfătuim să nu neglijați recomandările cardului TO și să efectuați înlocuirea uleiurilor în timp. În cutia de viteze manuală, uleiul este înlocuit mai des decât în transmisia automată. Cu toate acestea, unii dintre pasionații de mașini încă mai cred că în Opel Astra J, uleiul din fabrică este umplut din fabrică și nu necesită înlocuire - adică nu se schimbă deloc. Aceasta este o amăgire.
Când schimbați uleiul în transmisia automată și transmisia manuală
Programul de întreținere prevede înlocuirea uleiului în transmisia manuală la fiecare 45.000 km. Uleiul de înlocuire original este GM / Opel API GL-4 75W-85. Volumul necesar de ulei este de 2,4 litri. Numărul de comandă - GM 1940182. Costul în magazine este de aproximativ 750-800 ruble. Uleiul este vândut în pachete de plastic de litru. În plus față de uleiul original, puteți achiziționa și un înlocuitor pentru Mobilube 1 SHC 75W-90, Liqui Moly 75W-90, CASTROL Syntrax Universal 75W-90 sau alte analogice.
Schimbarea uleiului în transmisia automată în conformitate cu reglementările este asigurată la fiecare 60 000 km de rulare. Ulei original GM / Opel DEXRON VI pentru Opel Astra 1.6 115 CP 2010-2015 (OPEL ASTRA J). Numărul de ordine GM 1940184. Costul uleiului pentru transmisia automată este o medie de 650-750 ruble pe pachet. Uleiul este vândut într-un recipient de litri. Volumul necesar de umplere este de 4 litri.
Norme de întreținere pentru Opel Astra J de la 1 la 8 TH
Tabel de întreținere pentru dealerii oficial OPEL.