Reparăm coloana de direcție 2110 cu mâinile noastre

director  VAZ 2110 este considerat unul dintre cele mai importante complexe ale funcționării mașinii, deoarece aparține numărului de sisteme ale vehiculelor a căror funcționare corectă este legată de viața și sănătatea șoferului și de pasagerii care sunt transportați. Dacă pasionatul de mașină a observat că reparația "tens" are nevoie de reparații, atunci ar trebui să înțeleagă că orice plecare cu sistemul de direcție, supusă ajustării, poate fi ultima în viața sa.

Semnele defectelor în rackul de direcție "tens" și pregătirea pre-reparare

Un semn care indică probleme în mecanismul de direcție și, cel mai probabil, în rack este un bătut în mecanismul de direcție. Se manifestă atunci când conduceți pe un drum accidentat, în cazul în care drumul este plin de găuri, gropi și lovituri de pe teren neuniform sau asfalt extins. Acest lucru creează un sentiment pentru utilizatorul mașinii căruia îi este dat acest batere direct coloana de direcție. Dacă astfel de sunete apar în sistemul de direcție, acesta trebuie să fie diagnosticat.

În acest stadiu de determinare a defecțiunii, este prea devreme să se concluzioneze că rackul de direcție VAZ, al cărui preț este destul de ridicat pentru un entuziast de mașină privată, necesită reparații sau înlocuiri. Pentru a clarifica "diagnosticarea" mașinii, este necesar să efectuați o inspecție personală a secțiunii care leagă arborele de direcție cu șina în mod vizibil. Pentru a face acest lucru, este necesar să încercați să mutați arborele de direcție cu ajutorul unei mânere în punctul de fixare al componentelor sistemului de direcție prin ciocniri verticale.

În cazul în care există bătăi atunci când se deplasează în sus și în jos, atunci este necesar pentru a pune masina la întreținere. De regulă, o astfel de batere produce un rulment cu ac, care nu a primit partea sa de grăsime la timp. Alternativ, fixarea slabă a manșonului cârmei cu treapta de viteză poate servi drept alternativă. În același timp, este necesar să strângeți fixarea pieselor.

Când se determină cauza defecțiunii, autovehiculul decide dacă trebuie să înlocuiască sau să repare acest element important al transmisiei de cârmă. Pe site-ul nostru există un clip video cu privire la întreținerea rackului de direcție VAZ 2110, care demonstrează ordinea reparării și înlocuirea pieselor de către un specialist în mecanismul de rulare a autovehiculelor.

  Realizarea lucrărilor de reglare a suportului de direcție fără demontare

Pentru a regla acest element de direcție, efectuăm următoarele activități:

1. Demontați compartimentul motorului cu un set de instrumente de lăcătuș.
2. Din partea din spate a mașinii sub rama din punctul de întâlnire al șinei și a axului de direcție, găsim piulița de reglare.
3. La reglarea montării, va fi instalat fișa verde din PVC verde din fabrică, dacă nu a fost efectuată nicio ajustare. Funcția sa este blocarea mișcării piuliței pe fir.
4. Scoatem fișa cu o șurubelniță.
5. Folosind un chei special pregătit, rotiți piulița în sensul acelor de ceasornic cu 10-15 grade. Apoi verificăm dacă bara de direcție este bătută. Realizăm acțiuni similare cu o piuliță de ajustare înainte de a elimina lipsurile.
6. Pentru a controla gradul de strângere a piuliței coloanei de direcție, trebuie să efectuați o mișcare bruscă a rafturii. Dacă nu se aude niciun batere, atunci suportul este strâns cu forța necesară.

După ce am privit direcția cu role, unde se afișează secvența etapelor de reparații, începem să tragem raftul de direcție  VAZ 2110, pentru ce:

1. Scoateți reflectorul de căldură.
  2. Aliniați marginile plăcii metalice, care servesc drept știft și frânează mișcarea elementelor de fixare de pe piesa filetată.
  3. Demontați volanul, eliberându-l din ancorarea corpului.
  4. Folosind cheia "octaedron" la 24, scoateți arborele de direcție.
  5. Eliberăm fixarea unui arbore de direcție pe o roată dințată și dezmembrăm rake.
  6. Pentru a debloca inelul de fixare, scoateți capacul de praf al roții dințate.
  7. Demontați arborele mecanismului de cârmă și lăsați-l deoparte.
  8. Scoatem furtunul din rezervorul sistemului de direcție, în timp ce scurgem lichidul într-un recipient rezervat.
  9. Înlăturați și deconectați toate conductele sistemului de direcție, împiedicând accesul la rafturile ghidonului și apăsând cu un tragaci un rulment cu rafturi, după scoaterea cutiei de umplere.
  10. După reparații, instalarea se efectuează pe schema inversă, este important să nu uitați să aplicați lubrifiant pieselor înlocuite.

• conduce periodic o inspecție vizuală a anterelor pentru stabilitatea și fiabilitatea lor operațională;
• va fi definit cu un mod și o tactică de conducere a unui vehicul, după ce toate căile extreme de conducere ale mașinii promovează apariția accelerată a defecțiunilor sistemului de direcție;
• rack-ul de direcție VAZ, prețul căruia este accesibil pentru majoritatea autovehiculelor ruse, tolerează negativ temperaturile scăzute, în special în cazul înghețurilor severe. În timpul iernii se recomandă umplerea sistemului cu vâscozitate ridicată și suprasarcină sistem de direcție  vehicul.

În cazul în care șoferul este capabil să înlocuiască sau să repare componentele de direcție le, atunci este necesar pentru astfel de reparații pentru a achiziționa un kit de reparații pentru rack 2110 și o cheie specială-octogon 17 mm. pentru reglarea degajării șinei.

Încercați fără un manual de reparații Ford Crown Victoria 1976 și 81 de ani. Conductoarele. Acestea sunt două, spre deosebire de mașinile reciproc, în ciuda aceeași coroană. În acest sens, suntem foarte norocoși. Cele mai recente modele de masini cu tractiune fata inovatoare de producție VAZ diferite de la baroc este destul de arbitrar. Da, capete 16 valve, care, de altfel, înapoi la începutul anilor '80 cu perepalo umărul stăpânului său de la Porsche, încă mai arata modern. Ce nu se poate spune despre suspendarea și suspendarea. Asta e bine. Dar, în repararea rafturi de direcție 2108 și 2114 nu trebuie să îmbăla directoare. Totul este clar. Și cui nu este clar - vom înțelege din nou.

În fotografie 2110 - media masini de buget statistice pentru transportul pe distanțe medii economice

Bumbac volan și cum să-l lupte

Design-ul automobilelor cu tractiune fata VAZ se potrivește atât gama de preț, și parțial de destinație. Vehicul mediu pentru deplasări economice pe distanțe medii cu viteză medie. Know-how-ul industriei auto 80 sovietice, McPherson suspensie, împreună cu cremaliera uitat la începutul anilor '80 ca ceva perfect. Deși, de fapt, rack-ul de direcție de lungă durată 2108 și modelul clasic McPherson de 48 de ani - nu soluția cea mai progresivă, chiar și pentru o mașină ieftină.

În comparație cu modelele clasice ale VAZ, tractiune spate, cu un clasic de direcție cu două pârghie și suspensie față, 2110 are o manipulare mai lent și inexacte. Într-un cuvânt, un volan din bumbac. De ce sa întâmplat, nu trebuie să înțelegi prea mult. Geometrie elementară - McPherson rău menține mașina într-un viraj și rampă, în timp ce direcție a fost o cursă lungă, poziția superioară a șinei nefericit. Prin urmare, importanța cârma. Încorporat tehnic și fără ajustări și ajustări, nu este tratat.

Un tutorial video pentru repararea rackului de direcție VAZ

Cu toate acestea, din moment ce 2000 a început să se aplice un pic îmbunătățit rack de design de direcție mic, putere. Dintr-o dată nu este suficient, pentru că primele mașini cu hidraulice au fost exportate. Mai târziu, când Europa gorged Lada, cu mașini Gur au început să apară mai frecvent. Dar servodirecția nu a salvat situația. Și de asta.

Caseta de directie VAZ 2110

Desigur, cutia de direcție cu unelte de viteză iar trapezul a fost departe de a fi un design ideal, iar cei care au călătorit pe copei clasici sau șapte pot spune multe despre nenumăratele backlash-uri și complexități. Pe lângă distribuția inegală a punctului de cotitură și, cel mai important, a volanului greu. Se pare că mecanismul de direcție cu rack-pinion va rezolva toate aceste probleme. Numărul de balamale a fost redus la jumătate, antediluvian grele și capricios unelte de viteză  a fost înlocuită cu o pereche de unelte / gheare. Nu era acolo.

Sa dovedit că în zeci, ca și în 2108, rake-ul a primit împreună cu avantajele anumite caracteristici dificile. În primul rând, volanul nu este deosebit de eforturile de reducere, și în al doilea rând, în modul de ingineri Togliatti a venit dintr-o dată „regula de aur a mecanicii“, este cunoscut pentru fiecare clasa a cincea diligente. Anume - cu cât este mai ușor să rotiți volanul, cu atât mai multe rotații trebuie să faceți pentru o rotație completă a roților. Este posibil să reduceți raportul de transmisie la cuplajul angrenajului / angrenajului, dar atunci va trebui să depuneți eforturi și mai mari. Apoi își amintesc de invenția remarcabilă - servodirecția hidraulică, și într-un nashenski, GUR. Vă permite să îndepărtați o parte din sarcină de pe volan. Această construcție complicată și scumpă a lui VAZ 2110, dar jocul merita lumanarea.

Inovații de orientare

Se pare că întrebarea este rezolvată. Acum a fost posibil să mărească efortul pe ghidon, pentru a face numărul de rotații de la oprire până la oprire minim, totul a umflat amplificatorul, dar a existat încă o problemă. Mașina este operată în moduri diferite și doza exactă a unghiului de direcție la viteze de 140 și 55 km / h are valori foarte diferite. Să nu mai vorbim de faptul că efortul pe volan nu a fost aproape simțit, ceea ce a făcut conducerea și mai iresponsabilă. Apoi a trebuit să schimb din nou designul rackului de direcție. De această dată obiectele de atenție au fost o pereche de rake / unelte. Instalarea unei perechi de mostre noi a ajutat. Noul suport de direcție a fost numit "scurt", deoarece numărul de rpm a fost redus de la 3,8 la 2,9. În consecință, vacanța aproape a dispărut și volanul a devenit mai clar.

Ei au realizat acest lucru printr-o distribuție neuniformă a pitch-ului dinților. În poziția centrală a cârmei și la unghiuri foarte mici de rotație, efortul pe ghidon rămâne palpabil. Acest lucru este foarte util la viteze mari. Cu manevrare activă, într-un loc de parcare, într-un flux dens și în condiții înghesuite, cu atât este mai mare unghiul de rotație - cu atât mai puțin efort pe volan. Deci, zece au început să fie controlate mai inteligent, fără a pierde ușurința în același timp. Cum a afectat menținerea rakei și a resurselor sale - o conversație separată.

Repararea și montarea rackului de direcție VAZ 2110

Înainte de a merge direct la problemele cu rack-urile, trebuie să ne oprim la un alt punct. De asemenea, el atinge caracterul ne-informațional al volanului, dar aceasta este o chestiune diferită. La mare viteză în lungi colțuri, sau la o manevră relativ ascuțit, mulți automobiliștii sunt familiarizați cu labirintul de scoruri de management și de mașini, cum ar fi, în primul rând rândul său, în interiorul roții la gradul dorit, apoi trece ceva timp până când aparatul va reacționa și să înceapă să se întoarcă, și numai atunci continuați manevra. De ce asemenea dificultăți?

"Zece" pentru a roti volanul nu reacționează imediat

Faptul este că, chiar dacă rack-ul este bine înșurubat la scutul motor, rigiditatea corpului în zeci are deformări caracteristice care nu pot fi tratate. Ele sunt mici, dar deplasarea scutului motor cu câțiva milimetri în direcția opusă turnului duce la o dezorientare temporară a șoferului. Ce este, volanul sa întors, mașina nu se rotește. Cei care sunt obișnuiți, știu că este necesar să așteptați această fracțiune de secundă, în timp ce scutul motorului cu rake se va schimba, numai după ce va începe rândul mașinii. Caracteristica extrem de neplăcută. Mai ales la viteze mari și fără experiență.

Acum puteți vorbi despre funcționarea defectuoasă de rutină, care este suficientă și pentru rake 2110. Și primul lucru pe care îl aude șoferul răsfățat este zeci - un bătut pe rake. Nu poate fi confundat cu nimic. Există un bat în rack cel mai adesea pe nereguli mici, și acest lucru este destul de natural. Ca o lingură într-un pahar într-o mașină de clasa a doua. Numai baterea nu este o lingură, ci o grămadă liberă pe corpul mecanismului de direcție. Pot exista mai multe motive, dar cele mai probabile sunt uzura tufelor de cale ferată, rulmenții rupți, uzura perechii de rake / unelte. În orice caz, dezmembrarea întregului mecanism strălucește, indiferent dacă funcționarea defectuoasă este corectată de mâinile sau mâinile comandanților din atelier.

O altă problemă comună este scurgeri. Scurgerile bântuiesc WHA toată viața lor, ca și nasul columbian. În cazul nostru, lubrifiantul poate ieși din etanșările de împingere. Cel mai probabil, tija acoperita cu un strat de rugina sau murdăria, au mâncat pur și simplu garnituri, garnituri și fluxuri de lubrifiant treptat sau prin schițe sau lăsa urme pe trotuar direct sub paza motorului. Orice a fost, dar kitul de reparații va trebui să cumpere. Și este mai bine să cumpărați un kit complet de reparații, deoarece acestea sunt vândute în două tipuri. Pretul este diferit, dar pachetul este diferit. Kit-ul complet include aproape toata gama de consumabile: Bellow, onduleuri, ea punctată, rulment cu ace, amortizor, un set de sigilii și inele de fixare, manșonul de polimer, și, uneori, arborele de direcție. Nu aveți nevoie să cumpărați, deoarece chiar dacă rake-ul în sine este în ordine astăzi, nu înseamnă că în aceeași ordine va fi într-un an. Apoi - după cum veți găsi. Stocul nu merge nicăieri. Dacă comparați cât costă repararea și înlocuirea șinei, preferința va rămâne cu siguranță pentru kitul de reparații. Aceasta este de aproximativ 1500 de ruble.

Reglarea șinei VAZ 2110

Knock și scurgeri, valori mari de reacție poate fi cauzată nu numai de starea dezastruoasă a reiki. Probabil, ajustările datorate uzurii sau uzurii nesemnificative au fost pierdute. În acest caz, este suficient să reglați coarda cu precizie în funcție de valorile plantei. Nu este atât de ușor de făcut, dar este posibil. Cea mai ușoară modalitate este de a ajusta colțul șinei cu o cheie specială cu antene.

Cheia este să cumperi una nouă, va veni la îndemână de mai multe ori. Redresarea este selectată cu o piuliță de ajustare. Ridicarea depinde de mărimea acesteia. Fabrica recomandă strângerea cu 15 grade. Cum știu ce fel de joc în fiecare rake este specific, necunoscut, dar în majoritatea cazurilor ajută. Doar nu exagerați, altfel rake-ul va fi destul de strâns. După ajustare, firele de pe carter sunt derulate în mai multe puncte pentru a împiedica deșurubarea spontană a piuliței de reglare.

În general, acest lucru este tot ce trebuie să știți despre barele de direcție VAZ 2110. Nu sunt perfecte, dar dacă le tratezi ca pe un om, atunci reparația mecanismului de direcție va fi extrem de rară.

• știri
• lucrări practice

În Rusia, a încetat vânzarea Nissan Juke

Informații despre Nissan Juke au dispărut de pe site-ul oficial al companiei rusești, iar dealerii vând resturile din stocul modelului. Ca corespondent al „Auto Mail.Ru» în Rusia Nissan dealer, livrare Nissan Juke de la fabrica din Sunderland, Marea Britanie a încetat în aprilie 2016, dar finalizarea modelului de vânzare al publicului larg acordat o atenție ...

Cel mai ieftin automobil din lume: rușii au lăsat 350 de ordine

Amintiți-vă că lungimea indiană Bajaj Qute de numai 2.752 mm și o lățime de 1312 mm este statutul celei mai ieftine mașini de pe planetă. În centrul modelului, care este mai mult ca un ATV decât o mașină cu drepturi depline, este un corp din oțel (deși acoperișul este fabricat din plastic). În partea din spate a caroseriei este un motor pe benzină cu un singur cilindru ...

Niva sărbătorește o altă zi de naștere

Potrivit legendei, apariția lui "Niva" se datorează președintelui Consiliului de Miniștri al URSS, Alexei Nikolayevich Kosygin. Ultimul, după ce a vizitat gigantul auto Togliatti, a recomandat proiectanților să înceapă dezvoltarea unei mașini cu tracțiune integrală, care va fi utilă militarilor și sătenilor. Imediat la fabrica de lucru a început să se fierbe - atât tineri și angajați cu experiență s-au grabit să ofere designer lor șef ...

Prognoza meteorologică a oferit sfaturi importante conducătorilor auto

Dintr-o dată o răceală septembrie forțat utilitățile publice rusești în Rusia Centrală să-și reconsidere planurile și să înceapă fluxul de căldură în grădinițe, școli, clinici, spitale si case. Conform previziunilor Centrului Hidrometeorologic, clasic „vară indiană“ nu este la Moscova, iar vremea va fi schimbătoare de caractere diferite: de exemplu, în săptămâna viitoare la înghețurile de noapte sunt posibile până la minus doi ...

Apăsați pentru a depăși - un nou plan de la PSA Peugeot Citroen

Acum doi ani, noul președinte al PSA Peugeot Citroen, Carlos Tavares, a anunțat planul de dezvoltare Back In the Race pentru 2014-2018. Cu toate acestea, programul a reușit să fie îndeplinit înainte de termen: fluxul de numerar pozitiv nu a fost doar restabilit, ci a fost dublat (3,8 miliarde de euro), marja de profit operațional este ...

Primul ministru al Kazahstanului a fost amendat pentru încălcarea regulilor de circulație

Motivul pedepsei a fost o fotografie pe care șeful guvernului kazah la publicat în Instagram. Aceasta arată că șeful guvernului conducea o bicicletă de-a lungul autostrăzii "Astana-Borovoe". Utilizatorii de internet au observat că călărirea pe acest tip de transport pe acest drum este interzisă și au cerut ca primul-ministru să fie tras la răspundere. Spre surprinderea multora, Masimov a plătit o amendă ...

FSB va trimite participanții de sosire pe Gelendevagens pentru a servi pentru Urali

Anterior, serviciul de presă FSB raportat la finalizarea anchetei incidentului și de a face „decizii personale fundamentale pentru a schimba condițiile de serviciu“ împotriva celor responsabili. Acum, după cum a aflat Forbes, a devenit clar că vorbim de distribuția absolvenților. Potrivit publicației referitoare la o sursă apropiată serviciilor speciale, absolvenții Academiei FSB de la Moscova ...

Curtea Supremă: unii șoferi trebuie să călătorească cu asistență medicală

Camera de recurs a respins plângerea reclamantului, care a contestat paragraful al treilea al paragrafului 37 din normele privind examinarea dreptului de a conduce un vehicul, a comunicat Kommersant. Reamintim că, în conformitate cu legislația în vigoare, este necesară îngrijirea medicală a conducătorului auto în momentul obținerii drepturilor, înlocuirea certificatului după expirarea perioadei de valabilitate (10 ani), la deschiderea ...

Mercedes a patentat un sistem de răcire cu apă pentru anvelope

Esența dispozitivului este după cum urmează. Arcul roții are duze din care apa (de altfel, lichidul se va acumula rezervoare speciale în timpul de spălare auto, ploaie sau topirea zăpezii) vor fi furnizate în autobuz, dacă este necesar. Acest lucru este raportat de Motor1. Zachom? Pentru a menține temperatura optimă a cauciucului. Vara apa va fi ...

Regiunile din Rusia cu cele mai vechi mașini sunt numite

În același timp, cea mai tânără flotă este înregistrată în Republica Tatarstan (vârsta medie - 9,3 ani), iar cea mai veche - în regiunea Kamceatka (20,9 ani). Astfel de date din studiul lor conduc agenția analitică "Autostat". După cum sa dovedit, în afară de Tatarstan, numai în două regiuni rusești vârsta medie autoturisme  mai puțin ...

Cele mai bune masini din anul 2017 in diferite clase: Hatchback, SUV, Sportcar, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Cele mai bune masini din anul 2017 in diferite clase: Hatchback, SUV, Sportcar, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Să ne uităm la inovațiile de ultimă oră pe piața auto din Rusia pentru a determina cea mai bună mașină în 2017. Pentru a face acest lucru, ia în considerare cele patruzeci și nouă de modele care sunt distribuite peste treisprezece clase. Deci, oferim doar cele mai bune mașini, deci este imposibil să faci o greșeală cumpărătorului atunci când alegi o mașină nouă. Cel mai bun ...

Alegerea unui sedan accesibil: Zaz Change, Lada Granta și Renault Logan

Încă în urmă cu 2-3 ani sa considerat a priori că ar trebui să fie o mașină accesibilă cutie mecanică unelte. Lotul lor a fost considerat a fi un mecanic în cinci pași. Cu toate acestea, acum totul sa schimbat dramatic. Mai întâi am instalat mașina pe Logan, puțin mai târziu - pe șansa ucraineană și ...

Care masina poate provoca unui om un sentiment de superioritate si mândrie. Una dintre cele mai numeroase titluri, Forbes, a încercat să răspundă la această întrebare. Această ediție tipărită a încercat să determine cea mai masculină masină prin evaluarea vânzărilor. Potrivit editorilor, ...

Ce mașină a producției rusești este cea mai bună, cea mai bună mașină rusă.

Care mașină a producției rusești este cea mai bună În istoria industriei auto autohtone au existat multe masini bune. Iar cei mai buni dintre ei sunt greu de ales. În plus, criteriile prin care un anumit model este evaluat pot fi foarte diferite. Funcționarea instabilă a motorului: salt ...

Pentru ce sunt ratingurile de fiabilitate? Să fim cinstiți unul cu celălalt, aproape fiecare pasionat de mașină gândește adesea: mașina cea mai fiabilă este a mea și nu mă provoacă prea multe probleme cu diverse rupturi. Totuși, aceasta este doar o opinie subiectivă a fiecărui proprietar de mașini. Cumpărați o mașină, suntem în ...

Cum sa schimbati masina ta pentru una noua, cum sa schimbi o masina.

Sfat 1: Cum să vă schimbați mașina pentru un nou vis Mulți pasionați de mașină - să vină la salon într-o mașină veche și să plece la unul nou! Visele devin realitate. Din ce în ce mai multe transformări câștigă serviciul de schimbare a vechii mașini pentru o nouă mașină - Tu nu ...

În miturile lor, vechii greci au spus despre o ființă cu capul unui leu, un trunchi de capră și un șarpe în loc de coadă. "Chimera înaripată sa născut dintr-o mică creatură. În același timp, ea a strălucit cu frumusețea lui Argus și urâtul înspăimântat al lui Satire. Era un monstru de monștri. Aveți un cuvânt ...

Ele au apărut ca urmare a modelării genetice, sunt sintetice, ca o ceașcă de unică folosință, sunt aproape inutile, ca Pekingese, dar sunt iubite și așteptate. Cei care doresc un câine de luptă, să devină un terrier bull, care are nevoie de un sportiv și subțire, dau preferință afganului borzois, care are nevoie ...

• discuție
• VKontakte

Salutări pentru prietenii dvs. pe site-ul repara autoturisme cu mâinile tale. Cumpărând un produs AvtoVAZ, vă așteptați să obțineți un asistent fiabil, gata să treacă toate testele și să susțină chiar și cele mai rute drumuri ale patriei.

Cu această condiție tehnică, automobilului i se acordă prea puțin timp. Aceasta este o abordare foarte periculoasă. De exemplu, în timpul funcționării, este posibil să nu observați sunete ciudate de sub mașină, indicând o defecțiune a suportului de direcție.

Continuarea ignorării problemei poate duce la consecințe grave, inclusiv o eșec total al managementului.

Prin urmare, sarcina dvs. este să aflați de ce bate sistemul de direcție al VAZ 2110 și să excludeți orice problemă pe șosea cu o astfel de joncțiune importantă. Dar se poate face acest lucru de unul singur? - După cum arată practica, nu este nimic complicat în acest sens.

Simptomele și depanarea scaunelor de direcție

Trebuie să înțelegeți că nu există detalii veșnice, în special în cazul mașinilor autohtone. Mișcarea pe drumuri rupte creează o încărcătură grea pe suportul de direcție, ale cărui elemente pot să se descompună în orice moment.

Principalul simptom al defecțiunii este apariția unei lovituri evidente atunci când mașina se întoarce. Dar acesta nu este singurul semn.

Se recomandă efectuarea unor diagnostice suplimentare:

Prindeți cât mai strâns posibil arborele de direcție la îmbinarea cu suportul și împingeți-l activ și în sus. Dacă auziți o lovitură evidentă, trebuie să înlocuiți rulmentul acului în suportul de direcție. Uneori este suficient de lubrifiere obișnuită.

Prindeți articulația tije de direcție  și verificați mecanismul de direcție și bucșa. Dacă există o reacție, atunci acesta este un semn clar al unei defecțiuni.

Verificați cu atenție dispozitivele de fixare. Adesea, bat poate fi eliminat de obicei ajustarea raftului de direcție  . Dacă baterea este apoi eliminată, atunci nu este necesară scoaterea rackului de direcție VAZ 2110. Dacă sunetele străine rămân în rake, puteți merge într-unul din trei moduri:

• Cumpărați și instalați un nou rack.
• Reparați defecțiunea la stația de service.
• Reparați-vă singur.

În acest articol vom lua în considerare opțiunea cea mai bugetară și interesantă - autorepararea.

Activități pregătitoare

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să cumpărați un kit de reparații pentru suportul de direcție. Fără aceasta, începerea unui loc de muncă este complet inutilă. Setul poate avea un pachet diferit.

• Minim (șaibe, elemente de fixare, manșoane, piulițe, lagăre).
• Mediu (cu excepția tuturor arborilor adăugați mai sus). Costul unui astfel de set este de două ori mai mare.
• Maxim (aici în kit există totul, inclusiv rake).

În același timp, rețineți că există rafturi diferite - vechi și noi. Primul destinat în principal pentru VAZ 2108, iar al doilea - pentru VAZ 2110. mai bine, desigur, da preferință la a doua opțiune, pentru că în acest caz, manșonul se schimbă mult mai ușor (nu este nevoie să demontați întreaga șină).

Caracteristicile mecanismului de direcție

Înainte de a începe lucrul, trebuie să înțelegeți în mod clar elementele din care este compus nodul în cauză. Deci, detaliile de bază sunt inelele manșonului de susținere și partea principală.

În plus, structura de cale ferată este disponibilă:

• Lagare de diferite tipuri (cu bile și role).
• Inele (manșon de susținere, distanțier, oprire și etanșare).
• Șaibe (cele două - de protecție și tirbușon).
• Piulițe (concepute pentru opritorul lagărului și piulițele).

Ca parte a nodului de asemenea, are cleme, de direcție carcasă mecanism, antere, de viteze (unitate), o greblă capac de protecție focalizare, un capac de protecție, două tipuri de plăci (conectare și blocare) și șuruburile de fixare.

Caracteristicile dezmembrării șinei

Deci, reparația rackului de direcție VAZ 2110 nu se poate realiza fără demontarea unității. În același timp, rețineți că puteți scoate șina cu sau fără tracțiune.

În general, procesul are mai multe etape:

• Deșurubați șurubul care fixează cuplajul elastic (se află în interiorul mașinii).
• Deschideți capota și folosind diametrul cheie „13“ deșurubați șuruburile de fixare, mecanismul de fixare a rack-ului.
• Glisați șină ușor spre înainte și scoateți capătul spline al angrenajului.
• Clema tija de direcție carcasă (tisele poate fi utilizat), îndepărtați suportul (localizat în partea dreaptă) și un inel de distanțare.

Asigurați-vă că fălcile de pe țesătură sunt moi. Dacă strângeți puternic, puteți deteriora nodul.
  Pe carcasa de protecție vor fi juguri (scoateți-le cu un cuțit). Nu vă fie frică să faceți nimic - acestea sunt în continuare supuse înlocuirii.

• Scoateți capacul de protecție.
• Scoateți suportul și capacul de protecție.
• Deșurubați piulița opritorului rack-ului (din nou, cheia este utilă pentru "17").

Repararea raftului de direcție VAZ 2110

După ce suportul de direcție este în mâinile dvs., puteți fi luat pentru dezasamblarea și repararea dispozitivului. Procedați în următoarea ordine:

Examinați piulița, pe care am menționat-o mai sus, și găsiți sub ea un arc, o bandă și scoateți-i. Îndepărtați cu grijă șinele. Puteți face acest lucru prin luarea carterului în mâinile dvs. și lovindu-l ușor împotriva unui bloc de lemn.

Ajunge și jos sigiliu dedesubt (doar le desface cu o șurubelniță cu lamă subțire), îndepărtați inelul de fixare situat sub antera.

Deșurubați piulița de fixare care fixează rulmentul de angrenaj. Aici aveți un octaedru cu un diametru de "24" și obțineți calea ferată. Atașați și scoateți bucșa (o puteți face cu o șurubelniță).

Înainte de a instala piese noi stabilite la bucșe noul inel amortizor, după instalarea manșonului, se taie inelele de cauciuc din jurul produselor cerc și elimina părțile nedorite.

Scoateți siguranța care se află pe arbore, apăsați rulmentul vechi și introduceți unul nou, apăsați rulmentul acului.

se spală bine carcasa, pus în aplicare rulment cu ace (nod securizat prin sudare la rece), colecta toate puse în aplicare și un capac de protecție, reglați distanțele.

Desigur, rackul de direcție este compus din mai multe elemente diferite, care de multe ori îi înspăimântă pe autovehiculele novice.

De fapt, este suficient să se examineze un timp pentru a repara și de a asambla rack, astfel încât mai târziu ușor de reparat această unitate. Pentru a face mai clar, vizionați videoclipul.

Folosind instrucțiunile, veți putea să reparați rackul de direcție și să economisiți banii. Mult noroc pe drumuri și fără rupturi.

Pentru a repara suportul de direcție pe VAZ 2110, acesta trebuie scos din mașină. Acesta poate fi dezmembrat în două moduri - cu și fără tije de legătură. În primul caz, vârfurile exterioare ale degetelor este extrudată tija de direcție a rafturilor brațelor pivotante. În a doua variantă deconectăm vârfurile interne ale tijelor de direcție de la șina VAZ 2110.

Demontarea suportului de direcție VAZ 2110

La interior, rândul său departe un bolț de flanșa inferioară a unei cuplaje flexibile de direcție, și în compartimentul motorului pe tasta 13 Abate-o piuliță de fixare a capselor mecanismului de direcție la partea din față a corpului, cu dreaptă și stângă

Mutați înainte de direcție 2110, înainte de sfârșitul pinioanele spline de capătul frontal de deschidere și trageți-l prin gaura in aripa.

Demontarea și repararea rackului de direcție VAZ 2110

Coborâm un cârlig de direcție într-un viciu cu bureți moi

Scoateți suportul și inelul distanțier din partea dreaptă a carcasei dispozitivului de direcție

Tăiați benzile capacului de protecție și scoateți capacul de protecție

Scoateți suportul și capacul de protecție din partea stângă a carterului

Cu o cheie specială cu un cap octogonal pe 17, rotiți piulița piuliței de oprire a rafturii și scoateți-o

Scoateți arcul și inelul de blocare

Prin lovirea carterului de pe suportul din lemn, scoateți suportul lamelelor din cuib. În canelura inelară a dopului, un inel de etanșare din cauciuc

Scoateți sigiliul capacului frontal al compartimentului motorului și înșurubați șurubelnița, scoateți antetul roții

Scoateți șaiba de blocare. Pentru a deșuruba piulița pentru fixarea lagărului angrenajului, folosim o cheie specială cu un cap octogonal pentru 24 (diametrul găurii pentru arborele pinionului nu este mai mic de 18,5 mm)

Ne întoarcem o piuliță de fixare a rulmentului unei roți dintate și o scoatem dintr-un arbore

După ce ați prins pinionul cu cheia 14 și lăsați-l pe lopata de fixare, scoateți ansamblul angrenajului pinionului din carter și apoi șina VAZ 2110

Folosind o șurubelniță pentru a sprijini bucșa, scoateți proeminențele sale din găurile carterului și scoateți bucșa

Înainte de a instala un nou manșon de lagăr în carter, l-am pus pe niște inele de amortizare noi, astfel încât partea subțire a acestora să fie opusă tăieturii bucșei. Instalați bucșa, asigurându-vă că protuberanțele ei intră în orificiul din carter

Tăiați inelele de cauciuc de-a lungul conturului bucșei și scoateți bucățile tăiate

Scoateți inelul de fixare de pe arborele pinionului și dispozitivul de tragere cu două palete pentru a împinge rulmentul sferic

Pentru a extrage rulmentul acului, folosim un dispozitiv de tragere special. Dacă nu există niciunul, un burghiu de 2 mm la capătul carterului face două găuri astfel încât acestea să iasă pe inelul rulmentului acului. Prin găuri, batem lagărul din carter. Spălam cavitatea carterului transmisiei de cârmă. Apăsați acul cu o bucată de țeavă. Pentru etanșarea găurilor, pot fi utilizate "oțel rapid" sau "sudare la rece". După ce au fost unsă abundent dinții tijei, transmisia și lagărele cu lubrifiant Fiol-1, asamblați ansamblul în ordine inversă

Am montat capacul de protecție al rackului de direcție VAZ 2110 și fixați-l cu cleme

După ce am reglat o reacție de rejki, strângem o nuanță de accent, după ce am scuturat o sculptură de sculptură. Apoi instalăm rackul de direcție VAZ 2110 în ordine inversă.

Se întâmplă că rama de direcție VAZ 2110 nu reușește la momentul cel mai inoportun. Majoritatea conducătorilor auto sugerează că eliminarea acestei disfuncționalități este un proces consumator de timp, pe care nu-l pot face toată lumea. Spre deosebire de opinia eronată de a strânge suportul de direcție sau de a repara complet, este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, nu aveți nevoie de experiență și de cunoștințe, trebuie doar să înțelegeți puțin despre caracteristicile de proiectare ale rackului de direcție VAZ 2110.

Dacă se detectează sunete sau apăsări neperformante în timpul deplasării pe terenuri deluroase sau pe segmente inegale ale drumului, va trebui să trageți singur suportul de direcție. Mai jos este o discuție detaliată a modului în care rackul de direcție este ajustat și reparat.

Demontarea suportului de direcție

Pentru a regla această parte a mașinii, se recomandă demontarea completă. Acest lucru va necesita următoarele instrumente:

• șurubelniță;
• un ciocan;
• clește;
• set de chei.

În primul rând să se uite în interior, pentru a găsi locația de montare a articulației universale, care situată în partea frontală inferioară a vehiculului, și să untwist piulițele de fixare-l la roata dințată brută într-o structură coloanei de direcție. La rotirea șurubului este necesar să îl sprijiniți cu o altă cheie din partea din spate.

După aceea, treceți în compartimentul motorului în care trebuie să deșurubați dispozitivul de fixare al anterei șinelor. Această parte este atașată de o piuliță de sus și de două piulițe de dedesubt. Apoi trebuie să eliberați ușor și să scoateți praful.

Cu ajutorul unui cric fiabil, este necesar să ridicați partea frontală a caroseriei VAZ 2110 și să scoateți ambele roți. Suportul de direcție nu poate fi demontat fără a scoate mai întâi tijele de legătură. Pentru a face acest lucru, în primul rând, scoateți placa de blocare situată pe dispozitivele de fixare a tijei de legătură. Veți vedea 2 șuruburi care fixează aceste detalii, trebuie să fie dezbrăcate.

O cheie cu 13 puncte trebuie să deșurubați piulițele de fixare a mecanismului de cârmă spre garda frontală folosind capse. După aceea, împingeți rack-ul înainte, eliberând uneltele din orificiul panoului frontal. Acum, piesa de schimb poate fi îndepărtată cu o mișcare ușoară.

Reglarea, asamblarea și înlocuirea inversă pe VAZ 2110

Pentru a ajusta suportul de direcție, este necesar să îl fixați în siguranță în viciu în prealabil. Pentru a exclude probabilitatea acumulării sale, se recomandă utilizarea barelor de lemn ca distanțiere între piesă și viciu. Pornind de la reglaj, trebuie să înfruntați forțele de strângere a pinionului și să le mișcați de la o parte la alta. Acest lucru vă va ajuta să identificați prezența și cantitatea de joc. Pentru a corecta diferența, veți avea nevoie de o cheie specializată. Dacă îl introduceți în deschizătură, trebuie să rotiți cheia 10-20 ° în sens invers acelor de ceasornic.

Dacă observați intervalul, trebuie să verificați fiecare dată jocul până când acesta dispare complet. Trebuie avut în vedere faptul că strângerea inutilă este extrem de nedorită, deoarece este posibilă complicarea rotației coloanei de direcție. După finalizarea reglării, este necesară blocarea piuliței de oprire prin strângerea firelor carterului.

Această metodă de ajustare este considerată oficială, așa cum este descrisă în manualul tehnic pentru VAZ 2110.  Dacă ați dezmembrat piesa și ați descoperit că a ajuns într-o stare necorespunzătoare, este recomandabil să o înlocuiți complet. Indiferent dacă instalați piesa de stoc sau una nouă, asamblarea mecanismului este aceeași.

Înainte de instalare, este necesar să rotiți arborele roții dințate complet pe partea dreaptă sau stângă folosind clește. Apoi trebuie să-l defilați până când se oprește în direcția opusă. Ca urmare, capul plat pe uneltele de pescuit brute trebuie să fie plasat direct în sus, în poziție verticală. Acum puteți instala rackul de direcție în secvența necesară. Totul se face în același mod ca la dezasamblare, cu respectarea exactă a ordinii inverse.

Metoda de strângere a rack-ului fără demontare

Pentru a strânge cremaliera de direcție pe 2110, fără demontare, trebuie să găsiți sau cumpărați octogonal speciale cheie la 17. La fel ca în cazul precedent, aveți nevoie pentru a conduce masina pe o platformă sau ridicați folosind mufa. Asigurați-vă că mașina este ținută în siguranță, deoarece va trebui să lucrați sub ea.

Mai întâi de toate, trebuie să demontați protecția motorului. Este necesar să luați o șurubelniță și să instalați o iluminare bună în spațiul de sub mașină. Du-te sub masina din partea din spate a tarzii si ajungi la mecanismul de directie. Găsiți un loc de intersecție a rack-ului și coloana de direcție, în cazul în care veți găsi o piuliță mic, cu care se poate regla mecanismul.

Trebuie să se țină seama de faptul că în acest loc există și un plută, care are o formă similară. Prin urmare, înainte de a începe, trebuie să curățați cu atenție acest plan de murdărie. Piulița are o formă octogonală și o cheie specială se potrivește. Acest factor ar trebui să fie ghidat de căutare.

În cazul în care ajustarea părții pentru prima dată, îl veți găsi pe capacul de culoare verde din plastic, care este stabilit în fabrică atunci când industria auto. Acesta poate fi ușor îndepărtat cu o șurubelniță, lucrul cel mai important - nu exagerati, deoarece capacul este destul de fragil și ușor de spart.

După demontarea capacului, este necesar să introduceți o cheie în orificiul octogonal și să reglați șina. Schema de strângere a piuliței rămâne neschimbată. Ajustarea se efectuează prin aceleași reguli ca la dezasamblare. În acest caz, nucile sunt strânse, este necesar să se calculeze, pe baza forței bate care apare atunci când conduceți peste obstacole. Nu este necesar să o întoarceți până la capăt, este suficient să eliminați zgomotul care apare.

Pentru a verifica rezultatul eforturilor dvs., trebuie să întoarceți șina în orice direcție cu o mișcare bruscă. Dacă nu există sunet sau zgomot, ajustarea este finalizată cu succes. Acum puteți pune capacul înapoi. Procedura de reglare a rackului de direcție pe VAZ 2110 nu durează mai mult de 30 de minute. Acest interval este relevant pentru situațiile în care rake-ul este reglat pentru prima dată. Cu experiența necesară, procesul de ajustare durează mult mai puțin.

Majoritatea centrelor de service auto refuză acest serviciu, deoarece o astfel de defecțiune este nesemnificativă, prin urmare, este foarte ieftină. Din acest motiv, se recomandă să înveți cum să strângeți singur suportul de direcție. După prima încercare, veți înțelege că procesul de ajustare a rack-ului este elementar și nu necesită cunoștințe profesionale.