Servodirecția electrică este un dispozitiv conceput pentru a oferi un control mai confortabil vehicul. Nu cu mult timp în urmă, mașinile de producție internă au început să fie echipate cu amplificatoare. EUR în mașină Lada Kalina - care sunt defectele pentru el, ce sunt și sunt folosite cele mai eficiente metode de eliminare? Citiți mai jos despre aceasta.
Cauzele de deteriorare a EUR
Unul dintre principalele motive pentru care poate fi oprit este eșecul dispozitivului în sine. Când contactul este cuplat, sistemul efectuează automat diagnostice, care ulterior eșuează. Ca urmare, servodirecția electrică nu funcționează din cauza deconectării proprii, ceea ce afectează, fără îndoială, confortul atunci când operează mașina.
Repararea servodirecției electrice poate fi destul de costisitoare, deci dacă Kalina este încă în garanție, este bine să vă reparați EUR la dealer. În cazul în care sistemul a eșuat complet, trebuie mai întâi să opriți alimentarea. În acest caz, cuplul motorului va percepe elementul de direcție (șină), ocolind amplificatorul.
Un alt motiv pentru care energia electrică nu funcționează este eșecul senzorului de viteză, acesta este responsabilul sistemului în diferite moduri de conducere. La capacitate maximă, EUR funcționează numai atunci când conduceți cu viteză minimă. Atunci când transportul se accelerează, forța este redusă, pe care sistemul o creează pe șină, și pentru care este responsabilă controlerul de turație. Repararea DIY DIY presupune înlocuirea independentă senzor, costul unui astfel de element astăzi nu este ridicat.
Dacă un senzor de viteză mare este defect, care este conectat direct la vitezometru, se primesc date incorecte la unitatea care controlează EUR. Sistemul se oprește automat, în acest moment apare pe panoul de control un indicator de diodă care informează conducătorul auto despre defecțiunea dispozitivului. Pentru a nu face față necesității de a repara amplificatorul, este suficient să se diagnosticheze cu un clip la timp. Datorită diagnosticării, un automobilist va putea să învețe despre toate problemele care apar în diferite mecanisme și noduri de transport.
Să rezumăm rezultatele acestui articol - din ce motive amplificatorul de putere electrică refuză să lucreze:
- Nu există semnal de la senzorul de viteză. Problema poate rezulta în defectarea regulatorului și în defecțiunile cablului.
- Nivel foarte scăzut al tensiunii în cablajul vehiculului. Este necesară măsurarea tensiunii și rezolvarea problemei.
- Numărul de rotații al motorului a fost depășit.
- Unitate de control defectă. Reparația va permite rezolvarea problemei, dar de obicei unitatea trebuie schimbată în caz de rupere.
Demontarea energiei electrice
- Dacă decideți să reparați servodirecția electrică, mai întâi trebuie să demontați comutatoarele coloanei de direcție. În plus, este necesar să deconectați toate plăcuțele cu fire de la panoul de comandă - dacă este necesar, pentru aceasta este necesar să deșurubați trei șuruburi autoportante. Pentru aceasta, folosiți o șurubelniță Phillips.
- După finalizarea acestor etape, puteți demonta elementul transversal inferior al panoului de comandă. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe clemele care fixează cablajul, apoi deconectați-le de la unitatea de comandă a sistemului. Doar după aceste acțiuni, puteți să deconectați blocul de la întrerupătoare.
- Suportul în sine este fixat cu ajutorul câtorva nuci, ieșind afară.
- Întregul coloana de direcție trebuie să fie atent redus. Este necesar să găsiți șurubul care fixează arborele ansamblului pe axul de asamblare. Acest șurub este deșurubat, în timp ce trebuie să țineți piulița pentru a împiedica rotirea acesteia. După demontarea șurubului, clema de conexiune trebuie eliberată, apoi arborele intermediar este îndepărtat cu grijă. Pentru a evita problemele de instalare, locația arborelui, precum și roțile dințate trebuie să fie marcate cu un marcator. Dacă semnul de pe arbori nu va fi combinat, acest lucru va duce la probleme în sistem. Când scoateți amplificatorul electric în orice caz, nu puteți deteriora cablajul.
- În ceea ce privește instalarea, procedura se desfășoară în ordine inversă (autorul videoclipului este Murzyk White).
Eroare ERD pe tabloul de bord
Dacă pe panoul de bord apare eroarea servodirecției, aceasta poate indica o defecțiune la sistem sau funcționarea incorectă. În acest caz, puterea electrică poate funcționa complet. Eroarea care apare pe tabloul de bord este aprinsă în galben. Acest lucru indică faptul că este posibil să utilizați mașina și când, dar va trebui să respectați anumite măsuri de securitate.
Dacă dispozitivul este oprit complet, atunci pentru a controla mașina va trebui să depuneți mai mult efort. Pentru a dezactiva EUR, este suficient să scoateți siguranța responsabilă de funcționarea acesteia. Dacă observați că sistemul nu funcționează corect, este mai bine să demontați siguranța și să rezolvați problema.
Dacă observați că indicatorul luminos de pe panoul de control se aprinde numai când contactul este cuplat și după pornirea motorului se stinge, atunci nu trebuie să vă faceți griji. Când contactul este activat, sistemul efectuează diagnosticarea tuturor componentelor și mecanismelor, astfel încât aspectul indicatorului este normal. Dar dacă lampa continuă să ardă chiar și după pornirea motorului, aceasta indică o problemă.
Video "Ce trebuie să știți despre reparația energiei electrice"
Șasiu și direcție
Vă arătăm cum puteți înlocui cu mâna dvs. servodirecția electrică (EUR) în mașina Lada Kalina. Mașina noastră din 2007 de lansare. Recent, a existat o problemă că dispozitivul de servodirecție a refuzat să funcționeze, de fiecare dată când motorul a pornit, o pictogramă de semnal galben cu un volan ardea în ordine, indicând o eroare în EUR. Uneori, după mai multe reporniri ale motorului, amplificatorul a început să funcționeze din nou, dar acest lucru era rar. Diagnosticul efectuat a arătat un diagnostic dezamăgitor, EUR este defect, nu poate fi reparat și trebuie înlocuit. Vom încerca să vă arătăm cum să o faceți singur în garaj.
Instrucțiunea este foarte detaliată, toate acțiunile făcute de maestrul în mișcare sunt comentate și arătate din unghiuri convenabile. Lucrarea se face în pași, astfel încât să puteți repeta totul în garaj, fără ajutor. Reparația nu este cea mai ușoară, trebuie să dezasamblați și să asamblați multe lucruri, dar merită, făcând totul singur, puteți salva câteva mii, pe care le-ați da în serviciul auto.
Înlocuirea video a servodirecției electrice (EUR) în Lada Kalina:
Servodirectie electrica - loc de muncă la Lada Kalina. Desigur, acest lucru se datorează faptului că industria auto autohtonă sa întâlnit recent cu EUR. Înainte ca Avtovaz să aibă timp să învețe cum să facă sisteme de direcție de bună calitate. prin urmare reparația direcției electrice pe Kalina rămâne o practică frecventă. Dar este cel mai bine practicat de specialiști.
Amateurismul va fi necorespunzător - nu poate decât să agraveze situația. Sistemul de direcție - un nod important, a cărui sănătate depinde de eficiența conducerii și, bineînțeles, de siguranță.
Repararea servodirecției electrice în Kalina este un loc de muncă pretențios care necesită anumite cunoștințe în zona EUR. Și întrucât numărul minim de șoferi posedă astfel de cunoștințe, de cele mai multe ori când apar probleme, șoferii merg la stația de benzină, ceea ce este fundamental corect.
Cum se determină defecțiunea?
În ciuda faptului că repararea EUR necesită un apel la centrul de îngrijire a autovehiculelor, puteți detecta singuri primele simptome ale unei defecțiuni.
Viburnul de pe panoul frontal are un indicator galben special, care, în caz de defecțiune a rapelului electric, se aprinde și raportează o eroare în sistem. Dacă a aprins focul, înseamnă că aveți un motiv suplimentar să vizitați cel mai apropiat magazin auto. Dar, imediat, este de remarcat faptul că indicatorul galben nu indică o defecțiune critică, dar semnalează doar apariția unei defecțiuni care vă permite să conduceți o mașină, dar fără implicarea EUR.
Dacă servodirecția electrică a eșuat complet, este mai bine să opriți imediat și scoate fitilele. În Kalina, ele se află pe partea stângă a volanului. Teoretic, în caz de defecțiuni, euro ar trebui să fie oprit singur. Cu toate acestea, o dată la un moment nu este necesar. Prin urmare, pentru a fi fidel, merită să aveți grijă de siguranțe.
Posibile defecțiuni și cauzele acestora
Principala problemă care cauzează defectarea servodirecției electrice -.
EUR instalat pe Kalina nu funcționează cu o forță constantă aplicată rackului de direcție. La putere maximă, amplificatorul începe să funcționeze numai în momentul în care mașina se deplasează la viteză mică sau ajunge în repaus. La overclockarea amplificatoarelor raftul de direcție sunt în scădere. Cu alte cuvinte, cu cât viteza de mișcare este mai mică, cu atât mai mult EUR începe să funcționeze.
Defecțiunea descrisă în mod natural poate fi detectată numai de către când mașina este în picioare sau se deplasează la viteză mică.
Este posibil să remediați acest prejudiciu numai prin înlocuirea completă senzor de viteză. Și aici nu este necesar să mergeți la serviciu. Totul poate fi înlocuit de tine.
A doua defecțiune poate fi ascunsă în EUR în sine. În principiu, aceasta constă în deconectarea servodirecției datorită faptului că nu a trecut de auto-control. Aceasta înseamnă că dispozitivul se oprește astfel încât să nu interfereze cu conducătorul auto atunci când conduceți.
Acest tip de defecțiune garantează o excursie la stația de benzină și vă va cere să cheltuiți o mulțime de bani.
Motive suplimentare
Problemele legate de funcționarea servodirecției electrice pot provoca:
- scăderea tensiunii datorată posibilelor întreruperi ale circuitelor datorate defecțiunilor de cablare;
- depășirea vitezei motorului cu combustie internă;
- lipsa informațiilor senzorului de viteză.
Sarcina servodirecției (EUR) este de a reduce cuplul pe volan, ceea ce vă permite să conduceți mai confortabil o mașină. Funcționează numai în anumite momente când coloana de direcție se mișcă. Motorul amplificatorului generează valoarea necesară a cuplului, care depinde de efortul pe volan.
Forțele de torsiune pe volan sunt măsurate cu ajutorul unui senzor special și apoi transmise la unitatea de comandă a amplificatorului, care controlează funcționarea motorului amplificatorului. Structurally, puterea electrică constă într-o singură unitate, care simplifică înlocuirea și repararea acesteia. Pe de altă parte, companiile străine o folosesc rar, preferând boosterele hidraulice.
În mod normal, energia electrică ar trebui să funcționeze la viteze reduse și medii ale motorului, funcționarea eronată a puterii electrice la viteză mare poate duce la căderea mașinii pe marginea drumului sau pe șanț, o coliziune cu opriri și un gard de autostradă.
Simptomele problemelor ESD
Principalul simptom al defecțiunilor în funcționarea booster-ului electric este activarea indicatorului de pe panoul de bord, indicatorul având aspectul unui volan cu un semn de exclamare. În funcție de situație, EUR se oprește automat, dar dacă acest lucru nu sa întâmplat, atunci acest lucru se poate face manual, pentru a preveni răspunsul accidental non-standard și apariția unei situații critice. Pentru a deconecta, scoateți siguranța situată în partea stângă a volanului.
Oprirea automată a sistemului de rulare electrică este posibilă în următoarele cazuri:
- Reducerea tensiunii în rețea sub limita nominală admisă
- Nu există semnal de la senzorul de viteză
- Depășirea vitezei motorului peste valoarea normală
Aceste din urmă cauze sunt cauzate de defecțiuni ale sistemului senzor sau deteriorări ale cablurilor și pot fi rezolvate cu ușurință prin înlocuirea senzorilor sau prin reparația circuitelor.
În unele cazuri, defecțiunea poate fi localizată în EUR în sine. Când contactul este cuplat, există o eroare în sistemul de diagnoză al EUR. Dacă mașina este în garanție, este mai bine să reparați centrul auto sau centrul de service selectat de centrul de mașină, deoarece unitatea de amplificare însăși este destul de scumpă, prețul său fiind de aproximativ 11.000 până la 13.000 de ruble.
Dacă o funcționare defectuoasă în euro este cauzată de ieșirea din standul senzorului de viteză, reparația va fi mult mai ușoară, poate fi înlocuită cu ușurință, dacă există timp și dorință.
Senzorul de viteză transmite informațiilor EUR despre viteza vehiculului, pe baza căruia se calculează cuplul pe volan. Dacă mașina se deplasează la viteze reduse, în acest caz, forța pe volan va fi maximă și, cu viteză crescătoare, forța va scădea.
Dacă senzorul de viteză nu funcționează, informația incorectă este trimisă la unitatea de control EUR și, prin urmare, alimentarea electrică este oprită și indicarea defecțiunilor de pe panoul mașinii este pornită.
Demontarea energiei electrice
În cazul în care, în timpul funcționării, autovehiculele au declanșat o indicație a unei defecțiuni a EUR, iar în timp ce vehiculul se mișcă, direcția de direcție este însoțită de jarks și nu există o întoarcere netedă - acest lucru indică probleme cu servodirecția electrică. Mai întâi trebuie să verificați siguranța, uneori poate eșua sau să se oxideze, ceea ce va cauza întreruperi în activitatea EUR. De asemenea, trebuie să verificați senzorul de viteză, care poate fi efectuat la stația de service. Dacă toate aceste elemente sunt în stare bună, atunci defecțiunea este exact în euro și trebuie înlocuită.
Trebuie să eliminați mai întâi unitatea defectă. Pentru asta aveți nevoie de un set de chei, o șurubelniță încrucișată și plat, cârpe. Înainte de reparație, este necesar să deconectați bateria (polul negativ) și să fixați roțile drepte.
Următorul pas este eliminarea comutatoarelor coloanei de direcție. Pentru a face acest lucru, deconectați toate conectorii conectați firele și anvelopele de pe tabloul de bord. Scoateți, de asemenea, tamponul, care oprește semnalul sonor, făcând un efort asupra dvs. Deconectați-vă de căptușeala plăcilor de conectare ale celor două fire.
Pentru un acces facil, puteți scoate comutatorul de aprindere. Deșurubați trei șuruburi cu o șurubelniță Phillips sau o șurubelniță și scoateți acest element. Cu ajutorul unui buton și a unei chei fixe pe 24, deșurubăm piulița din montantul coloanei de direcție și scoatem volanul cu mișcări de lumină de la o parte la alta.
Înainte de îndepărtare, este necesar să marcați cu un marcator poziția sa față de fanta arborelui. Deșurubați și tabloul de bord transversal. Astfel, vom avea acces la unitatea de control EUR și este posibil să deconectați cu ușurință fișa de fire de la unitate. De asemenea, deconectați ștecherul de la comutatorul coloanei de direcție.
Deșurubați suportul și coborâți controlul direcției pe podeaua mașinii. Folosind cheia pentru 13 deșurubați suportul propshaft la arborele de direcție. Dispozitivul de fixare este fixat cu un șurub, care este îndepărtat cu grijă, iar clema de prindere este deschisă cu o șurubelniță convențională. După aceasta, puteți scoate arborele intermediar.
În procesul de dezasamblare, este de dorit să se marcheze pozițiile arborilor, coloanei de direcție, uneltelor relativ una de cealaltă, care simplifică în continuare asamblarea componentelor și a mecanismelor.
Înlocuirea energiei electrice
După reparația necesară a rapelului electric sau înlocuirea acestuia, este necesară asamblarea coloanei de direcție, care se face în ordine inversă. Mai întâi, instalați balamaua inferioară pe arborele pinionului, conectați arborele coloanei de direcție cu arborele cardanic intermediar.
Apoi, scoateți piulița și șurubul care este arborele intermediar, deconectați partea superioară cu balamalele inferioare. După instalarea balamalei inferioare în poziție, rotiți arborele de direcție până când orificiul șurubului din balamaua superioară și partea inferioară a arborelui coincid.
Se alătură balamalelor și cu ajutorul unui șurub pe care-l strângem împreună. Conectăm plăcuțele de anvelope și cablurile la suporturi și apoi instalăm toate elementele îndepărtate: întrerupătoarele de pe volan, blocarea aprinderii și, în fine, instalăm capacul și panourile volanului.
Astfel, este posibilă schimbarea independentă a unității de lucru a servodirecției electrice fără dificultăți speciale în condițiile garajelor sau al reparațiilor auto. Acest lucru va face condusul mai confortabil.
Elementele noi ne urmează pas cu pas. În loc de unele tehnologii vin altele. Omul, care dorește să-și ușureze viața, începe să-i introducă în mașină. Dacă mai devreme în mașină a existat un bine cunoscut "mașină de tocat carne", care a deschis ferestrele mașinii, acum nu există prea multe locuri unde o veți întâlni, pentru a facilita această acțiune, au început să fie instalate ferestre electrice. Sa intamplat cu roata obisnuita. Pentru a facilita controlul, au venit primul cu un servodirecție și apoi un rapel electric.
Servodirecția electrică, numită și EUR - este un sistem proiectat să reducă efortul aplicat torsiunii volanului. Asta este, dacă înainte de a vă exercita eforturile ambelor mâini pentru a răsuci volanul, acum această acțiune poate fi efectuată cu un deget.
Prețurile servodirecției electrice, pentru modelul Lada Kalina, variază de la 8 000 ruble pentru piesele folosite până la 25.000 de ruble pentru unul nou.
Din ce constă acest amplificator?
Servodirecția electrică este o activitate sistematică a mai multor părți, cum ar fi:
- Motorul electric
- Unitate de comandă electronică.
- Arbore de direcție cu arbore de torsiune.
- Senzor de cuplu fără contact.
- Senzor de poziție a rotorului.
Cum funcționează EUR?
Servodirecția electrică este montată pe arborele de direcție al autoturismului, piesele sale sunt conectate printr-un arbore de torsiune și este instalat un senzor de cuplu. Răsucirea arborelui de torsiune are loc atunci când volanul se rotește și este reținut de senzor. După analizarea acestor date, unitatea de comandă electronică comandă motorului pentru amplificare. 
Pro și contra energiei electrice?
Avantajele EUR:
- Mecanism compact. Dispozitivul în sine este montat pe arborele de direcție, astfel încât să nu preia spațiul sub capotă.
- Întreținere ușoară. Energia electrică nu necesită o monitorizare constantă a nivelului de lichid.
- Ușor de personalizat.
- economic. Motorul pornește numai când volanul este rotit.
Dezavantajele EUR:
- Cu un mod greu, energia electrică se supraîncălzește. De exemplu, pe un drum murdar după ploaie.
- Puțină putere. Motivul pentru asta nu era un generator electric puternic.
Nu uitați că servodirecția de orice tip poate fi, de asemenea, periculoasă.
Cauzele ruperii amplificatorului
O cauză destul de frecventă a problemelor legate de servodirecție este senzorul de viteză incorect. Înlocuirea și depanarea va costa proprietarul mașinii să nu fie scump și puteți face această operațiune singur. Cu cât este mai mare viteza mașinii, cu atât funcționează mai puțin amplificatorul, ceea ce ușurează controlul. În cazul unei defecțiuni a senzorului, amplificatorul citește informații incorecte și se oprește. Acest tip de defalcare este ușor de detectat. Pe tabloul de bord doar lumina EUR. Tot ce aveți nevoie este să înlocuiți senzorul de viteză.
Un alt motiv pentru eșecul amplificatorului este funcționarea defectuoasă a amplificatorului în sine. Soluția la această problemă nu va fi ieftină. 
Reguli de funcționare a EUR
Pentru ca mecanismul să funcționeze corespunzător și să se deservească în mod corespunzător pentru o perioadă lungă de timp, este nevoie de o utilizare corespunzătoare. Dacă vă conformați, nu veți afla în curând cum se repară amplificatorul și cât costă.
Releul amplificatorului nu-i plăce deloc ce fel de efecte asupra lui (mecanice sau fizice). Aceasta este o parte foarte fragilă, în orice caz nu o renunți. Dacă acest lucru sa întâmplat, inspectați-l cu atenție și, în caz de spargere a pieselor, înlocuiți-le.
Evitați încălzirea mecanică a dispozitivelor electrice, precum și posibilitatea de a fi într-o încăpere umedă. În niciun caz nu atingeți contactele dispozitivului, acestea pot fi deformate și va fi necesar să le înlocuiți.
După instalarea unității de control, asigurați-vă că ați configurat-o, astfel încât ulterior a fost emisă viteza corectă de deplasare a mașinii.
Orice tip de impact asupra ansamblului coloanei de direcție este interzis.. Orice mecanism, inclusiv euro, nu-i place când încearcă să-l influențeze din afară. Prin urmare, fără a avea abilitățile de a repara acest sistem, este mai bine să nu încercați să începeți.