Roată cu chevrolet aveo. Aveți la dispoziție un butuc Aveo T250

Înlocuirea rulmentului rotorului în Aveo poate fi necesară începând cu 100 mii km de rulare (au existat cazuri în care rulmenții de roți au fost îngrijiți pentru 190 mii km). Cu toate acestea, experții recomandă ca proprietarii Aveo să verifice posibilele probleme legate de funcționarea lagărelor cu butuc în timpul fiecărei lucrări de întreținere. Este suficient să ridicați mașina pe o crică și să verificați orice joc în roată, apoi să-l rotiți în direcția de deplasare (roata trebuie să se rotească fără tensiune și fără zgomot, dacă roata se rotește bine sau există o criză nisipoasă și în timpul mișcării veți auzi un zgomot, trebuie să înlocuiți rulmentul roții).

Obișnuiam să mă obosesc singur, iar iarna, schimbând roțile de iarnă în timp ce echilibram, mi sa dezvăluit că discul meu are o neuniformitate, de aceea pot obține echilibrul perfect. nu a mers! Tipul de la serviciul de anvelope a avertizat imediat că, dacă călătorești distanțe lungi pe autostradă, atunci rulmentul va veni în curând pe Khan, am fost de acord cu el, dar în timpul iernii nu am îndrăznit să restaurez castingul deoarece atunci ar fi nevoie de pictura și vopsirea roților în timpul iernii nu a fost planul meu!
Și tocmai recent, în timpul unei pereobuvki pentru anvelopele de vară, eu, ca de obicei, am urcat tot ce era posibil în timp ce mașina se afla pe un lift și sa dovedit că jocul roții din stânga spate nu era suficient de slab + era zgomot când roata se rotește,

Și astfel să înlocuiască rulmentul hub spate, va trebui să facem următoarele.

Ridicați mașina și scoateți roata.

Pentru a atinge tamburul cu un ciocan, deșurubați șuruburile care țin tamburul de frână, apoi scoateți tamburul.

În cazul meu, totul este mai simplu, am scos aceste șuruburi de mult timp și nu le mai pun. se fierbe bine, deși, de fapt, nu sunt acolo și nafig!

Scoateți capacul de protecție folosind o șurubelniță și un ciocan.

Facem îndreptarea piuliței butucului de blocare.
6

Scoateți butucul cu ajutorul unui ciocan sau a unui dispozitiv de rulare
Eu fac mai ușor, puneți roata și înfășurați cele două piulițe, apoi trageți doar roata pe mine, tot butucul îndepărtat!

Utilizând cleștele rotunde, scoateți tija de siguranță a lagărului. (strângeți-o și trageți-o), vă puteți chinui cu o șurubelniță subțire.

Aici, dacă rulmentul nu sa schimbat niciodată, este mai bine să vă întoarceți deja hub eliminat la stația de benzină unde, cu ajutorul unei prese, timp de 10 minute veți îndepărta vechiul rulment și apăsați într-unul nou cu puțin efort!

Nu sunt fan al stației de distribuție și, în plus, am avut un puller, în cele din urmă am hotărât să încerc să extrag eu pur și simplu vechiul rulment, dar nimic, în afară de uciderea pulverizatorului, nu mi-a rezolvat problema, rulmentul nu a ieșit, chiar dacă ați izbucnit!

Apoi nu aveam de ales decât să stau pe un prieten credincios cu două roți și să mă leg de cel mai apropiat post de service, unde am făcut totul pentru 150 ruble și 10 minute!

Reasamblați în ordine inversă.

IMPORTANT!
Moment zyazchki nuts hub 170Nm! Acest lucru este foarte mult să nu vă fie frică să supra-strângeți rulmentul. face aproape imposibil! Am înșurubat șurubul cu o conductă de 2 metri!
În fotografia de pe piulița din stânga FAG și cu GM dreapta, diferența de pe față!
Număr de nuci GM 94 515 438 (preț 115р)

Pentru referință

Numărul original al rulmentului
SKF BTH 1204 (prețul astăzi aproximativ 1000 r)

GM 94535214 (dar sub acest număr în pachet poate exista orice, deoarece GM nu face rulmenți, ci doar împachetează părți în cutiile sale)) Cel mai probabil va exista SKF! preț pentru GM (2100r)

AT (Republica Cehă) AT5247200B (pret 500r)

Codul FAG 713644800 (prețul 1000r)

Înlocuire video pentru a vă ajuta.

PY-SY: Video și fotografie pentru a înlocui rulmentul preluat de pe Internet.
Toți beaverii!

Etichetă de preț: 1 150 ₽   Kilometraj: 101773 km

Pentru reparații sau, mai degrabă, înlocuirea lor va necesita astfel instrumenteCum ar fi:

• Noi rulmenți;
• Dispozitiv de împingere;
• Șurubelniță cu șurub;
• Dispozitiv de împingere;
• Trei taste: la 17, la 19 și 32;
• Jack.

În primul rând, ar trebui să spunem, elementul principal al mașinii care rulează, care afectează în mod direct munca corectă  masina, și siguranța atât a șoferului, cât și a pasagerilor este rulmentul roții. În cazul unei defecțiuni a acestui element, autoturismul devine imposibil de controlat. Înțelegeți gravitatea acestei situații, așa că trebuie să verificați în mod regulat starea lor pentru a nu crea situații neplăcute pe drum.

Ce sunt rulmenții de roți?

Lagărele sunt împărțite în trei tipuri:

• Cilindru radial-stop (conic);
• Cilindru radial;
• Radial mingea.

Printre imensa gamă de rulmenți sunt considerate cele mai bune. Ei au o rată scăzută de rezistență la rotație. Este de remarcat faptul că lagărele de pe hubul din față sunt întotdeauna supuse încărcăturii grele, însă înlocuirea lor este destul de rară. Și dacă observați că mașina dvs. a devenit mai puțin manevrabilă, primul lucru pe care trebuie să-l verificați este starea rulmentilor, și dacă observați semne de deteriorare, începeți să le înlocuiți în curând.

Pe lângă manevrarea slabă a mașinii, există încă două semne de uzură a rulmentului:

• O criză de neînțeles aproape de roată;
• Sunete extraordinare în timpul conducerii.

Când înlocuiți rulmenții, ar trebui să faceți acest lucru pe două roți, ceea ce înseamnă că trebuie să cumpărați două seturi în avans.

Înainte de înlocuire, merită să mergeți la pasaj sau groapă pentru reparații auto.
  Să începem înlocuirea cu mâinile dvs. fără ajutorul specialiștilor.

Ghid pas cu pas pentru înlocuirea rulmentului din față cu Chevrolet Aveo

Instrucțiuni video

În acest articol vă voi spune cum am decis independent să înlocuiesc rulmentul cu roți Chevrolet Aveo.

În timp ce mașina se deplasează la o viteză de 5 km / h până la 45 km / h, se aude în spatele mașinii ca și cum roata atingea un corp cu o bucată caracteristică pentru ceva. Dar, după 40-45 km / h, acest sunet neplăcut a dispărut. La început m-am gândit că ramura era blocată și frecă pe roată, dar nu sa schimbat mișcarea, și când m-am oprit și am examinat mașina, nu am văzut așa ceva. Din punct de vedere vizual, totul este bine și curat, nu există urme pe părțile sparte ale mașinii, deoarece nu sunt departe de casă și am hotărât să mă întorc pentru a nu "zdruncina lemnul" ...

Deja acasă susținând roata din spate dreapta și rotindu-l. Spre surprinderea mea, nimic nu se agăța, nu-i scârțâie (îmi cer scuze dacă nu funcționează corect), roata sa rotit ușor și "fără probleme". În bătaie, sa repezit la vecinul său (repară mașini), apoi la Internet. A fost nevoie înlocuirea lagărului hub.

Dimensiunile rulmentului roților:

• Lățime 37 mm
• Diametru interior 25mm
• Diametru exterior 52 mm

După câteva cumpărături am găsit un analog de la Peugeot 307 FC12025.S09, din moment ce nimeni nu putea găsi un nativ.

Descrierea detaliată a înlocuirii cu fotografii a rulmentului roții din spate

Pentru sine înlocuirea lagărului hub  mai întâi, punem mașina pe o suprafață plană, porniți prima treaptă de viteză sau dacă este "automată", puneți pârghia în poziția "P" și înlocuiți plăcuțele de roată pentru roți. Apoi "smulgem" piulițele de pe roată, unde vom schimba rulmentul roții.

și numai atunci ridicăm cricul.

Opriți, scoateți piulițele și scoateți roata. Am încă o mașină de spălat albastră din plastic - este pusă dacă instalați discuri non-native, pe care am avut anvelope de iarnă.

Apoi, luați o șurubelniță plană și găsiți niște caneluri mici, scoateți cu grijă bușonul piuliței butucului, nu-l deteriorați, altfel știți - murdăria și praful vor cădea pe fir și că sunt foarte importante pentru rulmentul însuși, din care scurtează dramatic durata de viață.

Înainte de noi este o piuliță a butucului din spate cu un dop.

Acum, întoarceți opritorul pe piuliță, luați cheia hexagonală 32 sau capul și deșurubați piulița butucului, aș vrea să rețin că firul de pe butucul din stânga și din dreapta este DREAPTA! - în caz că voi explica - este necesar să opriți în sens invers acelor de ceasornic.

Aici este rulmentul butucului din spate cu inel de reținere oprit

Acum putem scoate tamburul și "evocăm" deja într-un loc convenabil, o fotografie a tamburului din spate și piesele componente ... 🙂

Și pe rulment spune următoarele, o fotografie aproape

Aici toți suntem pregătiți să scoatem rulmentul.

Îndepărtează inelul de blocare, am reușit să o fac cu ajutorul cleștelor rotunde și a unei șurubelnițe mici, dar există și un instrument special pentru înlăturarea inelului de fixare.

Acum nu vom avea nimic care să împiedice apăsarea rulmentului. Turnăm tamburul cu pinii în jos, punem barele de lemn astfel încât știfturile să nu atingă suprafața. Am stabilit o lovitură potrivită pentru ambele lagăre și cu lovituri clare și ascuțite, încercăm să-l scoatem ...

Dacă nu se înregistrează niciun progres și rulmentul este în locul lui, atunci vă sfătuiesc să nu faceți greșelile mele și să mergeți la un vecin sau prieten (chiar dacă sunt fericit că nu am cerut bani pentru un tambur nou de la el), care are un "puller sub forma aceleiași pumn și un ciocan. "

Dacă, după mai multe ori, lagărul este în loc, apoi mergeți imediat la stația de service, acolo trebuie să scoateți rulmentul cu un tragator special și să puneți unul nou în același loc!

După ce a ajutat-o ​​pe tambur, bătăușul de metal, Kotsky a apărut și un loc pentru cizma anterei a crăpat și sa desprins, asta e din partea inelului de blocare ...

Desigur, am fost nemulțumit de vizită și am decis să inventez ceva acasă. Am găsit o bucată de tablă din oțel inoxidabil cu o grosime de aproximativ 0,2-0,4mm. După ce a stricat doar un specimen, a tăiat o bandă potrivită și a introdus-o în tobă. Sa dovedit un fel de căptușeală, șlefuit cu șmirghel și făcut ușor o șanfrenă pe margine, astfel încât cizmele să poată fi mai ușor. Dar pe anter a fost necesar să se taie o parte din stratul de etanșare din cauciuc cu un cuțit sau cu o lamă, pe măsură ce diametrul scaunului a scăzut. Și, din fericire, totul sa dovedit și bootul a fost strâns! Unele fotografii.

Rulmentul din spate huburi Aveo  T250, de regulă, eșuează nu mai devreme decât după o cursă de 60 mii km. Părțile uzate apar ca urmare a conducerii pe drumuri de calitate slabă sau ca urmare a unei conduceri inexacte, precum și a uzurii lagărelor din motive naturale. În orice caz, este necesar să se poată identifica partea defectă și înlocuiți rulmentul în timp.

Având în spate hub Chevrolet Aveo T250

Elementul se referă la așa-numitele rulmenți de rulare, care sunt livrate împreună cu toate mașini moderne. În butucul din spate al autovehiculului se află piesa de schimb radială cu două roți.

• Producător FAG (Germania) - cod DT 255237HL;
• Producătorul codului AT 94 535 214.

În plus față de cele de mai sus, piese de la SKF (Suedia), GMB (Japonia) și SNR (Franța) sunt de asemenea considerate bune. Dar despre lagărurile companiei Opiniile Optimal nu sunt atât de pozitive.

Pentru a vă ușura alegerea unei înlocuiri, mai jos sunt dimensiunile rulmentului.

Dimensiuni Aveo T250 poartă:

• Diametru exterior - 52 mm.
• Diametrul interior - 25 mm.
• Lățimea unui detaliu - 37 mm.

De asemenea, este important să știți că dacă rulmentul trebuie deja înlocuit pentru a treia oară sau dacă nu a fost înlocuit în timp și a început să se degradeze, este necesar să înlocuiți ansamblul.

Nave pentru ansamblul Chevrolet Aveo T250:

• ILJIN (cod IJ 113045) ABS;
• SKF (cod VKB A7604) ABS.

Mecanismele de rupere a rulmentului roții din spate

• Apariția unei derapaje în roata din spate.
• Apariția sunetelor de scârțâit în timp ce conduceți la viteze de până la 40 km / h.
• După ce un set de scame de mare viteză din spate dispare.
• O mișcare sau mizerie crescând cu viteza.

După ce ați găsit astfel de semne pe mașina dvs., trebuie să diagnosticați imediat cauza. Mai des, rulmentul este responsabil pentru zgomot, deci trebuie schimbat. Dacă nu efectuați procedura în timp, partea defectă va începe să se dezintegreze chiar în hub, ceea ce va duce la inevitabilitatea înlocuirii întregului ansamblu în ansamblu, care este de câteva ori mai scump.

Înlocuirea rulmentului spate Aveo T250

În timpul lucrului, două lagăre spate se schimbă simultan, prin urmare, este necesară achiziționarea de piese de schimb în perechi.

Pentru lucrare sunt necesare următoarele instrumente:

• un set de chei standard;
• cheie cu cheie 32 mm;
• clesti nasul rotund;
• șurubelniță;
• buton;
• viciu și cric;
• pulverizatoare: cupă cu șaibe de împingere, cu picioare;
• mandrine (27 mm și 50 mm);
• cheie pentru cuplu.

În plus față de toate cele de mai sus, VD-40 va trebui, de asemenea, să fie utilizate. Există, de asemenea, un truc care va accelera procesul de demontare a rulmentului. După scoaterea inelului de reținere al butucului, se recomandă încălzirea elementului - atunci este mult mai ușor să scoateți lagărul.

Ordinea de lucru:

• Includeți o treaptă de viteză și instalați-o frână de mână  (pe poziția automată a volanului "P").
• Sub roți trebuie montate dălci de roată.
• Să slăbească fixarea cu o roată și să pună sub ea un cric.

• Scoateți roata dintr-o parte.
• Folosind o șurubelniță, desfaceți capacul de protecție, sub care piulița butucului este ascunsă.

• Îndoiți opritorul și scoateți piulița cu butonul (pentru a simplifica procesul, puteți utiliza dispozitivul VD-shkoy).

• Scoateți tamburul de frână și puneți dispozitivul de tragere.

• Deplasați butucul cu un dispozitiv de tragere și scoateți elementul manual.

• Scoateți inelul de reținere de la butuc.

• Apăsați rulmentul cu un dispozitiv special de îndepărtare a paharului sau cu ciocanul.

• Puneți la loc pulverizatorul vechi și îl apăsați (în acest proces puteți utiliza și HP).

După schimbarea rulmentului, instalați piesele în ordine inversă. Apoi efectuați aceleași acțiuni cu cea de-a doua roată - la fel ca lagărele să se schimbe în perechi. Pentru a scoate și a presa în rulment, puteți utiliza serviciile serviciului - nu va costa atât de mult, dar va permite să instalați piesa cât mai fiabil posibil.

Astfel, puteți alege și înlocui singur rulmentul spate al modelului Aveo T250, economisind bani și obțineți o altă abilitate în repararea mașinii.

Rulmentul pe roți - un element important al șasiului mașinii. În momentul uzurii sale, o caracteristică "zumzet" este răspândit în întreaga mașină, care câștigă rapid volumul pe măsură ce accelerează.

În ceea ce privește rulmenți din spateatunci nu sunt bâzâitori, dar emite o "scânteie" de până la 40 km / oră. Dar după ce sunetul dispare. Acestea sunt două semne clare că este timpul să schimbăm rulmenții. Dacă acest lucru nu este făcut, atunci puteți rămâne complet fără roți.

La Chevrolet Aveo LS, lagărul a atras un kilometru de 90 mii km. Și din cabină n-am înțeles ce rulment a fost uzat. După diagnostic, sa dovedit că a avut dreptate, dar am decis să schimb două deodată, pentru că dacă cel drept a început să se bată, atunci mai devreme sau mai târziu, cel stâng va fi bâzâit.

Întreaga procedură pentru înlocuirea rulmenților față și spate poate fi efectuată în condiții de garaj. Dar banii economisiți din reparare pot fi cheltuiți pe un produs mai bun. Pentru a înlocui fiecare durează 2 ore datorită complexității dezmembrării.

Instrucțiuni pentru înlocuirea rulmenților frontali

1. Scoateți șuruburile roții din față.
2. Ridicați partea frontală a autovehiculului cu o cric sau pe o cutie de ridicare.
3. Scoateți piulițele de montare a butucului.
4. Slăbiți cele două șuruburi de montare ale discului de frână. Aici vă recomandăm să folosiți o șurubelniță cu impact pentru a evita deteriorarea slotului.
5. Deșurubați șurubul de frână și îl agătați de cablu, pentru a nu întrerupe furtunul de frână.
6. Scoateți discul de frână.
7. Scoateți butucul de la cursa interioară a lagărului. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați 2 șuruburi cu piulițe de lungime și diametru necesare și să vă odihniți de articulația de direcție, astfel încât, atunci când șuruburile sunt strânse, butucul iese.
8. Acum este necesar să scoateți inelul de reținere a lagărului. Există un dispozitiv special pentru acest lucru, dar dacă nu există nimeni ca mine, vă recomandăm să ascuțiți cleștii rotunzi pentru a se potrivi diametrului găurilor din inelul de burete.
9. Deșurubați cele două șuruburi de fixare ale bilei și trageți cu grijă unitatea din articulația direcției.
10. Scoateți rulmentul cu bile de pe pârghie.
11. Acum aveți nevoie de un dispozitiv special pentru a strânge rulmentul. Acesta este un fel de dispozitiv de împingere, dar puteți folosi presa ca o forță de presiune și ceva care să-i permită să se împingă, în absența unui dispozitiv de tragere specială.
12. După îndepărtarea rulmentului, este necesar să curățați scaunul și să instalați un nou lagăr în acest loc.
13. Instalați inelul de fixare.
14. Mai mult, întreaga ansamblu are loc în ordinea inversă a dezasamblării. Pentru a stabili unitatea într-un pumn rotativ, un suport sferic în pârghie. Splinele conduc butucul de momeală în lagăr, apoi introduceți butucul șaiba și șurubul și fixați-l în rulment.
15. Montați discul de frână și fixați caliperul înapoi. Puneți la loc plăcuțele.
16. Montați roțile și coborâți mașina. Strângeți piulița butucului deja pe masina coborâtă.
17. Repetați procedura cu al doilea lagăr.
18. Verificați calitatea și comportamentul căruciorului atunci când conduceți vehiculul. Dacă zgomotul a trecut - înlocuirea a avut succes.

Înlocuirea rulmenților din spate

Uzura lagărului din spate nu este la fel de eficientă ca și lagărele din față. Sunetul caracteristic atunci când rulmenții din spate mor sunt zgomotul. Ca și cum o roată de corp se freacă. Și acest lucru se întâmplă la o viteză de 5 până la 50 km / h. După - dispare. Deci, acestea sunt semne clare că este timpul să le schimbați, dar pentru fidelitate este mai bine să vizitați centrul de service auto și să diagnosticați șasiul.

Puteți să-l verificați singur. Este suficient doar să ridicați spatele mașinii cu o crică și să o răsuciți. Dacă există o zgomot și alte sunete străine - rulmentul moare. Uneori se întâmplă ca el să înceapă să rumegă și să scrâșnească doar sub presiunea suspensiei și, cu simpla defilare, totul este liniștit și pașnic. În acest caz, recomand cu tărie diagnosticarea șasiului pentru reparații fără erori.

Mărimea rulmentului spatelui are o lățime de 37 mm, un diametru interior de 25 mm și o versiune exterioară de 52 mm. Ambele rulmenti pot fi inlocuite in conditii de garaj, dar pentru banii economisi, va recomand sa cumparati un produs mai bun de la alte masini. Excelent analogic al modelului Peugeot 307 FC12025.S09. Cu toate acestea, rudele sunt, de asemenea, destul de bune, dacă luați de la un dealer sau un magazin autorizat Chevrolet.

Instrucțiuni pentru înlocuirea rulmenților din spate

1. Pentru început, este necesar să cuplați prima treaptă de viteză pe o suprafață plană și să scoateți mașina de la frâna de mână.
2. După ce trebuie să spargeți piulițele de pe roată, ceea ce va schimba rulmentul. Am oprit imediat pe ambele părți, deoarece am schimbat două rulmenți.
3. Ridicați acum mașina cu o cric.
4. Scoateți piulițele de montare și scoateți roata.
5. Scoateți cu grijă cizma piuliței roții folosind o șurubelniță plată. Este necesar să găsiți caneluri mici, pentru a le elimina.
6. Apoi, trebuie să îndoiți dopul de pe piuliță. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o cheie pentru 32 sau un clichet cu un cap.
7. Deșurubați piulița butucului (în sens invers acelor de ceasornic, deoarece firul este drept).
8. Bearing hub din spate în fața noastră.
9. Acum trebuie să scoateți tobele, astfel încât să fie mai convenabil să faceți rulmentul și înlocuirea acestuia.
10. Scoateți inelul de fixare de la lagăr (veți avea nevoie de clești rotunzi și de o mică șurubelniță, dar dacă există un dispozitiv de îndepărtare a roții de blocare, este chiar mai bine).
11. Următorul butuc de presă napressovka. Pentru a face acest lucru, întoarceți tamburul cu știfturile spre partea inferioară și plasați barele astfel încât aceștia să nu atingă suprafața.
12. Acum, folosind toate metodele disponibile, cât mai atent posibil, scoateți rulmentul. Deși, din nou, dacă există un dispozitiv de tragere special - chiar mai bine.
13. Curățați scaunul de șlefuit.
14. Montați noul rulment al roții în scaun.
15. Instalați inelul de reținere
16. Apoi, ansamblul se execută în ordinea inversă a dezasamblării: instalați frânele cu tambur pe axă, strângeți piulițele, montați portbagajul, întoarceți roata și fixați-o cu piulițe. După coborârea mașinii de la cric - strângeți șuruburile roților.
17. Repetați procedura cu cea de-a doua roată.
18. Verificați comportamentul și calitatea șasiului mașinii, deplasându-vă pe câțiva kilometri. Dacă simptomele dispar - înlocuirea a avut succes.

Partea cea mai grea a acestei proceduri este de a presa rulmentul. Prin urmare, vă recomandăm, dacă nu mai funcționează, duceți-l la un centru de service, unde veți fi presați cu un dispozitiv special în 5 minute și la fel de repede instalați unul nou pe scaun. Orice altceva poate fi ușor asamblat și dezasamblat în jumătate de oră. Mi-a luat 4 ore pentru a înlocui ambele lagăre din spate.