Umschlagzentrum, wir fertigen reparatur des Getriebes ZF (einschließlich der Hauptstadt)installiert auf verschiedenen LKWs, sowie reparaturen transferboxen , reparatur von Reduzierstücken und Radreduzierern.
Die Erfahrung unserer Spezialisten bietet einerseits eine hohe Qualität der Reparatur und Zuverlässigkeit des späteren Betriebs der Anlage, andererseits können in einigen Fällen Reparaturen eingespart werden. Zum Beispiel Getriebe ZF 16S2033, der Träger des Planetenmechanismus des Demultiplexers platzen.
Ersatzteile für Geländefahrzeuge
Unter normalen Bedingungen kann Öl den gesamten Lebenszyklus des Autos überstehen, aber es kann bei Überlastung - zum Beispiel durch häufigen Gebrauch von Anhängern oder schnelles Sportfahren - vorzeitig wachsen. Chris 'Auslandserfahrung hat ihm ein einzigartiges Verständnis von ausländischen Märkten vermittelt, einschließlich der Dispersion von Geschäftskulturen, geografischen Problemen und Vertriebs- und Lieferprozessen.
Was passiert also öfter? Und wie viel kostet Reparatur normalerweise?
Zusätzlich zu einem reibungslosen Übergang wird Chris sich bemühen, Märkte und Kunden in Einklang zu bringen und neue Expansionsmöglichkeiten zu identifizieren. Technischer Support Original-Ersatzteile Erneuerte Austauscheinheiten Wartung und Reparatur von Reparaturdienstleistungen vor Ort Supply Chain Management. Wir sind spezialisiert auf die Reparatur von Schiffsgetrieben in unserer spezialisierten Reparaturwerkstatt. Von der kleinsten Steuereinheit für die Segelfläche bis zu den großen Rahmengetrieben für Superyachten und kommerzielle Schiffe können wir sie reparieren.
Die Kosten für nur dieses Teil für ZF beträgt etwa 80000 Rubel, und ja sogar auf Lager, aber in der nicht-Original passiert überhaupt nicht, die Lieferzeit beträgt 10 Tage. Es gibt jedoch eine militärische List, Sie können den Träger einer starken Probe stellen, obwohl Sie eine Anzahl von Teilen für die Kompatibilität sozusagen ersetzen müssen. Auf dem Weg nach draußen, der Zeitgewinn - die Details sind verfügbar, der Preisgewinn - es gibt ein Nicht-Original (sogar unter Berücksichtigung des Ersatzes einer Anzahl von Teilen!)
Der technologische Prozess der Reparatur des automatischen Kontrollsystems besteht aus mehreren Phasen
Wir bieten auf die Diagnose und Wartung von Schiffen, einschließlich der Entsorgung, wiederholte und marine Tests, falls erforderlich. Wir haben eine Anzahl von wiederhergestellten Austauschübertragungen für Reifenanwendungen. Dieses Tool kann verschiedene Datenübertragungen in der Werkstatt starten und Fehlfunktionen diagnostizieren. Reparierte oder recycelte Getriebe können ebenfalls getestet werden, um einen effizienten Betrieb sicherzustellen, bevor sie an den Kunden geliefert werden. Er kann das defekte Magnetventil oder den falschen Schaltpunkt identifizieren, die Durchflussrate aufzeichnen und die Leckage der Kolben oder Pumpen bestimmen und alle Drücke an jedem Zahnrad prüfen.
Schauen wir uns das Bild von Fehlern an störungen PPC ZF.
Wenn diese Information jemandem helfen wird, die Ressource des Checkpoints zu erweitern - wir werden glücklich sein.
Nach den Statistiken unserer reparatur des Getriebes ZF Der Fehlerfluss ist in drei Hauptgruppen unterteilt:
Gruppe von Fehlern №1.
Kästen wegen Verstoßes gegen Abschleppregeln "verbrannt". Und das ist die Hälfte, ja, es sind 50%! Diese Situationen ergeben sich aus der Tatsache, dass es verboten ist, ein Auto mit einem gedämpften Motor gleichzeitig zu ziehen kardanwelle nicht entfernt (die Ölpumpe funktioniert nicht). Die Reparatur solcher Getriebe ist wirtschaftlich nicht sinnvoll. Fast jeder wird es ersetzen müssen! Die Herstellung von Werken in diesem Fall geht in der Regel nicht weiter als Demontage und Mängel, und der Kunde beginnt, die gebrauchte Einheit zu suchen. Es ist jedoch sehr selten, eine problemlose Einheit mit einer ausreichenden Reserve auf der Ressource zu finden (wenn sie vorher nicht von Spezialisten im Voraus rehabilitiert wurde). Auch in dieser Gruppe kann aus irgendeinem Grund in eine Box, ohne Öl zu betreiben (oder vergessen zu füllen, und ziehen Sie die Stecker durchgesickert und andere `diversii`), oder das ist besonders traurig, Kisten auf Öl arbeiten nicht den Spezifikationen entsprechen (und? Das? Getriebe? Lei STOP! getriebeöl kann für die Hypoid Zahnradpaare, GL5 spec wichtig sein, na ja, nicht so zu tun!), nun ja, falsch, so zu sprechen, oder auf Öl sparen, oder sogar, dass viel trauriges Öl sehr schlechte Qualität, Fälschung.
Das Personal der spezialisierten Werkstätten verfügt über eine komplette Werkstatt für schwere Ausrüstung und eine Abteilung für die Fertigstellung der Teile, die aus demselben Gebäude stammen. Eigenschaften dieses hervorragenden Sortiments umfassen. Diese herausragenden Getriebe bieten unübertroffene Zuverlässigkeit und Funktionalität.
Eingebauter langsamer Hydraulikkolben mit radialem Kolben, der von außen mit einer hinteren Planetengruppe unterstützt wird. Hohe Effizienz.
- Fall mit zwei Abschnitten.
- Der vollständige Block des Systemmoduls.
- Gemeinsamer Ölkreislauf für das Getriebe und das hydrostatische System.
- Zweikreis-Kühlsystem.
Gruppe von Fehlern №2.
Übertragungen verbrachten ihr Leben mit bestimmten Indikatoren. Diese Gruppe belegt 30% unserer Bewertung. Simtomy: schwierige Aufnahme oder umgekehrt Ausstoßen von Zahnrädern oder Reihen, alle Arten von Lärm. Auch hier ist es nicht immer notwendig, das ZF-Getriebe auszubauen und in die Modulzentrale zu fahren. Zuerst müssen Sie die Diagnose im Auto durchführen. Das Problem kann beispielsweise in einer Kupplung, pneumatisch oder elektronische Steuerung, in Zug- oder Trennseilen oder wie bei MAN im hydraulischen Schaltaktor. Wir haben Händler Diagnosescanner spezialisiert auf die folgenden Marken: Volvo / Renault - VOCOM, MAN - MANCATS, DAF DAVIE, IVECO Easy, Scania VCI2. Getrennt möchte ich auf die Kupplung achten. Wenn die Kupplung lange "führt", funktionieren die Synchronisierungen nicht. Wenn der Prüfpunkt repariert wird, können Sie in diesem Fall nicht auf die Synchronizer-Ressource zählen. Dieses Beispiel macht deutlich, dass Sie nicht auf eine Vorlage reagieren können. Wir analysieren jeden Fall und geben Empfehlungen für weitere Aktionen, wo es notwendig ist, den Computer für die Diagnose anzuschließen, wo es vorläufig ist, auf das Kabel zu schauen, wo man auf den hydraulischen Antrieb schaut, irgendwo hinschaut und den Mechanismus des Schaltens sieht.
Wenn Sie bei der Reparatur mit dem getragenen Gerät kollidieren, fallen einige Teile unter den Defekt. Es kommt vor, dass die Details nicht in der Aufnahme sind, die der Kunde verlassen möchte, vielleicht werden sie trotzdem funktionieren. Natürlich können Sie die Einheit zusammenbauen, und es ist immer noch so, aber um in diesem Fall Garantien zu geben oder eine Prognose für eine weitere Ressource zu geben, können wir in diesem Fall nicht. Dies hebt jedoch nicht den kreativen Ansatz zur Lösung der Aufgaben auf, beispielsweise gibt es Fälle, in denen der Kunde eine der beiden Boxen (die erste ist abgenutzt und die zweite aus dem Auto des Opfers bei dem Unfall) abholen muss.
Gruppe von Fehlern №3.
ZF-Checkpoint Diejenigen, die durch die Details zerstört wurden (in der Regel als Folge von Überlastung). Der Anteil solcher Einheiten beträgt 20%. Der Grund? Gemeinsame Wörter sind eine Verletzung der Operation. Die wichtigsten Einheiten dieser Gruppe mit genügend frischen Fahrzeugen und, wenn Probleme Verlust der Zähne nicht getan wird, es zu reparieren Austausch einer Reihe von zerstörten Teilen und Dichtungen begrenzt ist (es gibt keine Notwendigkeit zu sparen). Auch in diesem Fall unserer Meinung nach ist es nicht erforderlich, bei der Suche nach b / Einheit zu engagieren, als Ergebnis Rest Lebensdauer Ihrer Box wahrscheinlich ist, dass sie höher ist als die Box mit der Demontage.
Getrennt möchte ich die Verletzung von Betriebsbedingungen betonen. Dies ist nicht immer eine Überlastung. Es könnte ein Fehler sein. Nehmen Sie zum Beispiel Volvo FH, zum Beispiel das Jahr 2010, zum Beispiel, brannte die 9. Sicherung. Dies ist der Zylinder, der die Einbeziehung des Demultipliers blockiert. In der Tat erlaubt der Schutz vor dem "Narren" nicht, sich mit einer hohen Geschwindigkeit zu bewegen, um die Übertragung der abgesenkten Reihe einzuschalten. Sie können sicher so viel fahren, wie Sie möchten, und so wirkt nichts auf irgendetwas, gut, die Ausrüstung brennt. Aber wenn der Fahrer einen Fehler macht ... durch Zufall ... Das Ergebnis ist klar.
Qualität und Timing zP-Getriebe reparieren, bestehen aus verschiedenen Gründen.
Es gibt objektive Gründe, die nicht von uns abhängen, die Qualität der Angaben von Lieferanten oder ihre Anwesenheit / Abwesenheit.
Es gibt Gründe, die von uns abhängen. Also, alles, was von uns abhängt, tun wir. Wir sind mit prizvodstvo alle notwendigen Geräte (Getriebe auf einer Fliese nicht Grau, für sie ein Programm Ofen haben, auf dem Boden der Box nicht verstehen, denn es ist eine Kippvorrichtung hat und so weiter.) Besetzt, und vor allem unserer Spezialisten haben echte Erfahrung und eine umfangreiche Praxis, sie haben bereits die Trainingsstufe über ihre Fehler bestanden (sie werden nicht von Ihren Assemblies auf Ihre Kosten lernen).
Waschen von Einheiten. Transporter
Wir reparieren das installierte Getriebe ZF lastwagen KAMAZ, MAN, Volvo, Renault, DAF, Iveco und andere Autos:
- Reparatur der Schaltung ZF 5 S 42;
- Reparatur des Getriebes ZF 6 S 700;
- Reparatur des Getriebes ZF 6 S 85;
- Reparatur des Getriebes ZF 6 S 90;
- Reparatur des Getriebes ZF 6 S 850;
- Reparatur des Getriebes ZF 6 S 1000/1200;
- Reparatur des Getriebes ZF 6 S 1600/1700;
- Reparatur des Getriebes ZF 8 S 180/1350;
- Reparatur des Getriebes ZF 9 S 75;
- Reparatur des Getriebes ZF 9 S 109;
- Reparatur des Getriebes ZF 9 S 1310;
- Reparatur des Getriebes ZF 12 AS 2301;
- Reparatur des Getriebes ZF 12 AS 2330;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 150;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 151;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 181;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 221;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 1620;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 1650;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 1820;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 1920;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 2220;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 2230;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 2520;
- Reparatur des Getriebes ZF 16 S 2523;
- und andere
Generalüberholung der ZF-Serie ECOSPLIT / ECOMID / ECOLITE / AS TRONIC Getriebe