Entfernen der inneren Welle des VAZ 2109.

Welche Feinheiten gibt es in dieser Angelegenheit? In der Tat, es gibt nichts Kompliziertes, man muss das Auto nicht einmal in eine Grube fahren, alles kann getan werden, indem man es auf zuverlässige Stützen setzt. Es ist am besten, zuerst auf der einen Seite und dann auf der anderen Seite zu reparieren. So wird es viel effektiver sein, und Sie müssen nicht darüber nachdenken, was Sie anstelle des Scharniers in die Schachtel einlegen sollen. Sie wissen ja, dass bei gleichzeitiger Entnahme beider CV-Gelenke das Differential zerstört wird.

Werkzeuge für die Arbeit

Um alle Arbeiten am VAZ 2109 durchzuführen, müssen Sie über ein Werkzeug verfügen. Das ist es und es ist eine Rede wert. Erstens ist es wünschenswert, Metallstützen zu haben, die unter der Seite des Autos installiert werden müssen, an der Reparaturen durchgeführt werden. Zweitens ist es notwendig, Anschläge zu haben, die es der Maschine nicht erlauben, herunterzurollen. Drittens wird eine zuverlässige Buchse benötigt. Viertens wird es einige spezielle Werkzeuge benötigen.

Der wichtigste ist ein guter Schlüssel für 30. Es ist wünschenswert, ein Gesicht mit einem starken Griff zu haben. Mit ihm wird eine Nabenmutter verdreht, die mit einem großen Drehmoment angezogen wird. Auf den Zugstangenabzieher kann auch nicht verzichtet werden. In einigen Fällen benötigen Sie möglicherweise einen Pullerball. Aber es ist notwendig, wenn die Bälle wertlos geworden sind. Natürlich ein Schraubstock, ein Hammer, ein Meißel und ein Schlüsselsatz. Sie können jedoch damit beginnen, sich auf die Reparatur vorzubereiten.

Vorbereitung für die Reparatur

Heben Sie zuerst das Auto an. Vorher jedoch seine Position mit Gleitschutzanschlägen fixieren und die Mutter an der Nabe abreißen. Entschlüsseln Sie dazu und nachdem Sie den Schlüssel mit einem großen Hebel installiert haben, versuchen Sie, ihn zu lösen. Beachten Sie, dass auf beiden Seiten der Thread auf den Hubs unterschiedlich ist. Nachdem Sie die Mutter abgerissen haben, können Sie die Seite der Maschine anheben und das Rad entfernen.

Und jetzt ist die Frage, wenn es notwendig ist, das Öl aus der Box zu entfernen, wenn die CV-Gelenke des VAZ 2109 ersetzt werden? Die Antwort ist eindeutig - es ist notwendig! Aber Sie können nicht alle verschmelzen, sondern nur zwei Drittel der Summe. Tatsache ist, dass das Öl beginnt zu fließen, wenn Sie das Laufwerk entfernen. Und wenn sein Ersatz nicht geplant ist, dann lohnt es sich nicht, teures Öl zu riskieren und zu verlieren. Danach ist es notwendig zu entfernen. Hierzu die Mutter abschrauben und den Splint vorziehen. Mit einem Stripper drücken Sie Ihren Finger aus dem Rack. Außerdem müssen Sie die zwei Schrauben lösen, mit denen das Kugellagergehäuse an der Nabe befestigt ist.

Laufwerk entfernen

Jetzt können Sie das Laufwerk entfernen. Selbst der Ersatz der Staubsauger des VAZ 2109 ist besser und schneller, wenn der Antrieb vollständig entfernt ist. Aber nicht nur in diesem Trick. Tatsache ist, dass es sich beim Austausch einer Staubbeutel lohnt, das Scharnier zu spülen und ein neues Schmiermittel hineinzuschlagen. Sie können also seine Lebensdauer erhöhen, es sei denn, Sie werden die Antriebe nicht mit aggressiver Fahrweise "töten". Schrauben Sie die Mutter vollständig von der Nabe ab. Jetzt können Sie das externe CV-Gelenk vorsichtig herausziehen.

Versuchen Sie vorsichtig, die Bremsleitung nicht zu beschädigen, ziehen Sie an der Halterung und halten Sie die CD fest. Die Nabe muss leicht von den Verzahnungen am Laufwerk entfernt werden können. Das ist alles, jetzt müssen Sie das Innere extrahieren. Berücksichtigen Sie dabei, dass Sie das Öl bereits aus der Kiste abgelassen haben. Daher mit einem kleinen Meißel, den Sie zwischen die Box und das Scharnier legen, sowie den Hammer das CV-Gelenk aus dem Getriebe ausbrechen. Versuchen Sie nicht, eine Brechstange zu legen, in diesem Fall wird nur ein schwacher, aber scharfer Schlag gespeichert.

Welche Teile werden für den Ersatz benötigt?

Natürlich, eine Reihe von CV-Gelenke. Welche Art von Produktion zu wählen - entscheiden Sie selbst, aber vor allem - um alle notwendigen Elemente zu haben: Klammern, Fett, Scharniere, Sicherungsringe. Wenn sie nicht im kompletten Set separat gekauft werden, kosten sie nicht so viel. Manchmal ist es auch notwendig, die Wellendichtringe der CV-Gelenke des VAZ 2109 zu ersetzen. Aber nur, wenn Sie im Bereich der Box Öllecks bemerken. Obwohl, wenn Sie ihr Leben betrachten, ist es besser zu ersetzen, wenn Sie das Laufwerk entfernen. Es wird also viel effektiver sein.

Darüber hinaus ist es möglich, dass bei einigen Fahrwerks- und Antriebskomponenten Fehler auftreten. Zum Beispiel übermäßiger Lagerverschleiß der Nabe. In diesem Fall wird empfohlen, es zu ersetzen. Es ist auch möglich, dass Sie ein gebrochenes Kugelgelenk finden. Und es muss getrennt werden, um das Laufwerk zu entfernen. Drehen Sie Ihren Fingerball, um zu sehen, ob er Marmelade hat. Wenn seine Bewegung mit Jamming auftritt, dann müssen Sie den Ball ändern, sonst wird es sehr bald knistern.

Austausch der internen CV-Gelenke

Wenn Sie das Laufwerk entfernen, können Sie damit beginnen, die Scharniere zu ersetzen. Wenn nur der Ersatz der Staubsauger VAZ 2109 geplant ist, dann ist es nötig, nur das äussere Gelenk von der Halbachse abzuschießen. Aber das Spülen der Innenseite und das Verstopfen darin ist ein neues Schmiermittel höchst wünschenswert. Für vollständiger Ersatz  innere CV-Gelenke müssen von der Halbachse abgeschlagen werden. Da du kein Scharnier mehr brauchst, solltest du es nicht bereuen, du kannst auf die barbarischste Art und Weise handeln.

Halten Sie den Antrieb in einer Hand fest, in den zweiten Hammer. Und wenden Sie scharfe und starke Schläge auf den inneren SHRUS. Um den Antrieb nicht in der Hand zu halten, kann er in einen Schraubstock eingespannt werden. So wird es viel einfacher zu arbeiten. Wischen Sie danach die Splines auf dem Laufwerk ab, entfernen Sie den alten Ring und legen Sie einen neuen ein. Aber davor installieren Anthere. Dann stopfen Sie das neue Scharnier vorsichtig ein. Unter der Staubschutzabdeckung das gesamte Schmiermittel aus der im Kit enthaltenen Tube ausdrücken. Legen Sie ein Teil direkt auf das Scharnier. Eine Anthere anlegen und mit Jochen fixieren.

Ersatz von externen SHRUS

Wenn Sie nur Ersatz anthere externe SHRUS 2109 planen, dann müssen Sie in der letzten Stufe nur ziehen, und der alte Schnitt. Wenn Sie jedoch das gesamte Scharnier austauschen müssen, folgen Sie dem gleichen Muster wie im letzten Absatz. Klemmen Sie den Antrieb fest in einen Schraubstock und ein Hammer klopfen Sie das CV-Gelenk von ihm. Bedaure ihn nicht, denn der neue wird dich für viele Jahre halten, wenn der Fahrstil nicht sehr aggressiv ist.

Wie im vorherigen Abschnitt zuerst die Halbachse gründlich reinigen, trocken wischen und dann alle Elemente montieren. Zuerst die Anthere, dann den Ring, stopfen die CV-Gelenke auf die Splines. Das ist alles, es bleibt nur, um das gesamte Schmiermittel unter dem Staubwedel herauszupressen und anzuziehen, wobei die Klammern angezogen werden. Bitte beachten Sie, dass die Klammern wurm-Typ  Sie können nicht benutzt werden, sie werden sich gegen die Nabe ausruhen.

Installieren Sie das Laufwerk

Und am Ende wird der gesamte Antrieb installiert und die gesamte Seite der Aufhängung zusammengebaut. Setze zuerst den inneren SHRUS ein. Sie fallen auf die Splines, dann wenden Sie ein paar scharfe Striche auf das Laufwerk. Dadurch kann der Ring nach innen rutschen, nachdem er zuvor auf den minimalen Durchmesser zusammengezogen wurde. Achten Sie darauf, dass die Granate eng an der Box anliegt, das ist ihre normale Position. Aber vergiss nicht, dass der SHRUS leicht um die Achse der Räder verschoben ist.

Was Sie als nächstes über den Austausch der CV-Gelenke des VAZ 2109 wissen müssen, ist die Montage des äußeren Scharniers. Setzen Sie es dazu gegenüber dem Loch in der Nabe ein und drücken Sie vorsichtig auf das Loch, und geben Sie es vorsichtig ein. Um sicherzustellen, dass der Granatapfel endlich zu Ende ist, können Sie ein paar scharfe Schläge auf die Nabe treffen. Ersetzen Sie einfach die Holzleiste für die Erweichung. In Zukunft wird die Nabe vollständig passen, wenn Sie die Mutter anziehen. Das ist alles, jetzt können Sie die Seite sammeln und mit der zweiten fortfahren.

Fazit

Nach dem Austausch aller Scharniere vergessen Sie nicht, die Box mit Öl zu füllen. Wenn Sie versuchen, sich von der Stelle zu bewegen, hören Sie, dass die Box sich dreht, aber die Bewegung zu den Rädern wird nicht übertragen, dann ist die Diagnose unzweideutig - irgendein inneres CV-Gelenk ist nicht an seinem Platz gestiegen, hat die Schlitze nicht getroffen. Wir müssen herausfinden, was falsch ist, und es erneut installieren, indem wir alle Empfehlungen befolgen. Es ist auch erwähnenswert, dass der Austausch des CV-Gelenks ohne das Entfernen des Laufwerks VAZ 2109 durchgeführt werden kann, aber es wird viel schwieriger durchzuführen sein. Verbringen Sie viel Zeit und Mühe.

Bei der Entwicklung und Einführung von Fahrzeugen mit Frontantrieb stellte sich die Frage nach einem Gelenk mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten - dem SHRUS, der das Drehmoment vom Getriebe auf das Antriebsrad übertragen würde. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb ist dieses Moment durch das Kardangelenk gegeben, das in der Konstruktion Kreuz- und Viernadellager aufweist.
  Die Verwendung einer ähnlichen Einheit in einem Fahrzeug mit Vorderradantrieb führt zu einer Vergrößerung seiner Abmessungen, was bedeutet, dass der Preis des Produkts größer wird. Zusätzlich wird die Drehmomentübertragung von Vibrationen begleitet, je größer der Winkel zwischen den Wellen ist - je treibender und angetriebener, desto stärker ist die Vibration.

Auf dem Auto VAZ 2109 gibt es zwei Arten von CV-Gelenke:

• Die äußere Welle steht mit der Radnabe in Eingriff.
•   - überträgt das Drehmoment vom Getriebe auf die Welle.

In diesem Artikel werden wir uns mit der Frage beschäftigen, wie der Ersatz des äußeren Anthers des CVCC VAZ 2109 durchgeführt wird.

Das Design des äußeren Scharniers VAZ 2109

Das Foto zeigt die wichtigsten Elemente der Website:

Hier sind die Positionen: 1 - Körper der Granate, 2 - Separator, 3 Clips, 4 - Bälle, 5 und 9 - Klammern, 8 - Anthere.
  Bei der Entwicklung der CV-Gelenke wurde davon ausgegangen, dass ihre Ressourcen denen des gesamten Autos ähneln würden, aber im Betrieb wurden Abweichungen festgestellt. Es ist besonders schwierig, für eine lange Nutzungsdauer im Auto VAZ 2109 zu speichern.
  Die Verwendung eines flexiblen feuchtigkeits- und frostbeständigen Materials für seine Herstellung ermöglichte es, die Beständigkeit des Produkts leicht zu erhöhen. Unter dem Einfluss ungünstiger äußerer Faktoren: Feuchtigkeit, abrasive Partikel, Verformung des Elements, können Risse auf dem Teil auftreten, die für den weiteren Betrieb nicht akzeptabel sind.
  Dies liegt daran, dass Staub und Schmutz durch die abgerissenen Staubpartikel in das Scharnier gelangen, was zu einer Verschlechterung der inneren Teile des CV-Gelenks führt. In der Regel kann es durch das Auftreten eines Knirschens erkannt werden, wenn sich das Auto in Kurven bewegt.
  Daher müssen Sie ständig überwachen, dass mit der Zeit der Ersatz der Anthere eines äußeren CV-Gelenks VAZ 2109 durchgeführt wurde.

Wie die Anthere der äußeren CV Gelenke des Autos VAZ 2109 zu ersetzen

Ein Verstoß gegen die Integrität der Staubbeutel kann festgestellt werden, indem man dem Fett auf dem Scharnier folgt. Alle Teile der CV-Gelenke sind nicht austauschbar.
  Daher wird die zuverlässigste Option für einen zuverlässigen Betrieb des Knotens zusammen mit einer anderen abgeschlossen sein. Aber wenn es trotzdem notwendig ist, nur Anthere zu ändern, müssen Sie die CV-Gelenke zusammen mit den Halbachsen entfernen.
Die Anweisung zeigt an, dass dies erfordert:

• Die Handbremse am Fahrzeug anbringen.
• Sichern Sie die Hinterräder, indem Sie die Anschläge unter ihnen drücken.
• Lösen Sie die Mutter, die das CV-Gelenk in der Radnabe fixiert.
• Installieren Sie die Vorderseite der Maschine auf den Stützen.
• Dann wird das Rad entfernt.
• Die Lenkstange ist getrennt.
• Der Finger des Kugelgelenks wird herausgedrückt.
• Trennt das untere Kugellager vom Drehpunkt.
• Die Drehfaust wird gleichzeitig mit dem Ständer von der Nabe des äußeren SHRUS gezogen und gelöst.
• Aus der Box wird der innere SHRUS herausgezogen.
• Die Antriebswelle ist in einem Schraubstock verriegelt.
• Entfernte Clips, die die Staubabdeckung halten.
• Wenn es notwendig ist, alle Details der Versammlung zu überarbeiten, dann ist es sogar, wenn die Klammern und Antheren intakt sind, besser, sie durch neue zu ersetzen.
• Scharniere werden durch einen Knockout aus Bronze ausgeschlagen.
• Antheren werden entfernt.
• Alle Teile sind in Benzin gewaschen.
• Die Montage von Hand erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Eine Anthere ist auf der Welle installiert.
• Der interne SHRUS wird angelegt.
• Ein neuer Sprengring wird eingefügt.
• Der äußere SHRUS geht.
• Interne und externe SHRUS sind verriegelt.

• Eine Anthere wird auf die Granate gelegt, zuerst wird ein Schmiermittel hineingelegt.
• Die Joche auf der Welle werden festgezogen, dann auf der Granate.

Tipp: Bevor Sie die Schrauben festziehen, müssen Sie eine "überschüssige" Luft aus der Abdeckung lösen. Zu diesem Zweck wird die Landebahn des Deckels mit einem Schraubendreher von der Antriebswelle weggezogen.

• In der Zone des Anziehens und Fixierens der Klammern ist es notwendig zu prüfen, ob Risse, Verformungen, Spuren von Kontakt auf der Straßenoberfläche der Klammern vorhanden sind. Andernfalls müssen sie ersetzt werden.
• Vor dem Betanken der Antriebswelle im Getriebe ist an dessen Ende ein Kunststoffstopfen angebracht.

Tipp: Um einen vollständigen Sitz im Differenzial der Antriebswelle zu gewährleisten, müssen Sie leicht darauf klopfen.

• Nuten von Differential- und Wellenzahnrädern werden gepaart.
• Der Schaft des äußeren Scharniers wird in die Nabe eingeführt. Dazu werden die Zahnstange und die Schwenkfaust herausgezogen, und dann werden die Schlitze wieder aufgefüllt.
• Eine neue Befestigungsmutter wird montiert und festgezogen.

Tipp: Das endgültige Festziehen der Mutter muss nach der Montage des Rades und nach Entfernen des Wagenhebers erfolgen.

Wie ist der Ersatz der äußeren Antheren der CV-Gelenke des VAZ 2109 im Video deutlich sichtbar?

Ich bemerkte den Schaden an der Anthere des rechten äußeren SHRUS.

Vor einer Woche, führte eine vorläufige Demontage des Laufwerks:
schrauben Sie die Radmutter ab, nehmen Sie das Rad ab, schrauben Sie die 2 Schrauben vom Ball ab, nehmen Sie das Laufwerk aus der Nabe, schneiden Sie die alte Staubbeutel ab, sammeln Sie alles zurück.
Dann schaffte ich es nicht, die äußere Granate von der Fahrt herunter zu bringen, und die Zeit kam um 23:00 Uhr.

Zu dieser Zeit gab es schon keinen, aber mit dem Kameraden "pferdelose" aber seine Hilfe bei "helfen zu halten, zu klopfen" war unersetzlich.

Beim Aufhängen des Rades gab es einen sehr schlimmen Zwischenfall - der "Wagenheber" fuhr davon. Als Ergebnis musste das Auto auf 2 Rädern aufgehängt werden - Schuss + Reserve. Dies ermöglichte es, das Auto höher zu heben, ohne dass die Gefahr bestand, dass ein Auto aus dem Wagen fiel.

Die demontierte Nabe mit der ausgebauten Welle.

Ich entschied mich zu versuchen, die Granate zu entfernen, indem ich die Fomka in den Schraubstock auf der Halbachse ruhte

aber da war es, oder die Grimassen schälen sich ab, oder die Fomka ruht auf dem Flügel.
Hardcore-Version mit einem Meißel und einem Hammer hat vor einer Woche nicht gerollt.
Ein Hammer im Radkasten schwingt nicht besonders und es besteht die Gefahr, die Bremsleitung zu beschädigen. Es war eine letzte Option - das gesamte Laufwerk in sbore.Vspominaya Verfahren zu entfernen, um das entgegengesetzte Laufwerk sehr besorgt zu entfernen, die nicht funktionieren, aber diesmal überraschenderweise für 2-Takter Hammer Hammer.

Das Laufwerk ist entfernt, Sie können sich ausruhen.

Er nahm die Ausfahrt aus der Schachtel, wütend und ernst.

Wir setzen einen Boden auf den Bordstein (Moskau - Kandare), zwei Hammerschlag mit allen dope und SHRUS gegangen Achse.

2) Kleide eine kleine Schließe an der Achse
3) Ziehen Sie vorsichtig an der Staubschutzabdeckung
4) Befestigen Sie den Staubschutz am Antrieb mit einer Klemme mit Spezialwerkzeugen. Instrument
(Achten Sie unbedingt auf die Richtung der Klemme)

Das SHRUS (das Gelenk der gleichen Winkelgeschwindigkeiten) überträgt ein Drehmoment auf das Antriebsrad des Autos von einer Kiste von Geschwindigkeiten. Es ist sehr wichtig, die Funktionstüchtigkeit der Einheit zu überwachen, es ist rechtzeitig, das interne CV-Gelenk VAZ 2109 zu ersetzen, wenn Defekte in der Struktur entdeckt werden.
Auf dem Fahrzeug des Modells VAZ 2109 sind zwei Arten von CV-Gelenken montiert:

• Vom Getriebe zur Welle überträgt das Drehmoment den internen SHRUS.
• Das äußere Element gewährleistet den Eingriff des Rades mit der Nabe.

Beim VAZ 2109 ist das interne CV-Gelenk viel seltener außer Betrieb als das äußere.

Mit CV-Gelenke im Auto VAZ 2109

Die Installation von CV-Gelenken begann mit Fahrzeugen mit Frontantrieb. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Verwendung in dem Antriebsstrang des Kreuzes mit vier Nadellagern, wie ein Heckantrieb Fahrzeugen liefert nicht die notwendige Gleichheit der Winkelgeschwindigkeiten der Wellen - Slave und Master.
Bei Verwendung einer solchen Vorrichtung wird mit einer Zunahme der Größe der Einheit verbunden, der Preis des Produkts steigt an, und das Drehmoment wird mit einer großen Welligkeit übertragen, die mit zunehmendem Winkel zwischen den Wellen zunimmt. Die Konstruktion der CV-Gelenke stellt eine Ressource dar, die der Lebensdauer des Fahrzeugs entspricht, aber während des Betriebs wurde festgestellt, dass der Verschleiß der Elemente schneller auftritt, insbesondere die äußeren Teile.
Obwohl sie unter dem Einfluss äußerer Faktoren flexible, feuchtigkeits- und frostbeständige Materialien bilden, kann ein Teil lange nicht dienen. Es wird stark von permanenten Verformungen, einer großen Menge Abrieb und Feuchtigkeit beeinflusst.
  Darüber hinaus kann bei der Reparatur oder bei längerem Betrieb des Autos die Staubabdeckung beschädigt werden, der Schutzgummi kann Risse aufweisen, was zu einem Versagen des Elements führen kann. Schäden können und die Welle führt zu den CV-Gelenken.
  Oft ist dieser Defekt mit dem bloßen Auge schwer zu erkennen, aber mit einem gekrümmten Schaft wird die Arbeit nicht normal sein. All dies führt zu der Notwendigkeit der Reparatur oder.

Wie ist der innere CV Gelenkwagen VAZ 2109

Um das Gerätedesign des Gelenks zu bestimmen, kann es demontiert werden.
Dafür:

• Das Scharnier wird bewegt und von der Keilwelle entfernt.
• Der Schraubendreher wird eingeklemmt und der Kunststoffanschlag wird entfernt, wie auf dem Foto gezeigt.

• Der Schaft des Scharniers ist in einem Schraubstock eingespannt.

Tipp: Um Beulen an der Welle im Schraubstock zu vermeiden, müssen Sie eine Auskleidung aus weichem Metall einsetzen.

• Der Schraubendreher ist durchbohrt und der Sprengring ist entfernt.

• Mit einer Zange wird der Separator mit einem Clip und Kugeln entfernt.
• Sechs Schrauben werden mit einem Schraubendreher herausgezogen.
• Es löst sich vom Käfigabscheider.

Wenn nach der Demontage alle Teile in gutem Zustand sind, kann die Baugruppe zusammengebaut werden, indem zuerst ein Schmiermittel in seinem Hohlraum mit einem Volumen von 80 cm3 angebracht wird. Solch ein Komplex auf dem VAZ 2109 Gerät SHRUSa intern zeigt, wie schwierig es ist, zu zerlegen und zu reparieren.
  Und wenn die Schutzabdeckung beschädigt ist, können andere Teile des CV-Gelenks unbrauchbar werden. Die Komponenten des Produkts sind nicht austauschbar, so dass die beste Option für den VAZ 2109 ist, wobei das innere Gelenk durch eine Staubbeutel ersetzt wird (siehe).
  Schmierspuren, die am Scharnierkörper sichtbar sind, sprechen von einem Impuls der Staubbeutel. Wenn das Öl an der Verbindung zwischen dem Getriebe und der Antriebsachse austritt, weist dies auf den Verschleiß der Stopfbuchse der internen "Granate" hin, die ausgetauscht werden muss.
Ein charakteristisches "Knirschen" beim Fahren eines Autos in Kurven weist auf die Notwendigkeit hin, die Drehungen der Winkelgeschwindigkeiten zu überprüfen. Ein spürbares "Spiel", wenn die Antriebsachse mit den Händen der Antriebswelle zittert oder zumindest die Scharnierabdeckung zerreißt, zeigt an, dass das Ersetzen des inneren CV-Gelenks VAZ 2109 erforderlich ist.

Wie man das innere CV-Gelenk eines VAZ 2109 Autos ersetzt

Die Anweisung zum Ersetzen des internen CV-Gelenks des VAZ 2109-Autos mit seinen eigenen Händen schlägt die folgende Reihenfolge der Arbeit vor:

• Vollständig zusammenführen.

Tipp: Nach dem Anheben des Fahrzeugs wird das Öl aus dem Getriebe abgelassen. Wenn seine Qualität gut ist, wird sie ein zweites Mal verwendet. Wenn es Abweichungen von der Norm gibt, ist es besser, die neue zu ersetzen, dann wird dies Zeit sparen, die gleiche Operation ein zweites Mal durchzuführen.

• Schrauben Sie die Nabenmutter ab.
• Es ist notwendig, das Rad zu entfernen.
• Schrauben Sie das Kugelgelenk ab, wodurch die Zahnstange vom unteren Hebel gelöst wird.
• Um den freien Lauf des äußeren SHRUS zu gewährleisten, muss das Rad zur Seite gedreht werden.
• Die äußere Granate wird aus dem Rad geworfen.
• Beide Granaten sind aus dem Getriebe geworfen.

Hinweis: Um zu verhindern, dass Schmutz und Staub in das Getriebe eindringen, müssen Sie das Loch darin abdecken.

• Vorsicht, um Schäden zu vermeiden, wird die Antriebswelle in den Schraubstock eingespannt.
• Die Klammer wird gelöst, die die Anthere am Körper des internen CV-Gelenks hält. Ein Schraubendreher wird dafür verwendet.
• Der Staubbeutel wird entfernt. Es kann geschnitten werden, wenn eine weitere Verwendung des Elements aufgrund eines Ausfalls nicht möglich ist.
• Von der Antriebswelle einer speziellen Führung aus Bronze wird der alte SHRUS abgeschlagen.
• Das CV-Gelenk und der neue Staubsauger werden auf die Welle gesetzt.

Tipp: Am Ende des Schafts, auf der Seite des inneren Scharniers, ist ein Kunststoffstopfen installiert.

• Der innere Teil der Gelenkverbindung ist mit reichlich Schmiermittel geschmiert.
• Es muss sichergestellt sein, dass die Richtung des Antriebs und der Sitz des Produkts übereinstimmen.

Wie man die internen CV Gelenke am VAZ 2109 ersetzt, ist auf dem Video deutlich sichtbar.

Installieren der Antriebswelle

Also:

• Neue Sperr- und Druckringe sind montiert.
• Nachdem das Graphitfett auf die Keilnuten des Scharniers aufgetragen wurde, wird die Antriebswelle in das Gehäuse eingesetzt.

• Fixierung der Welle im Halbaxialgetriebe.
• Installieren Sie die Baugruppe in der Radnabe.
• Die Endmontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

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Jeder erfahrene Autohersteller ist bereit, zu sagen, dass der Ersatz der VAZ-2109 CV Gelenke aus einer Vielzahl von Gründen erforderlich sein kann.

SHRUS - Scharnier mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten. Die Notwendigkeit eines Ersatzes erfordert sofortiges Eingreifen bei geringstem Verdacht, da die Sicherheit der Passagiere von der Integrität dieser Einheit abhängt.

Definieren Sie eine Fehlfunktion

Vor allem während der Bewegung kann Fremdgeräusche von vorne auftreten. Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass die Antheren der Gelenke nicht gerissen sind, und es keine Risse oder ölige Markierungen auf der Oberfläche gibt. Zur Kontrolle genügt es, das Lenkrad bis zum Anschlag zu drehen und eine Sichtkontrolle hinter dem Lenkrad durchzuführen.

Schaden gefunden? Wechseln Sie die Anthere sofort, so dass Steine, kleine Partikel und Wasser nicht in den SHRUS-Mechanismus gelangen. Andernfalls wird das Scharnier schnell unbrauchbar.

Bestimmen Sie die Notwendigkeit, das Scharnier selbst zu ersetzen, kann ziemlich einfach sein - während der Drehmanöver bemerkt der Fahrer das charakteristische Klopfen. Bestätigen Sie diese Tatsache, um das Vorhandensein von Spielrauschen beim Schwenken der Antriebswelle zu unterstützen.

Vor Beginn der Arbeit

Zuerst legen Sie das Auto auf die Handbremse, unter den Hinterrädern setzen Sie die Überrollbügel. Während das Fahrzeug nicht angehoben wird, schrauben Sie die Nabenmutter mit der vorbereitenden Demontage der Schutzhaube ab. Beachten Sie, dass dieser Knoten fest genug ist, und um ihn zu lösen, müssen Sie viele Anstrengungen unternehmen. Bereits bei diesem Schritt können Sie die Radschrauben leicht lösen.

Eigentlich der Ersatz des SHRUS

Jetzt im Schritt-für-Schritt-Schema betrachten wir den gesamten Prozess der Arbeit:

1. Heben Sie vor der Maschine und legen Sie den Körper auf die Stützen. Die Schrauben werden gelockert und die Räder entfernt, und die Unterlegscheibe der Nabenmutter wird entfernt.
2. Die Phase der Analyse der Lenkspitze ist geeignet. Von der Unterseite der Drehfaust werden die Bolzen entfernt, das Lenkrad dreht sich zu der Seite, wo das Teil zum Anschlag wechselt.
3. Jetzt müssen Sie erst das Spike-Ende des äußeren CV-Gelenks mit dem VAZ-2109 ziehen, nachdem die Zahnstange und die Drehfaust bereits gezogen wurden. Drücken Sie den inneren SHRUS heraus, der am Getriebe befestigt ist. Um dies zu tun, ist es besser, die Halterung zu verwenden.

Es ist wichtig zu beachten, dass, wenn die Arbeiten an allen CV-Gelenken durchgeführt werden, nachdem ein Laufwerk entfernt wurde, ein Schloss in die Box gelegt wird. Als Anpassung kann der alte interne SHRUS durchführen. Dies geschieht so, dass keine Verschiebung der Zahnräder erfolgt. Andernfalls wird der neue Teil nicht an seine Stelle gesetzt.

1. Auf Ölspuren im Getriebebereich prüfen - falls vorhanden, dann ist ein Austausch der CV-Gelenke erforderlich.
2. Spannen Sie die Antriebswelle in einen Schraubstock, entfernen Sie die Aufhänger aus den Scharnieren und entfernen Sie die Antheren, wenn sie noch ganz sind. Zerrissene Fälle werden einfach mit einem Messer abgeschnitten.
3. Nimm den Hammer und den Knockout. Schlagen Sie die Scharniere von der Welle und bemühen Sie sich um den Scharnierkragen. Die gleichen Aktionen werden für das externe CV-Gelenk durchgeführt.
4. Nachdem das Ersatzteil demontiert wurde, montieren Sie das neue Gelenk in umgekehrter Reihenfolge.

Wenn Sie nur die Staubbeutel wechseln müssen, vergessen Sie nicht, das Scharnier zu spülen (dies ist für Benzin geeignet). Auf diese Weise werden Sie Schmutz und altes Fett entfernen. Ein neuer Schutz sollte auf der Welle getragen werden, wobei zu beachten ist, dass die Länge von links und rechts unterschiedlich ist. Es ist wichtig, Antheren auf das Ziel zu setzen. Während des Austauschs des Schutzes ist es ratsam, das Schmiermittel im Scharnier zu ersetzen und auch zu überprüfen, dass es dort ausreichend ist.