Reibung in Natur und Technologie Zusammenfassung. Physik

Der Zweck meiner Forschung ist es, die Rolle der Reibungskraft im Alltag und in der Technik zu untersuchen.

Aber Reibung kann sowohl positive als auch negative Rollen spielen. Aus diesem Grund erhitzen sich die beweglichen Teile verschiedener Mechanismen und verschleißen. In solchen Fällen versuchen sie, es zu reduzieren. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Reibung zu reduzieren.

Eine davon ist das Einbringen von Schmiermittel zwischen die Reibflächen. Die Schmierung reduziert den Kontakt von Körpern, und es sind nicht die Körper, die reiben, sondern die Flüssigkeitsschichten. Und die Reibung in einer Flüssigkeit ist viel geringer als die Trockenreibung.

Eine andere Möglichkeit, die Reibung zu reduzieren, ist die Verwendung von Ball und Wälzlager... Ich werde versuchen, Beispiele für Reibungskräfte im Alltag und in der Technik zu geben

das auto kann bremsen

im Norden bewegt man sich beim Rodeln und Skifahren – das geht schneller, weil weniger Reibungskraft

Fahrrad fahren

alle geschmierten Teile funktionieren besser

in Kugellagern wird eine rollende Reibungskraft erzeugt

Räder mit Spikes oder sogar Ketten

Mechanismen zur Übertragung oder Umwandlung von Bewegung durch Reibung, die sog.

Motorradreifen auf scharfe Kurven Bewahren Sie sie mit Beschützern auf. Mit Eis nimmt die Reibung ab. Daher sind die Straßen mit Sand bestreut.

Die Schienen erschienen fast hundert Jahre früher als die Dampflokomotive! Und erst dann wurde die Dampflok erfunden. Die Erfinder der Dampflok quälte lange Zeit die Frage:auf welche Weisefährt die Lok auf die Schiene? Was aber, wenn die Reibungskraft zwischen Rädern und Schiene gering ist? In diesem Fall drehen sich die Räder,auf den Schienen rutschenwie ein Mann, der versucht, auf Eis zu laufen. Lokomotivewird an Ort und Stelle "rutschen"und es wird nicht nur die Wagen nicht mitziehen, sondern sich vielleicht auch nicht bewegen.

Einer der Erfinder traute der Reibung nicht und machte die Führung Lokomotivräder gezahntund neben den Hauptschienen gelegt SpezialZahnschienenfür diese Räder. Die Antriebsräder stießen sich von den Zahnrädern ab, während der Rest über die Hauptschienen rollte. Er konnte nur 4 Stundenkilometer fahren und ab und zu Zähne brechen.

Ein anderer Ingenieur hat komplett gebautseltsame Lokomotive... Diese Lokomotive hatte ein kompliziertes HeckHebelkraft... Der Kolben der Dampfmaschine setzte die Hebel in Bewegung, und sie zwangenauf den Boden tretendaran befestigte gusseiserne Pads. So eine Dampflok, oder besser gesagt - ein "Dampfer", im wörtlichen Sinneauf gusseisernen Beinen gelaufen!Seine Geschwindigkeit überschritt 5 Stundenkilometer nicht.

An der Dampflok Dampfmaschine dreht die Antriebsräder. Sie hätte Radschlupf auf den Schienen verursacht, wenn es nicht verhindert worden wäre.Haftreibungskraft,nach vorne gerichtet. Es ist diese Kraft, die das Rutschen der Räder verhindert und sie zum Rollen bringt. Die Lokomotive setzt sich in Bewegung.

Aber wenn Sie an eine Dampflok anhängensehr schwere Komposition,die Lokomotive "steht" auf der Stelle. Damit die Lokomotive den Zug tragen kann, muss die Haftreibungskraft ihrer Antriebsrädersollte mehr seinGesamtrollreibung auf Schienen und Gleitreibung in Lagern für Räder des gesamten Zuges.

Isaev Emil

Haben Sie versucht, auf Eis zu fahren? Das Vergnügen ist nicht angenehm. Dasselbe jedoch, als würde man zur gleichen Jahreszeit ein Fußgänger sein. Wenn die Straße mit einer Eiskruste bedeckt ist, sagen wir schlechte Haftung. Was bedeutet das?

Das bedeutet, dass die Reibung zwischen den Rädern und der Straße sehr gering ist. Und wenn dies beim Bewegen von Lasten durch Schleppen beispielsweise auf einem Schlitten sinnvoll ist, dann ist es sehr schädlich in einer Situation, in der es notwendig ist, stark abzubremsen oder die Bewegungsrichtung zu ändern. Die Rolle der Reibungskraft im menschlichen Leben ist enorm, das kann nicht geleugnet werden.

• Und unsere Aufgabe ist es, dafür zu sorgen Nutzen Sie die Reibungskraft im Alltag und in der Technik, um das Leben zu erleichtern.

Die Rolle der Reibung im Alltag

Die Rolle der Reibung im Alltag läuft darauf hinaus, dass wir gehen und reiten können, dass uns keine Gegenstände aus den Händen rutschen, dass Regale und Gemälde an den Wänden hängen und nicht herunterfallen, selbst wir durch Reibung Kleidung tragen, die hält die Fasern in den Fäden und Fäden in der Struktur von Stoffen.

Aber auch Reibung kann eine negative Rolle spielen. Aus diesem Grund erhitzen sich die beweglichen Teile verschiedener Mechanismen und verschleißen. In solchen Fällen versuchen sie, es zu reduzieren. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Reibung zu reduzieren.

Eine davon ist das Einbringen von Schmiermittel zwischen die Reibflächen. Die Schmierung reduziert den Kontakt von Körpern, und es sind nicht die Körper, die reiben, sondern die Flüssigkeitsschichten. Und die Reibung in einer Flüssigkeit ist viel geringer als die Trockenreibung.

Weitere Beispiele für Reibungskräfte im Alltag:

• Wir können auf Papier schreiben
• Dinge auf Ihrem Schreibtisch fliegen nicht vor dem geringsten Luftzug davon
• Kleidung, die von Ihrem Stuhl oder Kleiderbügel in Ihrem Schrank hängt
• du kannst fahren Computermaus Auf dem Teppich
• man kann den Schrank kaum bewegen, denn es gibt eine Reibungskraft
• aber wenn Sie versehentlich Sonnenblumenöl in der Küche verschütten, rutscht jeder, der hereinkommt, aus, denn die Reibungskraft auf dem Boden nimmt ab, aber seien Sie vorsichtig, fallen Sie nicht selbst :)
• der Teppich reduziert die Reibungskraft stark
• Schmierung der Türscharniere
• Musikinstrumente

Reibungskraft in der Technik

Eine andere Möglichkeit, die Reibung zu reduzieren, ist die Verwendung von Kugel- und Rollenlagern. Der Innenring des Lagers wird auf die Welle eines beliebigen Mechanismus aufgesetzt, und der Außenring ist im Körper der Maschine oder Werkzeugmaschine befestigt. Und wenn sich die Welle zu drehen beginnt, gleitet sie nicht, sondern rollt auf Kugeln oder Rollen zwischen den Lagerringen.

Und wir wissen, dass die Rollreibungskraft viel geringer ist als die Gleitreibung. Daher verschleißen rotierende Teile viel langsamer. Bewerben Sie sich auch Luftkissen, Reduzierung der Kontaktfläche von Körpern sowie Schleifen.

Um beispielsweise die Reibung zwischen Eis und Schlittschuhen zu verringern, werden die Schlittschuhe geschärft, um die Kontaktfläche zu verkleinern, und das Eis wird geschliffen, um es so glatt wie möglich zu machen. Außerdem reduzieren sie die Reibung beim Schneiden im Alltag und bei der Arbeit und schärfen Messer so scharf wie möglich.

Die Rolle der Reibungskraft in der Technologie ist nicht immer so negativ, wie es scheinen mag. Denn wenn wir zum Beispiel die Gleitreibungskraft durch Rollreibung ersetzen, um das Zusammenspiel von Reibflächen zu reduzieren, ist zu bedenken, dass ohne Reibung die Räder oder Kugeln in den Lagern einfach rotieren würden ohne den Körper in Bewegung zu setzen.

Weitere Beispiele für Reibungskräfte in der Technik:

• das auto kann bremsen
• im Norden bewegt man sich beim Rodeln und Skifahren – das geht schneller, weil weniger Reibungskraft
• Fahrrad fahren
• alle geschmierten Teile funktionieren besser
• in Kugellagern wird eine rollende Reibungskraft erzeugt
• Räder mit Spikes oder sogar Ketten
• Mechanismen zur Übertragung oder Umwandlung von Bewegung durch Reibung, die sog. Reibungsmechanismen

Die Rolle der Reibung in der Natur

Erwähnenswert ist die Rolle der Reibungskraft in der Natur. Ein Beispiel sind die rauen Beine von Insekten, um die Haftung an der Oberfläche zu verbessern, oder es sind umgekehrt glatte Fischkörper, die mit Schleim bedeckt sind, um die Reibung gegen Wasser zu verringern.

In der Natur haben Tiere und Pflanzen längst gelernt, sich anzupassen und die Reibungskraft zu ihrem Vorteil zu nutzen. Dasselbe muss von einer Person getan werden, um eine angenehme Existenz auf dem Planeten Erde zu gewährleisten.

L. P. LISOVSKY und A. E. SALOMONOVICH

Die Welt um uns herum ist in ständiger Bewegung. Die einfachste Art dieser Bewegung ist die Bewegung einiger Dinge, Gegenstände, Körper relativ zu anderen - die sogenannte mechanische Bewegung. Wir setzen uns, stehen auf, gehen. Unterwegs zieht ein Pferd einen Karren; ein Auto fährt vorbei; eine Dampflok zieht Waggons entlang der Schienen. Ein Fluss fließt, ein Boot schwimmt daran entlang, Fische schwimmen im Wasser. Wolken ziehen über den Himmel und ein Flugzeug fliegt darüber. Im Werk drehen sich Maschinen mit hoher Geschwindigkeit, Antriebsriemen bewegen sich.

All diese unterschiedlichen Bewegungen haben eines gemeinsam. Bei all diesen Bewegungen kommen manche Gegenstände entweder mit anderen Gegenständen in Kontakt oder mit einem sie umgebenden kontinuierlichen flüssigen oder gasförmigen Medium, beispielsweise mit Wasser oder Luft. Beim Gehen berühren deine Füße den Boden. Der Wagen rollt über die Straße, die Waggons auf den Schienen. Fische schwimmen im Wasser, und das Wasser im Fluss berührt den Grund und die Ufer. Das Flugzeug fliegt in die Luft und schneidet es mit seinen Flügeln.

Ein solcher Kontakt hat immer großer Einfluss auf die Bewegung.

Schieben Sie den leichten Schlitten über den festgefahrenen Schnee - er rutscht, wird dann aber allmählich langsamer und stoppt. Auf der Straße ist kein Anstieg zu sehen; Was hat den Schlitten aufgehalten? Der Schlitten wird durch die Reibung gestoppt, die beim Rutschen zwischen den Stahlschlittenkufen und dem Schnee entsteht. Diese Kraft wird auf das Rutschen des Schlittens gerichtet, verlangsamt diesen Schlitten, reduziert seine Geschwindigkeit und stoppt am Ende den Schlitten. Eine solche Reibungskraft, die durch das Gleiten einiger fester Körper auf andere entsteht, wird als Gleitreibungskraft bezeichnet (Abb. 1).

Kick den Fußball. Der Ball rollt auf dem Boden und stoppt. Was hat den Ball aufgehalten? Reibung wieder. Aber der Ball gleitet nicht auf dem Boden, sondern rollt. Es zeigt sich, dass auch beim Walzen eine Gegenkraft entsteht. Diese Kraft wird Rollreibungskraft genannt. Sie ist es, die ein rollendes Fass, eine Billardkugel, einen Kinderreifen bremst.

Die Kräfte der Glei- und Rollreibung entstehen beim Gleiten oder Rollen von Festkörpern. Aber kommt es vor, dass noch keine Bewegung stattfindet, die Reibungskraft aber schon wirkt? Es stellt sich heraus, dass es passiert, und Sie haben dies selbst wiederholt beobachtet.

Hier liegt ein schweres Buch auf dem Tisch (Abb. 2). Versuchen Sie es zu verschieben. Dies wird einige Anstrengungen erfordern. Und wenn Sie zu leicht auf das Buch drücken, bewegt es sich nicht. Was hindert sie daran, sich zu bewegen? Reibungskraft zwischen dem unteren Buchdeckel und dem Tisch. Dies

Die Reibungskraft verhindert, dass sich Feststoffe bewegen. Daher wird sie als Haftreibungskraft bezeichnet.

Egal auf welcher Seite Sie auf das Buch drücken – links, rechts, vorne oder hinten – die Haftreibung verhindert ein Verrutschen des Buches. Es stellt sich heraus, dass die Reibungskraft im Ruhezustand auch gegen die Bewegung gerichtet ist - die Bewegung, die gerade hätte entstehen sollen.

Tritt Reibung nur auf, wenn Feststoffe mit Feststoffen in Kontakt kommen? Nein. Wenn bei der Bewegung einer Flüssigkeit oder eines Gases einzelne Schichten einer Flüssigkeit oder eines Gases relativ zueinander gleiten, treten zwischen ihnen innere oder viskose Reibungskräfte auf.

Aufgrund der inneren Reibung ist der Wasserfluss in der Nähe der Wände der Wasserleitung immer langsamer als in der Mitte. Die direkt an die Wände angrenzende Wasserschicht bewegt sich überhaupt nicht - sie haftet an den Wänden. Bei einer sehr langsamen Strömung, wenn sich die fließenden Wasserschichten nicht vermischen, gleitet die neben der anhaftenden Schicht relativ dazu und muss die zwischen ihnen wirkenden Reibungskräfte überwinden. Die nächste Schicht rutscht

Zit nach dem zweiten, und zwischen ihnen wirken auch Reibungskräfte usw.

Somit verlangsamen die Kräfte der inneren Reibung den Wasserfluss im Rohr.

Etwas anders sieht die Situation bei hohen Geschwindigkeiten aus, beispielsweise wenn sich ein Flugzeug in der Luft bewegt oder ein U-Boot auf See. In diesen Fällen entsteht durch die viskose Reibung von Luft oder Wasser eine neue Kraft, die auf die Bewegung gerichtet ist und diese behindert.

Dies ist die sogenannte Druckfestigkeit. In vielen Fällen stellt sich heraus, dass sie viel größer ist als die viskose Reibung, die sie erzeugt. Da aber beide Kräfte (viskose Reibung und Druckwiderstand) die Bewegung verlangsamen und mit zunehmender Geschwindigkeit immer größer werden, werden sie oft nicht unterschieden, sondern zusammen betrachtet und die Summe dieser Kräfte, d.h. volle Macht, die den Körper bremst, wird einfach als Widerstandskraft des Mediums bezeichnet. Reibung aufgrund der Viskosität einer Flüssigkeit oder eines Gases wird als Flüssigkeit bezeichnet, im Gegensatz zu Gleit-, Roll- und Haftreibung, die als Trockenreibung bezeichnet werden, da sie beim Kontakt fester Gegenstände auftreten.

Haben Sie versucht, auf Eis zu fahren? Das Vergnügen ist nicht angenehm. Dasselbe jedoch, als würde man zur gleichen Jahreszeit ein Fußgänger sein. Wenn die Straße mit einer Eiskruste bedeckt ist, sagen wir schlechte Haftung. Was bedeutet das?

Das bedeutet, dass die Reibung zwischen den Rädern und der Straße sehr gering ist. Und wenn dies beim Bewegen von Lasten durch Schleppen beispielsweise auf einem Schlitten sinnvoll ist, dann ist es sehr schädlich in einer Situation, in der es notwendig ist, stark abzubremsen oder die Bewegungsrichtung zu ändern. Die Rolle der Reibungskraft im menschlichen Leben ist enorm, das kann nicht geleugnet werden. Und unsere Aufgabe ist es, dafür zu sorgen Nutzen Sie die Reibungskraft im Alltag und in der Technik, um das Leben zu erleichtern.

Die Rolle der Reibung im Alltag

Die Rolle der Reibung im Alltag läuft darauf hinaus, dass wir gehen und reiten können, dass uns keine Gegenstände aus den Händen rutschen, dass Regale und Gemälde an den Wänden hängen und nicht herunterfallen, selbst wir durch Reibung Kleidung tragen, die hält die Fasern in den Fäden und Fäden in der Struktur von Stoffen. Aber auch Reibung kann eine negative Rolle spielen. Aus diesem Grund erhitzen sich die beweglichen Teile verschiedener Mechanismen und verschleißen. In solchen Fällen versuchen sie, es zu reduzieren. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Reibung zu reduzieren. Eine davon ist das Einbringen von Schmiermittel zwischen die Reibflächen. Die Schmierung reduziert den Kontakt von Körpern, und es sind nicht die Körper, die reiben, sondern die Flüssigkeitsschichten. Und die Reibung in einer Flüssigkeit ist viel geringer als die Trockenreibung.

Reibungskraft in der Technik

Eine andere Möglichkeit, die Reibung zu reduzieren, ist die Verwendung von Kugel- und Rollenlagern. Der Innenring des Lagers wird auf die Welle eines beliebigen Mechanismus aufgesetzt, und der Außenring ist im Körper der Maschine oder Werkzeugmaschine befestigt. Und wenn sich die Welle zu drehen beginnt, gleitet sie nicht, sondern rollt auf Kugeln oder Rollen zwischen den Lagerringen. Und wir wissen, dass die Rollreibungskraft viel geringer ist als die Gleitreibung. Daher verschleißen rotierende Teile viel langsamer. Ein Luftpolster wird ebenfalls verwendet, eine Reduzierung der Fläche von Kontaktkörpern sowie Schleifen. Um beispielsweise die Reibung zwischen Eis und Schlittschuhen zu verringern, werden die Schlittschuhe geschärft, um die Kontaktfläche zu verkleinern, und das Eis wird geschliffen, um es so glatt wie möglich zu machen. Außerdem reduzieren sie die Reibung beim Schneiden im Alltag und bei der Arbeit und schärfen Messer so scharf wie möglich. Die Rolle der Reibungskraft in der Technologie ist nicht immer so negativ, wie es scheinen mag. Denn wenn wir zum Beispiel die Gleitreibungskraft durch Rollreibung ersetzen, um das Zusammenspiel von Reibflächen zu reduzieren, ist zu bedenken, dass ohne Reibung die Räder oder Kugeln in den Lagern einfach rotieren würden ohne den Körper in Bewegung zu setzen.

Die Rolle der Reibung in der Natur

Erwähnenswert ist die Rolle der Reibungskraft in der Natur. Ein Beispiel sind die rauen Beine von Insekten, um die Haftung an der Oberfläche zu verbessern, oder es sind umgekehrt glatte Fischkörper, die mit Schleim bedeckt sind, um die Reibung gegen Wasser zu verringern. In der Natur haben Tiere und Pflanzen längst gelernt, sich anzupassen und die Reibungskraft zu ihrem Vorteil zu nutzen. Dasselbe muss von einer Person getan werden, um eine angenehme Existenz auf dem Planeten Erde zu gewährleisten.

Thema: Reibung in Natur und Technik.

Der Zweck des Unterrichts:

1. Pädagogisch

Finden Sie heraus, welche notwendig haben Reibungskräfte im umgebenden Leben, Technologie; auf welche Weise Sie die Reibung erhöhen und verringern können.

2. Entwicklung

Die Fähigkeit der Schüler zu schulen, pädagogische - populäre und Referenzliteratur zu verwenden; Kreativität zeigen.

3. Pädagogisch

Sorgfalt, Genauigkeit und Klarheit in der Antwort kultivieren; die Fähigkeit, die Physik um Sie herum zu sehen.

Während der Klassen.

Unterrichtsmotivation.

Lehrer: Heute im Unterricht müssen wir herausfinden: Reibung ist ein Verbündeter oder Feind des Menschen.

I. Reibungsberichte

Die Berichte wurden von den Studierenden im Vorfeld erstellt.

1. Reibung und Bewegung (Gleiten und Rollen).

2. Reibung und Ruhe.

3. Flüssigkeitsreibung (Schmierung).

4. Warum entsteht Reibung (Reibungsursachen)?

5. Schieben und rollen. (Eine Geschichte über Lager; Rollen und Gleiten).

II. Wer ist besser?

Die Schüler beantworten Fragen nach Belieben, indem sie ihre Hände heben.

1. Warum hört ein Körper, der sich in Bewegung setzt, irgendwann auf?

Antwort: Auf einen bewegten Körper wirkt die Gleitreibungskraft, die der Bewegung entgegengerichtet ist und die Geschwindigkeit des Körpers reduziert.

2. Wie wird die Gleitreibungskraft gemessen?

Antwort: Ein Dynamometer wird am Körper befestigt und der Körper wird gleichmäßig bewegt. Die Messwerte auf dem Dynamometer (Federkraft) sind gleich der Gleitreibungskraft.

3. Warum werden Rollen darunter platziert, um eine schwere Last zu bewegen?

Antwort: B dieser Fall ersetzen Sie die Gleitreibungskraft durch die viel geringere Rollreibungskraft.

4. Wie kann Reibung reduziert werden?

Antwort: Schmierung reduziert die Reibung und ersetzt das Gleiten des Körpers durch Rollen. Die Rollreibungskraft ist geringer als die Gleitreibungskraft.

5. Wie kann man die Reibung erhöhen?

Antwort: Machen Sie die Oberfläche uneben (rauh) oder erhöhen Sie den Druck.

6. Warum ist es schwieriger, den Schlitten zu bewegen als ihn zu tragen?

Antwort: Die Haftreibungskraft beim Anfahren des Schlittens ist größer als die Gleitreibungskraft.

7. Warum werden die Nadeln sorgfältig poliert?

Antwort: Die glatte, polierte Oberfläche der Nadel hat weniger Gleitreibung und lässt sich leichter nähen.

8. Welche Rolle spielt Speichel beim Schlucken von Nahrung?

Antwort: Die Rolle der Schmierung besteht darin, die Reibung zu reduzieren und das Schlucken zu erleichtern.

9. Warum hinterlässt Kreide Spuren an der Tafel?

Antwort: Wenn die Kreide gegen das Brett gedrückt wird, entsteht eine große Reibungskraft, die die Kreidepartikel abreißt - es entsteht eine Spur auf dem Brett.

10. Warum werden Sägen "gezüchtet"? Nachbarzähne, nach innen kippen gegenüberliegende Seiten?

Antwort: Wenn die Säge auseinandergebaut ist, hat der Schnitt eine Breite, die größer ist als die Dicke des Sägeblatts. Dies reduziert die Reibung zwischen der sich bewegenden Säge und der Schnittfuge.

11. Mit dem Auto Offroad beim mitfahren schlechte Straßen beide Achsen können als Master fungieren. Beim Weitergehen gute Straßen in diesen Autos, wie in konventionellen, nur Hinterachse... Warum erhöht sich die Durchlässigkeit des Fahrzeugs, wenn beide Achsen angetrieben werden?

Antwort: Wenn sich die Antriebsachse zwischen den Rädern und der Last dreht, entsteht eine Haftreibung, die das Auto schiebt. Je mehr Antriebsachsen, desto größer die auf das Fahrzeug wirkende Kraft.

12. Geben Sie eine physikalische Begründung für das Sprichwort: „Mäht die Sense, solange der Tau ist, der Tau ist weg, und wir gehen nach Hause.“ Warum ist es einfacher, mit Tau zu mähen?

Antwort: Tau erhöht die Masse des Stängels. Daher biegt es sich beim Schlagen mit einer Schräge weniger stark und die Sense schneidet es ab. Der Tau sorgt für Schmierung und reduziert die Reibung, wenn die Sense beim Rückwärtsfahren über das Gras gleitet.

13. Warum im Herbst etwa Straßenbahnschienen Wenn Sie im Bereich von Parks, Boulevards, Gärten vorbeikommen, hängen Sie die Aufschrift "Vorsicht vor Laubfall!"

Antwort: Weil das Blech auf den Schienen die Reibung verringert und das Bremsen beeinträchtigen kann.

14. Warum rutschen die Räder eines leeren Autos stärker als die eines beladenen?

Antwort: Ein beladenes Auto hat mehr Gewicht und eine größere Druckkraft auf der Straße, daher steigt die Reibungskraft und das Auto rutscht nicht.

15. Nach Aussage der Apollo-12-Besatzungsmitglieder Ch. Konrod und A.Bin ist es leicht, auf dem Mond zu gehen, aber sie verloren oft das Gleichgewicht, da man schon bei leichter Vorbeugung stürzen könnte. Erklären Sie das Phänomen.

Antwort: Die Stabilität des Gehens einer Person wird durch die Reibungskraft zwischen Schuhsohle und Boden bestimmt. Da die Schwerkraft auf dem Mond 6 mal geringer ist als auf der Erde, entstand dort beim Gehen eine kleine Reibungskraft.

III. Praktische Aufgaben

(Experimentelle Aufgaben.)

Vergleichen Sie die Reibungskräfte in Ruhe, Gleiten, Schwingen und Körpergewicht. Ausrüstung: Dynamometer, 2 Gewichte, ein Holzklotz, 2 Rundstifte (Stöcke).

NS. Hören Sie sich die Märchen der Schüler an.

Stellen wir uns nun eine Welt ohne Reibung vor.

Zum Beispiel:

"Die Abenteuer von Ivan dem Narren." (Traumatologie)

Einmal bekam Ivan der Narr einen Zweifler in Physik. Sie waren gerade am Thema "Reibungskraft" vorbei.

Zuhause angekommen, ein Physik-Lehrbuch in die Ecke geworfen, dachte er hasserfüllt: "Verschwinde, Reibungskraft."

Und plötzlich rutschte er aus und fiel auf ebenem Boden, versuchte aufzustehen und packte das Stuhlbein. Der Stuhl sprang ihm leicht aus den Händen und warf, zur Seite fliegend, das Bücherregal mit Büchern um. Im Zimmer begann ein Durcheinander. Gegenstände flogen von ihren Plätzen und wirbelten durch den Raum, kollidierten und flogen hinein verschiedene Seiten... Ein Physik-Lehrbuch flog aus der hintersten Ecke und wedelte mit Seiten. Das Zimmer sah aus wie Raumschiff in der Schwerelosigkeit. Iwan der Narr sammelte seine Kräfte und versuchte, das Lehrbuch zu fangen. Plötzlich dämmerte es ihm: nach seinem Willen verschwand die Reibungskraft. Schließlich schnappte er sich ein Physik-Lehrbuch, öffnete im Handumdrehen eine bestimmte Seite und las einen Absatz und erkannte, was großer Wert hat eine Reibungskraft im Leben. Dank der Reibungskraft fahren Busse durch die Straßen, Menschen und Tiere laufen, Skifahrer rutschen im Schnee, Skater skaten auf dem Eis, Gegenstände stehen an ihren Plätzen.

Plötzlich passte alles im Raum. Die Reibungskraft nahm ihre Wirkung wieder auf. Von diesem Tag an hörte Ivan auf, ein Narr zu sein und begann ernsthaft Physik zu studieren.

Zusammenfassend:

Fassen wir nun die Reibung zusammen und bewerten sie nach ihrer Leistung. Natürlich ist nur dank der Reibung in der Natur Leben in der Form möglich, in der es auf der Erde existiert. Aber gleichzeitig verschleißt die Reibung die Autos und die Sohlen unserer Schuhe, die Motoren von Autos, Flugzeugen, Dampflokomotiven. Sie alle arbeiten gegen Reibung (trocken und flüssig), dafür wird viel ausgegeben. verschiedene Typen Kraftstoff. Reibung ist unter bestimmten Bedingungen von Vorteil und unter anderen schädlich. Daher ist es notwendig, die Reibungskräfte geschickt zu nutzen. Wenn wir Reibung im Alltag, in der Produktion, in der Technik, im Verkehr brauchen, müssen wir sie erhöhen.

Wenn Reibung im Weg ist, Energie und Material verschwendet, muss sie reduziert werden. Das haben die Menschen seit jeher getan. Um Reibungen zu vermeiden, müssen Sie jedoch wissen, welche Gesetze sie regeln.

a) Je größer der Druck zwischen den Kontaktflächen ist, desto größer ist die Haftreibungskraft.

b) Je öfter sich der Druck erhöht, desto öfter steigt die Ruhereibung.

c) Die Größe der Reibungskraft hängt von der Art der Reibflächen ab.

d) Die Rollreibkraft ist kleiner als die Gleitreibungskraft.

e) Schmierung reduziert die Reibung.

Zuhause: S. 30 - 32 wiederholen

Literatur:

1. Burov ua "Frontale experimentelle Aufgaben in der Physik", Aufklärung, 1981