Abmessungen mit Vorderradnabe Chevrolet Aveo T250. Ausführliche Beschreibung des Austauschs des Hinterradlagers mit Fotos

Zur Fahrzeugidentifikation und genauen Auswahl radlager für Chevrolet aveo  T250 T250 / T255 Limousine, sollten Sie sorgfältig eine Änderung auswählen fahrzeug. Verwenden Sie dazu klärende Informationen mit Daten, die Folgendes enthalten: Leistung, gemessen in Pferdestärken (Beispiel 103 PS), Motorgröße (Beispiel 1,6 Liter), Typ (Beispiel Benzin) und Modell + Motorcode, in der Regel dieser Parameter selten verwendet, aber es kann nur in der PTS gefunden werden, können Sie auch auf die Antriebsachse achten (es gibt hinten, vorne oder voll), nun, ein obligatorischer Parameter ist das Erscheinungsdatum, es teilt das Fahrzeugmodell in Restyling, Dorestayling, erstes und letztes Jahr Produktion.

Diese Daten werden verwendet, um während eines bestimmten Produktionszeitraums die Ersatzteile eindeutig zu installieren, da die Hersteller die Fahrzeuge ständig vom Förderband ausrüsten.

Wählen Sie die Modifikation t / s, um nach dem Radlager zu suchen

• 1.2

  Motor: Volumen - 1,2 l., Leistung - 72 PS, Typ - Benzin, Modell - LQ5. Antrieb: vorne. Erscheinungsjahr: 2006-2007

  Und die harte Arbeit des Getriebes; Lambdasondenfehler, verbrannte Glühlampen, Stabilisatorverbrauch. Passat findet statt und Dutzende. Eines ist sicher: Heute bauen sie seit Jahren keine Autos mehr. Dies sind die zwei Hauptfaktoren, die Qualität ausmachen moderne Autos  nicht was man erwarten würde.

  Neben der Verringerung der Flugqualität können Sie auch eine gewisse Auslöschung von Unterschieden in der Haltbarkeit der Marke feststellen. Heute zum Beispiel sind deutsche Produkte nicht so hell wie vor 20 Jahren, und italienische oder französische Autos sind nicht so schlecht wie die vorherrschende Meinung. Eine ziemlich hohe Qualität ist in den "Japanern" erhalten, obwohl auch schwarze Schafe anwesend sind.

• 1.2

  Motor: Volumen - 1,2 l., Leistung - 76 PS, Typ - Benzin, Modell - LY4. Antrieb: vorne. Erscheinungsjahr: 2008-2009

• 1.2

  Motor: Volumen - 1,2 l., Leistung - 75 PS, Typ - Benzin, Modell - LMU. Antrieb: vorne. Erscheinungsjahr: 2008-2009

• 1.2

  Motor: Volumen - 1,2 l., Leistung - 84 PS, Typ - Benzin, Modell - LMU. Antrieb: vorne. Erscheinungsjahr: 2008-2009

• 1.2 Flüssiggas

  Motor: Volumen - 1,2 l., Leistung - 84 PS, Typ - Benzin, Modell - LMU. Antrieb: vorne. Herstellungsjahr: 2009

• 1.4

  Motor: Volumen - 1,4 l., Leistung - 94 PS, Typ - Benzin, Modell - L14. Antrieb: vorne. Erscheinungsjahr: 2006-2007

• 1.4 CNG

  Motor: Volumen - 1,4 l., Leistung - 94 PS, Typ - Benzin, Modell - L95. Antrieb: vorne. Erscheinungsjahr: 2008-2009

• 1.4

  Motor: Volumen - 1,4 l., Leistung - 101 PS, Typ - Benzin, Modell - F14D4. Antrieb: vorne. Erscheinungsjahr: 2008-2009

Radlager - ein wichtiges Element des Fahrwerks des Autos. Im Moment seiner Abnutzung verbreitet sich ein charakteristisches "Brummen" im Auto, das mit zunehmender Beschleunigung schnell an Volumen gewinnt.

Hinsichtlich hintere Lagerdann summen sie nicht, aber sie stoßen ein "Kreischen" bis zu 40 km / Stunde aus. Aber nachdem der Ton verschwindet. Dies sind zwei deutliche Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, die Lager zu wechseln. Wenn dies nicht gemacht wird, können Sie komplett ohne Räder bleiben.

Auf meinem Chevrolet Aveo LS summte das Lager bei einer Laufleistung von 90.000 km. Und von der Kabine aus habe ich nicht verstanden, welches Lager abgenutzt war. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass es richtig war, aber ich entschied mich trotzdem, zwei auf einmal zu wechseln, denn wenn der richtige anfing zu summen, dann würde früher oder später der linke summen.

Das gesamte Verfahren zum Ersetzen der vorderen und hinteren Lager kann unter Garagenbedingungen durchgeführt werden. Aber das Geld, das von der Reparatur gespart wird, kann für ein besseres Produkt ausgegeben werden. Der Austausch dauert aufgrund der Komplexität der Demontage jeweils 2 Stunden.

Anweisungen zum Ersetzen der vorderen Lager

1. Entfernen Sie die vorderen Radschrauben.
2. Heben Sie die Vorderseite des Wagens mit einem Wagenheber oder einer Hebebox an.
3. Entfernen Sie die Nabenmontagemuttern.
4. Lösen Sie die 2 Befestigungsschrauben der Bremsscheibe. Hier empfehle ich einen Schlagschrauber, um Schäden am Slot zu vermeiden.
5. Schrauben Sie den Bremssattel ab und hängen Sie ihn über den Draht, um den Bremsschlauch nicht zu beschädigen.
6. Die Bremsscheibe entfernen.
7. Entfernen Sie die Nabe vom inneren Lagerring. Dazu müssen Sie 2 Schrauben mit Muttern der erforderlichen Länge und Durchmessers nehmen und gegen den Achsschenkel drücken, so dass die Nabe beim Anziehen der Schrauben herauskommt.
8. Jetzt ist es notwendig, den Lagerhaltering zu entfernen. Es gibt ein spezielles Gerät dafür, aber wenn es niemanden wie mich gibt, empfehle ich eine Rundzange, um den Durchmesser der Löcher im Schwammring anzupassen.
9. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Kugel und ziehen Sie den Antrieb vorsichtig aus dem Achsschenkel.
10. Entfernen Sie das Kugellager vom Hebel.
11. Jetzt brauchen Sie ein spezielles Gerät, um das Lager auszuquetschen. Dies ist eine Art Abzieher, aber Sie können die Presse als Druckkraft und etwas verwenden, das es erlauben würde, ohne einen speziellen Puller herauszudrücken.
12. Nachdem das Lager entfernt wurde, ist es notwendig, den Sitz zu reinigen und ein neues Lager an dieser Stelle zu installieren.
13. Installieren Sie den Sicherungsring.
14. Ferner erfolgt die gesamte Montage in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Um den Antrieb in einer Drehfaust zu etablieren, ist eine kugelförmige Abstützung im Hebel. Die Kerbverzahnung treibt die Ködernabe in das Lager, und dann fügen Sie die Unterlegscheibe und die Bolzennabe ein und drücken sie in das Lager.
15. Die Bremsscheibe einbauen und den Bremssattel wieder befestigen. Setzen Sie die Pads ein.
16. Montieren Sie die Räder und senken Sie das Auto. Ziehen Sie die Nabenmutter bereits an dem abgesenkten Fahrzeug fest.
17. Wiederholen Sie den Vorgang mit dem zweiten Lager.
18. Überprüfen Sie die Qualität und das Verhalten des Fahrwerks während der Fahrt. Wenn das Brummen vorbei ist - der Ersatz war erfolgreich.

Hinterradlager ersetzen

Der Verschleiß der hinteren Lager ist nicht so effektiv wie das vordere Lager. Das charakteristische Geräusch beim Absterben der hinteren Lager ist das Klappern. Als ob über ein Körperrad reibt. Und das bei einer Geschwindigkeit von 5 bis 50 km / h. Nach - verschwindet. Das sind klare Anzeichen, dass es Zeit ist, sie zu ändern, aber für die Treue ist es besser, ein Auto-Service-Center zu besuchen und das Fahrwerk zu diagnostizieren.

Sie können es selbst überprüfen. Es genügt, den Wagen hinten mit einem Wagen anzuheben und zu drehen. Wenn es Rasseln und andere Fremdgeräusche gibt - das Lager stirbt ab. Manchmal kommt es vor, dass er nur unter dem Druck der Aufhängung zu rascheln und zu knirschen beginnt und mit einfachem Scrollen alles ruhig und friedlich ist. In diesem Fall empfehle ich dringend, den Unterwagen nach fehlerfreien Reparaturen zu diagnostizieren.

Lagergröße hintere Nabe 37 mm breit, 25 mm Innendurchmesser und 52 frühlingshaft. Beide Lager können in Garage-Bedingungen ersetzt werden, aber für das gesparte Geld empfehle ich, ein besseres Produkt von anderen Autos zu kaufen. Ausgezeichnetes Analogon des Peugeot 307 FC12025.S09. Allerdings sind die Verwandten auch recht gut, wenn man von einem Händler oder einem autorisierten Chevrolet-Laden nimmt.

Anweisungen zum Austausch der hinteren Nabenlager

1. Zuerst müssen Sie auf einer ebenen Fläche den ersten Gang einlegen und das Auto aus der Feststellbremse nehmen.
2. Nachdem Sie die Muttern am Rad brechen müssen, wird sich das Lager ändern. Ich brach sofort auf beiden Seiten ab, da ich zwei Lager wechselte.
3. Heben Sie das Auto jetzt mit einem Wagenheber an.
4. Entfernen Sie die Befestigungsmuttern und entfernen Sie das Rad.
5. Entfernen Sie vorsichtig den Radmutterschuh mit einem flachen Schraubendreher. Es ist notwendig, kleine Rillen zu finden, um sie zu entfernen.
6. Als nächstes müssen Sie den Stopper auf der Mutter biegen. Um dies zu tun, benötigen Sie einen Schlüssel für 32 oder eine Ratsche mit einem Kopf.
7. Schrauben Sie die Nabenmutter ab (gegen den Uhrzeigersinn, da das Gewinde rechts ist).
8. Bearing Hinterradnabe vor uns.
9. Jetzt müssen Sie die Trommeln entfernen, so dass es einfacher ist, das Lager und seinen Ersatz zu machen.
10. Entfernen Sie den Sprengring aus dem Lager (Sie benötigen eine runde Zange und einen kleinen Schraubenzieher, aber wenn es ein Lock-Rad-Entferner ist, ist es noch besser).
11. Nächste vypressovka Lager Nabe. Drehen Sie dazu die Trommel mit den Stiften nach unten und legen Sie die Stäbe so, dass diese die Oberfläche nicht berühren.
12. Nun, mit allen verfügbaren Methoden, so sorgfältig wie möglich, knock out das Lager. Aber auch, wenn es einen speziellen Puller gibt - noch besser.
13. Reinigen Sie den Sitz des Staubsammelpapiers.
14. Das neue Radlager in den Sitz einbauen.
15. Sicherungsring montieren
16. Als nächstes wird die Montage in der umgekehrten Reihenfolge der Demontage durchgeführt: Montage der Trommelbremsen an der Achse, Festziehen der Muttern, Einsetzen des Schuhs, Zurückführen des Rades und Befestigen mit Muttern. Nach dem Absenken des Wagens aus dem Wagenheber die Radschrauben festziehen.
17. Wiederholen Sie den Vorgang mit dem zweiten Rad.
18. Überprüfen Sie das Verhalten und die Qualität des Fahrgestells des Autos, fahren Sie darauf einige Kilometer. Wenn die Symptome verschwinden - der Ersatz war erfolgreich.

Der schwierigste Teil dieses Verfahrens ist das Auspressen des Lagers. Daher empfehle ich, wenn es immer noch nicht klappt, ihn zu einem Servicecenter zu bringen, wo man in 5 Minuten mit einem speziellen Gerät ausgepresst wird und ebenso schnell einen neuen in den Sitz einbauen kann. Alles andere kann in einer halben Stunde einfach auf- und abgebaut werden. Ich habe 4 Stunden gebraucht, um beide hinteren Lager zu ersetzen.