In der Reparaturanleitung Ford Focus 3 Es wird gesagt, dass routinewartung nur an der Wartungsstation, aber die Kosten für diese Wartung werden in einen hübschen Penny fliegen. Daher ist es viel profitabler, alle Verbrauchsmaterialien zu wechseln und verschiedene geplante Prüfungen mit eigenen Händen durchzuführen, da dies überhaupt nicht schwierig ist und die Kosten der Focus 3-Wartung nur vom Preis der Ersatzteile abhängen ungefährer Preis ist für die Region Moskau und in US-Dollar zum Wechselkurs zum Zeitpunkt des Schreibens angegeben). Und um alle Arbeiten in den erforderlichen Linien zu erledigen, müssen Sie den Zeitplan für die routinemäßige Wartung kennen. In diesem Fall ist der Wartungsplan für den Motor 1,6 und 2,0 Liter Duratec Ti-VCT angegeben.
Liste der Arbeiten bei TO 1 (Kilometer 15 Tausend km.)
- Ölwechsel im Motor
und der Ölfilter (auch für alle nachfolgenden Wartungsarbeiten).
Empfohlenes Öl Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Ölspezifikationen nach internationalen Standards: ACEA A5 / B5, A1 / B1; API SL / CF Zulassung der Hersteller: Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B. Es wird 4,3 Liter benötigen. Die Kosten von 5 Liter von 23 $ bis 29 $ (Code für Suche 183199).
Der Motorölfilter 1,6 l (Originalcode 1714387), die Kosten von 5,06 $ - 7,56 $, für den 2,0-Liter-Motor (Originalcode 5015485), die Kosten von 4,70 $ bis 6,68 $.
- Innenraumfilter ersetzen (für alle Wartungsarbeiten). Original Quellcode 1709013, Preis ab 6.07 $ bis 11.01 $;
- Austausch des Luftfilters (für alle Wartungsarbeiten). Original Code 1848220, die Kosten von 6,07 $ bis 11,18 $;
- Prüft bei TO 1 und allen folgenden:
- Kurbelgehäuseentlüftungssystem;
- Inspektion des Getriebes;
- Abdeckungen von CV-Gelenken;
- Federung vorne und hinten;
- Räder und Reifen;
- Lenkantrieb;
- Spiel des Lenkrads;
- Die Rohrleitungen des hydraulischen Antriebes der Bremsen;
- Bremsmechanismen;
- Griff;
- Zündkerzen;
- Scheinwerfer;
- Sicherheitsgurte und ihre Befestigungen.
Liste der Arbeiten bei TO 2 (Laufleistung von 30 Tausend km oder 2 Jahre)
- Bremsflüssigkeitsaustausch . Spezifikation Super. Das Volumen des Systems beträgt 1,2 Liter. Der Code des ursprünglichen 1776311. Die Kosten für 1 Liter. von $ 4.92 bis $ 8.73.
Liste der Arbeiten bei TO 3 (Kilometer 45 Tausend km.)
- Alle Werke, die zu 1 bereitgestellt werden.
- Austausch der Zündkerzen . Der Code für den Motor ist 1,6 Liter - 1685720. Die Kosten sind von 5,27 $ bis 7,13 $. Der Code für den Motor ist 2,0 Liter - 5215216. Die Kosten sind von 3,69 $ bis 5,08 $.
Die Liste der Arbeiten bei ТО 4 (Lauf von 60 Tausend in km oder 4 Jahren)
- Die ganze Arbeit von TO 1.
- Inspektion des Zahnriemens. Es ist wünschenswert, einen Ersatz im Kit zu machen. Der Code für den Motor ist 1,6 - 1672144. Die Kosten liegen zwischen 48,87 $ und 70,50 $.
Liste der Arbeiten bei TO 5 (Kilometer 75 Tausend km.)
- Die ganze Arbeit von TO 1.
Liste der Arbeiten bei TO 6 (Kilometer 90 Tausend km oder 6 Jahre)
- Die ganze Arbeit von TO 1.
- Bremsflüssigkeitsaustausch (Wartung 2).
- Austausch der Zündkerzen (ТО 3).
Liste der Arbeiten bei TO 7 (Kilometer 105 Tausend km.)
- Die ganze Arbeit von TO 1.
Liste der Arbeiten bei TO 8 (Kilometer 120 Tausend km.)
- Die ganze Arbeit von TO 1.
- Bremsflüssigkeitsaustausch (Wartung 2).
- Für den Motor. Auch für den 2,0-Liter-Motor der erste Zahnriemenwechsel.
Ersatz für die Betriebszeit
- Kühlmittelwechsel alle 10 Jahre. Spezifikation WSS-M97B44-D. Die benötigte Menge beträgt 6,5 Liter.
- Ölwechsel im manuellen Getriebe und Automatische Übertragung Der Hersteller ist nicht reguliert und wird bei der Reparatur produziert. Dennoch ist es unter unseren Betriebsbedingungen wünschenswert, das Niveau und die Qualität des Öls zu kontrollieren.
Wie viel kostet ein Ford Focus 3
Und zusammenfassend die anfallenden Kosten, die Kosten für die Wartung von Focus 3 kostet Sie etwa 45-65 Dollar, und zum aktuellen Kurs (67 Rubel.) Sie erhalten mindestens 3 000 Rubel. Und das ist nur der Preis von grundlegenden Verbrauchsmaterialien für den Übergang des ersten wartung, und wenn Sie hier den Preis der Rechnung hinzufügen, die Sie STO, dann alle fünftausend am zweiten oder dritten, zu diesem Wert setzen, addieren Sie 350 Rubel. für die Bremsflüssigkeit und etwa gleich für die Zündkerzen. Das teuerste wird TO 4 sein, da es sowohl den TJ als auch den Zahnriemen wechseln muss (wenn der Zustand nicht zufriedenstellend ist). Insgesamt: 7.000 Rubel.
Ford Focus 3, 2011 Oktober aus dem Salon, 1,6 -125 Griff, Limousine
Kilometer 209.000 km
Was hat sich geändert?
Die Vorderradauflagen von Bosch werden durch 90.000 km und die zweite um 185.000 km ersetzt
Das Heck ist nicht original, ich erinnere mich nicht an welchen Ersatz für 140.000 km. Der Fluss aller Bremsscheiben auf 140 000 km - wurde wie neu :) Eine kleine Kante war, ich nutze praktisch keine Bremsen, nur für einen Punkthalt oder notbremsung bevor der Elch auf der Straße ging: blink: oder ein betrunkener Fußgänger: wacko:
138 000 - Kerzen, BERU Titan installiert (der Bestand übertraf 138 000 und war in einem ausgezeichneten Zustand), nach dem Austausch fiel der Verbrauch von Benzin um 10% und die Schubeinheit (Klappe) wurde gewaschen.
160 000 - Austausch von Radlagern in einem Kreis, summte 2, aber entschied nicht zu warten, bis die anderen zu summen, so auf einmal geändert (vordere Originallager von jeweils 1500 Rubel, hinten original mit einer Nabe montiert kostet jeweils 5000 Rubel).
000 160 - Austausch von Generatorschalter (Generator ist in der Regel ein separates Lied darüber später, Jungs, sollten wir sehr gimorny Generator), der Ersatz des Relais hat 4000 Rubel kosten, wobei der Generator elementar entfernt wird, und dann auch einfach ausgedrückt, und sogar ein Hilfsband gelegt wird. sehr einfach ohne Anpassungen)
200 000 - Ersatz von Stabilisatoren - 1300 Rubel. ein Paar des Originals, ersetzte sich, dort arbeiten für eine Stunde
alle 90.000 Ölwechsel in der Box
für 130 000 Spülen des Kühlsystems und Ersetzen des Kühlmittels, füllte die FELIX G12 (oder ich erinnere mich nicht genau an GL 12)
Routine dann alle 15.000 km - Öl in den Verbrennungsmotor (Castrol 5W30 Toleranzen Ford A1 oder A5-B5 - bei 1150 RUB erhalten, alle 30 000km Spülung) (auf 172 Rubel in Loop), Ölfilter-Champion. luftfilter Original - etwa 400 Rubel., Salon Original etwa 620 Rubel. Über Filter (Luft und Kabine), kann ich sagen, dass es besser ist, das Original zu nehmen, weil die wenigen Male, er Analoga nahm und das Verfahren einfach ein Unterschied von nur wenigen mm und gimor vorgesehen herzustellen, setzen Salon und so konnten alle nicht einmal - nicht intermeddle, so habe ich beschlossen, dass Ein Pfennig Unterschied zwischen dem Original und dem Analog ist es nicht wert IMHO)
Auswechseln der Wischblätter - 4 Sätze, auch hier, dass mit Filtern, legen Sie sowohl Bosch und Champion - ein kompletter Mist, nur das Original, kostet etwa 900 Rubel. Paar
Ersetzen Gummi Meester 4 Sätze, die über die Gummi gesagt werden kann, nativer Conti ist recht gut, war dann teuer Pirelli - neponravilis, so weich, angenehm, gut gepflegt Straße, ruhig - ABER abgenutzten vorne null bis 15.000 km - I ofigel. Jetzt im Sommer ist das, was billig ist (10 000 Rubel 4 Stück 205 * 55 * R16 ..) Indonesisch Achilles Sport, zeichnet Regenwasser, 60.000 km zurückgelegt - etwa 30-40% des Verschleiß das der Fall ist dann, und regt und regt auf beiden trockener Asphalt, aber laut
Über Kraftstoff: Erste 100 000 km - überflutet 92 und 95 Halb Gazprom ovsky benz, manchmal einmal pro Woche, Shell V-Power 95 (Super-benz), dann die HBO Lovato 4 Generation gesetzt, zu einem Preis von 22.000 Rubel. (Ford scheint nicht einmal die Garantie abzuziehen, wenn es in einem spezialisierten Service mit einem Paket von Dokumenten installiert ist, jetzt weiß ich nicht, also wenn das Garantieauto es im Voraus überprüft). Mit Gas erhöhte sich die Autonomie des Kurses auf ~ 1.400 km (750 Benz + 650 Gas) .Die Dynamik ging nicht wesentlich zurück, etwa wie beim mitgelieferten Kondom. Ich bin nicht kritisch. Balon anstelle des Reservats. Ersatzreifen ersetzt einen Satz Räder für Gehäuse (800 Rubel Finnland). Und zusätzlich avtokompressor Berkut - VESTCH überhaupt, obwohl es einen speziellen Adapter-Kit und ein paar Balonov mit Druckluft zu dem Pumpenrad, stellen Sie die Größe einer Videokassette. Ungefähre Zeit für das Kleben des Rades ist so einfach wie Ersetzen :)
Über das Licht:
Birnen Strahl Ersatz Obeh 100 000 km (Put ein Osram Original (300 Rubel der da war und den zweiten Leuchtturm, die billige Osram 4-mal (ca. 75 Rubel) war - .. Das Licht ist das gleiche, und verbrannte das gleiches mit einem Unterschied von einem Tag nach etwa 100 000 km von ihnen :) nach 200 000 km in der Nähe von KOITO Japan eingestellt, stellen etwa 1400 Rubel ohrinet Preisschild, gut, glänzend weiß in der Zeit mit DRL, aber das wäre gerade für 1400 Rubel -. nichts dergleichen, nicht das Geld stehen, IMHO legte das stand oder den Lighthouse und hob die Scheinwerfer etwas höher.
In Frontabmessungen sind Philips Dioden der Lichtklasse 4000K installiert - weiß ohne blau und sehr hell
Die hinteren Blinker sind mit einem Spiegel mit einer Spiegelfläche ausgestattet, oder diese orangefarbenen in einem Spiegelreflektor sind wie ein Dorn im Auge.
Zentralstoppsignal dass Kofferraumdeckel leicht modifiziert, installierte Einheit, die sled.obrazom arbeitet: um auf die Bremse drückt, macht er mehrere erste Wallungen und dann brennen normalerweise, um die Anzahl der Blitze und die Frequenz blinkt einstellbar ist.
Deutsch installiert DRL (Dreiecke, die unmittelbar mit ging) nicht verbunden ist sowohl die Größe Instruktions- und blenden, das heißt beim Start Strahl bei 50% Helligkeit ausgelöscht
Installierte Zusatzbeleuchtung im Kofferraum - eine Diodenleiste, beim Öffnen der Kofferraumklappe ist jetzt leicht wie im Kühlschrank :)
Lampen rückwärtsgang 4300K Licht ersetzt die Xenon-15W, -. In China kaufen 820 Rubel für, er fand sich das Stromkabel mit der Batterie durch, bevor gehalten, dann durch ein 4-Kontakt-Regime Relais angeschlossen - scheint genial Fahrt ein Vergnügen (der einzige negative Umkehr - Zündzeitpunkt . ca. 4 Sekunden) in blizhashee Zeit werden die Taste stellen Sie den Rückwärtsgang Lampe zu zwingen - für diejenigen, die in der Rückseite fern und Fans von blink bei Kade auf der linken Spur glänzen wie (gerade, auf der linken Spur geht nicht 90 km \\ h und nicht gehen, wenn es frei erklären rechte Bahnen benutzen Sie nur die linke Leiste zu überholen, und das ist, wenn ein LKW Beispiel einholt, fliegt zurück und ein Adler und beginnt zu blinken, herzzerreißend - für mich ist das nur fragen, was er will, egal, was ich von einem Lastwagen nach links oder rechts über den Zaun auszog)?
Vor PTF-Set-Dioden, aber benutze sie nicht, das Licht von der blau - nicht mögen, und später Dioden setzen aber zwingend mit weißem Licht 4000-4300K oder als Option bei allen gelb jetzt zum chinesischen Markt wählen.
Außerdem empfehle ich auf jeden Fall, ein Voltmeter zu installieren, zum Beispiel durch einen Zigarettenanzünder, es kostet ungefähr 300 Rubel, aber es ist eine extrem notwendige Sache.
Bei mir solcher jetzt ist es notwendig, ich werde für diejenigen erklären, die in einem Kurs nicht sind, zeigt es Druck eines Bordnetzes in einem Modus der Echtzeit. Zigarettenanzünder sie nicht in Anspruch nehmen wollen, so nahm es auseinander, 2 Verlötet Draht gestreckt und direkt mit der Batterie verbunden ist, das Gerät selbst ist ein Tachometer auf dem doppelseitigen Klebeband gegenüber. Es mag es nicht, weil die roten Zahlen nicht blind sind, aber nicht in die allgemeine Hintergrundfarbe der Hintergrundbeleuchtung des Gerätes fallen. Ich bestellte in China mit einer türkisen Farbe, wie auf einem Gerät, die Kosten von 150 Rubel. Jetzt werde ich über den Generator erzählen und warum wir ein Voltmeter brauchen. Ich hoffe, der Moderator wird mir vergeben, aber ich muss es sagen, da dies viele unnötige Ausgaben sparen kann.
Ich meine, das Essen in St. Petersburg, mir 100 km, ca. 30 km Fahrt zu beenden, merke ich, dass die rote Batterielampe leuchtet, natürlich auch für mich ist es nur ein Signal: stoppen die Batterie aufladen, popados. Ich höre, ich verstehe, dass auf einem kahlen ohne Aufladen der Batterie mich nicht erreichen, und schon gar nicht zurück zu gehen, natürlich daran gedacht, warum Laden gestoppt, na ja, wie üblich, den Generator schuld, na ja, ich denke, die großen Lauf, offenbar gestorben. Natürlich gehe ich nirgends mehr hin, ich musste alle meine Geschäfte verschieben. Ich fange an, die Lampe leuchtet auch wieder auf, ich drehe mich um und fahre zurück, naja, ich denke da sollte schon genug Ladung sein. Alle Verbraucher ausgeschaltet - Kondey, Licht, Radio ... Er kam mit einer brennenden Glühbirne, nahm den Generator ab und fuhr ihn am nächsten Tag nach St. Petersburg, um Generatoren und Starter zu reparieren. Mir wurde gesagt, dass ich einen komplizierten Generator haben und das Relais wird bei der gleichen origalnuyu ändern, der Preis war sogar 5.000 Rubel. Ein Schnäppchen bei 4.000 Rubel., Der alte sie mir gab, änderte sich die Lager, Bürstenverschleiß betrug etwa 70%, die alle zu messen sagte, es funktioniert, Das neue Gen kostet dann zwischen 16.000 und 20.000 Rubel. (jetzt etwa 11.000 Rubel). Kommen Sie, setzen Sie die Lampe nicht leuchtet, na ja, ich denke, die Klasse, fast neues Gen in mir jetzt mit dem neuen relyuhi mit neuen Bürsten, neue Lager und kam mit wenig Blutvergießen. Ich weiß nicht, wie ich brenne, nach ca. 400 km Lauf leuchtet die Lampe wieder auf: wacko: na, verdammt, cho für Müll: blink:
Er kam zu der Diagnose zu vertrauten Elektrikern (während die Birne fuhr, ging aus), nahm ihre Wundergeräte auf - und nifiga, alle maßen die Spannung in der Norm. Mit nichts zurückgelassen. Kurz gesagt, geht das Licht an und faul, wenn sie nie abgeschreckt wird für 5 Minuten und gehen, könnte alle etwa 300-400 Kilometer, bis, Sonnenbaden wollten brennen konnte, und es war möglich, mit ihr angezündet zu fahren und 200 und 300 km (sehr ärgerlich), aber zum Schweigen zu bringen Auto und dann bei der Re-Anlage nicht aufleuchten. Genosse sagte mir, ein Voltmeter kaufen und die Spannung beobachten, fuhr zur nächsten Autoshop und kaufte sich ein Voltmeter in den Zigarettenanzünder für 300 Rubel., Feststecken und dann entdeckte ich, dass die Systemspannung, ihr Leben leben.
Wenn die Maschine stummgeschaltet ist: 12.2 -12.4
Suchen Sie nach einigen: 13,4 -13,7 Nahrung, Spannung springt auf 14,7, und die Batterie leuchtet auf 2 Sekunden napruga auf 13,4-13,7 kehrt aber die Lampe leuchtet sogar 5-10 Minuten, dann geht aus
Ich suche einige am nächsten Tag 14,5-14,9: blink: Lampe nicht leuchtet, dann durch onnoe Anzahl km der Drawdown auf 12,8 und leuchtet napruga zurück fast sofort in ihre „legitimen“ 14,5-14,9, aber die Lampe ist nicht mehr erlischt nur, wenn stumm geschaltet.
Gleichzeitig schließe ich keine zusätzlichen Verbraucher wie Heizsitze, Glas etc. an oder ab.
Das alles geschieht auf einer ebenen Fläche.
Ich finde heraus, dann, dass wir eine intelligente Lichtmaschine haben, es ist, wenn es kalt ist gibt mehr Stress, wenn viele Verbraucher auch mehr Stress gut produziert, oder wenn im Gegenteil wird es weniger potrebetely verringert die Spannung Ausgabe und dann mein Herr Elektriker ich immer noch gefoltert, dass meine Spannung sagte nur der Ersatz des Generators. Also beschloss ich, ein Tor und geht, wie aus den Genen Lade sind, und die ganzen Rest mich auf der Seite, in Feuer Glühbirne auf Voltmeter suchen - das ist, wenn die Spannung zu fallen beginnt dann aktive Operationen beginnen, sucht schlechte Kontakte finden Pre, ändert das Gen am Ende endet. Kurz gesagt, ein Voltmeter ist notwendig, um zu verstehen, wann das Licht angehen wird - dass Ladung von den Genen weiter fließt und Sie können weiter gehen und nicht auf die Glühbirne achten. Alles ist rein IMHO, ich zwinge niemanden, wer will, kann die Generatoren sofort wechseln, der Fall ist freiwillig.
Über LCP: Eine Ansammlung der Farbe zusammen mit dem Boden im Bereich des Heckflügels, die Größe eines 1 Kopeke Münze Tönung vorge entfettet Korrektor, sehr viel die jamb verärgern mich, wie zum Beispiel Eisen verzinkt, schien es mir. und viele Chips am Rand des Daches, die Kante wechselnd, direkt über der Windschutzscheibe - sieh dich an.
Über alles andere:
Zusätzlich installiert: Tempomat deckt Verbund Kurbelgehäuses Schutz, Schutzlage Gitter auf dem Kühler in dem Motorraum gryazezaschity, schwarz Autopiloten unter der Haut auf dem äußeren Fenster vetroviki sferichicheskie Spiegel an dem Seitenspiegel, Kissen unter dem Hals 4 Stk. :) Das Signal zuerst an der Wolga gelegt wird, 2 Horn, dann angehoben und für 600 Rubel mit dem Kompressor aus China gelegt. Dudit mächtig, die kleine volgovskih abgeschlossen und ich werde sie und ein Signal des Kompressors setzen :), sowie eine separate Batterie vor und nach dem Relais werden beim Verbinden benötigt.
Alle Müll Typ Chrom rund um die Scheinwerfer oder bunte Teppiche in der Tür Nische - nicht setzen, weil ich glaube, dass die gute von ihnen Null, und jeder kayfushki komfortulechki praktisch sein muss und Nutzen, der Rest Fetisch IMHO
Über das Auto im Allgemeinen: Das Auto in seiner Klasse im Verhältnis der Preisqualität ist das Beste, es gibt etwas zu vergleichen und das ist keine Behauptung. Trotz eines so großen Laufes fahre ich parallel auf dem Mazda 3 2011 neu und vergleiche es auch mit dem Solaris (auf dem Solaris neu mit einer Laufstrecke von 7000 km verbrannter Kupplung, Ofigel).
Bei mir funktioniert alles richtig. Nichts ist abgefallen. Ich besuche regelmäßig das Auto, Scheiben, Pads, Gürtel ... Über Rake, Nea, habe nicht gehört :)
In den kommenden Tagen Ersatz:
Bremsflüssigkeit
Riemen (Hilfs-, Zahnriemen, Lager, Kurbelwellenriemenscheibenbolzen)
An alle, die es dankten.
Erfahren Sie mehr
Garantie 24 Monate
Wir bieten eine Garantie für Arbeiten bis zu 24 Monaten ohne Kilometerbegrenzung! Eine riesige elfjährige Erfahrung in der Autoreparatur, die Einhaltung von Reparaturtechnologien und die verantwortungsvolle Herangehensweise an die Arbeit unserer Spezialisten ermöglichen uns dies.
Reparatur ohne Überraschungen
Alle Arbeiten und notwendigen Ersatzteile für die Wartung und Reparatur Ihres Autos werden vor Beginn der Arbeiten vereinbart. Sie werden sofort die Kosten und Bedingungen für die Wartung Ihres Autos kennen.
Pünktlich reparieren
Wir halten an der mit dem Kunden vereinbarten Reparaturzeit fest. Wenn es aufgrund der Schuld des Servicepersonals zu einer Verzögerung kam, sind wir bereit, Ihnen eine Entschädigung zu zahlen.
erzwinge keine Dienstleistungen
Repariere das erste Mal
Wenn Sie sich an unsere Reparaturdienste wenden, können Sie sicher sein, dass Sie mit einem voll funktionsfähigen Auto fahren. Keine wiederholten Reparaturen, alle Fehler und Fehlfunktionen beseitigen wir beim ersten Mal.
Überzeugen Sie sich selbst
Wenn Sie möchten, können Sie an der Reparatur Ihres Autos teilnehmen, und unsere Spezialisten werden die Details und die Knoten, die außer Betrieb sind, demonstrieren können.
Eigenes Lagerhaus
Unsere Lagerhäuser verfügen über alle notwendigen Materialien und Ersatzteile für die Wartung und Reparatur Ihres Autos. Was garantiert ist, erlaubt uns, unsere Verpflichtungen bezüglich der Reparatur der Autos unserer Kunden zu erfüllen.
Zuschlagsgeschäft
Die meisten Dienste reparieren keine automatischen Getriebe und Variatoren. Unsere Spezialisten haben Wissen und langjährige Erfahrung gesammelt, die es ermöglichen, Automatikgetriebe und Variatoren zu diagnostizieren und zu reparieren.
Wir haben einen Body Shop
Die Erfahrung unserer Spezialisten und die Verfügbarkeit von modernen Geräten ermöglicht uns die komplexe Karosseriereparatur von Autos und Teilen aus Aluminium. Schweißen, Richten, Dehnen. Und repariere auch ohne zu malen.
Bewachter Parkplatz
Sie müssen sich um das Auto keine Sorgen machen, es wird auf unserem Parkplatz völlig sicher sein. Die Autos unserer Kunden sind unter 24 Stunden Sicherheit mit Videoüberwachung.
Evakuierungsservice
Unsere Abschleppwagen sind täglich sieben Tage die Woche geöffnet. Für alle unsere Kunden, die Getriebe, Motor oder Großraumreparatur reparieren, ist die Evakuierung völlig kostenlos.
Erhaltung der Garantie
Unsere Leistungen sind nach GOST zertifiziert, was dokumentiert ist. Sie erhalten ein hohes Maß an Service, wie ein Händler, aber zu einem niedrigeren Preis, unter Beibehaltung der Garantie.