die Lenk Anpassungen beinhaltet Einstellen der folgende: die Schneckengetriebe-Sektor, Sektor Eingriffsschiene, Muttern der Schnecke, Axialhub der Drehwelle, einem Sicherheitsventil und einer Differenzialsperre-Steuerventil angezogen wird. Zur Einstellung Sektorschneckengetriebe Schrauben lösen in den Hülsenflansch Keilnut umgespult, wobei die Hülse im Uhrzeigersinn (in Richtung des Traktors) an einer mittleren Position bipod zu stoppen, dann gegen den Uhrzeigersinn drehen, 10-12 mm im Außendurchmesser des Flansches. Ziehen Sie die Schraube fest, starten Sie den Motor und vergewissern Sie sich, dass es keine Staus gibt, wenn Sie das Lenkrad in beide Richtungen bis zum Anschlag drehen. Erhöhen Sie ggf. den Freiraum im Sieb, indem Sie die Hülse gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Blockierung beseitigt ist.
Zum Einstellen des Zahnkranzes die Dicke der Unterlegscheiben unter dem Anschlagflansch reduzieren, bis ein Abstand von 0,1-0,3 mm zwischen Anschlag und Schiene erreicht ist. Ziehen Sie die Schiene beim Überprüfen des Spiels gegen den Sektor. Die sphärische Mutter der Schnecke sorgt dafür, dass die Axiallager angezogen werden. Das richtige Anziehen der Drucklager ist die wichtigste Bedingung für den normalen Betrieb des hydraulischen Verstärkers.
Ein zu festes Anziehen der Mutter kann dazu führen, dass die Spule schräg läuft und eine ungleichmäßige Drehkraft aufweist. Bevor Sie die Muttern festziehen, befestigen Sie den Verteiler mit zwei Schrauben, wobei Sie zuvor die Scheiben unter den Schraubenköpfen auf die Dicke des Deckelflansches legen. Die Schraube anziehen Drehmoment von 2 kgf / m (20H, m), lösen sie auf 1/12 - 1/10 einer Umdrehung um die Öffnungen in der Schnecke unter der Nutmutter und Splint zashplintuyte nut auszurichten. Ziehen Sie zwei Bolzen der Befestigung des Verteilers zum Körper heraus, stellen Sie den Deckel fest und festigen Sie den Verteiler zuverlässig.
Um den Axialhub der Drehwelle einzustellen, lockern Sie die Kontermutter, drehen Sie die Justierschraube bis zum Ende der Welle, drehen Sie sie dann 1 / 8-1 / 10 Umdrehung und verriegeln Sie sie mit einer Kontermutter. Um das Sicherheitsventil in der Druckleitung oder in der Ventilabdeckung anstelle eines Stopfens einzustellen, schließen Sie ein Manometer mit einer Skala von mindestens 100 kgf / cm2 (10 MPa) an. Drehe die lenkrad bis zum Stillstand, geben Sie dem Motor die maximale Geschwindigkeit und drehen Sie ihn einstellschraube Sicherheitsventil, bis das Manometer einen Druck von 88 kgf / cm2 (8,8 MPa) zeigt.
Nach dem Einstellen des Ventils, verriegeln Sie die Kappe mit Draht. Einstellung bei einer Öltemperatur von 50 ± 5 ° C Prüfen Sie den Freilauf des Lenkrads bei laufendem Motor, wenn der Traktor geparkt ist. Der Freilauf sollte in diesem Fall nicht mehr als 20 ° betragen. Bei erhöhtem Freilauf das Spiel in den Lenkgelenken prüfen, die Muttern der Zweibein-, Sektor- und Schwenkhebel anziehen, die Spurstangengelenke einstellen, Schneckenanzugsanzug, Schneckengetriebebereich, Schienensektor und den Axialweg der hydraulischen Verstärkerschwenkwelle prüfen.
Stellen Sie die automatische Differentialsperre des Regelventils in der folgenden Reihenfolge ein:
a) Drehen Sie das Ventil im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag (in die "Aus" -Position) und verriegeln Sie es in dieser Position;
b) Befestigen Sie das Kabel im Halter mit einer Schraube;
c) das Kabel mit der Kupplung festziehen und in dieser Position mit den Schrauben befestigen, während der Stift in den Schlitz der Führung bis zum Anschlag vordringen sollte, d.h. der Griff wird in Position gebracht;
d) das Ventil aus der Fixierung lösen;
e) den Griff in die Position II stellen (in die mittlere Position der Führung stellen und im Uhrzeigersinn um 90 ° drehen); Gleichzeitig sollte der Kran unter der Wirkung einer Feder in die "Ein" -Stellung gehen. Um die Korrektheit der Einstellung zu überprüfen, ziehen Sie den Griff aus der Nut der Führung, indem Sie ihn um 90 ° gegen den Uhrzeigersinn drehen; Gleichzeitig sollte sich der Griff unter der Wirkung der Feder bis zum Anschlag bewegen, und das Ventil sollte sich in die "Aus" -Position drehen.
Servolenkung (gur) MTZ - 80, wurde entwickelt, um die Kontrolle und die Manövrierfähigkeit des Lenkrads zu erleichtern. Das Design ist ein Zwischenmechanismus, da es sowohl mechanische als auch hydraulische Funktionen erfüllt. Gur MTZ - 80 befindet sich vor dem geschlossenen Motorkühler. Zusammen mit dem Mechanismus in der Einheit sind montiert und Hydraulikeinheiten.
Das Gerät gur MTZ - 80
Unterbrechungsfreie Manövrierfähigkeit der landwirtschaftlichen Maschinen während der Betriebszeit, sorgt lenkkontrolle bestehend aus 3 Elementen. Lenkrad, Antrieb und hydraulischer Verstärker.
Radlenkung - entwickelt, um Manöver während der Fahrt auszuführen fahrzeug. Antrieb - notwendig, um die Rotation des Schubs aufrecht zu erhalten. Der hydraulische Verstärker - erleichtert das Automanagement.
Gur MTZ - 80, hat ein hydraulisches System ähnlich dem Automobil, das umfasst:
- Tank für Arbeitsflüssigkeit;
- Zahnradpumpe linksdrehend;
- der Servozylinder, der das Lenkgestänge antreibt;
- Ballsicherheitsventil;
- Differentialsperrsensor.
Demontage des hydraulischen Verstärkers
Um den Mechanismus zu zerlegen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen.
- Entfernen Sie den Kopf mit Kappe, Hülse, Stoßdämpfer und Lenkrad von der Lenksäule.
2. Lösen und entfernen Sie die Seiten, die Rückseite.
3. Heben Sie den Haken an und stellen Sie die Säule in eine bequeme Position.
4. Entfernen Sie die Stützschrauben und den Ständer von der Halterung.
5. Trennen Sie die Kardangabeln, indem Sie sie von der Zwischenwelle und dem Ständer trennen.
Nach Demontage und Ausbau müssen Sie den Zustand der Teile auf Fehler und Verformungen prüfen. Im Falle von Defekten ist es notwendig, das Teil zu ersetzen.
Das Zertifikat der Fehlfunktion des Hydroverstärkers
Die normale Funktionsweise des MTZ-80 Gur, wird durch glatte, nicht hemmende Wendungen zum Zeitpunkt der Operation bestätigt. Eine Fehlfunktion wird durch das Auftreten eines Freilaufs angezeigt. In diesem Fall müssen Sie die Welle MTZ-80 und die Bildung von Lücken in den Bauteilen des Getriebes überprüfen. Charakteristische Symptome können identifiziert werden, indem die Verbindungsteile der Lenkstruktur, Lenkstangen und Spiele in Schneckengetrieben im Voraus geprüft werden.
Ursachen von Fehlern und deren Entfernung
Die Bildung von Schaum im Booster. Eine Fehlfunktion kann im Falle einer geringen Menge an Flüssigkeit im Verstärkerkörper auftreten. Beseitigen Sie den Bruch, indem Sie den Flüssigkeitsstand überprüfen. Bei unzureichendem Füllstand Flüssigkeit bis zum gewünschten Füllstand hinzufügen. Ein weiteres Merkmal für das Schäumen ist die Belüftung des Hydrauliksystems.
Beseitigen Sie den Fehler durch Überprüfung der Dichtheit der Leitung im Falle der Erkennung eines Ortes von Luftlecks beseitigen Sie es. Wenn die Luft nicht aus dem System entfernt werden kann, ist es notwendig, die Dichtheit der Anschlüsse der Anschlüsse, Rohrleitungen zu überprüfen. Spülen Sie den Filter und überprüfen Sie die Verformungen an den Dichtungen des Verteilers und seiner Schrauben. Wenn es notwendig ist, Flüssigkeit hinzuzufügen, wird reines Öl in den Tank mit einem speziellen Trichter gegossen. Es ist nötig die Flüssigkeit beim arbeitenden Motor zum angegebenen Tag hinzuzufügen. Filter müssen in einem Lösungsmittel gewaschen werden.
Verletzung der Sicherheitsventileinstellung. Ein Fehler tritt bei reduziertem Druck auf, beseitigen Sie den Schaden, indem Sie den entsprechenden Indikator einstellen. Passen Sie die Notwendigkeit an, in der strengen Reihenfolge durchzuführen, um zusätzlichen Schaden zu vermeiden.
- Das Ventil bis zur Markierung drehen und verriegeln.
2. Sichern Sie das Kabel mit einem Trick.
3. Das Tau der Kupplung zu spannen und, unter Berücksichtigung des Griffes des Griffes zur festgestellten Lage zu festigen.
4. Lassen Sie das Ventil los.
5. Stellen Sie den Griff auf Position 2, mit dieser Aktion wird der Hahn eingeschaltet.
Flüssigkeitsleck In diesem Fall muss die Pumpe ausgetauscht werden. Der Zustand des Arbeitsmediums wird überprüft, indem das Abflussrohr vom Sicherheitsventilkasten getrennt wird. Dann wird die Einlaufhülse mit der Rohrleitung verbunden und bis zur Markierung des unteren Flüssigkeitsspiegels abgesenkt. Beachten Sie den Flüssigkeitsfluss, indem Sie einen Dieselmotor mit einer Nenndrehzahl und einem Einstelldruck von 5,0 MPa starten. Wenn der Füllstand unter dem zulässigen Druck liegt, wird die Pumpe ersetzt.
Bremsen des Gurtzahnsystems MTZ-80 Der Knoten der beweglichen Gelenke der Vorderachslenkung verursacht einen Ausfall. Beseitigen Sie Bruch, können Sie die Anpassung des Getriebe-Knotens gur verwenden. Führen Sie die Einstellung der Drehung der Einstellhülse durch, nach dem Vorgang wird die Hülse mit Schrauben befestigt. Die Getriebeeinstellung erfolgt in der folgenden Reihenfolge.
- Der Traktor muss angehoben werden, um die Vorderräder anzuheben.
2. Wir schwächen das Anziehen, indem wir die Hülse einführen, bis die Zähne der Schnecke und des Sektors stehen bleiben.
3. Die Hülse muss gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, so dass sie sich um 10, 12 mm nach außen dreht.
4. Dann wird die Schraube angezogen und der Motor wird gestartet, um den normalen Betrieb zu prüfen.
5. Halten Sie bei einem Festklemmen den "Wurm-Sektor" fest, indem Sie das Lenkrad bis zum Anschlag in beide Richtungen drehen.
Rechtzeitige technische Service, ist es möglich, Fehlfunktionen zur falschen Zeit zu verhindern, technischer Service Ihr Traktor, es ist möglich, in der Firma zu produzieren "Traktorservice", Die Spezialisten des Unternehmens führen eine kompetente Diagnose der notwendigen Komponenten Ihres Traktors durch und ersetzen im Bedarfsfall die verschlissenen und ausgefallenen Teile der Traktorsysteme.
Sehen Sie sich das Video an - mtz 80 repair assembly gur
Demontage und Demontage des Lenkmechanismus.Entfernen Sie den Kopf der Klemme mit der Abdeckung, dem Lenkrad, der Nabe und dem Stoßdämpfer Fig1 von der Lenksäule. Die Lenkwelle von der Lenksäule entfernen. Trennen und entfernen Sie die Schürze von der Instrumententafel (links, rechts, Seitenwände und Rückwand). Heben Sie den Halter an und stellen Sie die Säule in eine Position, die für die Demontage geeignet ist. Entfernen und entfernen Sie die Lenksäulenstützschraube und die Lenksäulenstütze von der Halterung. Trennen Sie die Kardangabeln durch Abkoppeln und Entfernen des Querträgers. Trennen Sie die Stecker und entfernen Sie sie von der Zwischenwelle und dem Rack. Überprüfen Sie den technischen Zustand der Teile und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Der Freilauf des Lenkrades bei den Vorderrädern, der der Geradeausfahrt des Traktors entspricht, sollte bei laufendem Motor nicht mehr als 25º betragen.
Die Servolenkung ersetzen. Bei einem volumetrischen Wirkungsgrad von 0,8 oder weniger die Servolenkung durch eine neue oder gründlich reparierte ersetzen. Das Verfahren zum Entfernen der Servolenkung wurde in früheren Artikeln beschrieben. Die Reihenfolge der Grundoperationen und die korrekten Methoden der Demontage und Montage der Servolenkung sind in Abb. 1 - 12. Vor dem Ausbau der Servolenkung Arbeitsflüssigkeit ablassen und die Mutter der Drehwelle 4 abschrauben (Abb. 1). Bei der Installation der Servolenkung die Dichtheit aller Ölleitungen prüfen. Wenn ein Leck gefunden wird, ersetzen Sie die Ölleitung. Montieren Sie die Servolenkungsbaugruppe an den Montagebuchsen des vorderen Rahmens des Halbrahmens und installieren Sie alle zuvor entfernten Komponenten und Teile am Traktor in der umgekehrten Reihenfolge der Demontage. Gleichzeitig müssen die Zugstangen von den Ölern entlang des Traktors installiert werden. Das Vorhandensein von fühlbarem Axialspiel in Kugelgelenken und Stangen ist nicht erlaubt. Muttern Fittings GUR-Ölleitungen müssen bis zum Bruch festgezogen werden.
Servolenkung Fehlersuche 
lenkkontrolle.Wenn die Kraft am Lenkrad um mehr als 5 kgf ansteigt, erhöht sich der Freilauf des Lenkrades um mehr als 20 ° (wenn die Einstellung des Lenkmechanismus nicht das gewünschte Ergebnis liefert), wenn der durch das Sicherheitsventil begrenzte Druck unter 75 kgf / cm2 fällt, wenn interne Lecks 3 Liter überschreiten / Min. das Servolenkgetriebe vom Traktor abziehen, wie zuvor beschrieben, zerlegen und prüfen, Teile ersetzen, die für den weiteren Betrieb nicht geeignet sind. Nach dem Ausbau der Servolenkung überprüfen Sie die Fähigkeit, das Getriebe "Wurm-Sektor" einzustellen. Wenn das Getriebe in den extremen Positionen in der mittleren Position eingestellt ist und das Spiel mehr als 20 ° beträgt, sollten Schnecke und Sektor ersetzt werden.
Demontage Entfernen Sie den Einfüllstopfen, entfernen Sie die Ölstandsanzeige und den Einfüllfilter. die Mutter abschrauben und das Zweibein von der Drehwelle entfernen; Schrauben Sie die Verschraubung 1/2 und das Quadrat von der Unterseite des Gehäuses des Hydraulikverstärkers ab. Entfernen Sie die Muttern und entfernen Sie das Ölabflussrohr, das Zylinderölrohr, das Ventilölrohr und die O-Ringe. Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Ventilabdeckung. Entfernen Sie die O-Ringe, schrauben Sie die Kappe von der Einstellschraube des Sicherheitsventils ab, entfernen Sie den O-Ring, lösen Sie die Kontermutter. Die Einstellschraube entfernen, die Dichtung entfernen, die Führung, die Feder und die Gehäusekugel entfernen. Entfernen Sie die Armatur von der Ventilabdeckung, entfernen Sie den Dichtungsring von der Armatur; Entfernen Sie die oberen Abdeckungsschrauben. Zwei Schrauben gleichmäßig in die Befestigungslöcher der Abdeckung schrauben und entfernen; Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass es keine Verzerrung der Abdeckung gibt; das Druckreduzierventil vom Gehäuse des hydraulischen Verstärkers abschrauben; ausziehen abflussfilter. Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie den Blockiersensor 12 (Abb. 2), Dichtungen, Schienen; Schrauben Sie den Stecker von der Sensorabdeckung ab, entfernen Sie die Unterlegscheibe und entfernen Sie die Feder mit der Kugel; Entfernen Sie die Schrauben und Schrauben, entfernen Sie die Abdeckung zusammen mit dem Wasserhahn. Entfernen Sie die Dichtungsringe vom Ventil. Entfernen Sie die Feder aus dem Loch der Spule, entfernen Sie den Dichtring; entferne die Spule vom Reik; Entferne die Schrauben und entferne die Abdeckung. Die Schrauben, dreht die Stellhülse und ziehen die Drehwelle 7 in der Montage mit dem Sektor 10. Die Muttern entfernen und den oberen Bereich entfernen und eine Stützhülse. Nehmen Sie die Schnecke 11 mit den Lagern und dem Verteiler in der Gebühr heraus; rasshplintuyte lösen und die Mutter auf dem Schaft chervyaka.Snimite Unterlegscheibe, Drucklager, die Verteileranordnung mit der Spule und gleitet, entfernen Sie das andere Drucklager, eine Unterlegscheibe und einen Sicherungsring. Entferne die Schieber und Federn vom Körper. den Dichtungsring entfernen; Entfernen Sie die Einstellhülse vom Körper des Hydraulikverstärkers, entfernen Sie den Dichtungsring und drücken Sie die Manschette heraus. Entfernen Sie die Schrauben und entfernen Sie den Zylinder; Entfernen Sie den Sicherungsring vom Finger, drücken Sie den Finger heraus und ziehen Sie die Schiene 2 vom Schaft ab. Entfernen Sie die vordere Abdeckung vom Zylinderkörper, den O-Ring, schrauben Sie die Mutter ab, entfernen Sie den Kolben 4 vom Schaft und der Abdeckung; Entfernen Sie die O-Ringe und Dichtungen (falls ein Austausch erforderlich ist). Vypressuyte die untere Hülse des Körpers des hydraulischen Verstärkers, entfernen Sie den Dichtungsring von der Hülse. Legen Sie die Teile und Baugruppen in Körbe oder Behälter und spülen Sie sie aus. Prüfen Sie den Zustand der Teile, im Falle der Entdeckung der Risse ersetzen Sie die Teile. Besonders sorgfältig die Spule und den Ventilkörper prüfen; Sie können sie nur in der Sammlung ersetzen. Ersetzen Sie alle Dichtungsteile durch neue.
BauenMontieren Sie die Servolenkung in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Bei der Montage der Servolenkung ist besonders auf die Anzugsdrehmomente der Muttern, die korrekte Ausrichtung der Markierungen der Drehwelle, des Segments und der Schiene sowie auf die Einstellung der vertikalen Bewegung der Drehwelle zu achten. Schneiden oder verdrehen Sie die O-Ringe nicht. Der Moment des Zuges der Mutter der Stange 12Kg · m. Bei der Montage der Welle mit dem Sektor sollten die Markierungen an den zu montierenden Teilen kombiniert werden. Anzugsmoment Muttern Sektor 28-32 kgf · m. Bevor Lager auf eine Schneckenwelle gepresst werden, wird empfohlen, sie auf eine Temperatur von 90 ° C zu erhitzen. Um Schäden an den Kanten der Manschetten zu vermeiden, müssen Sie sie mit konischen Dornen installieren. Überprüfen Sie die Wellenrotation. Die Welle in den Hülsen sollte sich drehen, ohne zu klemmen. Bei der Installation des Verriegelungssensor Pick Beilagscheiben bis dem Abstand zwischen dem Sektor und dem Gestell 0,07-0,20mm, die zwischen dem Sensor und dem Ende Stulpschiene an ihrem gapless Eingriff mit dem Sektor zu 0,1-0,3 mm Spalte entspricht. Die Anzahl der Dichtungen auf jeder Seite der Halterung sollte gleich sein. Danach befestigen Sie den Sperrsensor mit Schrauben. Um den Spalt im Eingriff "Schnecke" einzustellen, müssen Sie die Einstellhülse drehen, bis das Spiel im Eingriff 0,03-0,08 mm beträgt. Dieser Spalt entspricht dem Spiel der Schnecke 4 - 6 ° mit einer Kraft von 1 + 05 kg · s am Lenkrad. Bei der Kontrolle des Spiels sollte sich die Schnecke nicht in axialer Richtung bewegen. Wenn Sie den Wurm bis zum Anschlag drehen, müssen Sie seine Rotation überprüfen, die einfach sein sollte. Ein Stau des Wurms ist nicht erlaubt. Die Spule sollte fest in den Körper passen und sich darin bewegen. Die Spule sollte so in den Ventilkörper eingebaut werden, dass ihre Stirnseite zur Servolenkung zeigt. Ein falscher Einbau der Spule in das Verteilergehäuse führt zu einem starken Anstieg der Drehkraft. Die Mutter der Schnecke des Lenkmechanismus wird mit einem Drehmoment von 2 kgf · m angezogen. Wenn die Öffnungen in der Schneckenmutter mit einem Schlitz in dem Stift nicht übereinstimmt, dreht die Mutter 1 / 12-1 / 8 wiederum in Koinzidenz zashplintuyte Löcher und Splint. Zeichen richtiges Anziehen die Mutter ist das Fehlen von Lücken zwischen der Spule und dem Lagerring und Rückstoß des Lenkrads (Rückkehr der Spule in die neutrale Position) nach dem Anhalten der Drehung nach links.
Installieren der Servolenkung (WTP) in dem Hydrauliksystem des Schleppers MTZ-80, MTZ-82 wird durch die Notwendigkeit verursacht Aufwand auf der wiederum zu reduzieren, reduziert die Ermüdung Traktor, zur Verbesserung der Sicherheit und die Qualität der durchgeführten Arbeiten.
Das Hydrauliksystem beinhaltet den Lenköltank, Pumpe hoher Druck, Ventil mit Spulenvorrichtungen, Kraftzylinder, Ventile und Rohrleitungen. Bei den Traktoren Monoblock-Modelle der Servolenkung (GUR) installieren.
Bei der Monoblock-Bauweise des hydraulischen Lenksystems MTZ-80, 82 fördert die Pumpe das Arbeitsmedium zu dem Schieberventil der Servolenkung, in dem der doppelt wirkende Drehzylinder gelagert ist.
Die Kraft von dem Kolben des Kraftzylinders durch die Schiene und den Sektor wird auf die vertikale Welle und das Zweibein übertragen, welches durch den Querschub mit den Schwenkrädern der Vorderachse verbunden ist.
Hauptregler der hydraulischen Lenkung ist der Lenkgetriebeverteiler.
Die Defekte des hydraulischen Systems der Lenkung MTZ-80, MTZ-82
Die Qualität der von der Sattelzugmaschine geleisteten Arbeit, die Verkehrssicherheit, ist weitgehend abhängig vom technischen Zustand der Hydraulikeinheiten des Lenksystems.
Bei beheiztem Öl im Hydrauliksystem sollte die Drehung des Lenkrads ohne Ruckeln und ohne großen Kraftaufwand sanft erfolgen.
Der große Freilauf des Lenkrades bei laufendem Dieselmotor zeigt einen Verschleiß der Lenkwellenanschlüsse, ein erhöhtes Spiel im Getriebe des Lenkgetriebes Lenkgetriebe MTZ-80, MTZ-82.
Prüfen Sie zunächst den technischen Zustand der Verbindungsteile des Lenkmechanismus, der Lenkstangen und beseitigen Sie die Lücken, ersetzen Sie Teile oder passen Sie an.
Um die Lücken im Getriebe oder Schneckengetriebe des Lenkgetriebes zu ermitteln, sowie die Krafteinwirkung auf die Felge des Lenkrades, verwenden Sie das Gerät. Es ist am Lenkrad und der Zeiger - an der Lenksäule installiert.
Drehen des Lenkrads in beide Richtungen, um die Lücken in den Scharnieren der Lenkstangen zu beseitigen, die Lenkung zu verzahnen, bestimmen den Freilauf des Lenkrades.
Das nominale freie Spiel sollte innerhalb von 25 ... 30, zulässig-35 liegen. Mit dem Gerät gleichzeitig können Sie die Kraft an der Felge des Lenkrades bestimmen.
Lösen Sie dazu die Lenkstangen vom Zweibein, starten Sie den Diesel und ziehen Sie bei maximaler Drehzahl der Kurbelwelle den Griff des Instrumentenprüfstands.
Die Position des Verriegelungsrings am gegenüberliegenden Griff bestimmt die Kraft der freien Drehung des Lenkmechanismus.
Die Kraft auf die Felge muss innerhalb von 30 ... 50 N liegen. Wenn der Freilauf die zulässigen Werte überschreitet, die Mechanismen einstellen.
Abb. 1. Einstellen des freien Hubs der Welle der Servolenkung (GUR) Traktor MTZ-80, 82
1 - Winkelglied; 2-Schrauben; 3-exzentrische Buchse; 4- Paddel
Die Lücken im Getriebe (Schneckenbereich) der Traktoren MTZ-80, MTZ-82 (Fig. 1) werden durch Drehen der Einstellbuchse 3 beseitigt, nachdem zuvor der Verriegelungsbolzen 2 herausgeschraubt wurde.
Wenn der freie Hub der Servolenkwelle leicht abgenommen hat, entfernen Sie den Gehäusedeckel und prüfen Sie mit dem Plattenfühler den Abstand zwischen der Halterung und der Schiene.
Es wird durch die Distanzstücke des Differenzialsperren-Sensorflansches reguliert. Dann wird das Schrauben der Schnecke, der Sektor, wieder reguliert, wodurch ein minimales freies Spiel und eine freie, ohne Blockierung, Drehung der Schnecke erreicht wird.
Demontage und Montage und Einstellarbeiten bei der Reparatur von Servolenkung (GUR) Traktor MTZ-82, MTZ-80 komplex und erfordern die Verwendung von Prüfgeräten nach der Endmontage.
Um Booster zu ersetzen, die eine Schnecke und einen Sektor ersetzen, entfernen Sie die obere Abdeckung des hydraulischen Verstärkergehäuses und entfernen Sie die vertikale Welle, die mit dem Sektor zusammengebaut ist.
Entfernen Sie dann die Verteilergehäuseabdeckung und entfernen Sie die Schneckenbaugruppe mit dem Verteilergehäuse von der Exzenterbuchse.
Um die Schnecke zu ersetzen, lösen Sie die Kronenmutter und schrauben Sie sie ab und entfernen Sie die Schneckenwelle vom Verteilergehäuse.
Wenn die Kugellager der Schnecke ein erhebliches Radialspiel haben, werden sie ersetzt. Beim Auswechseln des Sektors wird er mit einem Zwei-Klingen-Abzieher von der Welle gedrückt. Ein neuer Sektor wird durch die Kombination der Markierung am Ende des Schlitzes des vertikalen Schachtes mit der Markierung auf dem geschlitzten Hohlraum des Sektors geschaffen.
Bei der Montage einer vertikalen Welle in der Karosserie der Servolenkung kombiniert die Markierungen auf dem mittleren Zahn des Sektors und der Mulde der Schiene.
Bei GUR MTZ-80, 82 ist es einfach, die Kolben- und Kolbenstangendichtungen zu ersetzen.
Schrauben Sie dazu die Befestigungsbolzen ab und entfernen Sie die Frontabdeckung und dann die Zylinderlaufbuchse. Wenn es notwendig ist, die Schaftdichtungen zu ersetzen, entfernen Sie den Kolben und die hintere Abdeckung des Arbeitszylinders.
Bei der Montage des Arbeitszylinders zuerst den Kolben in die Hülse einbauen. Dann die Hülse in den Kolben am Schaft und in die Nut der hinteren Abdeckung einstecken. Die Kolbenmutter wird mit einem Drehmoment von 120 Nm angezogen.
Die letzten Operationen der Montage der Servolenkung der MTZ-80, MTZ-82 sind Anpassungen der Axialbewegung der vertikalen Welle und der Lücke zwischen der Schnecke und dem Sektor. .
Der Spalt zwischen der Schnecke und dem Sektor wird durch die exzentrische Hülse 3 reguliert (siehe Fig. 1). Um den freien Hub der Schneckenwelle zu messen, können Sie ein einfaches Gerät verwenden - einen Winkelmesser 1 mit einem Zifferblatt.
Lösen Sie den Bolzen 2 zur Fixierung der Exzenterbuchse und drehen Sie die Schneckenwelle mit einem Schraubenschlüssel leicht in beide Richtungen. Das Zifferblatt markiert den Winkel der freien Bewegung der Welle der Schnecke. Es sollte nicht mehr als 6 ° betragen.
Der Freilauf (Spiel im Eingriff des Schneckensektors) wird mit einer Exzenterbuchse eingestellt, die mit einem Schaber oder einem Schraubendreher durch den Schlitz gedreht wird.
Manchmal wird der Freilauf reduziert, aber die Lenkkraft erhöht sich. Dies deutet auf eine Verletzung der geometrischen Formen der Zähne des Sektors und der Schnecke (aufgrund ihrer Abnutzung) hin. In diesem Fall müssen der Sektor und der Wurm ersetzt werden.
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ERSATZTEILE UND MONTAGEKOMPONENTEN FÜR TRAKTOREN MTZ-80/82, MTZ-1221, MTZ-320, YuMZ, T-40, T-150
Ein großer Freilauf des Lenkrades bei laufendem Motor weist auf Verschleiß der Lenkwellenverbindungen, erhöhte Spielräume im Getriebe des Servolenkungsgetriebes, Kugelbolzen und Lenkstangen, Lockerung der Schneckenlager auf der Welle hin.
Zur Fehlersuche den technischen Zustand der Teile des Lenkmechanismus und der Lenkstangen prüfen, Lücken beseitigen, Teile austauschen und den Mechanismus einstellen.
Zur Bestimmung der Zahnlücken- und Schneckengänge der Lenkung sowie der Kräfte am Lenkspitzenrand das Gerät NIIAT-402 verwenden (Abb. 2.3.1).
Abb. 2.3.1. Bestimmung des freien Spiels des Traktorlenkrads:
1 - Gerät NIIAT-402; 2 Lenkrad; 3 - Lenksäule
Der Instrumentenprüfstand ist am Lenkrad und der Zeiger an der Lenksäule montiert. Drehen Sie das Lenkrad in beiden Richtungen, um die Lücken in den Scharnieren der Lenkstangen und im Getriebe des Lenkmechanismus zu beseitigen, bestimmen Sie den Freilauf des Lenkrads. Nennfreilauf des Lenkrades entspricht 25-30 °, zulässig - 35 °.
Um die Kraft auf die Felge des Lenkrads zu bestimmen, werden die Lenkstangen vom Zweibein getrennt, der Diesel wird gestartet und bei einer der maximalen Drehzahlen der Kurbelwelle ziehen sie einen der Arme des Kraftmessers auf die Vorrichtung. Die Position des Sicherungsrings am gegenüberliegenden Griff bestimmt die freie Drehkraft des Lenkrads. Die Kraft auf die Radfelge sollte zwischen 30-50 N liegen.
Wenn der Freilauf des Lenkrades den zulässigen Wert überschreitet, die Servolenkung einstellen. Die Lücken im Getriebe des Schneckensektors (Abb. 2.3.2) werden durch Drehen der Einstellhülse 4 nach vorherigem Lösen des Verriegelungsbolzens 3 beseitigt. Hat sich der Freilauf der Welle des Servolenkrades leicht verringert, den Gehäusedeckel (Abb. 2.3.3) und die Lamellensonde entfernen Überprüfen Sie den Abstand zwischen dem Differentialsperrsensor (Anschlag) und der Schiene (Abb. 2.3.4), der im Bereich von 0,1-0,3 mm liegen sollte. Der Abstand wird durch Abstandshalter Sperrdifferential des Flanschsensors geregelt (Abb. 2.3.5). Dann wird der Eingriff des Schneckensektors wieder reguliert, wodurch eine freie Drehung erreicht wird, ohne die Schnecke zu blockieren.
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Abb. 2.3.2. Einstellung des Spiels im Eingriff des Schneckensektors durch Drehen der Einstellhülse: |
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Abb. 2.3.3. Entfernen des Gehäusedeckels GUR: |
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Abb. 2.3.4. Überprüfung der Lücke zwischen dem Anschlag und der Schiene: |
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Abb. 2.3.5. Einstellung der Lücke im Eingriff der Schneckensektor-Installation von Dichtungen: |
Schwierige Drehung des Traktors zeigt einen Mangel an Arbeitsflüssigkeit im Tank, eine Verringerung seiner Versorgung, eine Verletzung der Einstellung des Sicherheitsventils, Verschleiß oder Zerstörung der Dichtungsringe des Arbeitszylinders.
Die Überprüfung des technischen Zustands des hydraulischen Lenkungssteuersystems besteht darin, den Durchfluss, den von der Pumpe entwickelten Druck, Ölleckagen im Verteiler und im Arbeitszylinder sowie die Einstellung des Sicherheitsventils zu bestimmen. Alle notwendigen Messungen werden durchgeführt, ohne die Aggregate der hydraulischen Lenksteuerung mit dem Gerät KI-5473 (Drosseldurchflussmesser) vom Traktor zu entfernen.
Die Parameter des Lenkhydrauliksystems werden von der Vorrichtung bei der Nennfrequenz der Drehung der Kurbelwelle des Dieselmotors, dem Gegendruck von 5,0 MPa durch das Gerät und der Arbeitsfluidtemperatur von 50-60 ° C gemessen. Die Messwerte der Durchflussrate des Geräts werden dann mit einem Korrekturfaktor von 0,7 L multipliziert
Bei der Überprüfung der Betriebsmittelzufuhr zum Servolenkungsverstärker (Abb. 2.3.6) wird die Ablassleitung 2 vom Sicherheitsventilkasten getrennt und der Eingangsschlauch Gerät 1 wird angeschlossen. Der Ablassschlauch wird in den Hals 3 unterhalb des Flüssigkeitsspiegels abgesenkt. Der Diesel wird gestartet, ein Druck von 5,0 MPa wird bei der nominalen Kurbelwellendrehzahl auf dem Manometer festgestellt und der Fluss des Arbeitsfluids wird auf der Skala des Instruments notiert. Wenn die Durchflussmenge unter dem zulässigen Wert liegt, wird die Pumpe ersetzt.
Wenn der Durchfluss nicht unter dem zulässigen Wert liegt, den technischen Zustand des Verteilers anhand der Ölleckage bestimmen (Abb. 2.3.7).
Wichtige Leistungsindikatoren des GUR-Händlers beim Test mit dem Instrument KI-5473
Um die Eingangshülse des Gerätes anzuschließen, wird der Prozessstecker zuerst ausgeschaltet (der Stopfen befindet sich oben auf dem Sicherheitsventilkasten). Der Ablassschlauch ist mit dem Hydrauliktank verbunden. Lassen Sie den Diesel und bei der Nennfrequenz der Drehung der Kurbelwelle das Lenkrad nach rechts oder links bis zum Ausfall drehen. Nachdem der Druck des Manometers 5,0 MPa durch Drehen des Handgriffs des Geräts festgestellt wurde, werden die Messwerte auf einer Kostenskala aufgezeichnet. Wenn der Unterschied in den Instrumentenanzeigen bei der Überprüfung der Zufuhr von Betriebsflüssigkeit zum Verteiler und der Überprüfung auf Lecks 5 l / min übersteigt, wird der Verteiler repariert.
Der Auslösedruck des Sicherheitsventils der hydraulischen Lenksteuerung wird mit einem Manometer überprüft, das anstelle des Prozessstopfens eingeschraubt wird (Abb. 2.3.8).
Abb. 2.3.8. Überprüfen und justieren Sie das Sicherheitsventil des Überdruckventils:
1 - Manometer; 2 - Einstellschraube mit Kontermutter
Um dies zu überprüfen, wird der Diesel des Schleppers gestartet und (bei der Kurbelwellen-Nenndrehzahl blockiert der Griff des Geräts den Ölablass vollständig (in der Position der Räder, die zum Versagen gebracht wurden. Der tatsächliche Druck, bei dem das Überdruckventil durch die Druckmessgeräte-Messwerte ausgelöst wird).
Wenn der Öffnungsdruck niedriger oder höher als der zulässige Wert ist, wird das Ventil eingestellt. Lösen Sie in diesem Fall die Kappe, lockern Sie die Sicherungsmutter der Einstellschraube, und halten Sie das Lenkrad in der äußersten Drehstellung bis zum Anschlag, und schrauben Sie die Einstellschraube ein oder aus, bis der Nenndruck erreicht ist.
Scharfe Ruckbewegungen beim Drehen des Traktors deuten auf ein Lösen der Mutter des Schiebers des hydraulisch montierten Verteilers, erhöhte Spielräume der Lenkgetriebe hin.
Das Lösen der Gleitventilmutter verursacht Vibrationen (Vibrationen) der vorderen Führungsräder, was besonders charakteristisch ist, wenn mit hohen Geschwindigkeiten gefahren wird. In diesem Fall zuerst die Spalte in den Scharnieren der Lenkstangen regulieren und dann die Kronenmutter der Verteilerspule mit einem Drehmoment von nicht mehr als 20 Nm anziehen und lösen, bis die Löcher für den Splint übereinstimmen.
Zu den Hauptmängeln der Servolenkung gehören: Verschleiß der Keilverzahnungen der Schneckenwelle und der Segmentzähne, Zahnstange, Verschleiß und Leckage des Sicherheitsventils, Verschleiß und Verletzung der hydraulischen Dichte von Präzisionsteilen (Spulen, Kolben, Hülsen).
Werden bei der Überprüfung des technischen Zustandes der Hydraulikaggregate der Traktor-Kurvenfahrt Störungen festgestellt, die durch normale Einstellarbeiten nicht behoben werden können, wird die Servolenkung vom Traktor abgenommen und zur technischen Überprüfung und zum Austausch von Teilen demontiert.
Die Reihenfolge der Grundoperationen und die korrekten Methoden der Demontage und Montage der Servolenkung sind in Abb. 2.3.9-2.3.30.
Vor dem Ausbau der Servolenkung das Arbeitsmedium ablassen und die Mutter der Drehwelle 4 abschrauben. Bei der Montage der Servolenkung ist besonders auf die Anzugsmomente der Muttern, die korrekte Ausrichtung der Markierungen der Drehwelle, Sektor und Schiene, die vertikale Bewegung der Drehwelle zu achten.
Demontage-, Montage- und Einstellvorgänge während der Reparatur der Servolenkung sind ziemlich komplex und erfordern die Verwendung von Testausrüstung nach dem Ende der Montage.
Montierter Servolenkungstest auf dem Prüfstand KI-4896M. Während der Tests wird der freie Lauf des Lenkrads mit einer festen vertikalen GUR-Welle, die innerhalb von 4-6 ° liegen sollte, sowie der Betrieb des hydraulischen Verstärkers unter Last bei einem Eingangsdruck von 5-6 MPa überprüft. Die Kraft am Lenkradkranz sollte 50 N nicht überschreiten.
Abb. 2.3.10. Servolenkung (GUR):
a - allgemeine Ansicht; b - relative Position der Teile
1 - Verstärkerkörper; 2 - Rechen; 3 - Kraftzylinder; 4 - der Kolben; 5 - Sicherheitsventil; 6 - Spule; 7 - Schwenkwelle; 8 - der obere Deckel des hydraulischen Verstärkerkoffers; 9 - Einstellschraube der Drehwelle; 10 - Sektor; 11 - Lenkgetriebewurm; 12 - Differenzialsperrsensor; 13 - Abflussrohr; 14 - Zweibein
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Abb. 2.3.9. Kompressionssteuerung Zweibein: |
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Abb. 2.3.11. Gegenseitige Anordnung der Details des Differenzialsperrensensors: |
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Abb. 2.3.12. Entfernen der Ölversorgungsleitung vom Verteiler: |
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Abb. 2.3.13. Entfernen der Drehwelle: |
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Abb. 2.3.14. Lösen Sie die Mutter, die den Sektor an der Drehwelle befestigt |
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Vis 2.3.15. Drücken Sie den Sektor von der Drehwelle |
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Abb. 2.3.16. Entfernen des Differenzialsperrsensors |
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Abb. 2.3.17. Die Abdeckung des Differenzialsperrensensors entfernen |
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Abb. 2.3.18. Sicherungsring und Lamellen entfernen |
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Abb. 2.3.19. Hydraulikzylinder GUR ausbauen |
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Abb. 2.3.20. Schrauben Sie die Befestigungsmutter ab und entfernen Sie den Kolben |
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Abb. 2.3.21. Entfernung des Verteilers |
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Abb. 2.3.22. Entfernen der Sicherheitsventil- und Schneckenbaugruppe |
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Abb. 2.3.23. Entfernen des Sicherungsringes, der die Lagerschnecke trägt |
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Abb. 2.3.24. Worm Bearing Compression |
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Abb. 2.3.25. Vypressovka des Steckers einer Drehwelle: |
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Abb. 2.3.26. Anziehen der Kronenmutter Wurm |
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Abb. 2.3.27. Die Kombination von Etiketten am Ende der Nutwelle Welle und Sektor: |
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Abb. 2.3.28. Kombination von Markierungen auf dem mittleren Zahn des Sektors und Schiene: |
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