Autoöle und alles, was Sie über Motoröle wissen müssen

Der Schmierwechsel in den "Automatik" des Ford Focus 3 wird von den Herstellervorschriften nicht berücksichtigt. Dies ist auf die Genauigkeit der Auswahl aller Knoten und Teile des Systems zurückzuführen. Schmierflüssigkeit erfordert nur während des Austauschs des gesamten Getriebes eine Änderung. Aber es gibt Ausnahmen zu den Regeln, wann automatische Box  Es ist erforderlich, eine neue Portion Öl zu füllen.

Die Besonderheit des Ersatzes

Ein spezialisiertes Ford-Servicecenter zu kontaktieren, ist teuer. Um eine Überzahlung zu vermeiden, bevorzugen Autobesitzer oft, sich selbst zu ersetzen. Der Effizienzverlust der Box ist auf eine Reihe von externen Indikatoren zurückzuführen, die das System extrem negativ beeinflussen.

Der Hersteller empfiehlt dringend, das Öl nicht zu wechseln. Aber nach 100 000 Straßenkilometern muss es auf Empfehlung erfahrener Fahrer noch getan werden, da die unbeabsichtigten Vorschriften für den Austausch der Ölkomponente nicht als ein Verdienst des Systems betrachtet werden.

Um sicherzustellen, dass die Zeit für den Wechsel der Ölkomponente im Automaten des Ford Focus 3 näher rückt, sollten Sie einen elementaren Test durchführen. Das Verfahren hilft dabei, die funktionelle Besonderheit des Schmierstoffes zu erkennen, dh ob die Flüssigkeit unter bestimmten Bedingungen den Zweck erfüllt. Zur Bestimmung der Indikatoren wird eine Probe der Öllösung aus der CPR entnommen und eine visuelle Bewertung der Zusammensetzung vorgenommen.

Wenn das Öl eine dunklere Farbe angenommen hat und die erforderlichen viskosen Eigenschaften verloren hat, muss es ersetzt werden. Es ist nicht ungewöhnlich für Fälle, in denen Fremdstoffe und Verunreinigungen in der Schmierzusammensetzung gefunden werden. Zum Beispiel Metallstaub. Eine solche Verschmutzung zeigt die Entwicklung der Elemente des Systems an. Der übliche Wechsel des Schmiermittels in den "Automatik" wird durch Verschleiß unbrauchbar.

Wahl des Öls

Alle Ford-Autos sind anfällig für minderwertige Produkte. Daher sollte Öl kaufen bei Händlern und Zentren, die Vertrauen schaffen. Ford-Händler haben eine Hotline für Kunden eröffnet, wo jeder eine kostenlose Beratung mit einem Spezialisten erhält und auf die Fragen von Interesse antwortet.

In der Praxis, meistens in den Dienstpunkten des Autos im Getriebe des automatischen Typs Ford Focus 3 füllen Sie die Schmierflüssigkeit WSS-M2C919-E.

Benötigte Werkzeuge

Während des Schmiervorgangs haben Autobesitzer Schwierigkeiten, die genauen Proportionen zu bestimmen. Dies ist das Hauptziel eines unabhängigen Ölwechsels. Also, es wird benötigt:

• Filterelement für "Automatisierung". Filtercode y Ford Focus  3 wird unter der Bezeichnung WSS-M2C919-E hergestellt. Es ist erwähnenswert, dass der Kauf der amerikanischen Version fast doppelt so teuer ist wie das europäische Äquivalent.
• Altöl-Reservoir.
• Gummidichtung unter der Palette.
• Dichtmittel.
• Polymerrohr.
• Eine Reihe von Schraubenziehern und Schlüsseln.
• Baumesser.
• Eine gewöhnliche Spritze aus der Apotheke.

Es wird auch notwendig sein getriebeöl. Sie müssen einen 5-Liter-Kanister kaufen. Die Kapazität des Kontrollpunkts beträgt 2,2 Liter, dh das gekaufte Material reicht für zwei Ersetzungen aus.

Um den Schmierstoff bequemer auf einem automatisierten Aufzug, einer Überführung oder einer normalen Garagengrube zu wechseln. Dies erleichtert die Diagnose einer neuen Fettmenge.

Der erste Schritt besteht darin, den Kurbelgehäuseschutz zu demontieren, der mit herkömmlichen Bolzen befestigt ist. Danach lösen Sie den Schraubenbolzen und stützen Sie die Palette. Es ist wichtig zu wissen, dass es nicht empfohlen wird, es sofort zu entfernen, da die gesamte Ölzusammensetzung auseinanderbrechen wird.

Das verbrauchte Produkt wird abgelassen. Ein leerer Behälter, z. B. ein Eimer oder ein getrimmter Kanister, sollte unter dem Loch vorgefüllt werden. In Anbetracht der Tatsache, dass die Anlage keinen planmäßigen Wechsel der Schmierflüssigkeit vorsieht, gibt es im System keine Ablassschraube. Erstellen Sie ein Loch im System muss der Besitzer des Transports haben. Es ist nichts Schreckliches und Kompliziertes in diesem Verfahren. Sie benötigen ein scharfes Messer, um die Dichtung zu schneiden. Danach bleibt es nur, um den Großteil der Arbeit zu verschmelzen.

Lösen Sie die bereits gelösten Schrauben und die Palette wird entfernt. Es ist wichtig sich daran zu erinnern, dass das System geschmiert wird. Um nicht zu verschmutzen, sollte die Palette möglichst genau demontiert werden. Der Filter ist entfernt, der Filtersensor ist ausgeschaltet.

Weiter ist es notwendig, die Palette und den Magneten darin von den restlichen Verschmutzungen abzuwischen, es genügt, einen trockenen Lappen zu verwenden. Wenn wir diesen Vorgang vernachlässigen, wird der Magnet die zugewiesenen Funktionen nicht mehr ausführen.

Die Fugen auf der Palette werden abgezogen, der Arbeitsfilter wird fixiert und die Palette wird montiert. Neue Gummidichtungen müssen hermetisch verklebt werden und dann die Palette bis zum Landepunkt drücken. Die Befestigungselemente sind diagonal verdreht.

Die Zufuhrleitung vom Kühler wird getrennt und ein farbloses Rohr wird in diese Stelle eingeführt, so dass das andere Ende mit dem verbrauchten Element in den Behälter abgesenkt wird. Der Schalthebel steht auf "Parken" und das Fahrzeug wird gestartet.

Die dunkle Farbe beginnt vom Drehmomentwandler durch das Rohr zu fließen. Wenn sich bereits mehr als ein Liter Arbeit angesammelt hat, sollte das arbeitende Auto zum Schweigen gebracht werden. Eine neue Portion Öl wird eingefüllt, gleich dem Volumen der Fusion. Dieser Vorgang sollte bis zum Zeitpunkt der leichten Fettfreisetzung wiederholt werden.

Die Düsen kehren in ihre ursprüngliche Position zurück und sind fixiert. Als nächstes müssen Sie den Ölstand im System überprüfen. Die Maschine wird gestartet, die Bremse wird ausgequetscht, der Hebel wird in alle Positionen geschaltet.

Jetzt können Sie den Motor dämpfen, ein paar Minuten warten, bis sich das System abgekühlt hat und das Öl in schwer erreichbare Bereiche der "Automation" eingedrungen ist.

Wenn der Besitzer des Autos nicht in ihren Fähigkeiten überzeugt ist, sollten Sie nicht einmal beginnen. Es gibt viele Spezialisten in der Lage, schnell und kostengünstig das Fett in der „Automatisierung“ Ford Focus 3. Die Hauptsache ersetzen - zu entscheiden, wer in der Ölzusammensetzung des Ersatzverfahrens tätig wird.

Baujahr des Autos 2011 2012 2013 - ...
Übersetzungsverhältnis endantrieb 3,82 4,06 4,25
Übersetzung des ersten Ganges 3.583 3.583 3.583
Zweiter Gang 2.038 2.038 1.926
Das Übersetzungsverhältnis des dritten Ganges beträgt 1,414 1,414 1,281
Das Übersetzungsverhältnis des vierten Ganges beträgt 1.108 1.108 0.951
Übersetzungsverhältnis des fünften Ganges 0,878 0,878 0,756
Übersetzungsverhältnis rückwärtsgang 3,615 3,615 3,615

Jetzt können Sie wirklich sehen, was sich geändert hat und wie viel sich im Handbuch IB5 des F3-Autos mit einem 1,6-Liter-Motor geändert hat.
Der erste und der hintere Gang blieben unverändert. Die Serien von 2011 und 2012 sind gleich. Die 2013-Serie ist bereits "länger" als die vorherigen. Das ist praktisch kein Unterschied in der Dynamik der Beschleunigung des Autos.
Ich entschied mich, eine Zahl von 2011/2012 mit einem Paar von 4,25 zu setzen, während ich den fünften Gang (0,756) beließ, um maximale Geschwindigkeit und Kraftstoffwirtschaftlichkeit beizubehalten. Also habe ich meine "eigene" Serie:
Achsübersetzung 4,25
Erste Übersetzungsstufe 3,583
Zweites Übersetzungsverhältnis 2,038
Drittes Übersetzungsverhältnis 1,414
Das Übersetzungsverhältnis des vierten Gangs beträgt 1.108
Das Übersetzungsverhältnis des fünften Ganges beträgt 0,756
Hinterradantriebsverhältnis 3,615

Die Installation der Teile hat ohne Probleme mit der Konformität der Ford-Technologie bestanden.
Bei der ersten Fahrt durch die Stadt ist gerade bei intensivem Übertakten sofort ein Unterschied spürbar.
Spinnen des Motors bis zur Abschaltung (7500), nach dem Einschalten ist eindeutig einer „shelf“ maximale Moment (5000-5200) geht, die wiederum, wenn man es mit dem zweiten Schalter, die die dritte Übertragung wurde Schlupf der Antriebsräder gegeben. Der City-Power-Modus wurde auch für den Motor angenehmer

von links nach rechts: die sekundäre Welle, die primäre Welle, die Zahnräder des fünften Ganges.

sekundäre Wellenanordnung

primäre Welle

2. Ölwechsel im Schaltgetriebe Ford Focus 3

Beschlossen, das Öl in der Box zu ersetzen. Ich nahm BP Energear HT 75w-90. Nur 3 Liter. Es sollte für 2 ausreichen, aber alles kann passieren ...

Ford gießt Öl in den Checkpoint für das gesamte Leben. Weil Das Leben meiner Box von einem normalen Deutschen wäre längst beendet (immerhin 290 Tausend), beschloss sich aufzufrischen.

Die Ablassschraube und der Verschlussstopfen sind mit Hexaedern (wie 4.5) aufgedreht. Es ist nicht notwendig, die Schraube festzuziehen, die Kanten sind aus Kunststoff, das Handbuch erfordert nur 35 Hm.

5:17

geliert

Sicherungen über zwei Liter Aushub.

prozess in Aktion

Für zusätzliche Pumpen wurde eine Spritze mit einem Kunststoffrohr verwendet. Nahm alles zum Würfel, also ist das Ding nicht notwendig. Zum Waschen gegossen 150 Gramm Öl. Es ist auch nicht notwendig, es war sauber auf dem Weg nach draußen.

für völlige Ruhe

Er goss Öl etwa 2 Stunden, weil die Röhre genau das war:

blind aus was war

und lasst die ganze Welt warten

2 Liter gerade und geklettert. Unterschied special hat es nicht bemerkt, aber jetzt ist die Seele ruhig.

3. Austausch des Automatikgetriebes Ford Focus 3 auf das Schaltgetriebe

Ich nahm den Ersatz der berühmten Box für die Mechaniker auf.
Was ist notwendig, um das Schaltgetriebe Ford Focus 3 zu installieren:
1. Die Box der Mechanik
2. Kabel von Mechanikern
3. Kulisa MKPP zusammen mit dem Podium
4. Aktuatoren in der Montage sind beides
5. Befestigung des Außenlagers
6. Box Kissenhalterungen beide
7. Verkabelung des Motors vom Motor
8. Nest unter dem Kurbelwellensensor
9. Das Kupplungspedal
10. Schwungrad
11. Kopplung
12. Ausrücklager
13. Der Hauptzylinder der Kupplung
14. Zwei Sensoren am Kupplungspedal.
15. Sechs Bolzen der Befestigung der Kupplung.
Es scheint alles zu sein. Die Arbeit selbst dauert zwei Tage. Aber da es keine Information gab, dass es notwendig war, wurde die Arbeit für ein anderthalb Monate verzögert. Davon habe ich fast einen Monat Zeit, um zu verstehen, warum der Kurbelwellensensor nicht gelesen hat (das Auto hat nicht gestartet).

https://www.drive2.ru/l/5318902/, https://www.drive2.ru/l/3584792/, https://www.drive2.ru/l/8685100/

Erfahren Sie mehr

Garantie 24 Monate

Wir bieten eine Garantie für Arbeiten bis zu 24 Monaten ohne Kilometerbegrenzung! Eine riesige elfjährige Erfahrung in der Autoreparatur, die Einhaltung von Reparaturtechnologien und die verantwortungsvolle Herangehensweise an die Arbeit unserer Spezialisten ermöglichen uns dies.

Reparatur ohne Überraschungen

Alle Arbeiten und notwendigen Ersatzteile für die Wartung und Reparatur Ihres Autos werden vor Beginn der Arbeiten vereinbart. Sie werden sofort die Kosten und Bedingungen für die Wartung Ihres Autos kennen.

Pünktlich reparieren

Wir halten an der mit dem Kunden vereinbarten Reparaturzeit fest. Wenn es aufgrund der Schuld des Servicepersonals zu einer Verzögerung kam, sind wir bereit, Ihnen eine Entschädigung zu zahlen.

erzwinge keine Dienstleistungen

Repariere das erste Mal

Wenn Sie sich an unsere Reparaturdienste wenden, können Sie sicher sein, dass Sie mit einem voll funktionsfähigen Auto fahren. Keine wiederholten Reparaturen, alle Fehler und Fehlfunktionen beseitigen wir beim ersten Mal.

Überzeugen Sie sich selbst

Wenn Sie möchten, können Sie an der Reparatur Ihres Autos teilnehmen, und unsere Spezialisten werden die Details und die Knoten, die außer Betrieb sind, demonstrieren können.

Eigenes Lagerhaus

Unsere Lagerhäuser verfügen über alle notwendigen Materialien und Ersatzteile für die Wartung und Reparatur Ihres Autos. Was garantiert ist, erlaubt uns, unsere Verpflichtungen bezüglich der Reparatur der Autos unserer Kunden zu erfüllen.

Zuschlagsgeschäft

Die meisten Dienste reparieren keine automatischen Getriebe und Variatoren. Unsere Spezialisten haben Wissen und langjährige Erfahrung gesammelt, die es ermöglichen, Automatikgetriebe und Variatoren zu diagnostizieren und zu reparieren.

Wir haben einen Body Shop

Die Erfahrung unserer Spezialisten und die Verfügbarkeit von modernen Geräten ermöglicht uns die komplexe Karosseriereparatur von Autos und Teilen aus Aluminium. Schweißen, Richten, Dehnen. Und repariere auch ohne zu malen.

Bewachter Parkplatz

Sie müssen sich um das Auto keine Sorgen machen, es wird auf unserem Parkplatz völlig sicher sein. Die Autos unserer Kunden sind unter 24 Stunden Sicherheit mit Videoüberwachung.

Evakuierungsservice

Unsere Abschleppwagen sind täglich sieben Tage die Woche geöffnet. Für alle unsere Kunden, die Getriebe, Motor oder Großraumreparatur reparieren, ist die Evakuierung völlig kostenlos.

Erhaltung der Garantie

Unsere Leistungen sind nach GOST zertifiziert, was dokumentiert ist. Sie erhalten ein hohes Maß an Service, wie ein Händler, aber zu einem niedrigeren Preis, unter Beibehaltung der Garantie.