I tillë pult Ju mund të mbledhni në ndonjë makinë, ajo pajisje universale. Ne mblodhëm pultin në bazë të venatorit tashmë ekzistues të quajtur.
Për krijimin e saj, do të kërkohet komponentët e mëposhtëm:
- Arduino Mega Controller
- Tabletë S. sistemi operativ Androir.
- Moduli Wi-Fi Esp8266
- Konvertuesi i energjisë nga 12 në 5 volt (ju mund të përdorni ndonjë automobilistik ngarkues për telefonat celularë).
Të gjitha sensorë të makinave janë të lidhura me kontrolluesin Arduino. Në rastin tonë, ishte e nevojshme që ende të instalosh sensorin e gearbox në vend të kabllove të shpejtësisë së shpejtësisë. Dhe gjithashtu filloni tela në sallonin e makinës nga kaloni i ndezjes, në mënyrë që kontrolluesi të mund të shfaqë shpejtësinë e motorit (ishte e nevojshme për të bërë, pasi që tahometri nuk ishte instaluar në OK).
Skemë
Sensorë për kontrolluesin janë të nevojshëm sipas skemës së mëposhtme:
Sketch (firmware) për kontrolluesin Arduino Mega
Shkarko skemën e përfunduar në skedar mund të jetë.
micros_sp \u003d 0, micros_th \u003d 0;
int TZ i paqëndrueshëm;
volatile int sz;
volatile int sp; // impulse shpejtësie
tutje e paqëndrueshme; // pulses tachometër
int analoginut; // një koleksion i vlerave analoge
int digitalinput; // Gjendja e vlerave digjitale
Resultrimi i vargut \u003d ""; //linjë
int i; // counter ciklet
konfigurimi i pavlefshëm () (
për (i \u003d 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
Digitalinput [i] \u003d 0;
}
për (i \u003d 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
Analoguput [I] \u003d 0;
}
Serial.begin (115200);
Serial2.begin (115200); // inicializimi i portit
Bashkangjitur (0, speedometr, rritje); // spidometër ndërpresë në frontet e pulsit
Bashkëngjitur (1, tahometr, në rritje); // ndërprerë tachometer në frontet e pulsit
}
//********************************************************************
voop loop () (
Analogint \u003d analogred (0); // b13 tension
Analogint \u003d analogred (1); // b24 karburant
Analogint \u003d analogred (2); // B21 temperatura e ftohjes
Analogint \u003d analogred (8); //
Analogint \u003d analogjen (7); //
Analogint \u003d analogred (3); //
Analogint \u003d analogrogjen (4); //
Analogint \u003d analogred (9); //
analogint \u003d analogred (10); //
AnalogInut \u003d analgeGead (11); //
Analogint \u003d analogred (12); //
Analogint \u003d analogrogjen (13); //
Analogint \u003d analogred (14); //
Analogint \u003d analogred (15); //
AnalogInut \u003d analogred (6); //
Digitalinput \u003d digitalread (4); // ndez
// digitalinput \u003d dixhitaleRead (5); //
//********************************************************************
Digitalinput \u003d DigitalRead (53) + //
DigitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
Digitalinput \u003d dixhitaleRead (5) + // A14 kthesë e majtë
DigitalRead (6) * 2; // A13 kthesë e drejtë
//********************************************************************
Digitalinput \u003d DigitalRead (8) + // A18 mes
DigitalRead (9) * 2; // a17 larg
//********************************************************************
Digitalinput \u003d DigitalRead (10) + // A16 PTF Front
DigitalRead (11) * 2; // A15 PTF mbrapa
//********************************************************************
Digitalinput \u003d digitalread (23); // a23 chek
Digitalinput \u003d! DigitalRead (21); // b 9 - TJ Niveli
Digitalinput \u003d! DigitalRead (31); // a19 - frena dore
Digitalinput \u003d DigitalRead (25); // b 3 pads veshin
Digitalinput \u003d! DigitalRead (45); // b10 - llambë e karburantit
Digitalinput \u003d! DigitalRead (51); // b12 - niveli i ftohësit
Digitalinput \u003d! DigitalRead (47); // A24 - presioni i naftës
Digitalinput \u003d digitalread (27); // a20 llambë tifoz
Digitalinput \u003d! DigitalRead (29); // a23 akuzuar
Digitalinput \u003d digitalread (33); // a 5 abs
Digitalinput \u003d digitalread (35); // a20 srs.
Digitalinput \u003d DigitalRead (37); // një rrip 3
Digitalinput \u003d digitalread (39); // b 1 dyert
digitalinput \u003d 0; // DigitalRead (22); // b 2 p
Digitalinput \u003d 0; // DigitalRead (24); // A22 R.
Digitalinput \u003d 0; // dixhitaleRead (26); // a 7 n
Digitalinput \u003d 0; // digjitale (28); // b 6 d
Digitalinput \u003d 0; // DigitalRead (30); // b 5 s
Digitalinput \u003d digitalread (41); // një rezervë 8
Digitalinput \u003d 0; // DigitalRead (32); // një rezervë 9
Digitalinput \u003d digitalread (43); // A10 rezervë
Digitalinput \u003d 0; // digjitale (34); // rezervë a11
Digitalinput \u003d DigitalRead (49); // b rezervë
Rezultatet \u003d String (REZULESTRIMI + SP);
Rezultatet \u003d String (Rezultatet + TH * 10);
Rezultatet \u003d String (REZULESTRIMI + ",");
për (i \u003d 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
Rezultatet \u003d String (Rezultatet + Analoguput [I]);
Rezultatet \u003d String (REZULESTRIMI + ",");
}
për (i \u003d 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
Rezultatet \u003d String (Rezultatet + Digitalinput [I]);
}
Rezultatet \u003d String (REZULESTRIMI + ": \\ n");
// serial2.print (rezultatet);
Serial.print (rezultatet);
Rezultatet \u003d String (");
tz \u003d tz - 1;
SZ \u003d SZ - 1;
nëse (tz \u003d\u003d 0) (th \u003d 0;)
nëse (sz \u003d\u003d 0) (sp \u003d 0;)
Vonesa (50);
}
//********************************************************************
void Speedometr () (// mat frekuencën në hyrjen e shpejtësisë së integrimit
Sp \u003d (900000.0 / (micros () - micros_sp));
Micros_SP \u003d Micros ();
SZ \u003d 10;
}
//********************************************************************
void Tahometr () (// Masa frekuencën në hyrjen e ndërprerjes së taksave
Th \u003d (2900000.0 / (micros () - micros_th));
Micros_th \u003d Micros ();
tz \u003d 10;
}
Setup ESP-8266
Para se të lidhni modulin ESP8266 në diagramin që ju duhet të flash dhe konfiguroni TCP2UARnt (TCP në UART) në mënyrën transparente TCP2UAR, në mënyrë që të dhënat e marra nga porti i COM të transmetohen në tabelën Wi-Fi.
Fokusimi më i mirë nëpërmjet një konvertuesi USB-UART, i cili duhet të ketë një prodhim të burimit 3.3V në pushtet ESP8266. Gjithashtu, ky burim duhet të sigurojë rrymën e nevojshme prej të paktën 200mës.
Kontakti CPIO0 përcakton mënyrën e funksionimit të modulit. Me një kontakt jo të lidhur, moduli punon në mënyrë normale dhe ekzekuton komandat. Kur kontaktoni kontaktin në terren, moduli është përkthyer në mënyrën e përditësimit të firmuerit të integruar. Përkthimi i modulit në mënyrën e firmuerit kërkon që kontakti CPIO0 të jetë i lidhur me "Tokën" në kohën e furnizimit me energji në modul. Nëse mbyllni një kontakt kur moduli po funksionon, përkthimi i modulit në modalitetin e përditësimit të firmuerit nuk do të ndodhë. Tani ju duhet të filloni mirëqenien e portit tuaj të konvertuesit dhe të trokitni vetë firmware firmware fullflash_tcp2uar.
Shtypni Shkarkoni dhe prisni derisa procesi i ekzekutimit të vijë në 99%. Për këtë, ajo do të ndalet dhe ju mund të fikni modulin. Për ESP8266 ju duhet të përdorni ushqime, ose menjëherë të lidheni me kontrolluesin Arduino sipas skemës. Pasi u shfaq në modulin e energjisë, përdorni kërkimin për rrjetet WiFi në kompjuterin tuaj. Duhet të shfaqet rrjeti ESP8266. Lidheni me të. Pas kësaj, ju duhet të shkoni në adresën http://192.168.4.1/fsupload (Emri i Enter: ESP8266 Fjalëkalimi: 0123456789) dhe shkarkoni skedarin webfiles.bin në pajisje. Për ta bërë këtë, shkoni te shfletuesi në http://192.168.4.1. Shkoni në skedën Settings TCP-UART dhe vendosni cilësimet si në screenshot më poshtë: 
Gati! Tani kur lidh modulin ESP-8266 në Arduino, funksionon në një mënyrë transparente të urës dhe Wi-Fi transmeton të dhënat e nevojshme.
Aplikimi "Dashboard për tabletë"
Falënderojmë përdoruesin Frud Drive2 Portal për versionin e publikuar të aplikacionit dhe përshkrimin e metodës së instalimit të aplikacionit:
Pas instalimit, aplikacioni tashmë do të punojë. Në mënyrë që të mundësoni autoloadin e saj, ju duhet të bëni sa më poshtë:
Pas instalimit, ju duhet të shkoni në cilësimet e Android, në seksionin "Screen Home", zgjidhni aplikacionin Dashboard VenatorLite2. Moment shumë i rëndësishëm! Dilni cilësimet e Android nga aplikacioni i pultit për të kthyer lançuesin standard-a nuk mund të jetë. Para se të instaloni aplikacionin në vend të lëshuesit, duhet të siguroheni që të mund të leni në cilësimet. Përndryshe, kthimi i lëshuesit standard do të jetë problematik.
SHËNIM!Para instalimit të fillimit, është e këshillueshme që të konfiguroni dhe të debugoni aplikacionin.
Pas fillimit të aplikimit, ju duhet të shkoni në cilësimet (klikoni në ikonën e marsheve në të djathtë më lart). Këtu ju duhet të specifikoni adresën dhe portin IP (në shembullin tonë, këto vlera janë: Adresa 192.168.4.1 dhe Port 3333).
Mbetet për të lidhur gjithçka dhe testuar. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, atëherë kur hyni në pajisjen dhe ushqeni në pinin e katërt Arduino "Plus", pult do të ndizet.
Por çfarë bën pult, instaluar në OKU duket:
Ju urojmë suksese në zbatimin e këtij projekti
Paneli i instrumenteve është një nga elementët e rëndësishëm të kabinës, të cilin shoferi tërheq vëmendjen gjatë udhëtimit. Tuning e saj është gjithmonë e habitshme. Ne do të tregojmë për parimet dhe mënyrat themelore për të përmirësuar panelin.
Në makinat moderne të huaja ekziston një gamë e tërë e instrumenteve dhe sensorëve, duke përfshirë shfaqjet e vogla.
Si mund ta tërheq panelin e instrumenteve
Unë menjëherë dua të them se kufijtë e akordimit të panelit të instrumentit janë të kufizuara vetëm nga fantazia, shija dhe ngjyra juaj për të zgjedhur vetëm ju. Por megjithatë, në pjesën më të madhe, ju mund të zgjidhni zëvendësimin e ndriçimit standard, duke shtuar ndriçimin e sensorëve, shigjetave dhe komponentëve të tjerë.
Përveç ndriçimit, ju mund të ndryshoni pamjen e panelit, duke shtuar stickers special në instrumentet. Kështu, paraqitja e panelit të instrumentit do të ndryshohet. Disa shoferë arrijnë të bëjnë në mënyrë të pavarur stickers të ngjashme duke shtypur në një printer lazer, në letër vetë-ngjitës.
Metoda e tretë dhe më e shtrenjtë, është një zëvendësim i plotë i panelit të instrumentit për Tunned. Më shpesh mund të jetë vendndodhja plotësisht e ndryshme e pajisjes, ndriçimi me shumë ngjyra, prania e pajisjeve shtesë. Më moderne konsiderohet të instalojë një ekran të madh në vend të instrumenteve analoge, por një kënaqësi e tillë do të kushtojë shumë para.
Pajisjet me bazë LED ndriçojnë
Nuk rrallë ndodh, ndodh që ndriçimi i shurdhër i fabrikës së panelit të instrumentit përzihet të dhënat e instrumenteve ose nuk janë aspak të dukshme. Gjithashtu, për shkak të një ndriçimi të tillë, syri i shoferit të lodhur, gjë që mund të çojë në një aksident.
Mënyra më e përparuar është ndriçimi LED i bazuar në shirita. Së pari, ata janë të lehtë për të blerë në çdo dyqan auto, dhe së dyti, shpejt dhe lehtë instaluar. Gjëja e parë që kemi nevojë për të hequr panelin e instrumentit, në varësi të markës dhe modelit të makinave, paneli hiqet në mënyra të ndryshme, kështu që ne nuk do të përshkruajmë zhvendosjen dhe heqjen e panelit.
Tani duke hequr panelin, ne e rrotullojmë atë në bazë, kështu që mund të jetë lehtësisht i arritshëm për ndriçimin standard. Si rregull, në makinat e pasagjerëve fuqi 12V, të njëjtën ushqim dhe kasetë LED.
Tjetra, është me vlerë Miqtë me një hekur bashkim, ju do të duhet të hiqni llamba të rregullta dhe lidhni fjongën e udhëhequr në vendin e tyre. Ju mund të përdorni dy instalime të vogla si një shtrëngues i bashkimit, por jo shumë i hollë, për shkak të ngarkesës mund të kapërcejë.
Është e këshillueshme që të organizoni kasetë LED në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen. Siç tregon praktika, është më mirë të lidhësh disa kaseta të shkurtra se një kohë të gjatë, dhe probabiliteti i djegies është më pak, dhe nuk do të ketë ngarkesë në një të ushqyerit.
Nëse nuk jeni miq me një hekur bashkim, atëherë do të jetë më mirë të ktheheni në përvojë, pasi ju duhet të jeni të pastër dhe tonny, mbyllja më e vogël mund të djegë të gjithë panelin e instrumentit.
Pas të gjitha shirita të ngjitur, duhet të kontrolloni panelin e instrumentit dhe të aktivizoni ndriçimin, nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, të gjitha kaseta do të shkëlqejnë. Vetë shirita mund të bashkëngjiten duke përdorur kasetë dypalëshe, kështu që backlight do të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjitha pajisjet. Mbetet vetëm për të mbledhur gjithçka në mënyrë të kundërt, tjerr panelin e instrumentit dhe të gëzojnë.
Film në vend të LEDs
Ju mund të konsideroni përdorimin e një filmi në vend të LEDs ose kaseta LED në një mënyrë më të thjeshtë. Avantazhi i kësaj metode është thjeshtësia dhe kostot më të vogla. Fillimi i ngjashëm si në rastin e mëparshëm. Vlen të hiqni dhe të hiqni panelin e instrumentit, pastaj ta çmontoni atë në bazën ku ndodhet backlight. Tani procedura fillon të jetë ndryshe. Në mënyrë tipike, ndriçimi i fabrikës së bardhë (në makinat e brendshme), dhe ndryshimet e ngjyrave për shkak të filmit në instrumentet në anën e kundërt.
Filmi transparent, më i ndritshëm do të ketë ndriçimin e pajisjeve, në varësi të ngjyrës së filmit, do të ketë dritën e pasme të instrumenteve. Parimi është ndërtuar në mënyrë të tillë që drita nga ndriçimi standard të kalojë përmes filmit, duke ndryshuar kështu ngjyrën dhe duke theksuar pajisjet.
Këtu, siç thonë ata, ngjyrat do të kufizohen në fantazinë tuaj, ju mund të bëni numra me të njëjtën ngjyrë, shigjetat e tjetrit dhe vijën e tretë. Disa amatorë janë të dehur poshtë nga letër zmerile, zero, baza e instrumenteve në anën e kundërt (nga backlight), në mënyrë që shifrat dhe treguesit të duken më të ndritshme. Filmi mund të përdoret si i veçantë, ajo shitet edhe në dyqanet e automjeteve dhe e gjen veten vetë me materiale të forta. Mund të konsiderohet një plus i madh që nuk do të bëhen ndryshime në elektronikë, që do të thotë se nuk mund të ketë mbyllje.
Ngjitës ngjitës në pult
Përveç metodave të nxitura më lart në lidhje me ndryshimin në ngjyrën e backlight, ju mund të ndryshoni pamjen, domethënë imazhin e instrumenteve si shoferi do t'i shohë ato.
Për ta bërë këtë, më shpesh përdorin stickers të veçantë. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të çmontoni panelin e instrumentit dhe të merrni në substrate në aparatet në të cilat zbatohen vlerat dhe numrat.
Vlen të kujtohet se stickers janë shitur nën çdo model, markë dhe viti i makinës që lëshohen ndaras. Me shembull, mund të ketë të njëjtën makinë, markë dhe model, madje edhe viti i lirimit, dhe paneli i instrumentit është i ndryshëm. Në një do të ketë një tahometër, nuk ka asnjë në tjetrin. Prandaj, stickers duhet të zgjidhen me shumë kujdes.
Para ngjitës, mostër sipërfaqësisht në panelin e fabrikës, është i përshtatshëm për fasteners, nuk ka asgjë ndërhyrë për stickers butë. Nëse veshja e vjetër mund të hiqet, atëherë është më mirë të bëni këtë, afishe e re do të duket shumë e bukur. Tani, kur gjithçka doli në sipërfaqe për t'u ngjitur për të fshirë degreasin. Rrini një anë, dhe shtypni afishe ngadalë vononi shtresën mbrojtëse. Është mbjellë për të zbutur në mënyrë që të mos kishte ajër nën afishe, përndryshe do të bjerë prapa nga sipërfaqja për disa muaj.
Pas kalimit të procedurave, ju mund të mbledhni gjithçka mbrapa dhe montuar në rritje për të parë se sa efikase është përmirësuar paneli instrument. Tjetra, ne mbledhim gjithçka në mënyrë të kundërt duke vendosur panelin në vendin e hedhur.
Ndryshoni panelin e instrumentit në një të re
Siç kemi kujtuar më parë, përveç metodave të shkaktuara, ka ende opsionin më të shtrenjtë, por edhe cilësinë më të lartë, është një zëvendësim i plotë i panelit të instrumentit. Tani në mënyrën e paneleve të instrumenteve, të cilat bazohen në një ekran të madh në vend të instrumenteve analoge.
Edhe në makinat e brendshme, ju mund të instaloni një mrekulli të tillë dhe paneli do të fitojë një pamje moderne. Kur zgjedhni është e nevojshme të mbani mend të gjitha parametrat e makinës suaj, si motorët e ndryshëm mund të luajnë një rol në zgjedhjen. Një panel i tillë ju lejon të përshtatni plotësisht pajisjet për shijen tuaj, vendndodhjen e tyre, ndriçimin dhe parametrat e tjerë. Me pak fjalë, bëni gjithçka për të shijuar shoferin. Më poshtë kemi një shembull video të funksionimit të një paneli të tillë të instrumenteve me makinë Vaz 2114.
Kjo teknologji bazohet në një ekran të madh në të gjithë panelin e instrumenteve, një mikçmues bazuar në Android dhe një sërë pajisjesh, Wi-Fi, Bluetooth.
Një zëvendësim i tillë është zakonisht i shkurtër, por i kushtueshëm, kështu që para se të mendoni nëse keni nevojë për atë ose vetëm për bukurinë.
Paneli i instrumentit të akordimit të çmimeve
Kostoja e pjesëve mund të varet nga ajo që ju doni të merrni si rezultat. Për një shembull, një shirit LED 10-15 minutësh do të kushtojë rreth 1-2 dollarë, nëse ata marrin një film me ngjyra, atëherë kostot janë më pak ose në të gjitha mund të gjenden në shtëpi në garazh.
E saj ka të bëjë me ekranin në vend të panelit të instrumentit, pastaj në të njëjtën Vaz 2114 do të kushtojë 300-400 dollarë. Por ende, të gjitha varet nga modifikimi, softueri i instaluar dhe një sërë funksionesh shtesë të një paneli të tillë të instrumentit. Mesatarisht, zëvendësimi i të gjithë panelit merr disa orë.
Ekran interaktiv video në Vaz 2114:
Përditësuar Mercedes-Benz C-Class me një ekran në vend të panelit të zakonshëm të shigjetave të instrumenteve në vend të panelit të zakonshëm të udhëzimeve të instrumenteve. Si rregull, teknologjitë e reja po vrapojnë së pari në modelet kryesore, dhe pastaj ofrohen për më shumë makina. Pra, dashboards LCD u instaluan kohët e fundit ekskluzivisht në makina shumë të shtrenjta. Dhe nuk ka dyshim se ky trend në automobilave do të zhvillohet në të ardhmen.
Volvo S60.
Disa prodhues kanë filluar të kenë shfaqje dixhitale shtesë në qendër të numrave. Më vonë, popullariteti ka fituar një kombinim "motor" me një shigjetë në qendër dhe pointers virtuale në anët, si në Ferrari FF dhe Ford Explorer. Në Volvo të ri, pajisja qendrore gjithashtu u bë një kristal i lëngët - ju lejon të ndryshoni orarin e instrumentit. Për shembull, në modalitetin e sportit, sfondi është derdhur në të kuqe, dhe treguesi i xhirimit zëvendësohet me dixhitale.
Lexus LFA.
Pajisja e rrumbullakët në qendër të mburojës supercar të LFA mund të lëvizë në të djathtë. Kështu, vendi u lirua në ekran për të shfaqur informacione të ndryshme. E njëjta teknologji zbatohet në një sedan më masiv është me një paketë F-Sport. Peshorja virtuale e tachometër dhe shigjetë, por vetë pajisja e rrumbullakët është e vërtetë dhe lëviz rreth panelit për lëvizjen e makinës elektrike.
Modeli Tesla S.
Pulti i modelit S Virtual është ndërtuar mbi të njëjtin parim si panelet Volvo dhe Lexus: Qendra është një pajisje e rrumbullakët, dhe në anët e saj ju mund të tërhiqni pothuajse ndonjë interes për informacion. Nga dizajni, pulti i Tesla mund të quhet më i pazakontë.
Mercedes-Benz S-Class
Makina e parë me një pult të plotë dixhital konsiderohet të jetë Mercedes-Benz S-Class W221. Megjithatë, ai kishte vetëm një shpejtësi në qendër. Cilësia e vizatimit ishte e tillë që ishte e vështirë të dallosh pajisjen e vërtetë nga virtuali. Në vend të një shpejtësie në të njëjtën ekran kristal të lëngët, ishte e mundur të shfaqej një foto nga një aparat fotografik të vizionit të natës.
Range Rover (2010)
Në vitin 2009, për Jaguar dhe Range Rover, ata filluan të ofrojnë një pult krejtësisht virtual. Ishte një ekran TFT me një diagonale prej 12.3 inç. Në Range Rover, informacioni u shfaq në funksionimin e transmetimit jashtë rrugës, këndin e rrotullimit të rrotave dhe artikulimin e pezullimit. Veoni ka zhvilluar një pult virtual që aktualisht punon në teknologjinë HMeye, e cila do t'ju lejojë të menaxhoni informacionin mbi panelin e shoferit duke përdorur syrin.
Chrysler 200C ev.
Vendimi i pazakontë aplikoi Chrysler në konceptin e një sedan elektrik 200C EV, të treguar në 2009 - të rregullt "fluturoi" në tastierë qendrore. Një prekje e madhe e një forme të çuditshme është marrë përmes së cilës janë kontrolluar të gjitha sistemet në bord të makinës. As butonat, as leva nuk kishin koncept. Nga ana e pasagjerëve, një tjetër ekran ishte i vendosur përmes të cilit ishte e mundur të menaxhonte kontrollin e klimës.
Audi tt.
Audi shkoi në një mënyrë tjetër dhe në makinën e re sportive TT kombinoi ekranin qendror të informacionit me pultin. Tani shoferi mund të nxjerrë një kartë navigimi në të gjithë të rregullt - në këtë rast, thirrja është zvogëluar ndjeshëm në madhësi. Gjermanët kanë një makinë për egoistën: pasagjeri i përparmë është i privuar nga shfaqja tradicionale multimediale në qendër.
Marussia B1.
Supercar Marussia u bë makina e parë ruse me një panel plotësisht virtual të instrumentit. Tipari i modeleve B1 dhe B2 ishte vendndodhja e tre shfaqjeve identike në panelin e përparme. E majta e majtë shërbeu si pult. Nga dy të tjerët, ju mund të tërheqni harta navigimi, menunë e sistemit multimedial dhe një foto nga kamera e pasme.
Siç është premtuar duke postuar fotot e procesit të prodhimit të një bordi qark të shtypur.
1. feta një copë snacks tekxtolite.
2. këmbë me zero.
3. Rekomandohet puna e punës nga Pemiolux
4. Pikturuar për 10 sekonda në një zgjidhje të dobët (ngjyrat e "foshnjës së urinës") hekuri klori për aktivizimin e bakrit.
5. Përsëri me Pemiolux përsëri.
6. Gjithsej në një fletë nga revista me shkëlqim në bordin e printerit të lazerit. (Vendosni instalimet elektrike në programin Sprint Layout 4.0)
7. Në mënyrë të ndërlikuar nga bordi me aceton, vendosni një fletë me shkëlqim në tabelë dhe mbërriti.
(Unë jam hije në mënyrë të barabartë duke rritur hekurin në pika të ndryshme të bordit, duke u përpjekur për të shtypur fshatar. Nga përvoja - ju nuk duhet të përzënë hekur në bord, nga seri si të veshin rroba, sepse gjurmët janë palosur dhe Ata mund të mbyllin njëri-tjetrin. Nëse miniera e hekurit dhe është një keqardhje që rekomandohet për të vënë në mes të hekurit dhe letrës së shkëlqyeshme të letrës A4)
8. Unë jap një tarifë për të ftohur dhe hedhur në lavaman nën ujë të ftohtë. Letra mungon dhe heqja e saj me një sfungjer të butë.
9. Në bordin, vendet e papaguara zakonisht mbeten. Nëse ata janë kritikë, atëherë fshij çdo gjë me aceton dhe irrigine edhe një herë që korrespondon me një copë letre të re. Nëse nuk është e mjaftueshme vende të paarsta, atëherë korrigjoni shënuesin e tyre CD dhe hedhin një tarifë në një zgjidhje uji me një hekur klor.
10. Në një foto, 2 banjot janë parë (një në një tjetër) në hekurin e sipërm të klorit, në ujin e nxehtë të nxehtë, unë ndryshoj çdo 1-2 minuta në një hotter. Unë qëndroj dush për përzierjen dhe transferimin e nxehtësisë. Bordi do të tregojë rreth 10-15 minuta. Bakri i zhveshur djeg, ai mbetet nën tonerin.
11. Të kesh një tarifë, sapun dhe fshij.
12. Smash Tunner me një TVSH dhe aceton.
Në fund, unë ushqeu një tarifë të tillë:
Lidhur me LCD - punon.
Fillimisht vënë një tarifë në anën e pasme të Tidy, por parzmore instalime elektrike ishte ndërhyrje e tmerrshme dhe unë kam për të riorganizuar tarifën brenda rastit duke e mbrojtur atë me petë (pa foto)
Shpejtësia hiqet nga sensori i shpejtësisë është furnizuar me inputin për ndërprerjet e jashtme të kontrolluesit.
Tidy kontrollohet nga Microcontroller Atmega8. Firmware është shkruar në programin codevisionavr. Të gjithë sensorët mbeten të vjetra. Informacioni nga sensorë vjen përmes një ndarës të tensionit në një konvertues analoge-dixhital me shumë kontrollues analoge-dixhital, të përpunuar nga formula dhe lëshohet në shfaqje.
Pajisjet e kontrollit në "shtatë" janë të përqendruara në një bllok të vetëm dhe ndryshojnë në informata të larta. Për makinën VAZ 2107, përveç kombinimit standard, një panel elektronik i tipit origjinal kryhet plotësisht i përshtatur për instalim pa ndryshimin e silureve. Produktet e prodhuesve të produkteve të këtij lloji të disa prej tyre dhe secili prej tyre ofron opsionin e vet.
Me modelin e makinave VAZ 2107, e ashtuquajtura pajisje evropiane e kontrollit mund të instalohet dhe të lidhet me duart e tyre pa tërhequr specialistë. Përfshirë, të gjitha pjesët e nevojshme janë në dispozicion, lidhësit standardë janë montuar për kalimin e pajisjes me një rrjet në bord në mbylljen e saj. Përveç kësaj, ka një udhëzues për instalimin dhe një pasaportë teknike, e cila vendos një shenjë për shitjen e dyqanit.
Çmontimin e një kombinimi të rregullt të pajisjes
Hiq panelin e fabrikës nga makina Vaz 2107 është mjaft e thjeshtë, është instaluar në një vend në kllapa të veçanta dhe të fiksuara në to me vida. Urdhri i çmontimit të pajisjes është si vijon:
- Ne prodhojmë një shkyçje të baterisë duke shkëputur tela negative nga prodhimi përkatës i baterisë.
- Duke vepruar një kaçavidë të sheshtë, të marrë dorezat nga levat e kontrollit të sistemit të ventilimit dhe ngrohjes së brendshme.
- Një arrë mbajtëse e çelës së bashkimit të njehsorit të përditshëm kthehet rreth çelësit dhe hiqni atë së bashku me rondele.
- Ne nxjerrim prizën e vidës që lidh panelin dekorativ dhe të heqim atë.
- Me një kthesë të vogël, ne marrim një nyje nga një vend dhe të marrim qasje në një kombinim të instrumenteve.
- Me dorën tuaj, ne heqim reshjet e shpejtësisë në pajisje dhe e pasqyrojmë atë.
- Ne e heqim tubin nga montimi i ekonometës dhe bëjmë një mbyllje të lidhësve elektrikë në numrin e tre pjesëve.
Pas kësaj, paneli dekorativ me një kombinim të instrumenteve është hequr plotësisht nga niches dhe ju mund të punoni në tryezë. Siç mund të shihet nga përshkrimi i paraqitur, çmontimi i kësaj pajisjeje në makinën Vaz 2107 nuk përbën një kompleksitet të veçantë dhe mund të kryhet nga një automobilist në mënyrë të pavarur.
Përshkrimi i pajisjes elektronike
Në vendin tonë ka disa prodhues të këtij lloji të pajisjeve që ofrojnë produktet e tyre për konsumatorin. Paneli elektronik për modelin e makinave VAZ 2107 është një grup treguesish dhe blloqe të pajisjeve matëse të mbledhura në një strehim të vetëm dhe përshtatur për instalimin në vend të fabrikës. Elementet e mëposhtme janë të pranishme në një kombinim të tillë të instrumenteve:
- kompjuteri në bord me një ekran të lëngshëm kristal shfaq 132x48 pikë;
- shpejtësia e shpejtësisë;
- tahometër;
- indeksi i nivelit të karburantit;
- ekonome;
- treguesit e treguesve të rrotullimit;
- llambat e kontrollit të presionit të naftës në sistemin e lubrifikimit dhe nivelin e ngarkesës së baterisë.
Për lehtësinë e perceptimit të informacionit nga shoferi, paneli i kompjuterizuar i pultit për makinën VAZ 2107 ka një vështrim të njohur. Speedometer, Tachometër dhe Indeksi i Nivelit të Karburantit janë të dekoruara në formën e treguesve të revoleve. Ky kombinim i instrumenteve ka funksionalitetin e mëposhtëm:
- tester diagnostik;
- kompjuteri i udhëtimit;
- treguesi i alarmit;
- clock me orën dhe kalendarin e alarmit;
- treguesi i parametrave dinamikë;
- magazinimi dhe shfaqja e informacionit të librit të shërbimit.
Pas vendosjes së duhur, një kombinim i tillë i instrumenteve do të kujtojë nevojën për të kryer operacionet e mirëmbajtjes së makinave. Informativiteti i një paneli të tillë me makinë VAZ 2107 është në një nivel shumë të lartë, dhe ndriçimi i përzgjedhur me kompetent nuk shpërqendron nga kontrolli i makinës. Kombinimi instrumental punon në parimin e tregimit të vetëm atyre parametrave që kanë devijime të konsiderueshme nga të specifikuara.
Pajtueshmërinë e kombinimit elektronik me rrjetin në bord
Paneli i instrumentit i përshkruar më sipër mund të përdoret në automjetet VAZ 2107 të pajisura me një sistem injektimi të modifikimeve të ndryshme. Zhvilluesit e përdorur për të lidhur lidhësit e ngjyrave të ngjyrave të instalimeve të instalimeve elektrike që korrespondojnë me fabrikën, e cila lehtëson në masë të madhe instalimin dhe kalimin e pajisjeve. Dimensionet gjeometrike, forma dhe vendndodhja e kllapave të fiksimit janë krejtësisht identike me panelin standard.
Pajisjet përshtaten për të punuar me njësitë e kontrollit elektronik të modeleve të 5.1 janarit dhe Bosch M1.5.4. Është e mundur të riprogramosh kombinimin e instrumenteve duke përdorur një encoder me lidhjen e fundit përmes një lidhësi të veçantë. Elektronikë evropiane është në përputhje me një sensor parkimi të të njëjtit prodhues, informacion nga i cili shfaqet në një ekran të lëngët kristal.
Instalimi i kësaj pajisjeje për makinën me ndihmën e komponentëve të përfshirë në grupin e dorëzimit:
- parzmore instalimi;
- lidhës i veçantë i formës;
- mbërthimi i bulonave.
Kjo pult ishte projektuar posaçërisht për makinën VAZ 2107 si versionin e saj elektronik dhe në mënyrë organike përshtatet në dizajnin e brendshëm. Rregullimi automatik i backlight bën lexime të dallueshme dhe në të njëjtën kohë nuk e bezdisshëm vizionin e shoferit dhe pasagjerëve.
Instalimi i një kombinimi elektronik
Pajisjet e fituara hiqen nga paketimi dhe inspektohen dhe bashkangjitur duke përdorur vida vetë-përgjimi në rreshtim dekorativ. Për lidhësit e vendosur në anën e pasme të lidhësve, pajimet e kabllove të rrjetit të makinave në vaz 2107 janë të lidhura, për lehtësinë që ata kanë formë të ndryshme dhe ndryshojnë në ngjyrë. Kombinimi i instrumentit futet në një vend dhe fiks në të duke përdorur një vidë.
