Deja de 4 ori a schimbat uleiul de pe Lada Kalina. Procedura este simplă, dar pentru începători va fi informații utileprimit în articol. Cei care au citit posturile anterioare își vor aminti cu siguranță că în ultimii doi ani au turnat motorul ZIC A + semisintetic.
Dar de data aceasta am decis sa incerc ceva nou, in cadrul nq din aceeasi categorie de preturi. Am mers în piese auto și am ales semi-sintetice Shell helix 10w-40. Potrivit caracteristicilor sale nu este inferior celorlalte, mai ales că petrolul este recomandat de către producătorii de automobile precum Volkswagen, Reno, Fiat și chiar Mercedes. Cred că pentru un Mercedes bun, pentru Kalina este chiar mai bun. Și costul este de numai 750 de ruble. Filtrul a luat germanul Mann pentru 140 de ruble.
Înainte de a schimba uleiul de pe Lada Kalina, este necesar să încălzi motorul la temperatura de funcționare.
Pentru a face mai ușor acest lucru, puteți fie să vă ridicați partea din față, fie să faceți ceva ca mine, să puneți două cărămizi sub roțile din față și să cădeți în cărămizi și să puneți mașina pe frâna de mână.
Apoi, urcăm sub autoturism, înlocuiți o capacitate de până la 4 litri sub opritor pentru a se scurge și deșurubați dopul. Asteptam aproximativ 10 minute, astfel incat toate mineritul vechi a scapat din motor.
După ce tot uleiul uzat a fuzionat din tigaie, deșurubați filtrul, care poate fi aruncat, deoarece nu mai este util.
Dacă nu este deșurubat de mână, puteți folosi un dispozitiv de derulare special, dar de obicei puteți deșuruba cu puțin efort prin împachetarea acestuia cu o cârpă uscată și pentru a ușura desurubarea acestuia, este mai bine să scoateți capacul superior de plastic din motor.
După deșurubarea vechiului filtru de ulei, și vă asigurați că toate lucrurile din sticlă, vom răsuci plută în palet, se recomandă să o faceți cu o cheie de la 17 la dreapta, pentru a nu deteriora marginile de pe plută. Apoi, când opritorul din tava Kalina este răsucite, puteți instala elementul de filtrare.
Înainte de ao pune, mai întâi trebuie să vărsați ulei și să lubrifiați guma.
După aceasta, puteți pune în loc, mai întâi este mai bine să ștergeți cu o cârpă, astfel încât să puteți înclina mai ușor. Nu utilizați dispozitivul de tragere la instalare, deoarece nu îl puteți deșuruba.
Fără dispozitive, am pus o nouă parte și, cu mâinile noastre, l-am strâns bine.
Acum rămâne destul de puțin, turnați un nou motor în motor. Pentru golf, puteți folosi o cană de udare, astfel încât să nu se varsă, dar acest lucru nu este necesar, deoarece gâtul pentru golf este destul de mare. Dacă ați cumpărat 4 litri într-o cutie, atunci trebuie să completați nu toate, dar aproximativ 3,5 litri, adică cel puțin jumătate de litru trebuie să rămână în recipient. Dar cel mai bine este să urmăriți nivelul uleiului la momentul procedurii pe jojă. Nivelul recomandat de ulei de motor în motorul Lada Kalina este că joja este între marcajul Min și Max aproximativ în mijloc.
Apoi asigurați-vă că verificați dacă nivelul uleiului de pe jojă se află între marcajul superior și cel inferior. Schimbarea uleiului este o procedură obligatorie cu vehicul la fiecare 10.000 km (aceasta este o opinie pur personală), este posibil puțin mai des, dar nu mai puțin. După a treia schimbare a uleiului, adică 30.000 km, trebuie să instalați un nou filtru de aer. Un articol despre acest lucru a fost scris în blog puțin mai devreme, uită-te în înregistrările de arhivă.
Schimbați în timp util combustibilii și lubrifianții, cel puțin la fiecare 10.000 km, iar motorul va funcționa întotdeauna ca un ceas.
Schimbarea uleiului din cutia de viteze (cutia de viteze) Kalina are mult mai puțin decât în motor. Totuși, această procedură este uneori necesară. Între înlocuire, verificați periodic nivelul uleiului. În Kalina cu transmisie manuală se face elementar.
Cum să verificați nivelul uleiului din cutia de viteze Kalina
În cazul modelelor clasice VAZ cu tracțiune spate, nu a fost ușor să verificați nivelul uleiului din cutie de viteze. Pentru a face acest lucru a fost necesar să conduceți mașina într-o gaură sau să o ridicați pe un elevator și să deșurubați șurubul care acoperă orificiul pentru umplerea uleiului. În Kalina, procedura este mult mai rapidă. Este suficient să deschideți capota și să scoateți joja, care se află în spațiul dintre baterie și motor, sub stingerea sursei de aer.
În principiu, puteți ajunge la sondă fără a elimina nimic, dar pentru o mai mare ușurință, puteți deșuruba cele patru șuruburi de fixare a carcasei filtru de aer, verificând în același timp starea acestuia din urmă (și el, fiind plastic, tinde să se spargă). Pe joja veți găsi semnele min și max. Nivelul uleiului din cutia de viteze ar trebui să fie exact la jumătatea distanței dintre ele.
Trebuie să schimb ulei în cutie de viteze și cât de des o fac
Mulți cred că uleiul din cutia de viteze nu necesită înlocuire. De fapt, acest lucru este valabil doar pentru unele mașini de producție străină. Schimbarea uleiului în cutia de viteze Kalina , conform recomandărilor producătorului, ar trebui să se efectueze cel puțin la fiecare 75 mii kilometri. În practică, această procedură se desfășoară puțin mai des.
Unul dintre motivele pentru care înlocuirea poate fi făcută puțin mai devreme, cel puțin pentru prima dată, este faptul că uleiul mineral este turnat în uzina PPC. Caracteristica sa este o creștere a vâscozității la temperaturi scăzute. Dacă maneta schimbătorului de viteze de pe un motor rece la o temperatură mai mică de 10 grade se mișcă bine - este sigur că uleiul mineral este turnat în cutie.
Vă mulțumim pentru abonare!
Această caracteristică complică pornirea motorului în caz de îngheț și, de asemenea, crește sarcina pe acesta și cutia de viteze până la supraîncălzire. Acesta este motivul pentru mulți proprietari de Kalina, care exploatează mașina în sezonul de iarnă, preferă să completeze imediat în loc de ulei mineral de transmisie semi-sintetice sau sintetice.
La verificarea nivelului de ulei, atenție la culoarea sa, prezența particulelor străine. Vă rugăm să rețineți că ulei de transmisie are un umbra ușor diferită de uleiul de motor. Dacă uleiul este foarte întunecat, particulele de impurități mecanice sunt vizibile în mod clar - trebuie schimbate, fără a acorda atenție la kilometraj.
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze ar trebui să fie un ritual obișnuit pentru proprietarul mașinii, care nu dorește să investească în reparația cutiilor de viteze. Diagnosticarea în timp util și înlocuirea uleiului în cutia de viteze îl vor scuti de această nevoie.
Verificarea nivelului de ulei în carterul rezervorului se petrece pe un motor care nu funcționează pe o platformă orizontală. Dacă înainte de a verifica funcționarea motorului, opriți-l. Așteptăm cel puțin trei minute (uleiul trebuie să aibă timp să curgă în vasul motorului) și scoateți indicatorul nivelului de ulei (joja). Ștergeți indicatorul cu o cârpă curată și introduceți-l în racordul blocului cilindru până la opritor.
Din nou, scoatem pointerul și pe marginea filmului de ulei pe care îl determinăm nivelul uleiului din carterul carterului motorului.
| fig. 1 |
Marginea filmului de ulei trebuie să fie între marcajele "MIN și MAX".
Dacă este necesar, adăugați ulei în carter. Așteptăm cel puțin trei minute ca porțiunea de ulei reîncărcată să se scurgă în tava și să verificați din nou nivelul. Setați indicatorul de nivel în poziție.
Când adăugați ulei, nu lăsați nivelul să crească deasupra marcajului "MAX". În caz contrar, uleiul prin sistemul de ventilație a carterului va intra în camerele de combustie ale cilindrilor, iar produsele de combustie cu ulei pot deteriora convertorul catalitic al gazelor de eșapament.
Se schimbă filtrul de ulei și ulei
Prima schimbare a uleiului pe un motor nou sau revizie ar trebui făcută după 2500-3500 km de rulare, apoi la fiecare 15.000 km. Volumul sistemului de lubrifiere este de 3,5 litri. Operația trebuie efectuată pe un motor cald imediat după călătorie, până când uleiul sa răcit.
Am instalat mașina pe un șanț de vizionare sau pe un pasaj superior.
Înlocuiți un rezervor larg pentru uleiul uzat de cel puțin 4 litri sub gaură și, după deșurubarea manuală a dopului, evacuați uleiul.
Scurgeți uleiul timp de cel puțin 10 minute. Ștergeți dopul, înfășurați-l și strângeți-l cu un moment de 35-45 Nm. Scoateți picăturile de ulei de pe paletul carterului motorului.
Noi înlocuim capacitatea sub filtrul de ulei. Pentru a evita deteriorarea, deconectați conectorul de senzorul de poziție al arborelui cotit.
Rotirea (în sens invers acelor de ceasornic) a filtrului de ulei. Dacă acest lucru nu se poate face manual, slăbiți etanșeitatea filtrului cu un dispozitiv de derulare.
Dacă nu există stripper, împingeți carcasa filtrului cu o șurubelniță (apropiată de partea inferioară, pentru a nu deteriora mamelonul motorului) și opriți filtrul cu ajutorul unei șurubelnițe ca pârghie.
Curățăm scaunul filtrului de pe blocul de cilindru de murdăria și picăturile de ulei.
Completați filtrul proaspăt ulei de motor aproximativ jumătate din volumul său
și aplicați ulei de motor la inelul O al filtrului.
Filtrul de ulei este înfășurat cu mâna până când inelul de etanșare intră în contact cu blocul de cilindru. Răsuciți filtrul cu o altă treaptă de 3/4 pentru a sigila articulația.
Prin capacul de umplere a uleiului, turnați 3 litri de ulei în motor
Înfășurați capacul gâtului în sens orar.
Lăsați motorul să funcționeze timp de 1-2 minute. Suntem convinși că în panoul de instrumente semnalul pentru presiunea uleiului insuficient (de urgență) în motor a ieșit și nu există picături de sub fișă și filtru. Oprim motorul după câteva minute (astfel încât uleiul este sticlă în butelie), verificați nivelul uleiului și readuceți-l la normal. Dacă este necesar, strângeți filtrul de ulei și dopul de golire.