Veți avea nevoie de: o cheie "17", ulei de transmisie, o seringă pentru umplerea unităților de transmisie sau un dispozitiv auto-fabricat, un rezervor larg pentru scurgerea uleiului, o cârpă curată. Pentru a umple uleiul din cutia de viteze este convenabil să utilizați o pâlnie cu un furtun de cauciuc de diametru adecvat. Completați grupul de uleiuri de transmisie "TRANS KP".

1. Așezați vehiculul pe o șanț de inspecție sau pe un elevator. Scoateți apărătoarea noroioasă a motorului.

fig. 1

2. Așezați un container sub cutia de viteze pentru a scurge uleiul, deșurubați fișa de golire

4. Curățați mufa de scurgere de murdăria și particulele de metal și împachetați-o.

5. În cazul uleiului puternic contaminat sau a prezenței impurităților mecanice, spălați cutia de viteze:

- Umpleți carterul cu 1,3 litri de ulei de spălare și înlocuiți dopul de umplere a uleiului;

- poziționați una sau ambele roți din față, cuplați prima treaptă de viteză și porniți motorul timp de 2-3 minute;

- scurgeți uleiul de spălare;

- ștergeți fișa de golire a uleiului și înlocuiți-o.

7. Umpleți carcasa cutiei de viteze cu ulei proaspăt.

Orice mașină necesită atenție. Lada Priora nu face excepție. Iar bucuria de a avea propria mașină va dura mai mult dacă se vor respecta anumite reguli. Anume: recomandările producătorului privind funcționarea vehiculului. Inclusiv înlocuirea în timp util a fluidului de lucru în cutia de viteze. Această procedură va prelungi viața diferitelor componente ale mașinii. Iar activitatea punctului de control depinde direct de calitatea lubrifiantului. Pe baza recomandărilor tehnice ale instalației, la fiecare cinci ani lubrifiantul trebuie schimbat în cutia de viteze Priora. În kilometri echivalent va fi de 75.000 kilometri.

Vedere de la

O mașină convenabilă și confortabilă Priora - unul dintre reprezentanții bugetului sedanului de clasă. Manual cu doi arbori, cu 5 trepte. Cutia este asamblată din trei părți (între care se află un dispozitiv de etanșare): carcasa ambreiajului, carcasa cutiei de viteze, capacul din spate.

Un magnet amplasat în cuibul carcasei ambreiajului conține resturi metalice, așchii. Angrenajele de acționare ale arborelui de intrare sunt cuplate cu angrenajele angrenajelor înainte. Prin intermediul arborelui secundar gol este alimentată cu ulei sub uneltele acționate. Pe aceasta sunt angrenajele sincronizate înainte.

Acest site are o construcție bună. Și sincronizatoarele de pe întrerupătoarele principale confirmă acest lucru. Lucrările lor sunt bine stabilite, ceea ce reduce uzura conexiunii mecanice și a zgomotului atunci când schimbă treptele. În consecință, este asigurată o funcționare mai durabilă a cutiei de viteze Prio. Dar urmărind nivelul petrolului, nu trebuie să uităm că calitatea drumurilor rusești lasă mult de dorit. Și acesta este unul dintre motivele pentru schimbarea mai frecventă a lubrifiantului.

Pentru a verifica la ce nivel este necesar un ulei de transmisie, în primul rând, puneți mașina pe o suprafață plană. Așteptați până când motorul sa răcit complet. Trageți joja din gaura din partea superioară a cutiei. Ștergeți-l cu o cârpă curată și uscată și puneți-o înapoi. Apoi, din nou, luați joja și acordați atenție semnalelor de pe ea. Nivelul ar trebui să atingă valoarea maximă. Evaluați vizual calitatea mineritului. Principalul lucru este să nu pierdeți timpul când trebuie să turnați noul ulei în cutie.

Uleiul are două componente: un pachet de bază și un aditiv. Dacă compoziția chimică a bazei (baza) este responsabilă pentru proprietatea materială, atunci aditivii ajustează caracteristicile de performanță. Inclusiv menținerea unei anumite temperaturi. Lichidul de lucru nu trebuie spumat!

Redând rolul de lubrifiere, uleiul serveste de asemenea ca o "mătură", curățând cutia de viteze de resturile tehnice.

Ce umplutură?

Este important să se toarnă în cutie. AvtoVAZ utilizează inițial Lukoil TM 412 într-o cutie de viteze. În același timp, lubrifiantul este deja "rotit", ceea ce înseamnă că consumul acestuia nu va depinde de acest parametru. Și totuși, prima inspecție necesită prima înlocuire a lichidului de transmisie.

Lubrifiantul poate fi folosit nu numai de AvtoVAZ, ci și importat. Este important să se acorde atenție viscozității. Prea gras crește temperatura de frecare. Rezistență crescută. Presiunea crește. Unitatea funcționează "pentru uzură".

Limita ideală de viscozitate este de 75-80W. De la producătorii autohtoni de lubrifianți în toate parametrii se potrivesc: Lukoil TM4, Novoil Trans KP, Rosneft KINETIC, Trans KP. De la import - SHELL TRANSAXLE OIL (UK). Indiferent de alegere, regula ar trebui să fie: fără economii!

Cel mai bine este să turnați lubrifianți sintetici. Lubricitatea lor este mai mare. Acestea sunt toate sezoniere, gama de temperaturi de funcționare variază de la -50 la +50 grade Celsius. Aceasta sugerează că proprietatea lubrifiantului nu se schimbă de la diferența de temperatură.

Conform sistemului de clasificare API, uleiul de viteze pentru Priory aparține grupului GL-4.

O altă nuanță: folosind lubrifianți moderni de înaltă calitate, puteți face fără aditivi.

Varietate de alegeri

Pentru toate meritele sale, sinteticele continuă să acționeze ca un "provocator" pentru scurgerea prin auto-așezare la temperaturi prea mari. Aici, fără îndoială, concurenții minerali câștigă. Dar acestea se îmbolnăvesc mult mai repede și, prin urmare, li se cere să fie turnate mai des. Ceea ce nu este întotdeauna profitabil. Semisintetice, de asemenea, apar. Este mai mic în preț și nu este rău în calitate. Ce ulei este mai bun - problema este rezolvată. Mai des de experiență.

Cutie de viteze lubrifiant

Viscozitatea uleiului este estimată de nivelul de temperatură. La temperaturi ridicate, vâscozitatea cinematică este măsurată, la un nivel scăzut dinamic. Primul determină fluiditatea fluidului, al doilea - viteza de îngroșare a acestuia. Pe baza acestor date și pentru a determina ce se toarnă.

Clasa SAE de vâscozitate de 75W-80 (90), la temperaturi ambiante de la -40 la +350 C. Dacă temperatura cea mai scăzută - 260 C, viscozitatea adecvată 80 W-85. La temperaturi scăzute, nu mai mult de 12 grade, și pozitiv atinge 45, vâscozitatea corespunde: 80 W-90.

Principala sarcină a lubrifiantului este de a ajuta elementul de transmisie să funcționeze mai bine atât la căldură, cât și la rece.

Și aici trebuie să înțelegem principiul funcționării transmisiei manuale a mașinii. În timpul funcționării acestui nod se formează perechi de fricțiune. Și este calitatea lubrifiantul drept care curge în aceste aceleași cupluri, promovează munca dinamică a transferului principal și controlează întreaga ca un întreg.

Zgomotul sau criza rezultată, precum și scârțâitul vitezelor la momentul deplasării treptelor de viteză, indică o calitate scăzută a lichidului utilizat.

Manualul de instrucțiuni al Lada Priora va spune proprietarului mașinii ce se va introduce în elementul de lucru. Pe acest avantaj calea și dealeri. Decizia asupra petrolului care dă preferință nu trebuie ignorată de experții.
Și va fi alegerea potrivită!

Și puțin despre secretele autorului

Viața mea nu este numai legată de mașină, și anume repararea și întreținerea. Dar am și un hobby ca toți oamenii. Hobby-ul meu este pescuitul.

Am inceput un blog personal in care imi impartasesc experienta. Încerc o mulțime de lucruri, metode și metode diferite pentru a mări captura. Dacă sunteți interesat, puteți citi. Nimic mai mult, doar experiența mea personală.

Atenție, numai DAY!

După cum se știe tuturor motocicliștilor, uleiul din cutia de viteze pentru Priory, care este turnat la momentul potrivit, afectează nu numai durabilitatea diferitelor componente și mecanisme, dar afectează și funcționarea punctului de control. Experții au observat chiar că dacă vărsați ulei de import (și nu ulei din fabrică) în cutia mașinii, cutia de viteze va funcționa mult mai liniștită.

Uleiul din cutia de viteze pentru Priors este necesar să se aleagă în mod corespunzător, fără a uita că mașina, deși de producție internă, dar asamblate complet în conformitate cu desene și recomandări avansate.

Puțin despre mașină

Lada Priora este o mașină confortabilă. Acesta este un sedan tipic cu transmisie manuală pe 5 nivele imediat iubite de cumpărători.

Box Priors s-au adunat bine. Toate comutatoarele principale au sincronizatoare care interacționează perfect cu cutia.

Va fi interesant să știți că durata de viață a cutiei de viteze a unui vehicul depinde de prezența unui lubrifiant sau a unui lichid de transmisie în acesta. Urmărind nivelul uleiului, nu uitați, schimbarea acestuia în timp util este o funcție necesară a proprietarului mașinii, care are grijă de funcționarea pe termen lung a componentelor și a mecanismelor.

Instrucțiunile de utilizare în acest caz vă vor ajuta. Indică faptul că este necesară schimbarea cutiei de ulei la fiecare 75.000 kilometri sau 5 ani. Dar, ținând seama de condițiile rutiere rusești, în special de zonele din jurul orașelor mari, acest lucru se poate face mult mai devreme.

selecție

De regulă, în distribuitorul Priora este turnat petrolul Lukoil TM 412recomandată de producător. Rețineți că lubrifierea se face pe autoturismele noi "laminate", ceea ce elimină necesitatea înlocuirii de urgență. Dar aici, la prima inspecție tehnică, este necesar să o faceți. Deci, ce alegere de a face proprietarul Priory, în favoarea unor uleiuri?

În plus față de uleiul Lukoil (care nu mai este "rulant"), pot fi turnate în cutie alte mărci de TJ (fluid de transmisie), atât interne, cât și străine. Novoil, ROSNEFT, transmisia Yhell (producția finlandeză) și altele sunt ideale pentru o înlocuire. Există o opinie printre iubiți că cel mai bun ulei din cutie va fi gras Motul, Castrol, Mannol.

Cutia, chiar și Prioria cu o alergare, va înceta să facă zgomot, iar programele vor zbura aproape singure. Motul costă aproximativ 1.000 de ruble. pentru bancă, care este suficient.

Toate acestea, desigur, sunt adevărate. Dar cu o condiție foarte importantă. Faptul este că TJ în cutia Priory trebuie să aibă anumite limite de vâscozitate: 75-80W. În ceea ce privește grupul API, uleiul ar trebui să se refere la GL-4.

Alte puncte importante

Alți parametri enumerați mai jos sunt importanți:

Temperatura uleiului care trebuie turnat trebuie să se încadreze în anumite limite: -40 ° C + 30 ° C. Această regulă nu poate fi încălcată, chiar dacă locuiți în Siberia sau în Tașkent;
Experții nu recomandă foarte mult alte mijloace de îmbunătățire a activității motorului și a cutiei, indiferent de modul în care sunt anunțate. Dacă utilizați tipuri de ulei moderne și foarte eficiente, este eliminată necesitatea aditivilor.

Calitatea uleiului

Este atât de important că am dedicat un întreg paragraf acestui subiect. În toate nodurile și mecanismele transmisiei manuale, perechile de fricțiune se formează în timpul operației. Cea mai mare treaptă de viteză este considerată a fi unitatea principală, deși și alte elemente sunt expuse acestora.

Uleiul de înaltă calitate, cu vâscozitatea cinetică și dinamică corectă, contribuie la curgerea lubrifiantului în perechi de frecare, reducând astfel efectul negativ și sporind rezistența la rotație și presiunea din masa vaporilor în carter.

Dacă uleiul are o calitate slabă sau o vâscozitate greșită, atunci nu va putea să facă față acestei sarcini. - dovezi clare despre acest lucru.

înlocuire

Procedura de înlocuire ar trebui să aibă loc după o călătorie lungă a mașinii, astfel încât uleiul să nu fie foarte gros. Da, și cutia însăși se încălzește în acest timp.

Operațiunea trebuie efectuată după cum urmează:

Demontați primele de protecție ale motorului;
Curățați orificiul de evacuare a iazului;
Deșurubați dopul prin plasarea unui recipient în avans;
Așteptați până când vaselina este complet drenată și împachetați dopul;
Se toarnă TJ în cantitatea potrivită (cât de mult este drenat și atât de mult este turnat). Nivelul este verificat de o sonda speciala.

Concluzii utile

Dacă se toarnă în Priora TJ, care nu corespunde parametrului de vâscozitate cu cele prezentate, vor apărea probleme;
De obicei, dacă autovehiculul este nou, proprietarul dorește să păstreze garanția pentru MOT și schimbarea uleiului. Sfatul în acest caz este acesta: nu turnați nici un ulei;
În cazul în care proprietarul nu poate găsi în mod independent TZH de calitate, se recomandă să contactați distribuitorii;

Reparare de transmisie, ordinea de montare și demontare a casetei Lada 2172, procedura de înlocuire a sigiliilor în caseta Lada 2171, pașii pentru îndepărtarea și instalarea unității ambreiaj Lada Priora. Scoaterea și instalarea cutiei Transmiterea dispozitivului, reparația cutiei de viteze Lada Priora, Lada Priora, reparați propriile mâini

Scoaterea și montarea unei cutii foto, Dispozitiv de transmisie, cutie de viteze Lada Priora

Service și repararea transmisiei VAZ 2170 a antenei. Roți de transmisie VAZ 2172 Prior. Înlocuirea ambreiajului VAZ 2171 Prior.

Demontarea și montarea cutiei de viteze Lada Priora (Lada Priora), Vaz 2170, Vaz 2171, Vaz 2172

Veți avea nevoie de: tastele "10", "13", "17", "19", o șurubelniță mare cu o lamă plană.
Așezați vehiculul pe un șanț de ridicare sau de inspecție. Ridicați capota și fixați-o în această poziție. Înainte de a scoate cutia de viteze, deconectați cablul de la borna minus a bateriei, evacuați uleiul din cutia de viteze a VAZ 2171 (vezi "Schimbarea uleiului de transmisie") și scoateți demarorul (vezi "Scoaterea și montarea starterului").

1. Deconectați cablul ambreiajului lada priora de furca de eliberare a ambreiajului și scoateți-l din suportul de pe cutie (consultați "Înlocuirea cablului de acționare al ambreiajului Lada Priora").

2. Desfaceți o clemă de plastic și deconectați un bloc de cabluri de la senzorul de viteză.

3. Folosiți tasta "10" pentru a deșuruba cele trei șuruburi de fixare ale capacului frontal al carcasei anterioare a ambreiajului ...

4. ... și scoateți capacul.
5. Instalați un suport fiabil sub motor sau puneți-l afară folosind un mecanism de ridicare.
6. Scoateți suportul din spate al unității de alimentare VAZ 2170 (vezi "Înlocuirea suporturilor unității de alimentare").

7. După ce ați apăsat o clemă de plastic, deconectați un bloc dintr-o placă de fire de la comutatorul luminii unui suport.

8. Folosind cheia "10", scoateți șurubul care fixează carcasa balamalei pentru servomotorul de transmisie lada priora de pe arborele selectorului de viteze ...

9. ... și deconectați de la tija selectarea treptei de viteză împreună cu balamaua.

10. Folosiți tasta "17" pentru a scoate cele două șuruburi care fixează consola de împingere a jetului VAZ 2171.

11. Scoateți acționările roților (vezi "Scoaterea și montarea dispozitivelor de roți din față"). Unitatea dreaptă nu poate fi îndepărtată complet. Este suficient să-l deconectați de la cutie de viteze și, mișcându-l în lateral, să-l atârnați de corp.

avertismente
Deconectați dispozitivul de acționare dreapta numai după scoaterea capacului frontal al carcasei ambreiajului VAZ 2172 (vezi paragrafele 3 și 4), altfel puteți îndoi capacul cu o spatulă de asamblare și volantul îl va atinge.
Nu deconectați ambele unități în același timp, deoarece în acest caz, angrenajele semicarcaselor se pot mișca în diferențial, atunci este imposibilă instalarea dispozitivelor fără dezasamblarea cutiei de viteze. Dacă este necesar să deconectați ambele unități după deconectarea unuia dintre ele, introduceți un locaș de proces sau o carcasă balamale interioară veche și legați un conector sau o carcasă de cutia de viteze astfel încât să nu cadă atunci când cutia este îndepărtată. După aceea, deconectați a doua unitate.

12. Stabilirea unui sprijin fiabil în cadrul transmisiei.

13. Cheia "19" scoate cele două șuruburi ale cutiei de viteze superioare la motorul Lada Priora. Șurubul 1 (față în direcția de deplasare) este scurt, șurubul 2 este lung.

14. Cheia "19" deșurubați piulița montantului inferior din dreapta jos la motorul VAZ 2171 (partea motorului).

15. Folosiți tasta "19" pentru a deșuruba șurubul de fixare din partea inferioară din stânga a motorului la motorul VAZ 2172.

16. Deplasați cutia de viteze cât mai departe posibil (treapta primară a Lada Priora ar trebui să iasă din ambreiaj). Țineți cutia de viteze, scoateți suportul și scoateți cutia de sub mașina Lada Priora.

avertisment
Nu așezați arborele primar al cutiei de viteze pe petalele de primăvară de presiune ale ambreiajului, pentru a nu le deteriora..

17. Stabiliți o transmisie și toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, întoarcerea la îndepărtare.
Sfaturi utile
Înainte de a instala cutia de viteze, vă recomandăm să lubrifiați splinele arborelui de intrare și suprafața exterioară a manșonului de ghidare al lagărului de eliberare a ambreiajului cu un strat subțire de grăsime.
Verificați cu un dorn special cum este centrat discul ambreiajului (vezi "Scoaterea și montarea ambreiajului").

18. Dacă este necesar, restabiliți instalarea inițială a cablului de eliberare a ambreiajului pentru VAZ 2170 (vezi "Remontarea cablului de eliberare a ambreiajului") și reglați mecanismul de comandă a transmisiei (vezi "Reglarea transmisiei de comandă a transmisiei").
19. Umpleți uleiul din cutia de viteze a anterioară (vezi "Schimbarea uleiului din cutie de viteze").

Proiectare cutie

Transmisie Lada Priora (Lada Priora)

Eroare în cutia

Lade Priora defecte ale cutiei de viteze (Lada Priora) cauze și remedii

Scoaterea și instalarea casetei

Demontarea și montarea cutiei de viteze Lada Priora (Lada Priora)

Montarea și demontarea cutiei

Demontarea și asamblarea unei transmisii Lada Priora (Lada Priora)

Demontarea și asamblarea arborelui secundar

Demontarea și asamblarea arborelui de ieșire Lada Priora (Lada Priora)

Demontarea și asamblarea arborelui primar

Demontarea și asamblarea arborelui primar Lada Priora (Lada Priora)

Siguranța conducătorului auto depinde în mod direct de funcționarea normală a mașinii, astfel încât este necesar să îl mențineți în timp util, schimbarea importantă și la timp a uleiului - aceste proceduri complicate vor asigura o funcționare durabilă și fiabilă a vehiculului.

Proprietarii de automobile Lada Priora trebuie să acorde o atenție deosebită înlocuirii lubrifiantului din cutie de viteze, deoarece protejează în mod fiabil piesele de fricțiune de uzură prematură, precum și lubrifianții de înaltă calitate au aditivi care împiedică înghețarea pieselor metalice în transmisie pe vreme rece.

Este necesar să vă fie frică de suprasarcină de grăsime deoarece determină scăderea presiunii și deteriorarea epiploanelor. Pentru a efectua o schimbare independentă a fluidului motorului este destul de simplă la domiciliu. Ar trebui să fie avertizat că înlocuirea automată a lubrifianților de transmisie în perioada în care mașina este în garanție de la uzina producătorului poate avea consecințe - o încălcare a contractului de garanție, deci merită atenție.

Cat de des arata sub capota?

Instructiunile pentru masina Lada Priora precizeaza in mod clar ca schimbarea lubrifiantilor in cutia de viteze ar trebui sa se efectueze dupa o deplasare de 75.000 km. Din nefericire, deseori autovehiculul functioneaza in conditii foarte departe de ideal, deci perioada in care este inlocuit fluidul motor poate fi redus semnificativ. Aceasta înseamnă că trebuie să monitorizați îndeaproape numărul și starea tehnică a acestuia din urmă în cutia de viteze.

Merită acordată atenție unor caracteristici precum:

câtă substanță este necesară în punctul de control;
fluiditatea sa;
uniformitate;
conținutul de particule de metal;
poluare;

După o alergare de peste 45-50 mii Km. Priora "necesită" mai des verificarea jojanului. O mulțime de circumstanțe importante este înlocuirea prematură a lubrifiantului, poate fi o achiziție a unei mașini uzate, în cartea de service a căreia nu există semne necesare cu privire la modificările nivelului din cutie.

- Doamnă Priora, de ce ar trebui să-i turnați?

Ce uleiuri să folosiți. Pentru autoturismele Lada se recomandă utilizarea fluidelor sintetice din marca "Lukoil", aceleași lubrifianți se toarnă în cutia de viteze și în instalația producătorului, cum ar fi spălarea și șlefuirea. Acestea sunt utilizate înainte de prima întreținere. Pentru ca mașina Lada Priora să funcționeze corect, trebuie să aibă un lubrifiant care să respecte parametrii specificați în instrucțiuni.

Primul lucru pe care trebuie să-l supraveghezi este vâscozitatea. O substanță foarte vâscoasă sau lichidă nu este capabilă să protejeze în mod adecvat împotriva uzurii și, ca urmare, consecințele sunt lucrări de scurtă durată. De asemenea, nu trebuie să utilizați lichid pe baze minerale, deoarece nu este furnizat de AvtoVAZ. Atunci când se toarnă apă minerală, este foarte dificil să se determine perioada de înlocuire, deoarece lubrifianții devin inutilizabili mult mai des decât lubrifianții sintetici. Consumul de apă minerală mai mult.

În nici un caz nu puteți vărsa aditivii și alți aditivi în noul ulei, acest lucru poate afecta viscozitatea și alte caracteristici tehnice ale lubrifiantului. Lubrifianții trebuie achiziționați de la reprezentanți oficiali, sunt obligați să garanteze calitatea produsului, prin cumpărarea de "mâini" - există o șansă de a obține un înlocuitor.

Pregătiți pentru eveniment

Trei etape se pot distinge atunci când se înlocuiește un lubrifiant într-o cutie de viteze Priora.

Prima etapă este pregătirea mașinii.
Al doilea - scurgeți uleiul de transmisie folosit
Al treilea - Golful de petrol în CAT.

Pași pentru schimbarea lubrifiantului de transmisie

Este demn de remarcat faptul ca inainte de a incepe sa evacuati minierele anterioare, trebuie sa incalziti un pic, adica este mai bine sa scurgeti dupa o calatorie scurta, daca masina este rece trebuie sa mergeti cateva kilometri - lucrul la ralanti nu va fi capabil sa incalzeasca cutia in mod corespunzator. În prima etapă, trebuie să colectăm toate instrumentele necesare care sunt necesare pentru a evita confuzia în timpul unui robot.

Deci, avem nevoie de: o cheie cu 17 chei pentru a deșuruba dopurile care acoperă orificiile de scurgere, un vas de colectare, un recipient de udare cu un tub atașat pentru a umple un lubrifiant proaspăt. Trebuie respectate regulile de siguranță, optica de protecție și mănușile, altfel rezultatul este deteriorarea îmbrăcăminții.

Pentru o funcționare convenabilă, este necesar ca Lada să fie amplasată în carieră pentru a fi verificată, astfel încât roțile din stânga să fie cât mai aproape de margine, această măsură fiind necesară pentru accesul facil la deschiderea pentru evacuarea cutiei de viteze.

Este important să nu uitați să puneți Priora pe frâna de mână sau să folosiți un pantof special. Dacă Lada este echipată cu o protecție pentru paleți, atunci trebuie îndepărtată. Acum, transportul este pregătit pentru o operațiune de înlocuire.

Cât de mult lichid de transmisie se toarnă în cutia de viteze?

Ne schimbăm munca

În primul rând, purtăm elemente de protecție. Apoi, trebuie să scapi de murdăria și rugina, care sunt prezente la gura de scurgere a Ladei. Deșurubăm piulița cu o cheie, apoi se poate deșuruba manual. În cealaltă parte trebuie să țineți nava receptoare pentru a lucra. Când capacul este aproape eliminat, este necesar să fiți gata să înlocuiți recipientul pentru lichidul vechi.

Când jetul întunecat devine slab, vasul poate fi pus pe podea, întregul proces de scurgere durează aproximativ 20-25 de minute. Urmăriți cât de mult a vărsat petrolul. După ce totul este golit, este necesară curățarea orificiului de scurgere contaminat. Apoi, noi strângem plută din gaura pentru scurgere de minerit în cutia de viteze, nu este în valoare de strângere foarte strâns, astfel încât să nu perturbe firul, consecințele sunt scurgeri de lubrifiant.

Următoarea etapă este schimbarea uleiului în Priore. Este important să o umpleți foarte atent pentru a evita supraîncărcarea. Este ușor să găsești o gură jelitată pe sonda introdusă în ea. Scoatem sonda, eliminăm-o din reziduurile de minerit. Introduceți recipientul de udare pregătit anterior cu un tub în gât și umpleți noul ulei. Overflow-ul poate fi evitat prin controlul constant al cantității de ulei cu joja.