Reglarea poziției pârghiei de schimbare a vitezelor

Pe masina VAZ 2110 a fost instalata cutia de viteze cu cinci trepte. Articolul oferă exemple de probleme comune și cum să le remediem. Principiul de funcționare al unei cutii mecanice poate fi evaluat vizual prin vizualizarea videoclipului postat.

Luați în considerare proiectarea CAT

Cutia de viteze cu cinci trepte VAZ 2110 este alcătuită din două arbori, are cinci trepte de viteză de la intrarea din față, o treaptă din spate și este echipată cu sincronizatoare pentru deplasarea angrenajelor înainte. Este integrat structural cu transmisia principală și diferențială.

Corpul cutiei de viteze VAZ 2110 este fabricat din aliaj de aluminiu și este alcătuit din 3 părți: carcasa cutiei de viteze (7), carcasa ambreiajului (25) și capacul posterior al carcasei schimbătorului de viteze (1). Între părțile garniturii de etanșare aplicată pe benzină. Cricul este prevăzut cu un magnet special pe care rămâne uzura metalică.

Arborele primar (5) este o unitate cu angrenaje care sunt angajate permanent cu angrenajele acționate ale angrenajelor înainte. Arborele de ieșire tubular (40) este echipat cu un dispozitiv de acționare detașabil pentru angrenajul principal (17). Pe acest arbore sunt angrenajele acționate ale angrenajului înainte 31 - 1, 33 - 2, 34 - 3, 36 - 4, 38 - 5 și sincronizatoarele corespunzătoare 32 - pentru primul și 2 th, 35 pentru 3 și 4 și 39 pentru 5.

Rulmenții cu role (18, 12) și rulmenții din spate (3, 37) sunt montați pe arbori. Distanța radială în rulmenții cu bile nu trebuie să depășească 0,04 mm, în rulmenți - 0,07 mm. Pe arborele secundar sub lagărul frontal (18) există o tavă de ulei (19) proiectată pentru a direcționa fluxul de ulei în interiorul arborelui la angrenajele acționate.

Diferența este de două sateliți. Pretensionarea într-un rulment cu role conice (29) este ajustată prin ajustarea grosimii inelului (28), care este instalat sub inelul exterior al diferențialului în carterul transmisiei manuale. Pe flanșa cutiei diferențiale atașate angrenajul principal al angrenajului (27).

Proiectarea transmisiei manuale pentru VAZ 2110 include o pârghie de schimbare a vitezei (PP), un rulment cu bile (6), o presiune, un arbore PP (14), mecanisme de selecție și un PP. La punctele de fixare a manetei de viteze și împingerea la tija în timpul montării, se aplică un adeziv special pe fir. Șuruburile care fixează pârghia și balamaua au o acoperire diferită, lungimea și cuplul.

Cu mișcarea axială a unității de alimentare în timp ce autovehiculul se mișcă, este posibil ca uneltele să se oprească spontan. Pentru a preveni o astfel de situație, transmisia manuală a transmisiei este echipată cu o propulsie cu jet (9). La un capăt este conectat la unitatea de alimentare, suportul articulației cu bilă (5) a pârghiei PP este atașat la celălalt. O pârghie de tiraj (10) este atașată la arborele selectorului de viteze intern (14) și acționează asupra brațului 3 al brațului mecanismului PP (11). Acest mecanism este realizat ca o unitate separată și este atașat de planul carcasei ambreiajului (13).

În interiorul carcasei mecanismului PP (1) sunt fixate două axe. Unul - axa pârghiei (4) PP este echipată cu o pârghie 3-hlepem și două brațe de blocare (8, 13), prin care se fixează brațele de blocare a axei de ghidare (3). A doua axă fixează brațele de blocare, împiedicându-le să se rotească.

Brațul pârghiei (2) este destinat acționării angrenajelor înainte, brațul pârghiei (11) este utilizat pentru treptele de mers înapoi, iar pârghia tijei PP acționează asupra celui de-al treilea braț. Pe axa (7) se fixează furca de cuplare inversă (10). În partea superioară a punctului de control există un sistem de respirație (14), prin care are loc comunicarea cu atmosfera.

Toate detaliile transmisiei manuale trebuie lubrifiate în timpul funcționării, prin urmare, lichidul de transmisie este turnat în transmisia VAZ 2110. Nivelul lichidului este controlat de o sondă și trebuie să fie între maxim și minim.

Video "Principiul funcționării transmisiei manuale"

Acest videoclip prezintă principiul transmisiei manuale, care este utilizat în mașina VAZ 2110.

Uneori există astfel de cazuri când a cincea a dispărut brusc, uneltele din spate nu se aprind sau treapta de mers înapoi se aprinde în locul primei. Nu vă grăbiți să scoateți cutia, încercați doar să reglați manșonul de pe călcâiul PPC.
Reglarea backstage-ului VAZ 2110 (sau VAZ 2112) este o sarcină destul de dificilă, la fel cum pare la prima vedere. Dar aceasta este doar la prima vedere. Cumva, viteza inversă a dispărut pe topul zece și m-am gândit că acum ar trebui să schimb caseta. Am decis sa privesc pe Internet cu speranta ca lucrurile nu ar fi atat de rau, am urcat pe cateva forumuri auto, am decis sa verificam perna cutiei de viteze si maneca pe toc. Început cu mai puțin dificil. Pentru a verifica perna, a luat o crică și a ridicat cutia, a încercat - totul funcționează. Am cumpărat o pernă nouă, l-am schimbat și viteza nu se mai aprinde. Și aici a început ... de la groapă până la dealerul de mașini, de la distribuitorul de mașini până la groapă, încercând să regleze manșonul pe călcâie și așa mai departe timp de o oră când totul nu era obosit și sa așezat să respire și să gândească cu atenție cum să ajusteze aripile de pe VAZ 2110 (sau VAZ 2112). În timpul pauzei, a venit un gând strălucitor, care în cele din urmă mi-a ajutat să îmblânzesc această unitate.

Totul sa dovedit ingenios si simplu.

Mă duc în mașină, pornesc prima treaptă, pentru că partea cutiei de viteze era supărată, am pornit motorul pe ambreiajul stoarse și am început puțin. După ce vă asigurați că am pornit corect unitatea, m-am dus în gaură, slăbiți șurubul de prindere, rotiți maneta în sens invers acelor de ceasornic până când pârghia de schimbare se oprește în spatele vitezei din spate, strângeți șurubul de prindere - în esență!

Sunt sigur că mi-am răspuns în mod exhaustiv la întrebarea dvs., cum să schimbați manșonul de pe călcâiul VAZ 2112 și că vă puteți descurca singur.

Citiți cum să reglați unitatea pentru controlul mecanismului de schimbare a vitezelor pe o mașină VAZ 2110. Este prezentată o diagramă a dispozitivului.

Dacă în timpul funcționării mașinii aveți probleme cu schimbarea vitezelor (nu există schimbare clară), atunci este timpul să reglați unitatea care controlează acest mecanism. De asemenea, aceste lucrări trebuie executate imediat după efectuarea lucrărilor, repararea și instalarea inversă, deoarece după astfel de acțiuni întregul mecanism de schimbare a vitezelor "se diferențiază".

Am facut setarea pe masina VAZ 2110.

2. Pentru a asigura circulația liberă a tracțiunii în raport cu arborele de selectare a angrenajului, este necesar să extindeți fantele la capătul tracțiunii și jugului cu o șurubelniță. Apoi puneți tija în poziție neutră.

Dacă aveți un șablon 67,7834,9527, setați butonul de schimbare după cum urmează: cu capacul pârghiei îndepărtat, așezați șablonul în fereastra de căptușeală (numărul 14 din diagrama de mai sus) a suportului de blocare inversă.

4. Sub partea inferioară a mașinii, trebuie să alegeți cu grijă, nu prin mișcările bruște ale mâinii, să alegeți jocul axial al tijei în direcția inversă și să joci colțul în sens invers acelor de ceasornic (sarcina nu este să mișcați maneta de viteze).

Fiecare unitate, unitate sau o parte a mașinii, chiar și cea mai nesemnificativă, pare să necesite o anumită îngrijire și ajustare în timp util. Acest lucru este valabil și pentru legătura transmisiei manuale. Un element al unei cutii de viteze care a fost dereglată poate provoca senzații neplăcute în timpul conducerii. De exemplu, se poate întâmpla ca butonul de schimbare să înceapă să zboare, viteza se va aprinde în mod incorect sau se poate șterge periodic, iar pârghia va începe să "joace". Pentru a scăpa de astfel de probleme, trebuie să efectuați o procedură destul de simplă pentru ajustarea scenelor cutiei de viteze. Mai mult decât atât, acest proces nu va face prea mult efort din partea ta, iar în timp va dura aproximativ o jumătate de oră.

Kulis PPC este necesar pentru a accelera nu se poate activa arbitrar datorită faptului că glisoarele se mișcă simultan. Se întâmplă de multe ori că o legătură corectă necorespunzătoare poate provoca o supraîncărcare a întregii transmisii, ca urmare a căreia va eșua. Pentru obținerea celor mai bune rezultate de calitate la reglarea culoarului din cutia de viteze, trebuie să obțineți un asistent. Apoi, vom descrie în detaliu modul de efectuare a procedurii de reglare a acestui element al cutiei de viteze, precum și atingerea evenimentului de forță majoră atunci când este necesară o înlocuire completă a scenelor.

Care este rockerul din mașină?

  Poate că o mulțime de oameni cred că maneta de viteze în sine are acest nume, și locația sa este între scaunele din față masina. Și cel mai regretabil este că o astfel de interpretare se găsește peste tot pe site-urile de întrebări-răspuns. Dar vrem să dezamorsăm imediat acest mit.

Backstage-ul nu este un singur element, ci un mecanism cu mai multe părți, sarcina principală a căruia este conectarea comutatorului de pârghie și a tijei care duce la cutie.

Interesant de știut! Tesla Roadster coupe sport electric a fost inițial gândit să echipeze o transmisie pseudo manuală, dar producătorul a refuzat această idee, deoarece implementarea sa este prea complicată și costisitoare.

Prin urmare, citirea în definiții, în primul rând, devine clar că aceasta nu este o structură monolită și nu este în cabină, ci în afara acesteia - sub fundul mașinii, lângă arborele de acționare sau chiar sub butonul schimbătorului de viteze.

Perdeaua unor modele de automobile bine cunoscute este un mecanism bine stabilit care produce cu ușurință mai mult de 100.000 de kilometri. Dar, de-a lungul timpului, componentele sale individuale încep să se epuizeze prematur, ducând la faptul că automobilistul se confruntă cu multe probleme.

Acest lucru se întâmplă în principal din motive banale: umiditatea, murdăria și praful intră în sistemul de mecanică a transmisiei, lubrifianții nu se află la un nivel cantitativ adecvat, ci și din alte motive.

Simptomele unei defecțiuni mecanice

După cum am spus, în multe mărci de autovehicule, designul culisei este extrem de fiabil. Nu necesită reparația sistematică și înlocuirea frecventă a componentelor. Excepțiile sunt acele mașini care sunt deja asamblate la fabrica în conformitate cu standardele de calitate scăzute. Vă puteți aștepta la multe lucruri neplăcute de la astfel de oameni. Dar permiteți proprietarilor de mașini scumpe de înaltă calitate să nu se lingușească - nimic nu este perfect și, prin urmare, pot apărea defecțiuni pe vehicule în valoare de peste 100.000 de dolari, mai ales dacă această mașină nu mai este nouă și are multe kilometri.

Știți? În plus față de motoarele cu aburi, primele mașini au lucrat la un remorcher convențional de pete - nafta.

Deci, care sunt semnele că cortina cutiei de viteze a mașinii dvs. începe să se prăbușească? Mă bucur că sunt evidente și că nu va fi posibil să se diagnosticheze problema muncii. Însă, pentru confortul dvs., menționăm mai jos cele principale:

1.   Butonul de schimbare a devenit mai mult joc.

2.   Problema este procesul de schimbare. De exemplu, se aude o criză puternică cu o vibrație caracteristică atunci când se trece la viteza următoare sau anterioară.

3.   Schimbarea treptei de viteză este foarte strânsă.

4.   Dacă doriți să includeți un program, includerea este complet diferită.

5.   Toate transferurile nu sunt incluse, ci doar o parte, restul pur și simplu nu funcționează.

  Aceste semne indică următoarele defecțiuni ale mecanismului:

1.   Desfaceți montajul, fie cablul de acționare este blocat, fie este deteriorat grav.

2.   Tijă de schimbare a vitezelor uzată sau deteriorată.

3.   Mecanism de blocare uzat sau deformat.

4.   Viteze de deplasare a furcii uzate.

Instrucțiuni pentru ajustarea scenelor VAZ-2110

Pentru a configura sau a repara legătura cutiei de viteze, trebuie să urmați instrucțiunile de mai jos:

1.   Mai întâi de toate, "ridicați" "zece" dvs. pe pasaj, sau intrați în garaj cu o groapă.

2.   Puneți mașina pe o frână de parcare și puneți contra-furtul sub roți, din cauza lipsei acelor cărămizi obișnuite.

3.   Deci, ești sub fundul mașinii. Localizați jugul care atașează legătura și balamaua.

4.   Ridicați cheia și slăbiți clema.

5.   Puneți-vă în mașină și activați treapta de mers înapoi. Pârghia trebuie așezată în extrema stângă. Prin urmare, este necesar să o setați într-un mod care vă este convenabil în momentul în care viteza spate este activată. Este mai bine, așa cum am spus la început, să apelați la serviciile unui asistent pentru al păstra în poziția pe care ați stabilit-o.

6. Acum, du-te din nou sub fundul "calului de fier" și strângeți ferm clema în această poziție.

7.   Asta e tot. Setarea cutiei de viteze din spate a ajuns la capăt.

8.   Pentru a verifica funcționarea unității, trebuie efectuată o încercare.

9.   Dacă este necesar, repetați procedura.

Instrucțiuni pentru înlocuirea scenelor VAZ-2110

  Dacă manipulările anterioare au fost în zadar, atunci rămâne doar o singură opțiune - este înlocuirea scenelor, care se poate face de mână fără a recurge la serviciile specialiștilor. Ce este necesar pentru a îndeplini această sarcină? Pentru a înlocui scene, este necesar să pregătim tot ce poate deveni necesar pentru aceste lucrări:

- Un nou rocker pentru masina VAZ-2110.

Șurubelniță.

Tăietoare laterale

Dinamometrice.

Ratchet.

Lithol-24.

Instrucțiuni de urmat când înlocuiți scenele modelului VAZ-2110:

1.   În habitaclu cu o șurubelniță, scoateți capacul decorativ al butonului de schimbare. Trageți în sus selectorul și scoateți-l împreună cu carcasa protectoare.

2.   Cu ajutorul unei chei de 10, desfaceți cele două piulițe și șurubul care fixează placa de acoperire a consolei de blocare a treptei de viteză.

3.   Utilizați o cheie pentru 13 pentru a deșuruba piulița care fixează axul pârghiei schimbătorului de viteze și slăbiți șurubul care o fixează. Asigurați-o un clichet.

4.   Scoateți axul și apoi scoateți bucșele din selectorul cutiei astfel încât să nu se piardă în timpul procedurii de înlocuire.

6.   Apoi, scoateți partea frontală a podelei și consola din plastic. În alt mod de a elimina cortina nu va funcționa. Deșurubați toate bolțurile în jurul perimetrului consolei. Scoateți partea superioară și inferioară a acesteia. Fiți foarte atenți să nu deteriorați componentele electrice.

Acest lucru este interesant! Dispozitivul Overdrive a fost inițial asociat cu o transmisie manuală și a ajutat la economisirea combustibilului pe distanțe lungi la viteze mari. Ulterior, mecanismul a devenit parte integrantă din proiectarea cutiei automate.

7.   După deșurubare, scoateți cele patru șuruburi care fixează selectorul cutiei de viteze în caroserie.

8.   Sub partea inferioară a autovehiculului, cu o cheie 13 deșurubați piulițele brațului suportului pentru pernă și scoateți consola.

9.   Scoateți legătura cu butonul de schimbare.

10. Efectuați o diagnosticare vizuală a tuturor dispozitivelor de uzură. Poate că numai perna a reușit să-și facă drumul, iar rocker-ul în sine este încă în ordine perfectă. În acest caz, înlocuiți-l numai și setați scenele în locul său. Dacă pe aripi se observă vătămări mecanice evidente, nu este posibilă alegerea, se instalează o nouă, dar mai întâi se unesc toate elementele cu Litol-24, împreună cu pârghia de schimbare a treptelor de viteză, astfel încât să nu se curețe în viitor.

11.   Pe aceste scene de înlocuire VAZ-2110 poate fi considerată completă. Asamblați toate componentele cutiei de viteze în ordine inversă.

Aboneaza-te la fluxurile noastre la

Transmisia de tracțiune (CAT) este denumită scenă. Se află rockerul VAZ 2110 între cutia de viteze și maneta schimbătorului de viteze. Perdelele sunt instalate exclusiv pe mașinile cu tracțiune față.

Înlocuirea caroseriei în spate, eliminarea reacției

Proiectarea dispozitivului de mișcare a vitezelor a fost inventată în scopul funcționării neîntrerupte a cutiei de viteze. Scenele de reparare se pot realiza singuri sau cu implicarea unui partener pentru comoditate. Majoritatea șoferilor de automobile sunt înclinați să înlocuiască culisele standard cu un accident vascular cerebral scurt. Instalarea culisei în spate - un tip de tuning care vă permite să reduceți limita de mișcare a manetei de viteze.

Când se utilizează o astfel de schimbare a treptei de viteză, apare clar, rapid. Procesul de înlocuire a scenei obișnuite cu un accident vascular cerebral scurt este destul de simplu. Este necesar să se efectueze ridicarea fixării bastonului de fier care trece de la punctul de verificare la pârghia de viteză din cabină. În acest caz, nu este necesar să eliminați legătura, este necesar doar dezasamblarea suportului sferic.

Apoi, eliberați inelul de fier până când urechile de plastic deviază și eliberați bila. După aceea, slăbiți clema lângă cutia de viteze, deconectați tracțiunea și trageți-o printr-un capac de murdărie. Într-o gaură, tăiați piesele și sudați țevile într-o țeavă, cu o grosime de maximum 2-3 mm, și o bucată de tablă, de 5-6 mm. Tracțiunea este de obicei tăiată cu 2-4 cm.

O opțiune mai simplă, dar o opțiune destul de scumpă - achiziția de tracțiune nouă. Short-rocker costă aproximativ 700 de ruble.

O reacție mare pe aripi este o boală a modelului de mașină în cauză, motivul fiind propriul kardanchik al cutiei de viteze. Pentru a efectua repararea, trebuie să achiziționați cardanul însuși. Pentru ca aceasta masina este potrivita de la Kalina, este achizitionata impreuna cu bocancii. Pentru repararea în sine este nevoie de minimum de unelte: taste pe "13" și pe "10", o șurubelniță și un ciocan.

Repararea sau înlocuirea se efectuează pe cariera de inspecție sau pe ascensor. Veți avea nevoie de asistența unui asistent pentru reglarea ulterioară a scenelor pârghiei de schimbare a vitezelor. Folosind două chei de la "13", întindeți jugul de pe tija și strângeți unitatea din fanta din spate. Șurubelnița împinge boot-ul la punctul de control sau îl scoate complet.

Deșurubați șurubul și bateți kardanchikul cu lovituri slabe ale unui ciocan. Instalarea unui nou se face în ordine inversă, adică mai întâi trebuie să pui cizmele și cardanul pe arbore. După coincidența exactă a șurubului cu locașul de pe arbore, puneți portbagajul pe ghimpalul din spate.

Reglarea scenelor

După procedura de instalare este necesară ajustarea scenelor VAZ. Acest lucru este necesar pentru a elimina posibilele probleme cu schimbarea vitezelor. Ajustarea poate fi făcută atât cu ajutorul unui asistent, cât și independent, dar în acest din urmă caz ​​este nevoie de multă răbdare. Pentru a realiza scenele de reglare CAT VAZ 2110 va avea nevoie de:

• set de instrumente standard;
• perie cu peri de metal, pentru curățarea compușilor;
• mănuși din bumbac;
• nou set de reparații în culise.

Deci, pentru a începe ajustarea scenelor, trebuie să conduceți mașina spre cariera de inspecție și să porniți treapta de mers înapoi. Trebuie să vă amintiți că atunci când aveți probleme cu includerea utilizării uneltei principale. Apoi, trebuie să curățați zonele de fixare a șuruburilor cu o perie de fier și ștergeți cu o cârpă.

Apoi, deșurubați șuruburile, rotiți mecanismul electric în partea stângă, până la opritor la pinionul de angrenaj. Înșurubați șuruburile și evaluați munca efectuând o verificare. În cazul în care deplasarea pârghiei nu corespunde caracteristicilor importante, reglarea secundară trebuie efectuată în trepte neutre:

• pârghia este setată la o poziție intermediară;
• bara de antrenare electrică este răsucită în partea stângă, după selectarea transmisiei, știftul de reglare trebuie să cadă în deschiderea tijei;
• placarea panoului scos din maneta;
• fixați cu un șurub.