Jak wiele innych nowoczesne samochodywymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 nie jest zapewniona przez producenta jako procedura regulacyjna - uważa się, że jego żywotność jest równa zasobowi całej jednostki. Jednak ten punkt można uznać za kontrowersyjny: obliczenia te przeprowadzono w przeciętnych warunkach pracy, ale w rzeczywistości przekładnia będzie musiała regularnie stawać przed uruchomieniem w stanie zimnym w temperaturze -30 ° C i miażdżyć w korkach, gdy wręcz przeciwnie, temperatura oleju wzrośnie do krytycznie wysokiego poziomu.
Ponadto, podczas pracy, olej jest nieuchronnie zanieczyszczony, a przede wszystkim - zużycie sprzęgieł ciernych. Co najmniej oznacza to potrzebę regularnych zmian. filtr oleju Skrzynia biegów (zgodnie z zaleceniami mechanika specjalizującego się w przekładniach Ford / Mazda - około 70 tysięcy kilometrów).
Ponieważ wiąże się to z demontażem palety skrzyni biegów, olej nadal będzie musiał zostać osuszony - jest logiczne, aby przynajmniej częściowo zmienić go na nowy, jeśli nie rozlejesz całej przekładni (ilości oleju podczas częściowej i pełnej wymiany różnią się zauważalnie). Jeśli skrzynia doznała kilku ostrych początków, a olej emituje wyraźny zapach palonego na bagnecie - należy go pilnie zmienić.
Wybór oleju do automatycznej skrzyni biegów Mazda 6
Oryginalny płyn przekładniowy stosowany w skrzyniach biegów grupy to Mazda Dexelia ATF M-V. Artykuł fabryczny jednolitowego opakowania to 000077112E01, cena takiego słoika wynosi około tysiąca rubli. Biorąc pod uwagę fakt, że Mazda 6 nie musi wymieniać oleju własnymi rękami w automatycznej skrzyni biegów z 6 do 7 litrów płynu (jest to częściowa wymiana, ponieważ nie można ukończyć w warunkach garażowych innych niż wielokrotne odwadnianie i uzupełnianie), cena problemu staje się namacalna.
Wymieniając płyn na inny, należy wziąć pod uwagę, że całkowita ilość paliwa do przepompowania wynosi 12 litrów, to znaczy taka sama ilość starego oleju pozostanie w systemie i konieczne jest zapewnienie zgodności olejów. Taka gra w loterii może być kosztowna dla skrzyni biegów, więc lepiej nie oszczędzać pieniędzy i zmieniać olej w automatycznej skrzyni biegów na oryginalną.
Oprócz oleju będziesz potrzebować nowy filtr: jego oryginalny artykuł to FNC1-21-500A i nie można go nazwać tanim: jego cena to ponad 3 tysiące rubli. Na szczęście dostępne są również analogi - to JS Asakashi JT318K (przy okazji, z nową uszczelką palety), Japan Cars B53001PR.
Ponieważ w fabryce paleta jest zainstalowana na uszczelniaczu, trzeba będzie również kupić rurkę z wysokiej jakości szczeliwem olejowym - Victor Reinz Reinzosil, Permatex, Loctite.
Wymień olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 zrób to sam
Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować pojemnik o pojemności co najmniej 6 litrów, uzupełnić szmatami, rozcieńczalnikiem i cienkim nożem. Ogrzewany samochód montuje się nad jamą lub przewraca na rampę, po czym usuwa się z niej ochronę palety, jeśli jest zainstalowana.
Odkręcając korek spustowy z automatycznej skrzyni biegów, cały olej, który jest możliwy, jest odprowadzany z przekładni. Około 6 litrów zostanie rozładowanych, chociaż zdarzają się sytuacje, w których możliwe jest więcej niż siedem "out" skrzyni biegów.
Następnie musisz usunąć skrzynki palet, aby uzyskać dostęp do filtra. Wzdłuż obwodu palety znajdują się śruby M6, które obracają się na zmianę, a następnie nadchodzi czas na najbardziej delikatną pracę - ostrożnie poruszając ostrzem noża między obudową a paletą, należy oddzielić je od siebie. Zadanie to nie jest łatwe, ponieważ stary szczeliwo mocno trzyma patelnię na swoim miejscu.
Najważniejsze, aby nie uszkodzić płaszczyzny mocowania, ale jeśli tak się stało, to należy użyć tego samego noża, aby delikatnie porysować łobuza: wgłębienie zostanie wypełnione szczeliwem podczas montażu, ale wystająca część buntownika może spowodować wyciek w przyszłości.
Chociaż sama paleta jest prawie płaska, nadal będzie w nim trochę oleju, a najprawdopodobniej z osadu, jeśli samochód będzie miał przyzwoity przebieg - należy go zmyć rozpuszczalnikiem, należy go również wyczyścić z płaszczyzny uszczelki i odtłuścić. To samo należy zrobić z płaszczyzną na skrzyni korbowej, ale tylko po wymianie filtra.
Z filtra należy ostrożnie odłączyć złącze czujnika, po czym można go bez problemu wyjąć. Po zainstalowaniu nowego i upewnieniu się, że złącze jest szczelne, odtłuszczamy płaszczyznę prywatyzacji i nakładamy na paletę cienką warstwę szczeliwa, prowadząc koniec rury wokół koła. W zależności od rodzaju szczeliwa paleta jest instalowana bezpośrednio po nałożeniu lub przy ekspozycji - należy podać w instrukcji na tubie. Śruby mocujące paletę są układane poprzecznie i rozciągane ręcznie, po tym, jak wszystko jest owinięte, następuje końcowe rozciągnięcie.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6, musisz odpowiednio kontrolować jego poziom, aby zapewnić poprawna praca pudełka. Aby to zrobić, należy najpierw napełnić skrzynię korbową do znaku "maksymalnie zimnego" na bagnecie i pozwolić na rozgrzanie się oleju, kilkakrotnie przełączając tryby pracy skrzyni biegów. Oznaczenia do testu "na gorąco" są zaprojektowane dla temperatury oleju 65 stopni, ale można to dokładnie zweryfikować tylko za pomocą skanera diagnostycznego (tak wlewa się olej do automatycznej skrzyni biegów w warunkach dealera). W praktyce można skupić się na momencie uruchomienia wentylatora - w lecie skrzynia biegów ma czas na rozgrzanie do tej temperatury, aby zbliżyć się do wymaganej. Najważniejsze - nie wyłączaj silnika podczas testu, przekładnia powinna stać na "parkingu".
Olej do wymiany wideo w automatycznej skrzyni Mazda 6
Na liczniku wzrósł 140 t.km, maszyna się podoba.
Przez cały czas pracy, oprócz oleju silnikowego, filtrów i klocków, wymieniłem przednie koła na 70 tys. Km, myślę, że konsekwencje jazdy na 18 kołach na naszych drogach.
Postanowiłem zrobić świetny przegląd!
Wymiana oleju silnikowego
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Wymiana wszystkich filtrów
Wymiana tulei stabilizatora i rozpórek
Wymiana mocowania paska z wymianą łożysk we wszystkich rolkach.
Z powodu braku dużej ilości wolnego czasu postanowiłem stopniowo wykonywać pracę. Początkowo postanowiono zmienić olej w automatycznej skrzyni biegów, że tak powiem, przede wszystkim najtrudniej ...
Używany przez:
olej z Ravenolu 9 litrów
japan Cars B53001PR filtr automatycznej skrzyni biegów
czerwień uszczelniająca ABRO.
Cóż, wszystko ruszyło: wołamy do garażu w dole, najlepiej szerokim, lub przytulamy się jak najdalej, jak korobas po stronie kierowcy!
Usuń skrzynię korbową, spuść stary olej z miski. Korkowa miska pod heks! Około 4 litry połączone, olej jest bardzo ciemny. Zapamiętaj dokładną ilość zużytego oleju.
Następnie przystąpić do odkręcenia ogromnej liczby palet śrub. śruby 10 mm.
I tutaj drapiemy rzepę ... jak odkręcić śruby w pobliżu ramy pomocniczej! Wziąłem kardanchik z zestawu narzędzi, nie wygodne, ale naprawdę odkręcić!
Po zdjęciu palety widzimy to (jest na szczeliwie oderwanym dłutem):
Oczyszczamy wszystko, usuwamy chip z filtra i samego filtra. Uważaj, gorący olej wypłynie spod filtra!
Następnie czyścimy sąsiadujące powierzchnie szczeliwa, czyścimy paletę i magnes
Dodajemy nowy filtr, nie zapomnij umieścić na nim mikroukładu!
Rozsmarowujemy paletę szczeliwem, pozostawiamy do wyschnięcia na około 15 minut i umieszczamy na miejscu.
Przynosimy śruby, do których wygodnie się czołgać.
A potem UWAGA, nie powtarzaj moich błędów, nie próbuj dokręcać śrub, które znajdują się za ramą pomocniczą ... Oderwałem jedną śrubę, nie uderzyło w nici.
Podnoś samochód, zdejmij lewe koło i zdejmij dolną klapę bagażnika po lewej stronie, a już teraz wygodniej jest zaryglować śruby.
Dokręcając wszystkie śruby i korek z palety, napełnij ją dokładnie taką ilością, jaką wyciekł przez bagnet (lepiej jest wziąć lejek)!
Po operacji usuwamy skrzynkę filtr powietrza, i wymyślamy, jak to ujęliśmy, aby nie uniemożliwiło nam wykonywania następujących czynności, ponieważ maszyna odmawia pracy bez niego (odwróciłem to).
Szukamy tego rozwiązania tutaj i usuwamy z niego wąż.
Jest to łącznik zwrotny, tj. przez to olej przechodzi przez pompę, a chłodzenie chłodnicy dostaje się do miski! Po usunięciu węża wypompujemy stary olej i napełniamy nowy. Dzięki niemu na stłumionym samochodzie nic nie będzie płynęło, ale przy ciśnieniu, które nie jest zbyt wysokie, nie obawiaj się, że nie pokona odrzutowca)
Zrobiłem wszystkie procedury z moim bratem, jeden uruchamia silnik, drugi wygląda jak zbiornik jest napełniony, gdzie olej jest spuszczany. Zrobiłem tak, dodałem 1 litr do już napełnionych 4 litrów na patelni, uruchomiłem samochód i nalałem ten litr do zbiornika z węża powrotnego (na wypadek, gdyby nie było głodu oleju). Oznacza to, że wlano litr nowego oleju, zacząłem samochód, stary olej wyszedł z węża powrotnego, 1-litrowy znak na zbiorniku, gdy olej dotarł do ogłuszającego znaku, przestał płynąć prawie natychmiast.
I tak zrobiłem 4 razy, czysty olej już zniknął. Lit na wszelki wypadek.
Wszystko w tej procedurze wymiany jest zakończone, wszystko idzie do tyłu! Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Olej nie jest oryginalny, po oryginalnych cenach, po przeczytaniu kilku forów. sfinalizował zakup.
Ale będę ściśle monitorować pracę automatycznej skrzyni biegów, dla niektórych punktów ujemnych zastąpię ją oryginalną. Myślę, że nic złego się nie stanie, ktoś na podjeździe już to zalał.
Wszystko o wszystkim zajęło 4 godziny, z czego 1,5 cierpiało na podarte strzały.
Myślę, że mój raport przyda się komuś, kto jest zainteresowany pytaniem, zadawaniem pytań.
1 Prowadzimy samochód do dołu lub wiaduktu i czekamy około pół godziny, co jest niezbędne do ochłodzenia oleju. Dopiero po tym można zrobić automatyczna wymiana oleju Mazda 6 gg. Następnie potrzebujesz sześciokąta o średnicy 8 milimetrów, który odkręci paletę. Jest on mocowany za pomocą 20 śrub, więc musisz majstrować. Pewna złożoność może być spowodowana przez podramkę, która uniemożliwia swobodny dostęp do palety z automatyczną skrzynią biegów.
Jakiego oleju wlewa automatyczna skrzynia biegów Mazda 6? Tylko oryginalny!
2 Paleta leży na szczeliwie, dlatego odkręcając wszystkie śruby, trzeba użyć ostrego noża, który należy ostrożnie podnieść na palecie pudła. Działaj tak ostrożnie, jak to tylko możliwe, ponieważ możesz łatwo zgiąć lub zadrapać metal.
3 Po wyjęciu patelni delikatnie opróżnij stary zużyty olej i oczyść magnes z metalowych wiórów. Jego nadmierna ilość może wskazywać na początek przedwczesnego zużycia części metalowych. Ostrożnie wytrzyj magnes i wyczyść szalkę za pomocą ostrego noża.
4 W niewielkiej szczelinie między wnętrzem skrzynki a patelnią jest filtr, który należy usunąć i wymienić. Pamiętaj, że nie można zaniedbać wymiany filtra, ponieważ duża ilość mechanicznych wtrąceń i osadów gromadzi się wewnątrz elementu filtra.
5 Po zainstalowaniu palety z nową uszczelką, możesz rozpocząć nalewanie nowej. olej przekładniowy. Aby to zrobić, potrzebujesz lejka, który jest wkładany do otworu na sondę. Konieczne jest ostrożne nalewanie oleju, ponieważ podczas jego przelewania konieczne jest jego odsysanie za pomocą dostępnych narzędzi, co nie zawsze jest możliwe.
Przygotuj filtr i uszczelkę do wymiany.
6 Zatokę około 3,5-4 litrów oleju, musisz uruchomić silnik i przejechać kilka kilometrów. Następnie musisz prowadzić samochód na płaską platformę i sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów za pomocą bagnetu.
W razie potrzeby dodaj brakujący olej do znaku maksymalnego. Prace nad wymianą oleju w automatycznej skrzyni Mazda 6 są całkowicie zakończone. Pamiętaj o tym w Mazda 6 wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów kursuje co 60-70 tysięcy kilometrów. Jeśli potrzebujesz wysokiej jakości i niedrogiego, nasza usługa auto jest do Twojej dyspozycji.
Dobry dzień dla wszystkich! Jeśli wpisałeś zdanie: " wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6"i pojawił się na naszej stronie internetowej, a następnie do adresu." W tym artykule powiemy jak zmienić olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6.
Co Gdzie Kiedy? Lub co wylewać, gdzie zmienić i kiedy?
Pytania te dotyczą nie tylko początkujących kierowców, ale także właścicieli samochodów z doświadczeniem. Jest to jeden z najważniejszych problemów, które martwią wszystkich właścicieli samochodów.
Co jest wbudowane w automatyczną skrzynię biegów? Gdzie wymienić olej? A kiedy to konieczne? Na te pytania możesz dodać kilka powiązanych, na przykład: jak przeprowadzić wymianę oleju w automatycznej skrzyni Mazda 6? Czy częściowe lub pełna wymiana? i tak dalej Rozumiem w porządku.
Co to jest olej w automatycznej skrzyni Mazda 6?
In automaty Mazda 6 jest nalewana olejem Mazda ATF M-V. Jednak model pudełkowy nie ma znaczenia. Zaczynając od pierwszej generacji Mazda6, a kończąc na ostatniej (tj. Trzeciej), płyn M-V wlewa się do wszystkich automatycznych skrzyń bez wyjątku. Można jednak stosować inne płyny o podobnej tolerancji. Ponadto automatyczna skrzynia biegów AW6A-EL, które są również instalowane w pierwszej generacji Mazdy 6, wymaga użycia płynu z homologacją typu T-IV. Jest to już znany płyn do automatycznych skrzyń Toyoty. Ma prawie kompletny odpowiednik JWS 3309. Mamy taki olej, który można znaleźć najczęściej pod marką Mobil. W przyszłości napiszemy również pełny artykuł na temat wyboru oleju w automatycznej skrzyni Mazda 6, a teraz nie będziemy się zbytnio skupiać na tym i kontynuować.
Gdzie zmienić olej w automatycznej skrzyni Mazda 6?
Odpowiedź na to pytanie jest dość prosta. Olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 się zmienia albo w usłudze specjalistycznej (STO), albo w warunkach garażowych na własną rękę. W takim przypadku praca musi być podchodzona w sposób odpowiedzialny. I bez względu na to, gdzie wykonujesz pracę. Jeśli chodzi o niektóre usługi, nie będę dawał pewnych zaleceń, ponieważ artykuł nie jest o tym. Powiem tylko, że w Nowokuźnieck zmiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 będzie kosztować 1500-3000 rubli + niezbędne materiały (olej w automatycznej skrzyni biegów, filtr, uszczelniacz). Jeśli sam dokonasz wymiany, możesz sporo zaoszczędzić. Zapisano - liczba zarobionych. Bardzo istotne w kryzysie.
Czy częściowa lub pełna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6?
Jest już właściciel samochodu do podjęcia decyzji. Pełna wymiana oleju w automatycznej Mazdzie 6 można wykonać tylko w warunkach obsługi samochodu. Częściowa wymiana jest dość prosta, nawet jeśli masz własne ręce w garażu. Istnieje jednak sposób, w jaki można wykonać całkowitą wymianę oleju w automatycznej skrzyni, nawet w warunkach garażowych. W skrócie, tę metodę można opisać w następujący sposób. Olej wylewa się z automatycznej skrzyni biegów przez otwór spustowy. W automatycznej skrzyni biegów jest napełniony nowym płynem. Następnie odkręć wąż chłodnicy automatycznej skrzyni biegów i uruchom silnik. Z węża spuszcza się 1-2 litry cieczy, po czym nowy olej wlewa się w tej samej objętości. Następnie procedurę powtarza się kilka razy, aż lekki płyn zacznie wypływać z węża. Ta procedura wymaga pewnych umiejętności i asystenta. Jednak nic nie jest skomplikowane. Najważniejsze, aby monitorować poziom oleju i nie od razu połączyć zbyt wiele.
Okresowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6
Producent twierdzi, że olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 nie wymaga wymiany i jest zaprojektowany na cały okres eksploatacji samochodu. Ale osobiście jestem sceptycznie nastawiony do takich rekomendacji. Faktem jest, że olej w automatycznej skrzyni biegów wykonuje jednocześnie kilka funkcji. Po pierwsze, smaruje części pudełka i chroni je przed zużyciem. Po drugie, przenosi on moment obrotowy z silnika na koła. Po trzecie, chłodzi i usuwa ciepło. Po czwarte, utrzymuje silnik w czystości.
Musisz zgodzić się z tym, że olej ma wiele funkcji, a nawet przez cały okres eksploatacji samochodu. Osobiście moja opinia, którą popierają nie tylko domysły, ale osobiste doświadczenie, jest to po prostu niemożliwe. Żadna ciecz nie jest zdolna do zachowania swoich właściwości przez długi czas i nie traci ich. Dlatego olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 zdecydowanie trzeba zmienić. Optymalny przedział to 45 000 - 50 000 km. I podczas używania samochodu w trudnych warunkach, a mianowicie podczas pracy ze stałymi obciążeniami (np. Holowanie przyczepy), interwał ten należy zmniejszyć o 1,5 - 2 razy.
Instrukcja wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 zrób to sam
Aby zmienić olej w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 Będziemy potrzebować standardowego zestawu narzędzi, lejka, przedłużenia węża, nowego automatycznego filtra transmisyjnego, płynu w skrzyni z tolerancją M-5, uszczelniacza, niestrzępiącej się szmatki i środka odtłuszczającego.
2. W przygotowanym kontenerze łączymy stary ATF. W tym celu wystarczy odkręcić śrubę spustową na automatycznej skrzyni korbowej. Około 4,5 - 5 litrów płynu powinno wypływać ze skrzynki. Potem zawijamy korek na miejscu.
3. Wyłącz wszystkie śruby palety automatycznej skrzyni biegów, umieszczone wzdłuż obwodu. Użyj płaskiego śrubokręta, aby zaczepić patelnię, aby wyjąć ją z pudełka. Uważaj, ponieważ w środku wciąż znajduje się trochę oleju, który może rozlać się po wyjściu z garnka. Usuwamy paletę na bok.
4. Odłącz układ stykowy na filtrze automatycznej skrzyni biegów i delikatnie ściśnij filtr w dół. W jego miejsce instalujemy nowy filtr i podłączamy chip w miejscu.
5. Oczyszczamy skrzynkę automatycznej skrzyni biegów ze starego szczeliwa.
6. Czyścimy tacę automatycznego przekładni ze starego szczeliwa i usuwamy wszystkie pozostałe zanieczyszczenia. Zwróć szczególną uwagę na magnes umieszczony w obudowie automatycznej skrzyni biegów. Musi być dobrze wyczyszczony.
7. Nałożyć cienką warstwę nowego uszczelniacza na automatyczną skrzynię paletową i trochę wysuszyć. Osuszamy płaszczyznę pralki automatycznej i instalujemy paletę na miejscu. Wyciągamy śruby i dokręcamy korek spustowy.
8. Teraz musisz wypełnić pudełko nowym płynem. W tym dokumencie jest to najtrudniejsze, ponieważ pudełka są nieco inne. Faktem jest, że olej przelewa się przez otwór w miarce. Może mieć trzy typy - albo zwykłą sondę, która jest łatwa do znalezienia, albo sondę miniaturową, która jest przykręcona do korpusu skrzynki za pomocą śruby 10 "(pokazanej na poniższym rysunku) lub ogólnie do otworu testowego.
Oczywiście są to drobne szczegóły. Zasada działania nie ulegnie zmianie. Jeśli mamy prętowy wskaźnik poziomu, wlewamy nowy olej przez jego otwór, a następnie sprawdzamy poziom. Jeśli jest to wtyczka kontrolna, wystarczy wlać olej przez nią, aż przepłynie przez ten sam otwór. Aby to zrobić, musisz użyć lejka i węża przedłużającego.
9. Gdy olej zostanie wlany do automatycznej skrzyni biegów, uruchomimy silnik i ogrzejemy go do temperatury roboczej. Następnie wyłącz i sprawdź poziom płynu w skrzyni. W razie potrzeby uzupełnij olej.
Wszyscy Przy tym oleju zastępczym w automatycznej skrzyni biegów Mazda 6 się skończyła. Zazwyczaj początkujący wykonują zadanie w ciągu 3-4 godzin. I z odpowiednim poziomem umiejętności, możesz spotkać się w 40 minut. Dziękuję za uwagę, mam nadzieję, że ta instrukcja była dla ciebie przydatna.
Cześć wszystkim
Doszliśmy do rąk, aby napisać raport na temat wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Tak więc, od tego, co zacząłem myśleć o zmianie oleju ... Jak napisałem wcześniej, podczas sprawdzania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów przez krótki prętowy wskaźnik, zobaczyłem, że kolor oleju jest bardzo ciemny i nie ma już nieprzyjemnego zapachu, link do sprawdzenia
Najprawdopodobniej poprzedni właściciel nie zmienił oleju w tym samochodzie ...
Postanowiono zmienić olej, szczególnie gdy wystąpiły wstrząsy przy zmianie prędkości z 1 na 2.
Przerzuciłem wiele forów z informacjami o zmianie oleju w naszym GH i zdecydowałem się na wymianę oleju przez wypychanie podczas niezależnej pracy automatycznej skrzyni biegów bez użycia specjalnego stojaka, ale o tym później.
Z filtrem w zestawie układa się, więc nie kupiłem osobno szczeliwa do palety.
W tym samym czasie zdecydowałem się na wymianę płynu niezamarzającego w systemie, ponieważ był on już dobrze rozcieńczony wodą, a kolor samego płynu był inny niż zadeklarowany zielony kolor - przed tym doszło do złamania chłodnicy i wywiercono żetony podczas naprawy plastiku, można o tym przeczytać
Kupiłem 2 puszki po 5 litrów oryginalnego płynu przeciw zamarzaniu, odnosząc się do artykułu i 10 litrów wody destylowanej.
Wszystkie te materiały eksploatacyjne trafiły do serwisu Danile
Podnieśli samochód na podnośniku, usunęli zabezpieczenie silnika i wyciekli około 4 litrów starego oleju po oparzeniu przez korek spustowy.
Następnie dokręć korek i zacznij odkręcać śruby palety automatycznej skrzyni biegów. Danila już sfilmowała paletę na takim samochodzie i uzbrojona w kilka kardanchików, małą grzechotkę i krótki przedłużacz. Udało mu się odkręcić długie śruby, które znajdują się za ramą pomocniczą w niewygodnym miejscu.
Element filtra w filtrze był zatkany, ale na szczęście nie został uszkodzony. Czekaliśmy, aż resztki starego oleju spod filtra zostały scalone, wstawiliśmy nowy filtr, umyliśmy patelnię, wytarliśmy magnes (na szczęście nie było żadnych metalowych wiórów)
Wypoziomowały płaszczyznę palety (lekko zgięte po usunięciu), odtłuściły obudowę automatycznej skrzyni biegów i samą paletę, umieściły uszczelkę zamiast starego szczeliwa i zapięły paletę.
Teraz podzielę się moimi wnioskami na temat metody zmiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.
W rzeczywistości są tylko 2 rodzaje wymiany oleju:
- najczęstsze w usługach - wymiana za pośrednictwem stoiska wysokiego ciśnienia.
- sposób przemieszczania oleju poprzez normalną pracę automatycznej skrzyni biegów starego oleju przez wąż wyjęty z dyszy w dolnej części chłodnicy ze stałym uzupełnianiem nowego oleju.
Dla siebie wybrałem drugą metodę, ponieważ istnieje opinia, że stoisko wytwarza nadmierny nacisk w pudle, a brud, zamiast zwykłego krążenia i wpadania do filtra, zaczyna zatykać kanały. Po wymianie oleju, w klubie Mazda-6 było już kilka przypadków, kiedy skrzynia przeszła w tryb serwisowy i dała błędy, a wszystko to po zmianie oleju na stoisku.
Na szczęście dla mnie nie ma widocznych smug z tych rur, w przeciwnym razie mógłbyś już pomyśleć o zmianie grzejnika. Jeśli ktokolwiek jest zainteresowany, obejrzyj film, w którym mowa o problemie z grzejnikiem w GH, odnosząc się
Następnie umieściliśmy oba końce węża w wiadrze, wlaliśmy 5 litrów oleju do automatycznej skrzyni biegów przez górny prętowy wskaźnik poziomu, uruchomiliśmy samochód i nalaliśmy około 2 litrów oleju przez lewy wąż (po stronie kierowcy). Potem znowu wylaliśmy 2 litry i przez nawinięty samochód wyciekły 2 litry. I tak wszystkie 9 litrów oleju opuściło nas, a ciemny olej wypłynął z węża (((
W rezultacie musiałem zostawić samochód na 3 dni w eksploatacji i zamówić kolejne 3 litry oleju. W końcu czerwony olej spłynął z węża. Ostatni litr oleju osiągnął pożądany poziom i zakończył się procedurą zmiany oleju.
Następnie stary płyn niezamarzający został spuszczony (kran znajduje się tuż przy dolnej części grzejnika między dwoma złączkami, z których usunęliśmy węże), wyjął górną rurę odgałęzioną z chłodnicy, wdychając w nią i tym samym wyciekł maksymalną ilość starego płynu. Nie mamy korka spustowego na radiatorze ((wtedy wylewaliśmy wodę kilka razy, myliśmy cały system, także wydmuchiwaliśmy wodę z systemu naszymi ustami i nalewaliśmy nowy płyn niezamarzający, około 7 litrów płynu przeciw zamarzaniu odpaliło, sam system był w powietrzu, cierpiałem z powodu pieca 3 -4 dni, ale było warto, a teraz samochód obiektywnie rozgrzewa się szybciej, a ciepłe powietrze z pieca zaczyna działać szybciej ... Cóż, po tym całym wymianie mieliśmy 20 stopni mrozów i nie bałam się rozmrażać systemu.
Za te pieniądze:
Olej 12 litrów przy 465 rublach = 5580 rubli.
- Filtr automatycznej skrzyni biegów = 1200 rubli.
- 10 litrów płynu przeciw zamarzaniu = 3000 rubli.
- woda kosztuje grosza
- za pracę w wysokości 2000 rubli.
Od zmiany oleju upłynęło prawie miesiąc. Pah-pah, nie zauważam żadnych problemów na pudełku. Wciśnięcie od 1 do 2 stało się znacznie mniejsze.
Powodzenia dla wszystkich!
Cena: 12 000 ₽
Przebieg: 142500 km