Okresowo (ale nie rzadziej niż raz na 15 000 km jazdy), sprawdź poziom oleju w mechaniczne pudełko koła zębate lub płyn roboczy - w trybie automatycznym. Konstrukcja skrzyni biegów nie zapewnia wymiany oleju przez cały okres eksploatacji samochodu. Czasami jednak może być konieczna zmiana oleju (na przykład, jeśli zmienisz olej na olej o innej lepkości, jeśli jakość płynu roboczego zmniejszy się automatyczne pudełko koła zębate po przegrzaniu, podczas naprawy skrzyni biegów itp.). Metody sprawdzania poziomu, uzupełniania i wymiany oleju (cieczy) w skrzyni mechanicznej (automatycznej) są różne, dlatego pokazano oddzielnie dla każdego z pudeł.
Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów.
Przydatna porada
Aby sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów, uzupełnij lub wymień ręczna skrzynia biegów będziesz potrzebować: główki "dla 13", "dla 17", strzykawki.
1. poluzować otwory wtykowe do kontroli poziomu oleju, umieszczoną na boku obudowy przekładni, a otwarcie pokrywy.
2. Poziom oleju powinien znajdować się na krawędzi otworu lub tuż pod nim (do powierzchni oleju można sięgnąć śrubokrętem lub palcem).
3. Jeśli poziom oleju jest znacznie zmniejszony (nie można go sprawdzić za pomocą śrubokrętu lub palca), poluzuj korek wlewu oleju znajdujący się na górze obudowy zmiany biegów ...
4. ... i odkręć go.
Uwaga:
Korek otworu do napełniania olejem działa równocześnie jako odpowietrznik, dlatego należy sprawdzić czystość znajdujących się w nim otworów.
Zapobieganie
Praca Opla Astry bez zakrętki nie jest dozwolona! Jeśli nie znajduje się w skrzyni biegów, brud dostanie się na drogę.
5. Napełnij olej strzykawką w otwór w obudowie dźwigni zmiany biegów, aż pojawi się z otworu kontrolnego. Owiń zatyczkę w otworze testowym.
Przydatna porada
Wtyczka ma magnes do zbierania metalowych produktów zużywających się, należy ją wyczyścić przed zainstalowaniem wtyczki.
6. Dokręć korek wlewu oleju.
7. Korek spustowy oleju w konstrukcji nie jest dostarczany, więc jeśli istnieje potrzeba zmiany oleju, umieść korek spustowy oleju pod skrzynią biegów, odkręć śruby dolnej osłony przekładni ...
8. ... i spuścić olej.
9. Zdjąć pokrywę i uszczelkę.
10. Oczyść pokrywę i uszczelkę czystą szmatką, aby usunąć resztki oleju.
Uwaga:
Wymień uszczelkę na nową za każdym razem, gdy dolna pokrywa zostanie zdjęta.
11. Ustaw dolną pokrywę i napełnić olej przekładniowy, jak to miało miejsce podczas sprawdzania i uzupełniania jej poziom (zob. Nr. 1-5 niniejszego podrozdziału).
Aby sprawdzić poziom cieczy, jej uzupełnienie lub wymianę w automatyczna skrzynia biegów będziesz potrzebował: kluczowego czworościanu "na 8", strzykawki.
1. Po krótkiej przerwie podgrzej płyn roboczy w przekładni do temperatury roboczej 70-80 ° C.
2. Ustaw Opel na płaskiej poziomej platformie i zaciągnij hamulec postojowy.
3. naciskając pedał hamulca jest wciśnięty, na przemian umieścić dźwignię zmiany biegów we wszystkich pozycjach „P” (parkingowej) do «d» (jazda do przodu), krótko zatrzymując się na każdej pozycji do napełniania przekładni hydrokinetycznej i układu płynu hydraulicznego. Następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu "N" (neutralnym). Zwolnij pedał hamulca.
4. Umieść duży pojemnik pod skrzynią biegów, aby zebrać płyn.
5. Wyjmij korek wlewu. Na normalnym poziomie zaczyna wypływać z otworu lub możesz go dosięgnąć palcem.
6. Jeśli poziom obniża się dodawać strzykawką płynu jak to miało miejsce w przekładni mechanicznej (patrz, wyżej w tej sekcji), aż do momentu rozpoczęcia jego wycieku przez otwór. Owiń wtyczkę momentem obrotowym 45 Nm.
7. Aby wymienić płyn, odkręć korek spustowy dla spustu płynu hydraulicznego i spuść płyn. Owiń wtyczkę momentem obrotowym 45 Nm.
8. Napełnij płyn roboczy w ten sam sposób, w jaki został napełniony na kontroli poziomu (patrz punkty 5 i 6 powyżej).
Uwaga:
Przy pełnym rozładowaniu cieczy szacowana objętość nowo napełnionego płynu wynosi 4 litry.
Samochody niemieckiego koncernu Adam Opel GmbH cieszą się ogromną popularnością na terenie naszego kraju. Model Opel Astra H to trzecia generacja gamy modeli Opel Astra. Pierwsze samochody tej marki zjechały z linii montażowej w 2004 roku. Od tego czasu i do dziś samochód zdobył wielu fanów wśród kierowców w Rosji, a także innych krajów byłego WNP.
Historia i cechy techniczne modelu
Na rynkach światowych samochód ten znany jest również pod takimi nazwami: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Maszyna została wyprodukowana w latach 2004-2009. Spotkanie odbyło się w Niemczech, Polsce, Brazylii, Egipcie, Rosji, a także na Ukrainie. Astrę tego modelu rosyjskiej produkcji wyprodukowano w zakładzie w St. Petersburgu. Do tej pory wyjeżdża z linii montażowej w Kaliningradzie. Rosjanie znają go pod nazwą Astra H Family. Modyfikacje są wydawane z nadwozia: kombi, sedana, a także hatchbacka.
Montaż rodziny rosyjskiej Astra H został zakończony silniki benzynowe pojemność 1,6 i 1,8 litra, pojemność 115 i 140 litrów. z. odpowiednio. Ten model to napęd na przednie koła. Jest wyposażony w mechaniczną i automatyczną skrzynię biegów.
Urządzenie i cechy ręcznej skrzyni biegów
Astra H ma ręczną skrzynię biegów o modyfikacji F23 z 5 lub 6 stopniami lub 5-biegową manualną skrzynią biegów F17 Easytronic. Oprócz tych transmisji, zainstaluj również 4 i 6-stopniowy "automatyczny" AF17.
Konstrukcja modelu F23 składa się z 2 wałów - master i slave. Oprócz faktu, że ICIE i ostatni napęd, a także mechanizm różnicowy są połączone wspólną skrzynią korbową, w mechanicznym skrzyni znajduje się dodatkowa skrzynia korbowa i oddzielna pokrywa.
W mechanicznym pudełku prędkości kursu bezpośredniego - pięć; jest inna prędkość bieg wsteczny. Oprócz kół zębatych na wale pomocniczym znajdują się również sprzęgła synchronizatorów. Podczas zmiany prędkości poruszają się wzdłuż osi wału, w tym jedna lub inna skrzynia biegów. W tym momencie ich zadaniem jest wyrównywanie prędkości kątowych przekładni głównej i napędzanej tak, aby ich przyczepność następowała szybko i bezszumowo.
Robotic F17 Easytronic to połączenie:
Rozmieszczenie mechanicznego pudełka jest takie samo jak F23. Samoregulujące sprzęgło działa tak samo, jakby kierowca nacisnął pedał sprzęgła, tak jak ma to miejsce w przypadku ręcznej skrzyni biegów. Rola pedału jest tutaj wykonywana przez mały silnik elektryczny wraz z przekładnia ślimakowa. Siła jest przenoszona do głównego cylindra sprzęgła. Transmisje są przełączane automatycznie, sterowanie jest wykonywane przez elektroniczną jednostkę sterującą.
W wyniku tego, w zrobotyzowane pudełko przekładnie łączą wszystkie zalety ręcznej skrzyni biegów z wygodą jazdy, co daje klasyczną "maszynę". Jazda z taką transmisją była wygodna, musisz przestrzegać kilku prostych zasad.
Mierzenie poziomu oleju i uzupełnianie go
Konserwacja przekładni polega na tym, że wymaga okresowego monitorowania poziomu oleju w skrzyni biegów. Ta procedura powinna być przeprowadzana co najmniej co 15 tysięcy kilometrów. Należy natychmiast zauważyć, że producent nie zamierza zastępować płynu roboczego w instrukcji przez cały okres eksploatacji. Ale takie rozwiązanie jest możliwe tylko wtedy, gdy warunki drogowe i klimatyczne są bliskie ideału.
W rzeczywistości rzeczywistość dyktuje inne rozwiązania. Na przykład, jeżeli urządzenie podróżować w silnej i przedłużonej w zimnej wodzie (poniżej 30 ° C), w tym samym Opel zaleca wymianę smaru, który ma jakość standardu API GL4 SAE 80W-90, w SAE 75W-90. Smar ten nie zagęszcza się w niskich temperaturach.
W czasie pracy, gdy czas monitorować poziom oleju może być w posiadaniu kluczy nakrętek 13 i 17, jak również za pomocą strzykawki w razie potrzeby do uzupełniania płynu przekładniowego. Wykonanie pracy wymaga określonej sekwencji czynności.
- Konieczne jest poluzowanie dokręcania, a następnie wyjęcie zatyczki zamykającej otwór poziomu oleju. Ten otwór znajduje się na skrzyni korbowej, w części bocznej.
- Olej powinien znajdować się dosłownie obok otworu na jego dolnej krawędzi. Jeśli nie jest widoczny, powinien być "dotknięty" palcem lub jakimś instrumentem (na przykład śrubokrętem).
- Jeśli w tym przypadku nie można ustalić poziomu płynu roboczego, konieczne jest doładowanie. W tym celu wymagane jest odkręcenie odpowietrznika i zwolnienie otworu do napełniania olejem znajdującego się w górnej części obudowy skrzyni biegów.
- Następnie smar jest napełniany strzykawką - aż zacznie wypływać z otworu kontrolnego. Gdy tak się stanie - konieczne jest owinięcie zatyczek w otwory kontrolne i wlewowe.
Należy pamiętać, że doładowanie smaru jest wymagane przy dokładnie takich samych parametrach, jakie zostały określone przez producenta. Jeżeli olej już wcześniej się zmienił, bardzo pożądane jest dodanie cieczy o takim samym oznakowaniu i od tego samego producenta, który jest już obecny w skrzyni biegów.
Zmiana środka smarnego
Aby wymienić, nie używaj oleju mineralnego. Napełnij syntetyczny lub półsyntetyczny za pomocą wyżej wymienionych parametrów lepkości. Możesz również zobaczyć dokumentację samochodu. Ponieważ wymiana płynu smarującego zgodnie ze specyfikacją nie jest zapewniona, w skrzyni biegów nie ma otworu spustowego. Dlatego należy opróżnić skrzynki paletowe, poluzowując śruby mocujące.
Aby wykonać tę pracę, będziesz potrzebować następujących materiałów:
- Wydajność, w której płynie zużyty płyn;
- zestaw kluczy;
- szmaty i duża strzykawka;
- nowa uszczelka do palety MKPP (jej numer katalogowy 03 70 034), jeśli nie - użyj uszczelniacza.
Ponadto należy przygotować 4 litry nowego smaru. Objętość skrzyni korbowej w skrzyni manualnej wynosi 2 litry. Następnie akcje są wykonywane w określonej kolejności.
- Samochód z rozgrzaną skrzynią biegów jest zainstalowany na wiaduktach lub nad szybem inspekcyjnym.
- Korek wlewu oleju skręca się w górnej części obudowy przekładni.
- Śruby mocujące w palecie są poluzowane, a zbiornik spustowy jest natychmiast wstawiany.
- Stara mieszanka smaru jest połączona. Podczas tej procedury usuwa się paletę i starą uszczelkę.
- Po opróżnieniu starej cieczy następuje wyczyszczenie gniazda palety, nowa uszczelka i przykręcenie patelni. Jeśli nie ma nowej uszczelki, użyj uszczelniacza. Cokolwiek to było, starej uszczelki nie można ponownie zainstalować.
- Większość nowego płynu roboczego wlewa się przez korek wlewu. Aby całkowicie usunąć zużyty smar, należy wykręcić otwór kontrolny na spodzie obudowy skrzyni biegów.
- Przez to zacznie wylewać stary tłuszcz, więc nie zapomnij umieścić zdolności w czasie. Nie musisz się spieszyć, bo ta procedura potrwa 10 minut.
- Następnie przez otwór do napełniania strzykawką stopniowo uzupełni olej, aż pojawi się z otworu kontrolnego.
- Otwory kontrolne i wypełniające są skręcone.
Po zakończeniu prac wymagany jest mały napęd testowy, aby umożliwić rozgrzanie się i rozprzestrzenienie smaru na mechaniczną skrzynię biegów. Po tym można ponownie sprawdzić poziom płynu roboczego, jeśli to konieczne - doładować.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Opel Astra J, wybór płynu, osuszanie i zalanie własnymi rękami.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Opel Astra J
Zastąpienie oleju w skrzyni Opla Astra J jest przedmiotem sporu wielu właścicieli samochodów. Niektórzy uważają, że płyn powinien być zmieniony zgodnie z regulacjami producenta, inni - częściej, a niektórzy twierdzą nawet, że zmiana jest celowa tylko wtedy, gdy występują problemy w działaniu maszyny.
W każdym przypadku należy wymienić olej automatycznej skrzyni biegów Opel Astra J, nie czekając na pojawienie się usterek, ponieważ jest to główne smarowanie części skrzyni. A jak często i jak - zależy od kilku czynników.
Jak często należy wymieniać olej
Zgodnie z przepisami Opla wymiana oleju w maszynie Astra powinna odbywać się w odstępie 60 tys. Km. Ale należy wziąć pod uwagę warunki samochodu i sposób jazdy. W naszym ruchu miejskim, przy zwykłych korkach i ostrej przebudowie maszyna jest narażona na zwiększony stres. Również jego wpływ wywiera klimat, z różnicą temperatur wynoszącą dziesiątki stopni w ciągu roku. Być może jednak agresywny styl jazdy najbardziej nosić pudełko: maszyna Astra nie jest zaprojektowany do wielokrotnego ostrego przyspieszania i hamowania.
W wyniku tych czynników smarowanie pianek skrzyniowych, płatków zaczyna się tworzyć, film olejowy zanika. Z tego powodu tarcie ociera się o siebie, przegrzewa się i deformuje. Skrzynka napraw Asters - trudna i kosztowna praca.
Pytając, co wypełnić, warto dać pierwszeństwo oryginalnemu produktowi GM lub substytutom popularnych producentów. Pakiet musi posiadać aprobatę DEXTRON VI.
Dlatego Opel reguluje wymianę oleju w maszynie Astra na 60 tysięcy km, ale biorąc pod uwagę nasze warunki klimatyczne, rzeczywistość na drodze i styl jazdy, zaleca się skrócenie okresów wymiany do 30-40 tysięcy km. Lepiej ponownie zmienić płyn w automatycznej skrzyni biegów niż go naprawić. Ponadto, możesz samodzielnie wymienić olej w ekspresie Astra.
Jak zrobić zamiennik oleju Opel Astra J i jak często - wybór właściciela. Warto wybrać w oparciu o warunki pracy Astry. Ale nie zapominaj, że automat jest ważną częścią samochodu i wymaga odpowiedniej opieki.
Cześć wszystkim! W tym artykule dowiesz się, w jaki sposób olej jest wymieniany w Ople Astra. Ta procedura jest bardzo prosta, ale jeśli robisz to po raz pierwszy, lepiej najpierw przeczytać naszą instrukcję. Więc chodźmy.
Okresowość wymiany oleju w instrukcji Opel Astra J (H)
W Oplu Aster J lub H zainstalowana jest ręczna skrzynia biegów F17, która nie wymaga konserwacji. Innymi słowy, olej w tym pudełku się nie zmienia i jest przeznaczony do całego życia samochodu. Tak mówią przepisy dotyczące konserwacji. Możesz się tego upewnić, po prostu patrząc na pudełko, na którym nie ma nawet korka spustowego. Jednak doświadczenie pokazuje, że olej w dowolnej skrzyni biegów zestarzeje się i z czasem traci swoje właściwości. Prowadzi to do przedwczesnego zużywania się komponentów MKPP, co ostatecznie zagraża zarówno wymianą całej jednostki, jak i jej generalnym remontem. Aby tego uniknąć, lepiej, pomimo instrukcji producenta i oficjalnych dealerów, wymienić płyn MKPP. Wyjaśnimy, jak to zrobić poniżej.
Co będzie potrzebne do wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów Opel Astra H (J)?
Najpierw musisz określić miejsce, w którym praca zostanie wykonana. Dobrym rozwiązaniem byłby garaż wyposażony w dół. Możesz zrobić wszystko na wiadukt. A w najgorszym przypadku możesz użyć gniazda. Ostatnia opcja nie jest najdogodniejsza, ale jest miejsce, w którym można się znaleźć, jeśli nie boisz się trudności. Zrobiliśmy całą pracę na dole.
Po drugie, potrzebujemy urządzeń do napełniania i spuszczania oleju z pudełka. Do zatoki używaliśmy prostego lejka i cienkiego węża, którego jeden koniec został włożony do galaretowatego otworu, aw innym po prostu wstawiono lejek. Okazało się proste rozszerzenie ścieżki. Wszystko dla wygody. Aby opróżnić górnictwo, potrzebujemy każdej dogodnej pojemności. Na przykład miednica, przycięty pojemnik, butelka PET spod lodu lub wody. Zajrzyj do garażu. Myślę, że coś zawsze zostanie znalezione.
Po trzecie, będziemy potrzebować narzędzi. Jest to 10-calowa główka z kluczem zapadkowym i kluczem 19 ". Będziesz także potrzebował płaskiego śrubokręta.
Po czwarte, potrzebujemy nowego oleju w pudełku i ułożenia palety mechanizmu różnicowego. Jeśli chodzi o olej, konieczne będzie posiadanie 1,6 litra płynu przekładniowego do ręcznej skrzyni biegów GM 80W numer części 1940182.
Wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów Opel Astra
1. Prowadzimy samochód do dołu, rozgrzewamy silnik i muflimy. Schodzimy pod samochód. Jeśli samochód jest ustawiony, aby chronić silnik, a następnie zsiąść z niego. Następnie wyłącz 10 śrub mocujących paletę mechanizmu różnicowego. Trzymaj zbiornik testowy pod ręką, ponieważ olej będzie płynął.
2. Gdy olej przestanie płynąć, usuń starą uszczelkę i zainstaluj nową na swoim miejscu. Wszystkie śruby są założone i rozciągnięte.
3. Otwórz osłonę i wyłącz baterię. Ponadto należy zdemontować podkładkę akumulatora.
4. Olej zostanie wlany do skrzyni przez odpowietrznik. Ale aby to zrobić, musisz go odkręcić. Zabieramy klucz do 19 "i odkręcamy odpowietrznik. W uformowanym otworze wkładamy wąż, a do niego - lejek i napełniamy około 1,5-1,6 l oleju przekładniowego.
5. Sprawdź poziom oleju w otworze inspekcyjnym. Obracamy ster w lewo po lewej i znajdujemy wtyczkę kontrolną. Wyłączamy to. W tym momencie olej powinien płynąć. Po zakończeniu wycieku oleju włącz wtyczkę.
6. Zainstaluj odpowietrznik i podkładkę akumulatora. Podłączamy baterię.
To wszystko. Wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów Opel Astra uważana jest za zakończoną. W efekcie wydłużysz żywotność MKPP, a także uzyskasz miły bonus w postaci zmniejszenia hałasu z pudełka. To wszystko, dziękuję za uwagę. I zalecamy przeczytanie naszych innych artykułów.
Wymiana oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów i ręcznej skrzyni biegów w Opel Astra J jest rzadsza niż wymiana olej silnikowy. Podczas samodzielnego serwisowania samochodu radzimy nie zaniedbywać zaleceń karty TO i dokonywać wymiany olejów na czas. W ręcznej skrzyni biegów olej jest wymieniany częściej niż w automatycznej skrzyni biegów. Jednak niektórzy entuzjaści samochodów wciąż wierzą, że w Oplu Astra J olej w fabryce jest napełniony z fabryki i nie wymaga wymiany - to znaczy, że wcale się nie zmienia. To jest złudzenie.
Kiedy należy zmienić olej w automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów
Harmonogram konserwacji przewiduje wymianę oleju w ręcznej skrzyni biegów co 45 000 km. Oryginalnym olejem zastępczym jest GM / Opel API GL-4 75W-85. Wymagana objętość oleju to 2,4 litra. Numer zamówienia - GM 1940182. Koszt w sklepach wynosi około 750-800 rubli. Olej sprzedawany jest w litrowych plastikowych opakowaniach. Poza oryginalną oleju może być zakupiony jako podstawienie Mobilube 1 SHC 75W-90 75W-Liqui Moly 90 Castrol Syntrax uniwersalny 75W-90 lub inne analogi.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów zgodnie z przepisami, odbywa się co 60 000 km biegu. Oryginalny olej GM / Opel DEXRON VI dla Opla Astra 1.6 115 KM 2010-2015 (OPEL ASTRA J). Numer zamówienia GM 1940184. Koszt oleju do automatycznej skrzyni biegów wynosi średnio 650-750 rubli za opakowanie. Olej sprzedawany jest w litrowym opakowaniu. Wymagana objętość napełnienia wynosi 4 litry.
Przepisy dotyczące konserwacji dla Opla Astry J od 1 do 8 TH
Tabela konserwacji dla oficjalnych dealerów samochodowych OPEL.