Zmiana smarowania w "automatyce" Ford Focus 3 nie jest uwzględniona w przepisach producenta. Wynika to z dokładności wyboru wszystkich węzłów i części systemu. Płyn smarujący wymaga zmiany tylko podczas wymiany całej przekładni. Ale są wyjątki od zasad, kiedy automatyczne pudełko wymagane jest napełnienie nowej porcji oleju.
Specyfika wymiany
Kontakt ze specjalistycznym centrum serwisowym Forda jest drogi. Aby uniknąć nadpłaty, właściciele samochodów często wolą zastąpić siebie. Utrata wydajności skrzynki wynika z szeregu zewnętrznych wskaźników, które mają bardzo negatywny wpływ na system.
Producent zdecydowanie zaleca, aby nie zmieniać oleju. Ale po 100 000 km drogi, na podstawie wskazówek doświadczonych kierowców, nadal trzeba to zrobić, ponieważ niezamierzone przepisy dotyczące wymiany składnika olejowego nie są uważane za zaletę systemu.
Aby upewnić się, że zbliża się czas zmiany komponentu oleju w automacie Forda Focus 3, należy przeprowadzić elementarny test. Procedura pomaga zidentyfikować funkcjonalną specyfikę środka smarnego, to znaczy, czy płyn radzi sobie z celem w pewnych warunkach. W celu określenia wskaźników pobierana jest próbka roztworu olejowego z RKO i dokonywana jest wizualna ocena składu.
Jeśli olej uzyskał ciemniejszy odcień i stracił wymagane właściwości lepkości, należy go wymienić. Nie jest to rzadkie w przypadkach, gdy obce substancje i zanieczyszczenia znajdują się w kompozycji smarującej. Na przykład metalowy pył. Takie zanieczyszczenie wskazuje na rozwój elementów systemu. Zwykła zmiana środka smarnego w "automatyce" będzie bezużyteczna ze względu na zużycie.
Wybór oleju
Wszystkie samochody marki Ford są wrażliwe na produkty niskiej jakości. Dlatego też, aby kupić olej, należy się w punktach dealerskich i ośrodkach, które powodują zaufanie. Dealerzy Forda otworzyli infolinię dla klientów, gdzie każdy otrzyma bezpłatną konsultację ze specjalistą i odpowie na interesujące Cię pytania.
W praktyce najczęściej w punktach serwisowych samochodu w przekładni automatycznej typu Ford Focus 3 napełnić płyn smarujący WSS-M2C919-E.
Wymagane narzędzia
Podczas procedury wymiany smaru właściciele samochodów mają trudności z ustaleniem dokładnych proporcji. Jest to główny cel niezależnej wymiany oleju. Będzie więc wymagane:
- Element filtracyjny do "automatyzacji". Przefiltruj kod y Ford Focus 3 jest produkowany pod oznaczeniem WSS-M2C919-E. Warto zauważyć, że zakup amerykańskiej wersji jest bardziej budżetowy niż europejski odpowiednik, prawie dwa razy.
- Zbiornik na zużyty olej.
- Gumowa uszczelka pod paletą.
- Sealant.
- Rura polimerowa.
- Zestaw śrubokrętów i kluczy.
- Nóż budowlany.
- Typowa strzykawka z apteki.
Będzie również konieczne olej przekładniowy. Musisz kupić kanister o pojemności 5 litrów. Pojemność punktu kontrolnego wynosi 2,2 litra, tzn. Zakupiony materiał wystarczy na dwie wymiany.
Aby wygodniej zmienić smar na automatycznym podnośniku, wiaducie lub zwykłym garażu. Ułatwia to diagnozowanie świeżej porcji smaru.
Pierwszym krokiem jest rozmontowanie osłony skrzyni korbowej, która jest przypięta konwencjonalnymi śrubami. Następnie poluzuj śrubę, podtrzymując paletę. Ważne jest, aby wiedzieć, że nie zaleca się natychmiastowego usuwania, ponieważ cała zużyta kompozycja oleju rozpadnie się.
Zużyty produkt jest odwadniany. Pusty zbiornik, na przykład wiadro lub przycięty pojemnik, powinien zostać wstępnie napełniony pod otworem. Z uwagi na to, że instalacja nie zapewnia zaplanowanej zmiany płynu smarującego, w układzie nie ma korka spustowego. Utwórz otwór w systemie będzie musiał do właściciela transportu. W tej procedurze nie ma nic strasznego i skomplikowanego. Do przecięcia uszczelki potrzebny będzie ostry nóż. Potem pozostaje tylko scalić większość pracy.
Odkręć już poluzowane śruby i wyjmij paletę. Warto pamiętać, że w systemie jest smarowanie. Aby się nie zabrudzić, paleta powinna być rozmontowana tak dokładnie, jak to możliwe. Filtr zostanie usunięty, czujnik filtra zostanie wyłączony.
Co więcej, konieczne jest wytrzeć paletę i magnes z pozostałych zanieczyszczeń, wystarczy użyć suchej szmatki. Jeśli zaniedbamy tę procedurę, magnes przestanie wykonywać przypisane funkcje.
Połączenia na palecie są odrywane, filtr roboczy jest unieruchomiony, a paleta jest zainstalowana. Świeżą uszczelkę gumową należy skleić środkami hermetycznymi, a następnie docisnąć paletę do miejsca lądowania. Elementy złączne są skręcone ukośnie.
Rura zasilająca z chłodnicy jest odłączona i do tego miejsca wstawiona jest bezbarwna rura, tak że drugi koniec jest opuszczany do zbiornika z zużytym elementem. Dźwignia zmiany biegów jest ustawiona na "parkowanie" i pojazd jest uruchamiany.
Ciemny kolor zacznie płynąć z konwertera momentu obrotowego przez rurę. Jeśli zgromadził się już ponad jeden litr pracy, samochód roboczy powinien zostać wyciszony. Wlewa się nową porcję oleju, równą objętości fuzji. Czynność tę należy powtarzać do momentu zwolnienia lekkiego smaru.
Dysze powracają do pierwotnego położenia i są zamocowane. Następnie musisz sprawdzić poziom oleju w systemie. Maszyna jest uruchomiona, hamulec jest wyciśnięty, dźwignia przełączana jest na wszystkie pozycje.
Teraz możesz zgasić silnik, odczekać kilka minut, aż system ostygnie, a olej dostanie się w trudno dostępne obszary "automatyzacji".
Jeśli właściciel samochodu nie jest pewien swoich umiejętności, nie powinieneś nawet zaczynać. Istnieje wielu specjalistów, którzy są w stanie wymienić smar w automatyce Ford Focus 3 w krótkim czasie i niedrogo, najważniejsze jest to, kto będzie zaangażowany w procedurę wymiany oleju.
Zalecane lektury: admin 05/08/2017 0: 4820Rok produkcji samochodu 2011 2012 2013 - ...
Przełożenie biegów ostatni napęd 3,82 4,06 4,25
Przełożenie pierwszego biegu 3,583 3,583 3,583
Drugie przełożenie 2,038 2038 1,926
Przełożenie przekładni trzeciego biegu wynosi 1,414 1,414 1,281
Przełożenie na czwartym biegu wynosi 1 108 018 0,951
Przełożenie na piątym biegu 0,878 0,878 0,756
Przełożenie biegów bieg wsteczny 3,615 3,615 3,615
Teraz możesz naprawdę zobaczyć, co zmieniło się i jak dużo zmieniło się w instrukcji IB5 samochodu F3 z silnikiem o pojemności 1,6 litra.
Pierwszy i tylny bieg pozostały niezmienione. Seria 2011 i 2012 są takie same. Seria 2013 jest już "dłuższa" niż poprzednie. To praktycznie żadna różnica w dynamice przyspieszenia samochodu.
Zdecydowałem się ustawić liczbę 2011/2012 z parą 4,25, pozostawiając piątą bieg (0,756), aby utrzymać maksymalną prędkość i zużycie paliwa. Więc mam swoją własną serię:
Współczynnik przełożenia końcowego 4,25
Pierwszy przełożenie 3,583
Drugie przełożenie 2,038
Trzecie przełożenie 1,414
Przełożenie na czwartym biegu to 1,108
Przełożenie biegów na piątym biegu wynosi 0,756
Przełożenie tylnego koła 3615
Instalacja części przeszła bez problemów w zgodności z technologią Forda.
Podczas pierwszej podróży dookoła miasta od razu widać różnicę, szczególnie przy intensywnym przetaktowywaniu.
Odkręcając silnik do odcięcia (7500), po przełączeniu dochodzę do "półki" maksymalnego momentu obrotowego (5000-5200), który z kolei przy przełączaniu go na drugi, który na trzecim biegu zaczął dawać spin kół napędowych. Tryb zasilania City stał się również przyjemniejszy dla silnika
od lewej do prawej: wał pomocniczy, wał główny, koła zębate piątego biegu.
1:1450
zespół drugiego wału
2:1998
wał główny
3:5322. Wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów Ford Focus 3
Postanowił wymienić olej w pudełku. Wziąłem BP Energear HT 75w-90. Tylko 3 litry. Powinno wystarczyć dla 2, ale wszystko może się zdarzyć ...
3:780
Ford leje olej w punkcie kontrolnym przez całe życie. Ponieważ życie mojego pudełka od normalnego Niemca już dawno by się skończyło (w końcu 290 tysięcy), postanowiłem odświeżyć.
4:1583Korek spustowy i korek w postaci nieskręcanej z sześciokątami (jak 4,5). Nie trzeba dokręcać śruby, krawędzie są plastikowe, podręcznik wymaga tylko 35 Hm.
4:1848
5:17
galaretowacie
6:542Bezpieczniki o dwóch litrach wyrobiska.
6:617
proces w akcji
7:1160W przypadku dodatkowych pomp zastosowano strzykawkę z plastikową rurką. Zabrał to wszystko do sześcianu, więc to nie jest konieczne. Wylany do mycia 150 gramów oleju. Nie jest to również konieczne, było czyste w drodze na zewnątrz.
7:1502
dla całkowitego spokoju
8:45Nalał olej około 2 godzin, ponieważ tuba była właśnie taka:
8:169
ślepy na to, co było
9:721
i niech cały świat czeka
10:12762 litry po prostu i wspiął się. Różnica specjalna nie zauważyła, ale teraz dusza jest spokojna.
10:14173. Wymiana automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 3 na ręczną skrzynię biegów
Zająłem wymianę słynnego pudełka dla mechaniki.
Co jest potrzebne do instalacji manualnej skrzyni biegów Ford Focus 3:
1. Skrzynia mechaniki
2. Kable z mechaniki
3. Kulisa MKPP wraz z podium
4. Siłowniki w zespole są oba
5. Mocowanie łożyska zewnętrznego
6. Poduszka do pudła montuje oba
7. Okablowanie silnika pod silnikiem
8. Zagnieździć pod czujnikiem wału korbowego
9. Pedał sprzęgła
10. Koło zamachowe
11. Sprzęganie
12. Łożysko swobodne
13. Główny cylinder sprzęgu
14. Dwa czujniki na pedale sprzęgła.
15. Sześć śrub mocujących sprzęgło.
Wygląda na to, że to wszystko. Praca trwa dwa dni. Ale ponieważ nie było informacji, że było to konieczne, praca została opóźniona o półtora miesiąca. Z czego mam prawie miesiąc na zrozumienie, dlaczego czujnik wału korbowego nie odczytał (samochód się nie uruchomił).
https://www.drive2.ru/l/5318902/, https://www.drive2.ru/l/3584792/, https://www.drive2.ru/l/8685100/
10:103 24274Dowiedz się więcej
Gwarancja 24 miesiące
Zapewniamy gwarancję na pracę do 24 miesięcy bez ograniczeń przebiegu! Ogromne jedenaście lat doświadczenia w naprawach samochodów, zgodność z technologiami napraw i odpowiedzialne podejście do pracy naszych specjalistów pozwala nam to zrobić.
Naprawa bez niespodzianek
Wszystkie prace i niezbędne części zamienne do konserwacji i naprawy samochodu są uzgodnione przed rozpoczęciem prac. Natychmiast poznasz koszty i warunki obsługi swojego samochodu.
Naprawa na czas
Przestrzegamy okresu naprawy samochodu uzgodnionego z klientem. Jeśli z winy pracownika serwisu wystąpiło opóźnienie, jesteśmy gotowi wypłacić odszkodowanie.
nie narzucaj usług
Napraw za pierwszym razem
Przechodząc do naszych usług naprawy, możesz mieć pewność, że opuścisz w pełni sprawny samochód. Bez powtarzających się napraw, wszystkie awarie i awarie eliminujemy za pierwszym razem.
Zobacz sam
Jeśli chcesz, możesz wziąć udział w naprawie samochodu, a nasi specjaliści będą w stanie zademonstrować szczegóły i węzły, które są niesprawne.
Własny magazyn
Nasze magazyny posiadają wszystkie niezbędne materiały i części zamienne do serwisowania i naprawy samochodu. To, co jest gwarantowane, pozwala nam wypełniać nasze zobowiązania dotyczące warunków naprawy samochodów naszych klientów.
Sklep zbiorczy
Większość usług nie naprawia automatycznych skrzyń biegów i wariatorów. Nasi specjaliści posiadają zgromadzoną wiedzę i ogromne doświadczenie, które umożliwia diagnozowanie i naprawę automatycznych skrzyń biegów i wariatorów.
Mamy sklep z ciałem
Doświadczenie naszych specjalistów i dostępność nowoczesnego sprzętu pozwala nam przeprowadzać kompleksową naprawę nadwozi samochodów i części wykonanych z aluminium. Spawanie, prostowanie, rozciąganie. A także napraw bez malowania.
Strzeżony parking
Nie musisz martwić się o samochód, będzie on całkowicie bezpieczny na naszym parkingu. Samochody naszych klientów są objęte 24-godzinną ochroną z monitoringiem.
Usługa ewakuacji
Nasze lawety są otwarte codziennie siedem dni w tygodniu. Dla wszystkich naszych klientów, którzy naprawiają przekładnię, silnik lub dużą naprawę nadwozia, ewakuacja jest całkowicie bezpłatna.
Zachowanie gwarancji
Nasze usługi są certyfikowane zgodnie z GOST, który jest udokumentowany. Otrzymasz wysoki poziom usług, takich jak dealer, ale po niższej cenie, przy jednoczesnym zachowaniu gwarancji.