O sprężynach na naszych maszynach wiele mówiono. I producenci prawdopodobnie od pięt do pisania. I różnego rodzaju "stroje" ze źródłami z Wołgi, Nadieżdy, Rafy są generalnie oddzielnym rozdziałem. Kiedy miałem dość fabrycznych sprężyn, które opadały o 20 tysięcy km. Zacząłem patrzeć. Było kilka ciekawych opcji, które postanowiłem przetestować na poligonie. I dlaczego nie spróbować konta konta))
Opcje były następujące: szwedzkie sprężyny Kilen-Lesjofors i japońskie sprężyny OBK. Podobnie jak w przypadku wielu innych części zamiennych, dlaczego te firmy wytwarzają sprężyny na Nivie, jest dla mnie zagadką. Dla smakoszy, natychmiast wytłumaczę, że szwedzkie sprężyny z tych roślin są takie same. Ze względu na fakt, że Lesjofors właśnie kupił Kilen. Obie fabryki są szwedzkie, ale jedna była dostawcą Saaba i Scanii, a druga to Volvo. Teraz jest to jedna sprawa. Tak wyjaśnił mi skandynawski sprzedawca tych firm. Szwedzki producent wybrał ze swojego doświadczenia, jeśli poproszony o pobranie nieoryginalnych sprężyn do jakichkolwiek maszyn, najpierw szukam ich w tym katalogu. Nie było mowy, aby ktoś pozostał niezadowolony z jakości. Kolejną fajną rzeczą jest to, że z reguły dla minibusów i SUV-ów mają dwa typy sprężyn: standardową i wzmocnioną. I jeszcze jedno: w szwedzkim katalogu są rozmiary sprężyn i zawsze można coś znaleźć.
W przeciwieństwie do innych części, test sprężyn jest dość długi. Za pięć minut, plusy i minusy się nie pojawią. Musiałem więc być cierpliwy, wsadzić sprężyny na dwadzieścia samochodów i słuchać maty pod moim adresem, patrzeć i czekać na wynik.
Szwedzkie źródła wygrywały pod każdym względem. Różnica w klasie wynikła, jak mówią w programach piłkarskich. Mimo wszystko japońska firma jest produktem na rynek części zamiennych, a szwedzka firma jest dostawcą przenośnika i światowej klasy producentów.
Według jakich kryteriów oceniam sprężyny? Sztywność, skurcz, komfort, lakier i lakier, warunki produkcji. W rzeczywistości po 20 tys. Km. Szwedzi zwyciężyli we wszystkich pozycjach. A jeśli porównasz się z AvtoTazom, to po prostu pokryty jak owca byka. Być może podam jako przykład dwie najbardziej odkrywcze cechy. Kiedy umieściłem kilka sprężyn "oryginalnych" i Szwedów, były one na tej samej wysokości. Ale po zainstalowaniu ich w samochodzie obraz się zmienia. Nawet bez kilometrażu, samochód na szwedzkich sprężynach wznosi się o 2 cm, w tym sensie, że nie mijają, ponieważ VAZ. Drugim kryterium jest komfort. Kierowcy, na których samochodach stali Szwedzi, zgodnie stwierdzili, że samochody się zmieniły, szczególnie podczas jazdy w trudnym terenie. Nawet Niva-shorties zaczęły kozy mniej, no, a na krokodylach w ogóle wszystko było w porządku.
Teraz kilka słów o technologii produkcji. Szwedzkie źródła mają jeden "sekret" technologiczny. To jest zimne owijanie wiosny. Co robi autowaza? To bierze pręt zrobiony z ciepłego gówna, ogrzewa go "na gorąco" i wydmuchuje z niego sprężynę, a potem wychodzi ....... I voila, wiosna jest gotowa. Dzięki tej technologii możesz zrobić coś wyjątkowego. Szwedzka technologia zakłada zupełnie inną akcję: początkowo pobiera się sztabkę jakościowej stali i wykonuje się "zimne" nawijanie na bloczku, a następnie małą obróbkę cieplną i malowanie. Doświadczenie eksploatacyjne wykazało, że sprężyna pod obciążeniem, przy przebiegu około 100 tysięcy km, nie zatonęła. Mogę również zauważyć elegancką powłokę malarską sprężyny. W mieście St. Petersburg, w którym mam zaszczyt żyć, wilgotność łączy się z kąpielami solnymi. Przez 4 lata od instalacji mojej ukochanej żony na Nivie nie ma na nich ani śladu rdzy.
Częste pytanie: które sprężyny są na M-ke? Nie będę wchodził w numery fabryczne i artykuły. Spróbuję łatwiej. Naprzód są "własne" sprężyny, które są nieco grubsze i dłuższe w luźnej formie na 1,5-2 cm. Z jakości autotaz, nie były one lepsze. ALE, dzięki Bogu, że dolny kubek i górka pozostały niezmienione i można bezpiecznie odłożyć zwykłe sprężyny od shorty. Tylne sprężyny się nie zmieniają, dlatego wszystko jest takie proste. Jedyne, co wolę zrobić, to postawić wysoką gumową poduszkę. Ponieważ pole jest mocno obciążone, zwłaszcza krokodyle. Różnica między standardową poduszką a wysokością jest widoczna na zdjęciu. Standardowy 35 mm, wysoki 50 mm. I jeszcze jedno, najwyraźniej z oszczędności, w zakładzie przestał instalować metalowe czapki na sprężynach. Nie zapomnij o tym produkcie. Konieczne jest, aby guma nie była poślizgu i nie było punktu kontaktowego poduszka-wiosna. Poduszki te muszą koniecznie zawierać się na rachunku, jeśli chodzi o sprzedaż sprężyn.
poduszki sprężynowe z czapkami Częste pytanie brzmi: chcę "zrobić" sprężyny maszynę dźwigową.
Odpowiedz. Naprawdę nie rozumiem w tym przypadku, dla kogo piszę opus. Powtarzam raz jeszcze tych, którzy są w czołgu. Sprężyny dla pola i Shniva mają absolutnie geometrię fabryczną. A brzęczenie polega na tym, że nie tonie jak "fabryczny cud" na 20 tys. Km, a po 50 tys. Km również nie tonie. Istnieje pierwotny "skurcz", ale jest to powszechne dla wszystkich sprężyn i sprężyn.
Pytanie od właścicieli krokodyli: co powinniśmy umieścić? Krokodyl jest cięższy niż niski mężczyzna.
Odpowiedz. Projektanci avtotaz najwyraźniej nie wiedzieli o tym, dlatego na wszystkich krokodylach, które widziałem, były zwykłe sprężyny, które są używane na krótkim człowieku. Dlatego też, jeśli maszyna pracuje w trybie "normalnym", można bezpiecznie umieścić te sprężyny. Jeśli załadujesz 800 kg ładunku, umieść wszystko samemu.
Nowa zmodyfikowana linia "Ideal spring" dla samochodów rodzinnych NIVA.
Wiosna +1 " - Idealny dla pojazdów ze standardowym zawieszeniem. Doskonała wymiana sprężyny standardowej z minimalnym podnoszeniem i możliwością zamontowania kół o większej średnicy. П podczas instalacji nie musisz kupować żadnych dodatkowych przedmiotów winda, wymagana jest tylko wymiana sprężyn
Wiosna +2 " Przeznaczony dla pojazdów z ładunkami: montaż zderzaka, wciągarek lub innych urządzeń energetycznych. Warto pamiętać, że sprężyna zamontowana w podnoszonym samochodzie bez obciążenia da więcej miejsca na podnośnik. Podczas instalacji musisz zainstalować elementy, co pozwoli przesunąć nominalne punkty mocowania na wysokość windy. Pełna wersja sprężyn gotowych do instalacji.
Chevrolet Niva
| Instalacja | Podnieś | Spotkanie | Długość, mm |
| Przedtem | +1 " | 327 | |
| Przed ** | +2 " | 345 | |
| Powrót | +1 " | 440 | |
| Powrót | +2 " | Do obciążenia +50 kg: wciągarka, zderzak | 460 |
NIWA: 21214, 21214m
* Sprężyny dla pojazdów z rodziny NIVA mają tolerancję długości +/- 5 mm.
* Wysokość windy może się różnić w zależności od obciążenia i wyposażenia samochodu. Sprężyny są przeznaczone do strojenia i mogą być używane do budowy innych zawieszeń.
** Sprężyny NIVA mają tolerancję dla długości: - 3 mm
Uwaga, proszę! Przednie sprężyny są w górę iw dół. Dolna część sprężyn ma większy kąt odsunięcia pętli podpierającej.
UWAGA! W tej chwili sprężyny są dostępne tylko dla zamówienie w przedsprzedaży. W sprzedaży od lutego 2018 r. Złóż zamówienie, a gdy tylko sprężyny będą dostępne, skontaktujemy się z Tobą.
Chevrolet Niva jest przeznaczony do pracy w warunkach terenowych. Dlatego w zawieszeniu występują ogromne obciążenia, w porównaniu do zwykłego samochodu miejskiego. Dlatego, aby złagodzić wstrząsy zawieszenia i wygodniejszą jazdę na samochodach, zainstalowane są sprężyny przedniego zawieszenia. Główną funkcją tych części jest dodatkowa amortyzacja. Aby zmniejszyć obciążenie amortyzatorów, aby przedłużyć ich żywotność i aby ich ruch był bardziej płynny, instalowane są sprężyny.
Głównym celem sprężyn.
Sprężyna jest instalowana między elementami ramy a kołem, aby zapewnić płynny ruch w górę / w dół. Absorbuje uderzenia przenoszone, gdy koła uderzają w dziury i nierówności drogi. Przednie resory Chevroleta Niva są konstrukcyjnie podobne do tych zamontowanych z tyłu zawieszenia. Z tą różnicą, że niektóre samochody umieszczają specjalne podkładki na tylnych sprężynach w celu zwiększenia prześwitu.
Fabryka producent samochodów montowanych sprężyny stalowe. Są to cewki o dużej średnicy. Produkt jest dość masywny, aby wytrzymać ciężar samochodu przy pełnym obciążeniu.
Instalacja podkładek dystansowych.
Sprężyny, podobnie jak wszelkie wyroby metalowe, ulegają odkształceniu w czasie. Aby to zrekompensować i nadać sztywność zawieszenia bez całkowitej wymiany tych elementów, można użyć instalacji specjalnych przekładek. Ta metoda jest najprostsza, aby przywrócić sztywność zawieszenia i tańsze.
Dystanse pod przednimi sprężynami są dostępne w różnych wersjach:
- zamontowany pomiędzy wspornikiem sprężyny i korpusem. Stosowane są na obrotowych kolumnach z amortyzatorami.
- przekładki międzyobrotowe. Nie wpływają one na prześwit. Głównym celem takich elementów jest zwiększenie sztywności zawieszenia
- używane między sprężyną a ciałem. Oprócz wzmocnienia sztywności układu zawieszenia, te elementy dystansowe mogą znacznie zwiększyć prześwit pojazdu. Są zarówno standardowe, jak i zwiększone siły. Różnią się między sobą wysokością. Ulepszone może znacznie zwiększyć prześwit pojazdu.
Wymiana sprężyn
W przypadku znacznego ugięcia samochodu i obecności uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, wióry itp., Wymagana jest całkowita wymiana sprężyn. Zazwyczaj pojawienie się wad można zauważyć wizualnie, gdy sprężyna się oddala, traci swój kształt.
Ponadto nieprawidłowe działanie sprężyn może spowodować pochylenie pojazdu. W takim przypadku przednie resory Chevroleta Niva należy wymienić. Wymiana jest dość długim procesem, który może trwać co najmniej 3 godziny, ponieważ sprężyny są zwykle wymieniane parami.
Wymiana jest przeprowadzana w kilku etapach:
- Samochód podnosi się z podnośnikiem
- koło zostanie usunięte
- nakrętki wspornika zawieszenia są poluzowane
- odkręcić nakrętki mocujące amortyzator. po tym rygiel jest usuwany
- pod zawieszeniem jest zainstalowany podnośnik, aby zmaksymalizować kompresję sprężyn.
- sprężyna jest ściskana zaciskami w stanie ściśniętym
- podnośnik podnośnika zostaje zwolniony, aby rozładować dźwignię i usunąć sprężynę.
- jeśli to konieczne, uszczelki pod sprężyną zostaną wymienione.
Montaż nowych sprężyn i montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Samochód terenowy Niva Chevrolet odnosi się do samochodów, których zawieszenie podlega silnym obciążeniom mechanicznym. Z powodu tych informacji, każdy element zawieszenia musi mieć właściwości o wysokiej wytrzymałości. Element, taki jak przednia sprężyna zawieszenia, został zaprojektowany w celu zmiękczenia uderzeń zawieszenia względem powierzchni drogi. W końcu, jak wiadomo, ta część spełnia swoją rolę amortyzacyjną w swojej funkcji. Ale w Niva Chevrolet są amortyzatory, które mają na celu złagodzenie wstrząsu zawieszenia na nawierzchni drogi? - mówisz. Rzeczywiście, sprężyny są dodatkowym elementem zawieszenia, bez którego amortyzator po prostu nie trwałby długo. Przyjrzyjmy się więc tematowi przednich sprężyn dla Nivy Chevrolet: dlaczego są potrzebne, czym są i jak je zastąpić.
Sprężyna znajduje się w szczelinie między ramą i kołem, dzięki czemu koła mogą swobodnie poruszać się w górę / w dół. Ten ważny szczegół pochłania uderzenia z drogi, dzięki czemu koło nadal jedzie do przodu.
Sprężyny w Neva Chevrolet są montowane zarówno z przodu, jak iz tyłu. Tylne sprężyny spełniają podobną rolę do przednich. Często tylne sprężyny są wzmocnione, lub przekładki są dodawane do nich tak, że tył podnosi się tak wysoko, jak to możliwe. Dzięki tym elementom następuje absorpcja uderzeń z drogi.
Niva Chevrolet jest wyposażony w resory ze stali, więc je rozważymy. Elementy te mają konstrukcję stalową z cewkami. Produkt nie przedstawia szczególnej złożoności projektu i jest często stosowany we wszystkich samochodach. Bez tych elementów ruch na samochodzie jest możliwy, ale w tym przypadku ciało będzie mniej sztywne.
Dlaczego potrzebujemy podkładek pod sprężynami
Z biegiem czasu standardowy zestaw ma właściwość zwiotczenia, tracąc w ten sposób sztywność, elastyczność i funkcjonalność. Aby poprawić sytuację, potrzebujesz wymiany, ale nie we wszystkich przypadkach. Tak więc, jeśli produkt miał właściwość osiadania, ale bez obecności odkształceń, można to zrobić bez wymiany. Do tego są specjalne przekładki, które oprócz przywracania funkcjonalności zwiększają prześwit pojazdu. W tym przypadku, ustawiając spacery, możesz zaoszczędzić dużo na finansach. W przypadku uszkodzeń mechanicznych przekładki nie zostaną zapisane, konieczna będzie ich wymiana.
Więc wyglądasz jak spacer
Przekładki są dostępne w różnych wersjach:
- Elementy dystansowe pomiędzy wspornikiem sprężyny i korpusem elementu nadwozia. Często ten typ nadaje się do zawieszeń Macphersona, podczas obracania stojaka zamienia się z amortyzatorem.
- Interturn spacers są najprostsze w projektowaniu i instalacji. Może być zainstalowany zarówno na sprężynie tylnej jak i przedniej. Nie mają one możliwości zmiany luzu, ale znacząco zmieniają elastyczność produktu.
- Elementy dystansowe między sprężyną a nadwoziem są najczęściej stosowanymi opcjami, ponieważ łączą w sobie dwie cechy funkcjonalne: większy luz i sztywność zawieszenia. Dostępne są regularne i wzmocnione podkładki dystansowe. Regularne elementy dystansowe są zaprojektowane dla niewielkiego zwiększenia luzu, a wzmocnienie różni się od pierwszego - wysokości konstrukcji. Różnica wysokości wynosi 30 mm, co wskazuje na znaczny wzrost luzu. Szczególnie popularne są wzmocnione typy podkładek pod tylnymi sprężynami.
Warianty sprężyn dla Shevik
Jakie sprężyny wkłada Chevrolet Niva? Często kierowcy samochodów typu SUV skarżą się, że standardowe produkty bardzo szybko znikają i istnieje potrzeba poprawienia sytuacji. W takim przypadku, odpowiadając na pytanie, które elementy zawieszenia powinny być lepiej umieszczone w Neva Chevrolet, warto zauważyć, że najlepszą opcją są te, które są odpowiednie dla ceny. Producenci, którzy wytwarzają produkty o różnej jakości, obfitują, ale dla każdej osoby swoją. Rozważmy najpopularniejsze modele resorów w Chevrolet Niva:
- Izh-Techno to doskonałe rozwiązanie do wymiany standardowych modeli. Koszt zestawu wynosi 2800-3200 rubli, ale żywotność tych modeli jest znacznie wyższa. W przypadku Niva Chevrolet zaleca się sprężynę Izh-Techno +1. Krajowy przemysł samochodowy może się pochwalić czymś, więc jeśli nie chcesz przepłacać, to lepiej umieścić zestaw Izh-Techno.
- Kilen. Produkty te są produkowane w Szwecji, która już mówi o ich wysokich kosztach. Tak więc jeden element kosztuje około 1000-1200 rubli. Grubość zwojów tego produktu wynosi 14 mm dla przodu i 14,9 mm dla tyłu. Dla porównania: w przypadku standardowych produktów wielkość zwojów jest mniejsza i wynosi 13 mm.
- Lesjofors. Praktyczny odpowiednik Kilena, który nawet pokrywa się z liczbami.
- Raid. Obecnie zajmują wiodącą pozycję, więc powiemy o nich więcej.
Sprężyny na Neva Chevrolet "Reid"
"Reid" jest produkowany w jednym z rosyjskich przedsiębiorstw, który nazywa się ZAO "PPRZ". Te sprężyny mają długą historię, ale nie będziemy się nad tym rozwodzić, należy zauważyć, że Reid jest jednym z najbardziej udanych rozwiązań dla wzmocnionych produktów w ramach Neva Chevrolet.
Uczestnictwo w produkcji sprężyn Reid zajmują trzy przedsiębiorstwa: uzwojenie odbywa się na specjalnych urządzeniach USA, w Szwajcarii zajmuje się kompleks ITW GEMA AG ze Szwajcarii, ale rosyjska firma jest zaangażowana w wydanie. Każdej wiosny Reid poddawany jest dokładnej kontroli, a dopiero potem spada na półki sklepów samochodowych.
Główną cechą produktów Reida jest to, że po instalacji samochód na drodze staje się całkowicie nierozpoznawalny. Jeśli wcześniej każdy dół był odczuwany przez całe zawieszenie i był przenoszony do ciała, teraz wszystkie ciosy są wygaszane na początkowych etapach.
Sprężyny z serii "Reid"
Cena za sprężyny Najazd wynosi około 2800 rubli (za dwie sztuki), ale warto zauważyć, że jest to najlepszy koszt dla tak niezawodnego produktu. Jeśli spróbujesz Reida na swoim samochodzie, to po prostu nie chcesz zejść. Dlatego każdy producent jest dumny ze swojego produktu, a kierowcy muszą pamiętać, że które sprężyny nie zostaną wybrane, wszystkie są dobre pod względem parametrów technicznych.
Wymiana
Wymiana przednich sprężyn w Niva Chevrolet odbywa się w przypadku wyprowadzania standardowych modeli, jeżeli są one rozdrobnione, pęknięte lub zdeformowane. Najczęstszym zjawiskiem jest to, że produkt po prostu prowadzi na bok, w tym przypadku powrót cewki do poprzedniej pozycji jest prawie niemożliwy, więc tylko wymiana pomoże.
Ważne jest, aby pamiętać, że jeśli zaistnieje potrzeba wymiany produktów, lepiej zatrzymać wybór niż na standardowych modelach. W tym przypadku zalecane są sprężyny: Reid, Izh-Techno lub Kilen. Oczywiście można znaleźć inne nazwy produktów, ale lepiej kupić tylko sprawdzone produkty.
Wykryj awarię sprężyny może być spowodowane pochyleniem przodu lub tyłu samochodu. Jeśli podczas ruchu utracisz płynną jazdę, lepiej jest usunąć element zawieszenia i sprawdzić go. Niezbędne w tym przypadku jest wielkość części. W końcu z czasem zmniejsza się wielkość sprężyn, co prowadzi do zmniejszenia luzu, pogorszenia sztywności i utraty przejeżdżania.
Wymiana produktów oznacza potrzebę posiadania standardowego zestawu narzędzi, a z czasem proces zajmuje nie więcej niż 4-5 godzin dla wszystkich czterech kół.
Wymiana jest przeprowadzana w następującej kolejności:
- Pod samochodem ustawiono podnośnik i podniesiono część, w której podniesiono sprężynę.
- Konieczne jest usunięcie koła.
- Używając klucza do karabińczyka, należy poluzować nakrętkę mocowania dolnego ramienia.
- Kontynuujemy odkręcanie nakrętki dolnej śruby amortyzatora. Po odkręceniu odkręć śrubę.
- Odkręć dwie nakrętki mocujące poduszki stabilizatora, a następnie zaciski muszą zostać usunięte.
- Teraz należy podłożyć pod podnośnik podnośnik i podnosić go, aż skok ogranicznika sprężania będzie wolny. Konieczne jest odkręcenie trzech nakrętek mocujących kulkę, a następnie wyjęcie śrub.
- Rozładowując powoli zawieszenie, można usunąć sprężynę z miejsca instalacji.
- Podkładki sprężyste muszą również zostać usunięte i wymienione w razie potrzeby.
Po usunięciu następuje wymiana na nowe. Następnie montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Jeśli sprężyna została wymieniona tylko po jednej stronie, ale nawet jeśli działa ona po drugiej stronie, należy ją wymienić. Jeśli nie zostanie to zrobione, ryzykujesz po jakimś czasie naprawę całego zawieszenia.
Ponadto, jakie sprężyny należy włożyć do samochodu, należy wziąć pod uwagę, że muszą kupić zestaw. Ponieważ te produkty mogą osiągnąć pełny efekt w zestawie. Nie można założyć przednich sprężyn jednej marki, a z tyłu - innej. Doprowadzi to do ich niepochlebnej pracy i braku funkcjonowania.
Podsumowując, należy zauważyć, że rozpatrywane elementy mają znaczną wartość, zwłaszcza w przypadku modeli samochodów z klasy SUV.
Czy nadal uważasz, że diagnoza auto jest trudna?
Jeśli czytasz te linie, to jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj, ponieważ już wiesz, że:
- SRT wydziela dużo pieniędzy na prostą diagnostykę komputerową
- Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalisty
- W usługach działają proste wkrętaki, ale nie ma dobrego specjalisty
A ty na pewno masz dość wyrzucania pieniędzy, ale jazda na SRT nie zawsze jest możliwa, wtedy potrzebujesz prostego ELECTRONICS ELM327 , który łączy się z dowolnym samochodem i za pośrednictwem zwykłego smartfona zawsze znajdziesz problem, wystawisz CHECK i dużo zaoszczędzisz !!!
Czy twoja Schneva jest niezawodna?
Podobnie jak wszystkie detale samochodu, sprężyny Nivy ulegają zużyciu. Zerwanie sprężyny podczas podróży jest obarczone bardzo nieprzyjemnymi konsekwencjami - deformacją dźwigni, pęknięciem amortyzatora, uszkodzeniem przegubu kulowego i innymi "niespodziankami". Ponadto, gdy pęknie wiosna, niezmiennie tworzysz sytuację awaryjną, w której możesz cierpieć nie tylko siebie, ale także innych użytkowników dróg.
Dlatego ważne jest, aby od czasu do czasu sprawdzać sprężyny zawieszenia pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Również zły stan sprężyn można znaleźć na poszlakach - pojawienie się pukanie w okolice koła na zakrętach i podczas jazdy na złej drodze, zwiotczenie karoserii lub zwiększonej sztywności zawieszenia. Jeśli sprężyny tracą elastyczność, należy je zmienić.
Aby to zrobić, niekoniecznie idź na sto samochodów lub usługi - wszystko można zrobić własnymi rękami. W celu zastąpienia ich własne wiosna Chevrolet Niva nie jest nawet konieczne stosowanie zmywaczy - co najważniejsze wykonać całą pracę we właściwej kolejności i przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Usuwanie starej wiosny
Przede wszystkim konieczne jest usunięcie koła. Po zdjęciu koła, a piasta zwisająca na dźwigni, konieczne jest odkręcenie nakrętki mocującej dźwignię do korpusu, aby zapewnić, że jest ona łatwa do przesuwania. Następnie odkręć i zdejmij dolną śrubę mocującą.
Następnie należy zdjąć wspornik mocowania piasty stabilizatora i podnieść dźwignię, aż do zwolnienia ogranicznika ruchu. Teraz musisz odkręcić przegub kulowy i możesz płynnie opuścić podnośnik. Jeśli sprężyna, którą się zmienia, zachowuje elastyczność, należy ją wykonywać ostrożnie, aby nie wyskoczyła z gniazda dźwigni i nie uszkodziła nikogo.
Po tym, jak sprężyna całkowicie opuściła siedzisko, usuwamy go. Przed zainstalowaniem nowej sprężyny należy sprawdzić stare uszczelki (górną i dolną). Jeśli straciły elastyczność, pękła guma lub zaczęły się na nich pojawiać pęknięcia, należy je wymienić.
Instalowanie nowej sprężyny
Podczas instalowania nowej sprężyny na Nivie uszczelki, zarówno górna, jak i dolna, muszą być przymocowane do sprężyny za pomocą improwizowanej taśmy, taśmy lub zwykłych nici. Uszczelki w Chevrolet Niva powinny być zainstalowane tak, aby ostatnia sprężyna cewki została całkowicie zatopiona w gnieździe.
Najpierw zainstaluj górną część sprężyny w siedzeniu, a dopiero potem - dolną część. Aby dolna część sprężyny całkowicie wbiła się w siedzenie, najlepiej nacisnąć duży płaski śrubokręt lub zespół. Gdy sprężyna jest zainstalowana w siedzeniach, zacznij podnosić dźwignię do górnej pozycji.
W czasie, gdy wyłącznik krańcowy w miejscu, wirowanie nakrętkę klosza kulowego spadek gniazdo, ustawiony w miejscu montażu piasty stabilizator wspornik i zamocować dolną część amortyzatora. Następnie wyjmij podnośnik spod dźwigni, dokręć nakrętkę dźwigni i zamontuj koło na miejscu.
Ważne jest, aby wiedzieć
W żadnym wypadku nie można zmienić sprężyn tylko po jednej stronie samochodu, nawet jeśli jedna ze sprężyn jest w dobrym stanie. Jeśli sprężyny działają inaczej, znacznie skróci to ich żywotność, a także zwiększy zużycie innych części zawieszenia.
Drugą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest wygląd sprężyn. Istnieją dwa typy standardowych sprężyn, które mają różne długości dla tego samego obciążenia. Można je odróżnić po kolei kolorem farby - może być biała lub czarna. Niedopuszczalne jest instalowanie na samochodzie dwóch rodzajów sprężyn - wszystkie sprężyny muszą być tego samego typu, aby rozkład masy samochodu na zawieszeniu był jednolity.