Einstellung der Motorventile
In der Maschine hat etwas geprügelt, die Macht ist gefallen. Und es passiert, dass im Allgemeinen "vom Schalldämpfer schießt" oder der Vergaser fängt an zu niesen. Es scheint, dass das Auto bald auseinander fallen wird. Eher im Autoservice! Nein, warte, vielleicht können wir selbst was machen?
Wahrscheinlich, ja! Die obigen Anzeichen für eine Fehlfunktion eines Autos sind möglicherweise Anzeichen für eine schlechte Einstellung der Lücken im Ventilmechanismus des Motors.
Abb. 1. Zylinderkopfabschnitt am Auslassventil (VAZ-2106 Automotor): 1 - der Kopf der Zylinder; 2 - das letzte Ventil; 3 - ölabsorbierende Kappe; 4 - der Hebel des Ventiles; 5 - das Lagergehäuse nockenwelle; 6 - nockenwelle; 7 - der Regelungsbolzen; 8 - Schraubensicherungsmutter; Und - das Spiel zwischen dem Hebel und der Kurvenwelle der Kurvenwelle
Warum benötigt das Auto eine solche Einstellung von Ventilen und Ventilen im Allgemeinen? Die Antwort ist einfach. Das Auto hat zwei Ventile pro Zylinder (oder mehr). Einer von ihnen startet ein Kraftstoffgemisch und der andere gibt Abgase frei (sie heißen Einlass- und Abgase). Und der Mechanismus, der diese Ventile antreibt und die Reihenfolge ihres Betriebs festlegt, nennt man Gasverteilung oder, wie man sagt, das Ventilventil. Nach dem Aufheizen des Motors dehnen sich seine Teile aus. Und folglich, auf einem kalten Motor zwischen einigen seiner Details müssen streng definierte Abstände definiert werden. Wie sie konfigurieren - lesen auf Fehler von schlechten regulirovki.Esli Ventile richtig eingestellt ist, kann es zu einer reduzierten Motorleistung führen und noch weniger Ressourcen seiner Teile !.
Zum Beispiel, mit kleinen Lücken, werden die Ventile und ihre Sättel brennen. Bei großen Lücken, wenn die Ventile nicht vollständig geöffnet sind, fällt die Motorleistung merklich ab und Sie hören ein metallisches Klopfen. Und, wie es oben gesagt wurde, "Niesen" im Vergaser und "Schüsse" im Schalldämpfer. Ventillücken in einigen Autos erhitzen Alle 20-30.000 km sollte der Fahrer prüfen und, falls erforderlich, die Ventile einstellen. Daten von thermischen Lücken sind in jedem Handbuch auf der Reparatur und dem Dienst des Autos. Wir werden etwas geben thermische Abstände für inländische Autos. Beachten Sie, dass bei den Einlass- und Auslassventilen und manchmal bei den verschiedenen Zylindern die Abstände VERSCHIEDEN sind! Einstellung der Ventilspielräume Um das Spiel zu prüfen und einzustellen, muss der Motor kalt sein. Wärmeprüfung Clearance flache Sonde, die eine bestimmte Dicke, wird die Einstellung vorgenommen, indem die Einstellschrauben Wippendreh (VAZOVSKY auf anderen Fahrzeugen als -08, -09, „ein Dutzend“, - Einstellbolzen Kopf) in der gewünschten Richtung.
Um die Einstellung zu starten, installieren Sie den Kolben des Zylinders, den Sie einstellen, auf den oberen Totpunkt des Kompressionshubs. In dieser Position sind beide Ventile dieses Zylinders geschlossen, und die Kipphebel dieser Ventile müssen frei innerhalb des Spaltes schwingen.
Lösen Sie dann die Kontermutter an der Einstellschraube oder Schraube. Stellen Sie mit einem flachen Fühler und einer Einstellschraube (Schraube) den erforderlichen Abstand ein. Ziehen Sie dann die Sicherungsmutter fest. Vorsicht: Manchmal kann sich der Spalt nach dem Festziehen der Kontermuttern ändern, daher muss dieser Vorgang sorgfältig durchgeführt werden. Nach dem Festziehen die Lücke erneut prüfen. Die Lücke wird optimal sein, wenn die Sonde unter Überwindung einer kleinen Anstrengung in sie eindringt. Wenn es zu leicht oder zu hart passiert, passen Sie die Lücke genauer an.
Drehen Sie die Kurbelwelle um eine halbe Umdrehung, müssen Sie das Spiel in den Ventilen der anderen Zylinder einstellen. Hier ist es notwendig, die Reihenfolge der Operation der Motorzylinder Ihres Autos (zum Beispiel 1-3-4-2) zu beobachten. Die Kurbelwelle darf NUR im Uhrzeigersinn und NUR für den Knopf "Startkurve" (Startgriff) oder für die Schraube der Generatorantriebsscheibe gedreht werden. Es ist möglich, die Kurbelwelle und das Antriebsrad geschrieben zu drehen, aber hier ist es notwendig, ostorozhnost.Dvigatel VAZ-2101 und analogichnyeV solche Motoren folgenden Verfahren Stellventile zu beobachten.
Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, so dass die Markierung auf dem Nockenwellenrad einstimmte genau mit der Markierung auf dem Lagergehäuse (im Voraus, entfernt alle Kappen für Kontrollen). In dieser Position wird das Spiel am Auslassventil des 4. Zylinders und eingestellt einlassventil 3. Zylinder (jeweils der 8. und 6. Nocken).
Halten Sie die Einstellschraube des Hebels mit einem Schraubenschlüssel fest, mit einem anderen Schraubenschlüssel lösen Sie die Sicherungsmutter. Mit einer Einstellschraube das erforderliche Spiel erreichen. Die Kontermutter anziehen. Die Sonde muss mit einer leichten Quetschung in die Lücke eintreten.
Die Abb. 2. Die Prüfung des Spieles zwischen den Hebeln und den Kurven der Kurvenwelle: 1 - Sonde A.95111; 2 - der Regelungsbolzen; 3 - Einstellung der Schraubensicherungsmutter
Motor VAZ-2108 und dergleichen Auf den Autos (oder vielmehr in ihren Motoren) VAZ-2109, -09, -10 usw. Die thermischen Spalten werden mittels Einstellscheiben eingestellt. Sie sind mit einer Dicke von 3-4,5 mm.Poryadok Abstandsanpasseinrichtung (passende Unterlegscheiben): Die Muttern entfernen und den Zylinderkopfdeckel und eine vordere Zahnriemenabdeckung ab. Zündkerzen herausdrehen. Danach ist es notwendig, das Öl aus den Ölbädern im Kopf zu entfernen.
Überprüfen Sie die Oberfläche der Kiefer. Sie sollten keine Kratzer, Muscheln und andere Gebrauchsspuren aufweisen. Richten Sie die Markierung an der Nockenwellenriemenscheibe mit der Befestigungslasche an der hinteren Schutzabdeckung aus. Drehen Sie dazu die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn mit der Schraube, mit der die Generatorantriebsscheibe befestigt ist.
Diese Position entspricht dem oberen Totpunkt im ersten und vierten Zylinder. Drehen Sie die Kurbelwelle auf 2,5-3 Zähne (dh 40-50 Grad). Dann prüfen Sie die Lücken an der 1. und 3. Nocken. Die Sonde muss mit einer leichten Quetschung kommen. Wenn dies nicht geschieht, ersetzen Sie die Waschmaschine durch eine geeignetere.
Die Kurbelwelle eine halbe Umdrehung drehen. Passen Sie die Lücken der 5. und 2. Nocken an. Drehe eine weitere halbe Drehung: die 8. und 6. Fäuste, wiederum eine halbe Drehung: die 4. und die 7..
Nach der Einstellung gießt Öl in das Bad, so dass die Berührungspunkte der Nocken mit Beilagen im Öl erschienen sind und installieren Sie den Zylinderkopf tsilindrov.Zazory Ventile otregulirovanyPosle decken, wie Sie das Spiel in dem Ventilmechanismus einstellen, den Motor starten und zu seiner Arbeit in verschiedenen Modi hören. Bei der Einstellung ist es auch wichtig, dass die Ventile richtig geschliffen sind (wenn die Einstellung nach der Reparatur des Kopfes erfolgte). Auch sollten die Ventile nicht an den Enden gebrochen werden und der Abstand in den Hülsen sollte nicht das normale überschreiten
25.02.2017
Wie ist die Einstellung der Ventile und warum wird sie benötigt?
Im Zylinderkopf des Motors befindet sich ein Gasverteilungsmechanismus, der für das Schlagen verantwortlich ist kraftstoffgemisch in Verbrennungskammern und die Entfernung von Abgasen von ihnen. Die Einstellung der Ventile ermöglicht es, diesen Mechanismus in einem effizienten Zustand zu halten, was sich positiv auf den Betrieb des Motors und seine Lebensdauer auswirkt. Die Einstellung ist für Motoren aller Art erforderlich, die nicht mit hydraulischen Kompensatoren ausgestattet sind.
Warum brauchen wir Ventile?
Die Aufgabe des Gasverteilungsmechanismus besteht darin, so viel wie möglich des Brennstoffgemisches in die Verbrennungskammer zu "fahren" und so effizient wie möglich, um die Abgase daraus zu entfernen abgasanlage. Es ist diese Aufgabe und führen Ventile durch, die die Arbeit des Motors bei den Ansaug- und Auspuffhüben gewährleisten.
Im Zylinderkopf sind zwei Arten von Ventilen installiert:
- einlass. Verantwortlich dafür, in die Zylinder des Gas-Luft-Gemisches zu kommen;
- release, verantwortlich für die rechtzeitige Entfernung von Kraftstoffverbrennungsprodukten.
Der Ventilmechanismus ist mit jedem Zylinder des Motors ausgestattet, und je nach verwendeter Konfiguration beträgt ihre Anzahl 2 bis 5.
- Das Zweiventilsystem wird bei älteren Motoren verwendet und besteht aus 1 Einlass- und 1 Auslassventil.
- Am beliebtesten ist das Vierventilsystem, das mit fast allen modernen Motoren ausgestattet ist. In ihm arbeiten die Ventile paarweise.
- Das Fünfventilsystem findet sich bei ausgewählten Audi-Motorenmodellen und ist kein Erfolg. Der Grund dafür liegt in der hohen Komplexität des Gasverteilungsmechanismus und dem praktischen Mangel an Vorteilen gegenüber dem Standard-Vierventilmotor.
Da ein funktionierender Motor im Betrieb einen Druck von mehr als 10 Atmosphären erzeugt, gibt es bei der Abgasabfuhr praktisch kein Problem - bei diesem Druck genügt bereits eine kleine Öffnung für deren Austritt. Aus diesem Grund ist der Durchmesser der Auslassventile viel kleiner als der der Einlassventile. Die Menge an Kraftstoffgemisch, die in den Zylinder gelangt, hängt von der Motorleistung ab, für die die Autohersteller ein Mehrventilsystem entwickelt haben, das es ermöglicht, die Kapazität des Zeitmechanismus zu erhöhen.
Was passiert, wenn sich die Ventile nicht einstellen?
Bei der Einstellung der Motorventile muss der erforderliche Abstand zwischen dem Ventil selbst und der Nockenwelle der Nockenwelle eingehalten werden. Eine der grundlegenden physikalischen Eigenschaften des Metalls - wenn es erhitzt wird, dehnt es sich aus, was zu einer Verringerung der Lücke zwischen den Teilen führt. Diese Eigenschaft erklärt das "Verstopfen" des unbeheizten Motors, der bei Erwärmung verschwindet. Für jede Brennkraftmaschine werden individuelle Werte der thermischen Lücke eingestellt, die in der Betriebsanleitung zu finden sind.
Die rechtzeitige Einstellung der Ventilspielräume trägt zum stabilen Betrieb des Motors bei:
- Mit einer kleinen Lücke werden die Ventile "geklemmt", so dass die Kanäle im Kopf des Geräts nicht hermetisch abgedichtet werden. Dies führt zu einer Verringerung der Kompression, des Verlusts der Motorleistung und des Durchbrennens des Ventils. Als Folge muss der Autobesitzer für teure Reparaturen am Zylinderkopf bezahlen.
- Die erhöhte thermische Clearance verursacht ein Klopfen im Motor. Unzureichend öffnende Ventile sind nicht in der Lage, den richtigen Gasaustausch zu gewährleisten, was auch der Grund für die Verringerung der Motorleistung ist. Konstante Stöße der Nockenwellennockenwelle auf das Kontaktpad verursachen das Entstehen von Entwicklung. Das Ergebnis: teure Kopfreparaturen und der Kauf einer neuen Nockenwelle.
Bei den Ventilatoren der Tuning-Motoren steht die Erhöhung der Öffnung der Ventile an erster Stelle - dafür werden spezielle Nockenwellen (Sport) mit verlängerten Nocken verwendet. Aber ihre Installation kann ernsthafte Probleme verursachen: Ein niedrig abgesenktes Ventil kann mit dem Kolben an seinem oberen Punkt kollidieren, und dies wird in den meisten Fällen die Ursache für eine Motorüberholung sein.
Periodizität der Anpassung
Die Besitzer der einheimischen Autos sind gezwungen, die Ventile alle 20-30 tausend Kilometer einzustellen. Die Einstellung der VAZ-Ventile erfordert nicht viel Zeit - ein erfahrener Mechaniker wird alle Arbeiten innerhalb einer Stunde durchführen, wobei die Zeit berücksichtigt wird, die für die Kühlung des Motors benötigt wird. Selbst ein Anfänger kann nach dem Studium eines detaillierten Videos über die Anpassung mehrere Stunden lang arbeiten.
Die Periodizität der Regulierung für die Motoren der ausländischen Autos bildet die Ordnung 80-100 Kilometer, und die Arbeiten werden zusammen mit dem Ersatz des gezahnten Riemens oft durchgeführt. Es ist notwendig, die thermischen Abstände regelmäßig zu überprüfen: das trägt nicht nur dazu bei stabilen Betrieb des Motors, sondern auch dazu beitragen, die Lebensdauer erheblich zu verlängern. Ungeregelte Ventile verursachen erhöhte Motorgeräusche, verminderte Leistung, instabilen Betrieb bei niedrigen oder hohen Drehzahlen und können im Laufe der Zeit zu schwerwiegenderen Fehlfunktionen führen. Die Zeit für die Einstellung ist viel kürzer als die Zeit, die für eine Generalüberholung des Motors benötigt wird, und dies ist einer der Hauptgründe, warum es notwendig ist, periodisch die thermischen Lücken der Ventile einzustellen.
Die Reihenfolge der Arbeit
Abhängig von der Konstruktion des Ventilmechanismus gibt es zwei Möglichkeiten, die Abstände einzustellen:
- Mit Hilfe von Einstellschrauben. Normalerweise wird dieser Typ bei älteren Motoren mit einer Konfiguration von "2 Ventile pro Zylinder" verwendet.
- Mit Hilfe von Metallscheiben - "pyatakov". Auf diese Weise werden die Ventile fast aller modernen Motoren mit der Konfiguration "4 Ventile pro Zylinder" und höher geregelt.
Die Verwendung von "Pyatakov" in dem Mechanismus erhöht signifikant die Dauer der Ventile ohne die Notwendigkeit für ihre Einstellung. Der Hauptgrund für den Ersatz von Scheiben ist die Entwicklung an dem Kontakt „Penny“ von dem Ventilende auftritt. Ein rechtzeitiger Ölwechsel und die Verwendung von hochwertigen Schmierstoffen erhöht die Lebensdauer des Zylinderkopfes, unabhängig von seiner Konfiguration.
Wichtig! Bei der Einstellung sollten Sie eine neue Ventildeckeldichtung kaufen. Der Preis ist ziemlich niedrig, und Sie können mehrere auf einmal kaufen - unerfahrene Automechaniker, wenn die Abdeckung installiert wird, beschädigen häufig die Dichtung.
- sonde, mit der Sie den aktuellen Wert der Lücke ermitteln können;
- komplex von Schlüsseln;
- schraubendreher.
Die Reihenfolge der Einstellung der Ventile des VAZ-Motors ist für fast alle Modelle identisch: 4-2-1-3. Arbeiten nur auf dem kalten Motor durchgeführt werden: da sie die Zündung aufheizt Lücken verringert werden, und ihre Anpassung an den „heißen“ führen zu einem Verklemmen der Ventile. Für jeden Motortyp gibt es ein anderes Verfahren zum Einstellen der Ventile, das der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs entnommen werden kann.
Für Motoren mit einstellschrauben, das Verfahren ist wie folgt:
- Den Zylinderkolben oben ziehen.
- Lösen Sie die Befestigungsmutter.
- Drehen Sie die Einstellschraube und geben Sie das erforderliche Spiel frei.
- Ziehen Sie die Mutter fest.
Die Fühlerlehre sollte mit geringem Kraftaufwand in den Spalt zwischen Ventil und Nocken gelangen. Um den Abstand in Motoren einzustellen, die mit Ausgleichsscheiben ausgestattet sind, sollten Sie den aktuellen Wert kennen und dann die Unterlegscheibe mit der erforderlichen Dicke einbauen. Schnell und präzise justiert die Ventil Service Dank wir Ihnen helfen, den Karosseriebau zu finden, alle Arten von Arbeit schnell durchzuführen, effizient und zu einem vernünftigen Preis.
- hier ist die Abfrage, die oft für die Besitzer von Autos wie unsere eigene, inländische und westliche Autoindustrie suchen, wenn sie mit Problemen in ihrer „eisernen Monster“ konfrontiert. Tatsächlich ist die laute Geräusch des Motors unter der Haube Ihres Lieblingsauto - ein sehr weit verbreitetes Phänomen, so dass die Fahrer im Auge einige ungeschriebene Regel „im Motorventilspiel Inspektion tragen soll, muss jeder durchgeführt werden (in den Car Pass geschrieben) Kilometern der Rallye. Diesem Dogma folgend, werden Sie niemals in Form einer Fehlfunktion der Ventile auf der Straße Probleme bekommen.
Der erste Artikel Reihenfolge der Ventileinstellungenglisch: eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri...0999: EN: HTML Es heißt, dass diese Einstellung des Ventilspiels bei kaltem Motor bei vollständig geschlossenen Ventilen erfolgen muss.
Aber lassen Sie uns alles über die Einstellung der Ventile in Ordnung bringen. Nehmen wir zum Beispiel ein so bekanntes Auto wie das einhundertdreißigste ZIL. Zuerst müssen Sie den Kolben des ersten Zylinders in der "richtigen" Position relativ zum OT installieren. Drehen Sie dazu den Kurbelwellengriff, bis das Loch an der Riemenscheibe mit der "OT" -Markierung der Zündung übereinstimmt. Somit zwischen den Ventilschäfte der ersten Kabine des Zylinders und dementsprechend müssen sie gebildet Wippen maximaler Spalt sein, der die Sonde weiter anpassen, um die Parameter unter etabliertem Standard (0,45 mm) zu messen, benötigen.
Sobald der erste Kolbenzylinder richtig (in Bezug auf das Ende des Verdichtungstakts) installiert ist, kann die Einstellung durchgeführt Lücken in den übrigen Ventilen wird. Es gibt zwei Möglichkeiten, dies zu tun. Die erste Methode besteht darin, die Lücken in den Ventilmechanismen abwechselnd zu prüfen. In diesem Fall wird empfohlen, die Zylinder in einer bestimmten Reihenfolge zu prüfen, nämlich: 1-5, dann 4-2, dann 6-3 bzw. 7-8. Beim Einstellen sollte die Kurbelwelle um 90 Grad gedreht werden, und an ihrer Riemenscheibe vier Markierungen in einem Winkel von 90 Grad. Bei jedem Testschritt müssen die vorbereiteten Etiketten mit der entsprechenden Markierung auf dem OT des Zündsystems kombiniert werden.
Es gibt eine andere Reihenfolge der Einstellung der Ventile dieses Autos ist, um die Lücken in mehreren Zylindern gleichzeitig zu überprüfen. Nach der oben beschriebenen Einstellung des ersten Zylinders bis zum oberen Totpunkt, ist es erforderlich, Einstellung des Ventilspiels 1. zu führen, dann der 4. und 5. Zylinder. Dann sollte die Kurbelwelle um 180 Grad gedreht werden und das Spiel des Auslassventils des 2. und dann des 5. Zylinders überprüft werden. Als Indikatoren in Übereinstimmung mit der Norm ausgesetzt sind, ist es möglich, die Kurbelwelle durch einen anderen „Halbwindung“ und stellen die Parameter des Spalts der 6., 7. und 3. Zylinder zu drehen; Passen Sie dementsprechend die Leistung des 4., 2. und 6. Zylinders an. Am Ende prüfen Sie die Auslassventile des 3. und 8. Zylinders des Staplers. Überprüfen Sie sorgfältig die Parameter der Lücken in den Ventilen aller Zylinder, Sie müssen den Ventildeckel anbringen und den Motor im Leerlauf prüfen.