Vetë-zëvendësimi i naftës në akpp nga kia sorento

Përshëndetni të gjithë! Pas leximit të këtij artikulli, do të mësoni se si të kryeni zëvendësimi i naftës në transmetimin automatik Kia Sorento  duart e veta. E gjithë procedura do të shpërbëhet me shembullin e transmisionit automatik Kia Sorento 3,5L 2005 г.в. (1 gjeneratë). Pra, le të fillojmë.

Kur duhet ta zëvendësoj vajin në transmisionin automatik Kia Sorento?

Zëvendësimi i lëngut në kutinë automatike Kia Sorento kryhet të paktën një herë në 90,000 km ose 72 muaj (6 vjet) sipas rregullave teknike. Në varësi të asaj që vjen së pari. Megjithatë, nëse makina funksionon në kushte të vështira, atëherë intervali i zëvendësimit ATF është më i përgjysmuar. Për kushte të rënda mund t'i atribuohen rimorkiot rimorkimi, automjete të tjera, ngarje me shqip, në terren të ashpër, gjatë ngjitjes përpjetë etj.

Gjithashtu duhet të mbahet mend se nëse vërehet se lëngu i transmisionit automatik është errësuar, ai filloi të kishte erë zjarri ose në të kishte grimca të huaja, atëherë nuk duhet të prisni afatet e përcaktuara dhe menjëherë të zëvendësoni. Mos harroni se zëvendësimi në kohë i naftës në transmetimin automatik Kia Sorento varet nga funksionimi i tij afatgjatë dhe pa probleme.

Çfarë do të duhet për të zëvendësuar vajin në transmetimin automatik të Kia Sorento?

Për zëvendësim, kemi nevojë për 12 litra lëngje transmetimi. Tregtarët zyrtarë përdorin lubrifikantin SHELL Multi-Vehicle ATF. Numri i referencës së porosisë 021400575448.

Gjithashtu do të duhet një sërë mjetesh, pastruesi më i lirë i karburatorit, vulën e tabelës automatike të transmetimit, copë litari të ngjitësit, gyp, çorape të hollë, enë të mbeturinave, një leckë të pastër dhe rreth një orë kohë të lirë.

Nëse dëshironi, mund të zëvendësoni filtrin e transmisionit automatik. Nëse ju vjen keq për paratë, ju mund të lani një të vjetër.

Progresi i punës

1. Ngroheni motorin në temperaturën e punës. Ne e përzënë makinën në mbikalimin (gropën), fikeni motorin dhe zbrisni poshtë makinës.

2. Ne sigurojmë akses në pjesën e poshtme të veturës. Në shumicën e rasteve, do të jetë e nevojshme të hiqet mbrojtja e motorit. Si është bërë, nuk kam nevojë të shpjegoj.

3. Ne largojme nje ndalese te ikjes nga картера АКПП dhe ne zevendesojme enen boshe per te ikur nga puna. Ne prisni derisa me transmetimin automatik lëngu do të shkrihet. Duhet të shkrihet rreth 4 litra.

4. Ne e kthejmë spinën e kullimit në vend dhe i kthejmë të gjitha bulonet rreth perimetrit të paletës. Kur të gjitha bulonat janë zhvendosur, mbajeni paletën me një dorë dhe hiqni trupin e transmetimit automatik duke përdorur një kaçavidë të sheshtë me ndihmën e një kaçavidhe të sheshtë. Kjo është bërë jashtëzakonisht e saktë, pasi përmban rreth 0.5-0.7 litra ATF. Nga tabaka e hequr e transmetimit automatik, lëngu i mbetur derdhet në të njëjtën enë.

5. Hapi tjetër është heqja e filtrit automatik të transmisionit. Kjo është bërë jashtëzakonisht thjesht. Është e nevojshme vetëm të heqni të gjitha bulonat rreth perimetrit të filtrit dhe ta tërheqni poshtë. Por edhe këtu, kini kujdes, pasi në filtër ka ende rreth 200 ml lëng. Lëngu nga filtri është drenazhuar në një enë.

6. Nëse vendosni një filtër të ri, kaloni hapin tjetër.

7. Nëse e lëshoni atë të vjetër, e lëmë atë me një pastrues karburanti dhe e vendosim në vend.

8. Ne larë tabaka e transmetimit automatik nga papastërtitë. Vëmendje e veçantë duhet t'u kushtohet magneteve, pasi ato grumbullojnë shumë copa metali gjatë operimit të tyre.

9. Kur tabaka automatike e transmetimit është tërësisht e pastër, instaloni në vend. Preliminare është e nevojshme të krijojmë një rreshtim të ri dhe të shpifjeve me hermetik. Sealant nuk është një kusht i detyrueshëm, por është më mirë të bëhet vetëm për të shmangur ripërpunimin e punës. Mos harroni të shtrëngoni prizën e kullimit.

10. Ne vërejmë nivelin e lëngshme në enën në të cilën ATP-ja e vjetër është drenazhuar. Ne derdhim lëngun në një enë tjetër. Dhe në këtë ne e mbushim nivelin e saktësisht të njëjtën sasi lëngu të ri. Ky manipulim do të ndihmojë për të përcaktuar pothuajse saktësisht numrin e kërkuar të ATF të ri.

11. Hidhni një vaj të ri përmes zorrës së hollë dhe gyp në kutinë automatike të shpejtësisë.

12. Tani është e nevojshme që maksimumi të largohet lëngu i vjetër nga kutia. Kjo bëhet përmes ftohësit të vajit të transmisionit automatik. Hiqeni gete nga radiatori dhe uleni atë në rezervuar. Ne fillojmë motorin, prisni rreth 1-2 litra lëngje për t'u bashkuar. Prish motorin dhe shtoni volumin e njëjtë përmes vrimës së provës në transmetimin automatik. Procedura kryhet derisa tuba neto të jetë ATP e pastër. Përsëri, fikeni motorin dhe vendosni gete. Ne fillojmë motorin, le të punojmë për 5-10 minuta, prishim dhe kontrolloni nivelin e vajit me një matës të ndjeshmërisë. Nëse niveli është normal, atëherë zëvendësimi ka mbaruar. Nëse është e nevojshme, vendosni nivelin e duhur. Për ta bërë këtë, ose shtoni volumin e nevojshëm ose shkrijeni vajin e tepërt. Ne kemi vënë në rendin e vendit të punës, instaloni mbrojtjen e motorit, etj.

Ndryshimi i naftës në kutinë e shpejtësisë Kia Sorento është më së shpeshti e lidhur me riparimin e vetë transmisionit automatik, ose është zëvendësuar me një të ri gjatë punimeve për të eliminuar rrjedhjet e naftës, pasi ajo duhet të hidhet për punë.

Nafta në automatike derdhet nga prodhuesi një herë për tërë jetën e veturës. Ndryshimi i naftës në transmetimin automatik të Kia Sorento rekomandohet t'i besojë profesionistëve, por në disa raste ky operacion mund të trajtohet në mënyrë të pavarur.

Ngjyra e vajit ATF për transmetimin automatik Kia Sorento nuk lejon vetëm dallimin midis vajrave sipas llojeve, por ndihmon për të zbuluar në rast të rrjedhjes, nga e cila sistemi likuid shpëtoi. Për shembull, vaji në transmetimin automatik dhe GUR - ka një ngjyrë të kuqe, antifriz - të gjelbër, në motor - të verdhë.

Shkaqet e rrjedhjes së vajit nga transmetimi automatik në Kia Sorento:

• veshin e vulave të vajit të transmisionit;
• veshin e sipërfaqeve boshtore, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
• veshin e elementit nënshkrimin e transmetimit automatik dhe boshtin e shpejtësisë së shpejtësisë;
• reagimi i një boshe primare АКПП;
• dëmtimi i shtresës së nënshkrimit në lidhjet midis pjesëve të transmisionit automatik: pan, trupi i transmisionit automatik, karakteri i motorit, strehimi i tufës;
• dobësimi i bulonave, të cilat sigurojnë lidhjen e pjesëve të mësipërme të transmisionit automatik;

Një nivel i ulët i vajit në transmetimin automatik të Kia Sorento është arsyeja kryesore për dështimin e kthetrat. Për shkak të presion të ulët  Kthetrat e fluideve janë të shtypura dobët kundër disqeve të çelikut dhe nuk lidhen me njëri-tjetrin mjaftueshëm fort. Si rezultat, linjat e fërkimit në transmetimin automatik të Kia Sorento nxehen, hiqen dhe rrëzohen, duke ndotur ndjeshëm vajin.

Për shkak të mungesës së vajit ose cilësisë së dobët të naftës në transmisionin automatik Kia Sorento:

• plungers dhe kanalet e njësisë hidraulike janë bllokuar me grimca mekanike, e cila çon në një mungesë të naftës në çanta dhe provokon veshin e shkurret, fërkim pjesë të pompës, etj;
• ngrohuni dhe konsumoni disqet e marsheve të çelikut;
• pompat e gome të mbinxehura dhe të djegura, disqet e goditjes, tamburi i tufës, etj;
• hidrokarbure del jashtë dhe bëhet e papërdorshme.

Kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik të Kia Sorento duke përdorur një matës të provës. Shkopi i vajit ka dy palë shenja - çifti i sipërm Max dhe Min ju lejon të përcaktoni nivelin e vajit të nxehtë, çifti më i ulët në të ftohtë. Duke përdorur një dipstick është e lehtë për të kontrolluar gjendjen e naftës: ajo është e nevojshme për të pikoj naftës në një leckë të pastër të bardhë.

Kur zgjedhni vajrat e naftës Kia Sorento për zëvendësim, duhet të ndiqni parimin e thjeshtë: është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Kia. Në këtë rast, në vend të vajit mineral, mund të derdhet gjysmë sintetik ose sintetik, por në asnjë rast nuk mund të përdorni "klasën më poshtë" të naftës nga ato të përshkruara.

Vaj sintetik për transmetimin automatik Kia Sorento quhet "jo-i zëvendësuar", është derdhur për gjithë jetën e makinës. Ky vaj nuk humbet vetitë e tij nën ndikimin e nxehtësisë dhe është projektuar për një periudhë shumë të gjatë të përdorimit të Kia Sorento.

Por ne nuk duhet të harrojmë pamjen e një pezullimi mekanik për shkak të veshin e kthetrave me një largësi shumë të rëndësishme. Nëse transmetimi automatik është operuar për një kohë në kushtet e mungesës së vajit, kërkohet të kontrollojë shkallën e ndotjes së tij dhe, nëse është e nevojshme, të kryejë një zëvendësim.

Si të ndryshoni vajin në transmetimin automatik Kia Sorento:

• Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë e Kia Sorento;
• Ndryshimi i plotë i naftës në kutinë e Kia Sorento;

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik Kia Sorento mund të kryhet në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, mjafton të heqësh lavamanin në paletë, të ngasësh makinën mbi mbikalimin dhe të mbledhësh vajin në një enë. Në mënyrë tipike, deri në 25-40% të volumit rrjedh jashtë, mbetur 60-75% mbeten në konvertues çift rrotullues, që është, në fakt ky përditësim, dhe jo një zëvendësim.

Për të rinovuar në këtë mënyrë vajin në transmetimin automatik Kia Sorento në maksimum, nevojiten 2-3 zëvendësime.

Zëvendësimi i plotë i vajit automatik Kia Sorento është bërë me ndihmën e një ndryshimi automatik të vajit në seminarin e makinave. Në këtë rast, do t'ju duhet më shumë vaj ATF se Kia Sorento. Për larje, një gjysmë ose dyfishtë ATF të freskët është e nevojshme.

Me një kosto do të jetë më e shtrenjtë se një zëvendësim i pjesshëm, dhe jo çdo shërbim i makinave ofron një shërbim të tillë.

Zëvendësimi i pjesshëm i vajit ATF në kutinë automatike Kia Sorento në një skemë të thjeshtuar:

1. Ne heqim prizën e kullimit, ikim vajin e vjetër ATF;
2. Ne heqim tabaka e transmetimit automatik, i cili, përveç mbajtjes së bulonave të tij, përpunohet përgjatë konturit nga një sealant.
3. Ne kemi qasje në filtrin e transmisionit automatik, është e dëshirueshme për ta ndryshuar atë me çdo ndryshim të vajit ose pije.
4. Në pjesën e poshtme të paletës janë magnet që nevojiten për të mbledhur pluhur metalik dhe copëzat.
5. Ne pastrojmë magnet dhe larë pan, fshij atë thatë.
6. Instaloni filtrin e transmisionit automatik në vend.
7. Ne instalojmë tabaka automatike të transmetimit në vend, duke zëvendësuar copë litari të tabelës automatike të transmetimit nëse është e nevojshme.
8. Ne rrotullojmë prizën e kullimit, duke zëvendësuar prizën e copëzimit për transmetimin automatik.

Është e përshtatshme për të punuar me ne:

1. Nëse keni zgjedhur shërbimin tonë dhe keni vendosur të na besoni punën, atëherë së pari jeni dakord me zotin për vizitën. Në rast se makina juaj nuk është në lëvizje ose keni frikë të shkoni, ne evacuator  do të na japë makinën - falas.

2.   Nëse makina ka ardhur në mënyrën e vet, mjeshtri kryen diagnostifikimin e hyrjes direkt në veturë dhe, sigurisht, një skaner të specializuar në kompjuter. Nëse më parë keni bërë një diagnozë me ne dhe keni vendosur të kryeni riparime, gjithashtu, kemi, është përfshirë në koston, dmth. në fakt falas. Një lloj i testdrive na.

3.   Pastaj ekziston heqja dhe demontimi pasues i kutisë së shpejtësisë ( faji zbulimin). Për të shmangur keqinterpretimet, ndodh në praninë tuaj. Menjëherë në vend çmimi. Ne guxojmë t'ju sigurojmë se çmimi për riparimin e Kia Sorento në Moskë është një nga më të ultat, duke marrë parasysh cilësinë e punës së kryer dhe përmbushjen e plotë të detyrimeve të garancisë.

4.   Pas procedurës së rikuperimit, diagnostifikimi i daljes kryhet me drejtimin e makinës. Ne ju informojmë për këtë.

5.   Ju vini tek ne pick up makinën dhe turne me master  (ju jeni ngarje) për t'u siguruar që gjithçka është në rregull.

6.   Fat i mirë për ju! për riparimin e Akses Kia Sorento është bashkangjitur.

Nëse vëreni një mosfunksionim të Kia Sorento-s tuaj: vrapim kur ndizni / ndizni pajisjet, rrëshqitni, hidhni, zvarritni vonesat, zhdukni çdo veshje etj. shkruaj - konsultime  kemi pa pagesë. Siç është e nevojshme, ju mund të vini në diagnostifikim, të zëvendësoni vajin.

Makinat Kia Sorento mund të pajisen me një transmision automatik me 4, 5 ose 6 shpejtësi. Kia Sorento 1 ishte e pajisur me kuti me 4 dhe 5 shpejtësi. Në Kia Sorento 2 dhe 3, është përshtatur një kuti automatike me 6 shpejtësi. Secila prej këtyre njësive është mjaft e besueshme, e thjeshtë dhe mund të shërbejë si duhet në të paktën 100 mijë kilometra. Vështirësitë në funksionimin e transmetimeve automatike mund të lindin për shkak të mungesës së vajit të marsheve, mirëmbajtjes së dobët ose ngarkesave të rritura në kuti për shkak të ngarjes së pasaktë. malfunctions kuti automatike filloni me kërcione kur ndryshoni ingranazhet, atëherë dridhjet fillojnë dhe nëse marshimi fillon të zhduket, atëherë ndarja përfundimtare e njësisë është e afërt. Riparimi i transmisionit automatik (defekt, ndarje) nga specialistët është një zëvendësim për pjesët e vjetra - më së shpeshti është një rregullator i presionit të vajit ose pompë të vajit, duke kapërcyer tufën ose njësinë hidraulike të dëmtuar. Zëvendësimi i transmetimit automatik është i nevojshëm në përkeqësim të konsiderueshëm të të gjithë njësisë, kur instalimi i detajeve të veçanta të reja nuk do të menaxhohet. Është e rëndësishme të mbani mend se para fillimit të riparimit ju nevojitet një diagnozë e plotë, duke përfshirë kompjuterin, gearbox, pasi problemet në funksionimin e tij mund të lidhen jo vetëm me të, por edhe me fuqinë e pamjaftueshme të motorit ose me dështimin e njësisë së kontrollit të transmisionit automatik.

Riparimi i transmetimit automatik (defekt, ndarje)   nga 12 orë    nga 12500   fshij.

Zëvendësimi i transmetimit automatik nga 5 orë    nga 8500   fshij.

kryer zëvendësimi i naftës në transmetimin automatik Kia Sorento 2010  viti i lirimit mund të jetë në tri mënyra. Rekomandohet të kryeni një ndryshim të plotë të vajit me heqjen e paletës. Fakti është se forma e tabaka është e tillë që është e pamundur të kulloni plotësisht vajin nga priza e kullimit dhe ju duhet të hiqni karakteri, i cili do t'ju lejojë të kryeni të gjitha punimet e shërbimit aq sa të jetë e mundur. Kur është fjala për - shumë njerëz humbasin dhuratën e fjalës nga lista e çmimeve që ata shohin në shumicën e shërbimeve. Në rastin tonë, kjo nuk është kështu. Ne bëjmë vetëm punën që është me të vërtetë e nevojshme për funksionimin korrekt të kutisë.

Algoritmi i ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Kia Sorrento

1 Ngrohuni vaj gear, pastaj përzënë makinën në një gropë dhe heq kapakun dhe mbusheni spinën. Do t'ju duhet një enë speciale për kullimin e lëngut të përdorur. Hiqeni paletën dhe derdhni butësisht pjesën e mbetur të vajit. Më tej, lani filtrin ose instaloni një element të ri të filtrit.

2 Butësisht fshijeni tabaka dhe zëvendësoni atë me një copë litari të re të gomës.

3 Tjetra, vaji duhet të derdhet përmes hapjes së hetimit. Hidhni vaj në kutinë po aq sa keni drenazhuar lëngun e vjetër të mbeturinave. Tjetra, ju duhet të kulloni vajin e vjetër nga radiatori i ftohjes, për të cilin heqim tubat në rënie dhe nisim motorin.

4 Është e domosdoshme që motori të funksionojë për rreth një minutë, pas së cilës makina është e mbytur dhe shtohet volumi i nevojshëm i vajit të transmisionit.

5 Nëse e kryeni këtë punë në qendrën e shërbimit, duhet të monitoroni me kujdes se vaji nga kutia u bashkua me heqjen e paletës. Përndryshe, jo më shumë se gjysma e vajit në transmetim do të zëvendësohet, gjë që redukton ndjeshëm burimin e kësaj njësie.

Siç mund ta shihni, puna e mirëmbajtjes në kutinë e marsheve nuk është veçanërisht e vështirë. Kia Sorento Transferimi automatik i naftës  fjalë për fjalë në 30 minuta. Intervali i rekomanduar i ndryshimit të vajit në kutinë e ndërrimit të Kia Sorento është 50 - 70 mijë kilometra.