Si funksionon distributori pneumatik. Enciklopedia e Madhe e Naftës dhe Gazit

Faqe 1

shpërndarës pneumatik furnizuar me ajër ose gaz në zgavrën 7 të valvulës cilindër të energjisë është e pajisur me një elektromagneti, që mbështet praninë e një bobinë shpërndarës tension në pozicionin e mbyllur. Kur deenergization emergjente e objektit, si dhe sinjalet e reduktimit të presionit ose mbylljen e rrjedhës së ujit fuqinë electromagnet është hequr, rrotë e distributorit është zhvendosur nga një pranverë në pozicion të hapur dhe ajri nga valvula cilindër 9 hapet. Gaz nga cilindrat 3 përmes kutisë së shpejtësisë dhe valvulave pneumatike hyn në cilindra hidraulikë dhe zhvendos ujin përmes rrotullimeve në kolektorin shpërndarës të ujit të mbyllur. Nëse brenda një minute pas hapjes së valvulave pneumatike nuk përcaktohen parametrat e ujit të kyçjes, pompat automatikisht çaktivizohen dhe AGS siguron energji për vulat e tyre gjatë kohës së mbarimit.

Valvulat pneumatike dallohen nga një larmi e madhe e dizajnit strukturor. Në Fig. 2.118 tregon një valvul pneumatik tip 5/2 me një metodë të ndryshme të kontrollit. Kjo ndryshon drejtimin e rrjedhës së ajrit të ngjeshur. Në mënyrë të ngjashme, veprojnë shpërndarësit me çelës manual (Fig. 2.118, b) dhe kontrolli i butonave (Fig. 2.118, c).

shpërndarës pneumatik furnizuar me ajër ose gaz në zgavrën 7 të valvulës cilindër të energjisë është e pajisur me një elektromagneti, që mbështet praninë e një bobinë shpërndarës tension në pozicionin e mbyllur. Gaz nga cilindrit 3 nëpërmjet marshin reduktimit dhe valvula pneumatike është furnizuar me cilindra hidraulike dhe detyron ujë nëpërmjet valvulës në shpërndarjen ujë shumëfishtë mbyllje. Nëse, brenda 1 minute pas hapjes së settings valvula pneumatike ujit mbyllje nuk është restauruar, pompat automatikisht pres dhe ACS jep fuqi për të nënshkruar ato në kohën e duke lundruar.

Një shpërndarës pneumatik me tri pozicione me një bobinë të sheshtë është paraqitur në Fig. Rrotë 4 me brazdat unazore, një shkallë të vegjël tjetrin dhe L që përmban ndërmjet strehim / në kapaku 2 rondelë vulosur 3, presion kundrejt pranverën mbuluar. Për kanalin, ajri furnizohet nga kolektor i ajrit, dhe përmes ajrit të hapjes shkarkohet në atmosferë.

Një valvul pneumatik manual i kontrollit me një mekanizëm të udhëtimit të valvulës me operim të ndryshëm nga ato të diskutuara më sipër është paraqitur në fig.

Në shpërndarësit pneumatikë me kontroll të kombinuar, sinjali primar është elektrike dhe sinjali i mesëm është pneumatik. Kur tension është aplikuar për electromagnets janë actuated valvulat pneumatike ose spools Servo komunikuar lëvizje organi kryesor terminal. Në rastin që po shqyrtohet, përdoren valvula rrëshqitëse dhe shpërndarja e valvulave.

Siç mund të shihet, përdorimi i shpërndarësit serial pneumatike eliminon në shtëpi i bërë consoles elektromagnetike dhe rindërtimin PKN, të zvogëlojë numrin e sensorë elektrike (nuk ka nevojë për të hequr dorë sensor presionin e gazit) dhe për të përmirësuar sigurinë operacion kazan.

Në parim pothuajse të gjitha valvulave pneumatike e mësipërme mundëson për të ulur presionin e ajrit, por kjo është për shkak të lëvizjeve të vogla të trajtuar dhe është praktikisht e vështirë të arrihet.

Supozoni se t 0 në hyrjen e pneumatike kontrollit distributor sinjal Rupra - me kalimin e kohës tp raprede-pjesëtues është aktivizuar, por presioni në DUT kontrollit Dhoma nuk është ndryshuar për shkak të nevojës ende kohë TB kalimit të valë presion nga dalje të shpërndarësit të infarktit pneumatike, dhe TB I / një , ku unë është gjatësia e tubacionit; a është shpejtësia e përhapjes së zërit në gazin e punës. Dhe vetëm në momentin tp ts fillon të krijojë presion në zgavrën e kontrollit.

Në makina, si rregull, valvulat pneumatikë diskrete përdoren në lidhje me futjen e gjerë të sistemeve ciklike të kontrollit pneumatik për pajisjet mekanike. Nga dizajni i tij, dallohen pajisjet shpërndarëse me valvula të llojllojshme me një valvul cilindrik ose të sheshtë dhe të vinçave.

Parimi i operacionit është që të përfshijë një shpërndarës solenoid pneumatike, ajri i ngjeshur është furnizuar në makinë cilindër të shpërndarësit hidraulike. çorape të vogël diametër është përdorur për të hyrë në lëngun zgavër VG menaxhimit nënujore shpërndarës me qëllim të hapjes dhe zorrës diametër të madh - për pranimin e lëngjeve në disqet hidraulike preventers dhe valvulave. Një sistem i tillë i kontrollit lejon zëvendësimin e hoses pa ngritur preventuesit dhe çmontimin e shpejtë.

Parimi i funksionimit konsiston në përfshirjen e mjetit solenoid të shpërndarësit pneumatik, ndërkohë që ajri i kompresuar furnizohet me cilindrin e shpërndarësit hidraulik. çorape të vogël diametër përdoren për fluide të hyrë në shperndares i zgavrën kontrollit nënujore me qëllim të hapjes dhe zorrës diametër të madh - të lëngshme hyn actuators BOP hidraulike dhe valvulave. Një sistem i tillë i kontrollit lejon zëvendësimin e hoses pa ngritur preventuesit dhe çmontimin e shpejtë.

QËLLIMI I PNEUMOKLAPANIT

Valvolat pneumatike VESTA E dhe V janë të dizajnuara për të kontrolluar rrjedhën e ajrit të kompresuar në pajisje dhe sisteme të ndryshme duke përdorur aktuatorë pneumatikë (cilindra, valvola me kontroll pneumatik, etj). Kur zgjedh një seri të distributorëve pneumatikë rekomandohet të jepni preferencë për një të re seri K  , duke pasur përmiresuar karakteristikat dhe dimensionet më kompakt me të njëjtën kosto.

SPECIFIKIMET E NDËRTIMIT TË PNEUMOKLAPANIT

Shpërndarësit pneumatikë të serive E me lidhje G1 / 8 ", G1 / 4" dhe G1 / 2 "janë në dispozicion me funksione 3/2, 5/2 ose 5/3.

Përzgjedhja e materialeve me cilësi të lartë kontribuon në arritjen e performancës së mirë të valvulave edhe në kushte të rënda.

Elementët kryesorë të distributorit të valvulave - pneumatike janë:  trupi i valvulave prej alumini; pistoni me nikel; solenoid; induktor.

Piston nikel-kromuar është bërë nga një aliazh të lehta alumini për të bërë sipërfaqen e saj të butë dhe për të përmirësuar rezistencën e saj ndaj substancave agresive. Forma e veçantë e valvulave arrin koeficienti të rrjedhës së ajrit të lartë (shih. Fig. D), dhe duke përdorur vetë-lubricating vulat edge gome (shih. Fig. C) është ulur brendshme fërkime (shih. Fig. C) dhe siguron një periudhë të gjatë operimit të valvulave.

Valvolat e shpërndarjes me lidhjet G1 / 8 ", G1 / 4" dhe G1 / 2 "mund të operohen pa lubrifikim (shih figurën E).

Shpërndarësit pneumatikë të serisë E janë të pajisur me kontroll manual.

PARIMI I FUNKSIONIMIT TË DISTRIBUTORIT TË AJRIT

PARIMI I FUNKSIONIMIT TË VALVE TË SHPËRNDARJES PNEUMATIKE

STATUSI I VALVE TË SHPËRNDARJES

• Kushti 1 (shih figurën 1): nuk vihet asnjë tension në spirale. Në këtë gjendje, portin e hyrjes 1   lidhur me portin e daljes 2 , dhe portin e prodhimit 4 5 3   nuk është i përfshirë.
• Kushti 2  (shih figurën 2): Tensioni aplikohet tek spiralja. Në këtë gjendje, portin e hyrjes 1   lidhur me portin e daljes 4 , dhe portin e prodhimit 2   i lidhur me atmosferën përmes portit 3 . Në të njëjtën kohë, lidhja me atmosferën 5   nuk është i përfshirë.

Tranzicioni nga Shtetet 1  në Kushti 2  kryhet duke aplikuar një tension në induktorin, i cili tërheq në solenoid, i cili nga ana e tij ndryshon pozicionin e pistonit.

Tranzicioni nga Shtetet 2  në Kushti 1  Është kryer në heqjen e një tensioni nga spiralja e induktancës, falë pranverës ose kthimit pneumatik.

Funksioni 3/2

Valvulat - shpërndarësit pneumatikë me funksionin 3/2 ndryshojnë nga valvulat e shpërndarjes së funksionit 5/2 nga mungesa e porteve 5 dhe 4, dmth. ata kanë 3 lidhje dhe 2 shtete të mundshme.

Funksioni 5/3

Valvulat - shpërndarësit pneumatikë me një funksion 5/3 ndryshojnë nga valvulat e shpërndarjes së funksionit 5/2 nga prania e dy induktorëve, për shkak të të cilave ata kanë 3 gjendje të mundshme. Dy shtete janë të ngjashme me valvulat - shpërndarësit pneumatikë 5/2, dhe shteti i tretë mund të jetë i ndryshëm në varësi të dizajnit të valvulës shpërndarëse pneumatike. Sidoqoftë, kur zgjedh një valvul - distributori pneumatik duhet të vazhdojë nga skema pneumatike e funksionimit të saj.

Në mënyrë që të mësoni të lexoni saktë qarqet pneumatike  ju duhet të dini caktimi i elementeve individuale, të kuptojnë parimin e funksionimit dhe qëllimit të këtyre elementeve, si dhe të jenë në gjendje të kombinojnë përbërësit individualë në një sistem të vetëm pneumatik. Kjo nuk është një detyrë e lehtë, por nëse merret me përcaktimin e elementeve, do të bëhet shumë më e lehtë.

Përcaktimi i elementeve në qarqet pneumatike

Linjat pneumatike - tubacionet, sleeves presion të lartë, hoses fleksibël, kanalet janë të përfaqësuara nga linjat. Në kryqëzimin e disa kanaleve vënë një pikë.

Burimi i ajrit të kompresuar - energjia për sistemin pneumatik është treguar nga një rreth me një pikë në qendër. Në këtë rast, nuk është specifikuar se çfarë lloj burimi është. Kjo mund të jetë një tubacion pneumatik ose një stacion kompresorësh.

Caktimi i kompresorit

Burimi i ajrit të kompresuar është më shpesh, i cili ka përcaktimin e vet. Kompresori në diagramat tregohet nga rrethi në të cilin gjendet skuadra e trekëndëshit, duke treguar drejtimin e lëvizjes së ajrit.

Ky trekëndësh në qarqet pneumatike nuk pikturohet, ndryshe nga ku pikturohet trekëndëshi në pompat, tregon drejtimin në të cilin lëngu lëviz.

pneumomotor

Në emërtimin e motorit pneumatik, shigjeta trekëndore vendoset në drejtim të kundërt. Prania e frymës së shigjetave tregon kthimin e pneumomotorit, dmth. Aftësia e tij për të punuar në dy drejtime.

Nëse emërtimi i motorit pneumatik është tejkaluar nga një shigjetë, atëherë ajo është e rregullueshme, domethënë vëllimi i tij i punës është i rregulluar.

Përcaktimi i cilindrit pneumatik

Motori pneumatik, i cili lejon konvertimin e energjisë së ajrit të ngjeshur në lëvizjen e përkthimit të aktuatorit, quhet.

Cilindri pneumatik tregohet në diagramat si më poshtë.

Përcaktimi i distributorit pneumatik në qarqe

Një element i rëndësishëm në qarqet pneumatike është distributori. Kjo ju lejon të drejtoni ajrin e kompresuar në kanale të ndryshme, për shembull në zgavrën e cilindrit pneumatik.

Në diagramat, pneumocilinderi shfaqet në një pozicion neutral, domethënë nëse nuk ka veprim kontrolli mbi të.

Shpërndarësi pneumatik përfaqësohet nga disa drejtkëndëshe, secila prej të cilave tregon shigjeta që tregojnë se cili kanal me atë që do të lidhet. Për të kuptuar se çfarë kanale duhet të lidhni kur kaloni shpërndarësin, duhet të lëvizni mentalisht drejtkëndëshat dhe të shihni se cilat rreshta lidhen shigjetat.

Numri i drejtkëndëshave tregon numrin e pozicioneve të valvulave. Në perimetrin e drejtkëndëshit tërheqen linjat e nxjerra nga distributori.

Diagrami tregon dy shpërndarës me pesë rreshta (dy dritare), shpesh quhet shpërndarës 5/2.

Lloji i kontrollit të shpërndarësit tregohet edhe në diagram.

Kontrolloni Valve

Ajo është treguar në formën e një vendi skematik dhe një element mbylljeje - një top i mbështetur nga një pranverë. Nëse rrjedha e shtyn topin në shalë - valvula nuk do të rrjedhë. Në drejtim të kundërt, rrjedha e ajrit nëpër valvul do të kalojë.

Pranvera kontrolloni valvulën  mund të mos shfaqet.

Pranues pneumatik

Rezervuari për akumulimin e ajrit të ngjeshur përshkruhet në diagramat si vijon.

Shtrëngimi i qarqeve pneumatike

Rezistenca pneumatike tregohet në diagramë si më poshtë.

Nëse rezistenca është e rregullueshme (mbytëse), atëherë një shenjë tregohet në të.

Valvula e reduktimit të presionit

Diagrami i përcaktimit të valvulës së ndihmës është treguar në figurë.

Shpërndarësit pneumatikë 3/2 janë pajisje të veçanta, përmes të cilave kryhen procedura të tilla për kontrollin e rrjedhjes së ajrit si: fillimi, ndalimi dhe përcjellja. Shpërndarësit janë pajisje pistoni që mbështesin kontrollin elektromagnetik. Pajisjet e këtij lloji realizohen me një kalim të kushtëzuar Dy = 6 ose 12 dhe janë të dizajnuara për presionin e punës në sistemin pneumatik brenda kufijve të vlerave nga 0.1 MPa në 1 MPa.

Parimi i funksionimit dhe pajisjes

Funksionimi i valvulave 3/2 konsiston në faktin se valvula është elementi kryesor i punës, aktivizohet me anë të një membrane. Sinjali ekzekutiv nga sistemi elektromagnetik ushqehet pikërisht me membranën, me anë të së cilës forca transferohet për të zhvendosur valvulën e pistonit. Gjatë lëvizjes së valvulës, vrimat hapen ose mbyllen rresht, përmes së cilës qarkullojnë rrjedhat e ajrit. Lëvizja e kundërt e valvulës në pozicionin e saj origjinal kryhet nën veprimin e forcave elastike të ngjeshjes së pranverës së kthimit. Pajisjet e këtij lloji përdoren në mënyrë efektive në sistemet pneumatike që kanë dy ose tre kanale. Dallimi i valvulave të këtij lloji është mungesa e nevojës për lubrifikimin e tyre - puna e tyre bëhet pa fërkime, kështu që lubrifikimi nuk kërkohet. Meqenëse mekanizmi i valvulave të shpërndarësit është shumë i ndjeshëm ndaj presionit në membranën dhe pjesën e punës, rekomandohet për përdorim në sistemet pneumatike me një pozicion të vetëm të qëndrueshëm.

Kushtet e operimit

Pajisjet janë prodhuar në një dizajn strehimi, i cili garanton një nivel mbrojtjeje nga lagështia dhe pluhuri IP65. Kjo lejon shpërndarësit të punojnë në vargjet e temperaturës mjaft të gjerë: -10ºє ... + 40ºє ose -10º ... ... + 60ºє (në varësi të versionit). Si një mjet pune, ajri teknik përdoret në mënyrën e zakonshme ose në një medium të naftës. Një rrjet fiks AC mund të përdoret për të furnizuar shpërndarësit 3/2. Procedura për kontrollimin e funksionimit të rrymës elektrike realizohet nëpërmjet sinjaleve të pulsit (të largët) ose në mënyrën e kontrollit manual.

Udhëzon dhe rregullon nënsistemin.

Funksionalitetin elementet pneumatike formimin udhëzues dhe rregullimin e nën-sistem actuator, është për të menaxhuar energjinë e ajrit të ngjeshur që vjen nga burimi (com -pressornoy stacionit) tek konsumatori (Aktivizuesit).

Në pajisjet e drejtimit dhe rregullimit, efekti në rrjedhën e ajrit të kompresuar kryhet nëpërmjet elementeve të lëvizjes së mbylljes dhe kontrollit (SRE). Qëllimi shutoff elemente-ta, pavarësisht nga mishërim, ajo është për të ndryshuar madhësinë e kanalit rrjedhës kryq seksion la, përmes të cilit lëviz rrjedha e ajrit; ndërkohë që ky ndryshim mund të jetë i dyfishtë (kanali është i mbyllur - kanali është i hapur), dhe pa probleme. Mënyra Diskrete karakteristike për dërgimin e-përçueshëm dhe mbyllje aparatit dhe një aparat rregullon rregullimin elementin mbyllese vazhdimisht locat-është në modalitetin "lundrues".

Varësisht nga mënyra e veprimit të mbyllje dhe rregullimin anëtar në rrjedhën e ajrit të ically gjitha pajisjet ngjeshur praktike të përfshira në udhëzues dhe rregullimin nënsistem pneumatike, nënpjesa-janë dy klasa të gjera: Lloji hardware dhe valvula hardware tipit rrotë (Figura 1).

Fig. 1. Parimi i funksionimit të valvulave dhe llojeve spool

Nga (valvula apo rrëshqitje) Lloji i mishërim karakteristikat pajisja varet nga pro-pushimit të kaloni të saj (fuqi, kohëzgjatja ZRE pash), shkalla e ngushtësi, nivelit të kërkesave pastërtinë mjedisit ra-bochey dhe nevojën për lubrifikim.

Në pajisjet e tipit të valvulave, elementi i rregullimit të bllokimit lëviz përgjatë vijës së rrjedhës së aksit. Avantazhet e një zgjidhje të tillë konstruktive janë të dukshme: për të siguruar një vulë të plotë kur preu një linjë pneumatike nga ana tjetër, ndjeshmëri reduktuar për efektet e ndotjes, mundësia e Rabo ju pa lubrifikim, si dhe me shpejtësi të lartë (lëvizje e lehtë ZRE çon për të ndryshuar në mënyrë të konsiderueshme th kalimi zonë sektorial).

Disavantazhet e aparatit valvulave të tipit është domosdoshmëri e konsiderueshme ZRE përpjekje aplikimet-tion për të lëvizur, për shkak të nevojës për të kapërcyer forcat që dalin nga ajri PRESION-tion ZRE ngjeshur, ose forcat e Rezistencës e maleve, shtypur ZRE selia valvula.

Në pajisjet e tipit spool, ZRE lëvizë pingul në vijën e rrjedhës së aksit. Përpjekja për shkak të presionit të ajrit të ngjeshur në ZLL (Zollnik), nuk çon në zhvendosjen e askujt; forcat e presionit në skajet e bobinës janë të balancuara (bobina është shkarkuar). Për të lëvizur ERA, është e nevojshme për të kapërcyer vetëm forcat e fërkimit mes tij dhe trupit.

Për të hapur plotësisht kanalin e punës, bobina duhet të zhvendoset së paku nga diametri i kanalit (i cili merr një sasi të caktuar kohe). Hendeku midis bobinës dhe mërzitjes së shtresës së jashtme është një vend "i ngushtë", duke pasur parasysh mundësinë e bllokimit të zazorit dhe zhurmës së bobinës.

Për të kontrolluar shkallën më të vogël të rrjedhjes së ajrit të kompresuar, është e preferueshme që të përdoren kryesisht pajisje tip valvulash; dhe pajisjet e tipit bobinë përdoren për të kontrolluar rrjedhën e ajrit në një shkallë të lartë të rrjedhjes.

Valvulat pneumatike (distributorë pneumatikë) i referohen pajisjeve të drejtimit dhe janë të destinuara për të kontrolluar drejtimin e lëvizjes së rrymave të ajrit të ngjeshur. Kontrolli kryhet duke ndryshuar (kur switching) skemën e lidhjes së kanaleve të brendshme të distributorit në portet e hyrjes dhe daljes së daljes. Funksionaliteti i valvulave karakterizohet nga një numër parametrash: numri i kanaleve të punës, numri i pozicioneve të kalimit, pozicioni normal, metoda e kontrollit dhe shpejtësia.

Çdo pozicion i shpërndarësit (një skemë e mundshme e lidhjeve të brendshme) tregohet nga një shesh në të cilin shfaqen rrugët e rrjedhës së ajrit të ngjeshur (Fig. 2).

Fig.2. Parimi i formimit të një emërtimi grafik të kushtëzuar të valvulave

Në fig. 2, elementi i luajtshëm i bllokimit mund të zërë dy pozicione diskrete që korrespondojnë me dy shtete të shpërndarësit të ajrit: 1) "kalimi i ajrit është i mbyllur"; 2) "ajri është i hapur". Në këtë rast, elementi i kyçjes mund të kalojë në dy rreshta: 1) rryma elektrike (hyrja); 2) linja e konsumatorit (output). Prandaj, ky shpërndarës mund të quhet dy rreshta dhe dy pozicione, që reflektohet në përcaktimin e tij konvencional grafik.

Për të karakterizuar mundësinë e shpërndarësve në ndërprerjen e qarkut, përdoret një përcaktim numerik i pjesshëm, ku numëruesi është numri i linjave të ndërruara dhe emëruesi është numri i pozicioneve të mundshme. Në përputhje me këtë parim, aparati në Fig. 2 do të quhet shpërndarës 2/2-pneumatik.

Në diagramet skematike, shpërndarësit përfaqësohen në mënyrë që linjat e komunikimit (linjat e jashtme pneumatike) të sillen në sheshin që tregon pozicionin fillestar të shpërndarësit.

Për shkak të faktit se aktuatorët pneumatikë, ndryshe nga ato hidraulike, nuk kërkojnë një linjë të rrjedhës së kthimit, ajri i shkarkimit mund të shkarkohet direkt në atmosferë.

Për kontrollin e cilindrave pneumatike të veprimit me një drejtim, përdoret një shpërndarës pneumatik i cili është në gjendje të kalojë linjat e energjisë, të konsumit dhe të shkarkimit. (Figura 3).

Fig. 3 Modeli dhe dizajni konvencional grafik i një valvul 3/2-rruga

3 çelsin valvula / 2-mënyrë midis tre linjat e punës (Figura 4) të energjisë 1-line, 2 - 3. Linjes e konsumit dhe - një linjë shkarkimit. Në këtë rast, vetë shpërndarësi mund të zërë dy pozicione: fuqia është e fikur, konsumatori lidhet me shkarkimin; Ajri i kompresuar hyn në konsumatorin, shterimi është i bllokuar.

Figura 4. Kontrolli i cilindrit pneumatik me veprim të vetëm me valvul 3/2-rruga

Natyrisht, për të kontrolluar një me dy cilindra vepruar pneumatike kërkojnë valvulave më komplekse të gjerë, dmth. K. Në këtë rast është e nevojshme për të siguruar një rishpërndarje të rrjedhës së ajrit të ngjeshur në mes të dy zgavra pune actuator dhe shkarkimin e tyre nga shkarkimit ajri (Figura.5.).

Fig. 5 .. Kontrolli i cilindrit pneumatik me veprim të dyfishtë me valvula 4/2-rruga

Një dy-pozicion me katër mënyrë mënyrë valvul (valvul 4/2-mënyrë) lejon Pooche e pavarur nga përdoruesi furnizuar ajër të ngjeshur nga ana e presionit të lartë kanale pune 1 deri në 2 ose 4 në një nga zgavrat e cilindrit pneumatik ndërsa komponimit tjeter 3 me atmosferën.

Në praktikë, valvulat 5/2-pneumatikë përdoren më së shpeshti për kontrollin e cilindrave pneumatike me veprim të dyfishtë (Figura 6).

Fig. 6. Kontrolli i cilindrit pneumatik me veprim të dyfishtë me valvula 5/2-rruga

Edhe pse 5 / valvulave 2-mënyrë janë simbol më komplekse grafike, ato ndërtime të thjeshta, ekzekutimi mikro ndërmarrjeve, dhe funksionaliteti i tyre është disi më e gjerë se 4/2-mënyrë valvula, e cila është shkaktuar nga jo një, por dy kanale të shkarkuara 3 dhe 5, individuale për secilën zgavër pune të cilindrit.

Për të zgjidhur problemet më të komplikuara të kontrollit të cilindrit pneumatik, përdoren shpërndarësit me tre funksione me funksionalitet më të gjerë. Kjo është për shkak të faktit se shpërndarësit e tillë lejojnë të zbatojnë jo dy por tri variante të komutimit të pneumolinave.

Numërimi Channel përdorur në skemat e mësipërme nuk është e rastit, dhe përgjigjet mulli-standardeve standarde, ku për të treguar të punës dhe kontrollin e kanaleve pajisje pneumatike dhe pajisje të përdorura caktuar alfabetike ose numerike indeksimit (Tabela. 1).

Të dhënat e përmbajtura në tabelën. 1 indeksimi mund të tregohet në diagramat parim pneumatike. Këto tregues shënojnë vrimat e lidhjes në mbajtëset e pajisjeve pneumatike, gjë që lejon instalimin korrekt të sistemeve pneumatike.

Kalimi i shpërndarësve pneumatikë nga një pozicion në tjetrin kryhet duke lëvizur EP-të e tyre përmes veprimeve të kontrollit të jashtëm.

Dalloni llojet e mëposhtme të valvulave të kontrollit: manual, mekanik i këmbës; pneumatik; elektrike; të kombinuara.

Tabela. 1. Indeksimi (shënimi) i linjave (lidh  hapje) të pajisjeve pneumatike

I njëjti model bazë i një distributori pneumatik mund të pajiset me elementë të ndryshëm të kontrollit.

Kur lexoni parimin e qarqeve pneumatike kjo duhet të kuptohet se sinjali kontrolli furnizuar në të majtë, për të kaluar pozicionin valvula treguar në përcaktimin konvencionale grafik të këtij aparatit katrore e majtë, dhe sinjal furnizuar në të djathtë, - në pozicionin e treguar nga një shesh të drejtë.

Ndryshe nga linjat e punës pneumatike, për të cilat është-polzujut kodet një shifra, linjat e kontrollit Pneumodevices treguar numra dy-shifror (Figura 5.10. Shih edhe Tabela 2 ..).

Fig. 7 Indeksimi i linjave të kontrollit për valvulat pneumatik

Shifra e parë në një indeks të ngjashme përcaktimit dy-shifror përkon me vijën e furnizimit dhe të tjera - me vijën e indeksit të konsumit në të cilën kompresuar ajrore do të rrjedhin pas sinjalit të kontrollit. Kështu, indeksi 12 (Fig. 7a, b) në linjën e kontrollit tregon se prania e kësaj linje në një pneumatik ngjeshur sinjal të kontrollit të ajrit do të furnizohen për të konsumatorit në vijën e punës 2. të udhëtojnë linjë konsumatorit 4 në vijën e energjisë 1, sinjal kontrolli është e nevojshme të ushqehet në vijën 14 (Figura 7, c).

Indeksi 10 (Fig. 7a) vendoset në linjat e kontrollit të valvulave zakonisht të hapura, dhe tregon se në rastin e shtesa në vijën ajrore ngjeshur ushqejnë sinjal të kontrollit të konsumit pushon (anullim).

Shpërndarës pneumatikë monostable

Valvolat pneumatike, të cilat kalojnë në pozicionin normal nga burimet e kthyera, quhen monostable. Gjendja normale për këtë ndërtim është pozicioni neutral (fillestar).

Në Fig. 8, është paraqitur dizajni i një shpërndarësi monostabël normalisht të mbyllur 2/2-pneumatik me kontroll mekanik.

Fig. 8. Valvula normalisht e mbyllur 2/2-rruga me kontroll mekanik

Në pozicion fillestar te mbyllje dhe rregullimin anëtar 3 valvula mënyrë, konfiguruar si nje hemisfere, nën veprimin e pranverës 4 dhe furnizimin me presion presohet kundrejt vend valvula 2, duke bllokuar furnizimin e ajrit të ngjeshur me kanalin e konsumit A, - .. Ie mënyrë valvula është e mbyllur normalisht. Kur nalichiivneshnego manipuluar, vlera e të cilave duhet të jetë e mjaftueshme për të kapërcyer forcën e pranverës kthimit dhe presionit që vepron në valvula 3, karierist 1 heq valvula 3 e shalë 2 dhe mënyrë valvula të zë një pozicion në të cilin fuqia P dhe kanale përdorues A janë të ndërlidhura . Në Fig. 9 tregon dy versione të dizajnit të një distributori 3/2-pneumatik normalisht të mbyllur me kontroll mekanik. Dallimi në mes tyre qëndron në faktin se një (Fig. 9b) është mundësia e lidhjes në vijën e shkarkimit të R (p.sh., është e mundur për të vidhos shall) dhe tjetri (Fig. 9a), ky efekt nuk mund të zbatohet.

Ky ndryshim është pasqyruar në grafikun konvencionale shënon valvulat pneumatike, nëse e përjashton mundësinë e lidhjes në portin e shkarkimit, trekëndësh, duke treguar shkarkimin yuschy-ajrit në atmosferë, afër ngjitur me caktimin e shpërndarësit pneumatike; përndryshe ajo është e ndarë nga e fundit nga një vijë vertikale.

Të dy distributor pneumatike shkaktuar në dy faza: gjatë lëvizjes së karierist në momentin e kontaktit të tij me mbivendosje valvula formuar në të; një pasazh shter, dhe vetëm në qoftë se të lëvizjes lidhur mëtejshme kanale të furnizimit P dhe A. konsumit

Fig. 10. Distributor normalisht i hapur 3/2-pneumatik me kontroll mekanik

Ky dizajn ka dy valvula disk, ku në shkurtimet fillestare shtetërore off sipërme shter kalimit R, dhe nëpërmjet flukseve të hapura e poshtme e ajrit nga kanali furnizimi P për konsumatorin përmes kanalit A.

Lëvizja e shtytësit poshtë shoqërohet nga një operacion me dy faza të shpërndarësit pneumatik. Në fazën e parë valvula të ulët i lidhur fort me karierist zbret në çarë shalë kryvaya ri-furnizimin e ajrit të kompresuar. Valvula e sipërme, nga ana tjetër, mbetet e mbështetur në vendin e saj deri në momentin e kontaktit me shpatullin e shtytësit. Vetëm pas kësaj, si rezultat i lëvizjes mëtejshëm të përbashkët shtytës me selinë ulët valvula dhe valvula e sipërme është e hapur dhe një lidhje është themeluar me shter con-Bitel (Hapi i dytë).

Një alternativë ndaj valvulave të llojit të valvulave, të cilat janë të vështira për t'u ndërtuar, janë shpërndarës zolotnikovye.

Ndarja e valvulës ose llojit të bobinës nuk reflektohet në konceptimin konvencional grafik të valvulave pneumatike, megjithëse këto lloj pajisje ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme në funksionalitet.

Kështu, 3/2-rruga valvula e tipit bobinë (Fig. 11) mund të përdoret si një-th mbyllur normalisht (kanal indeksimit kalimi diagram shpjegues dhënë pa kllapa), dhe si një normalisht të hapura (indekset -satsiya jepen në kllapa).

Fig. 11. Valvula mbyllur normalisht 3/2-spool me kontroll mekanik

Compressed furnizimit me ajër kanale P ose R nuk i japin rritje të forcave në rrotë, duke shkaktuar zhvendosjen e saj nga një pozicion normal, dmth. K. Dhe se në të dyja rastet valvula është një hidraulike-shkarkimit, vishem-adjoint.

Nëse dikush përpiqet për të përdorur lloj mënyrë valvula mbyllur normalisht valvul (shih. Fig. 10) si normalisht të hapur (duke furnizuar ajrit të ngjeshur në kanalin R), atëherë në këtë rast do të jetë vetë një hapje arbitrare valvul dhe ajri do të rrjedhë në të gjitha kanalet e njëkohësisht.

Zakonisht valvulat pneumatike, në dizajnimin e të cilave mund të përdoren ato si normalisht të hapura ose të mbyllura normalisht, kanë dy përcaktime alternative në tag që prodhuesit furnizojnë çdo aparat.

valvola bobinë zakonisht lejon që ajri të kalojë përmes vetë në drejtim të kundërt, lenii - nga kanali A për të kanalizuar ose R (kalimi) P. Kur diagram pneumatike skematike është e rëndësishme për të pasqyruar pasurinë e rrotë e shpërndarësit, shigjetën në simbol të kushtëzuar grafike Vlerat që tregojnë shtigjet e rrjedhjes së ajrit përfaqësohen si dyanshëm.

Në ato raste kur ajri i kompresuar furnizohet direkt nga shpërndarësit pneumatikë me kontroll mekanik ose manual, ata flasin për kontroll të drejtpërdrejtë (Fig. 12).

Pneumo-shpërndarësit që kontrollojnë mekanizmat ekzekutiv quhen gjithashtu ekzekutivë.

Valvulat pneumatike të kontrollit përdoren në rastet kur është e nevojshme të kontrollojnë në distanca funksionimin e tyre. Në mënyrë që shpërndarësi të kontrollohet në mënyrë pneumatike, në pistën 1 futet një strukturë, lëvizja e së cilës shkakton elementin mbyllës 2 të lëvizë (Fig. 13).

Figura 13. Valvula 3/2-pneumatike e mbyllur normalisht me kontroll pneumatik

Le të shqyrtojmë skemën e kontrollit të një cilindri pneumatik të veprimit të njëanshëm me përdorimin e një distributori të kontrolluar pneumatikisht (Figura 14).

Fig. 14. Kontroll i drejtpërdrejtë i cilindrit pneumatik me funksion të vetëm

  (distributori ekzekutiv - normalisht i mbyllur)

Në skemën e propozuar, distributori i ajrit i operuar me dorë (butoni i ajrit) kontrollon funksionimin e cilindrit pneumatik duke aplikuar një sinjal për aktuatorin e aktivizuar pneumatik.

Qarku do të modifikohet pak nëse distributori i aktivizimit është normalisht i hapur (Figura 15).

Fig. 15. Kontroll i drejtpërdrejtë i cilindrit pneumatik me funksion të vetëm

  (distributori ekzekutiv - normalisht i hapur)

Në valvulat pneumatikë monostable, elementi mbyllës dhe rregullues mund të kthehet në pozicionin fillestar jo vetëm me anë të burimeve mekanike, por edhe nga presioni i ajrit të kompresuar (pranverë pneumatike) (Fig.16).

Fig. 16. Valvula 5/2-pneumatike me kontroll pneumatik dhe kthim

Në pozicionin fillestar, valvula e rrëshqitjes 2 është në pozicionin ekstrem të majtë, meqë ajri i kompresuar furnizohet me pistën e duhur të tij 4 nëpërmjet një kanali të posaçëm 3 të lidhur me rrymën elektrike. Kur sinjali i kontrollit të futet në kanalin Y, bobina 2 do të zhvendoset në të djathtë, pasi që zona e pistonit të majtë 1 është shumë më e madhe se zona e pistonit të duhur 4.

Në disa dizenjime, kthimi në pozitën fillestare të ERA është ndikuar nga veprimi i burimeve mekanike dhe pneumatike. Ky kombinim siguron një stabilitet më të lartë dhe besueshmëri të kalimit të distributorit pneumatik.

Në rastet kur ka kufizime teknologjike në vlerë prej sinjaleve të kontrollit të aplikuar për të valvulave pneumatically fituar sinjal të kontrollit (pilot sistematike rruga in) (Fig. 17).

Fig. 17. Distributori 3/2-pneumatik me përforcim të sinjalit të kontrollit pneumatik

Në ndërtime të tilla (në këtë rast kufiri switch) të switching forcë të vogël është aplikuar për mbështetje (pilot) shpërndarës 2, funksioni i të cilit është për të ushqyer agjencive sinjal pneumatike kontroll për mënyra kryesore valvula 3 drejtpërdrejt kryen linjat e jashtme komutatorin-tatsiyu pneumatike. Meqenëse zona e valvulës së valvulës së pilotit është e vogël, forca e nevojshme për të kaluar këtë të fundit është minimale.

Dizajni i konsideruar lejon të transformojë një shpërndarës normalisht të mbyllur të ajrit në një mënyrë të hapur normalisht. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të vendosni kokën e kontrollit me rul 1 me 180 ° dhe të furnizoni me ajër të kompresuar në kanalin R.

Në rastet kur ju doni të monitoruar një objekt si ajo lëviz vetëm në një drejtim, valvola përdorim të kontrolluara nga një "pushim" me levë rul (Fig. 18).

Fig. 18. Parimi i levës "thyerje" me rul

marrëveshje levë është e tillë që ajo vepron në push shkopin e PASTRIMIN vetëm nëse lëvizja e shufra cilindër ajrit apo objekt tjetër të kontrolluar ndodh në një drejtim të caktuar (Fig. 18a). valvula mënyrë nuk punon kur objekti është duke lëvizur në drejtim të kundërt si levë është ndërruar me rul në aksin ( "prishet") dhe avantazh, një veprim kontrolli mbi shtytës (Fig. 18b).

Menaxhimi i objekteve komplekse me disqe pneumatike bazohet kryesisht në sistemet elektrike dhe elektronike që kanë mundësi të gjera për mbledhjen, përpunimin e informacionit dhe gjenerimin e sinjaleve të kontrollit dhe shpejtësinë e lartë. Pavarësisht nga sistemet thelbësor të menaxhimit të bazës (LD roprotsessornaya -Contact ose mikro-teknikë), një fuqi e actuator përdorur me valvula pneumatike, solenoid-magnetike kontrollit. Puna e shpërndarësve të tillë pneumatikë bazohet në pronësinë e mbështjellësve elektromagnetikë të aktivizuar për të nxjerrë spirancën e vendosur në to.

Elementi i rregullimit të kyçjes në aparate të tilla vendoset drejtpërsëdrejti në skajet e armaturës, e cila vendoset në mëngë të dehur në trup. Jashtë, mëngë është e mbuluar nga një spirale elektromagnetike me makinë (Figura 19).

Fig. 19 distributori 3/2-pneumatik me kontroll elektromagnetik dhe tepricë manuale

Nëse spirale elektromagnetike 7 është de-energji, armaturë 5 shtypet nga një sustë në drejtim 4 valvula ndenjësen 3, bllokimi pasazh P përmes së cilës ajri i ngjeshur është furnizuar; Kanali i prodhimit A është i lidhur me atmosferën përmes groove në sipërfaqen e jashtme të armaturës. Tension në spirales 7 është furnizuar me anë të elementit të lidhjes - konnek-Torr 8, ku spirancë 5, kapërcimi forcën e pranverës 4 ngrihet deri valvula ndenjësen 6, duke mbyllur dalje të ajrit të kanalit R dhe atmosfera e hapjes fragment i lidhur me hapje për të furnizuar me ajër të ngjeshur. Ajri i kompresuar furnizohet në linjën e konsumatorit (kanali A).

Valves me actuator magnetike janë, si rregull, refuzo manual, degës së ekzeku-duke operuar normalisht gjatë komisionimit ose kur të kërkoni për refuzimin (nëse bombol me vrimë nxjerrëse është aktivizuar nga një kontroll manual, kjo tregon se spirale nuk është duke punuar). Kthejeni në shpërndarësin pneumatik duke shtypur ose kthyer pajisjen speciale (Fig.19, pozita 1) duke hequr mekanikisht ankorimin nga vendi i valvulës. Pas kontrollimit të efikasitetit të distributorit, elementi i kontrollit manual duhet të vendoset në një pozicion që nuk pengon lëvizjen e lirë të armaturës.

Një numër i madh shpërndarësish me tre pozicione u përkasin shpërndarësve pneumatikë monostable. Zakonisht normale për ta është pozicioni mesatar në të cilin ato janë të ekspozuara me anë të dy burimeve që përqendrojnë elementin e mbylljes së tyre. Në këtë mënyrë, duke përdorur valvula 5/3 kalime me dy-mënyrë pneumatike pozicion lëvizëse-niệm dhe mbyllur qendër, mund të sigurohet stacion pneumatike në çdo pozicion të ndërmjetme (Fig. 20).

Fig. 20. Përdorimi i një valvule 5/3-rruga për vendosjen e cilindrave pneumatikë

Duke klikuar në një nga pnevmoknopok, për shembull 1.3, shufra cilindër 1,0 fillon të lëvizë, dhe në otpus-panying atë ajo do të ndalojë për shkak se bombol me vrimë nxjerrëse ekzekutiv 1.1 merr një pozitë qendrore në Koto tufë të gjitha linjat janë të bllokuar (me saktësi pozicionimin cilindër do të jetë mjaft i ulët) .

Në kryesor pneumatike skemës simbol kushtëzuar grafike në çdo pajisje pneumatike, ia atribuojnë një caktuar i referencës alfanumerike në përputhje me Enjoy 2.704-76) ose (në skemat e Zara-tachometric) kodin dixhitale të krijuara nga rregulla të caktuara (Tabela.2).

Tabela. 2. Indeksimi dixhital i pajisjeve pneumatike

Në ato raste kur është e pamundur për të ndjekur rregullin e përdorimit madje dhe numrat e çuditshme pas presjes dhjetore, në varësi të llojit të instruksionit (zgjatjen ose tërheqjen e shufra cilindër), është përdorur një anë të indeksimit.

Shpërndarësit pneumatikë bistable (me fiksim të pozicionit)

valvulave dy pozita, e cila pas largimit të veprimit të jashtëm OC-shkrirjes në një pozicion të përcaktuar me këtë ekspozimi quhen bistable (pozita kujtesa e shkyçjes fundit-të). Kthimi i tyre në pozicionin origjinal kryhet pas zbatimit të kundërt të sinjalit të kontrollit. Si një shembull, e konsiderojnë një mbyllur normalisht mbyllur-off 02/03-pnevmorasp-redelitel me kontrollin manual (fig. 5.24) për furnizimin e ajrit të ngjeshur me sistemin pneumatike dhe shkarkimin prej tyre.

Fig. 21. Shut-off distributor normalisht i mbyllur 3/2-pneumatik me kontroll manual

Kjo valvul mund të jetë në një nga dy pozicione të mundshme komutuese në mënyrë arbitrare të gjatë, që nga ndërtimi i saj nuk përmban elemente që në mënyrë unike të përcaktuar pozicionin e mbyllje dhe rregullimin anëtar.

Në valvulave bistable, operuar pneumatically, janë pjesë e një actuator, është-Khodnev pozicion nuk është përcaktuar nga karakteristikat strukturore, dhe lidhjet me sende të menaxhuar nga këto pajisje.

Për ta ilustruar këtë, le të shqyrtojmë, për shembull, dy skema kontrolli për një portë me një makinë pneumatike (Figura 22).

Fig. 22. Përdorimi i një distributori bistable 5/2-jo për të kontrolluar cilindrin pneumatik

Pavarësisht nga fakti se në skemën "një" pozicionin e fillimit distributori bistable pneumatike 1.1 siguron pozitën tërhoqi e shufra cilindër pneumatike, dhe në skemën e "b" - vënë përpara, kemi të bëjmë, në fakt, jo me dy skemat e sa mund të duket në shikim të parë, por me i njëjti, por përshkruan gjendjet e ndryshme fillestare të makinës pneumatike. Natyrisht, pasi përgjimi në pnevmoknopku 1.2 skemë dhe të shndërrohet në skemën e përdorur, dhe skema e përdorur pas ekspozimit afatshkurtër për 1.3 butonin - në skemë, si edhe.

Shpërndarësit pneumatikë bistable janë në gjendje të "kujtojnë" sinjalin e fundit të transmetimit të kontrollit. Në të vërtetë, në 4/2-mënyrë valvula me një valvul të sheshtë rrëshqitës (Fig. 23 a) dhe një valvul 5/2-mënyrë (Fig. 23b), edhe pas heqjes së elementit vija X komutues kontrollin e sinjalit mbetet në pozicionin e saj të rightmost si poret derisa komanda të dërgohet në vijën e kontrollit Y.

Figura 23. Valvulat bistable 4 / 2- dhe 5/2-pneumatike me kontroll pneumatik

Që nga zona e Pistons kontrollit në valvulat bistable janë të njëjta, atëherë në SLE-çaj, kur sinjalet janë të pranishme, ajo do të jetë i instaluar në sinjal pozicion të caktuar e cila mbërriti për herë të parë në të dy kanalet e kontrollit të distributorit. Kjo pronë e shpërndarësve pneumatikë bistable shpesh përdoret në sistemet e kontrollit pneumatik.

Nëse valvulat që kanë kontrolle ZRE mbahen në vendin e punës nga forcat fërkimi të vendosura në makina me nivele të larta të vibrimit, situata e tyre duhet të jetë rreptësisht horizontale. Përndryshe, kalimi spontan i ERA në pozicionin më të ulët mund të ndodhë.

Valvulat pneumatike bistable me kontrollin e elektropneumatikës janë në thelb një kombinim i dy shpërndarësve 3/2-pneumatikë të kontrolluara elektrike elektrike 1 dhe një distributori bazë 2 me kontroll pneumatik me dy drejtime. Ajri i kompresuar furnizohet shpërndarësit pilot të vendosura, si rregull, në skajet e shpërndarësit bazë, përgjatë kanaleve speciale 3, të bëra në strehimin e kësaj të fundit dhe të lidhur me kanalin e furnizimit P (Figura 24).

Fig. 24. Distribuesi bistabil 5/2-pneumatik me kontroll elektrik-pneumatik

Kur një tension aplikohet në një nga mbështjellat elektromagnetike, shkaktohet një shpërndarës pilot i duhur, duke kaluar ajrin e kompresuar në fund të shpërndarësit kryesorë ERA, e cila çon në kalimin e kësaj të fundit.

Ndonjëherë shpërndarësit e këtij lloji quhen impulse, pasi është e mjaftueshme për të dhënë një sinjal kontrolli të shkurtër (impuls) për funksionimin e tyre.

Instalimi i shpërndarësve pneumatikë

Metodat për rritje valvulave pneumatike janë shkaktuar nga instalimi i tyre dhe parametrat e komunikimit, dmth. E. lidhjen e linjave pneumatike jashtme mishërime, pajisjet e veçanta fiksim dhe kuvendin e tyre në një sistem të vetëm.

Instalimi mund të jetë individual dhe grupor. Kur në rritje çdo njësi individuale është fikse dhe të lidhura me një sistem pa një komunikim të përbashkët dhe pjesë të instalimit, tubacioneve apo kanaleve në pjesët e strehimit të makinave, kuvendet, pajisjet, dhe kështu me radhë. N.

Instalimi individual mund të jetë filetuar (tub) ose prapanicë. Kur i ndërprerë në rritje (Fig. 25a) është montuar në pjesët pneumatike për strehim të makinat dhe është i lidhur me sistemin e pneumatik nga komponimet dehur direkt në vrimat e ndërprerë cilat preamp-Motrya në strehim shpërndarës.

Fig. 25. Metodat e montimit të shpërndarësve pneumatikë

Nëse vendi instalimi nuk është e rregulluar valvulave pneumatike, atëherë vendin e tyre sa më afër me actuator, të cilat mund të përmirësuar performancën, të zvogëlojë lart Pot-ri ajri i ngjeshur dhe gjatësinë totale e tubacioneve. Në veçanti, më afër valvula është e vendosur për të dyfishtë-vepruar cilindër ajrit, aq më e madhe distanca (nga njësia përgatitjes Ajrore të distributorit pneumatik) të hapë një linjë në vend të dy (nga distributori në cilindër).

valvola operuar me dorë, të cilat janë actuated levë, të trajtojë ose të ngjashme, është montuar në mënyrë që anëtari kontrolli 1) është lëvizur në drejtime që përkojnë me drejtimet përkatëse të lëvizjes së mekanizmit, dhe në çdo pozicion ishte brenda mundësive të operatorit në operimin normal pozita e këtij të fundit; 2) nuk ka ndërhyrë me lëvizjet e tij ndaj lëvizjeve të punëtorëve; 3) për shkak të veçorive të vendndodhjes së saj, nuk e detyron operatorin të kryejë ndonjë veprim në afërsi të pjesëve rrotulluese ose lëvizëse të mekanizmave.

Në rast të instalimit të grupit, pajisjet janë të bashkangjitura dhe të lidhura me sistemin duke përdorur pjesë të përbashkëta ose të unifikuara në rritje dhe komunikim. Ekzistojnë instalime të bllokut dhe modulare të grupit. Kështu Bloch-ny kuvendit (Fig. 25 c) kryhet nga rritje valvulat pneumatike ekzekutimin prapanicë të totalit të multi-vend pllakë në të cilën janë bërë pushtet dhe shter kanalet. Nëse pritet zhvillimi i mëtejshëm i sistemit pneumatik, atëherë vendoset një pllakë me vende rezervë, të cilat janë të mbyllura me priza të posaçme.

Për asamblenë modulare (Fig. 25 g) u karakterizua nga formimi i kanaleve të zakonshme në një fuqi dhe shkarkimit valvulave angazhohet sipërfaqet anësore apo bordet rritje. Modulet e ndara janë të lidhura në blloqe me ndihmën e eshtrave ose pllakave fundore. O-unaza e seksionit qarkor kryq montuar në bores cilindrike lidhëse vrima të sigurojë rootstock-dyaschih dhe dalje kanalet lidhje padepërtueshmëri. Përparësia e kësaj metode në rritje është se në rastin e ndryshimit të konfigurimit të sistemit lejon rritjen ose zvogëlimin e numrit të moduleve që përbëjnë bllokun, pa sheniya Nara-funksionimin e komponentëve të tij.

Më të zakonshmet në sistemet komplekse me shpërndarës elektropneumatikë janë instalimi i bllokut. Në këtë rast, në bashkëpunim me pneumatike elektronike BLO-Kami janë të kombinuara në të ashtuquajturin ishullin pneumatike (Fig. 26), drejtuar nga industrial-con ose funksionet kontrollues autonome. Kompaktësia e rregullimit të shpërndarësve pneumatikë thjeshtëson shumë komisionimin dhe riparimin e punës dhe lehtëson komunikimin e tyre me të sistem elektronik  menaxhimit.

Fig. 26. Ishujt pneumatikë

Përcaktimi i parametrave të shpërndarësve pneumatikë

Zgjedhja e shpërndarësit pneumatike është në zgjedhjen e madhësisë që përmbush parametrat e kërkuara: një rrjedhat e qark switching, kontrollin e mendje-tion, mënyra e instalimit, dimensionet, kapacitetin (karakteristikat e shkarkimit), etj

Për të thjeshtuar procedurën për zgjedhjen e një distributori pneumatik, prodhuesit e pajisjeve pneumatike jepen në dokumentacionin teknik të të dhënave për sasinë e tyre.

Aktualisht, përdoren tre metoda të specifikimit të karakteristikave të konsumit.

1. Karakteristikat rrjedhjeje shprehura nga vlera e volumit rrjedhë Q H [L / min] për kushtet teknike malizimin mál (t = 20 ° C, pH - 101.3 kPa).

Skema e instalimit për pastrimin e shpërndarësve pneumatikë për të përcaktuar madhësinë e tyre (karakteristika e rrjedhjes) është treguar në Fig. 27.

2. Karakteristika e rrjedhjes vendoset nga parametri që karakterizon rezistencën e shpërndarësit. Si një parametër përdoret Bandwidth K y të tillë, që përfaqëson norma e rrjedhjes [m 3 / h] të lëngut në një dendësi prej 1 kg / MD 3 (p.sh., uji) shpërndarës duke munguar (ose pajisje të tjera) në një diferencial presion të nxjerra në 1 KGF / cm 2 .

Jashtë vendit, përdoret gjithashtu parametri i kapacitetit C v, i cili është shkalla e rrjedhjes së ujit në US ose galon britanike për minutë me një diferencë presioni prej 1 psi.

3. Prurja karakteristike është e përfaqësuar si një grafik që përshkruan varësinë e rrjedhës së vëllimit FLOW DA (nën kushte normale teknike) përmes valvulave mënyrë të presionit diferencial në atë në një presion të caktuar gji, ose një seri kthesa për presione të ndryshme gji.

Megjithëse dimensionet e vrimave lidhëse nuk karakterizojnë kapacitetin e shpërndarësve pneumatikë, për një përzgjedhje të përafërt të madhësisë së kërkuar të distributorit, mund të përdoret Tabela 1. 3.

Duke përfunduar shqyrtimin e shpërndarësve pneumatikë, është e nevojshme të sqarohen se pse ata janë të caktuar në elementët kryesorë të kontrollit të ACS pneumatike. Fakti është se distributori si një element strukturor është i pranishëm jo vetëm në nënsistemin e drejtimit dhe rregullimit, por edhe në nënsistemet e informatikës dhe informimit logjik. Në të njëjtën kohë, ose mund të jetë një pjesë konstruktive e një elementi të ndonjë prej këtyre nënsistemeve, ose vetë mund të jetë një element i tillë. Çfarëdo qoftë ajo, një kuptim i parimeve të funksionimit dhe vendosjes së valvulave shërben si bazë për të kuptuar funksionimin e sistemit pneumatik në tërësi.