Przedmiotem artykułu jest zębatka 21214. Znaczenie tego mechanizmu polega na dokładnym ustawieniu czasu silnika. W przypadku silników samochodowych nie było to wystarczającej uwagi. Na wtryskiwaczach ta liczba nie przechodzi, można uzyskać kontrolę. Kto sam dotknął naszych silników lub przynajmniej był obecny na autopsji, zobaczył, że etykiety prawie nigdy "zero" nie powstają. "Cud" z pewnością się dzieje, ale w idealnych warunkach. Ponieważ łańcuch jest najczęściej nieco rozciągana, napinacz jest rozluźniony, a gwiazdy "zjedzone" - ząb lub pół zęba na znaku na przekładni wałka rozrządu nie pasują. A to jest do 10-15 stopni.
Ogólnie rzecz biorąc, prawdopodobnie prawdą jest, że gwiazda wałka rozrządu jest operacją przygotowawczą do instalacji wałka rozrządu. Podobnie jak wymiana zmodyfikowanych płyt, nie jest to konieczne dla silnika zapasów. Ale jeśli chodzi o tuning, to ta część jest prawie obowiązkowa.
Teoria
Technologia instalacji. Największa część pytań pojawia się tutaj. Ogólnie rzecz biorąc, szczerze mówiąc, polecam zwrócić się do specjalistów. Ponieważ standardowy wałek rozrządu może być umieszczony na etykietach "za oko", wówczas rozkład "dorosły" musi być ustawiony na wskaźnikach godzinowych. W najgorszym przypadku nie można tak po prostu wziąć, punkt wynosi zero. Najpierw musisz znaleźć TDC. 99% procent "podobnych diagnostów i tunerów" wystawia vtm lub śrubokręt w świeczniku lub znak na kole pasowym wału korbowego. Mogę powiedzieć tylko jedno: w silnikach TAZ znak na wale korbowym i GMP jest daleki od tego samego, a czasami na bardzo dużych wartościach.
Drugą częścią problemu jest ustawienie wałka rozrządu tak, aby zachodził na zawory pierwszego cylindra. Zadanie jest proste: gdy tłok znajduje się w GMP, osiągnij tę samą wysokość "podnoszenia zaworów". Lub wysokość określona przez producenta wałka rozrządu.
Regulowany bieg, problem
Aktualizacja z marca 2014 r. Z dwurzędowym urządzeniem przedstawionym na powyższym zdjęciu, nigdy nie było pytań. Działa wspaniale i nie kręci nim. Wystąpiły problemy z systemem jednorzędowym. Powtórzę po raz drugi: prawie nie idę na standardowe silniki. Kiedy zacząłem robić tuning, głowice cylindrów i silniki na stoisku zaczęły działać w trybie 100 KM. - Kilkakrotnie dostałem "gwiazdę". Czy w takich przypadkach muszę mówić o konsekwencjach?
"Nierzetelny" 1-rzędowy biegSklepy internetowe Togliatti były zawsze na topie: sam głupiec, my się nie odwracamy. Musiałem stworzyć własny projekt.
Split Gear 21214, mój projekt
Wynik przedstawiono na zdjęciu. Fabryczne koło zębate wałka rozrządu bierze się za podstawę. Produkt był testowany przez sześć miesięcy, w tym na maszynach kompresorowych i turbinowych. Nie było śladu niepowodzenia. Oczywiście nie powiedziałbym, że ten projekt jest idealny pod względem ciężaru, ale działa i na tym etapie mi odpowiada. Przekładnia do silników z czujnikiem fazy wygląda dokładnie tak samo, tylko z "masą" dla DF.
regulowane 1-rzędowe koło zębate, dla silnika 21214 Z uwagi na to, że ten produkt jest bardzo potrzebny, poproszono mnie o wykonanie specjalnego klucza, więc wygodnie było pracować z gwiazdą. Zrobił to, ale postanowił trochę "zagłębić się w jutro". Na kluczu znajduje się znak specjalny, w formie uzębienia, a jeśli jest połączony z kołkiem na wałku rozrządu, jak pokazano na zdjęciu, instalacja prostych wałków rozrządu staje się bardzo łatwym zadaniem. Znak jest wyraźnie zaznaczony na standardowym biegu nivu, więc w celu ustalenia rozkładów, które są umieszczone na równym zachodzeniu, wystarczy umieścić klucz pionowo, a zakładka zostanie złapana. Dla każdego rozdzielacza 1-rzędowego ten klucz jest zawarty.
Alexander Bezfomilny
Chciałbym dodać! Jeśli stary łańcuch podczas regulacji (zainstalowanie zaworów lub wałek rozrządu z łóżkiem) konieczne jest, aby umieścić etykietę na koło pasowe wałka rozrządu tak, że nie udało się osiągnąć odpływu na łóżku (w kierunku obrotu silnika). Jeśli znak przejdzie do odpływu, nastąpi znaczna utrata mocy silnika. (Oddzielne przypadki, jeśli nie masz fabrycznych znaków wału korbowego ze znakiem na pokrywce, ale jest to bardzo rzadkie)
Alexander Bezfomilny
Po procedurze instalacji i regulacji znaków zwolnij napinacz, obróć silnik o 2 obroty, dokręć napinacz i sprawdź etykiety (jeśli nie są dopasowane), wtedy możesz wyregulować zawory. Jeśli są pytania, mogę pomóc, niż mogę
Takie pytanie. Jeżeli podczas regulacji zaworów znak na kole pasowym wału korbowego pokrywa się z długością znaku, a znak na gwiazdce nie osiąga znaku na głowicy. Jak wyregulować zawór? Dopasuj oznaczenia na wałku rozrządu do regulacji? lub pozostaw to tak, jak jest, aby nie osiągnęło trochę znaku na głowie.
Jeśli gwiazda zostanie umieszczona z wyprzedzeniem, uzyskasz lepszą trakcję na górze i być może mniej stabilną pracę na dnie. Jeśli w końcu (jak zaleca autor wideo), najlepsza i stabilna praca na dole, na górze trochę straci. W przypadku normalnej jazdy, dla standardowego silnika lepiej jest odłożyć trochę pleców (oczywiście, jeśli znaki nie działają).
Umieścić na 0 stopni (TDC), zębów wałka rozrządu, aby doprowadzić się, umieścić w kierunku ruchu wskazówek zegara w celu dostosowania go, wstał, umieścić znak gwiazdka przed falą poprzez zmianę gwiazdy w zębie, rozumiem prawidłowe?
Oto poser, mam silnik, ale faceci zdjął rocker, a oni pritorlis również każdy na swój sposób iw jakiej kolejności je umieścić nie wiedziałem, leżeli w kupie :) mi nic powiedzieć.
dlaczego tramller na sealer? jak mogę go obrócić w przypadku ustawienia zapłonu?
Evgeniy Moykin
Witaj, Wyrzuciłem blok uszczelki i popłynąłem uszczelką olejową wału korbowego na VAZ2104, zastąpiłem ją czymś w rodzaju samochodu, ale zaczęły się problemy z zapłonem. 1. Nie było rozerwanie jazdy przez 0,5 - 1,0 sekundy 2. Teraz maszyna może iść i po prostu przeciągnij, a następnie nie uruchamiać. Na desce rozdzielczej nie pali lamp naftowych i akumulator, po prostu naładować skrzynka akumulatora wskazuje, że opłata na 0 czas na baterii i benzyny nowy poziom wskazuje na 0 + nie działa piec i powrót dvronik Co to może być proszę mi powiedzieć,
A bsz jak odsłonić?
Witalij Czerkacz
Zdrastvuyte, mam taki problem i nie wiem, co zrobić z zaworem i dopasować się do drugiego kręgu, a niektóre z nich mogą być zablokowane, powiedz mi, jaki jest powód?
Romych Potapov
Cześć, Połączyłem długi znak na bloku ze znaczkiem na kole pasowym KV, a także znak na gwiazdce PB z wypukłością pastelu. Ale teraz KV obraca się o ćwierć obrotu i zatrzymuje się, wydaje się, że jakiś tłok opiera się o otwarty zawór. Jak to możliwe, jeśli oba znaki (kv i pv) są poprawnie wyświetlane?
Romych Potapov
jak odkręcić iskrę 4. walca i obracanie kwadratowy określenia TDC wepchnięcie wkrętaka, zamiast świecy, etykieta na kole kwadratu nie stoi przed długi znacznik na bloku, i jest prawie 120 stopni przed. Jak to się dzieje? koło pasowe kv może być tylko w jednej pozycji do założenia, dlaczego tak duża rozbieżność?
Seryozha Buchka
Dzień dobry, spójrz trochę dopasuj zawory, spotkaj i gwiazdę w rozkładzie. wystawione przez normy, a następnie wyrzucił wszystkie zatinul i zacząć regulować zaworów pierwszej pary regulowania wszystko jest OK, włącz 180gr 7ko regulowanym i 4 jest zaciśnięty, a trzecia para jest zaciśnięty. Ja już i gwiazda na zębie i dwóch wcześniej i коленвал. Nic, proszę, powiedz mi, co mam robić. The
Jak prawidłowo dokręcić łańcuch, to się stało z jednym zaciśniętym, a dr.schory bally, obawiam się, że nie zejdę
HRABSTWO ALEXANDER
Witam SERGEY chcą zadać ONE VESCH.SREDNYAYA gwiazdka musi być dostrojone na etykietach? ORAZ W JAKI SPOSÓB ZREALIZOWAĆ ZADAĆ ETYKIETĘ PROSZĘ LUB NIE JEST WAŻNA
Sergey Sinelnikov
Cześć. A jeśli położysz wałek rozrządu z pola na klasykę, musisz ustawić to dokładnie tak, czy coś się zmieni?
Zateev Ivan
zmienił uszczelnienia trzpienia zaworu, wałka rozrządu zaczął stawiać w miejscu i dokręcić je, gdy zawory regulacyjne wykazały, że nie ma przerwy, a to nie jest skonfigurowany, co jest powodem,
Sergey Sinelnikov
Witam, przed zainstalowaniem rozrządu sprawdzić, czy gwiazdka pasuje do znaku, więc ustalono, skręcone, umieścić gwiazdkę, a etykieta staje się nieco, zapewne krzywki wałka rozrządu rockers przesunięty ... Jak to zrobić teraz, że etykieta jest nie dotarł?
Kostya Dryagin
witam mam pytanie zrobiłem wszystko od filmu, który nie jest pokazany, ale pytanie jest zbierany Wszystko zaczęło się uruchomić silnik i zablokował się po demontażu okazało powrotem rozerwanie smoczek! ruch jest obracany w prawo po lewej stronie przez 1 obrót, ale po pewnym czasie silnik nie może przewijać! Wazon samochodowy 2101. 1.3L? Powiedz mi, co to jest? dzięki za ranę !!! Pomóżcie lub pomóżcie dobrej rady lub rady !!? The
skrzydełko savin
Cześć, chciałem zapytać, ale jest film o regulacji zaworów na klasie ??
anton Smith
Zrobiłem wszystko jak wskazano jednak zawór 6 po 8 dostosować nie przygotował nie rozumieją toli kulochok od wahacza filce nizko.Moglo Zawór zakrętu i jest teraz do końca nie wyjdzie ??
andrey Potter
cześć wielkiemu mistrzowi. I poważnie przeszedł silnika Łada 2106 wymienić zawór rastochil.aaaaaaa nowy i stary rocker i cam wbić grzechotki łańcuchowe. nagrzewa się mniej stuchit.klapana samoregulacji zgodnie z wideo nie jest 0,10, ale 0,15 podgrzać wodę i zaleval.podskazhi Wielkiego Mistrza Cho do zmiany krzywki dzięki kurwa?
Lavrenty Palych
Fucker sealant na tramlarze wciąż kręci się po drodze, by dopracować.
Sergey Hryuk
Witam, spojrzeć na film ten czas na kole wałka rozrządu, a mianowicie na etykiecie, że jest lepiej umieścić etykietę trochę krótkie łóżka fala krzywki ... Więc zainstalowany sprzęt, jak mówi w filmie, trochę nie osiągnie t.e.metka przed przypływem, a potem silnik zaczął pracować trochę gorzej (XX spadła z 500 900do, trudne do uruchomienia na zimno i stragany kilka razy, a dźwięk jest lekko zmieniony, tak jakby „Dniepr” bez kolan ...) Chociaż tego rodzaju pracy zanim wszystko normalny ... Gaźnik i zapłon nie dotknęły. Co może być ?????? Dziękuję !!!
zasubskrybowany kanał obejrzy Twoje filmy jako Twoje imię i miejsce zamieszkania
Cześć. W obliczu takiego problemu. Zmieniłem silnik po śmierci wykładzin, zanim stanąłem na niskim bloku, położyłem go wysoko. W przeciwieństwie do tego, nie po omacku, więc umieścić stary zegar, stary gaźnik, a niektóre, jak udało się odsłonić zapłon, nawet pojechał do domu z garażu. Ale wtedy zapłon został utracony. Samochód stał więc zimą, a teraz próbuję go reanimować. Zmieniłem przełącznik na długi, tak jak włączałem zapłon i zacząłem węszyć. Potem nawet się zlikwidował, ale został zlikwidowany dopiero wtedy, gdy dłoń była pokryta gaźnikiem. normalnie trzymany XX bez ssania, rozgrzany, pracował dobrze. Następnego ranka na wszystkich bez oznak życia (A wieczorem na gorącym roślin z szarpnięć jak rozrusznik klin Pomoc butli maszyna Powstanie kompresyjne 8-9-9-10 jesień Tagi sprawdzić: .... Normalnie będzie starał się zmienić świece, umieścić zapłon jak pokazałeś, dostosuj start na węglu, może możesz doradzić, bardzo pilnie potrzebujesz pomocy!
Dmitry Demchuk
Witam, to wyraźnie stwierdził w filmie, mylić? Następnie można umieścić pierwszy znak, następnie po regulacji zaworów na ten ostatni, długi! I jak po dostosowaniu ich do rozproszenia ??? i jak to jest poprawna ??? mieszkaniowego tramblera powinien być równoległy do głowicy bloku? runner, aby spojrzeć na 4-bębnowy osłona trampatora? Mam pole BSZ, pomóc wyjaśnić!
Dmitry Demchuk
Proszę mi powiedzieć ... postanowiłem zmienić zębatki i łańcuch i okazało się, że stare etykiety, jeden do jednego między zębami i tym samym gwiazdą! I kupił dom jak mam Niva 213 więc istnieją różne ząb piętro! Odpowiednio po instalacji, aby uzyskać mały lub nedohod przejście nie jest zabójcze? na zakupionych, wciąż istnieją numery 85 i 90 na starym 78, jakie są te liczby? jaki rodzaj gwiazdy trzymać się bez konsekwencji?
Loshara !!! "Tu czy tam" ... Te gwiazdy są różne. Nivskie różnią się od klasycznych, mają znak przesunięty ze względu na różne wysokości głowy. ale jako całość są wymienne.
Akhmat Baykaziev
Cześć, Włożę zapłon, wszystko jest tak, jak powinno na znakach, przewijam rozrusznik o kilka obrotów, ponownie tworzę znaczniki, a trambler jest już w innej pozycji. Bal, grzyb, traper są zupełnie nowe, automaty są całe. Powiedz mi, kto wie, jaki jest problem. Z góry dziękuję)
Akhmat Baykaziev
Podróżowałem przez dwa dni, kiedy montowałem silnik, wszystko działało jak zegarek, ciśnienie było znakomite, zaczęło topnieć w kamerze i nacisk zniknął. Czy pompa oleju może się klinować?
powiedz mi, jak moment zaostrzył piastę ???
Andrei Romanovich
wideo jasne i zrozumiałe kciuki w górę
Oleg Smirnov
W czym problem powiedz mi umieścić etykietę na etykiecie koła pasowego wału rozrządu umieścić trochę gwiazdka idzie na przypływy i wał korbowy 360 nie obraca się przewijać zakręty, a potem wstaje i wszystko
ARTEM SHAPOVALOV
Cześć, mam dla ciebie takie pytanie, nie mogę zrozumieć, dlaczego te dwie dziury są na gwiazdce, i mam pytanie, jak to naprawić, a więc się wysadza?
Konsultuj, proszę! Czy można zostawić stare wahacze z nowym wałkiem rozrządu? Na wahaczach (rockerach)
Sergey, dzięki za wideo. Zawsze patrz na swoją pracę. O wiele, koniecznie i pożytecznie, nauczyłem się od ciebie. Ale tutaj było pytanie. Niva 82 rok wydania, silnik 1,6, jakie koszty wałka krzywkowego? (od 2101?) I jak to sprawdzić przy zakupie? Potrzebuję porady.
Iwanów Iwan
Dzień dobry, powiedz pozh.s, który znak na przedniej okładce powinien pokrywać się z kołem pasowym, kiedy gwiazdka jest zainstalowana, zebrałem wszystko, to się nie rozpocznie (
Alexander Grechukhin
witam i można dowiedzieć się, czy rada vobshem Moskal 2141 konsumpcja benzyn w zimie rozważa progrpeva gdzieś 15 litrów do 100 jest normalne, czy coś zrobić kaorb regulować zaworem, zbyt że wet może być z góry dzięki
Ruslan ARA
proszę mi powiedzieć, że zainstalowałem nowy gaźnik i zmieniłem kantaty na przełączniku, teraz maszyna nie ciągnie i kicha, o co chodzi, ale samochód zostaje wyrzucony
Andrei Kirillov
Pozdrowienia! VAZ 2106 stracił przyczepność, zaczął się źle, gdy korbam rozrusznik, czasami uderza w linię powrotną. Wtedy, ogólnie rzecz biorąc, zaczęło się wydawać, że działają tylko dwa cylindry, a teraz wcale się nie uruchamia. Co to jest? Czy łańcuch skoczył? Valve nie zginął mnie przez przypadek? Chociaż ICE się kręci, nawet szybciej niż zwykle. Dziękuję za wcześniej, jeśli pomożecie radą lub podpowiedzią.
Podczas instalowania nie standardowe wałek rozrządu strojenia (dalej PB), ważnym punktem w celu uzyskania żądanych charakterystyk silnika nie tylko krzywka rozrządu o etap modyfikacji, ale ustawienie go w optymalnym położeniu w stosunku do położenia wału korbowego. Fabryka rozrządu klasyczny silnik VAZ, znajduje się na końcu wałka rozrządu ma stałą pozycję i nie pozwala fazę dostrajajàcà, ale nie jest to rozwiązanie o tuningu - Split zębate wałka rozrządu (dalej - RSH).
Ze względu RSH jest możliwe, aby ustawić fazę PB zgodnie z zaleceniami producenta wałka rozrządu lub spróbować znaleźć ich własne stanowisko rozrządu fazę odpowiadającą najlepszych osiągów silnika, a nie będzie to rodzaj punktu wyjścia - ustawienie PB na siebie zachodzić.
Zakładka to pozycja, w której tłok znajduje się w GMP, a podczas gdy w tym cylindrze oba zawory są otwarte na tej samej wysokości. Jak znaleźć tę pozycję, jeśli oko nie określają kwotę, o której zawór jest podniesiony, a zalecaną metodą przy użyciu czujników zegarowych dość koszty związane z zakupem sprzętu? Nie uwierzysz, ale jest to bardzo proste, ale bardzo dokładny sposób, aby ustawić wałek rozrządu VAZ klasyczny silnik 2101-21 śrubami mechanicznych na zakładki zaworu, który można znaleźć poniżej.
Do pracy potrzebny jest tylko zestaw pomiarowe od 0,05 do 1 mm., Na przykład, wentylator kształcie zestawu dystrybutorów samochodowego koszt 100 rubli.
 |
| Zestaw wentylatora z trzpieniami |
Procedura:
Nadszedł czas, aby powiedzieć, dlaczego warto wybrać taką lukę, oraz zasadę całego przykład procedury przetwarzania regulacji rozrządu zachodzenia na 2101. Ponieważ wielkość skoku zaworu w momencie nakładania standardowego CAM-2101 jest 0.8mm, musimy sprawić, aby szczelina większe ilości, a następnie w momencie nakładania, oba zawory będą szczelinę 0,2 mm., którą możemy określić za pomocą szczelinomierza. W przypadku wałka rozrządu mającego większy skok zaworów w podłodze, należy zrobić szczelinę, która przekracza ten wzrost.
- 4. Obrócić wał korbowy ponownie, odsłaniając znak na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem znowu będzie znajdować się w pobliżu przypływu w organizmie RV.
- 5. Sprawdzamy szczeliny w obu zaworach 1. cylindra przy użyciu sond o różnej grubości, na przykład otrzymujemy szczeliny - wlot 0,1 mm i wylot 0,3 mm.
- 6. Minimalna obraca wał korbowy o kilka stopni w obu kierunkach, w celu uzyskania wolnej przestrzeni obu zaworów była taka sama - 0,2 mm, to jest punkt zaworu pokrywają się.
- 7. Poluzujemy śruby dzielonego koła zębatego, teraz jego część zewnętrzna może zostać przesunięta, obracając się razem z wałem korbowym, wałek rozrządu pozostanie nieruchomy. W tej pozycji ustawiamy wał korbowy jak najdokładniej na znaku w GWC lub, w razie potrzeby, przesuwa się on do przodu lub do tyłu. Wałek pod tymi manipulacjami musi pozostać nieruchomy w uprzednio odkrytym momencie zachodzenia na siebie.
- 8. Dokręcić śruby dzielonego koła zębatego, obrócić wał korbowy o 1 obroty i wyregulować zawory, przynosząc luz zaworowy zgodnie z zaleceniami producenta.
Wałek rozrządu jest ważnym elementem silnika, ponieważ zapewnia płynną pracę zaworów silnika, a tym samym wpływa na moc samochodu. Zobacz jak zużyty wałek rozrządu może być usunięty tylko wtedy, gdy głowica cylindra, więc najlepiej sprawdzić krzywki równocześnie z wymianą jednostki hamulcowej, lub, jeśli się odważysz, zamiast standardowych cam-zestaw sportowych. Tak więc, każda manipulacja głowicy pozwalają zdiagnozować wałek rozrządu, a możliwość ta powinna zawsze używać: sprawdzić uszczelki wałka rozrządu łóżko i sam wałek rozrządu.
W jakich przypadkach zmieniano wałki rozrządu? - Kiedy jest zużyty, lub gdy zamiast zwykłego wałka rozrządu, chcą uprawiać sport. Niż sportowy wałek rozrządu różni się od zwykłego -
Wałek rozrządu jest zużyty i wymaga wymiany, jeśli:
1) szyje łożysk wałka rozrządu są zużyte, na ich powierzchni występują zadrapania;
2) krzywki wałka rozrządu są zużyte, na ich powierzchni występują zadrapania;
3) gwint w otworach montażowych jest zepsuty;
4) rowki i gniazda do mocowania sworzni, kół pasowych lub kół zębatych napędu wałka rozrządu są zniszczone;
5) pochylenie uformowane w wałku rozrządu;
6) pojawiły się pęknięcia w wałku rozrządu;
7) powierzchnia jest zużyta pod uszczelkami olejowymi wałków rozrządu, na jej powierzchni występują zadrapania.
Wygląda jak zużyta kamera
Wał rozrządu pękł z koła pasowego
Aby wymienić wałek rozrządu, należy użyć klucza dynamometrycznego, zestawów głowic złączek i kluczy płaskich (patrz film "Wymiana wałka rozrządu" poniżej).
PRZYGOTOWANIE
1. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
2. Aby ustalić transmisję samochodu na neutralnym transferze.
3. Teraz, przed wyjęciem napędu rozrządu pasa, trzeba tłok 1. secie cylindra GMP suwu sprężania - ma to na celu zapewnienie, że po zakończeniu wszystkich prac, rozrządu zostały prawidłowo zainstalowane. Jeżeli fazy są pomieszane, silnik zostanie uszkodzony.
Do pierwszego cylindra ustawiona na TDC potrzebie z kluczem, przewijać śruby koła pasowego wału korbowego w kierunku ruchu wskazówek zegara, do pozycji, w której etykieta na kole pasowym krzywki pokrywa się ze znakiem na wewnętrznej osłony paska (aby dowiedzieć się dokładnie zaznacza lokalizację na dysku silnik można znaleźć w instrukcji obsługi maszyny). Po zamontowaniu koła pasowego wałka rozrządu, koło pasowe wału korbowego zostanie zamontowane na znaku.
PROCES WYMIANY
1. Zdejmij pokrywę zaworu.
2. Poluzuj napinacz paska lub usuń go, jeśli jest łańcuchem.
3. Umieścić pojazdu do pierwszego koła zębatego i głowicą obrotową (na ogół o 17 mm) z odwróconymi śrubę koła pasowego wałka rozrządu. Wyjmij koło pasowe. W wielu samochodach, zanim odkręcisz śrubę, musisz zgiąć podkładkę, która mocuje nakrętkę.
4. odkręcenie śruby, zdjąć pokrywy górne łóżka i umieścić je każdy - z ich śrubami, na kawałku tektury. Pre karton musi być wykonane otwory na śruby są wprowadzane liczby łóżek i śrub - nie pomyli części w zespole.
5. Wymontuj wałek rozrządu z ramy łóżka.
6. Przed zainstalowaniem nowego wałek rozrządu, najpierw włóż nowe nowe płytki wałka rozrządu, jeśli są one usunięte, ale wiele samochodów nie używa wkładek.
7. Instalacja nowego koła pasowego wału rozrządu, aby umieścić na niej ponownie, aby przewinąć i ustawić wałek rozrządu na etykietach. Aby założyć pas.
Pozycjonowanie wałka rozrządu za pomocą znaczników
Po zainstalowaniu nowego wałka rozrządu, należy sprawdzić, czy wartość różnicy między jej szyje i ślizgowych odpowiadają wartości podanych w instrukcji pojazdu. Aby to zrobić, trzeba pomiar odległości między szyją i wałka rozrządu obudowie opatrzonej - odbywa się za pomocą specjalnego przewodu miernika: drut musi być umieszczony między czopem wału i obudowy łożyska i klucza dynamometrycznego dokręcić momentem łóżko wałka rozrządu, który jest wymieniony w przewodniku.
Po ściśnięciu rozluźnij śruby łóżek, złap spłaszczony drut i zmierz mikrometrem - ta wartość jest przerwą między szyjką wałek rozrządu i łożysko ślizgowe. Należy sprawdzić przy dopuszczalnych wymiarach prześwitu.
Jeśli luki wykroczyły poza położenie, wówczas wyjście z sytuacji będzie zastąpieniem wałka rozrządu, którego szyjki będą miały większą średnicę. Lub możesz umieścić wkładki (jeśli są one dostarczone w konstrukcji silnika twojego samochodu) lub nowe obudowy łożysk.
Jeśli odstępy są odpowiedniej wielkości, ciśnienie oleju w silniku będzie normalne (dotyczy to również wkładek wału korbowego). Teraz możesz zrobić montaż.
Rysunek pokazuje kolejność, w jakiej należy dokręcić śruby w łożysku wałka rozrządu
Jeśli wideo się nie wyświetla, odśwież stronę lub