Wielu kierowców uważa, że bardzo trudno jest prowadzić samochód z ręczną skrzynią biegów. W przeciwieństwie do opinii zawodowych kierowców, którzy nigdy nie usiądą za automatyczną skrzynią. Podamy kilka wskazówek, jak nauczyć się jeździć z ręczną skrzynią biegów.
Jak zmienić bieg?
Musisz zrozumieć zasadę skrzyni biegów. Ruch z wału korbowego silnika jest przekazywany za pośrednictwem szeregu urządzeń, które zawierają skrzynię biegów. Dzięki umieszczonym w nim zębatkom silnik może pracować optymalnie. Kiedy ściskasz sprzęgło, przebudowujesz koła zębate w innym trybie jazdy. Aby wyszkolić taki przełącznik, najlepszym sposobem nie jest samochód. Powinieneś udoskonalić przełączanie na automatyczne. Pamiętaj, że sprzęgło powinno być zwolnione płynnie, w przeciwnym razie samochód będzie drgał lub nawet zgasł.
Jak prowadzić?
Siedząc za kierownicą, chcesz się ruszyć. Najpierw sprawdź, czy prędkość neutralna jest włączona, uruchom samochód, ściśnij sprzęgło i przełącz na pierwszy bieg. Jeśli chcesz wrócić, włącz tylny bieg. Aby przyspieszyć pracę silnika, zwolnij sprzęgło powoli i zacznij naciskać gaz. Po rozpoczęciu jazdy prędkość silnika spadnie, a samochód może się zatrzymać. Cokolwiek się stanie, przytrzymaj pedał gazu, a gdy zwiększy się prędkość silnika, zwolnij sprzęgło. Robiąc to, staraj się robić wszystko jasno i wyraźnie, w przeciwnym razie możesz pogorszyć działanie mechanizmu sprzęgła.
Włączanie ruchu
Przełączniki powinny być oparte na prędkości maszyny i prędkości silnika. Tak, pierwsza prędkość działa do 20 km na godzinę, druga z 20 do 40, trzecia z 40 do 60, czwarta z 60, a 5 z 90 i więcej. Aby przełączać biegi w ruchu, należy jednocześnie zwolnić pedał przyspieszenia i nacisnąć sprzęgło. Gdy samochód zjeżdża w dół, należy zmienić prędkość, a następnie delikatnie zwolnić sprzęgło i dodać obroty. W zależności od cech przekładni i silnika, w każdym samochodzie optymalny czas przełączania jest inny. Możesz także uprościć hamowanie. Aby to zrobić, uwolnij gaz, a po obróceniu się obrotów, ściśnij sprzęgło i przełącz na bieg poniżej.
Miejsce parkingowe
Dopóki nie przyzwyczaisz się do mechaniki, najlepiej zaparkować z najniższą prędkością, trzymając sprzęgło. Jeśli coś się stanie, możesz ścisnąć sprzęgło i nacisnąć hamulec, zapobiegając uderzeniu. Jeśli chcesz szybko się zatrzymać, możesz nawet zacisnąć hamulec bez sprzęgła, samochód w tym przypadku po prostu utknąć.
Hamulec ręczny
Jeśli poruszasz się w dół, samochód z "mechaniką" może wycofać się. W takich przypadkach należy użyć "hamulca ręcznego" lub hamulca ręcznego. Jeśli zatrzymałeś się na wzniesieniu, powinieneś zacisnąć hamulec ręczny i przejść do położenia neutralnego. Kiedy musisz zacząć jechać, ściśnij sprzęgło, przełącz na pierwszy bieg, delikatnie zwolnij sprzęgło i cicho naciśnij gaz, gdy poczujesz, że sprzęgła się połączą, wyjmij hamulec ręczny.
Udane wycieczki! Mamy nadzieję, że ci pomogło.
Samouczki wideo
W procesie uczenia się jazdy jednym z najtrudniejszych etapów jest rozwój prawidłowego startu z serwisu. Faktem jest, że wielu początkujących kierowców powoduje ogromne szkody dla sprzęgła, zaczynając od szarpnięć i przy określonej liczbie obrotów. Dlatego tak ważne jest, aby wiedzieć, jak poprawnie postępować w mechanice.
Kiedy zejdziesz z ziemi mechanik - ta akcja wymaga doskonałej koordynacji. Kierowca prawie jednocześnie musi manipulować trzema pedałami, zapewniając płynność samochodu. Nic dziwnego, że wśród początkujących kierowców bardzo często zdarzają się wypadki i wypalone sprzęgła.
Aby uniknąć szarpnięć, musisz nie tylko przyprowadzić odruchy do automatyzmu, ale także dobrze czuć samochód. Mówiąc najprościej, nawet najlepsze instrukcje będą bezużyteczne w przypadku braku poważnych wrażeń z jazdy. Dlatego zanim zaczniesz robić porządek w mechanice, będziesz musiał poświęcić wiele godzin na doskonalenie swoich umiejętności u instruktora.
Wideo jak zaangażować się w mechanikę:
Jak sprawdzić, czy rozumiesz mechanikę?
Wielu kierowców błędnie uważa, że zaczynają się mylić na mechanice, uszkadzając w ten sposób ich samochód. W rzeczywistości, bez opinii doświadczonego kierowcy, nowicjusza można pokonać zwykłą podejrzliwością. Dlatego, aby określić, jak poprawnie rozpocząć ruch, użyj metody, która jest często stosowana w szkołach jazdy.
Aby zrozumieć, czy zaczynasz od właściwego miejsca, weź zwykłą szklankę wypełnioną wodą. Do krawędzi powinna być odległość jednego palca. Zacznij płynnie. Po wyjściu z normalnej prędkości, spójrz, ile płynu pozostało w filiżance. Idealnie, nic nie powinno bryzgać.
Co to jest transmisja
Aby zrozumieć, jak płynnie dotykać mechanika, rozważmy pracę skrzyni biegów. Ten węzeł to zestaw mechanizmów, które zapewniają zmiany biegów, a także szybkie wybieranie i redukcję prędkości.
Ważne! Przekładnia przekazuje moment obrotowy z silnika na koła pojazdu.
Jeśli w samochodzie nie było przekładni, nie można płynnie poruszać się ani zmieniać kierunku ruchu. Jest to jedna z najważniejszych części samochodu, której zdrowie zależy od bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.
Automat i mechanika
Transmisja może być mechaniczna lub automatyczna. W drugim przypadku nie trzeba przełączać biegów. Dla ciebie wszystko będzie wykonane hydrauliką. Nie oznacza to jednak, że nie musisz wiedzieć, jak prawidłowo wsiadać na maszynę.
Ważne! Aby płynnie dotknąć mechanika, musisz umiejętnie zarządzać sprzęgłem. W przeciwnym razie podróż może zakończyć się na najbliższym stanowisku.
Podczas zmiany biegów zmienia się przełożenie. Jest to parametr wpływający na prędkość pojazdu. W maszynie skrzyni i mechanice zasada zmiany tego parametru jest zasadniczo inna.
W automatycznej skrzyni biegów przesunięcie wynika z pasma hamulca i układu sprzęgła. Na mechanice proces ten zależy od dwóch kółek, a dokładniej od różnicy między nimi. Im więcej, tym wyższy transfer. W pozycji neutralnej neutralny jest włączony.
Uwaga, proszę! W skrzynce sterującej automatycznej skrzyni biegów elektroniczna jednostka sterująca reaguje.
Jak poprawnie zacząć od mechaniki
Na początek usiądź wygodnie w fotelu kierowcy. Nie powinieneś niczego zakłócać. W razie potrzeby przesuń lub pchnij siedzisko na kierownicę. Wyreguluj oparcie i ustaw odpowiednią wysokość kierownicy. Dalej wyraźnie postępuj zgodnie z tym algorytmem:
- Przesuń dźwignię skrzyni biegów w położenie neutralne.
- Dokręć ręczny hamulec mechanika.
- Uruchom silnik za pomocą klucza lub innej metody aktywacji (głos, układ bezstykowy).
- Połóż prawą stopę na pedale hamulca. Całkowicie wyjąć sprzęgło. Staraj się robić wszystko tak płynnie, jak to możliwe.
- Włącz pierwszy bieg mechanika.
- Zwolnij hamulec ręczny.
- Powoli ściśnij sprzęgło. Staraj się nie robić szarpnięć. Powinieneś czuć, kiedy ma miejsce chwila chwytania sprzęgła. Jeśli wątpisz w swoje uczucia - skorzystaj z obrotomierza. Trzęsąca się strzała będzie oznaczać, że doszło do chwytu.
- Przesuń stopę od hamulca do gazu.
- Zacznij płynnie dodawać obroty. W tym samym czasie chwyt w mechanice musi być stale utrzymywany w "chwytaniu". Gaz jest dodawany do pierwszej części samochodu. Następnie zwolnij pedał i dodaj obroty.
Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, nie będzie szarpnięć mechaników. Będziesz płynnie poruszał się od miejsca i podążał we właściwym kierunku. Niemniej jednak błąd popełniony w tym procesie doprowadzi do szarpnięcia, po którym samochód się zatrzyma i będziesz musiał zacząć wszystko od początku.
Uwaga, proszę! Silnik zatrzymuje się, gdy słabo naciskasz pedał przyspieszenia.
Jak dostać się do maszyny
Oczywiście kontrola nad maszyną jest znacznie łatwiejsza niż w przypadku mechaniki, a przemieszczanie się z miejsca na takiej skrzyni biegów jest łatwiejsze. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, zanim zaczniesz się poruszać, to uważne sprawdzenie selektora, ma cztery główne tryby:
- P - parking;
- N jest neutralny;
- R - bieg wsteczny;
- D jest ruchem.
W pozycji wyjściowej prawa stopa powinna znajdować się na pedale hamulca, aby płynnie uruchomić maszynę. Nie zapomnij zaciągnąć hamulca postojowego. Następnie należy przełożyć selektor z pozycji P na D.
Po przesunięciu dźwigni wyłącz hamulec postojowy i zwolnij pedał hamulca. Następnie Twoja maszyna pod kontrolą automatycznej skrzyni maszyny przeniesie się z miejsca.
Uwaga, proszę! Jeśli dźwignia znajduje się najpierw w pozycji R, musi być również przetłumaczona na D.
Jak dostać się na wzgórze bez hamulca ręcznego
Aby dostać się na wzgórze na mechanice, bez użycia hamulca ręcznego, trzeba być naprawdę wykwalifikowanym kierowcą. Trzeba bardzo dobrze czuć samochód, aby stał się rzeczywistością. Algorytm ruchu na samej mechanice nie ma szczególnej złożoności:
- Zacznij zatrzymać się przy wzgórzu, a potem przestań.
- Przytrzymaj maszynę za pomocą hamulca nożnego.
- Ostrożnie przesuń nogę hamulca do gazu. Zadaniem lewej nogi, aktualnie w sprzęgle, będzie zapobieganie wycofywaniu.
- Przeprowadź silnik na 3000 obrotów.
- Podnieś sprzęgło.
Mimo pięciu etapów, aby w ten sposób przejść na mechanikę na wzgórze, trzeba mieć spore doświadczenie. Dla początkujących najlepiej jest korzystać z hamulca ręcznego.
Uwaga, proszę! Jeśli poruszasz się na wzniesieniu bez hamulca ręcznego, zajmuje to znacznie mniej czasu.
Użyj hamulca ręcznego, aby wejść na wzgórze
Aby początkujący mógł poruszać się po wzniesieniach mechaników, potrzebny jest hamulec ręczny. Jego pomoc pomoże ci pokonać przeszkodę bez problemów. Ale musisz wziąć pod uwagę jeden niuans. Błąd w ruchu w górę jest znacznie droższy. Dlatego musisz zachować maksymalną uwagę i koncentrację. W przeciwnym razie możesz stać się winnym wypadku.
Najgorszą rzeczą, jaka może się przydarzyć przy próbie przejścia do mechanika w tak trudnych warunkach, jest wycofanie. Jeśli nie ma nikogo w tyle, nic złego się nie stanie. Ale jeśli za pojazdem są samochody, może dojść do kolizji.
Wielu początkujących kierowców na stoku utrzymuje samochód kosztem hamulca nożnego. Pojawienie się zielonego światła oznacza początek sprintu na ruchu stopy od jednego pedału do drugiego. Wynik w większości przypadków jest przewidywalny - samochód dla początkujących straganów.
Ważne! Aby nie zepsuć się na stoku, zacznij trenować z mechanikami w opuszczonych miejscach.
Kilka godzin treningu pozwoli Ci poczuć się pewnie na każdym stoku. Aby wysiąść i nie zepsuć się w trudnym terenie, natychmiast włącz kabel hamulca ręcznego.
Uwaga, proszę! Hamulec ręczny mechanika musi być wyłączony dokładnie w momencie, gdy maszyna zacznie jechać do przodu.
Podczas jazdy w górę tylna część samochodu trochę zatonie. Jest to całkiem normalne, biorąc pod uwagę, że obciążenie tylnych kół wzrasta. Możesz po prostu zignorować ten fakt.
Trzeba przyznać, że w niektórych przypadkach nawet kierowca z wieloletnim doświadczeniem korzysta z klamki, aby wstać na mechanika. Chodzi o to, że na naprawdę stromych zboczach nie ma wystarczająco dużo czasu na sterowanie bez hamulca ręcznego.
Uwaga, proszę! Prawdziwe doświadczenie pomaga kierowcy odróżnić, gdzie trzeba poruszać się na mechaniki za pomocą hamulca ręcznego i bez niego.
Wyniki
Aby wiedzieć, w jaki sposób zaangażować się w mechanikę, potrzebujesz pewnego doświadczenia. Sam algorytm nie jest szczególnie skomplikowany i składa się tylko z 9 etapów. Ale aby wszystko zrobić dobrze, musisz podróżować wiele godzin.
Szczególną uwagę należy zwrócić na to, jak poruszać się po mechanice po zboczu. Faktem jest, że błąd w tej sytuacji może być niezwykle kosztowny. Aby uniknąć kolizji z innym uczestnikiem ruchu, najpierw ćwicz w opuszczonych miejscach.
Film wideo pomoże w tym:
Najtrudniejszym elementem jazdy dla początkujących kierowców jest początek. Wielu z nich sądzi, że wiedzą, jak uzyskać właściwe wyniki. Ale ich pierwsza niezależna podróż kończy się natychmiast po włączeniu transferu i naciśnięciu pedału przyspieszenia.
Czy to naprawdę takie trudne?
Wydawałoby się, że może to być łatwiejsze niż uruchomienie samochodu. W praktyce okazuje się, że jest to o wiele bardziej skomplikowane. Szczególnie trudno jest zaangażować się w samochód dla kierowców, którzy niedawno nabyli prawa lub tylko rozumieją.
Doświadczeni kierowcy pamiętają, jak trudne jest to: w warunkach dróg miejskich ucz się szybko i poprawnie startować. A wiedza tutaj ma drugorzędne znaczenie. Sukces w tym zależy bardziej od psychologicznej gotowości początkującego do tego.
Warunki drogowe miasta w korzeniu różnią się od zwykłej autostrady, w której nowo narodzony kierowca musi przemieścić się z miejsca na samochodzie tylko raz lub dwa razy w ciągu całej podróży. A w miejskiej drodze "dżungla" z wieloma skrzyżowaniami i zatrzymywać się i zaczynać od nowa wiele razy. I dopiero po kilku tygodniach lub miesiącach jazdy po miejskich drogach kierowca zyskuje wiarę w swoje umiejętności i umiejętności. I na początku wielu z nich ginie w trudnych sytuacjach, a z powodu podekscytowania zapominają, jak uzyskać prawo.
Jednak na dobry początek dobrze jest znać część teoretyczną, kolejność i sekwencję wszystkich działań. A także cechy struktury i zasady pracy różnych.
Co się dzieje w pudełku
Dla wielu łatwiej będzie zrozumieć "podstawy" udanego startu w samochodzie, jeśli zrozumiesz, co dzieje się wewnątrz skrzyni biegów z powodu ich działania (pedał sprzęgła, zmiana biegów). Dlatego należy rozważyć jego strukturę i zasadę działania.
Aby przełączyć stopień przekładni w ręcznej skrzyni biegów, używana jest dźwignia nożna sprzęgła. W automatycznej skrzyni biegów za to odpowiada konwerter momentu obrotowego. W automatycznej skrzyni przejście między stopniami jest automatyczne. A w "mechanice" do zmiany biegów kierowca musi wycisnąć nie tylko sprzęgło, ale także "zwinąć" dźwignię skrzyni.
Przejście na inną prędkość wynika ze zmiany przełożenia prędkości silnika, która jest przekazywana do kół. Przełączanie stopnia przekładni wpływa na prędkość poruszania się samochodu z powodu układu kół zębatych w przekładni ręcznej i korzystania z serii planetarnej w automatycznej skrzyni biegów. Samo przejście pomiędzy prędkościami transmisji odbywa się za pomocą sprzęgieł i hamulca ("automatyczne"). W mechanicznym pudełku prędkość jest przenoszona pomiędzy dwoma zębatymi kołami. Różnica w położeniu dźwigni między nimi odpowiada zmniejszeniu lub zwiększeniu stopnia. Konieczne jest przejście do mechaniki z najniższego biegu (1.).
Prawidłowy start samochodu na "mechanice"
Procedura uruchamiania samochodu w instrukcji:
- Ściśnij dźwignię sprzęgła i pedał przyspieszenia i przekręć kluczyk w stacyjce.
Sprzęgło ściśnięte przed fabryką samochodów w celu reasekuracji. Czasami kierowca zapomina umieścić pudło na neutralnej scenie. Jeśli uruchomisz samochód z włączonym biegiem i odłączonym sprzęgłem, samochód wykona skok do przodu i przeciągnie się. - Ustaw dźwignię prędkości na żądanym biegu. Sprzęgło musi być wciśnięte, a pedał przyspieszenia (jeśli samochód nie zatrzymuje się) może zostać zwolniony.
W warunkach zimowych, w przypadku silnych mrozów, może być wymagane rozgrzanie silnika przed silnikiem. Następnie, aby samochód nie zepsuł się, pedał gazu należy przytrzymać przez chwilę z lekkim przygnębieniem. Jeśli chcesz rozpocząć ruch bez rozgrzewania, nie przyspieszaj samochodu od razu do dużej prędkości. Konieczne jest umożliwienie rozgrzania silnika w ruchu, przy niskich prędkościach. - Aby prawidłowo dostać się do "mechaniki", należy równomiernie zwolnić dźwignię sprzęgła i nacisnąć pedał przyspieszenia.
Siła i prędkość przyspieszacza oraz zwolnienie sprzęgła są indywidualne dla każdego samochodu. Dlatego zaleca się nie tylko początkującym, ale także kierowcom z doświadczeniem, którzy niedawno kupili samochód, aby ćwiczyć odpowiedni start w swoim samochodzie.
Właściwy start na "automatycznym"
Rozpoczęcie pracy jest znacznie łatwiejsze niż na "mechanice". Ale jest kilka funkcji "interfejsu", które musisz znać.
Struktura klasycznego "automatycznego" obejmuje również dźwignię zmiany biegów. W przeciwieństwie do MCP, nazwa i przeznaczenie poszczególnych etapów są różne:
- dźwignia w położeniu P - stopień parkowania;
- R - rewers jest zajęty;
- N - włączenie etapu neutralnego;
- D - początek ruchu.
Jak widać z listy możliwych pozycji dźwigni skrzyni, aby uruchomić samochód, a następnie ruch jest używany etap D. Teraz rozważ algorytm, jak się poruszać z miejsca na maszynie, wyposażony w automatyczną skrzynię biegów:
- rozpoczynamy samochód;
- wycisnąć pedał hamulca;
- przełożyć dźwignię "automatyczną" z pozycji P na pozycję D;
- zwolnij pedał hamulca;
- naciśnij gazu.
Podobnie jak w przypadku "mechaniki", "maszyna" również wymaga przyzwyczajenia się do siebie. Prędkość automatycznej skrzyni biegów różni się także w zależności od modelu i producenta samochodu. Dlatego przed wyjazdem na ruchliwą autostradę trzeba lepiej poznać samochód i trochę go przyzwyczaić do "sposobu" jazdy.
Najtrudniejszym elementem jazdy jest początek samochodu na stoku. Aby nauczyć się poruszać z nachylonej powierzchni, wymaga to wielu umiejętności i praktycznego doświadczenia. Ten element jazdy może powodować trudności nawet dla zawodowych kierowców.
Szczególnie trudno jest zejść z pochylenia samochodu, wyposażonego w ręczną skrzynię biegów. Istnieją dwa główne sposoby, aby zacząć na wzgórzu. Rozważmy każdą z nich osobno.
Na wzgórzu na "mechanice" za pomocą hamulca ręcznego
Opanowanie tej metody wymaga więcej czasu na ćwiczenie. Przygotuj się więc na długie praktyczne szkolenie.
Poważnym testem dla każdego nowicjusza może być zatrzymanie się na stoku. Po zwolnieniu samochodu należy go zablokować za pomocą (hamulca postojowego). Auto z wyłączonym silnikiem można dodatkowo zablokować za pomocą załączonej skrzyni biegów. Do krótkotrwałego parkowania maszyny na górzystym odcinku drogi, która nie wymaga wyłączenia silnika (korek, sygnalizacja świetlna), używana jest dźwignia ręczna.
Aby przejść na wzgórze za pomocą hamulca ręcznego, musisz wykonać następujące czynności:
- Naciskamy na sprzęgło. Jednocześnie umieść uchwyt pudełka w dolnym kroku.
- Natychmiast przed początkiem ruchu powtarzamy kolejność czynności, tak jak przy zwykłym starcie: ściśnij stopniowo sprzęgło i naciśnij pedał przyspieszenia. Jednocześnie opuszczamy dźwignię hamulca ręcznego, ale naciskamy przycisk.
- W momencie, gdy czujesz, że samochód ruszył na wzniesieniu i jest on trzymany tylko przez hamulec postojowy, zwolnij przycisk hamulca ręcznego.
Ważne jest, aby uruchomić samochód z hamulca ręcznego na wzgórzu, naciskając pedał gazu, aby uzyskać odpowiedni współczynnik mocy. Moment obrotowy powinien być nieco większy niż przy rozpoczęciu ruchu wzdłuż powierzchni płaskiej drogi. Mocne, że samochód może pokonać moc podnoszenia. Ale nie tak bardzo, że zaraz po starcie.
Na wzgórzu bez hamulca ręcznego
Ten sposób "zdobywania" wzgórza jest lepszy dla kierowców, którzy mają już przyzwoite wrażenia z jazdy i dobrze znają zwyczaje ich "metalowego konia". Preferowany do krótkotrwałych postojów samochodów na znakach i światłach.
Aby rozpocząć pracę z "mechaniką" bez hamulca ręcznego, musisz wykonać następujące czynności:
- trzymając pedał hamulca lewej stopy, chwycić sprzęgło w prawo;
- przekładamy dźwignię skrzynki do najniższego stopnia.
Najważniejszą rzeczą w tej metodzie jest złapanie momentu, w którym system sprzęgieł rozpoczyna pracę. Wszystkie jego elementy są ze sobą powiązane, a koła przenoszone są z prędkości obrotowej silnika. Jeśli nie wyciśniecie akceleratora, samochód będzie trzymany w miejscu za pomocą sprzęgła;
- zwolnij dźwignię hamulca;
- stopniowo ściskaj sprzęgło i zwiększaj nacisk na pedał gazu.
Wyniki
W artykule podano tylko teoretyczne zasady, jak poruszać się po różnych odcinkach dróg i samochodach z różnymi wariantami przekładni. Teraz ważne jest, aby wszystko to skonsolidować w praktycznych warunkach. Na początku lepiej jest używać niezbyt żywych części dróg lub dróg wiejskich. I tylko wtedy idź do miasta. A kiedy staniesz się doświadczonym kierowcą, nie zapomnij o cierpliwości i protekcjonalności na drogach dla początkujących kierowców. W końcu ty też byłeś takim nowicjuszem bez doświadczenia i nie wiedziałeś, jak zaangażować się w samochód.
W chwili, gdy samochód zaczyna się na światłach - jest to z pewnością najstraszniejszy moment dla początkującego kierowcy. Wielu początkujących kierowców natychmiast nie zacznie poruszać się bez szarpnięć, dobrze, lub przeciągnij kilka razy na starcie. Aby dowiedzieć się, jak uzyskać prawo w samochodzie z ręczną skrzynią biegów, wystarczy zrozumieć kilka prostych zasad i praktyki przez jakiś czas.
Nauka prawidłowego działania w instrukcji.
Problem początkujących kierowców polega na tym, że instruktorzy w szkołach jazdy uczą, aby zaczynać tylko od sprzęgła, bez pedału gazu. W rzeczywistości metoda ta staje się bezużyteczna w dużych miastach, z dużym przepływem maszyn.
Załóżmy, że maszyna jest na ręcznym hamulcu, przy pracującym silniku, dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym, ale za każdym razem, przed uruchomieniem silnika samochodu, trzeba sprawdzić położenie dźwigni zmiany biegów. W przeciwnym razie, można wprowadzić przeszkodę, która jest w przedniej części samochodu, czy to samochód, drzewo, słup lub płot, gdy kluczyk zapłonowy. Po rozgrzaniu silnika możesz rozpocząć jazdę. Aby to zrobić, w lewo naciśniętym nożny sprzęgło pedał do metalu prawicy włączyć pierwszy bieg i usunąć samochód z ręcznym hamulcu, to trzeba zacząć powoli i płynnie zwolnić pedał sprzęgła do „Ustawianie momentu obrotowego” sprzęgło w tym momencie trzeba „dodać gazu” poprzez kliknięcie na pedał do około 1500-2000 obrotów / minutę w stanie utrzymać pedał kilka sekund, a dopiero potem trzeba kontynuować, aby zwolnić pedał.
Bardzo ważne jest, aby podążać za strzałką obrotomierza, ponieważ nie zawsze możliwe jest określenie wydajności silnika przez ucho. Nawet z lekkim naciskiem na pedał gazu, samochód się poruszy. 2-3 metry musisz jechać na "pół-sprzęgu", który nie zwalnia całkowicie pedału sprzęgła. Następnie należy całkowicie zwolnić pedał sprzęgła i nacisnąć pedał przyspieszenia, aby przełączyć na drugi bieg.
Poruszamy się na wzgórze
Na płaskiej drodze możesz ćwiczyć przez długi czas i bezpiecznie wyliczyć czas rozpoczęcia. Ale kiedy zaczynasz w górach, musisz być bardzo ostrożny, ponieważ istnieje ryzyko cofnięcia samochodu. Początkujący trzymają samochód na stoku z wciśniętym pedałem hamulca. A gdy zielone svetovora świetlne i powinny uzyskać w toku, początkujący kierowcy są nerwowi, mając nadzieję, że będzie miał czas, aby zmienić i stopę z pedału hamulca na pedał przyspieszenia, powodując stragany samochodu i zostaje wycofana. Kiedy ostonovke na stoku, musisz zacisnąć hamulec ręczny. Trzeba uzyskać w toku, jak również na płaskiej drodze i zwolnić hamulec postojowy w czasie „polustsepleniya” rozumiemy, że konieczne jest, aby zwolnić hamulec ręczny nie jest trudne, maszyna zacznie poruszać się do przodu, a samochód z powrotem trochę „usiąść”.
Po kilku szkoleniach i praktycznym doświadczeniu zrozumiesz i poczujesz ten moment - "półścisłość". w tej chwili, i trzeba wziąć samochód z hamulcem ręcznym, gdy pedał przyspieszenia jest częściowo wciśnięty pedał sprzęgła i jest częściowo zwolniony, a dopiero po przejściu kilku metrów można całkowicie zwolnić sprzęgło.
Oczywiście podczas startu na wzgórzu hamulec ręczny nie jest najważniejszy. Ale jeśli wspinaczka jest stroma, nawet najbardziej doświadczeni kierowcy używają hamulca ręcznego. Cóż, jeśli nachylenie jest małe, możesz użyć innego sposobu, "łapiąc" maszynę za pomocą sprzęgła. Istotą tej metody jest utrzymywanie samochodu na hamulcu i zwolnienie pedału sprzęgła do momentu "chwycenia", a następnie szybkie zdjęcie stopy z pedału hamulca i dodanie gazu, aby samochód nie utknął. Niemożliwe jest dotknięcie silnym "gazem", aby podnieść prędkość obrotową silnika powyżej 2500 obr / min, aby nie spalić sprzęgła.
Vkontakte
Podczas nauki w szkole nauki jazdy przyszły kierowca zostanie wprowadzony z różnymi technikami, manewrami i pomoże zdobyć wszystkie niezbędne umiejętności. W tym, możesz dowiedzieć się, jak przenieść się na wzgórze. Jest to jeden z najtrudniejszych manewrów - szczególnie jeśli Twój pojazd jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów. Wynika to również z faktu, że winda na wzniesieniu na ręcznej skrzyni biegów przechodzi do egzaminu na prawo jazdy kierowcy.
Najczęściej wspinaczka na wzgórze w samochodzie z ręczną skrzynią biegów przeszkadza początkującym za kierownicą - jak dostać się na stromą wspinaczkę i nie wycofywać? Doświadczeni kierowcy, którzy mają wszystkie działania automatyzowane, tylko wzruszają ramionami: doświadczenie i jedyne doświadczenie pomogą pokonać każde wzgórze na twojej drodze. Niezależnie od tego, czy jest to automatyczne pudełko, które wybacza początkującym kierowcom wiele błędów, od teorii do praktyki. Jak dostać się do drogi, jeżdżąc samochodem z mechanikami? Istnieje tylko kilka skutecznych sposobów, o nich poniżej.
Algorytm wejścia na wzgórze
Główną rzeczą wymaganą od kierowcy jest nauczenie się umiejętnego grania za pomocą pedałów i równowagi między naciśnięciem pedału gazu i sprzęgła. Jeśli jesteś początkującym kierowcą, a następnie przed wspinaczką na wzgórza, zaleca się ćwiczyć trochę na zwykłej płaskiej drodze w następujący sposób:☛
uruchomić silnik;☛ delikatnie naciśnij pedał przyspieszenia i utrzymuj prędkość silnika na 1500-2500;
☛ następnie stopniowo uwalniaj sprzęgło i powoli dodawaj gazu.
Podczas tego prostego ćwiczenia upewnij się, że prędkość obrotowa silnika nie spada. Aby to zrobić, zorientuj się na tachometrze (najtrudniejsi kierowcy określają wielkość obrotu na ucho). Gdy nauczysz się pewnie poruszać po równej powierzchni, możesz przejść bezpośrednio do ruchu na slajdach. Jakie jest znaczenie tego szkolenia? Dzięki temu nauczysz się kontrolować prędkość obrotową silnika, co w rzeczywistych warunkach pozwoli Ci zacząć od wznoszenia się bez cofania.
Jak wspiąć się na wzgórze bez użycia hamulca ręcznego?
Poruszanie się na wzgórze bez hamulca ręcznego to nieco bardziej skomplikowane zadanie. Jednak doświadczeni kierowcy nie używają narzędzi ręcznych, co oznacza, że nie ma tu niczego nadprzyrodzonego. Ale nadal warto robić to tylko wtedy, gdy zgromadziłeś już co najmniej minimalne doświadczenie w prowadzeniu samochodu i wiesz, czego się po nim spodziewać. Tutaj sposób treningu jest nieco inny.
Przede wszystkim musisz znaleźć jakieś wzniesienie (wzgórze, wiadukt itd.). Wjeżdżasz do windy, zatrzymujesz samochód i przytrzymujesz go za pomocą pedału hamulca. Samochód musi być w transferze. Teraz szybkim ruchem przesuń prawą stopę od pedału hamulca do pedału przyspieszenia i obracaj silnik do około 3000 obrotów. Następnie płynnie zwolnij pedał sprzęgła - a samochód skrada się pod górę! Nie obawiaj się więc wzlotów - po prostu musisz nauczyć się, jak je prawidłowo ominąć.