Deoarece totul este cunoscut în comparație, vom lua în considerare pedalele de contact și apoi le vom compara cu tuklipsami. Să mergem!
Sunt pedale de contact scumpe? Desigur, problema prețurilor este diferită pentru toată lumea. Dar pentru 100 de dolari poți cumpăra un set complet de pedale și pantofi. Tuklipsy sunt de la 10 dolari.
Este confortabil să mergi în pantofi de biciclete? Privind ce. Adidații pentru pedalele de contact din categoria "autostrăzii" nu sunt într-adevăr convenabile pentru mersul pe jos - au un cârlig mare. Dar pedalele Mtb sunt mult mai convenabile și nu este dificil în astfel de adidași să se plimbe de-a lungul unei alte viziuni pe drum sau să meargă la magazin.
Există, de asemenea, cruci speciale pentru pedale de contact, în care puteți face chiar tururi de mers pe jos, deci gândiți-vă! Despre tuklipsov mai ușor - nu sunt capricios la pantofi, ceea ce vrei în acest și roll.
Sunt pedale de contact eficiente? Da, și cu siguranță! Dar pentru asta trebuie să stăpânești tehnica pedalarea circulară. Dacă vi se pare că totul este simplu, vă vom spune că totul nu este ușor! Dar cu totul va veni.
Dacă vă cădeți, atunci cum să scoateți piciorul de pe pedale, se spune în tuklipsa mai ușor de îndepărtat piciorul? Totul este relativ. Orice pedală de contact poate elibera cu ușurință piciorul dvs. dacă este într-o altă poziție decât atunci când pedalați.
În tuklipsov, dacă mergeți pe o autostradă și strângeți chingile și mai strânse, va fi mai greu să vă lipiți piciorul. În plus, asigurăm experiența tuturor prietenilor noștri cu contacte - cel mai adesea a avut timp să-și elibereze picioarele de pedala de contact. Ei nu se tem de nimic.
Cât de utile sunt pedalele de contact pentru turiști? Este foarte simplu - când conduci pe urcușuri mari, când înșurubați, când înșurubați cu trunchiuri. În toate aceste cazuri și mai multe cazuri minore, pedalele de contact vă vor ușura viața. În plus, există mai mulți prieteni care au avut ligamente deteriorate pe genunchi. Spre deosebire de toate, a fost călărit în pedalele de contact care au scos sarcina suplimentară pe un anumit pachet. Desigur, că toate în mod individual.
Și acum câteva cuvinte despre acest lucru:
- dacă nu conduceți atât de des o bicicletă (până la 1000 de kilometri pe lună), pedalele de contact nu sunt necesare.
- dacă mergeți cu bicicleta în mod constant într-un stil nou de îmbrăcăminte, bineînțeles, este mai bine să vă gândiți la tuklips. Dar tuklipsy are și propriile caracteristici pe care le vom discuta mai târziu.
- Nu cumpărați primele pedale de contact la nivel înalt. Fiți atenți la cele mai simple. Dacă vă place să folosiți pedalele de contact, atunci cumpărați ceva mai bun. Și cei care le vor folosi doar cu plăcere vor cumpăra pedale vechi.
- Se crede că, dacă sunteți proprietarul unei biciclete rutiere, atunci pedalele de drum ar trebui instalate numai pe șosea. Dar, așa cum am scris mai sus, ei sunt puțin incomod în mers, de aceea nu este nimic în neregulă cu a pune pe bicicleta rutieră - pedale de mtb. Și totuși, nu ascultă pe cei care vor condamna. Cel mai important lucru este să obțineți eficiența maximă cu un confort maxim!
În curând vom elimina recenziile video relevante, motiv pentru care vă abonați la newsletter și urmați-ne pe rețelele sociale. Mult noroc pe drumuri!
Care sunt aspectele pozitive ale tranziției de la pedalele obișnuite la contactul?
Cursa maximă de raționalitate. Când utilizați pedale convenționale, vă împingeți picioarele spre partea inferioară, cu ajutorul pedalelor de contact, veți putea efectua o rotație continuă. Trageți piciorul în mod eficient și când vă plimbați în picioare și ședinți în șa. Pentru a stăpâni principiul rotației circulare, trebuie doar o mică practică.
Avantajele pedalelor de contact pe o bicicletă standard
Viteza crește. Prin creșterea eficienței.
Îmbunătățește permeabilitatea. De exemplu, în timpul conducerii pe nisip uscat - rotația măsurată a pedalelor într-un cerc vă va permite să conduceți în locuri unde nu a fost posibil să faceți acest lucru înainte, pentru a nu încărca sau a cădea.
Este mai ușor să vă deplasați în sus, datorită faptului că mai mulți mușchi sunt implicați în muncă.
Control crescut. Pedalele de tip contact vă aduc mai aproape de bicicletă, aceasta devine parte. Tu ... fuzionează într-una. Din acest punct de vedere, este mai ușor să depășiți marginea, să săriți peste obstacole, cum ar fi bușteni, baltă, pietre și alte surprize pe care le puteți întâlni pe drum.
Pantofii de contact, spre deosebire de pantofii obișnuiți, au o talpă tare, ceea ce înseamnă că pierderea de energie este minimizată și este aproape complet transferată de la tine la bicicletă. Ca rezultat, o mică cheltuială de efort.
Pedalele de contact, în multe cazuri, au o greutate mai mică decât în mod normal.
Pedalele de contact elimină posibilitatea rănirii tibiei, așa cum se întâmplă adesea cu pedalele convenționale, datorită faptului că piciorul nu are ocazia să coboare pedala.
Principiul pedalelor de contact
Cârlige speciale sunt atașate la pantofi (vezi foto), care sunt fixate cu ajutorul cadrelor pedalei. Pedalele de contact sunt de dimensiuni mai mici decât de obicei, așa că nu vă supărați atunci când vi se pune din nou întrebarea: "Ce sa întâmplat cu pedalele dvs., din ce motiv sunt minore?"
Pedalele sunt, de obicei, echipate cu o reglare a efortului, care va fi aplicată cu un cadru pentru fixarea vârfului. Pentru a desface pedala, este suficient să se descopere piciorul sub un unghi mic în raport cu axa pedalei. Cu toate acestea, este posibilă ajustarea cadrului la strângerea minimă - în acest caz, puteți desface cu ușurință, doar trăgând puternic piciorul în sus.
Nu trebuie să vă fie teamă că, dacă cădeți, atunci va trebui să zburați împreună cu bicicleta, deoarece sunteți "strâns atașați" de ea. Aceasta este o concepție greșită. În orice circumstanțe neprevăzute, veți fi detașați. Provenită de blocaj și cădere în tot felul de situații.
Există, de asemenea, pedale combinate pe piață pentru produse biciclete, potrivite atât pentru începătorii care au nevoie să instaleze pedale de contact și bicicliști experimentați care doresc să poată merge cu bicicleta în pantofi standard. Pe de o parte, pedala este complet standard, pe de altă parte, pedala.
Încălțăminte pentru pedale de contact
Pentru a face trecerea la pedala de contact, trebuie să achiziționați pantofi speciali. Deasupra sa spus că pantofii de contact au o talpă mai rigidă, ceea ce vă oferă posibilitatea de a nu pierde energie, ci de a transmite pe deplin emoția prietenului dvs. cu două roți.
Pantofi de munte
Contactul de încălțăminte pentru biciclete de modele de munte este împărțit în turism și sport. Primul este foarte similar cu urmărirea, diferența principală fiind un loc special pentru instalarea spikelor de pedale. Talpa este solidă, dar, în același timp, este destul de convenabil să mergi pe jos. Pentru MTB este mult mai masiv, este echipat cu o treaptă mare, în sport este adesea echipat cu locuri pentru instalarea spițelor noroiului auxiliar.
Clapele de contact sunt montate pe două șuruburi. Cu toate acestea, unicul are 4 locuri, special creat pentru selectarea unei poziții mai reușite a vârfului. Cel mai adesea, iubitorii de frecvență crescută de pedalare (cadență) sunt recomandați să instaleze spikes aproape de degetele de la pantofi. În acest caz, dacă sunteți un fan al pedalei cu o încărcătură mai mare, este logic să încercați să montați vârful în scaunele situate mai aproape de călcâi.
Pantofi de rulare
Principala diferență între pantofii pentru biciclete rutiere și de munte este talpa exterioară. Pantofii de rutier au o talpa fara urme de rulare, ca urmare a faptului ca pantofii de biciclete rutiere sunt mult mai usori decat pantofii de munte. Piciorușele de contact sunt montate pe trei șuruburi, deși se întâmplă și se combină, pe patru sau trei șuruburi într-o talpă (a se vedea fotografia de mai jos). Avantajul este abilitatea de a folosi acest tip de pedală atât pentru bicicletele rutiere, cât și pentru cele de munte. 
Nu trebuie să ne îndoim! Pedalele de contact sunt exact ceea ce ar trebui să se întâmple fiecare ventilator cu bicicleta cu respect. Cu ajutorul lor, veți deveni mai manevrabili, mai încrezători și mai rapizi. Veți cădea imediat în dragoste cu aceste două minunate clicuri înainte de a începe o nouă călătorie, o plimbare simplă sau un tur de ciclism și nu veți mai reveni niciodată la pedale simple.
Astazi am inceput a treia zi, cand am trecut in cele din urma de la pedalele de biciclete obisnuite la cele de contact, care au un mare numar de avantaje fata de cele standard, insa necesita obtinerea unei atentii obisnuite si a atentiei pe sosea.
Pedale de contact (eng. clipuri fără clip) reprezintă un design mecanic special, care vă permite să conectați, prin intermediul pantofilor de ciclism special, piciorul unui ciclist și pedala de bicicletă într-un singur întreg, asigurând astfel o interacțiune perfectă cu sistemul de acționare a bicicletei. În prezent - aceasta este ultima etapă evolutivă a îmbunătățirii tehnice a pedalelor.
Există o mulțime de articole detaliate pe tema pedalelor de contact pe Internet, așa că nu voi începe să descriu istoricul apariției lor, structura lor, să descriu felul în care diferă pedalele de contact pentru biciclete de munte și pe cele rutiere, diferențele dintre modele, alegerea bicicletelor etc. Cu toate acestea, dacă doriți, vă puteți familiariza, vă voi spune doar despre principalele argumente pro și contra ale contactelor, vă voi oferi câteva sfaturi și, în final, vă voi spune despre unul dintre principalii dușmani ai ciclismului - porumbeii ...
De multe ori puteți auzi de la începători, spun ei, de ce avem nevoie de aceste pedale, dacă merg foarte bine pe cele obișnuite? Răspunsul constă în însăși principiul activității contactelor. Voi spune imediat că, dacă sunteți un fan al disciplinelor cu obstacole în ciclism, nu aveți nevoie de contacte, deoarece în acest caz este importantă o libertate totală de picior pe pedală și capacitatea de a sari instantaneu de pe bicicletă. De asemenea, nu aveți nevoie de contacte pentru biciclete ieftine chinezești și biciclete pentru copii. Nu vor fi necesare pentru iubitorii unei călătorii de acasă la magazin și înapoi, precum și pentru cei care se simt nesiguri în șa.
Pentru cine sunt ei? În primul rând, pentru sportivii profesioniști, unde este important să se reducă la minimum consumul de energie la "nicăieri" și, în al doilea rând, pentru bicicliștii care călătoresc pe distanțe lungi pe zi, adesea cu încărcături grele, și în al treilea rând, pentru toți ceilalți cicliști care utilizează în mod activ bicicleta, ca un vehicul, precum și pentru cei care au grijă de genunchi, dar mai târziu despre asta.
Atunci când conduceți pe pedale de platformă convenționale, numite și "tramplere", eficacitatea pedalei este extrem de scăzută, deoarece practic funcționează numai un mușchi de picioare - cvadricepsul. Cu alte cuvinte, puteți pedala numai cu un picior atunci când este în poziția înainte. În același timp, al doilea picior este în poziția inferioară sau în spate și este absolut neajutorat, se deplasează pasiv într-un cerc datorită eforturilor primului picior. Apoi, respectiv, picioarele sunt schimbate. Datorită unei astfel de rotații comerciale, este pur și simplu imposibil să se dezvolte o putere decentă pe o bicicletă, dar este foarte ușor să te obosesc înainte.
În cazul pedalelor de contact, un grup întreg de mușchi, inclusiv femurale și gluteală, lucrează deja aici. Piciorul, "strâns" atașat pedalei, nu mai face o rotație pasivă în detrimentul celuilalt picior și se implică activ în muncă. În momentul în care prima picior apasă pe pedală, a doua, spre deosebire de platforme, se ridică, trage pedala în spatele lui, dând putere suplimentară pedalei.
De asemenea, acest tip de rotație circulară reduce în mod semnificativ sarcina pe genunchi, în special atunci când conduceți în sus și cu vânturi de cap. De asemenea, este important ca pe pedalele de contact picioarele să fie întotdeauna localizate în același plan, ceea ce asigură, de asemenea, o înaltă eficiență a pedalei și reduce încărcătura genunchiului de la poziția adesea incorectă a picioarelor de pe pedalele obișnuite.
02. Pedale universale de contact pentru MTB - Shimano PD-M324 SPD.
Deci, să desemneze principalele avantaje ale pedalelor de contact peste cele obișnuite:
Acum, care sunt dezavantajele contactelor?
Mulți oameni sunt, de obicei, speriați de contacte nu prin prețul lor, ci tocmai de teama de a cădea, ceea ce poate descuraja pentru totdeauna dorința de a învăța să călăuzească contactele. În special, această frică este alimentată de mulți cicliști cunoscuți cu experiență, spunând tot felul de orori și că veți obține 100% din ea de douăzeci de ori înainte de a învăța. Pentru a evita căderea prin vina ta, e suficient să-ți amintești de cele simple. reguli și sfaturi:
Se pare că tocmai mi-am amintit, dar acum dintr-o introducere lungă voi merge direct la povestea despre porumbei, care ar putea fi inclusă în siguranță în al 12-lea paragraf ...
În general, m-am întors de la serviciu. Starea de spirit este excelentă, soarele strălucește puternic, o vară răcoritoare a suflat din lac, iar sub roți exista o cale frumoasă de biciclete. Având o experiență destul de bună de ciclism în spatele umerilor, m-am obișnuit să contactez pedale aproape imediat, fixându-mă cu încredere și îndreptându-se la semafoare, pe drum și evitând orice obstacole. Aici și aici, am rulat destul de încrezător, nimic nu a prezis necazuri ...
Aproximativ o sută de metri înainte, în direcția călătoriei, traseul cu bicicleta fugea de-a lungul unui perete de piatră, iar de la marginea dreaptă a pasarelei mergea IT - o adevărată încarnare a EVIL numită "Columbian Libby Domestic" sau pur și simplu - porumbelul urban obișnuit ...
Aș spune că până acum nu mi-au plăcut porumbeii care se mișcau inadecvat de-a lungul drumului și ale căror traiectorii de mișcare erau aproape imposibil de ghicit ... Dar am avut întotdeauna ocazia să mă opresc brusc când acești sabotatori s-au grabit sub roți ... dar de data asta am fost contacte ...
În orice mod posibil, porumbelul sa prefăcut că nu are grijă de mine, că nu făcea nimic și că se plimba liniștit lângă lac ... aveam aceeași părere, intenționându-mă să conduc liniștit în partea stângă a traseului ciclului, acolo era o mulțime de spațiu. Nici măcar nu m-am gândit la eliberarea pedalelor.
Așa că, când doar câțiva metri au rămas în fața acestui bastard cu pene, el a decis să-și îndeplinească misiunea în această lume, cu curaj, prăbușire și cădere, aruncându-mă peste calea. Nu știu câte cicliști ruinați în contul lui, dar a acționat foarte încrezător și fără teamă.
Nu am reusit sa-l intorc din cauza vitezei mari si nu am putut ... In partea stanga exista un zid, pe dreapta este un lac ... Ce inseamna motociclistii care se afla intr-o situatie similara in numeroasele forumuri de biciclete? Singurul sfat este să zdrobiți! Iar decizia trebuie făcută foarte repede ... sau tu, sau un porumbel ... Dacă acest rău ajunge la decolare în spite - consecințele pot fi cele mai trist ... În cel mai bun caz, trebuie să schimbi roata și să-ți speli hainele de puf, în cel mai rău caz - clatter la spital sau rupe un gat.
Dacă nu eram un biolog prin antrenament sau dacă aș fi fost Sadiuga cu sânge rece, aș fi putut face asta, dar ... îmi pare rău pentru pasăre ... a trebuit să mut motocicleta de la coliziune și să dau frâu brusc. Faptul că sunt legat de contacte, am uitat complet ... totul sa întâmplat într-o chestiune de secundă.
Dacă nu era pentru zidul de piatră din stânga, aș fi zburat cu bicicleta și totul se limita la o coliziune pe o tangentă și, ca rezultat, cu un cot rupt și un genunchi zdrobit. Picioarele de pe pedale, așa cum am scris deja mai sus, au fost ele însele dezasamblate într-un mod magic, fără participarea mea conștientă.
Și ce zici de porumbelul? Această creatură nu a suferit și a terminat calm până la perete, ca și cum ar fi existat un fel de pasaj secret și nu a găsit-o, a zburat calm ... Mulțumesc, de asemenea, că casca nu a dat un rahat ...
De ce am scris toate astea? Și faptul că, chiar dacă sunteți destul de încrezător în contacte, nu sunteți asigurat împotriva unor situații neașteptate. Învață să anticipezi diverse opțiuni pentru posibile evenimente și să fii foarte atent în timp ce ești pe drum. Dintr-o data, o masina parasind o parcare, deschizand usi de autoturisme, apasand pe o bordura, fugind caini etc. poate provoca mult mai multe necazuri decât un porumbel banal cu sânge ... Aveți grijă de voi și noroc pe drumuri!
Ceea ce se transmite prin transmisia pe roata din spate și pune bicicleta în mișcare.
Pedala constă dintr-o axă care este înșurubată în tija de legătură și corpul pe care se sprijină piciorul. Carcasa se rotește pe o axă cu ajutorul rulmenților. Axa pedalei drepte are firul obișnuit pe dreapta, iar stânga - stânga (deșurubată în direcția acelor de ceasornic). Se crede că, din acest motiv, pedalele nu se scot atunci când conduc.
În general, pe VeloWiki din nou, totul este în mod clar pictat despre pedale. Dar ne vom extinde articolul puțin în detrimentul altor surse.
Tipuri de pedale pentru biciclete
În funcție de design, pedalele sunt împărțite în 3 categorii:
- Platformă - concepută pentru a fi utilizată cu orice încălțăminte, inclusiv civil.
- Contact - proiectat pentru utilizare cu un pantof pentru biciclete.
- Combinate - au o platformă pe de o parte și un mecanism de contact - pe de altă parte, permit utilizarea ambelor tipuri de pantofi.
Prin pedalele de aplicație sunt de asemenea împărțite în mai multe categorii:
- Plimbari - utilizate pentru conducerea orasului, au un corp din plastic, uneori cu tampoane de cauciuc. Off-road prea alunecos și fragil.
- Scopul general - includ platforma metalică și pedalele combinate.
- Pentru pedale de contact transnaționale, fără platformă.
- Pentru discipline extreme - pedale de platformă cu vârfuri puternice, precum și pedale de contact cu o platformă auxiliară.
- Pentru autostradă - pedale de contact cu un standard care este incompatibil cu muntele. Proiectat pentru piciorul maxim rigid.
Platforme fără pedale
Toate tipurile de pedale vin aici.
| Vasele de agrement sunt, de obicei, fabricate din plastic, axa Hi-Ten, rulmenții obișnuiți, o platformă largă pe care pur și simplu să pui piciorul, cu toate acestea, această pedală este ușor de "pierde" (adică piciorul se poate desprinde). Folosit pentru biciclete de agrement. |
| MTB este, de obicei, fabricat din aliaje de aluminiu, axa este realizată din oțel Hi-Ten sau molibden cromat, rulmenții sunt obișnuiți, o platformă largă cu elemente agresive, pe care nu puteți pune imediat piciorul, dar este mult mai dificil să pierdeți această pedală. Potrivit pentru tricoturi amatori.
|
 BMX (acrobație) sunt fabricate din aliaje de aluminiu, axul pedalei este crom-molibden, rulmenții sunt obișnuiți, o platformă largă cu elemente foarte agresive, până la știfturi cu șuruburi de până la 2 mm grosime și până la 3 mm înălțime. Piciorul pe o astfel de pedală este pur și simplu "lipit", dar nu prezintă dificultăți de a sări de pe pedale. Protecția este necesară!
|
Tuklipsy - din metal sau din plastic pentru pantofi, atașați de pedalele obișnuite. Serviți pentru fixarea semi-rigidă a piciorului, oferind unelte mai bune efort și un control mai bun asupra bicicletei. În sport, au fost folosite împreună cu curele care atrăgeau rigid piciorul pe pedală, dar în călătoria obișnuită benzile erau incomode. În zilele noastre, acestea sunt aproape complet înlocuite de pedalele de contact, ele sunt utilizate în principal în curse de cai și soiurile lor.
Fig. Clipuri de pedală
1 - pinch (tablă de oțel sau plastic), 2 - clemă, 3 - curea, 4 - cataramă, șurub cu 5 pini, b - cadru pedală, 7 - reflector, 8 - osie,
Există și mini-clipsuri de placă groasă durabilă și fără curele
Pedale de contact pentru biciclete
Pedalele de contact (pedale cu clip fără picior) utilizează un mecanism special care vă permite să fixați piciorul motociclistului pe pedală. Astfel, energia piciorului este transmisă bicicletei nu numai atunci când pedala este apăsată, ci și când piciorul este tras în sus și profesioniștii folosesc așa-numitul. pedalarea circulară, atunci când eforturile sunt aplicate continuu pe pedale. Datorită acestui fapt, se asigură o cheltuială optimă a forțelor - biciclistul se plimbă mai repede pe pedalele de contact și / sau devine mai puțin obosit decât fratele său pe remorci. Pedalele de contact sunt deosebit de utile atunci când există un risc ridicat de a rupe un picior de pe pedală (de exemplu, de la tremur), precum și de urcare și de noroi, datorită unei sarcini considerabil crescătoare.
O astfel de pedală are un mecanism de contact, care este vztegivaetsya așa-numitele. spike-ul, la rândul său, bolțuit de talpa rigidă din plastic a pantofului ciclului. Pentru a fixa pedala, introduceți vârful în mecanismul de contact. Pentru a fi matlasate, trebuie să întoarceți călcâiul pantofului de pe bicicletă. Multe pedale au un reglabil efort de matlasare, în plus, există spițe de "antrenament", care sunt matlasate în multe direcții, și nu doar într-o singură.
Pedalele de contact pentru MTB diferă în funcție de utilizarea dorită: mai aproape de teren, mai subțire și mai compactă a mecanismului de contact, iar pedalele pentru discipline extreme sunt supraaglomerate cu platforme care îmbunătățesc aderența la picior.
Tipuri de benzi de rulare pentru o bicicletă
Așa cum este scris pe site-ul bicicletei 200-Kiev, orice sistem de pedale de contact constă din două părți: 1) pedala de contact în sine cu un mecanism de reținere; 2) un vârf montat pe talpa pantofului bicicletei (cu excepția sistemului Speedplay, care va fi descris mai sus).
Factorul Q este orizontal și vertical. Sub orizontală înțelegeți distanța dintre suprafețele exterioare ale tijelor de legătură, deși acest parametru depinde într-o oarecare măsură de pedale. Factorul Q vertical, distanța dintre talpa pantofului și axa pedalei. Toți acești parametri sunt foarte importanți din punct de vedere al biomecanicii și în viața reală se pot manifesta numai sub forma senzațiilor de pedalare netedă și curată.
Deoarece picioarele fiecărei persoane pot fi străpunse sau supuraturate, a fost inventat un vârf pe pedală pentru a regla precis aceste nuanțe fiziologice.
LOOK-ca familia
Eu nu am mentionat niciodata cuvântul "familie", deoarece de peste 20 de ani lumea a rulat remarcabila inventie a companiei franceze "LOOK" si a respira viata noua in natura oricarei biciclete si a proprietarului ei.
| LOOK Delta (Varietăți ale pedalelor în funcție de setările suplimentare: CX7 Ti - capacitatea de a regla factorul Q; A5.1 - reglarea cursei libere, A3.1 - doar "delta") Totul a început cu aceste pedale. Principiul fixării piciorului în pedală a fost împrumutat de la legăturile de schi. În prezent, producătorul însuși încearcă în orice mod să convingă consumatorul de vârsta morală a pedalelor din acest standard, însă majoritatea celorlalți producători continuă să producă un astfel de produs, schimbând designul și materialele, cum ar fi Wellgo, VP, Exustar. Pedalele funcționează cu vârfuri bi-materiale de culori roșii (roată liberă 9 °, furnizate) și negru (0 ° accident vascular cerebral). |
LEAVE KEO  (Varietăți ale pedalelor în funcție de materialul de producție: Classic, Sprint ELLE, Sprint, Carbon IronMan, Carbon, Carbon Ti, HM Ti IronMan, HM Ti). Modificat standardul Delta. Din factorul Q propus vertical - redus cu 6 mm (care nu a fost suficient pentru o lungime atât de lungă) și greutatea redusă (luăm în medie - KéO Carbon cu axa Cr-Mo - 230 g / pereche). Spice: gri (cursa 4,5 ° - completă), roșu (9 ° curse) și negru (0 ° accident vascular cerebral).
Site-ul producătorului: www.lookcycle.com |
 Shimano SPD-SL (varietăți de pedale în funcție de materialul pentru fabricarea și apartenența la un grup de echipamente: Dura-Ace, Ultegra, 105, PD-R540). Începând cu anul 2007, platforma acestor pedale a fost oarecum extinsă, iar plasticul înlocuibil pe axa a fost înlocuit cu o piesă de fier înlocuitoare, care, după cum știm, va fi mult mai puțin predispusă la abraziune atunci când este în contact cu vârful. În general, pedale foarte bune, având în vedere costul și sentimentele mele subiective. Spini cu inserții galbene - plutitoare (plutitoare), cu inserții roșii - fixe (fixe).
|
 Shimano SPD-R - o specie pe cale de dispariție.Site-ul producătorului: www.cycle.shimano-eu.com
|
 Campagnolo Pro-Fit Plus (Varietăți de pedale în funcție de materialul pentru fabricarea și apartenența la un grup de echipamente: Record, Chorus). Potrivit profesioniștilor, nu cea mai bună stabilitate a piciorului pe pedale, totuși, fiabilitatea și manopera la nivelul obișnuit al Campagnolo. Tocurile sunt de culoare gri (culoare 4 ° liberă, furnizate) și culori negre (0 °).Site-ul producătorului: www.campagnolo.com
|
 Miche (MT4, 502) Necompetitiv, "pierdut" printre alte branduri LOOK-like standard.Site-ul producătorului: www.miche.it
Trebuie remarcat faptul că, în ciuda relației sistemelor din această familie, vârfurile fiecăruia sunt reciproc incompatibile! |
Alte tipuri de pedale de contact
 Speedplay (Versiuni în funcție de materialul de producție: Light Action, Zero, X / 1, Frog). Un alt fel de pedale exotice în spațiile noastre deschise. Ei folosesc unele echipe de pro-tur și au recenzii bune de la sportivi de renume. O caracteristică distinctivă a acestui sistem este opusul componentelor sale - pedala este un vârf și faptul că pe talpa pantofului pentru biciclete este mecanismul de reținere efectiv. Privind la finețea mecanismului și la numărul de piese, personal mă îndoiesc de fiabilitatea mecanismului atunci când intră în contact cu nisipul, praful etc. De asemenea, conform producătorului, numai acest sistem poate oferi cea mai bună joacă liberă. Există diferențe între mecanismele de reținere dintre Zero și Frog.Ceea ce este cel mai interesant este faptul că între Speedplay și LOOK Keo există un război tacit de opinii despre zona de contact dintre platforma de spini și pedala și, în consecință, despre efortul care este trecut pe pedală în timpul pedalei, în care sunt implicați Shimano și Timp iubitor de pace. Care dintre ele are dreptate? Consumatorii pedantic vor judeca timpul.
Site-ul producătorului: www.speedplay.com |
 Impact de timp (Versiuni în funcție de materialul de fabricație: RXS, RXE, RXL, Axion). Fără îndoială exotică. Dintre avantaje se poate observa un factor Q minim în orizontală. Din minusuri - rigiditate și quilting quilting. Se folosește doar un tip de vârf.Site-ul producătorului: www.time-sport.com
|
 Crank Brothers (Quattro). Toate ingenioase sunt simple. Da, "macaralele" sunt renumite pentru simplitatea baterelor de ouă. Ei au arătat că pot fi aplicate cu succes pe autostradă, doar prin adăugarea unei platforme în jurul muntelui. Se utilizează un tip de vârfuri, forma fiind foarte asemănătoare cu standardul SPD de la Shimano.Site-ul producătorului: www.crankbrothers.com
|
Pedale combinate
Acesta este un tip destul de specific și rar de pedale. Ei au un mecanism de contact, pe de o parte, și o platformă obișnuită, pe de altă parte. Permiteți cu aceeași comoditate să călătoriți pe contact și pe pantofii fără contact. Există oponenți și suporteri ai pedalelor combinate.
avantaje:
- Nu se leagă nici unui tip de pantof.
- Puteți cumpăra mai întâi pedalele și încălțămintea - atunci.
- În condiții de conducere deosebit de dificile, nu puteți vzpegivatsya, și du-te pe platformă.
dezavantaje:
- Este incomod să porniți mișcarea cu orice încălțăminte: mai întâi trebuie să găsiți partea necesară a pedalei cu picioarele.
- Cei care merg la contacte au nevoie de tappers mult mai rar decât pare din exterior. Un motociclist cu experiență nu va fi împiedicat de noroi și zăpadă din contactele confortabile, dar viteza de fixare cu pedalele combinate scade semnificativ.
- Pedala de contact obișnuită, dacă este necesar, este transformată într-una combinată utilizând o platformă din plastic.
Pedale de contact sau toptalki
Majoritatea bicicliștilor au început să se plimbe pe tramplere. În viitor, unii dintre ei au trecut la contacte și nu s-au întors la toptalki. Se crede că orice contact activ cu bicicleta va crește viteza și plăcerea de a conduce.
Avantajele pedalelor de contact:
- Creșterea forțată datorită faptului că piciorul "lucrează" nu numai în jos, ci și în sus. Este deosebit de remarcabil atunci când conduceți în sus sau cu o accelerare accentuată.
- Creșterea vitezei la aceleași forțe de cost.
- Reducerea oboselii la aceeași viteză.
- Îmbunătățirea controlului asupra bicicletei, piciorul nu cade niciodată pe pedala pe o movilă.
- Piciorul adoptă întotdeauna poziția corectă pe pedală și nu alunecă oriunde.
- Cu contactele, este mult mai ușor să ridicați roata din spate în aer (de exemplu, atunci când conduceți pe trotuar) sau invers - pentru a vă menține în aer.
- Contactele sunt mult mai ușoare decât vârfurile și nu au părți proeminente ascuțite.
- În contacte, puteți menține o cadență mai mare.
- În contacte puteți pedala cu un picior.
dezavantaje:
- Pentru a merge la contacte, sunt necesare anumite investiții suplimentare.
- Contact pantofi de iarna sunt scumpe, dar nu foarte cald.
- Călătoria în contactele cu pantofii civili este foarte inconfortabilă.
- Odată la fiecare câteva mii de kilometri, spikele trebuie înlocuite.
- Pentru a începe să conduci cu încredere în contacte, este nevoie de o perioadă de obișnuit.
- În anumite condiții (zăpada la o temperatură de aproximativ 0, zgură lipicioasă), mecanismul de contact se înfundă și devine imposibil să se răsucească.
Contactați miturile
Contacte sunt necesare doar pentru sportivi. Nu. Chiar și obișnuitul pokatushechnik pe contacte va merge mai repede și cu mai puțină oboseală decât fără contacte. În excursiile cu bicicleta montană, contactele sunt foarte utile pentru a conduce în treceri cu rucsaci de biciclete grele. În general, cu cât mai multă putere pe care un biciclist o petrece într-o excursie, cu atât mai mare va fi câștigul pe care îl va primi de la contacte. Contactele și pantofii de ciclism sunt foarte scumpe, nu voi trage! Nu. Costul unei biciclete ieftine și pedalelor ieftine începe de la 60 de euro pe set, dacă se dorește, puteți găsi mai ieftin. Acesta este doar costul pantofilor civilizați decente. Costul pantofilor de ciclism încărcați cu gore-tex este, de asemenea, corelat cu cizmele fără contact ale clasei corespunzătoare, astfel încât să nu puteți numi pantofii de ciclism prea scumpi. Până când vă obișnuiți să conduceți contacte, veți cădea în mod constant. Depinde numai de persoana în sine. Dacă el va uita să fie matlasat la opriri, va cădea. Dacă vă aduceți aminte că trebuie să fiți matlasați, atunci nu va exista nici o cădere. Unii au căzut de mai multe ori înainte să învețe, alții nu au căzut deloc. Complet dependenta de contacte vine in aproximativ 200 de kilometri cu quilting periodic. Persoanele care se află în contact pot pătrunde din murdărie, nu veți putea să ieșiți și să cădeți. Pedalele de contact moderne sunt aproape în întregime libere de această problemă (cu excepția celor mai ieftine). În orice condiții este posibil să fie matlasat. În toamna, nu veți putea să ieșiți și să zburați împreună cu bicicleta, în timp ce puteți sări de pe remorci în orice moment. Acest lucru este incorect. După ce vă obișnuiți cu contactele, puteți ieși din ele într-o secundă secundară - în picături se întâmplă reflexiv, nici măcar nu aveți timp să vă gândiți la ceea ce trebuie să ieșiți. Contactele sunt mult mai dificil de condus în noroi / zăpadă / iarna decât pe remorci. Există o mică dificultate în faptul că este necesar să batem murdăria de pe spike pentru vsegivaniya, în lut și zăpadă umedă, acest lucru este problematic. Dar tracțiunea asupra contactelor este mult mai puternică și mai uniformă - șansele de a sta în picioare sau de a fi împotmolite sunt cu mult mai mici decât cele ale unei persoane pe remorci. De asemenea, controlul bicicletei este semnificativ mai bun. Nu voi fi capabil să-mi călăuzească contactele în pantofii mei preferați. Pantofii pentru biciclete sunt făcuți special pentru călărie, deci este mai plăcut să mergi în ea decât orice civil. Și cu cât este mai lungă ruta, cu atât este mai mare diferența. Pantofii de ciclism sunt disponibili pentru orice gust și buget: de la sandale de plajă la cizme de iarnă. În cazul încălțămintelor civile, conducerea pe contacte este într-adevăr foarte incomodă, deci dacă este important să mergeți într-un costum și în pantofi, contactele nu sunt pentru dvs. Cu toate acestea, există pedale combinate și plăcuțe detașabile pe contacte, permițând călătoria în pantofii obișnuiți.
Instalarea și reglarea pedalelor pe bicicletă
Instalarea pedalelor
În funcție de model, pedalele sunt instalate utilizând unul dintre aceste instrumente:
- Tasta pedală (înlocuită cu un cheson suficient de lung 15 mm).
- Hexagon 8 mm.
- Hexagon 6 mm.
Pedala dreaptă are un fir drept și pedala stângă are o stânga (adică este deșurubată în direcția acelor de ceasornic). Cuplul necesar este de 35-40 Nm. Pentru ca pedala să nu se atașeze, este necesară în timpul instalării mereu curățați și lubrifiați firele, precum și în mod regulat (de cel puțin 2 ori pe sezon) pentru a verifica cât de ușor este să deșurubați.
Instalarea vârfurilor
Pantofii de ciclism, concepuți pentru a fi utilizați cu biciclete de munte, au 2 sloturi continue în talpă, în care sunt instalate șuruburile de șuruburi. Spike-ul are capacitatea de a se deplasa pe direcție longitudinală și transversală, precum și posibilitatea de rotire în jurul axei.
Ajustarea în direcția longitudinală Axa pedalei trebuie să fie strict sub piatră la baza degetelor. Reglarea în direcția transversală Pantofii trebuie să fie cât mai aproape posibil de tijele de legătură, dar să nu se agațe de ele. Dacă aveți pantofi pentru drumeții, porniți de la poziția cea mai îndepărtată de tija de legătură (ghimpul este deplasat spre interiorul tălpii) - dacă distanța față de tija de legătură este mare, puteți instala pantofii mai aproape. Ajustarea spike. Este determinată exclusiv de anatomia unei persoane specifice - deoarece jocul pantofului atașat este mic, este necesar să reglați spike-ul în avans, astfel încât senzația de conducere să fie confortabilă. În cazul în care poziția naturală a picioarelor la ieșire, atunci vârful ar trebui să fie rotit în sensul acelor de ceasornic / în sens invers acelor de ceasornic pe pantoful din dreapta / stânga. Dacă picioarele sunt paralele cu bicicleta în timpul călătoriei, vârfurile pot fi poziționate drept.
După instalarea inițială a vârfurilor, strângeți-le cu un moment de 2,5 Nm (ușor) și plimbați câteva minute, ascultând senzațiile din genunchi. Dacă aveți senzații neplăcute în genunchi (în special cu efort mare), corectați poziția vârfurilor, în special unghiul de rotație. Strângerea finală a vârfurilor se efectuează cu un moment de 5-6 Nm.
Reglarea arcurilor pedalei SPD
Mecanismul de contact al pedalei SPD are un arc reglabil care ține vârful. Reglarea se face prin hexagon separat pentru fiecare arc (există 1 sau 2 pentru fiecare pedală), reglarea trebuie efectuată pentru toate arcurile în același timp. Cu cât arcul este mai strâns, cu cât jocul este mai mic și cu atât este mai greu să îl fixați.
Începătorii ar trebui să-și întoarcă capul atunci când cumpără pedale de contact. șuruburile de reglare în sens invers acelor de ceasornic (în direcția "-"), în măsura în care va merge - aceasta va asigura cea mai ușoară și cea mai rapidă matlasare. În cazul în care pantofii sunt matlasați spontan în timpul conducerii normale, arcurile trebuie să fie strânse în direcția "+" cu 1-2 clicuri odată.
Ciclurile pedalelor Brothers au un izvor neregulat.
Pedalele de biciclete pot apărea ca una dintre cele mai simple și cele mai minore părți din acest. vehicul. Totuși, a contribuit la dezvoltarea tehnologiei și a ciclismului diferite tipuri pedalele. Pedalele standard sunt numite platforme, așa cum arată, toți cei care au văzut vreodată bicicleta. În afară de acestea, există și pedale de contact, care au o serie de avantaje.
Din punct de vedere tehnic, pedala de contact este un vârf, care fixează talpa unui pantof special de biciclete pe pedală. Acest lucru vă permite să controlați mai bine bicicleta, să creșteți forța de pedalare sau să distribuiți încărcătura.
Care sunt pedalele de contact?
Acest tip de pedală este un dispozitiv destul de complicat, cu un mecanism de fixare, arcuire și matlasare rapidă a piciorului. În plus, pedalele de contact sunt împărțite în trei tipuri principale:
- Cursa de drum
- Ciclism montan
- Unilate cu platformă
Pedale de contact pe șosea:
Pedale de contact MTB:
Pedalele de contact pe șosea sunt una față-verso, este mai lungă să introducă un picior în ele, dar ele sunt mai ușoare și mai ieftine. Pedalele pentru biciclete montane au un design oglindat cu două fețe, ele vă permit să introduceți piciorul rapid și literal la atingerea de pe ambele părți. Ultimul tip este destinat utilizării turistice - pe de o parte, astfel de pedale au un sistem de contact, pe de altă parte - o platformă clasică. În același timp, pedalele sport pot avea subspecii proprii, de exemplu, contacte pentru freeride sau pentru cross-country, dar aparțin tipului doi, cu două fețe.
Fiecare mecanism, indiferent de tipul acestuia, are un sistem de securitate. Pentru a scoate piciorul de pe pedală, trebuie să întoarceți călcâiul puțin în lateral, în timpul toamnei, în majoritatea cazurilor, piciorul se va întoarce și se va elibera de pe bicicletă. De asemenea, puteți scoate piciorul, depunând mult efort, iar în multe modele de pedale efortul este ajustat. Când pedalați, piciorul va rămâne fixat, dar în caz de coliziune cu un obstacol sau de o frânare bruscă, forța va fi suficientă pentru scoaterea de urgență.
Pedalele de contact au nevoie de pantofi speciali. Pe talpa trebuie să existe o placă de fier cu găuri pentru șuruburi, la care se înșurubează un vârf special, introdus în mecanism. În același timp, există o construcție inversă, mai rară și utilizată numai în ciclism, când vârful se află pe pedala însăși, iar cadrul de fixare este construit în talpa pantofului.