Auto-înlocuirea uleiului în akpp de kia sorento

Buna ziua tuturor! După ce ați citit acest articol, veți învăța cum să efectuați înlocuirea uleiului în transmisia automată Kia Sorento   mâinile proprii. Întreaga procedură va fi dezasamblată prin exemplul transmisiei automate Kia Sorento 3,5L 2005 г.в. (1 generație). Deci, să începem.

Când trebuie să înlocuiesc uleiul din transmisia automată Kia Sorento?

Înlocuirea lichidului în cutia de transmisie automată Kia Sorento se realizează cel puțin o dată la 90.000 km sau 72 de luni (6 ani) în conformitate cu reglementările tehnice. În funcție de ceea ce este primul. Cu toate acestea, în cazul în care mașina este acționată în condiții dure, atunci intervalul de înlocuire ATF este redus la jumătate. La condiții grele pot fi atribuite remorci de remorcare, alte vehicule, de conducere cu alunecare, pe teren accidentat, urcare lungă în sus, etc.

De asemenea, trebuie să vă amintiți că dacă observați că lichidul de transmisie automată sa întunecat, a început să miroasă focul sau au fost particule străine în el, atunci nu trebuie să așteptați termenele stabilite și să faceți imediat o înlocuire. Amintiți-vă că înlocuirea la timp a uleiului în transmisia automată Kia Sorento depinde de funcționarea sa pe termen lung și fără probleme.

Ce va trebui să înlocuiți uleiul în transmisia automată a Kia Sorento?

Pentru înlocuire, avem nevoie de 12 litri de lichid de transmisie. Dealerii oficiale utilizează lubrifiantul SHELL Multi-Vehicle ATF. Numărul de referință al ordinului 021400575448.

De asemenea, vom avea nevoie de un set de instrumente, cel mai ieftin filtru de carburator, garnitura de etanșare automată a tachetului, garnitura de etanșare, pâlnia, furtunul subțire, recipientul de gunoi, o cârpă curată și aproximativ o oră de timp liber.

Dacă doriți, puteți înlocui filtrul automat al transmisiei. Dacă îți pare rău pentru bani, poți spala cel vechi.

Progresul muncii

1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Noi conducem masina pe pasaj (groapa), oprim motorul si coboram sub masina.

2. Oferim acces la partea de jos a mașinii. În cele mai multe cazuri, va fi necesar să scoateți protecția motorului. Cum se face, nu trebuie să explic.

3. Îndepărtăm un dop de scurgere din carterul АКПП și înlocuim recipientul gol pentru scurgerea de lucru. Așteptăm în timp ce cu transmisia automată lichidul se va fuziona. Ar trebui să fuzionați aproximativ 4 litri.

4. Rotiți dopul de golire în poziție și rotiți toate bolțurile în jurul perimetrului paletei. Când toate bolțurile sunt deșurubate, țineți paletul cu o mână și detașați caroseria transmisiei automate cu o șurubelniță cu ajutorul unei șurubelnițe plate. Acest lucru se face extrem de precis, deoarece conține aproximativ 0,5-0,7 litri de ATF. Din tava îndepărtată a transmisiei automate, lichidul rămas este drenat în același recipient.

5. Următorul pas este eliminarea filtrului de transmisie automată. Acest lucru se face extrem de simplu. Este necesar doar să deșurubați toate bolțurile din jurul perimetrului filtrului și să-l trageți în jos. Dar și aici, aveți grijă, ca și în filtru, există încă aproximativ 200 ml de lichid. Lichidul din filtru este drenat într-un recipient.

6. Dacă puneți un filtru nou, săriți următorul pas.

7. Dacă lăsați cel vechi, îl spălăm cu un dispozitiv de curățare a carburatorului și îl montați în loc.

8. Spălați tava transmisiei automate de murdărie. O atenție deosebită ar trebui acordată magneților, deoarece în timpul funcționării lor se acumulează o mulțime de trompete metalice.

9. Când tava de transmisie automată este complet curată, instalați-o în poziție. În prealabil este necesar să se stabilească o nouă căptușeală și să se controleze ermeticul. Etanșantul nu este o condiție obligatorie, dar este mai bine să o faci doar pentru a evita reprocesarea lucrării. Nu uitați să strângeți fișa de golire.

10. Observăm nivelul lichidului din recipientul în care a fost drenat vechiul ATP. Vărsăm lichidul într-un alt recipient. Și în acest lucru vom completa nivelul exact al aceleiași cantități de lichid nou. Această manipulare va ajuta la determinarea aproape exactă a numărului necesar de ATF-uri noi.

11. Se toarnă un ulei nou prin furtunul subțire și pâlnia în cutia de viteze automată.

12. Acum este necesar să scurgeți lichidul vechi din cutie la maxim. Acest lucru se face prin răcitorul de ulei al transmisiei automate. Scoateți furtunul din radiator și coborâți-l în rezervor. Începem motorul, așteptăm ca aproximativ 1-2 litri de lichid să fuzioneze. Mușcați motorul și adăugați același volum prin gaura sondei din transmisia automată. Procedura se efectuează până când furtunul net este ATP pur. Din nou, opriți motorul și puneți furtunul la loc. Pornim motorul, hai să lucrăm timp de 5-10 minute, amortizăm și verificăm nivelul uleiului cu un dispozitiv de măsurare. Dacă nivelul este normal, atunci înlocuirea sa terminat. Dacă este necesar, setați nivelul corect. Pentru a face acest lucru, fie adăugați volumul necesar, fie combinați excesul de ulei. Am pus în ordine locul de muncă, am instalat protecția motorului etc.

Schimbarea uleiului în cutia de viteze Kia Sorento este cel mai adesea asociată cu repararea transmisiei automate în sine sau este înlocuită cu una nouă în cursul lucrărilor pentru a elimina scurgeri de ulei, deoarece trebuie să fie drenată pentru muncă.

Uleiul din motorul automat este turnat de către producător o singură dată pe toată durata de viață a mașinii. Schimbarea uleiului în transmisia automată a Kia Sorento se recomandă să se încredințeze profesioniștilor, dar, în unele cazuri, această operațiune poate fi gestionată singură.

Culoarea uleiului ATF pentru transmisia automată Kia Sorento permite nu numai să se facă distincția între uleiuri pe tipuri, ci ajută la aflarea în caz de scurgeri, din care sistem a evacuat lichidul. De exemplu, uleiul din transmisia automată și GUR - are o nuanță roșie, antigel - verde, în motor - gălbui.

Cauzele pierderii de ulei din transmisia automată în Kia Sorento:

• uzura sigililor de ulei de transmisie;
• uzura suprafețelor axului, apariția unui spațiu între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare al transmisiei automate și a arborelui dispozitivului de acționare a vitezometrului;
• reacția unui arbore primar АКПП;
• deteriorarea stratului de etanșare în conexiunile dintre părțile transmisiei automate: panoul, caroseria transmisiei automate, carterul, carcasa ambreiajului;
• slăbirea șuruburilor, care asigură conectarea părților de mai sus ale transmisiei automate;

Un nivel scăzut al uleiului în transmisia automată a Kia Sorento este principalul motiv pentru defectarea ambreiajelor. Din cauza presiune scăzută   Racordurile lichide sunt presate slabe pe discurile din oțel și nu se contactează reciproc suficient de strâns. Ca urmare, garniturile de fricțiune din transmisia automată a Kia Sorento se încălzesc, se încarcă și se prăbușesc, contaminând semnificativ uleiul.

Din cauza lipsei de ulei sau ulei de calitate slabă în transmisia automată Kia Sorento:

• plonjoarele și canalele unității hidraulice sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce conduce la o deficiență a uleiului în pungi și provoacă uzura bucșei, frecarea pieselor pompei etc .;
• supraîncălziți și uzați discurile cutiei de viteze din oțel;
• supraîncălzite și arse pistoane cauciucate, discuri de împingere, tambur ambreiaj etc.
• hidroblacul se stinge și devine inutilizabil.

Verificați nivelul uleiului în transmisie automată Kia Sorento folosind sonda schupa.Maslyany are două perechi de etichete - perechea superioară de Max și Min pentru a determina nivelul de ulei fierbinte, cea mai mică pereche - rece. Folosind sonda cu ușurință verifica starea de ulei: să se scurgă de ulei este necesară pe o pânză albă curată.

Când alegeți uleiul de transmisie Kia Sorento pentru înlocuire, trebuie respectat principiul simplu: cel mai bine este să folosiți uleiul recomandat de Kia. În acest caz, în loc de ulei mineral, acesta poate fi turnat semi-sintetic sau sintetic, dar în nici un caz nu puteți utiliza "clasa de mai jos" de ulei de la prescris.

Ulei sintetic pentru transmisie automată Kia Sorento se numește "ne-înlocuibil", este turnat pentru întreaga viață a mașinii. Acest ulei nu-și pierde proprietățile sub influența căldurii și este proiectat pentru o perioadă foarte lungă de utilizare a Kia Sorento.

Dar nu trebuie să uităm de apariția unei suspensii mecanice datorată uzurii cuplajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a fost operată o perioadă îndelungată în condiții de lipsă de ulei, este necesar să verificați gradul de contaminare a acesteia și, dacă este necesar, să efectuați o înlocuire.

Cum se schimbă uleiul în transmisia automată Kia Sorento:

• Schimbarea parțială a uleiului în cutia Kia Sorento;
• Schimbarea completă a uleiului în cutia Kia Sorento;

Schimbarea parțială a uleiului în transmisia automată Kia Sorento poate fi efectuată independent. Pentru a face acest lucru, este suficient să deșurubați chiuveta de pe palet, să conduceți mașina pe dispozitivul de evacuare și să colectați uleiul într-un recipient. În mod tipic, până la 25-40% din volumul se scurge, restul de 60-75% rămân în convertorul de cuplu, adică actualizarea și nu înlocuirea.

Pentru a actualiza în acest fel ulei în transmisie automată Kia Sorento la maximum, sunt necesare 2-3 înlocuiri.

Înlocuirea completă a uleii de transmisie automată Kia Sorento se realizează cu ajutorul unei schimbări automate a uleiului în atelierul de mașini. În acest caz, veți avea nevoie de mai mult ulei ATF decât Kia Sorento. Pentru spălare este necesar un ATF proaspăt sau dublu.

La un cost va fi mai scump decât o înlocuire parțială, și nu orice serviciu auto oferă un astfel de serviciu.

Înlocuirea parțială a uleiului ATF în cutia de transmisie automată Kia Sorento într-o schemă simplificată:

1. Deșurubați dopul de golire, scurgeți vechiul ulei ATF;
2. Deșurubăm tava transmisiei automate, care, pe lângă faptul că ține șuruburile sale, este prelucrată de-a lungul conturului de un material de etanșare.
3. Avem acces la filtrul de transmisie automată, este de dorit să îl schimbăm cu fiecare schimbare de ulei sau să clătim.
4. În partea de jos a paletului sunt magneții care sunt necesari pentru a colecta praf de metal și tărâțe.
5. Curățăm magneții și spălăm vasul, ștergeți-l uscat.
6. Montați filtrul automat al transmisiei în poziție.
7. Instalăm tava de transmisie automată în poziție, înlocuind garnitura tavă a transmisiei automate, dacă este necesar.
8. Răsuceam fișa de golire, înlocuind fișa garniturii pentru transmisia automată.

Este convenabil să lucrați cu noi:

1. Dacă ați ales serviciul nostru și ați decis să ne încredințați lucrarea, atunci sunteți de acord cu stapânul despre vizită. În cazul în care mașina dvs. nu este în mișcare sau vă este frică să mergeți, a noastră evacuator   ne va livra masina - gratuit.

2.   Dacă mașina a venit pe propriile sale căi, comandantul efectuează diagnosticările de intrare direct pe mașină și, bineînțeles, un scaner de calculator specializat. Dacă ați făcut anterior un diagnostic cu noi și am decis să efectuăm reparații, de asemenea, avem, acesta este inclus în costul, adică de fapt gratuit. Un fel de test.

3.   Apoi, există o demontare și demontarea ulterioară a cutiei de viteze ( vina de detectare). Pentru a evita interpretările greșite, se întâmplă în prezența ta. Imediat la fața locului prețul. Ne îndrăznim să vă asigurăm că prețul pentru repararea Kia Sorento de la Moscova este unul dintre cele mai scăzute, ținând cont de calitatea lucrărilor efectuate și de îndeplinirea strictă a obligațiilor de garanție.

4.   După procedura de recuperare, diagnosticele de ieșire sunt efectuate cu mașina în funcțiune. Vă informăm despre acest lucru.

5.   Vino la noi ridicați mașina și faceți un tur cu comandantul   (conduceți) pentru a vă asigura că totul este bine.

6.   Mult noroc pentru tine! pentru repararea Kia Sorento akpp este atașată.

Dacă observați o funcționare defectuoasă a Kia Sorento: jogging atunci când porniți / comutați unelte, alunecare, jarking, întârzieri de schimbare, lipsesc orice unelte etc. scrie - consultări   noi avem gratuit. Dacă este necesar, puteți conduce la diagnostice, înlocuiți uleiul.

Masinile Kia Sorento pot fi echipate cu o transmisie automata cu 4, 5 sau 6 trepte. Kia Sorento 1 a fost echipat cu cutii de 4 și 5 trepte. La modelele Kia Sorento 2 și 3, este prevăzută o cutie de viteze automată cu 6 trepte. Oricare dintre aceste unități este destul de fiabilă, nepretențioasă și poate servi în mod corespunzător cel puțin 100 mii de kilometri. Dificultăți în funcționarea transmisiilor automate pot apărea din cauza lipsei de ulei de transmisie, a unei lucrări de întreținere necorespunzătoare sau a încărcărilor crescute pe cutie datorită conducerii incorecte. defecțiuni cutie automată începeți cu jarks atunci când schimbați treptele de viteză, apoi vibrația pornește și, dacă viteza începe să dispară, atunci defecțiunea finală a unității este aproape. Repararea transmisiei automate (defect, perete etanș) de la specialiști este o înlocuire a pieselor de actualitate - cel mai adesea este un regulator de presiune a uleiului sau o pompă de ulei, un ambreiaj de depășire sau o unitate hidraulică defectă. Înlocuirea transmisiei automate este necesară la o deteriorare considerabilă a tuturor unităților, atunci când instalarea unor detalii separate separate nu este de gestionat. Este important să rețineți că, înainte de a începe reparația, aveți nevoie de o diagnoză amănunțită, inclusiv de calculator, deoarece problemele legate de funcționarea acesteia pot fi asociate nu numai cu aceasta, ci și cu o putere insuficientă a motorului sau o defecțiune a unității de comandă a transmisiei automate.

Repararea transmisiei automate (defect, perete etanș)    de la 12 ore     de la 12500   freca.

Înlocuirea transmisiei automate de la 5 ore     de la 8500   freca.

efectuat înlocuirea uleiului în transmisia automată Kia Sorento 2010   anul eliberării poate fi în trei moduri. Se recomandă efectuarea unei schimbări complete a uleiului cu îndepărtarea paletului. Faptul este că forma tăvii este astfel încât este imposibil să se scurgă complet uleiul de la dopul de golire și trebuie să scoateți carterul, ceea ce vă va permite să efectuați toate lucrările de service cât mai mari posibil. Când vine vorba de - mulți oameni pierd darul de vorbire din lista de prețuri pe care o văd în majoritatea serviciilor. În cazul nostru, nu este așa. Noi facem doar lucrul care este cu adevărat necesar pentru funcționarea corectă a cutiei.

Algoritmul schimbării uleiului în transmisia automată Kia Sorrento

1 Încălziți ulei de transmisie, apoi conduceți mașina într-o groapă și deșurubați ștecherul și dopul. Veți avea nevoie de un recipient special pentru scurgerea lichidului utilizat. Scoateți paleta și scurgeți ușor restul uleiului. Mai mult, spălam filtrul sau instalăm un nou element de filtrare.

2 Ștergeți ușor tava și înlocuiți-o cu o nouă garnitură cauciucată.

3 Apoi, uleiul trebuie turnat prin deschiderea sondei. Turnați uleiul în cutie la fel de mult cât ați golit lichidul vechi. Apoi, trebuie să scurgeți vechiul ulei de la radiatorul de răcire, pentru care scoatem conductele de cădere și pornim motorul.

4 Este necesar ca motorul să funcționeze timp de aproximativ un minut, după care utilajul este amortizat și se adaugă volumul necesar de ulei de transmisie.

5 Dacă efectuați această lucrare în centrul de service, trebuie să monitorizați cu atenție faptul că uleiul din cutie a fuzionat cu îndepărtarea paletei. În caz contrar, nu mai mult de jumătate din uleiul din transmisie va fi înlocuit, ceea ce reduce semnificativ resursele acestei unități.

După cum puteți vedea, lucrările de întreținere ale cutiei de viteze nu sunt deosebit de dificile. Kia Sorento Schimbare automată a uleiului de transfer   literalmente în 30 de minute. Intervalul recomandat de schimbare a uleiului în cutia de viteze a crossover-ului Kia Sorento este de 50-70 mii de kilometri.