Subiectul articolului este unelta de prindere 21214. Semnificația acestui mecanism este de a poziționa cu precizie calendarul motorului. La motoarele de automobile, nu a fost suficientă atenție. Pe injectori, acest număr nu se rostogolește, puteți obține o verificare. Cine a atins motoarele noastre sau cel puțin a fost prezent la autopsie, a văzut că etichetele aproape niciodată "zero" nu se ridică. Miracolul se întâmplă cu siguranță, dar în condiții ideale. Ori de cîte ori este un pic „pull“ slăbire a lanțului de tensionare și „mâncat“ steaua - sau o jumatate de dinte pentru dinte un semn pe roata dințată a arborelui cu came nu sunt la fel. Și aceasta este de până la 10-15 grade.
În general, este probabil corect să spunem că steaua arborelui cu came este o operație pregătitoare pentru instalarea arborelui cu came tuning. Ca înlocuirea plăcilor modificate, nu este necesar pentru motorul de stoc. Dar dacă vine vorba de tuning, atunci această parte este aproape obligatorie.
teorie
Tehnologia de instalare. Cea mai mare parte a întrebărilor apare aici. În general, pentru a fi sincer, vă recomandăm să vă adresați specialiștilor. Deoarece, arborele cu came standard poate fi pus pe etichete "cu ochi", atunci distribuția "adult" trebuie să fie setată pe indicatorii orari. În cel mai rău caz, nu puteți să-l luați, punctul este zero. Mai întâi trebuie să găsești TDC. 99% din cei "ca diagnosticienii și tunerii" expun vtm sau o șurubelniță într-un puț de lumânare sau un semn pe scripetele arborelui cotit. Pot să spun doar un lucru: pe motoarele TAZ, amprenta pe arborele cotit și TDC este departe de aceeași valoare și, uneori, pe valori foarte mari.
A doua parte a problemei este de a seta arborele cu came să suprapună supapele primului cilindru. Sarcina este simplă: când pistonul este în TDC, atingeți aceeași înălțime a "ridicării supapelor". Sau înălțimea specificată de producătorul arborelui cu came.
Unelte reglabile, problema
Actualizați din martie 2014. Cu treptele de două rânduri prezentate în fotografia de mai sus, nu au existat niciodată întrebări. Funcționează minunat și nu o face. Au existat probleme cu sistemul cu un singur rând. Voi repeta pentru a doua oară: aproape că nu merg la motoare standard. Când am început să fac tuning cilindri și motoarele de la standul a început să meargă la modul de 100 CP. - Am obținut de câteva ori o stea "transformată". Trebuie să vorbesc despre consecințele din astfel de cazuri?
Unitate de încredere de 1 rândMagazinele online din Togliatti erau la fel de înalte: nebunul însuși, nu ne întoarcem. A trebuit să-mi fac propriul design.
Gear Split 21214, designul meu
Rezultatul este prezentat în fotografie. Roata roată dințată a arborelui cu came este luată ca bază. Produsul a fost testat timp de șase luni, inclusiv pe compresoare și mașini cu turbină. Nu exista nici un semn de eșec. Desigur, nu aș spune că acest design este ideal în ceea ce privește greutatea, dar funcționează și în acest stadiu mi se potrivește. Uneltele pentru motoare cu senzor de fază arată exact la fel, doar cu o "greutate" pentru DF.
reglabil cu un rând, pentru motorul 21214 Datorită faptului că acest produs este în mare cerere, mi sa cerut să fac o cheie specială, așa că era convenabil să lucrezi cu o stea. El a făcut-o, dar a decis să "privească mâine" puțin. Pe un arc mic este o marcă specială în formă de cuișoare, si daca se combina cu un știft de pe arborele cu came așa cum se arată în imagine, instalarea arborelui cu came simplu devine foarte ușor. Eticheta este clar de uneltele nivovsky standard, astfel încât să se stabilească de distribuție, care sunt plasate pe o suprapunere egală suficient pe verticală pentru a pune cheia, iar suprapunerea va fi prins. Pentru fiecare roată dințată cu 1 rând, această cheie este inclusă.
Alexander Bezfomilny
Aș vrea să adaug! În cazul în care lanțul vechi la reglarea (supape sau a arborelui cu came instalarea cu un pat) este necesar pentru a pune o etichetă pe un scripete de un arbore cu came, astfel încât acesta nu a ajuns la reflux pe pat (în direcția de rotație a motorului). Dacă eticheta merge dincolo de valul este o pierdere puternică a puterii motorului (cazuri individuale, dacă nu se potrivesc cu marca de fabrică a arborelui cotit cu un capac etichetă. Dar se întâmplă foarte rar)
Alexander Bezfomilny
După instalare și reglare marchează procedura de eliberare a întinzătorului manivela motorul 2 se transformă pentru a strânge etichetele de verificare întinzător (dacă nu este reglat din nou coincis) poate fi reglată după valvă. Dacă există întrebări, pot ajuta mai mult decât pot
O astfel de întrebare. Dacă supapa de reglare, eticheta de pe o rolă a arborelui cotit coincide cu lungimea etichetei și eticheta de pe roata de lanț nu ajunge până la semn pe cap. Cum să reglați supapa? Pot potrivi semnele de pe arborele cu came pentru ajustare? sau lăsați-o așa cum este, astfel încât să nu ajungă puțin la cap.
Dacă steaua este pusă în avans, veți obține o tracțiune mai bună în partea de sus și, probabil, o muncă mai puțin stabilă la fund. Dacă la sfârșit (după cum sfătuiește autorul videoclipului), atunci cea mai bună și mai stabilă lucrare din partea de jos, la vârf, va pierde puțin. Pentru condusul normal, pentru un motor standard este mai bine să puneți puțin înapoi (firește, dacă semnele nu funcționează).
Pune la 0 grade superior (PMS), dinții arborelui cu came pentru a conduce în sus, a pus în sensul acelor de ceasornic pentru ao aduce, el sa ridicat, a pus un semn asterisc înainte de valul de rearanjarea stelele în dinte, am înțeles corect?
Iată o întrebare grea, am motorul, dar băieții au luat de pe rocker, și ei pritorlis de asemenea, fiecare în felul lor, și în ce ordine să le-a pus nu am știut că au culcat într-o grămadă :) mi spune nimic.
de ce tramller pe sealer? cum pot roti în cazul setării aprinderii?
Evgeniy Moykin
Buna ziua, am ars garnitură de cap și arbore cotit sigiliu ulei picurare VAZ2104 înlocuit tot felul de mers pentru a pune masina, dar problemele au început cu contactul. 1. Au fost rupte în conducere timp de 0,5 - 1,0 secunde 2. Acum, mașina poate merge și doar stall, apoi nu începe. Pe panoul de bord nu arde lămpi cu ulei și baterie, trebuie doar să încărcați cutia bateriei arată că taxa la 0 în timp ce pe baterie și benzină nivel nou arată pe 0 + nu funcționează soba și înapoi dvronik Ce ar putea fi te rog spune-mi
Un bsz cum să expunem?
Vitaliy Cherkavsky
Buna ziua, am o astfel de problemă, și eu nu știu ce să facă și merge supapă otliguliroval este reglată la al doilea tur, iar unele dintre ele pot bate clamped, spune-mi ce este motivul?
Romych Potapov
Bine ai venit! Am combinat un semn lung pe bloc cu un marcaj pe scripetele KV, precum și un semn pe asteriscul PB cu protuberanța pastelului. Dar acum KV se întoarce cu un sfert de rând și se oprește, se pare că un piston se sprijină pe supapa deschisă. Cum poate fi aceasta daca ambele marci (kv si pv) sunt afisate corect?
Romych Potapov
ca și în cazul desurubat scânteia în al 4-lea cilindru și rotirea pătrat determina TDC, împingându o șurubelniță în loc de o lumânare, eticheta de pe o rolă de pătrat nu este în picioare în fața mărcii lungi pe bloc, și este de aproximativ 120 de grade, înainte. De ce? pulley kv poate fi doar într-o poziție pentru a pune pe? De ce o astfel de discrepanță enormă?
Seryozha Buchka
Bună după-amiază, să aruncăm o privire pe puțin, să ajustăm supapele, să ne întâlnim și să vedem distribuția. expuse de standarde, apoi a aruncat toate zatinul și să înceapă să se adapteze vanele primei perechi de reglare totul este în regulă, activați 180gr 7ko reglementate și 4 este fixat, iar a treia pereche este fixat. Eu deja și o stea pe un dinte și doi a pus mai devreme și коленвал. Nimic, spune-mi ce să fac.
Cum să strângeți în mod corespunzător lanțul, sa întâmplat cu unul strâns, și cu dr.schory bally, mi-e teamă că nu voi veni
Județul ALEXANDER
Bună ziua SERGEY doresc să vă întreb ONE VESCH.SREDNYAYA asterisc nevoie să fie reglate pe etichete? , ȘI CUM PUTEȚI RECUNOSCĂ ETICHETELE SĂ CITIȚI RĂSPUNSUL SAU NU ESTE IMPORTANT
Serghei Sinelnikov
Alo Și dacă puneți arborele cu came de pe câmp la clasic, trebuie să îl puneți exact la fel sau ceva se schimbă?
Zateev Ivan
schimbat garniturile tijei supapei, arborele cu came a început să pună în aplicare și strânse-o atunci când supapele de reglare au constatat că nu există nici un decalaj, și nu este configurat, ceea ce este motivul
Serghei Sinelnikov
Bună ziua, înainte de a instala arborele cu came, verificați dacă asterisc se potrivește cu marca, astfel stabilită, răsucită, a pus un asterisc, iar eticheta devine un pic, probabil, came rockeri de arbore cu came mutat ... Cum pot face acum, că eticheta nu este atins?
Kostya Dryagin
buna ziua Am o întrebare am făcut toate video pe care sunt afișate, dar este adunat întrebarea totul a început pentru a porni motorul și blocat după demontare transformat înapoi explozie suzeta! mișcarea este rotită spre dreapta în stânga pentru 1 viraj, dar oarecum de-a lungul modului în care motorul nu poate derula! vaza auto 2101. 1.3L? Spune-mi ce este așa? multumesc pentru rana !!! Ajutați sau ajutați sfatul bun sau consiliul !!
saba lui Savin
Bună ziua, am vrut să întreb, dar există un videoclip despre reglarea supapelor pe clasă?
anton Smith
Am făcut tot așa cum ați indicat, dar valva 6 după 8 nu a regla pregătit nu înțeleg Toli kulochok departe de rocker felts nizko.Moglo îndoiți supapă și este acum până la sfârșitul anului nu iese ??
andrey potter
salut marelui maestru. M-am dus în mod serios prin motor VAZ-2106 pentru a înlocui valva rastochil.aaaaaaa basculant și cu came noi și vechi bat sunatoare lanț. se încălzește mai puțin stuchit.klapana se reglează în funcție de video nu este 0,10, dar 0,15 încălzit apă și zaleval.podskazhi de Mare Maestru Cho pentru schimbare dracu 'cu came? Multumesc
Lavrenty Palych
Deșeurile de etanșare pe tramvai se răsucesc în continuare pe drum pentru reglarea fină.
Serghei Hryuk
Buna ziua, uite acest video a văzut timpul de pe roata dințată a arborelui cu came, și anume pe etichetă că este mai bine pentru a pune eticheta un pic scurt a patului valul unei came ... Așa că am instalat uneltele așa cum se spune în film, un pic nu ajunge t.e.metka înainte de valul, iar apoi motorul a început să lucreze un pic mai rău (XX a scăzut de la 500 900do, dificil de a începe o răceală și tarabe de mai multe ori, iar sunetul este ușor schimbat, ca și în cazul în care „Dnepr“, fără genunchi ...) cu toate că acest tip de muncă înainte de toate normal ... Carburatorul și aprinderea nu au atins. Ce poate fi ?????? Mulțumesc !!!
am înscris la canalul dvs. va viziona videoclipurile dvs. ca pe numele dvs. și în locul în care locuiți
Alo Confruntată cu o astfel de problemă. Am schimbat motorul după moartea cămășilor, înainte să stau pe blocul inferior, să-l pun pe înălțime. În schimb, nu bâjbâială, asa ca pune timer-ul vechi, carburator vechi, unele cum a reușit să expună contactul, chiar mers acasă de la garaj. Dar atunci aprinderea a fost pierdută. Deci, mașina a stat în iarna, acum încerc să o reanim. Am schimbat comutatorul de comutare la unul lung, ca și când am aprins contactul și am început să miros. Apoi, chiar sa terminat, dar a fost terminată numai când palma era acoperită cu un carburator. deținut în mod normal XX fără aspirație, încălzit, a funcționat bine. A doua zi dimineața, la toate nici un semn de viață (și în seara pe o plantă fierbinte cu labagii ca cilindri mașină de compresie resurect demaror pană de ajutor 8-9-9-10 toamna Tag-uri verificate: .... În mod normal, va încerca să schimbe lumânările, a pus contactul după cum ați arătat, reglați pornirea pe carbohidrați.Poate că aveți posibilitatea să-l consilieze.A foarte urgent nevoie de ajutor!
Dmitry Demchuk
Bună ziua, ați afirmat în mod explicit în videoclip, să confunde? Atunci ai pus primul semn, apoi, după ajustarea supapelor de pe acesta din urmă, o lungă! Și modul în care, după ajustarea lor să se împrăștie ??? și modul în care acesta este corect ??? tramblera locuințe ar trebui să fie paralelă cu capul de bloc? Runner să se uite la 4 cilindru acoperi trambler? Am câmp BSZ, ajuta la clarificarea!
Dmitry Demchuk
Te rog spune-mi ... am decis să schimbe pinioanelor și a lanțului și a constatat că vechile etichete, unul la unul dintre dinții și aceeași stea! Și a cumpărat acasă ca am Niva 213 astfel încât există diferite dinte podea! Respectiv după instalare pentru a obține mici sau nedohod tranziția nu este letală? pe cele cumpărate, există încă numerele 85 și 90 pe cele vechi 78 care sunt aceste numere? ce fel de stea să rămână fără consecințe?
Loshara !!! "Fie aici, fie aici" ... Aceste stele sunt diferite. Nivskie diferă de clasic, au un marcaj este mutat din cauza înălțimilor diferite ale capului. dar ca un întreg sunt interschimbabile.
Akhmat Baykaziev
Bine ai venit! Am pus contactul, tot așa cum ar trebui pe etichete, derulați câteva spire de pornire vystovlyayu re-eticheta și cronometrul devine într-o poziție diferită. Balul, ciuperca, tramvaierul sunt noi, sloturile sunt întregi. Spune-mi cine știe ce este problema. Vă mulțumim anticipat)
Akhmat Baykaziev
Am călătorit timp de două zile când am asamblat motorul, totul a funcționat ca un ceas, presiunea a fost excelentă, a început să se topească în mome și presiunea a dispărut. Poate pompa de ulei?
spune-mi cum în momentul în care strânge hub-ul ???
Andrei Romanovich
videoclip clar și ușor de înțeles
Oleg Smirnov
Care este problema mi spune pentru a pune o etichetă pe o etichetă a arborelui cu came scripete pune un pic asterisc merge pentru refluxul și arborele cotit 360 nu derulează se învârte în viraje și apoi se ridică și toate
ARTEM SHAPOVALOV
Buna ziua, am o întrebare pentru tine, eu nu pot înțelege de ce cele două găuri de pe pinion și întrebarea mea este cum să-l pună în mod corect, și așa mai departe, prin urmare, se va topi?
Consultați, vă rog! Este posibil să lași brațele vechi de rocker cu un nou arbore cu came? Pe brațele rocker (rocker)
Serghei, mulțumesc pentru videoclip. Privește întotdeauna munca ta. Pentru foarte mult, necesar și util, am învățat de la tine. Dar aici era o întrebare. Niva 82 de ani de eliberare, motorul 1,6, ce costă arborele cameral? (de la 2101?) Și cum să-l verificați când cumpărați? Am nevoie de sfaturi.
Ivanov Ivan
Bună ziua, spune-i pozh.s ce marcă pe coperta din față trebuie să coincidă cu scripetele, când asteriscul este instalat, am adunat totul, nu va începe (
Alexander Grechukhin
bună ziua și vă puteți afla dacă acest sfat vobshem moscovită 2141 consumul de benzină în timpul iernii avand in vedere progrpeva undeva timp de 15 litri la 100 este normal sau ceva de-a face supapa de kaorb ajustate, de asemenea, că poate fi tit Multumesc anticipat
Ruslan ARA
vă rog să-mi spuneți că am instalat un nou carburator și mi-am schimbat cantatele pe comutator acum mașina nu trage și strănește care este problema, dar mașina este pornită
Andrei Kirillov
Salutări! VAZ 2106 a pierdut tracțiunea, a început să pornească prost atunci când am cârlig starterul, uneori lovind linia de întoarcere. Apoi, în general, a început să se simtă ca și cum numai două cilindri funcționau. Acum nu începe deloc. Ce este asta? Lanțul a sărit? Valve nu ma îndoit de accident? Deși ICE se învârte, chiar mai repede decât de obicei. Vă mulțumim pentru mai devreme, dacă vă ajutați cu sfaturi sau sugestii.
La montarea arborelui cu came de reglaj non-standard (în continuare PB), un punct important pentru obținerea caracteristicilor dorite ale motorului nu este doar cama de sincronizare având o fază modificată, dar este setarea în poziția optimă în raport cu poziția arborelui cotit. Fabrica Gear Timing motor clasic VAZ, situat la capătul arborelui cu came are o poziție fixă și nu permite faza de reglaj fin, dar există o soluție de tuning - de viteze a arborelui cu came divizat (în continuare - RSH).
Datorită RSH este posibil să se stabilească faza de PB, în conformitate cu recomandările producătorului arborelui cu came sau să încerce să găsească propria lor poziție de sincronizare fază, care corespunde cea mai bună performanță a motorului, și nu va fi un fel de punct de pornire - setarea PB să se suprapună.
Suprapunerea este poziția la care pistonul este în TDC și în timp ce în acest cilindru ambele valve sunt deschise la aceeași înălțime. Cum găsiți această poziție, în cazul în care ochiul nu determină valoarea cu care este ridicată supapa, și metoda recomandată utilizarea calibre cadran destul costurile în legătură cu achiziționarea de echipamente? Tu nu va crede, dar există o foarte simplu, ci mai degrabă un mod foarte precis pentru a seta VAZ arborelui cu came al motorului clasic 2101-21 cu șuruburi mecanice de pe suprapunerea supapei, pe care le găsiți mai jos.
Pentru lucru, va fi necesar doar un set de sonde de măsurare de la 0,05 până la 1 mm, de exemplu un set de ventilatoare de la un dealer auto care costă 100 de ruble.
 |
| Fan set de stili |
procedură:
E timpul să spun de ce alege un astfel de decalaj, iar principiul întregului exemplu procedura de procesare a ajustării arborelui cu came de suprapunere pentru 2101. Deoarece magnitudinea cursei supapei la punctul de suprapunere a standardului camă-2101 este 0.8mm, avem nevoie pentru a face cantitati decalajul mai mari, apoi la punctul de suprapunere, ambele supape vor fi un decalaj de 0,2 mm, pe care îl putem determina cu ajutorul unui ecartament. Pentru un arbore cu came cu tunel care are o înălțime mai mare a supapelor din podea, ar trebui să faceți un gol care depășește această creștere.
- 4. Rotiți din nou arborele cotit, expunându-l la marcaj, semnul de pe pinionul arborelui cu came va fi din nou lângă valul de pe corpul RV.
- 5. Verificăm golurile de pe ambele valve ale primului cilindru folosind sonde de diferite grosimi, de exemplu, avem goluri - intrare de 0.1 mm și ieșire de 0.3 mm.
- 6. Minim arborelui cotit se rotește cu câteva grade în ambele direcții, pentru a obține clearance-ul la ambele supape a fost aceeași - 0,2 mm, acesta este punctul de suprapunere supapei.
- 7. Slăbiți șuruburile de pe mecanismul de separare, acum piesa exterioară poate fi deplasată rotită împreună cu arborele cotit, arborele cu came va rămâne în staționare. În această poziție am setat arborele cotit cât mai exact posibil pe marcaj în TDC sau, dacă este necesar, este deplasat pentru avans sau întârzierea. Arborele cu came sub aceste manipulări trebuie să rămână staționar în momentul descoperit anterior al suprapunerii.
- 8. Strângeți șuruburile de pe mecanismul de separare, rotiți arborele cotit cu 1 rotație și reglați supapele, apropiindu-vă de presiunea din fabrică.
Arborele cu came este un element important al motorului, deoarece asigură buna funcționare a supapelor motorului și, prin urmare, afectează puterea mașinii. A se vedea modul în care arborele cu came uzat poate fi scoasă doar atunci când capul de cilindru, deci cel mai bine este să verificați cama simultan cu înlocuirea unității cilindrului principal, sau, dacă îndrăznești, în loc de standard de-cam set sport. Astfel, orice manipulare a capului cilindrului face posibilă diagnosticarea arborele cu came, iar această posibilitate ar trebui să utilizeze întotdeauna: verifica etanșări arborelui cu came de pat și a arborelui cu came în sine.
În ce cazuri se schimbă arborii cu came? - Când este uzat sau când, în locul unui arbore de came obișnuit, doresc să facă sport. sport cu came diferă de cele obișnuite -
Arborele cu came este uzat și trebuie înlocuit dacă:
1) gâtul rulmentului arborelui cu came este uzat, există zgârieturi pe suprafața lor;
2) camele arborelui cu came sunt uzate, pe suprafața lor sunt scuame;
3) firul din găurile de montare este spart;
4) sunt distruse canelurile și scaunele pentru localizarea pinilor, scripeților sau angrenajelor transmisiei arborelui cu came;
5) o camberă formată în arborele cu came;
6) au apărut crăpături în arborele cu came;
7) suprafata este purtata sub sigiliile uleiului cu arbore cu came, pe suprafata acesteia sunt zgarieturi.
Deci, arata ca un cam uzat
Arborele cu came se sparge de pe scripete
Pentru a înlocui arborele cu came, utilizați o cheie dinamometrică, seturi de capete de legătură și chei cu chei de chei (vezi video "Înlocuirea arborelui cu came" de mai jos).
PREPARAREA
1. Scoateți capacul curelei de distribuție.
2. Pentru a stabili o transmisie a autovehiculului pe transfer neutru.
3. Acum, înainte de a scoate unitatea arborelui cu came curea, aveți nevoie de pistonul de set cilindru 1 la punctul mort superior al cursei de compresie - acest lucru se face pentru a se asigura că, după finalizarea tuturor lucrărilor, momentul supapei au fost instalate corect. Dacă fazele sunt confundate, motorul se va deteriora.
Pentru primul cilindru setat la TDC nevoie cu tasta, derulați prin șurubul fuliei arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, într-o poziție în care eticheta de pe o rolă de o camă coincide cu semnul de pe capacul curelei de interior (pentru a afla marchează exact locația de pe dvs. motorul poate fi găsit în manualul de utilizare al mașinii). După montarea arborelui cu arbore cu came, tija arborelui cotit se va monta pe marcaj.
Procesul de înlocuire
1. Scoateți capacul supapei.
2. Slăbiți întinzătorul centurii de siguranță sau scoateți-l dacă este un lanț.
3. Puneți vehiculul în prima treaptă de viteză și de un cap pivotant (în general de 17 mm), bolt scripete arborelui cu came marșarier. Scoateți scripetele. Pe multe mașini, înainte de a deșuruba șurubul, trebuie să îndoiți mașina de spălat, care fixează piulița.
4. deșurubarea șuruburilor, îndepărtați paturile capacul de sus și le-a pus fiecare - cu șuruburi lor, pe o bucată de carton. carton Pre trebuie să se facă găuri pentru șuruburile sunt puse număr de paturi și șuruburi - nu va confunda părțile în adunare.
5. Scoateți arborele cu came din ramele de pat.
6. Înainte de a instala o nouă arborelui cu came, introduceți mai întâi noi inserții de arbori cu came, dacă sunt îndepărtate, dar multe mașini nu folosesc garnituri.
7. Instalați un nou scripete al arborelui cu came pentru a pune pe el din nou pentru a derula și setați arborele cu came pe etichete. Pentru a pune pe o centură.
Aruncarea arborelui cu came prin etichete
Odată ce noul arborele cu came este instalat, trebuie să verificați că valoarea diferenței dintre gâturile sale și lagăre de alunecare corespund cu valorile indicate în manualul pentru vehiculul dumneavoastră. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o măsurare a distanței dintre gât și arborele cu came carcasa lagărului - se realizează cu ajutorul unui fir instrument de măsură special: firul trebuie să fie plasat între revista arborele și carcasa lagărului și o cheie de cuplu, strângeți cuplul de pat a arborelui cu came, care este listat în Ghidul.
După comprimare, slăbiți șuruburile paturilor, luați firul aplatizat și măsurați-l cu un micrometru - această valoare este diferența dintre gât arborelui cu came și un rulment simplu. Acesta trebuie verificat cu dimensiunile admisibile.
Dacă golurile s-au dovedit a fi mai mult decât așezate, atunci ieșirea din situație va fi o înlocuire a arborelui cu came, a cărui gât - mai mult în diametru. Sau puteți pune inserțiile (dacă acestea sunt prevăzute în proiectarea motorului mașinii dvs.) sau carcasele de lagăre noi.
În cazul în care distanțele au dimensiunea corectă, presiunea uleiului din motor va fi normală (acest lucru se aplică în mod egal și pe inserțiile arborilor cotiți). Acum poți face asamblarea.
Figura prezintă secvența în care șuruburile patului arborelui cu came trebuie strânse
Dacă videoclipul nu apare, reîmprospătați pagina sau